【SUBARU】WRX (VB) Part10
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.c...s/2021_11_25_133325/
さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。
■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700878242/
■公式サイト https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FA24のトルクの立ち上がりは速くて気持ちいいね
FA20はもたついて、トクルが立ち上がってきた頃には制限速度を超えていてアクセルを緩めないといけないから、悶々としてた
サーキットを走るならピークパワーの大きなFA20やEJ20のほうが楽しいだろうけと、公道ではFA24の特性のほうが良さげ モデルはVABの頃の方が好みだったわね
フェイスチェンジとか出来んかなぁ 26日納車予定なのですが、OBD2電源でレーダー探知機使用を使用して不具合ってこの車種は出ますか？ >>835
専用ケーブルで適合してるなら不具合は出ないでしょ
適合してないで使おうとすると暗電流流れてしまってバッテリー上がり起こしたり、ECUに悪影響があるかもしれない >>835
セルスターのを2年ほど使ってるけど、特にトラブルはないよ
OBDケーブル繋いだままディーラーで点検も受けてるけど、何も指摘さてれない
整備のお兄ちゃんに訪ねた事もあったけど、「テスターを繫ぐために外したけど、ちゃんと元に戻しときましたよ」と言われただけ >>810
オールシーズン履いたゴルフGTI(240馬力？)と
トレッドウェア200のスポーツタイヤ履いたWRX 6MTで
サーキットタイムが殆ど変わらんのなw
まさに呪縛エンジンだなwww >>838
ユピテルのOBD2ケーブルは5月29日更新現在でもVBHの記載がなく未対応だったのでヒューズボックス経由で電源を取ろうと思います。
ありがとうございます。 もうニュルの時期か
速さとかより今年はトラブルなく走ってほしいな ノートラブルで完走したらどうだって言うのさ？？
総合上位とか目指さなくなった今
わざわざニュル24時間とかやる意味あんの？ >>843
ニュルも市販車ベースでは上位入賞は難しくなってるからなあ
それでも市販車ベースであのコースを24時間走り切る事に意味はある
それなりのアベレージスピードと耐久性が要求されるし >>843
耐久レースの存在意義をまるで理解していないレス S耐富士でタイム的には上位に及ばないけどBRZがマイナートラブルなく完走したりするのは凄いわ
まぁ車の質というよりチームのマネジメントの差な気がするが >>845
24時間耐久レースの存在意義について教えてください！ 薄給で扱き使われてる全国各地の整備士らのご褒美さ
選抜大会で勝ち抜けばドイツでタイヤ交換とカレー喰わせて貰えるし >>843
参加することに意味があるのさ
まあだったら２・３台エントリーしろよって話なんだ —タイムでみるとGT3マシンとGT4マシンのちょうど間にいますが、結果的にどれくらいのポジションを狙えそうですか？
辰己：絶対的な速さはGT３勢には勝てないのですが、マシンを壊さずに24時間をきっちり走ること、
そしてレースの戦略やトラブルの対応をきっちりと行なって、最終的に全体の20番あたりに入っていたいですね。 ニュル24時間
日本のワークスはトーヨータイヤとスバル
トーヨーは15台参加の超激戦区、予選レースで1・2フィニッシュ
スバルは昨年は3台今年はたった2台参加の超過疎クラスwww
なにやってんだか、、、 参加することに意味があるみたいな
もうこんなのやめた方が良いだろ
今のスバルにこんなこと期待している逆そうは居ないからニュルはやめにした方が良いよ レースで培った技術を市販車にフィードバック！って感じでもないしな D型 羽根つき ハゲ無し エアロ無し 白
契約しました。
あと2年くらいでフルモデルチェンジするのだろうけど
色んな巡り合わせで買うことになりました。
楽しみです。
60歳のおっさんです。宜しく。 耐久レースの存在意義をまるで理解していないレスだな！！
( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ 北米でts出るみたいね
国内は完全に見放されてるね 悲しいね >>860
ブルーのレカロシート ブルーの内装 は
ちと魅力的ですな。
現状、レヴォーグとほぼ同じなんで。 「TRのエンブレムが無い！！」と話題に上がってたが
TSは使い回しのためちゃんとエンブレムついてんだなww
このチグハグさ、セコさ、これがスバルww シートや内装のブルー配色はWRブルー好きには受けが良いだろうね
基本のブラック内装はブラックといってもほぼグレーだから、もう少し純黒化してほしい >>857
いい色買ったな❕丁例文
おめでとうございます❕
自分も5月よりS4に乗っています。
D型、羽無し ハゲ無し エアロあり なんとかブルー
ハイオク高いですが頑張りましょう 次期はないですよ
無いと言うか元からレヴォーグセダンという位置付けですね >>864
レスありがとうございます！
ハイオク高いですけど、自分の場合、
走行距離が比較的少ない（6,000km/年）ので
巷間言われるほどには、出費が大きくは無いっす。
もちろん燃料費が安いにこしたことはありませんが、、
エアロ付きなんですね。格好良いんですが、
自分の場合、擦ること必至なんで諦めました。
まあ擦ってナンボかもしれません。 
