【3代目】NEW BMW MINI PART54
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
https://minicooper-sketch.com
次スレは>>980が立てること。
無理なら他の人に依頼すること。
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694789227/l50
【3代目】NEW BMW MINI PART53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700953037/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>859
これは面白い
なんでも疑うのいいよね
保守派でいこ というかその辺りを公式の設定で変更できるようにしてくれていないのが謎 >>811
ロードスターからクラブマンJCWへの乗り換えだけど、納車直後はガッチガチだったな
ちょっとこれは嫁が怒り出すかも？って思うくらいに。
一人で慣らし運転してると滑らかになったから助かったけど スバルwrx stiから3ドアJCWに乗り換えたけど、ディーラーの人の言うこととは真逆で、足は柔らかいわハンドルは軽いわでびっくりした。
でもロールはしないし、スバルみたいに内装ギシギシ言わないしボディ剛性もめちゃ高いし、乗り心地も良くて全然こっちの方がいい。 前にＦＤ２タイプＲ乗ってたがあれは後席の子どもの頭がぴょんぴょん飛ぶくらいにとんでもないサスだった
それに比べたらクーパーＳのサスは高級セダンのよう >>866
やっぱ慣れだけじゃなくて、しばらく走ると足が小慣れてくるよね
同じ車、新車直後は本当になんじゃこりゃ！？って思ったw スポーツにすると足がガッチガチになるんだけど、クーパーSにそんなの付いてないよね？ 坂道とかでエンブレ聞かせたいときって、スポーツシフトモードに入れるだけでいいの？
スポーツシフト入れた直後に一回ニュートラルか？ってくらい反発なくなるんだけど、その後シフト奥に入れてシフトダウンすると今度はすごい回転数上がって異常に低いギアに入ってる感触がするんだけど
正解の操作がわからん >>871
うちのクーパーSはそんな高回転にはならんなとしか言えん >>871
シフトを横に倒してから直ぐに前に押してマニュアルモードでシフトダウンしてるのでは？
横に倒した時点でSで1段下がってるから、例えばそこから直ぐにブレーキ踏みながら奥に押してシフトダウンすると減速Gを伴いながら2段一気に落としてる様な状態にはなる インスタ見るとF56 JCWとか当たり前のように車高下げてるけどやった方がいいのかな？
悩むわー 輸入車は国産車と違ってもともといい感じの車高になってるから
さらに下げる必要なんて全く感じないな。 低けりゃ低いほどヒエラルキーが高いって界隈があんのよw ２〜３センチ下げてアライメント正しく調整すればサーキットのラップは確実に短縮できる つまりサーキット走るのでもなけりゃ下げる意味はない 踏切とか歩道またぎの駐車場から出る時とかジグザグそろーりとかウザいねん
日常で支障ある事なんかすんな >>879
首都高とか箱根の峠とか走るとスムースだし楽しいぞ
>>880
２〜３センチ落ちだとそういうことはほぼない ワンボックスとスポーツカーだとスポーツカーのほうが車高低いから
車高低い車がかっこいいというのは理解できる
そこからさらに車高落とすのは理解できない >>875
人の意見なんて無視して自分が好きなようにしたら幸せだと思うよ 純正ナビだけど ？ を左に９０度倒したような案内された
書き出し部分が出発点で目的地は・
これ本当に使えないわ >>873
マニュアルモードに入れる＝下り坂道のことが多いから、1段低いギアに入るようになってるのかね
他の車種でもそんな感じでしょ
あまり乗ってないけど、最近はだいたいマニュアルモードのスポーツで乗ってる
スポーツにすると音が変わるのはどういう仕組みなんだろうね
ただ単にシフトタイミングを変えてるだけじゃない
社外の可変バルブマフラーまではいかないけど、けっこう良い音してる（クーパーＳ） スマホとBluetooth接続した状態で車に乗り込むと、毎回ローカルのMusicの辞書順1曲目が勝手に流れ出して勘弁してほしいんだが、これ自動再生オフにする方法ないのか… >>886
ドライビングモードスイッチってね
スピーカーに配線繋がってるんよ >>889
つかね
音量ダイヤルプッシュの音量オン/オフがそのまま再生/停止になっとるんや 乗り込んで勝手に再生されるのを解決したいのに乗るときor降りる時に操作必要なら何も解決にならん >>887
ほんこれ私もどうにかしたい
乗り込むたびに六本木心中が流れてウザい
あと音量も記憶して欲しい CarPlayだと聴いてた続きから再生されるんだけどなあ ミュージックアプリのタスクが生きてたら途中からだね
タスクキルしてると辞書順1曲目から強制的に流れだすのが厄介 曲再生に関しては昔悩んだけど結局プレイリスト作って指定してループ再生で済ませている BTでなくて車両側(HDD、USB)でランダム再生の時にフォルダ内に多数ある曲の中からまるで少数精鋭の様に流す馬鹿っぷりもどうにかして欲しい >>886
音が変わるのは、そりゃ作り物の音だからでしょ
>>887
iPhone＆BTでそれよく聞くけど、スマホに保存してる曲が流れるのかな？
俺はAndroid＆BTでAppleMusicのストリーミング再生ばかりだから、そのうざい現象は無い Spotifyで聴いてるけど ちゃんと途中から聴けるね >>893
音量とかエアコンの温度はスマートキーが記憶してなかったっけ？ 状況がよくわかんないけど
降りるとき音量つまみでエンターテイメントを消音しとけばいいじゃないか？ >辞書順1曲目
聞き心地のよい曲名を辞書順1曲目に変更するか、無音ファイルを辞書順1曲目になる名前にして入れておけばいいです。 F55 SD→F57JCWに乗り換えるわ
燃費で死ねるかな？
改めてよろすく 年間3000kmくらいしか走らんから燃費もガソリン代も全く気にならない
通勤も買い物も全部車な地方民カワイソス 地方民は通勤や買い物には別のそれ用の車を使う
買い物も徒歩圏のコンビニも車とか楽しすぎだ 仕事でたまに東京行くけど 毎朝あの満員電車で通勤して人混みの駅中歩いてるのかって思ったら私は耐えられない 嵐の日も真夏も最寄りの駅まで歩いて行かなきゃだし 家からMINIで好きな音楽聴きながら職場に直付けする方がいい
個人的感想です 運転してる時間って人生にとって何のプラスもないけどね
電車やバスならスマホや本で情報を得られる それを車系の板で言うのかw
車が人生を豊かにしてくれるかどうかは知らんけど、何も考えないドライブは脳のデフラグになるから好きだよ
すべての時間を有効に使わなければ論ってどうなん
自分の時間割は好きにすればいいけど、人には人の時間割がある 通勤でも愛車のMINIで好きな空調で好きな音楽聴きながら好きなラテとか飲みながらだと そんなに苦にならないかな >>906
前JCW今SDなんだけど、JCWはリッター11か12くらいは走るよ
SDはリッター16くらいなら
コストコの軽油128円換算で燃料費は単純に倍くらい >>910
通勤なんかは逆だな
満員とか雨とかのストレスが無いのがいい
旅行でもスーツケース引きずって長い距離を歩く事もない
マジレスするのもなんだけど >>914
次もSDで良いかなとも思ったんだけど
結局6年乗って30000キロで
距離そんなに走らんのでどうせなら1回乗ってみたいなと思って。 >>916
倍になって月に7,000円くらいならどうでもいいね 費用もそうだけど、給油頻度が増えるのは地味にストレス 2ヶ月に1回が月1になる程度で言うほどストレス感じるか？ 月1万増えたところで年12万
車両価格に比べたら誤差
と思おうw 年間3万キロ以上とか走る人でなければ、燃料費なんか誤差だし
燃費なんかより車両価格やリセールを考えて、自分の乗りたいクルマを選んだ方が賢い
そもそも走行距離の多い人にとって、走行距離であっという間に価値がなくなる輸入車は非効率だし贅沢品になってしまう
できるなら、距離走る用には走行コスパが良いアクアみたいな別のクルマを用意した方が良いけど
1台しか持てないなら難しい ハイブリッドもバッテリー交換まで考えたら全然得じゃないけどな >>921
車本体と駐車場代、保険、税金かかる上に乗って楽しくない2台目は損じゃないか？
新車1000万以上の車ならともかくMINIだし コスパがどうとか燃費がどうとか気にしながら乗ることがストレスにならんのか
乗りたい車に好きなだけ乗る これでええわ 興味本位でジムニー買ったけど軽のくせに燃費悪すぎてMINIの燃費の良さに気付いたよ笑 早く新型のコンバチでないかなー
乗り換えたい車がない >>924
そういうのも押し付けがましい
それぞれの環境による f56 LCI2のJCWはドアミラープロジェクターもしくはドアプロジェクターは付いてるのでしょうか？
何かのパッケージオプションとかで付くのだろうか？
ご存知の方教えて下さい >>929
俺のはjcwトリムだけどついてるよ
エッセンシャルはわからん >>930
早速にありがとう！
度々ゴメンだけど
ドアミラー下かドア下かどちらに付いてる？
良かったら再度宜しくお願い🙇 >>923
たしかに5ドアのＭＩＮＩ買って、長距離用を別に買うのは変かもね
自分の場合はコンバチだし、クルマたくさん並べてる道楽（アホ）だから、ＭＩＮＩは遊び車と割り切ってる
一応は4座だけど後席は荷物置き場にしかならないし、3ドアはドアがデカいから乗り降りも面倒
でも乗る時はほぼオープンにしてて大満足なクルマだけどね スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて r 納車されてしばらくは昼間しか走ってなかったんだけど、
ひと月ぐらいたったときに昼出かけて夜になって
ドアの内側が光って、おぉ！と感動してたら
車を降りたときに地面にMINIって浮かび上がってびっくりしたなぁ。 >>937
中古車をミニディーラー以外でよく調べもせずに買ったんじゃね ソニー損保契約したらMINIじゃなくてM1N1ってなってるのめっちゃ気になる… 事故があると対応力って重要だと思うわ
東京海上は一番いい 私も東京海上だけどスムーズで仕事早いね
他のと比較した事ないから他はどうなのか分からないから もっといい保険あるかもだけど 1番安いのがアクサだったからアクサにした
車両保険込で7万くらいだったかな >>945
三井ダイレクトだが３４歳未満不担保+対人対物無制限+車両保険で40,720円だが >>946
安いね
俺は新規だからまぁ他人よりは高くなるよ 私も前の車で事故って3等級ダウンになってから十万超えるって言われたわ
保険会社変えたら7万切ったけど…同じ通販型でも会社によって差ありすぎやろとは思った。 自動車保険は会社の団体保険にしてる。
事故った時に即会社にバレるぞ！ってデメリット言われたけど
普通の保険の３割引きは大きい。 >>951
それお得だね！
私は個人事業主だから無理だわ
国保もMAX高いし社会保険も羨ましい 一般的な大企業で働いてたら、組合なりの大手団体加入出来ることのが多いけど
割り引いてソニーと同じくらいの保険料にしかならない ハザードの隣にある衝突安全のボタン
こんな一等地に置いてあるくらいだから効果的な活用法があるんだろうけど、狭いとこ通る時に黙らせるくらいしか使い所ない
あってる？ >>954
インテリジェントセーフティシステムは勝手にオンになるからオフにしたい時に押すんだよね？
まだ押したことないわ >>953
そうなんだよね。会社で申し込むのは結局元が高いから割り引かれても同じくらい
会社乗り換えても等級は引き継げるので、面倒だが更新の度に別の会社に変えるのが1番安上がり >>953
ほほーソニーって団体保険と同じくらい安くなるのかと思って見積もってみたけど、
いまの保険料より一万円以上高かったよ(；ﾟДﾟ) >>957
今の保険はどこ？
大手3社なら横並びでソニーの３割増しってかんじだと思うんだけど ソニーって高いよ
俺も法人団体とあまり変わらなかった 保険は保険なんだから掛金で選ぶもんでもないけどね
サービス一律横並びならそら安いほうがいいけどさ
損ジャとか支払いクソやし ソニーは結構高かった記憶が
うちは大人の自動車保険が1番納得価格だった
妻が当たり屋に当たられた時も対応が良かったから
これからも大人の自動車保険で行く予定 >>958
東京海上日動ですよ
ソニーだと車両保険入れて47000円くらいだったけど
同じ条件で会社の団体保険では33000円だよ ナビの自車位置の色がグレーで見にくい
変えられるの？これ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
