コンパクトカー総合スレッド Part195
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>>957
ゴメン
君が来る前に出してるよwww
ひょっとしてアノ時出せなくて逃げた賃太郎？
早く出せよコロナの前年だぞ
ずっと待ってるのにw >>958
賃貸乞食クンはまだいるんだ
早くマンション買えると良いね
都内は中古も億だからもう無理だけどw
それにしても派遣派遣連呼してた相手に負けるとか屈辱だよね
もう自動車税は払えたかな？ >>959
ゴメン、ちょっと覗いただけで何年も張り付いてないんだわw >>961
じゃあ迂闊に>>957みたいな思い付きは書き込まない方が良いな
結局アンタも出せない貧困層なのだから 日本の場合、正社員でも年収600万円とかなので
派遣の人をバカにできるほどもらってないので
そんなところで喧嘩しても意味ないと思うんだよな
最近の円安で会社の業績見るとムカつくわ
戦う相手を間違えるな
正社員が勝ち組っていつの時代の話だよ
下見て自分が奴隷なのを忘れてはならない もっといろいろ教えてほしい!
聞かせて。会社のこととか仕事のこと。
一般企業にいない自営なもんだから聞いていて楽しい。
まじで車とか買えん! オマイラ、コンパクトカーの話しろよ。
ｸﾀﾞﾗﾝビンボーマウントの取り合いとか、犬も喰わねぇわ。 >>963
まあ派遣と言っても幅が広すぎるからな
Amazon倉庫のピッキング派遣とか
足立区の零細倉庫で軽作業もいるし
ホンダ栃木のエンジニア派遣もいるし
いつも「刑務所」とか「派遣が」とか連呼してる御仁は600万すら無いだろうしな グダグダと長文で自分語りとか
職歴転々としてるが、ご自慢の精神障害者理由にして現場から逃げだす奴なんだろうね >>968
マジ質問なんだが、ホンダ栃木ってもうすぐ閉鎖じゃねぇの？ >>966
もう話題もないし良いんじゃない？
>>970
あのー 栃木真岡工場の製造ラインの話なんぞ誰もしておりませんが
https://global.honda/jp/RandD/cpgc/ 「マジな話」でそれと言う事は
アナタの周りの派遣の人は、倉庫や軽作業や工場ラインの人しかいないと言う事なんだよね >>969
ゴメンね
ITは逆に転職しないとダメなんだよね
新しいスキル得られないしギャラも上がらないの スイフト
4代目XG、153.6万円(初年発売134.4万)
現行、172.7万円 正社員じゃないとここまで品が落ちるし、人格も落ちる。乗る車の質も住む家も落ちる。
とことん落ちてるね。キミは >>974
ギャラｗｗｗ
個人事業主と念某契約以外は普通はサラリーだよなぁ >>976
>正社員じゃないとここまで品が落ちるし、人格も落ちる。
>乗る車の質も
>住む家も落ちる。
住む家も落ちる。とか賃太郎に言われてもなあ
正直言って社員になるのも呆気なかったし
何が凄いのか良く判らんわ
もう一度派遣に戻っても良いみたいw >>977
時給でしか働いてないからサラリーとは言い辛いっしょw >>977
>個人事業主と念某契約以外は
えっ？
こないだコロナ前に社員になった時に
中途だから会社側と年収想定しながら給与額を決めたんだけど
まさかスキル無しおじさんの皆さんは一律で会社が決めた同じ給与設定なの？ >>979
いや、IT派遣て震災後は月給だったよ？
倉庫や工場やExcel事務おじおばが今も時給みたいだけど
要は派遣もITと非itで格差なんだよねえ 例えば不動産会社だったら電験の人雇うのに会社の決めた月給じゃないよね
建物施設1つに常駐の専任の管理者いるんだから見つからなきゃ高額で奪って引っ張っるか東電の退職者を当たるしかないよね
ITは今悲惨な状況になってて
「いやイザとなったらプログラマ見つからなくても自分がソースコード書きますよ」
(=「今は書かないよ」の意)
(=見つからなかったらバックレか体調不良でプロジェクト抜け)
(=それまで生活残業稼ぎまくるのがソイツの最初からの目的)
(「=どうせ転職市場が活況だし知ることか」)
となる
納期間際になって皺寄せ来るのは、今までは俺ら本当のプログラマだったが、俺らもガチで転職市場の活況に恩恵受けてるから、仕事断れるようになった
バカがExcelて作ったプロジェクトの進捗カレンダーなんか初対面で見せられたら、そんな仕事お断りだよ
最近は3週目で見せる姑息なプロジェクトもあるが、キッチリ断って、即日でプロジェクト抜けを伝える
要件定義で「何の作業をやるか？」ハッキリしてないのに納期だけ決めてしまわざるを得ないのが今の状況
建設業界で言えば、原子力発電所建設並みの工数掛かるかも知れんのに、普通のダム工事並みの作業工程と建設日数を提示されるようなもんだ
まあプログラマは断って客からプロジェクト追放されても、
労基法の60%の休業手当は90%まで確実に貰えるから
俺の場合は思いっきり皮肉った相手をおちょくった言葉吐いて、相手に「出てけ」と言わせて、
90%自宅待機貰いながらリモート副業しちまった方が年収上がったりするし
副業バイトだと2割 源泉抜かれるだけだから+25万入ると中々にデカいぞ
まあエンジニア不足は自動車業界も変わらんし
ITに関しては2000年頃のレベルのWebプログラマすら居なくなったのが現状
みんなトヨタやホンダの青田刈にあったからな
まあ自分は安心して70歳定年までノンビリやるよ 長文なのは劣等感が強いから
派遣って可哀想な生き物だねぇ ついに老後預金4,000万とか言われ始めたけど賃はどうすんの？ コンパクトカーの4WDで、車中拍がしやすいのってどれでしょう？
コンパクトカーなのであまり広さは期待出来ないでしょうが、比較的新しいモデルだけど中古で180万程度に収まるのがいいです
フィット e:HEVとノートePowerで検討しています（二代目ヴェゼルや新型フリードやヤリスクロスは高すぎて・・・）
他にもありましたら、よろしくお願いします >>988
シート形状からしてワンボックスかハイト系以外は車中泊はきついかも >>988
車中泊なら天井の高さや段差は重要な要素。
従ってノートはないわ ePOWERとeHEVが好みならガソリン車やTHSは選べなくね？ ガソリンで良いよ
安いしメンテや故障でも安い
ガチで老後預金とか必要資金は倍になってるし
キャベツはついにら1,000円当たり前になったし
クルマの残クレやリース代払ってる場合じゃない >>988
何故4WDが必要なの？そこが一番問題だと思う。
車中泊なのにコンパクトとか制限付き過ぎ。
素直に代遅れのCセグ中古にする方が幸せになると思う。
あと、FITはヤメトケ。ホンダ車の四駆は有り得ない >>989 >>991
形状ならルーミィやソリオみたいなのもいいですよね
>>993
購入費やメンテを抑えるなら、ガソリン車が最強ですね
高速道路だとHVもあんまり関係無くなりますし
>>995
冬の岐阜や長野も走るので、4WDがいいかなと
2WDで走る達人もいますが、自分はそこまで達していないので・・・ >>996
ホンダの最新4WDは雪道程度なら問題ないから安心して選んで良い。
贅沢を言えば、ヴェゼルのe:HEVAWDがベストだけど
フィットのe:HEVAWDでも全然行ける。
https://autoc-one.jp/honda/fit/newmodel-5012603/ >>997
その根拠が無い自信はなんなんだ？中の人か？ｗ
ホンダの四駆でマトモなのは過去一つも無いんだよね。
カム使ったデュアルポンプだっけ？お笑いの伝説四駆
果ては鳴り物入りで造ったNSX2をワークスドライバー土屋に「これは俺には無理」と言わせたSH-4WD
何処から大丈夫なのか根拠ないよね。
根本は泥競技参戦実績無いのと同時に四駆を評価できるドライバーが居ない事なんだけどな。 >>998
カビの生えた昔話はチラシの裏にでもどうぞ カビが生えようが、実話だからな。
カビが生えているのは本田の四駆じゃないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 100日 7時間 25分 27秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
