コンパクトカー総合スレッド Part195
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いい大人がオーラだけしか所有出来なくて可哀想・・・ >>681
口先では何でも言えるんだが
実際に仙台や浜松で東京ナンバーのe-Powerが走っていないのだから止むを得まい こいつ長屋臭いな
１５年かけてやっとこさコンパクトカーに手が届く派遣ニキじゃね >>685
そう言う君はスクカスのオーラ爺じゃないか！ ｷﾞｬﾊﾊ貧乏臭いなと思ったらｺﾞｷﾌﾞﾘが混じってたんか
「派遣」は汚い言葉だっけ？
その身分に落ちた奴がおるんよw >>687
試乗してる僅かな時間の愛車
普通クルマを持っていたらその車種あるあるなどがあるモンだが
試乗しかしてないので一切なかったと言う・・・ また刑務所孫請派遣蛆虫長屋アンケートジジィが荒らしてるんか オーラ爺「(カタログ見ながら)オーラ、オーラ・・・ウッ(ﾄﾞﾋﾟｭ)」 確か長屋住まいを家持ちアピしてたところ突っ込まれて、そのうち社員は社員でも派遣社員でした！ってバレたんだよな
そしてアンケートで荒らして名前バレしたんだっけ？
このゴミ 確か賃貸乞食とバカにされ粘着してたけどオーラどころかスクーターしか無いってバレたんだよな
残クレすら審査通らないとか終わってるよね
このゴミ chmateの共有NG機能でスレがスカスカなんだが そうそう。奥から始まる名前だったような
あのときは祭だったからなw 他の車乗った後オーラ乗ると同じ国道が砂利道かと思うほどガタガタ揺れるよね
味付けなんだろうな >>696
賃貸乞食ほど恥ずかしいものは無いから大丈夫w オーラじゃなくてヴェゼルPLAYにすべきだったかなぁ ノートやオーラは電池が他社の1.5倍容量載っているから そこが一番悩ましかったところ。豪雪地帯なら間違いなく四駆にしてただろうしね でも欧州車の様な明るく品のある内装。窮屈さを感じさせないルーフの明るさ。ツートンカラー。これでplay選んだよ。 ノートは、無駄にハイパワーなモーター積んでるからな
小さいモーターでバッテリーも軽く、値段も安くしてたら天下取れたのに >>707
でもe-Powerはバッテリー無交換で8年経過でもまだまだ使えるとかは凄いと思う
蓄電と出力率とリチウム電池の寿命バランスを相当に考え込んで作りあげたんだろうなと
バッテリーは高額だし効率は上がらない
火力発電に頼りきり、助成金は各国打切りなど問題が多いBEVに比べればだいぶマシだと思う
バッテリー進化に関しては今は一つの限界なんだろう死
自分は長距離好きだからe-Powerはあり得ないけど親や兄弟が買うなら勧めるな絶対
たまに遠出の時は自分の貸してあげれば良いからね 代々東京生まれ東京育ちなら23区内限定で大抵は分散してるよ
娘が嫁に神奈川とか位じゃね？
さすがに横浜でも都落ちは都落ちだから COTYに選ばれないセンスの無い車買ったら惨めだよな
ゴミ車に金払って見る目無いのをアピールしてんだからw
そら掲示板のゴミ共が鳴いてたところでw オーラやノートオーナーはウェーイ系 COTY３冠を素直に認めて今を楽しむ
その他コンパクトカーオーナーは
俺の車はオーラより良いし（爆笑）
COTYは金で買える！（）
とネチネチ女の腐ったみたいなハズレ人生 日産児童車という名のドロ船
発表からたった2ヶ月でこの有り様
2024/02/08
前回見通しの370万台から355万台に引き下げます。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240208-01-j
2024/04/19
販売台数は344万台、売上高は12兆6,000億円、営業利益は5,300億円、当期純利益は3,700億円へと減少する見通しです。 国内販売比率はガタガタだし
ディーラーはあくまでも販社だから
養分吸い取った後の客はゴミなんだろうね
まあブログ見ても数千円の出費で済んで喜んでるみたいだし、そもそも残価クレジットでしか買えないほどみんなお金にゆとりは無い時代
買っちゃいけないと言うことね日産
俺の車は海外販売比率80%のメーカーだけど真摯に安く修理上げてくれる
日産なんかにしなくて良かった このDocomo派遣野郎はなぜＩＤコロコロするんだ？
まさかバレてないとでも 5ちゃんしか楽しみのない負け組だから
ノートに劣等感を抱きながら残りの少ない人生過ごしていくのさ ノートに劣等感は嫌だな
せめてMARCHに劣等感......
なんかこれは現実にいそうでいやだな 頭金ナシの残クレ時代に車にうつつとか
金銭感覚や浪費癖を疑われるしな
ノートどころかポルシェですら只でくれると言われてもいらんわ
懸賞とかでクルマ当たったらまず当選権利が転売可能か聞くわ
今の車で良いよ 現金で買わんと気軽にカスタマイズ出来ないじゃないか？ いまどきの若者は日産車を最上位存在として信奉しているし、品質も国産トップだと確信しているよね
だからこそ数千万の現ナマキャッシュから躊躇いなく一括払いでノートオーラを購入している >>724
オーラのドラムブレーキがかっこ悪くてもディスク風ブレーキカバーで大丈夫
もちろんすぐに戻せるカスタムたから問題なし！ オーラマンセーしてるのって定年間近の孤独な爺さんだろ >>724
誇らしくなんて言ったか？
単なる生活道具であって耐久消費財だよ そう！コンパクトカーなんて所詮はセカンドカー
まさかコンパクトカーだけしか所有してないとか無いよね？ >>730
何で2台必要あんの？
そもそもがローンや残クレで買った車は所有じゃないし
おかしいこと言ってね？ 1台しか車を持ってないのにそれがコンパクトカーってw
どんな底辺人生送ってきたんだ？ カー・オブ・ザ・イヤー３冠は憧れるよな
お前のショボ車みてみな。0冠の車をさw 日産www
2ヶ月前に下方修正した販売台数をさらに下方修正かよ
2ヶ月前には絶対無理ってわかってて発表しただろ これか？
ってか2023年度が始まる前は400万台超えるとか息巻いてなかったか？
2024/02/08
前回見通しの370万台から355万台に引き下げます。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240208-01-j
2024/04/19
販売台数は344万台、売上高は12兆6,000億円、営業利益は5,300億円、当期純利益は3,700億円へと減少する見通しです。 >>733
車の所有者じゃない残クレ車の使用者に言われてもな
所有者欄がアスタリスク4文字のオーラの車検証を出せるようになってからね 自分の車の車種は言えない爺さんがCOTY３冠を叩く。面白いスレですね COTY3冠だろうが実際に買う車はまた別の要素絡むからなぁ
COTYって車買うのにそんな大事？
そんなことよりイラつく営業がいないか、サポートが手厚いか、などの窓口が遥かに大事だし、車のクオリティで言ってもそこまで他と比べて優れてる訳でもない。
だから日本5位になっちゃうんだよ
軽も普通車も同じ店で買うじゃない？
むしろそこまでCOTYに価値があるって言うなら
それめっちゃその車の賞にあぐらかいて何もできてないんやで？ やはりこのクラスやとヴェゼルが1番良いなと思う。バランス、大きさ、室内の広さ、パワー、燃費、走り キックスは相変わらず海外は新型、国内は劣化MCのまま
日産は国内ユーザー舐めてるんだろうね 国内でマイクラ売ったらルーテシアがｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝな大人の事情もありそう >>743
ヴェゼル、前後の空間は広いけど天井低すぎやでアレ
おまけにフロントガラスがやたら下の方にオフセットされてるせいで、180cmくらいのドライバーが停止線に止まったら信号見えん 俺はヴェゼル乗ってる。自分では安くて広くて良い車とは思うけどそれは個人の話だからな。
COTYはその時販売された車でＮｏ1は何？ってことだからノートやオーラは文句なしの１番。それはコンパクトカーという枠組みを超えてのものだから素晴らしいよ。
そういうふうに認められないから、いい歳して派遣なんだろ
イジイジしてみっともない みんな嫌ってるのになんで居座るんかね。そりゃ家なし金なしあるのは5ちゃんだけってなるさｷﾞｬﾊﾊ >>747
ならそれでもなお、普通車の一位になれない、売り上げに直結しないのは車以外に何かしらの減点要素があるって事を認めたら？
俺はそれでも販売台数国内5位なんだから
COTYの価値があるとするならそれは
日産ディーラーに行きたくないって話なんだと思うけどね
みんな車を買うためにディーラーに足を運んだ以上オーラ、ノート、軽と何かしらは成約できるはずなんだよ
COTYに価値があるならね 賞を獲得しても思ったほど売れなくて短期間で大きく顔を変更 あとそれな、COTYってエクステリアも勿論評価対象になるやろ？
こうも短期間でフェイス変えたらそこの評論家は世間の需要とかけ離れてるとか思わんのか？
ならCOTY3冠にどこまでの価値があるのか。
実はそれを日産自身が否定してるムーブかましてる事にいつ気付くんだろうか。 エビカニしても目標台数に達しない
ほぼ国内専売だから海外で底上げも出来ない
下請けからは目標台数に達しないくせに金まで搾り取る
まぁまともな車なんて出来ねぇわなw >>753
なにおぅ！コンパクトカーナンバーワン(※日産調べ)だぞ！
https://i.imgur.com/49grN6j.jpeg
コンパクトカー販売台数No.1
※排気量1,600cc以下
※全高1,550mm以下 ←NEW!
素直にヤリスとシエンタ除いて1位ですって書けばいいのにさ、日産広報のこういうとこマジで嫌い
ガソリン入れなきゃ動かない車を電気自動車みたいなCM打ってたり、消費者庁もそろそろ動いてええんちゃうか >>752
所有者ではない残クレ車の使用者に「お前の車」と言ってもしょうがないだろ
「お前が普段借りて使用している車」だ 伝記児童車と児童運転をリードする日惨児童車をバカにするのか？ どの車にも欠点はあるもので、オーラに乗ってみるとコミカルなエンジン音と走行中のゴーカートみたいな振動以外は非常によく出来た車だと感じるよ
燃費に振ったヤリスのガソリン車なんかより低燃費で且つ遥かに加速も良いしハンドリング等もそんなに負けてない リアシートを倒すとガッツリできる段差だって荷物が前に滑らないと考えれば利点になるw
利点になるんだよ(泣) また住所バレしてる長屋クンが暴れてるの？
お前が１５年かけて5ちゃんやってる間にみんな稼いで車買ってるのに。お前だけだぞ。長屋住まいで貧乏中古車乗ってるの >>759
チンタローのスクカスほど恥ずかしくは無い件について >>754
安いガソリン車を売らない判断したせいで最初から負け確なのに1位にこだわるのか ノートを買えないとここまで拗れるんですよ。貧乏は嫌ですなぁ心まで貧しくなる ノートを買ってしまうとここまで拗れるんですよ。貧乏は嫌ですなぁ心まで貧しくなる 余程悔しいのかずっとスレを覗いている出歯亀派遣がおるね マジじゃん！ずっと見張っててすぐ書き込みしてんじゃんｷﾞｬﾊﾊ
平日の昼間なのに暇人だねぇ おいおい出歯亀だって？HAHAHA、亀は発電が間に合わない自称充電のいらない電気自動車だけで十分だよ 亀マークは頻繁に点灯するものなの？
山道を登ったりすればあるのかな 俺はコンパクトカーの話をしたいのに１人バカがいるせいで出来なくなったな >>763
買ってないだろ
車検証の「使用者」は持ち主ではないのだから まぁ今の日産買おうってこと自体が拗れてるんやで(買える買えないローンを問わず) >>769
Aさん「やっと家を買ったよ」
アホ「へぇ一括で買うほど金持ってたんだ」
Aさん「かなりの額、頭金は入れたけどローンだよ」
アホ「つまり銀行か何かに抵当権が付いてるんだからお前はまだ借りてると同じだ！」
Aさん「・・・(こいつと関わるのはやめよう)」 このスレに１人いるぞ。家なし１５年かけて中古のコンパクトカーが精一杯の貧乏爺が Aさん「やっと車を買ったよ残価クレジットだ」
アホ「へぇ一括で買う金すら持って無かったのか」
Aさん「残価クレジットだから頭金は納車手数料の端数の数万何千円しか払ってないよ、残りはローンだよ」
アホ「つまり銀行か何かに抵当権が付いてるんだからお前はまだ買ってないと言う事だろ、23区内の駅近10分以内の中古マンション買うのに頭金最低4,000万は必要な時代に車をローンで買うとか生涯の出費の計算出来ていないよね、N-BOXとか現金で買えば良かったのに、支払い能力無いんだね」
Aさん「・・・(ヤバイ、職場でこれ以上は周りにも聞かれる、こいつと関わるのはやめよう)」 車の購入にはローンや残クレなど色々あるんですね
いつも現金に余裕できるタイミングで買うだけだから詳しい人は凄いと思う 残クレ言ってるのって例の派遣でしょ
アイツしか言ってないよ 底辺だからその辺詳しいんじゃない？ >>776
残クレですら買えない、オーラのカタログ舐め回して「おぉらぁ、おぉらぁ(ベロベロ)」連呼の125ccスクーターカス君よりはマシだと思ってる 残クレはリースやからな。持ち物としてはディーラーのものでそれを借りて乗ってる。 だから買うと言う表現は間違ってる。自分の名義になって初めて買ったと言える >>780
と思いたい気持ちは判るが
まあ自分が賃貸に住むおじさんなのに 相手を賃おじと呼ぶか勘違いほざいてる日本語不自由ハゲだから普通に無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
