コンパクトカー総合スレッド Part195
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>>643
ベストカーは東スポよりたちが悪い
シルビア復活 → 何年も言い続けて復活しない
フリードとシエンタに対向、ミニミニバンで覇権を → いつまでも出る気配なし
ついに出る！？エルグランドでアルファードを追撃 → ＭＣで延命処置 >>649
そもそも誰？この2人
ここの住人か何か？ 過疎板で宣伝か
経済的に大変なのかも
なんだか大変だね こう言う無料でYouTube配信で小銭稼ぐならさ
2級整備士でも取れば稼げそうなもんを
何故みんな逃げるのかね？
今ディーラーがマジで整備士奪い合いでヤバいと聞いた
エアコン直すのに入庫はGW以降らしいよ
夏に入って壊れたら下手したら秋までずっと代車待ちになるらしいし コンパクトカーイキれるランキング
１位 オーラ
２位 ヤリスクロス
３位 シビック
４位 ノート
５位 ヴェゼル
確定情報です。 >>654
・トヨタディーラーでの整備士の平均年収 473.8万円（初年度）
・ダイハツディーラーでの整備士の平均年収 468.7万円（初年度）
・マツダディーラーでの整備士の平均年収 407万円（初年度）
・ホンダディーラーでの整備士の平均年収 442.5万円（初年度） >>658
日産ディーラーの整備士の平均年収（オファー年収）は389.9万円です >>658
年収で釣れるならこんな惨状になっとらん
みんな、ふとした瞬間に時給換算して爽やかに辞めていくんやで 親の知り合いの子だが、勉強に関する地頭は良かったが中学でグレて高校もまともに行かず中退した人がいて
最終的に整備士免許とって今は日産ディーラーで働いてるが底辺ルートを一度選べばそこから這い上がるの難しいよなって思うが
年収からもそうだったか…😢 >>663
そうは言うがサラリーマンの初任給って幾らだった？
ホンダディーラーで初任給420万とかだし
事務営業じゃせいぜい300万台スタートだろ
俺の隣で今Excel叩いてるのがそうだが ABARTH 695 買おうかと思って覗いたわいそっとじ ３０代で年収700は当たり前の時代に何を言ってるんだ >>670
街乗りの乗り心地のためにヤワヤワにしてんだろうね
それにしてもロールしすぎだけど >>670
西部警察の車両スポンサーなんだからその程度のアクロバット走行できて当たり前やろ
そこから進歩がない？
本来転ける所が転けなくなっただけドラマ終了後38年の大きな進歩やろがい オーラに憧れて、でも買えない
そんな現実を受け入れられなく
オーラオーナーへ執拗なからみをして紛らわす
いい大人がみっともないよな まあたまに東京から気晴らしでドライブに行く時に
仙台や福島
または新潟や富山とか
浜松や名古屋あたりまで足を伸ばすんだけど
ヤリスやヴィッツやアクアやプリウスや
フィットやフリードやソリオやスイフトやデミオやCX3は都内ナンバーとか見る事が多いんだけと
まだ仙台とかで都内ナンバーのe-Power車とか見た事ないんだよな
1台だけ浜松で練馬ナンバーのノート見たことあるだけだな
ガチでいないし まあ何となくだけど e-Power車の遠距離に対する特別な不安の実態があるのは理解はできるよ
静岡辺りでe-Powerは最左車線を軽トラ並みのマイペースだもの
クルマとしては興味ないし
近所で乗る限定ならNBOXが欲しくなるよな 自分か見た世界が全てという視野の狭いおじさんおるね いい大人がオーラだけしか所有出来なくて可哀想・・・ >>681
口先では何でも言えるんだが
実際に仙台や浜松で東京ナンバーのe-Powerが走っていないのだから止むを得まい こいつ長屋臭いな
１５年かけてやっとこさコンパクトカーに手が届く派遣ニキじゃね >>685
そう言う君はスクカスのオーラ爺じゃないか！ ｷﾞｬﾊﾊ貧乏臭いなと思ったらｺﾞｷﾌﾞﾘが混じってたんか
「派遣」は汚い言葉だっけ？
その身分に落ちた奴がおるんよw >>687
試乗してる僅かな時間の愛車
普通クルマを持っていたらその車種あるあるなどがあるモンだが
試乗しかしてないので一切なかったと言う・・・ また刑務所孫請派遣蛆虫長屋アンケートジジィが荒らしてるんか オーラ爺「(カタログ見ながら)オーラ、オーラ・・・ウッ(ﾄﾞﾋﾟｭ)」 確か長屋住まいを家持ちアピしてたところ突っ込まれて、そのうち社員は社員でも派遣社員でした！ってバレたんだよな
そしてアンケートで荒らして名前バレしたんだっけ？
このゴミ 確か賃貸乞食とバカにされ粘着してたけどオーラどころかスクーターしか無いってバレたんだよな
残クレすら審査通らないとか終わってるよね
このゴミ chmateの共有NG機能でスレがスカスカなんだが そうそう。奥から始まる名前だったような
あのときは祭だったからなw 他の車乗った後オーラ乗ると同じ国道が砂利道かと思うほどガタガタ揺れるよね
味付けなんだろうな >>696
賃貸乞食ほど恥ずかしいものは無いから大丈夫w オーラじゃなくてヴェゼルPLAYにすべきだったかなぁ ノートやオーラは電池が他社の1.5倍容量載っているから そこが一番悩ましかったところ。豪雪地帯なら間違いなく四駆にしてただろうしね でも欧州車の様な明るく品のある内装。窮屈さを感じさせないルーフの明るさ。ツートンカラー。これでplay選んだよ。 ノートは、無駄にハイパワーなモーター積んでるからな
小さいモーターでバッテリーも軽く、値段も安くしてたら天下取れたのに >>707
でもe-Powerはバッテリー無交換で8年経過でもまだまだ使えるとかは凄いと思う
蓄電と出力率とリチウム電池の寿命バランスを相当に考え込んで作りあげたんだろうなと
バッテリーは高額だし効率は上がらない
火力発電に頼りきり、助成金は各国打切りなど問題が多いBEVに比べればだいぶマシだと思う
バッテリー進化に関しては今は一つの限界なんだろう死
自分は長距離好きだからe-Powerはあり得ないけど親や兄弟が買うなら勧めるな絶対
たまに遠出の時は自分の貸してあげれば良いからね 代々東京生まれ東京育ちなら23区内限定で大抵は分散してるよ
娘が嫁に神奈川とか位じゃね？
さすがに横浜でも都落ちは都落ちだから COTYに選ばれないセンスの無い車買ったら惨めだよな
ゴミ車に金払って見る目無いのをアピールしてんだからw
そら掲示板のゴミ共が鳴いてたところでw オーラやノートオーナーはウェーイ系 COTY３冠を素直に認めて今を楽しむ
その他コンパクトカーオーナーは
俺の車はオーラより良いし（爆笑）
COTYは金で買える！（）
とネチネチ女の腐ったみたいなハズレ人生 日産児童車という名のドロ船
発表からたった2ヶ月でこの有り様
2024/02/08
前回見通しの370万台から355万台に引き下げます。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240208-01-j
2024/04/19
販売台数は344万台、売上高は12兆6,000億円、営業利益は5,300億円、当期純利益は3,700億円へと減少する見通しです。 国内販売比率はガタガタだし
ディーラーはあくまでも販社だから
養分吸い取った後の客はゴミなんだろうね
まあブログ見ても数千円の出費で済んで喜んでるみたいだし、そもそも残価クレジットでしか買えないほどみんなお金にゆとりは無い時代
買っちゃいけないと言うことね日産
俺の車は海外販売比率80%のメーカーだけど真摯に安く修理上げてくれる
日産なんかにしなくて良かった このDocomo派遣野郎はなぜＩＤコロコロするんだ？
まさかバレてないとでも 5ちゃんしか楽しみのない負け組だから
ノートに劣等感を抱きながら残りの少ない人生過ごしていくのさ ノートに劣等感は嫌だな
せめてMARCHに劣等感......
なんかこれは現実にいそうでいやだな 頭金ナシの残クレ時代に車にうつつとか
金銭感覚や浪費癖を疑われるしな
ノートどころかポルシェですら只でくれると言われてもいらんわ
懸賞とかでクルマ当たったらまず当選権利が転売可能か聞くわ
今の車で良いよ 現金で買わんと気軽にカスタマイズ出来ないじゃないか？ いまどきの若者は日産車を最上位存在として信奉しているし、品質も国産トップだと確信しているよね
だからこそ数千万の現ナマキャッシュから躊躇いなく一括払いでノートオーラを購入している >>724
オーラのドラムブレーキがかっこ悪くてもディスク風ブレーキカバーで大丈夫
もちろんすぐに戻せるカスタムたから問題なし！ オーラマンセーしてるのって定年間近の孤独な爺さんだろ >>724
誇らしくなんて言ったか？
単なる生活道具であって耐久消費財だよ そう！コンパクトカーなんて所詮はセカンドカー
まさかコンパクトカーだけしか所有してないとか無いよね？ >>730
何で2台必要あんの？
そもそもがローンや残クレで買った車は所有じゃないし
おかしいこと言ってね？ 1台しか車を持ってないのにそれがコンパクトカーってw
どんな底辺人生送ってきたんだ？ カー・オブ・ザ・イヤー３冠は憧れるよな
お前のショボ車みてみな。0冠の車をさw 日産www
2ヶ月前に下方修正した販売台数をさらに下方修正かよ
2ヶ月前には絶対無理ってわかってて発表しただろ これか？
ってか2023年度が始まる前は400万台超えるとか息巻いてなかったか？
2024/02/08
前回見通しの370万台から355万台に引き下げます。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240208-01-j
2024/04/19
販売台数は344万台、売上高は12兆6,000億円、営業利益は5,300億円、当期純利益は3,700億円へと減少する見通しです。 >>733
車の所有者じゃない残クレ車の使用者に言われてもな
所有者欄がアスタリスク4文字のオーラの車検証を出せるようになってからね 自分の車の車種は言えない爺さんがCOTY３冠を叩く。面白いスレですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
