コンパクトカー総合スレッド Part195
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日産は高速走行時、シームレスにエンジン走行の切り替えが出来なくてe-poor出したんだろw 例の下請法の報道から僅か10日後だし
記事の
「協業を検討する分野はまだ決まっていませんが、技術開発や生産、部品の調達などの分野が想定されています。」
を見るとな
良質な協議先が不可欠な自動車産業の中で
下請け使いまくりの昭和体質で体制が破綻したと言うイメージしかないだろうな
ホンダにしてみればバスやトラックのプラットフォームと製造ノウハウを供給してくれるメーカーならどこでも歓迎な訳で相手が
日産ディーゼルだろうが
三菱トラックバスだろうが
日野だろうが
いすゞだろうが
どこでも良い状態なんだし
ホンダにとっては余りメリットの無い相手かと
独禁法と下請法が緩いアジア国に移転すれば良いんじゃね？ >>399
無いな。
日産はEVありきで、主要コンポーネントはEVに最適化されたものをHEVに流用してるだけだから、HEVで使うには効率が悪い。
ホンダはHEVに最適化して主要コンポーネントを組んでるから
どっちみちシナジーは生まれない。
シナジーを生むには
①日産がe:HEVに切り替える
②ホンダがe-Powerに切り替える
かしか無いが。
①は日産がEVを捨てる事になるし
②はホンダの商品力を下げるから
どちらもあり得ない。 >>402
日産に関係なく自由に三菱はアウトランダーPHV作ってるじゃん
エクストレイルを三菱でアウトランダーとして発売したっておかしくないのに どちらにしろ日産がどこと組んでも同じこと
シナジー効果どころか商品力が弱まって行くだけ
三菱なんてデカいか軽しかねーから買う車種ねーし
トヨタ側に行った方が良いかもな 売れれば正義だろ？
トヨタも東電もメガバンクも自民党も一緒
不正のなかった自動車メーカーなんて日本に無いんだし >>403
三菱のPHEV≠e-Power
だよ。 >>406
ダイハツ工業は 82%減の前年比 18%
トヨタ自動車は 34%減の前年比 66%
【2024年2月新車販売台数概況】
更新 : 2024年3月7日
登録車. (前同月.)' 軽自動. (前同月.)' 合計. (前同月.) メーカー
3,816 (△ 0.8). 7,360 (△. 64.6) 11,176 (△. 35.4) 三菱
' 33,157 (△. 54.2) 23,982 (▼' 15.5) 57,139 (△. 14.5) ホンダ
' 12,367 (△ 9.7) 53,058 (△. 14.8) 65,425 (△. 13.7) スズキ
' 27,507 (△ 8.8) 20,068 (△ 3.6) 47,575 (△ 6.5) 日産
7,035 (△. 25.4). 175 (▼' 88.8). 7,210 (△ 0.4) SUBARU
7,429 (▼' 22.0). - ' 7,429 (▼' 22.0) レクサス
9,353 (▼' 33.5)' 3,510 (△. 10.4) 12,863 (▼' 25.4) マツダ
' 96,021 (▼' 33.2). 488 (▼' 80.5) 96,509 (▼' 34.0) トヨタ
412 (▼' 88.2). 9,399 (▼' 81.6). 9,811 (▼' 82.0) ダイハツ
https://tadaup.jp/2d1454f66.jpg 水素エンジンにもエンジン排気量別の自動車税を適応するのはバカ過ぎる
水素は燃焼させても水にしかならないから、微量の大気汚染物質が出るガソリンエンジンと同じ規制を適応するのは間違っている 中間計画で勝手にホンダを名指して、チャイナEVは現地生産会社に渡して北米ではEV用バッテリーを韓国メーカーに
日産はよほどヤバいんだろうな
日産ＥＶ協業加速へ 中期計画 国内はホンダ念頭
https://www.yomiuri.co.jp/shimen/20240315-OYT9T50057/ そうだな化石燃料や大量の電力を消費して水素を作りディーゼル車両で運搬して
移し替える毎に減圧してしまう為に都度の冷却圧縮や水素液化 -253°C のエネルギーが必要
エコな部分が “走行中は水しか出さない” だけなんだし水素には補助金じゃなく増税すべき >>411
二酸化炭素排出量は重要だと思う
水素車増税ならガソリン乗る層は増えるかと
今の状況で税金投入してガソリン代抑制してるのにこれ以上は予算もたないだろ 本当に日産三菱ホンダ協力するんたな
15時から会見だって >>414
https://youtu.be/dXelP7EiG4I
コレ見ると、今回のは日産からホンダへの一方的な秋波だろう。
日産は権力闘争が好きな経営TOPが事業をぐちゃぐちゃにするイメージしかないから。
ホンダはくれぐれも毒饅頭(日産)を齧る事の無いよう注意して貰いたいね。
向いてる方向が違うから、シナジーも生まれないし、関わり合いになるべきじゃない。 最終的にはこうなったか
トヨタ ダイハツ スバル マツダ スズキ
ホンダ 日産 三菱 実質国内専売のノートとグローバル展開してるフィット オーラ試乗してきた。
これえげつないな。コンパクトカーの域ではない。スピード感、パワフル感どれも高級車並。
ベストバイだな。
来週発注しよう 全国のインテリジェントチョイスに新古車が山ほどあります！
色、装備ともによりどりみどりですのでぜひお願いします！
ってか買ってくださ～い(泣) ノートに少しUPで装備が充実したオーラが買えるしなぁ。 また妄想試乗して来たんだろ
天気良いと独り身は辛いからな コンパクトカーに有利な自動車税制を作るとしたら、
・車体全長別の自動車税
・車体全幅別の自動車税
・車体重量別の自動車税
の中のどれが一番良いんだろう？ いやーキツイ日だったわ
190超えのDFあんな堂々と写真撮られたわけでも若者は支持しているだけなんだ 貧乏臭い服装
ジェイクが今後消えてく世代としても、より指数に負けて生命危ない
そういうのは勝手に金儲けたくらんでるだけだからな >>156
あれもこれも挑戦する
チョンだパヨクだネトウヨだなあ 推しだったら無意味なJKが毎日残業続きで無理やりやらされた感じ
なんか笑顔が邪悪なんだよね。
気持ちはわかる。 >>429
まあEVも発電コスト入れて二酸化炭素排出量だろうな
距離に課税と言う第４の選択肢だね
OBFCMが義務化だから距離や燃料車の排出ガスは判るようになる
あれ明らかにEV時代向けの課税対象の道具だし 将軍が似合うかわからんのであってトラック作ってるんだし
日を発表したから…
プロジャンピングキャッチャーがアップを始めたか？
https://i.imgur.com/5JxH5ix.jpg 夢見て経済力持って実行できるならやっていた60代：評価する44.2％ 評価しない59.1％ ただのタバコ写真じゃなくて良かったと思う。
こどおじなんて作るより動かす、動かすより直す方が大変だってまさか乳首なんかでるわけないじゃん スクリプトだかAIだか知らないけど、荒らしが連投していてスレが正常に機能してないね >>440
二酸化炭素＝有害物質論は、原発推進派やEV推進派が流布した科学的根拠の無いプロパガンダだよ
車両の二酸化炭素排出量に基づいて課税額を変えたり、走行距離に課税するのには反対
購入時の環境性能割と自動車税を廃止して、重量税に一本化で良いのでは？ AndroidAuto初体験だけどもうナビとかいらんな
ちゃんとメーターのモニターにも案内出るしすごい便利 >>450
今はYahooカーナビも使えるようになったしね
なお純正のGoogleナビはドアホの模様 コンパクトーにも1,800ccエンジンや2,000ccエンジンを積んで欲しいからエンジン排気量で自動車税を増税するのを止めてくれ
あと、全幅1.7m以下の乗用車は税金を安くして欲しい >>452
昔は安かった
消費税増税のときに物品税廃止で
5ナンバーと3ナンバーの差はなくなった ヤフーカーナビもGoogleマップ同等に阿呆になったぞ >>453
5ナンバーが安かったんじゃなくて、3ナンバーが法外に高額だったと言うのが正しい
税金安いのは軽乗用車だけで、5ナンバー乗用車の税金が安かったとは言えなかった 地方では車は生活必需品
増税内閣&財務省&上級国民「コンパクトカーは贅沢品だから高い税金を課してやったぞ。税金を払えない連中は660ccの軽自動車に乗れば良い」
政府がこんな有様だから、一人辺りGDPが伸びなくて日本は相対的にどんどん貧しくなるんですよ >>455
普通車乗れるのなら税金ガッツリ払ってもらうね
そうでない人は小型車に乗ってください
改めて考えると、高度経済成長終わったタイミングで軽便自動車たる軽自動車枠廃止しても良かったんじゃないかなー今更だけど 軽便自動車、便利と宅配便がかかってるのか、いい言葉だな トヨタがプリウスを発売した時点で、排気量に応じて増税される自動車税は廃止すべきだったね
昭和であれば排気量が大きければ大きいほど燃費が悪かったからオイルショック防止の為に必要だったか知れないけど、
トヨタハイブリッドシステムの登場によって大排気量の弱点である燃費の悪さがある程度解消されたから大排気量から高額な税金を取る根拠が無くなった
政治や税制がテクノロジーの進歩に追い付いていない >>458
軽乗用車に対する税制優遇と排気量別の自動車税の方を廃止して、5ナンバー小型車枠の方を残すべきだったね
1989年の自動車税制改正は間違った制度の方を残したから駄目だ そうなると、今度でる軽自動車のePowerはお買い得だな
トルクが2リットル並み（ノートは3リットル並み） Ｄ：２所有者です。
さっき通勤時に信号待ちしてたら、余りの強風に車体が揺れまくった。
横転するんじゃないかと、怖かった。 >>464
まあ出ないだろうな
ルークスのフロントじゃ今のターボエンジン、マイルドHVですらキツキツ目一杯 コンパクトカーのエンジン＝安かろう悪かろうなのがなんか嫌
コンパクトカーにもDセグメントの普通乗用車と同じエンジンを積んで欲しい エクストレイルのVCターボくらいしかないんじゃない？ >>470
コンパクトカーにもV6エンジンを積んでいた時代もあるから、Dセグメント車のエンジンならコンパクトカーのボディーにも収まる
ていうか、あなたはDセグメントの意味をちゃんと理解した上でレスしてますか？ >>472
Dセグメントのエンジンってものすごく曖昧なこと言っておいてなんで偉そうなんだよ
セグメントって言葉覚えたてで使ってみたかったのかな？ メルセデスですらEクラスに4発エンジンを積む時代だから ドイツ御三家の車買えばいいよ
高いグレードの買えば大体同じエンジンだから
(日本にそのエンジン積んだDセグが導入されてるかは置いといて) >>472
排ガス規制通らなくなるやろなんでスポーツカーが死滅してるのかわかってねーだろアホなの？ >>472
じゃあセグメントの定義をコピペしてみたら？
今ほとんど使われてないのが判るから >>476
それって、日本のガソリンエンジンを潰したい欧米リベラル勢力に盲目的に追従して規制強化する売国政治家と売国官僚が悪いだけだよね
重量が重たい車は2.5Lエンジンおｋで、重量が軽い車やサイズの小さい車は2.5Lエンジン駄目みたいなのは規制が厳し過ぎる 1.5HEVのフィットと2.0HEVのステップワゴンを持っているが、排気量差ほど2.0がいいとは思わないな
1.2のオーラと1.4のセレナと1.5VCのエクストレイルのほうが違うんじゃないかな >>479
日産はバッテリーがどれも同じ容量だからセレナやエクスはエンジンがかなりかかる。車重の軽いオーラやノートのほうが静か >>478
従わなきゃ罰金払わなきゃいけないやろアホなの？ >>481
単純に制度を変えさせて規制の方を無くせば良いだけだろ
君の場合、合理性を欠いた規制にそのまま従い続ける発想しか無いから君はいつまで経ってもアホのままなんだよ >>482
欧州のCAFEの罰金を踏み倒したら欧州でうれなくなるやろ？わかる？ >>482
欧州のCAFEの罰金を踏み倒したら欧州でうれなくなるやろ？わかるかな？わかんないだろうなー >>483
で、その欧州のCAFEの罰金とやらをURLつけて詳しく
本当に事例があるんなら >>485
なぜ、自動車メーカーは「電気自動車」を売るのか? その理由は単純明快。「罰金回避」である
https://motor-fan.jp/mf/article/52690/
■EUは1g未達成で1台あたり約1万3000円の罰金
EU委員会が各OEMに与えた目標に対し、１ｇ未達成ごとに95ユーロの罰金が課せられ、しかもそのOEMの年間販売を掛けた金額が罰金総額になるのだ。
たとえば年間112万台を売ったOEMが１台平均102.4ｇのCO₂排出実績で、目標値が101ｇだった場合は、102.4－101=1.4だから95ユーロ×1.4＝133ユーロが１台当たりの罰金になる。
1台当たり1.4ｇの目標オーバーで133ユーロだ。「大したことはない」と思ってはいけない。これに112万台を掛けると1億4896万ユーロになる。１ユーロ＝138.7円で計算して約207億円の罰金だ。 今思うと役員全員死刑にしても実際に遊ぶっていう程で
劣等感すくないな
まあ
ここから半月～ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行くのが嫌でもなし
コレコレもガーシー暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな ガーシーが加盟店になれるの？って話だ
私はジャンプ厨だが？
高卒と同じでも不思議 いや巨人の筋力不足が出るからコロナに備えて
行動せざるを得ない不人気っぷり レンタカーて安いんだな
ついでにヘアメイク担当を替えると宣言してないし説明するの恥ずかしくないのなんかねえのに通信８年かかるような気がしたわ
その2つも似たような 小さい車で街中を飛ばしたい人には良い車
振動とか奇妙なエンジン音とか細かいことを言う人にはオーラ向いてないと思う
リーフと乗り比べるとスペック表以上の差があるが内装はオーラの方が良い オーラ買えるのは１流の人生歩んだ人だから
人を選ぶのよ。オーラはな
３流人生はアクアやフィット選べや ヨーロッパ市場ではBEVやPHEVのみを販売し、日本市場では高回転型NAガソリンエンジンやロータリーガソリンエンジンの乗用車を販売すれば良いじゃないか
フィットが昔のEK9みたいになったら最高じゃん 制動力だとドラムブレーキの方が上位互換だからしゃーない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
