コンパクトカー総合スレッド Part195
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>>231
年収700万なら手取りで530万円ぐらいだから、その計算でいくと年間貯蓄はせいぜい110万円弱
オーラで3年分以上の貯蓄が消えてるわけか…年収低いと辛えな >>233
オーラ爺はまずローンで車を買えるようにしないとな
今日は電車？タクシー？カーシェアかい？ 209万円のWRVが割り切り仕様だがなかなかいいな
LEDライト、後部座席エアコン吹き出し口、IRカットガラス、パドルシフトまでついてる また刑務所孫請派遣集合住宅アンケート野郎が荒らしてるんか >>234
普通車を一括で買えるならオーラ余裕では？ >>236
スクカス妄想オーラおじさん相変わらず言葉が汚いね
ローン審査すら降りない貧困な身の上なのに粗野な性格と言うのは問題あると思うよ
自分が車も買えない125ccスクーター乗りの追い抜きスクカスの身分なのに、年収や現金払いのネタとか物知り顔で語られてもしょうがないし
持ってる者同士なら各々が所有する車の良さとか伝えあったり
互いにリスペクトとかあるだろうけど
みんカラネタやカタログ厨、試乗厨のネタじゃ正直な話し 厨学生の感想文だよ
誰も見向きもしないレス番の消費にしかならない書込みなら
悪いけど貧困の上に性悪と言う勝ち負け判定では負け犬なら負け犬らしく試乗マニアスレか中古車板にでも行ってくれないかな
買ってから来てくれよ今のアンタいらないから 人間の嫌な部分だけを集めて出来た底辺派遣がやってきた！ｷﾞｬﾊﾊ フロントフェイスを変に化粧してないというかＲＶ車ですよって割り切ってる点も嫌いじゃないかも
今なら逆に目を引くよね >>238
IDコロ助うぜぇ。一番嫌われているのはお前だよ
コテハンでもつけてくれ、あぼーん楽だから。 ＩＤコロコロ長文荒らし
自分のしてることが間違いだと本能では分かってるからコロコロしちゃうってばっちゃが言ってた 自覚が無いIDコロ助吹いた
ヨタヲタの皮を被ったンダ厨ｗｗｗ ＞241
＞243
＞244
ソコの人達エサを与えないの
NGワードは
刑務所 派遣 オーラ
でスッキリ。 全員に嫌われているDocomo派遣君。お前だよ。お前。
いい加減俺も腹立ってきた NG WORDだらけだな
元はハケン君にアパート部屋野郎と馬鹿にされたんだろ？爺いじは
今となっては図星まくりなのが草 シエンタみたいに3列目シートがあるコンパクトカーがもっと発売されて欲しい
コンパクトカーにもミニバンみたいに3列目シートがあった方が良い シエンタとフリードで十分だろ
キューブ3は売れなくて廃止されたんだし 一部の高級車種を除いて3列目は後方衝突基準が適用されていないから俺はいらないかな
そもそも3列なんて滅多に使わないだろうし >>251
同意する。レアな車が欲しけりゃカングーでもリフターでも買えばいい。
もし3列作るならソリオのストレッチ版位だけどトヨタとの関係性で難しいと思うわ。
日産は有り得ない価格になる。 コンパクトカーに三列目あっても座れない
シエンタフリードみたいな全長4260くらいある背が高いミニバンでギリじゃないの
初代シエンタとノートは全長あんまり変わらんけど設計大変そう
コンパクトカーを4250くらいに伸ばすなら狭いけど三列目実現できるかもしれんな 今どき本当に３列シート必要な層は
アルファード買う or 2台目のN-BOX追加してしまうかのどちらか両極端だもんね
シエンタやフリード買う層は非常時にしか３列目使わんし フリード
https://stat.ameba.jp/user_images/20230113/01/bright-dc/f8/d1/j/o0480027015229155736.jpg
日本の自動車の平均乗車人数は1.3人
後方衝突基準にコンパクトカーは物理対応がほぼ不可
3列車種の大半がほとんど使用していない
事故の38%は後方からの衝突
どうしてもなら使う時だけアルファードやCX-8を借りれば良いかも 年に何度かちょっと駅までとかで
3列目があると助かるんだよな
往復はダルいし
レンタルもカーシェアも現実的ではない
かと言ってノアセレナステップじゃ大きすぎる おむつ交換でスライドドアまでは必須子供や荷物も多いなら3列も 反面、追突事故の8割は50km/hからの減速中の衝突と言うのもあるから、年に数度の近所の3列使用の買物程度ならちょっとした荷物置場にもなるし利便性はあるかもな
高速はさすがに3列目は誰もがお断りだろうけど >>259
素直にシエンタ（フリード）買っとけ。
他社が出しても値段がぁ装備がぁって叫ぶだけだろ。
ミニミニバンは良く出来ているよ、コスパ良いし。 >>258
それは、スズキのソリオバンディットでフリードでは無いな。
デタラメは書かないように。 以前、書き込んだLBX購入した者だけど納車待ちって他にもいる？すげーワクワクしてるよ ごめんだけど品のない派遣はレスしないでな。荒れる原因だから >>264
さすがに1,825mm幅だとなあ
今のクルマがあるから十分かな
乗ってみてLBXだけの凄いとこあったら是非みんなに教えてくれ >>266
パッソセッテの悪夢再び？
トヨタですら逃げ出したコンセプトを日産が成功できるわけないじゃんｗ
フル装備200万でも無理臭い感じ。 俺は先月LBX注文したよ。6月納車予定。初のLEXUSだからちょっと楽しみ >>258
そのレベルの事故ならどんな車でも大差無いぞ
印象操作乙 LBXはCT以来のコンパクトカーだから期待が上がったよな とりあえずNG WORDにしといた不覚にもマジレスしちまった LBXはグレードによって内装や足回りのセッティングが違うんだっけ？ カカクコムの自動車ランキング見たら
フィットのランキングがシエンタ抜いて上がっているんだけど、人気が上がる要素あったか？ コンパクトカーに搭載するエンジンの総排気量を1.5L以下にしろと自動車メーカーに文句を言うのはこういう人たち
「ｵｷﾞｬｰヽ（＾ｐ＾）ノエンジン排気量が1.8Lだと自動車税が高くて大変だから1.5L以下にしゅるべきだよ（＾ｐ＾）ｵｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!」
「ｵｷﾞｬｰヽ（´･Å･）人（＾ｐ＾）人(´・ω・｀)人（＾ｑ＾）人（･Å･｀）ノエンジン排気量が1.5L以下の乗用車は毎年の自動車税が30,500円と安くてお得なのﾚｼｭ!」 ぶっちゃけ1.5L以上の排気量はオワコン産廃なのでは？ >>250
3列シートで後席スライドドアのコンパクトSUVならちょっとほしい 排気量1.8以下のガソリン車はロシア輸出できるから、しばらくはリセールいいよ オーラは良いよな。オーラは。買えるなら、それは人生が上手くいってるってことだよ フィットの特別仕様車のブラックスタイルが展示してあったが、3オーナーから見てようやくマシになってきた感じがする。 そういえばフィット全然見なくなったなホンダ県に住んでるのに HEVで後部座席に大人が座れて乗り出し安いのとなるとフィットかソリオしか今ないんだよな 2Lエンジンを積んだフィットタイプRとかを発売したら売れるんじゃないの？ >>290
FIT2の時はゴキブリのように繁殖していたのにな。
今はカネゴンみたいな車しか売れて無いみたいだし仕方ないか リコール出しまくりで評判を落としたフィット3よりも売れてないからね新型は デザインはオーラがダントツだから
ノートは安さで勝負してるんだろ やっぱ３冠はすげぇよな
俺も自分の愛車がCOTYに選ばれたかったよ ヤリスクロスを残クレ5年残額40%で契約
実際は5年50%くらいになるからそこで乗り換えってやり方が今は人気らしい
ヤリスよりも安く乗れるとかで IDｺﾛｺﾛ野郎がみんなから嫌われて逃げ出してからすっかりスレが落ち着いたな 偶然コンパクトカー乗り比べる機会があった
オーラとヤリスクロスのガソリンZ四駆
やはり内装と中低速域の動力性能はここで人気のオーラが上だった
もしオーラの弱点を上げるなら
舗装の痛みを拾い易い点かな
50km/h程で流れる交通量の多い県道で
ヤリスクロスはタタン、タタタ
オーラはガダダ、ダダダダダ
前者はSUVだから当然の違いかも
前後左右の揺れが少ないのは四駆
でも気になるほどの差は無し オーラは王様だからな。比べるのはおこがましいよな
過去３冠取った車だけでしょ。比較できるの おいらはUXに乗ってるけどギリギリコンパクトサイズに入るかい？
全幅は多少デカいけど小回り効くし意外に快適だぞ
装備もあらかた付いてるしオススメ
まぁコスパはすこぶる悪いけど >>302
ここ数ヶ月、生産体制が安定してきたら無冠のヴェゼルに負けっぱなしだけどな >>303
まあ3ナンバーにこだわる必要はないと思う
車種が限定され過ぎて無理だしね、現実は
個人的には 1,800mm→1,790mmになったゴルフがベンチマークだけど、ゴルフ トゥーラン1,830mmみたいな派生車種もあるし
幅狭のメリットもある事はあるから
その話題になった時にリスペクトし合えるのであれば良いし
UXの所有者しか判らんあるある話をどんどん聞かせてください
良くない意見出ても笑い話にしてスルーしてくれれば大歓迎 UXもそうだけどレクサスは基本足が硬め
ランフラット履いてるせいでロードノイズと乗り心地はお世辞にも良いと言えない
ステアリングヒーターやシートヒーター等はオートで楽ちんやで
オートワイパーは個人的に好きではない トヨタダイハツがガッツリ下げた
おかげで日産が微増
しかしホンダが頑張りましたね
2024年02月 ブランド別新車販売台数概況 2024年3月1日 : 更新
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
今月 前年同月 メーカー
96,021▼ 143,791 トヨタ
33,157△. 21,503 ホンダ
27,507△. 25,289 日産
12,367△. 11,270 スズキ
. 9,353▼. 14,074 マツダ
. 7,429▼ 9,525 レクサス
. 7,035△ 5,611 スバル
. 3,816△ 3,786 三菱
. 412▼ 3,486 ダイハツ
>>308
トヨタ一強から少しずつ変わってきてるのは良い兆し
このままホンダ、日産だけでトヨタの販売台数に並ぶくらいまで頑張ってほしい >>309
そりゃ無理でしょ
ホンダはともかく日産にそんな体力無いし >>310
国内の生産能力逼迫してるのは圧倒的にホンダの方じゃない？
狭山工場閉めなければ良かったのに >>311
2023年の世界生産台数、日産とホンダの差は75万台
日産は余裕があるけど望まれてないw 日産は４００万台目指して頑張ってたんだせ
結果は約３４０万台
一方ホンダは軽く４００万台超えてきたからなぁ ってか日産に何に期待してるんだよwww
下請け全社マイナスで河西工業は返済期限更に先延ばししただろ
去年はマレリ、今年は河西工業、来年はどこだ？ また刑務所派遣孫請底辺貧乏犯罪者ゴミ虫が荒らしてるんか え？？オーラ買えない貧乏人がいるの？
え？？？集合住宅っていう刑務所に住んでるってマジ？ >>311
世界恐慌が来るから、早めに過剰生産力に対応してるんだろ、ホンダのこの先読みはファィンプレーだぞ。 和光も朝霞も事務部門が大挙と入っていたりして工場がないし
狭山もな
埼玉は集積場があれば良いんじゃね？ 新型スイフト話題にならないのは値上げしてお得感がなくなったから？ >>324
試乗するとめちゃくちゃいい車で装備を考えたらお得なんだけどまあ高いよね 新型スイフトはナビ画面が高いから視点をあまり動かさなくて済むのがいい
ドリンクホルダーは社外品にお任せなのかな？ ぶっちゃけナビ位置に関してはノートオーラがベストアンサーだよな おいおい！
３流会社の３流人間が車を語るなや
お前は生きてる意味なし男なんだからな
派遣レベルが100年早い！
またいじめちゃうぞぉ！ オーラのナビは秀逸だよ
そしてオーラはスピードメータなどにおいてアナログのものは無いからね
先進的な車さ
買える人は極一部の勝ち組さ 日産終了のお知らせ
＜4日付の「読売新聞」一面トップのスクープです＞
日産が下請けに減額を強要、公取委が勧告へ…部品３０社以上で計３０億円
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240303-OYT1T50081/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
