EVが普及しないとか言ってるバカは目をさませ180
>>143
EVはまだ普及し始めだから中古への乗り換え需要が強くないからでしょ
2代目リーフから中古2代目リーフへの乗り換えは事故以外考えられないしサクラから2代目リーフもまだ早すぎる
初代リーフからの乗り換えは考えられるけどそもそも初代リーフはあまり台数が出てない車種
ガソリン車から初めてのEVに中古リーフを買うのはそれなりに勇気がいる
それでも5年落ちで40%くらいの残価が付くからこの値段ならEVデビューしてもいいと考える層がいるんだろう 中古で補助金出るんか?補助金無かったらEV買うとか真正のバカはおらんやろ
イヤ…多少はいるなw 仮に将来的に全車両がEVになるとしても、そうなるにはEVの技術革新が猛スピードで行われるはずだし、
それこそ、現在のEVなんかすぐに低性能扱いされるの分かって、今、EVを買う奴は馬鹿だろ。 >>149
解決してない今は買いじゃないね
現時点のEVはいけてない商品って自分でもわかってんじゃんか >>148
ICE車規制中EV補助ジャブジャブの中国市場以外好調のようです
マツダなど自動車3社最高益 4ー12月最終、生産増・値上げ [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707488591/ >>152
これな
古い時計には価値があっても、古いスマートウォッチはゴミ どこが環境にいいんだろうか
舗装傷めるのが早くなってLCCもかかるし、瀝青材もそれだけ使うからその分原油の消費も増えるし >>133
200万円のカローラを失ってから気づく。
ああ、ガソリン車にはミライがなかったのだと。 >>162
あなたはお仕事?
なんで一生懸命なの?
EVうれrといいことあるの? >>158
なんでやLCCなら国際線も国内線も格安で飛べ最高やん。 そうだね3連休だしつまらないこと書いてないでどこか旅行にいけばいいんじゃないかな? >>150-166
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! 長文アンチトヨタ EV推しも "全個体電池" も知らず 笑われるの巻 >>169
全固形電池 = 水で溶ける電池? スープでも作るん? 笑
こんな知識レベルで 大笑 >>170-172
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! シェアが50%越えたら普及したと言えるかもしれないけど、まあ、無理だろうね。特に日本では。 >>175
iPhoneが出たときもこう言ってたんだよねこいつら >0167
君だって本当はそんなのことを思ってなくて、人を不愉快にさせることを書き込むんで反応があるのが嬉しいだけなんだよね?
君の人生、それ良いの? >>177
君だって本当はそんなのことを思ってなくて、人を不愉快にさせることを書き込むんで反応があるのが嬉しいだけなんだよね?
君の人生、それ良いの? >>176
PNDの時は言ってたな
物好きしか買わんと
iPhoneの時は明らかに違ったわ
プリウスの時が近い >>173
EV普及させないと本国に送り返されちゃうBYD社員?
こんなとこで工作しても売れるようにはならないよ プゲラ >>180
君はEVが普及したら仕事がなくなっちゃう人? いやどっちが普及してもOKな人
EV普及するえあけないと思ってる人
EV普及すると思える理由が知りたい人
了解? >>181
BEVが普及したら仕事がむっちゃ増えて儲かる人だけど、まあ「普及」は無いですよ
ただ、2〜3割でも売れるようになるとウハウハかな
業者とCVの確保が問題なくらいで 結論がここに書いてある
問題はここで明らかに負けているという事実を、数字で比較せずに、強弁してなんとかしようとするからおかしくなる。BEV推進論者が過去に述べてきたのは「2021年にはBEVは驚異的な価格破壊を起こして、内燃機関車を買う経済合理性がなくなる」とか「BEVの価格は1/5になる」いう話だったが、未だに倍以上の価格差があって、少なくとも経済合理性から見る限り、BEVを選ぶという選択肢はありえない。
航続距離に対しても同じだ。「航続距離はすでに十分足りている」と主張するか、若しくは、価格帯の全く異なる1000万円オーバーのモデルを持ち出して、800キロ程度の航続距離を主張する。いずれにしても突きつけられたファクトとして4倍の航続距離を無視する理由にはならない。庶民のアシの話をしているのであって、趣味のクルマの話をしているのではないのだ。
そういう無理やりな嘘みたいな話をしても仕方がない。上で参照したキャズムの解説でも書いてある通り、“ニッチだけれどニーズはハッキリしている狭い市場をターゲットに”すれば良い。運用方法がBEVにマッチするユーザーに一歩一歩きちんとアピールすれば良いだけの話なのだ。
戸建てで、自宅に充電器があって、航続距離が制約になるような使い方をしない人で、かつ経済的余裕があって、イニシャルコストが気にならない人が、ドライブフィールなり社会的意義なりを感じて購入すればいいだけの話である。何度説明しても筆者はBEV否定論者のレッテルを貼られるが、使い方がBEVに向いた人が大いに楽しみ、その範囲において普及が進むことは大いに奨励したいと思っている。
ただ、上に挙げた様に、現実のユーザビリティにおいて、まだまだ、ユーザーを選ばずに普遍的な「破壊的イノベーション」をもたらすには道が遠く、内燃機関を滅ぼして、置き換わるとかの威勢の良い話は止めておくべきだと。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/186272/ 新しい保険商品でEVオーナーからどれだけぼったくってやろうかと思案してる業界の人です
ハッキリ言ってEVは主流にはならないよ EV推進派の、EVの問題点への回答を聞けば聞くほど、将来的には解決するというものばかりで、
じゃあ、今買う必要はないよね。という結論にしかならない。 >>186
“主流”にならなくても良いけど?
このスレでお前以外EVが “主流” になるなんて誰一人いってない。 >>188
あ、そうなんだ
いつかは「普及」する
遠い将来「普及」する
遥か未来「普及」する
って言ってるから、主流を目指してんのかと思った
ま、主流とか「普及」とか、誰が考えても無理だよねw 「普及」するとか言ってるバカこそ目を覚ませよw
っていう反語だろ?
知ってる >>186
EVは事故ったときに悲惨だから保険高いってこと? >>180-193
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! >>195
全固形じゃないと何度教えても覚えられないアタオカ 笑
六四天安門を忘れるな トヨタ リコール隠し
11件 トヨタ自動車発表
80件 県警本部
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ 2006.7.13
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html >>197-199
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! お役所では
カーボンニュートラルの国際情勢と
内需重視の経済活性化の落とし所で
NoxPM法をプラットフォームに派生させた
化石燃料車規制が大企業や環境団体の
了解を得られやすいと既に了解域の話し
になっており活発な議論されていないだけ。 >>201-204
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! >>203
こういうニュースの書き方もずるいよな
本文には、
「- 調査会社ロー・モーションが14日発表したデータによると、1月の世界の完全電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド車(PHEV)の販売台数は」
と書いている。世界的に見てもマスゴミ仕草や見出し詐欺は結構酷いってこった ノルウエーの石油消費量は いちよ減ってはいるけど劇的には減少してないらしい
そりゃ、トラックやバスが軽油のまま走りまわってりゃそうなる
鉄道も非電化区間も結構残ってる >>206
>>207
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! >>209
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! EV推進の空気が完全に変わったね
もう主流になることはあり得ない
一部のキモいオタクだけが運用するものになる さっさと補助金やめればいいのに。
むしろ、罰金とれよw >>214
そうだな“排気ガス税”を作った方がいい
空気がきれいになる >>214
既に死んでるFCVに死亡宣告する事になるな
アンチが言ってたEVに全振りするなって言ってたのは一体何だったの?
しかもEVは50万くらいの所FCVは200万円の補助金なのに全く売れてないんだから
どんどん性能高く安なって進歩を実感できるEVにこそ全振りすべきってことを言いたって事だよね? >>219
いや、水素は将来の基幹エネルギーだから、補助金で合ってるよ
BEVみたいな過渡期の技術じゃない >>211-220
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! それもう古いw
本スレからのコピペ
https://smart-mobility.jp/_ct/17684523
【海外トピックス】 「パンデミック以前に戻ることはありえない」米国自動車ディーラーの一致した声
2024-02-17
今売れるのはハイブリッド。一足飛びにEVには行けない
自動車メーカーもEVの生産調整に入りましたが、販売店でも今一番売りやすいのは、財布に優しく環境にも良いハイブリッド(HEV)やブラグインハイブリッド(PHEV)です。 新車の販売が日米で、想定の5分の1でなんよな
中華メーカーも設備投資で想定していた台数に遠く届いてないだろう
中国新幹線は国営なので潰れないが、民間は既に投資回収できずに潰れている。 >>222>>223
ネトウヨはほんと恥ずかしい生き物だなボロ負けのくせに
反ワク反EVが顔真っ赤必死になるほどEVが売れまくってるということ
まぁお前が幾らレッテル貼りしようが何れにしたって全固形電池の問題諸々が解決してEVはもう普及確定だけどなw
言い訳に苦しみ逆レッテル貼りがより気分がいいわw
トヨタ、中国生産を一部停止 ホンダは900人削減 ガソリン車低迷で
米国で日本車離れの動き EV化遅れ、顧客奪われる【地球コラム】
愛知のレクサス新拠点に開発者2000人 トヨタ、EV加速
トヨタ、欧州で新車2割EVへ=26年までに6車種に拡充
トヨタもようやく危機感をおぼえてEVへ邁進!! 補助金なくなって1番熱心だった欧州需要も半分未満になったときく。Evは中国ガラパゴス仕様になったな。 いやきっちり7回打ってるだろ
じゃないと反ワクとか言えねぇただの情弱じゃんwww 車に怪しげな使用済み注射器が散乱している
危ない人たち EV信者ってワクチン信者と被るからね
3回目辺りで「あれ?ワクチン効かなくね?」って気付いたようにEVが環境にも世の中的にも優しくないことに気が付いたフェーズ
さすがにコオロギでは騙されなかったらしいwww >>231
サクラは便利そうだからセカンドカーなら有りじゃね? サクラをセカンドカーにする位ならアルトの廉価版を買う 騒音税を取ってほしい。ハーレーとかフェラーリとか。いい音ではなく騒音です。 環境負荷高いのに補助金を出す愚策
それに気付き出したがまだ半分出したりしてる >>227-242
というデマを信じてる反ワク
旧人類は淘汰されるのみだ モーターだけよりも、モーター+エンジンの方が良いに決まってるじゃん。
両方ついてて、更に安いんだから。
わざわざ高くて不便なものを買うとか、無いわ~笑 >>244
>>245
というデマを信じてる反ワク
エンジンと旧人類は淘汰されるのみだ コイツずっとズレた事言ってるけど、ヅラもズレてんのかな…?
EVクラスタ=環境テロクラスタ=反ワク反マスククラスタなのに… トランプ当選でゴミクズ確定なw
あ、すでにゴミクズかw >>247-249
というデマを信じてる反ワク
エンジンと旧人類は淘汰されるのみだ