【TOYOTA】80系ハリアー★68【HARRIER】
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登録台数
---- 2020 _2021 2022 __2023
01月 ---- 9177 3050 __4879
02月 ---- 8006 2351 __7843
03月 --- 10428 6624 _11028
04月 ---- 7112 4325 __7004
05月 ---- 6313 3188 __6193
06月 4239 7235 2712 __7050
07月 9388 6780 1680 __5849
08月 6231 4987 3271 __4062
09月 8979 3702 2583 __5240
10月 9674 3490 _876 __5390
11月 9897 2992 1809 __6017
12月 8128 4353 1713 __4656
累計 240504台
荒らしはスルーとNGでスッキリ
年収資産を水増しして嘘マウントをとる見栄っ張りエアオーナーはこんな奴
↓↓↓
http://i.imgur.com/UJNqoKp.jpg
http://i.imgur.com/MZp5Kne.jpg
http://i.imgur.com/CHSqOnN.jpg
http://i.imgur.com/9iUwEcP.jpg
http://i.imgur.com/P5OKRpx.jpg
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702790279/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured HEV ZLP最近納車されたんですが、フロントガラスが全然撥水されないんですが、こんなもんなんすかね？
カタログ見るとS以外撥水機能付きのはずなんすけど >>4
おれも最近納車のZLPだけど撥水はめちゃいいけどな
ガラスコーティングはしてない >>4
撥水機能付きはフロントドアガラスでフロントガラスは自分で撥水剤塗るなり施工店に頼むなりするしかない 初めてsハイブリッド見たわ
あれフロントウインカー豆球？ >>4
ZHだけどVそんな撥水加工されてるの知らなかった（笑）
自分でガラコ的なやつでヌリヌリしてます。。 ワイパーレバーとウインカーレバー交換見積もりをDにしたら12,000円も工賃するんだけどそんなもん？
両レバーでそれぞれ6,000円くらい
ネジ3ヶ所のカバー外せば両レバー交換出来るみたいなのにね 店にもよるが工賃の時間チャージ1万くらいする
1時間かかるなら工賃は1万
できるなら自分でやる方がいい
ネットで調べればいくらでも方法が出てくる
ステア交換は厳しいがウィンカーレバー程度なら簡単だと思う
てゆうかなんで交換するんだよ？ その値段なら頼めばよくね？
コーヒー飲んでスマホいじくるか軽くお出かけしてれば
換えてくれてるんよ？
工具用意して養生して調べてる間に経ってるよ
好きなら自分でやりゃいいのよ >>4ですが、カタログちゃんと見返したら>>6さんの通り撥水はフロントドアガラスのみですね。
前車は自分でしてたけど新車に施工するほどのノウハウないからDに頼むかな。スーパーファインビューってどうなんだろ 自分はコーティング業者に頼んだら
サービスでフロントガラスとアルミコーティングしてくれた
コーティング自体も6万ほどでやすかった
ディーラーのとか高いから最初から頭になかったな >>11 ,22
レスありがとう
そうなんですね
交換する理由はセキュリティ取り付けてもらった業者に傷だらけにされたんだけど、ハンドルの死界で気づくのが遅れたから業者に対応してもらえないからです。まぁそのままでもいいと言えばそうなんですけど。ホーンパッドにも傷付けられたけどこちらは高すぎて断念です。 ガラコは逆光でめちゃくちゃギラつくし夜のヘッドライトでもギラつくし下手したら何も塗ってないより危ない それは塗り方か拭き取り方が下手くそなんじゃね
それかガラコの効果が薄れて油膜が残ってるだけだろ 何も塗ってないとか雨の日の夜は乗ったらあかんレベル 意味わからん
俺は塗るけど塗ってない車の方が確実に多いだろ 意味分からんって頭大丈夫か？
雨の日の夕方以降の事故率がどんだけ高いのかも知らんのか
ガラスの撥水もしてないような馬鹿が事故を起こしてるんだよ やめなさいよみっともない。
ガラス撥水加工はしてる車が多いね
簡単に塗れるし。
ハリアーは脚立無いとフロントガラス無理だけど。
フッ素とシリコンのハイブリッドストロングが長持ち安定。
シリコンガラコはワイパー返しが落ち易い >>24
11月上旬注文で4月納車予定なんだけど同じ感じ？ >>25
12月末日だよ
HVZレザパケe-four
5月納車予定とは言われてる >>27
俺もハイブリッド zレザーにしたけど納期は同じ感じなんだね
調光パノラマ試乗時に魅力感じなくて付けなかったんだけど今更付けときゃよかったかなぁと後悔
まぁ後悔してももう無理なんだけど
皆ドラレコ別付けしてる？何を付けようかずっと悩んでるわ ドラレコは標準ので良いかなと思ったが駐車監視無いから
コムテックのつけた
と言っても衝撃感知だから当てられた瞬間撮れないんだよな
ドラレコ専用バッテリーつけると結構高額になるし
頭の悪いやつはモバイルバッテリー使うらしいが
あれ夏だと発熱発火しそうだよな フロントガラスに何も塗ってない人って油膜除去もしてないん？
それか油膜は取って親水状態にしてるの？
どっちにしても馬鹿と思うけど >>30
これディーラーで付けたら高そうね
明日聞いてみるありがと
>>31
ユピテルのy3100？あれセンサーをオプションで付けれるみたいなんだけどモーションセンサー付けてicellバッテリーも付けて常時監視しようか考え中
ただ両方揃えると10万近くするのがねぇ
そこまで必要か？と自問したり 雨降ったらワイパー使えばよくね？
ワイパー知らないのかwww
変なもんつけるからテカるんだよ
初めて車買ったときガラスクリーナーでクリーニングしたら油ぎって以来、水拭きのみだけど油膜なんてないしクリアな視界だよ >>17
油膜を塗ってるようなもんだからな
あんなもんDQNしか付けないだろ 撥水より親水コートが良いのに、ディーラーコーティングは撥水ばっか フロントガラスの親水コートが存在しない理由を考えましょう >>41
施工楽で儲かるからじゃねえの？
ドアミラーにすら撥水したがる謎の所あるよな ドアミラーは撥水にしてもミラーヒーターあるから問題なくね？ ミラーといえばグリーンになるからとアクアクリーンミラーつけたけど
結局見えにくくなるだけだった
そういえばワイパーゴム変えたのに拭きムラできるんはゴムが悪いんだろうか？
ガラコの変えゴムで寸法は間違ってないんだが
もう一度他のメーカーのゴムにするかなぁ
専門店でコーティングのついでにガラスコートしてもらったけど
一年経って剥がれかけてきてるしそれが原因かも >>43
親水性って分かってる？
フロントガラスに親水性持たせたら危ないでしょ >>49
良くてもラブより視界悪いのによう乗ってんなぐらいにしか思われてない やっと明日納車だーーー！
7月末注文で年内と言われてたがなんだかんだ2024年式になったし良いかなと。
ちな、ガソff zlp プレブラ 調光 PVM
旧トヨペット 関東
ご参考までに 普通デカイ車の隣に停めに行かんよね
奥の空いてるとこか綺麗な新しめの軽の隣探して停めるわ 軽とミニバンの隣は絶対嫌
あとスーパーのカーゴ置き場が外にあるところで車にカートぶつけてるの何回かみてるから
カート置き場の近くも気をつけた方がいい >>58
昔60系ハリアー納車1週間後にそれやられたよ。カート持って来て高さ合わせたらドンピシャだった（笑）
それ以来カート置き場のそばに停めてない。ミニバンはお母さん運転率も高そうだからなるべく避けてる。 トナラーにも気をつけないとな
トナラーは距離感掴めずわざわざ他車の隣に停めるから
ドアの開閉でも隣の車を把握できずよくドアぶつけてくる そろそろマイナーチェンジ情報が発表ですね。製造着手保留にしてて良かった RAV4乗ってる人でハリアーと比べてる人いなさそうだけど
見た目のタイプ違いすぎ ラブ4はゴツくてカッコいいけどな
結局ハリアー買ったけどラブ4とも悩んだわ 視界の良さはオラブだな
リセールはどっちも同じくらいまでなったかな？
あとは嗜好よね 優越感とかくだらんな
自分が好きな車乗ってるならそれでいいのに ホイールアーチのプラスチックパーツ嫌い
無い車種はハリアーしかなかった 最近は黒塗装や同色増えたし
カロクロはカラーパーツがオプションであったりするし（１０万もするが）
無塗装素地フェンダーはあまりないな
でもハリアーもPHEVみたいにアンダー黒塗装にしてもいいんやで そもそもアーチのないグラマラスフェンダーなのがハリアーなんですが？ 2023年3月登録6000kmのHEVZLPがガババに395万で出品されてるぞ ディーラーオプションでおすすめありますか？
マットは社外品、コーティングは専門店に頼む予定 必要なくね？
ぶっちゃけディーラーオプションはショボすぎるし高い
俺はアクアクリーンミラーつけたけど見にくくなっただけだった
ビューがないのなら後退時にミラーが下がるやつはあったほうが良いかも
ビューあるなら要らない ハリアーのオプションで必要なのはマットとPVMだけ
あとは何も付けないでいい >>73
正直ディーラーとの付き合いを考えなければオプションなんて何もつけなくて良い。
ディーラーでしかできないことなんてないし、基本割高。
俺は付き合いもあるから、ある程度必要なものは最初の段階で担当が見積りに載せてきたら、それはそのままお願いする様にしてる。（マット、バイザー等）
必要なもので言えばスペアタイヤぐらいじゃないか？ なんでディーラーとの関係考えてオプション選ぶとかいう考え出てくるのか
欲しいものだけ選べばいいだろ そんな関係性ならハリアーなんかじゃなくクラウンとかランクルのフルオプ買ってあげればもっと喜ぶんじゃね？ つか、車だけ買って12ヶ月点検どうしてんの？
フロアマットやコーティングはディーラーで発注しても結局全額値引きされるから毎回注文。
車両電装オプション以外で他はナンバーフレームやドアバイザーくらいかな
どうせ3,4年で乗り換えるしセカンドカーも同じディーラーだからすげー対応いいよ。
カモネギ客だと思われてるだろうね。
店舗行くと店長出てきて挨拶してくれるし。 >>80
どこらへんが自慢のつもり？
俺にはデラのカモにしか見えないが >>73
正直ディーラーとの付き合いを考えなければオプションなんて何もつけなくて良い。
ディーラーでしかできないことなんてないし、基本割高。
俺は付き合いもあるから、ある程度必要なものは最初の段階で担当が見積りに載せてきたら、それはそのままお願いする様にしてる。（マット、バイザー等）
必要なもので言えばスペアタイヤぐらいじゃないか？ 付き合いとか気にしなくてもいい関係保ってるけどな
当然要らないものは要らないという
点検はメンテパック入ってるし、保険も面倒なのでディーラーに任せてる
というか店長挨拶なんていらん >>86
輸出需要減ってる今でもリセール価値あんの？ 需要なんて水モノで回復する時もあるし落ち込む事もある
まったく関係ないとはいいきれんよ >>88
あ、いや日本需要しかないハリアー如きでって意味ね
希望持つのは良い事だけども ハリアー乗ったらナビ男くん着けろてTwitterに流れたが、業者だったのか >>80
毎回フルオプで買ってるとかならまだわかるが
無料にしてもらった挙句フレームとバイザー付けてカモネギってwwww >>96
ラインに乗るまでは変えられると思うけど、基本並び直しだぞ 黒白両方買ってるけど
白の方が気に入ってるけどな黒は汚れすぐ目立つから面倒くさすぎる やっと納期連絡来た
昨年10月中旬に契約して2月エンドに来るって
早い方かな
9月に契約して3月って言われてる人もいて
順番にどんな違いがあるのか謎 >>100
グレードによって違いは大きいみたいよ
GよりZの方が早いって言ってたな >>55
オレはむしろハリアーに敬意を持って、RXを横に止めるよ。だって ハリアーかっこいいもん。 トヨタ 納期で調べるとめっちゃ納期が早いところがあるけど、kintoなのかな トヨペットが元専門だから早いだろうと思って行ったけど周りも同じこと考えるのか一番長かった
カローラ店が最速やったな ペット系はもともとハリアー専売の頃から取り扱ってきたから、枠自体も多いだろうね。
ただ枠が多くても 元々の顧客も多いから、カローラ系とかネッツ系の販社の方が 意外と狙い目かもね。 モビリティでちょうど2ヶ月で納車だった自分が通りますよ 旧型NX やUXよりハリアーのほうが明らかに高く見える。やっぱり車は旧型になると古臭く見える >>111
そら古いからな何言ってんだ
新しい方が古臭く見えるなら言いたい事わかるけど 青充電中
黄色モーター走行中
赤エンジン始動中
あってる？ トヨタも不正かよ
ランクルなんてもともと出荷停止みたいな納期なのにどうすんの？
ハリアーは大丈夫かよ 3月納車予定だから色々と買い始めたんだけどまさか延期になるの。。。 >>116
確認の為に全出荷停止になれば話は変わるけどな トヨタ本体じゃなくてディーゼルエンジン作ってる子会社だから余り影響はないじゃろ >>115
私も3月、そろそろ小物買おうかと思ってました。ちなみに何を購入考えてますか？ >>119
トノカバー、スマホスタンド、コンソールボックス、ラゲッジルームマットを予定してます。 >>120
JAROは「公益社団法人 日本広告審査機構」 の英文名 「Japan Advertising Review Organization」 の略称です。やで。 >>121
楽しみですよね。私もスマホスタンドとドリンクホルダーです。ドラレコは迷ってます。 荷室を見せないため
外国とか盗難が多いところはあった方がいい >>122
トヨタ本体じゃなくてディーゼルエンジン作ってる子会社だから余り影響はないJapan Advertising Review Organization
っこと？なげーわ！ 株価下がったらトヨタ買い増そうかと思ったのに全然さがんねーな >>121
グラージオのダッシュガーニッシュ買ったけど純正と全く違和感なくて凄く良かった。（60系はもともとレザーなのにね）
おすすめしたいけど値段が高いのがネック。高いだけの事はありますが。 >>126
子会社いうてもトヨタ創業者の親父の毛織会社やぞ
その親父の会社から自動車部門を作ったのが現在のトヨタ自動車
ドラマのプライドというの見れたらみてみ >>128
今度メータークラスター付ける予定だわ
金属調の方だけど写り込みはちょっと気になる
ドアパネルのラッピングも気になるけど現品加工になるから申込むのは勇気がいるね 今までお隣のプラドにコンプレックスがあったガソリン乗りですが、今後はマウントとれそうです ヘッドランプシステム故障とか言うのが出たんだけどエンジン切ってちょっと立ってからエンジンかけ直したら消えた
出たことある人いますか？ >>133
納車から1週間で出たけど、
その後一度も出てないな。
ちな納車から3ヶ月 >>131
写り込みの事を言い出したら
HUDの四角い写り込みを許せなくなるぞ >>135
HUDは気にならないよ
メータークラスターはフル液晶メーターの全てが写り込むし運転中の視線がメーター正面ではなくて上から見下ろす感じだからちょうど底面内側の照り返しが目線にくると気になるかと思ってね マットは社外品で買おうと思ってるけど納車日に持ってけばその場でつけてくれるもん？ >>137
それぐらいも自分で出来ないなら取り付け料払ってやれよ 直属の上司がRAV4乗りなんですが、ハリアー買ったら感じ悪いですか？会社の駐車枠も真隣です。 NXやRXならともかく街中に溢れ返ってるハリアーなら気にならんだろ >>139
そこはレクサス乗ったら感じ悪い
ハリアーなんて令和のマークⅡって言われるほど溢れてるから誰も気にしない >>139
会社購入の営業車ならともかく、自費なら、何買おうとあんたの自由。
それでとやかく言うなら上司の方が問題。気にしすぎ。
自分の金なんだから本人が1番納得出来るものを買えばいい。 >>139
ハマーでメキメキ踏み潰したりしない限り何乗っても大丈夫 >>133
テレビキャンセラーなんて付けてないよな？ >>139
RAV4のウィンカー位置が羨ましいとか言っとけば大丈夫 1台目乗ってた頃めっちゃ外ですれ違ったけど今見かける頻度結構減った
残クレ組が手放してんだろうな >>135
あのプラの枠気になるね
なんかいい方法ないんかな
黒いモール的なものつければいいのかな >>149
いやいや、そう思いたいのか知らんけど今でもそこら中に掃いて捨てる程いるわ 確かに無茶苦茶見る
往復30キロほどの通勤往復で平均5台くらい毎日見てるわ
ガソリンGとガソリンZばっかりだけど >>151
いや別に走ってられて困る事もないからどっちでもいい 前は5台見かけたのが今3台とかその程度よ >>153
残クレ組が手放してるとか意味分からんこと言ってんなーと思っただけ >>155
3年で一区切りなんだから実際そういう奴は多いだろ
使ったことないから何がおかしいと感じてるのかわからん >>156
使ったこと無いのに自分がちょっと見なくなっただけで残クレ組が手放したんだ！って思考になる意味が分からんって話
いくら三年で一区切りだとしてもそんな発想になるか？ 2023年10月改良でハイブリッドのエンブレム変わったんだな
プリウスと同じになったね
今月納車だったけど、納車まで知らなかった >>146
草
ウインカーがあの位置で何が悪い厨が発狂しそう >>160
実際法令に触れてないんだから文句言われる筋合いはないしな >>159
新型プリウスみたいな◯HEVエンブレムに変わったの？ >>163
ハイブリッドシナジードライブエンブレムが外されてプリウスと同じになったのね
4月納車予定だけど知らなかったわありがと ハイブリッドの青いトヨタエンブレムはあまり好きじゃない
白いボディーに青い差し色がそもそも合わないと思うし
ホンダも青色入れてるよな >>160-161
現行ハリアーのオーナーは現行RAV4のウインカー位置を羨ましがってはいけないそうだ…
つーか100秒未満でレスしているあたりが… 最近のはハイブリッドエンブレムだけプリウスと同じで
トヨタマークはまだ青いの？ >>159
えっ！？本当にエンブレム変わった？
私も10月中旬契約で今月納車されたけどハイブリッドエンブレムはシナジードライブのやつのままだ >>167
細いテールランプが売りなのにウィンカー入れること自体無粋じゃん
ウィンカー入れたらプリウスみたいになるじゃん
俺は嫌だね
後方車のことなんて知ったことねーよ >>169
俺のも旧エンブレムのまま
昨秋改良の型でバックドアの開閉スピードが早くなったけどエンブレムは変わらず ハイブリッドシナジードライブからまだ変更はないよ
次のマイチェンでは変更されるだろうけど
>>159はどこのこと言ってるんだか バックカメラの雨滴をエアで吹き飛ばす機能ってオプションであったっけ？
それっぽい部品は付いてるけど >>170
今年の改良でその位置にウインカー入るって話だけど… 幅と長さの規定があるから
結局ブレーキ灯の下にウィンカーつくよ
それだとプリウスと変わらんしダサい
あの細い一文字ラインが良いのに >>144
誤作動の可能性あるのでしばらく様子見ですね！
と言われただけ 現行乗りとしてはマイナーで不細工になるのは構わない
顔もハンマーシャークになるか中国便座みたいにグリルレスになればいいのに ケツのバッジはハイブリッドシナジードライブのまま
鼻先のエンブレムもヒートブルーのまま
スタートボタンが青じゃなくなったくらいじゃね
>>159はなんのこと言ってるんだ 傷ついた部品を新品に有償で交換してもらったら部品に2cmくらいの傷が入ってて指摘したら気をつけてはいるけど作業上仕方ないこともあるって言われてやむなく了解したんだが、カスタムショップってこんなもん？入荷部品の初期不良って思ってたのだが作業中に心当たりがあるってことかな
ハリアーは相当数はこなしていると思う
別に再交換してとかも言ってなく素直に傷も受け入れたのだが、後日追加でショップカスタム部品頼んだら販売はするけど取り付け断られて困惑中w 傷が入ったから交換したのに同じような傷があって2万円くらい無駄になったわけでキレてる人がいてもおかしくないと思うのに大人の対応した挙句、取り付け拒否ってどういうことよ ダッシュボードマットはダサく見えるのですがつけるとそうでもない？ しょーもねー傷でグチグチ言うやつなんか相手にしてられんわな
ボディ凹ませた、窓割ったとかならともかく
部品の擦り傷で騒がれたらウゼーわ ただ、
取り付け拒否すんのなら
前回の妥協してやった分はキッチリ治しんしゃいって怒りんしゃい😤💢 >>187
そもそも傷付いてるのを指摘されてんのに言い訳ばっかで保身に走るゴミショップなんか行かん方がええやろ
俺はどちら側の気持ちが分かるだけや >>170
オーナーで後方車に気を使うヤツはほぼいないと思うよ
デザイン的にテールライトと離れすぎてるのがイマイチ
エルグランドも同じ理由でダサい >>159
デマかよ
何がしたかったんだよこいつw 183です
レスしてくれた人ありがとう
これからちょこちょこお願いしようと思ってただけに残念だわ
他県から来る人もいるなか自分は比較的近くて良かったんだけどな グラージオか前にシフトノブ取り寄せたら最初から打痕ぽいシワ入ってたな YouTuberが10月改良の変更点でハイブリッドエンブレムの変更も含めて上げてたから真に受けたんじゃないかね
実際はカローラクロスしか変わらんかった グラージオでレクサスシフトノブとブーツ注文したわ
シフトのボタンは横がいいだろ流石にと思って 納車される前はシフトノブ変えようか迷ったけど、使ってみたら前側の方が使いやすいと思う。理にかなってる気がする。
デザインはアレかもしれんが >>200
乗り心地や静粛性どう？
俺も同じの納車待ち
試乗車はレザーじゃなかったんだけどさほど変わらんかな >>200
ハイブリッドはやいですね。ガソリンZレザー半年待ちで3月予定ですけど、長くなりそうな雰囲気 なぜハイブリッドの逆転現象起きてるのか
納期は2ヶ月遅れがデフォみたいな予測なのに >>203
いまはそうでもないけどガソリン価格爆上がり中の頃の注文勢がHV選んで納車され始めたんじゃね 春先には受注停止になるんじゃないの？
また一部改良型で今度はエクステリア中心の改良。
内装はもう弄る気ないだろうが、TSSアップデートだけでも価格上昇するだろうね。
中国版ハリアーと同じリアエアコン吹き出し口がピアノブラックにシルバー加飾されたりの小変更で終わりの予感 中国版ヴェンザの茶系の内装追加来そうだけどな
何ならグレーよりも白っぽい内装出るかもな 前の年次改良は結構早い段階で漏れてたのにな
フル液晶メーターとかフル画面のナビとか新色の白とかさ
そろそろリークあってもいいのに
最近はガード厳しいのかもな
GRヤリスがあそこまで変わるとは発表されるまでわからなかったわ 来月納車でフロントガラスの撥水コーティングを専門店に頼もうと思うんだけどワイパービビる？
納車したらまずやることでおすすめ頼む >>214
お、新車初めてか？
自分でする気がないなら業者任せで。
ハリアー定番の納車作業て、安くて便利な社外品トノカバー取り付け(純正品と同じように床下収納可能)
暗い室内ドームランプのLED追加くらいだよね。
ちょっと高いけどオープニングライトハーネスはカッコいい。 コーティングしたとき無料サービスでガラスコートしてくれたけどビビらないね
どういう材料使うかによると思うが
1年位で右ワイパーの折り返し地点が剥がれてきた
再コートすべきか
一度剥がしてガラコ塗るか悩んでる
あと社外のワイパーゴムだとふきむらできるんだな
左は良いのだが右は真中付近にムラできる
今度ブレードごと変えようかと思ってる ディーラーオプションはちゃんと効果あるもの、それ以外は宗教 正直Ｚを買っておけば車載ナビはついてるしJBLもある。安全装備は全部ついてる。お買い得グレード。あとはPVMだけ。いまどき軽にさえついてるPVMをGに絶対つけさせないトヨタ商法のせこさに呆れる >>214
未塗装樹脂部のコーティングとナビのフィルムも忘れずに
あとレザーシートだとサイドサポート部分がシワになりやすいから乗り降りは細心の注意を払って出来るだけ変形させないように
キモい乗り方になるかもしれないけど >>224
タッチする部分はフィルム貼った方が良いよ
貼るデメリットなんか全くと言って良いほど無いよ >>225
5年内で乗り換える予定なら乗り降りの時に注意するだけで良いよ
もう一つ言えるなら後席のアームレストを降ろすと付け根の部分が干渉して戻らない凹みになるから出来るだけ使わないか直ぐに戻すようにした方が良いよ 自分は運転席座面だけカバーしてる
グレー内装で白っぽいからジーンズの色移りも気になるし
てゆうかカバーに青いあと付いてた
この前カバー外して見たけど右側潰れずに綺麗だった
あとシート下げないと地面に足届かないから必ず下げて降りるようにしてる。
カバーとシートの間にヒーター入れるか悩んでる あとは水分は出来るだけ早く拭いて座面の砂とか小石はこまめに掃除機とかで取り除くのと腰にジャラジャラと金属を付けたような人は乗せないようにしましょう >>228
レザーパッケージにグレーなんかあった？ ID:0D3P+R/i0
こういうやつの車乗りたくねー笑 Ｚのレザーパッケージて。本革じゃないだろ？
合皮だろ。失敗した。
>228
降りるときは自動で下がるだろ。 レザーパッケージって本革じゃなかったの？
オレはジーパン履いたり雪まみれで乗り込む事を考えて面倒なメンテナンスや急激なヘタりが有りそうなレザーパッケージは付けなかったんだが レクサスですら所々フェイクレザー使ってるからな
推して知るべし 合成皮革だって乗り降りでヤれそうだけどな
正直部分ファブリックと合皮なら
全部ファブリックでええわ
ヒーター無いから冷たいし
レザパは黒いシートが好きじゃないから見送った
中国みたいにタン色のようなシートだったらそっち選ぶのに
https://www.gac-toyota.com.cn/vehicles/venza >228
すまんこ
>235
社用車がレガシーのレザーシートだが、すごく柔らかいんだ。
（ただ、夏は暑く感じることもあるけれど）
ハリアーのレザーシートは堅くて「本革かよ？」ってずっと思っていた。
レザーパッケージて、嘘やん。
artificial leather packageになおせ、このヤロ! >>240
それ考えたら30万は高いよな
シートヒーターとベンチ左右
助手席電動
メモリー機能と始動停止時に自動で動く
安っぽい皮
まだサンルーフと360度ビューに30万払うほうがマシかも
金持ちは全部つけるんだろうけど >>242
そことシートバックのサイドサポートもシワになりやすいから気を付けて
自分のは半年も経たないうちにシワになったから
助手席側は家族にはなんとか注意喚起が出来るけど他人は無理だから難しいけどね HVだと3ヶ月でくるのマジ？
関東だとウエインズじゃなくてモビリティだと早く来るとか？ もうすぐマイチェンらしいけど、後期型見てからの方がいいでしょうか？今買うのは危険ですかね？ リセール気にしないなら好きにで大丈夫
購入時金額を安く抑えたいなら今だし、リセール気にしたりシステムが新しい方が良いなら改良後 旧ハリアーは外装他にPブレーキブレーキホールドといった改良入ったけどぶっちゃけこいつに限っては内側弄るとこないよね？
メーターも最新の入っちゃったしてっきり大幅なMCはしないものかと思ってたわ >>251
安全装備とかのシステム周りが全部古いんよね
ランク下のカローラクロスのが優れてるレベル 装備は絶対アップデートされるので別にそれは良いんだけど問題は外装で、さほど変わらないなら今買いたいんだけど微妙ですね フラフラするLTA
アホな雨滴感知ワイパー
カタログ燃費稼ぎのS Flow
このへんはなんとかしてほしいね パワーバックドアの動作音が4種類変更可能に
液晶メーターのバリエーション2種類追加
シートのカラー新色追加
値上げ30万円
とかw 液晶メーターのバリエ追加ってキントファクトリーで9800円とかでやってる車種あるね
レクサスのSUVだったと思うが
レクサスの液晶って画面小さいよなぁ >>256
ガチでありえそうw
アウトランダーHDMIの追加とヘットライトのウォッシャー追加で33万だったか値上げしたもんな >>254
ちょうど去年の11月に俺もそんな状況でディーラー行ったけど、
結局現行モデルでさえ未だに半年近く待つわけで、仮にマイナーチェンジ発表されても結局はそこからまた待つわけなので
今のモデリスタの型がかなり好みなのと車検もあった関係で契約しちゃったよ。
値引き70万近くしてくれたのもデカかった。 2年前の改良でZが12万値上げだけど
内容はフル液晶メーター、エアコンパネル変更、ナビ一新
このくらいはあった
Gだとテレビ機能解放（前モデルは3万必要）とETC2.0標準
これに格安OPでフル液晶メーターにナビ大型化
これで10万だから
テレビとETC分差し引くとそんなもんか
なにより数万でナビデカくなるのは大きい
結構良心的なレベルだったと思う ガチ予想教えてやるよ
ZLP廃止
Zのシートがフル合皮＋ベンチレーション＋シートヒーター＋ポジションメモリー追加
ハンドルヒーター追加 内外装色追加 TSSのアップデート
これで＋30万 >>261
カローラはビッグマイナーでアドバンスドライブ搭載
ハリアーやラブ4はまだ
カローラがマイナーでできるんだからハリアーもマイナーで安全機能一新する可能性は高い
なんならボディーのデザインは最小限の改良で機能性向上に力入れるかもな
デザインは好評なんだから変える必要はないし
ノートみたいに不細工になるならいじらない方がいい >>262
MOPが標準装備されて強制オプで値上げも実績があるからあり得るね >>263
アドバンスドドライブではなくて
アドバンスドパークの方ですね
使い勝手の良い先進装備ではないですが
ハリアーにないのは車格的に有り得ないですね
本来ならアドバンスドドライブが搭載されて然るべき車 >>266
まあこれよな
カローラはトヨタが他車販売台数他で負けるわけには行かないから本気出してるだけで他は誘導線しっかり引かれてる グレード整理はするやろな
レクサス誘導もしたいだろうし NXだって結構な待ちになってるし
クラウンスポーツも同じ
価格的に違う車種に誘導したところで買えなくなるだけ
400万前後しか予算がないやつの選択肢としてハリアーの存在は必要だよ
ヤリクロ カロクロ ラブ4 ハリアー クラウンスポーツかNX
ちゃんと値段で差別化されてる ロードノイズやエンジン音対策で効果抜群なの何かある？
フロアマット下に吸音材とか敷くだけで変化あったりするんかな？
タイヤ交換は新車時にいきなり変えるのも何か勿体ないから抜きとして >>271
ハリアースレで何度か見たけど、吸音材はデフォでフロア1面に敷いてあるよ。
必要なのは遮音材だからレジェトレックスをフロアマット下に押し込むのが有効。
アクセルペダル前のパネルとか、左右足元のカバー裏とか切り貼りできるから便利
そんなに高くないし尼で買える。
後は後部座席下、リアラゲッジのタイヤスペースに高密度ウレタンスポンジとかかなり静かになる。 >>272
参考になるありがとう
静音化は沼になりそうよね
まだ納車すらされてないのに色々目移りして大変
よかったら実際に効果あったものの品名とか教えてくれると助かる >>274
ハイブリッドだよ
知人のガソリンハリアーでも助手席に乗ると静かだなぁとは思うんだけど試乗したハイブリッドはロードノイズが若干気になったから簡単に抑えられるなら試してみたい 俺もHVなんだけどこの車種で調音施工て効果あるんかな
メディア系レビューだとめっちゃ効果あるように書いてるけど一般人レビューだと思ってた程じゃないとか効果がある気がするとか曖昧な表現の感想が目につくから迷ってるわ 静音化の参考に人の声が聞こえなくなる程度の耳栓して車乗ってみたことあるけど、ロードノイズはやっぱり聞こえたので期待しないほうがいい まぁ劇的に変えるならタイヤなんだろうね
ただタイヤがヘタってきた頃には静音とかどうでもよくなってそうな気はするけど 小雨がパラパラ降るときのオートワイパーはストレスしかないな
これってオフにできないんですか？ >>276
遮音は気密性がないと効き目ないからね
少しでも隙間が空いているとそこから音が通ってしまうからフロアマットの下に遮音シート敷いてもあまり効果はないと思うよ 遮音は音楽かけた時に
気にならないレベルで留めておいた方が無難かな
理想を求めるなら専門ショップ持ち込み案件
10～50万くらい掛かる >>183
そういう店は結局、輩だからね。
関わらないが吉 >>282
その時に別注していたカスタムパーツにも傷がありそれは初期不良認定で先日交換してもらったよ
待ってる間に事務スタッフに話を聞いてみたら、結局取り付け拒否を示しているのはパーツ交換する作業者だから今後についてもその人の意思次第とか言われたわw
帰り際にその人と面と向かって少し話をして今後もよろしくってことで終わったが微妙だね
パーツ売りしてるから持ち込みでやってもらえるところもあるけど割高になるからやはり対応はしてもらいたいところ
しかしDQN系のガラの悪い客もいたし、内外装に気を使っている客が集まってくるのに、作業後の傷指摘したりする人はいないのか全てお断りしているのか謎だわ マイチェン挟むと一年落ち走行距離10000km未満でも下取り7割以下になるのかな？
新型アルベル欲しくて入手するまでの繋ぎでハリアー注文して納車待ちの状態
今トヨタで注文出来るリセール高い車がRAV4かハリアーだったから、嫁さんの趣味でハリアー(HVのZレザパケe-four) マイチェン待ちだけど顔が変わったりしないか不安だけどマイチェンなら大丈夫なのかな >>285
この間3年落ち、マイチェン直後にヤリクロ売ったら82%で売れた >>285
むしろハリアーここ１、２ヵ月でかなり年式新しめの中古が溢れてて売れないため、滅茶苦茶市場相場が暴落しとるやん
それで契約直前で買うの辞めてリセールが良いカローラクロスに替えた口 ガソハリGはカロクロの上位グレードと同じくらいの金額だから比較対象になるよね カロクロは見た目のダサさと内装のチープさに目を瞑ればマイチェン後のはコスパ最強だろ
納期が一年以上だから選択肢には入らなかったけど
何れにせよマイチェンでマスクが変わらないことを祈るわ
PHEVのグリルになって、アドバンストドライブが付くくらいなら、フルデジタルメーターになった2022年後期以降ならリセール酷くならないことを祈るばかり >>292
カロクロHVとガソハリなら十分ライバルになるでしょ >>293
ガソハリだと同価格帯なのか
まぁそれでもカローラは名前だけで敬遠するわ ハリアーHVだと気がつくと40km/hくらいで走ってる事が多いけど俺だけか スピード出す気にならないんだよな
親の軽乗ってた方が速度出てるわ >>292
繋ぎでコスパ最強だったし、ハリアーよりシステム周りが新しくモニターも大きかったから十分なりえたよ
まぁここまでハリアーの市場相場が暴落してなかったらそのままハリアーにしてたとは思うの とりあえずハリアーのリセール暴落を言いたいのはよく分かった 外見だけならカロクロより確実にハリアー
内装も当然ハリアーの方が良いね
安全性含めた先進装備と燃費ならカロクロ
両方の試乗車乗ってみたけど
ハリアーの方が良いと思ったが
カロクロも普通に良かった
ハリアーを購入しようと思ってたが
このご時世なんで
結局コスパを考えてカロクロにしてしまったw
HV370万前後でシートヒーターとステアリングヒーター付いてたのが決め手
まぁでも確実にハリアーの方がカッコイイね >>300
て言うか
アドバンスドドライブ付いてたら
確実にハリアー一択だったな
お値段的にヴォクシーに付いててハリアーにないのが何だかねと思った まあカローラクロスで存分にやってくれたぶん誰も興味ないと思うの ハリアーは輸出先止められて国内だけで流通させてるから下落してる
輸出先さえ確保できれば貧乏な日本人に売らなくて済むんだよ
数年前はどこぞの国でハリアーは700万で売られてたらしい カロクロスレではハリアーよりカロクロ
ハリアースレではカロクロよりハリアー
ハリアーって引っ張りだこで人気者だね！ コスパを求めたいかどうかだから好きなほう乗ればいいんじゃないかね？
繋ぎで乗るのは流石に納得できないけども >>300
370万で最上位グレードなの？
ハリアーHVZLP納車待ちだけど値引き前で570万だったわ
200万円も差はなさそうよね カロクロ最上位ハイブリZの２WDって320万くらいだと思うが
ちょうどガソリンSくらいの価格 カロクロZとガソハリGが同じぐらい
ガソハリ買うぐらいなら、カロクロ買うわ
オレはhevzlp買ったが、カロクロは150万安いから検討はした カロクロださいと思うのカロクロ買うならヴェゼル買うのハリアーかっけぇって思うの ハリアーは良い車なんだけど如何せん走ってる台数が多すぎるのが難点
このスレもハリアー同士でグレードマウントの取り合いしかやってないしな 国産車で静粛性の高い車乗りたいんだけどハリアーでいい？ そりゃ2chなんか実社会で他人と絡めないやつが来る所だしマウント取るしかコミュニケーション手段持ち合わせてないからな 安全装備はプリウスZ相当にアップグレードして欲しい 初期型カロクロハイブリッドZFFに乗っていたけど
カロクロがハリアーより優れていたのは
・ロードノイズの小ささ
・段差でのショックの少なさ
・前方視界(特に左前方コーナーの見やすさ)
・燃費
の部分
他は当然ながらハリアーのほうが良い
FFだとリアサスがトーションビームなんだけど
そう感じさせないほど乗り心地が良い
あと標準タイヤがプライマシー4だからなのか
めっちゃ静かで段差もいなしてくれる
トヨタSUVで静かさを最優先させたいならカロクロハイブリッド
ハリアーには求めるものが異なるよ >>306
モデリスタなしで
色々な装備付けて値引き込みの370万
まぁお安いとは思った >>311
それなら17インチのSグレードがオススメだぞ >>198
トヨタからしても右ハンドル左ハンドル関係なく部品使えるもんな
あのスタートボタンも位置を少し変えるだけで良いんだし配線はそのままでしょ
60は国内専売だから右だったが世界でうるとはそういうことだとおもう
もうハイブリッド専売でプリウスシフトにしても良いくらいだ >>319
シフトはプリウスタイプがいいよなぁ
あれほんと楽なんだわ 最近出たHVのトヨタ車全部そうだからそうなるんじゃない？ ガソリンしかなくね？
とおもったらHVとは書いてなかったすまん 後期型なんて今どきないでしょ
イヤーモデルなんだから 後期というか大幅改良モデルもデザイン変えるかどうかトヨタ次第だしな
今好評なんだから変える理由がない
安全機能アップとか内装色追加や
シートヒーターとか下位グレードにもつけたりとかと思う
ビューも大型画面をGでつけたら選べれるとかさ
リアウィンカーは変えないような気がするのは俺だけか？ >>327
リアウインカー今ので問題ないよ
昔から同じような位置にある車たくさんあるのに
輝度高いし後続車が気づかないなんてこともない 確かにハリアーの後ろに付くとLEDのターンランプの明るさは目立つもんな 30アルファードが好評で40になってもほとんど変わんなかったしマイチェン程度ならほぼ変わらないんじゃないかな ウインカーは高さというよりテールランプとの分離に違和感があるって事だろ？
こういうの日産のミストラル辺りからかな
オレ的には昔のボルボのやたら高い位置のウインカーがイラっとした ようやく来月納車予定なんだけど、
樹脂パーツのコーティングはすぐにやったほうが良い？？
それとも暫くしてからで平気なのかな >>332
新車でも施工してる場所ははっきりと分かるくらいに黒が深くなる 樹脂バーツはphevに全部変えたわ
マンション住みでphevは断念したけど見た目はphevが断然いいからな
補助金もあったしHVZLPと価格差もたいしてなかったから欲しかったけど日常的に充電できないのはキツすぎた >>334
リア、サイド、フロント全交換だと20万円くらいかかる？ >>333
ありがとう、
新車のうちにやるのが良さそうだね。
動画見たらマスキングしないで施工してるようなのもあったけど、
コーティングする時に薬剤がボディに付着しても気にしなくて平気なもん？
当方白なんだけど >>336
基本は付着したら直ぐに硬く絞ったマイクロファイバータオルとかで拭き取った方が良い
塗り込み用のスポンジを細かいところも塗り込みやすいようにはさみで加工するとはみ出さずに塗りやすいよ >>335
20万ちょいかな
モデリスタより安い
フロントドアの樹脂が二分割されてて前輪に近い方の樹脂バーツが高い
ここを樹脂のままで良しとするなら14万くらいだったかな
そんな不細工なのはありえないから全部変えたけど >>338
ありがとうございます
やはりそのくらいしますか >>332
自分は2週間前に納車しましたが、納車時にディーラーで樹脂コーティングをしてもらいました。
納車時に同日納車の未コーティング車があり、比べると黒さにはっきり違いがありました 19インチタイヤ交換そろそろ考えてる。量販店はバカ高い。ネット購入で近くで取り付けパターンでお勧めのお店があったら教えて頂戴 パーツをバーツと書いてる奴が同じ車乗ってるのやだな 正直後期買うくらいならフルモデルチェンジ待ったほうが良くね？あと5年後くらいやろ 次期モデルが国内ガラパゴスカーになると、開発費を。かけれ無くなりそうなのがなあ
皮変えただけのRAV4だとチョット ハリアーって名前は国内専売だし
クラウンシリーズと世界的人気RAV4に挟まれて消滅しそうなんよな 鷹エンブレム無くしたのはほんとアホだわ カロクロ クラウンにあるのにな 今年納車で2個目のスマートキーを受け取った方はいますか？ クラスポ登場でいよいよハリアー消えるって言われてたけど
まじで消えそうだな 大衆プレミアムSUVはハリアーしかないから無くなったら困る人が多そう
国内のリセールは長期安定するやろな スポーツよりクラウンエステートがハリアー喰いそうだわ クラウンエステートて昔のハイラックスサーフみたいなリアラゲッジスペースのやつ？
つか、クラウンなら高いと思うが。
HV(AWD)で600万円スタートじゃないのか？ >>348
中国でもハリアーって名前で売ってる
元々は日本専売だったクラウンもハリアーもグローバルモデルになった。
逆に日本で売ってない北米仕様の4-Runnerとかカッコいいのに。 >>355
スポーツで590万だから630万ぐらいじゃね？ >>354
心配せずとも価格帯が違いすぎて購入比較にはならないと思うぞ スポーツとハリアー比較動画結構出てるけど
色々見た結果
デザイン以外でスポーツ選ぶ意味が無いんだよな
クラウンブランド（笑）
リア操舵による小回り、これは羨ましい
リアフェンダーの造形のせいでトランク狭くゴルフバッグ入れにくい
リアシートの居住性はハリアーのほうが広い
クライン全般に言えるが全体に内装がしょぼい
まぁハリアーも4年弱経過でデザイン的に先進性はないし
内装もデザインに振ったせいで収納性最悪だし
どっちもどっちだな ハリアーよりウンスポの方が視界は良い
なんでハリアーはこうも視野が狭っ苦しいんだ 視界？気にならねえなぁ
前に乗ってたコンパクトカーより前方は見えるし
後方もデジタルミラーに広角レンズつけときゃ不自由はない
ノーマルは狭すぎ
360度ビューも改良後は解像度上がって見えやすいし もっと運転席からボンネット見れればいいんだけどな 見切りが怖いわ まぁカッコいいからええけど >>361
自分が好きで乗ってるならそら気にならんやろ >>362
座席あげたら？
俺はホンダが長かったせいかボンネット見えない車ばかりだった
ハリアーは見えるから良くなったとさえ思った
ロングノーズだし見えないと危険だしな >>359
静粛性は段違い加速も乗り心地もクラウン
TSSも世代が違う外装の質感は圧倒的にクラウン
内装もクラウン
チームメイトが標準のクラウン
ブランド力もクラウン運転の楽しさもクラウン ハリアーから乗り換えるクラウンとしてはエステートがいいな クラウンスポーツはあの横長ライトの真ん中に切れ目があるから昆虫の目にしか見えないから全体的に昆虫顔に見えてしまうわ ハリアーマイチェン様子見してるんだけどエステートが出る年のハリアー改良は期待できない気がしてきた 今年はハリアーのマイチェンないよ
巷では当然あるかのような雰囲気になってるけど こんだけ人気落ちてからMCなんてしてくれるのか？中便みたいにしてほしいけどさ 人気落ちてるつってもめっちゃ売れてんだよな
売り上げが落ち込んだりしてるならテコ入れでMCはアリだと思うが
それをする必要すらないのが現状 全然人気落ちてないし
登録車台数順位くらい見ような >>370
なんか年次改良でアドバンスドドライブ搭載でカローラとかノアあたりに安全装備揃えてくるだけのような気がする
外観は基本変えないような
60もテールレンズの色変えたくらいだったし
あとはZやGのシートヒーターくらいはやるかも
ベンチレーションはレザーの専用装備というせこいトヨタ商法やりそうではある
軽四にもシートヒーターあるのにハリアーにないのは流石にほっとけ無いでしょ エステート全幅がなぁ なんで全幅デカくするんだろうな >>375
シートヒーターなどの快適装備はレザパケ購入者だけの特権です
それ以下のグレードはなんちゃってだとトヨタが差別化しています。
そうじゃなかったらレザパケなんか買わないわ 次のハリアーも全幅エグいことになりそうだわ 1850がギリ許容範囲よな レザーは外品で良かったけどヒーターとベンチレーションとハンドルヒーターだけの為にHVZLP契約したから下位グレードに付けられたらたまらんわ 衝突安全性考えると全幅どうしても大きくなるからねえ
他車が全幅広げて側面スコア良いのに小ささ優先でスコアが悪いとなると上が良い顔しないよね Gに個別に付けられるようになったら、ZLPを選ぶ人が激減しそう...(^^; Gレザパケがあった頃に皆がそれを買わなかったから仕方ない ロングタイプのハイマウントストップランプを採用するなど、Zは外観上でも差別化しているから、本当にうまいご商売してるよ(^^; 今現行ヴェゼル乗ってて次ハリアーにしようと思ってるんたけど運転視界とか車幅の感覚掴めそう？それだけが不安でな >>348
頭悪そう
クラウンともRAV4とも明確に客層やコンセプトが違って需要の食い合いはないし、こんだけバカ売れしてるのにモデル消滅はあり得ない >>387
全然大丈夫だと思うけど不安なら試乗してみるのが一番よ バカ売れしてるか？
数少ない受注停止してない車ってことは… 月に500台しか製造しないクラウンスポーツ
月に8000台製造するハリアー
でも納期4ヶ月
比べるもないな アドバンストドライブ、トヨタチームメイト搭載車両が軒並み長納期か受注停止になっているから、ハリアーもマイチェン入ったら納期またヤバくなるかもな
パノラマビューつけようと思ったら、トヨタチームメイト付けなくちゃならんとかで納期一年半とかあり得そう ちょっと前に点検で行ったときディーラーに貼ってある一覧表みたらハリアーRAV4カローラクロスの３車種意外受注停止で笑ってしまったもん
今はノアヴォク、ヤリス、ヤリスクロスとかも受注始まってるとは思うが >>387
ファミリーカーのラウムからハリアーに乗り換えたけど運転の感覚とかはあまり変わらないかな
車高が高くて落ち着かなかったくらい
バック時は後方に振り向いての目視は視界無さすぎて無理だけどサイドミラーとバックカメラで十分視界を確保できるしPVMあればなお良しだね
ヴェゼルからなら全然問題なさそう
前側は運転席から見えるボンネットの縁ラインがそのまま車の外周って感じ
運転席に座って誰かにフロントバンパー沿いに端から端まで移動してもらうと言っている意味が分かると思う 他種は地震とか子会社の不正問題とかあるからな
ま、あの価格帯であれだけ売れてるのに何をエビデンスに売れてないって主張するバカの話は聞かなくてもいいけど 売れてるのは間違い無い
業者オークションで高年式ZLPが溢れ返ってしまっててどうするんのこれ状態 >>399
ほんま？モデルチェンジ？
今年の改良予定の一覧の中にハリアー無かったけどな… 誇張抜きでこの三連休で50台はハリアーを見た
気付いたレベルでこれだから実際はもっといるはず
HV以上にしてガソリンは切り捨てないとまだまだ増殖するぞこの車w どんなに売れてて人気の有る車でもマイチェンは必ずやるからな‥‥ディラー曰くオーダーストップが掛かれば間違い無い無く後期型に備えてらしい。4年経った車だと色々古臭いしそろそろテコ入れはするでしょう >>398
イヤーモデル制でもいずれ 販売テコ入れのための 比較的大きめのMCやフェイスリフトは行われるし、結果的に あとから振り返って、そのことを 後期型とか呼んで分類しているだけのことで。 >>384
俺は それが問題でNXからハリアーにしたんだが 街に出るとどこもかしこもハリアーだらけなのがな ハリアー見ない日ないもんな そういう奴はレクサス買えってことだろうけど そういう奴がレクサスに行ったからNX,UXもそこら中にいるけどな NXも都内じゃかなり見かけるよ
新型RXは少ない
被りたくないならアウトランダーでも買うしかない そう思ってアウトランダー見に行ったら意外といいんだよな
ベンチレーションが無いのと無駄な三列目とナビ周りが画面小さいし昨日も悪い
の３点が嫌で結局辞めたけど走りとか見た目はめっちゃ気に入った でもアウトランダーはPHEVしかないから選択肢に入らんな
このセグメントのSUVは国産輸入問わず街にあり触れてるから個性出すとか無理ゲーや ニキらはモデリスタ付ける派？個人的には車高短に見えてあんまりとは思うけど白だと樹脂モロ見えだからな >>412
アホみたいに皆付けてるモデリスタはやめて純正のままかLXモードがオススメ >>409
田舎だからかレクサス自体あまり見ないな
ハリアーもここで言われるほど多くない印象
とにかく半分は軽四という感じ >>412
20万くらいでPHEVアンダーつけれたらしいぞ
モデに３０払うよりは安い
フロントの形状違いどうやってんだろ？
グラージオのシボトリ使えば解決はするけれど どっちかというとクラウンがあまり見かけないわ ハリアーみたいに周りと被りたくないならクラウン良さそう しかし全幅がなぁ >>416
セダンはあれだがクロスオーバーはハリアーより小さいしスポーツ、エステートも1880で250mmしか変わらんくね？ 幅少しくらい大きくても
後輪操舵で小回り効くから大きさを感じないと思う
駐車場とかで困るのは同意
特に立駐は無理 被るの嫌ならトヨタ車とかやめればええやん
そこ分かって買ってるんだろ ハリアー以上の車幅は立体は入れない可能性が高くなるから、仕方なくハリアーにしたわ ガソハリのせいでそこら辺走り回ってる安っぽい車のイメージが付いた 1855だとアウトだからな
ギリ入るとこあるけどホイール傷つけたくないじゃん 音楽にしろファッションにしろ人気があれば流行るのは一緒だろうに何でそんなことにこだわってるのか意味不明
そもそもトヨタで溢れてるんだからマツダでも買っとけ
ほんとハリアースレって変なの多いな お膝元愛知県はハリアーだらけ
ちょっと走るとすれ違う。マジ多い。
俺の初期型だから後期モデル出たら乗り換えるかな。
LEXUS納車されないしRX買えなくなってるし、ランクルは納車3年近い先。
ハリアーくらいしか納車されないからなー。
担当セールスにオーダーストップ入ったら教えてもらうか。 ガソハリが無かったら、ハリアーの販売台数が抑えられて、所有欲が満たされる 的な発言が見受けられるが、無かったら無かったで、売れ筋の主軸(下位グレード)がHEVに変わるだけで、状況はまったく変わらない気がするね(苦笑) 60ハリアー末期のとき次期ハリアーはRAV4に統合されモデル消滅って言い張ってた奴いたが、この売れ行きみたらやはりアホ発言だったわ マイチェンがどうとか、次期方がどうとか言ってる奴と同レベルだと思うけど カロクロ、ヤリクロのHV比率は7割～8割なのにハリアーはたったの4割か
見栄っ張りが背伸びして購入するケースが多いんだな >>427
ガソリンモデルが無くなるなんてかなり先では？
HV専用モデルなんてトヨタですら僅かしかない。
ガチの4WDは雪国に必要なモデルだし。
HVのなんちゃって4WDじゃ後輪非力だからな。 >>430
何でHVじゃないと見栄っ張りになる？
ZLPガソリンいくらするか知らないのか？
HVが全員に合った車とは思わないが。 >>430
ガソリンとHVの価格差、燃費、リセールとか総合的に判断して割に合わないと思うからガソリン選ぶ人が多いだけやないか？事実売れ筋はガソリンなんやし ガソリンも2.5リッターならガソリンを購入するのも分かるけどあの車体で2リッターの時点で論外だわ 出た
ガソリン2000ccだから買わないヤツ
分かったからGHV乗ってろよ
俺は微妙な時期に発注したからガソリンにした。
2021年4月はZHV、ZLPHV選んだヤツ全員オーケーカットされて納車が2023年だった
ガソリンの俺は2021年8月納車された
さあ、後期型も確定みたいだしオーダーストップ入ったら情報貰うかな
ハリアーからハリアーへ。
今度はZLPHVAWDにするわ 他人のハリアーがガソリンでもハイブリでもどっちでもええやん
もし周りにハリアー多すぎて特別感が～とか思ってるのならそもそもハリアーを買うこと自体が間違ってる >>438
コンプレックス酷いならレクサス乗ると思うがな。
まあ、他人にガソリンがー、あり得ないー、とか言うヤツのがどっか障害あると思うわ HVは燃費を稼ぐんじゃなく、低速域での静粛性や初速のパワーの為とかガソリンで得られないものを得る為って考えとるわ いうてLEXUSにしたってNXとかの売れ線は見ない日無いけどな
現行RXは出荷台数少ないからまだ少ないけど先代なら現行ハリアーと同じぐらい見かける
特別感味わいたいなら1000万～1500万クラスの輸入車でないと厳しいんじゃね 聞かれても無いのに急に
今ガソリン買ったのは理由があって
さあ次はアレ買っちゃおうかなーとか始まったら
なんか凄い気にしてんだなって思うじゃんよ 2000試乗したけど国道走るのにも唸るし車両に対してパワー足りなさすぎるから流石にないと思ったわ
HVが2.5＋モーターなのに意味わからん 2.5でもハイブリッド用だから2.0とエンジンパワー変わらないのが萎える
とはいえ単純にモーターパワー分が存在しないガソリン車は論外だ >>446
これはディーラーによって営業が乗っていい車の縛りがあるからなんとも言えんよ
ウチの所は副店長以下はエンジンは2000までらしい >>450
メーカー縛りだけでなくそんなのあるの？ >>446
会社によってガソリン代支給が違うからだろ、聞いたのはHVにしたらガソリン代減額されるからガソリン乗った方が損しないって聴いたぞ。 >>452
俺が世話になってるディーラーは月最大100リットルまで支給らしいから収入との兼ね合いでガソリンになるわな ウダウダ言ってないで乗り比べればどっちが良いかなんてすぐわかる話 俺も前の会社は借り上げで会社のカードでガソリン入れ放題だからガソリンにしたわ >>455
入れ放題ならハイブリッドでもよくね？どっちにしろガソリン入れないとダメなんだし
素直にハイブリッドは高くて手が出なかったと言えばいいものを何故見栄はるんかねぇ バンパーだいぶ下がってきた
一年3ヶ月で5000キロ程度だが
明日店に行って対策品取り寄せてもらうわ
バンパー横開きすぎて中の爪がかかる穴が見えてきたわ HV乗りはガソリンとは一緒にされたくないと思ってそう >>458
そうでもないな
GとかSじゃなければ問題ない 1台目はエアロ付けてないのに隙間ができたけど
対策されたようだから車検で買い替えた2台目はモデリスタ付けた 売るなら7年以内とか聞いたぞ
輸出先が7年経過してたら禁輸だってさ
聞いたこと無いような国だけど人気だってさ >>461
気に入ってるから乗り潰すよ
前の車も18年乗った
ホイール変えたり内装いじったり楽しんでるよ 金策でハリアーなんだからそりゃ売るだろ
昇給で給与上がればレクサスに乗り換えたい
人生一回こっきりなんだからいろんな車種の車に乗りたいわ オレは車検で買い替えたけど、今度は相当乗るつもりだよ
新車の車両価格と下取りがあまり変わらないうちに一回リセットして新しくした感じ 一度レクサスにしたらもう他の車買えなくなりそうだわ 世間体的に 近所の人が何乗ってるとか
あまり気にしてないと思うぞ
金持ってても車は軽四とか言う人も結構多い
というかムダ遣いしないから金が貯まるという見方もある
まぁ余裕あるのならレクサス買って経済回してくれ
俺は投資に余剰金は使う
だからハリアーで十分 ハリアー後期は凄まじい改良されそうな予感 とりあえずウィンカーは変わるだろうな あとはアドバンスト ドライブとパーキング付きそうだから今は買うべきではない パークはシフトが電制シフトじゃないと
自分で前後入れ直しが必要になるからクソ
ヤリスがそうだったはず
アクアは全部自動でやる
ハリアーの内装デザイン的に電制シフトは無いと思うんだがな もう車買うのも飽きたし不満無いからからしばらくコイツ乗るわ余剰資金は投資に回すのが先 今のハリアーは普通にかっこいいから乗り潰すのはありやね 俺も後期来たら買って乗り潰すつもり 次期モデルがハンマーヘッドの亜流みたいのだったらと思うとゾッとする
そういうのはクラスポやプリウスだけでいいやん
ハリアーは細いライトとアクリルグリルの昔ながらのデザインを今風にしてくれりゃ良い
新しいデザイン模索するのは他の車種でいい
中国のグリルレス便座とかでも嫌だもんな 最近hevzlp納車されたけど、後期出たらガソハリにするかも >>475
いえ、乗り心地は悪く無いですが、システムがアップデートされると思うので変えたいだけです。
追加でお金を払いたく無いのでガソハリにしようかと思います。 アフィリエイトサイトのハリアー改良予想でハンマーヘッドとかリアウィンカーとか挙げられてるけどそれもうクラウンエステートともろ被りやんって思ってしまう オレは次はカロクロで良いかなと思ってる
道が狭いのでデカいのは難渋する ハリアーからカロクロはきつくね？
サイズか問題ならUXあたりにしとけ UX乗るなら流石にカロクロ
せめてNXを勧めるべき
UXなめんなよ！ イヤ全幅1850前後はもうこりごりって言ってるんでしょ？ またGT-studioの動画出てるねー
今度はプリウスの一人病みだってさ
ハリアーでも不具合あった人いる？ >>487
テレビキャンセラーの話なら、
現行のハリアーについては直接ディーラーに聞いたけど今のところ不具合とか
そーゆー話は聞いてないって言ってたなー。 ハリアーはアドバンスドライブがないから地図データーと安全機能がリンクされないからクラウンやプリウスほど連携してないので不具合になりにくいとはおもう
次の改良でプリウスやノア並みになれば危ないと思う >>469
えっハリアーのシフトはワイヤーで引っ張ってるの？ >>491
そこは電制だと思うが
シフトがDレンジのまま後退し始めたら混乱するでしょ
基本どちらのレンジにも入らないプリウスシフトじゃないと自動で前後進させるのは危ないと思う
ヤリスなんか毎回モニターにDに入れろとかRに入れろとか出るしな フロントグリルにガーニッシュ付けてる人いますか？
ステンレス製の良さげなものが売られてたんだが溝の出っ張りに貼り付けるから窪みに砂が入り込んだり洗車の時に隙間に水入ったりして剥がれてきたりしないか実際のところ聞きたい
横のしましまに貼るやつです >>493
ものの範囲に対して高すぎて辞めた…白なら付けない所よなぁ >>493
サムライのやつ付けて半年くらい経つけど今のところ大丈夫
ただ洗車の拭き取りのとき指がスパッと切れるから触れないように注意 スカッフプレートは付けてる？
純正ないけどおすすめある？ 今日の強風で駐車中に隣の車からドアパンチくらって20cmくらい凹んだ。
相手が全部持ちとは言え、ショック それでも相手がわかってて対応してもらえるのは不幸中の幸いだったね >>493
前のハリアーでグリルにステンレスのガーニッシュ付けてて下取りの時外そうとしたけど、
全く外れる気配がなかったのでそのまま下取り出した。
今のヤツもガーニッシュ付けたけど全く問題ない
ただし、側面の黒プラ部分に貼る奴はソッコー剥がれたのでやめた方が良いと思う ヤックのスマホホルダー使ってるけど飽きて取り外す時には両面テープガチガチ固定で取り付け場所も手が入りにくい所だからステッカー剥がし液使っても難儀しそう フロントガーニッシュの件で返事くれた方ありがとう
参考になりました
外側がしゃもじみたいになってるのが良さげだったけど雨や洗車時にしゃもじの中に水が溜まりそう
サムライのは横棒でスッキリしていていいですね
自分は黒ボディだけど白ボディの方がキマリますね >>503
ダッシュボート拭くとき肘が当たってキレイに取れたことある
しっかり付いてなかったかも ゴミ箱なんかAmazonで売ってた1000円くらいのだわ わざわざ車種専用買う必要ない ゴミ箱はビニール袋が？、ゴミを出さない
次いで専用か100均 来月納車決定したのでヤックのドリンクホルダー、スマホホルダー、ゴミ箱買おかなと思ってます。ついでにドリンクホルダーの所のセンターコンソールトレイも悩んでます。付けてる方どーでしょうか？ 車にゴミ箱とか汚いなあ
ずっとゴミ入れたままなん？ >>511
独身ぼっちならそれで良いけど
健常者だとそうはいかんからなぁ ヤックのゴミ箱使ってるけど容量が少なすぎて使い物にならない >>510
ハリアー買ったときに全部付けたけど、センターコンソールにつけるやつは機能として良くわからなかったから捨てた。
ドリンクホルダーにフタする意味あるんか、フタの上にモノのせてもすぐ滑ってどっかいく（笑） スマホホルダーだけでいいような
肘かけのドリンクホルダーは500のペットボトルみたいな長いものじゃなければ問題なく使えるし
ドリンクホルダーつけても500ペットは置き難い >>515 516
ありがとうございます。コンソールトレイやっぱり別にたいした事なさそうですね。ドリンクホルダーは買ってみます。 ヤックドリンクホルダー付けたけどエアコンの送風部のメッキが隠れて高級感がなくなった。あとヤックの電源BOXもつけたらUSBとの隙間が狭くなって手が入らなくて延長のコードを買って対応 >>510
それらよりはアームレストカバーをおすすめする
ゴミ箱は大した量入らないのでSサイズコンビニ袋とかをゴミ袋代わりに置いておくならあった方がいいかも ヤックドリホルは飲み物の温度を少しでも長く保ちたいなら必須だろうね ブラック内装に茶色系のインテリアパネル着けようかなと思ってるんだけど安っぽくなっちゃうかな？ gグレード今日契約してきたんだが40万値引きってどうなの？
メーカーオプ
メーター
スペアタイヤ
寒冷地
置くだけ充電
ディーラーオプ
マット
バイザー
ナンバーフレーム
スモーク
ETC手数料
こんなもん？ >>526
下取り、残クレの有無でガラッと変わるからしっかり書いて欲しい 黒以外のG買うなら10万かかるがZのリアスポイラーつけると見栄えが良くなる
黒いスポイラー嫌じゃん 今ハリアー買うなら60万は引いて貰わないと割に合わない気がする ディーラーの利益ゼロどころか大赤字
強欲すぎワロタ Advanced Park(リモート機能付)やAdvanced Drive(渋滞時支援)に対応させる など、ハリアーが今後 安全装備の面で 今どきの進化を果たすためには、更なるシフト周りの電子制御化も必要。そうなると(フルモデルチェンジに相当するレベルの)かなり大がかりな改良となることから、カッコいい現在の外観は一切いじらずに ハードウェアの中身だけを大幅刷新 というのは、非常に難しそうだな。 すまん。
乗り出しは360万だわ。
支払い方法は現金💰
販社はカローラ
ちなみに新規顧客
回答よろしくお願いします。 >>535
Gガソリン車でそれならありでしょ
ZLPガソリンで同じオプションにPVM付けたら460万円で足りないくらいだし >>537
回答ありがとうございます^_^
安心しました
GでもPVMあるのか？な？
BSMとセットやったよーな？
68000円にビビって付けなかったw
ランクル乗ってて必要性を感じなかったけど、リセールには影響するんかな？ ハリアーは横幅があるから出かけた先の駐車場の枠にど真ん中に止められるPVMは大変便利。しかしGを売りたくないトヨタは設定なし。今時は軽にさえついてる装備なのに ディーラーから他店に置いてあるクラウンスポーツ試乗に行くためにハリアーに乗せてくれたんだけど、ハリアーの方が高級感あったw
もちろんナビインパネ周りは劣るけど。 >>540
トヨタとしては、ZLPを積極的に売りたいもんな
>>541
ハリアーへと誘導する戦略(^^; >>542
ほぼ値引きのない上位車種を購入希望のお客さんを値引きたっぷりの下位車種へと誘導するメリットって何？ Ｚ誘導は望むところなんだけどシートヒーター、ステアリングヒーターのレザパケ誘導は勘弁して欲しかった
本革はむしろ嫌なんよ >>534
カローラクロスのマイチェンは全然外見変わってねーが とりあえず今は買うべきではないよな 後期出てからが本番 >>543
(相対的に)ハリアーは納期もそれほどかからず数を作れるけど、クラウンスポーツは納期もかかるし数を作れないからね。営業としては、いつ納車できるか分からないクルマよりも、すぐ(ほどなく)納車できるクルマで成績を確保(利確)したい(^^; >>544
合皮やファブリックの方がラフに扱える面もあるから、本革志向ではない民は もやもやするよな。ステアリングヒーターとシートヒーターは この冬場の時期必須の装備なので、こういうところでの差別化はやめてほしいよな。本当の意味で 自由にトッピングできない。上位グレードを選択すると、本人からしたら 不要な余計な装備も もれなくついてくる(^^; >>548
シートヒーター等欲しかったから何も考えずZLP契約したけどレザーシート初めてなんですが手入れ等いるのでしょうか？無知なので皆さま教えて下さい。 >>549
デラのレザーコートを施工して、普段はクロスで水拭き程度。
>>550
正解だね。あまりにも先々のことを考え過ぎても仕方ないし、今を楽しむのが一番だとおも。 >>550
乗り換えの時の買い取り値がかなり絶望的なのがね… >>552
それがイヤなら、FMCと同時に購入し、次のFMC前に売り抜けるしかないね。その買い替えサイクルを確立するしかない。モデル末期のクルマは、とても買えないことになる(^^; さぁね
ある程度輸出に出ていけば国内の中古車も減って価格も安定するのにな
今、展示場見たらハリアーおいてない店なんてほぼ無いくらい中古多くだぶついてる 現行ハリアーが、国内に24万台以上あるからね。コンスタントに 海外へはけないと、国内需要だけでは だぶつくわな。新車に近い価格帯で、わざわざ中古を買おうとは思わないだろうし。 今日も信号待ち交差点で半径10メートル以内に自分のハリアー入れて3台あり。ハリアー多過ぎて自分の入れて近くに３台ハリアーあること全然珍しくないよね FMCまで待つか今年買うか迷う
3年以内にFMCあるなら我慢するんだが >>558
だから精一杯他にない見た目にカスタムしてディーラーに頼んでるわ 次あるか怪しいけどなハイランダーあるしRAV4あるし海外でコケたハリアーはまた終わってもおかしくない >>563
一旦レクサスと統合で終わるところだったよ >>561
全世界で1台だけの オレ専用ハリアー、いいね！ >>544
心配するな。
レザパケって言っても合皮だから関係ないぞ。
嘘つきトヨタだから。 ハリアー納車待ちなんですけど、ライン乗ってから納車までどれくらいかかりますか？ >>562
クラウンより安い価格帯は必要でしょ
ZRVとかCX5とかむしろハリアーと競合する車は多い
クラスポなんて月500しか作ってないし
8000台作れるハリアー止める理由がない
3代目の時もディーラーが直談判するくらいには顧客がついててやめると困る車ということでしょ
レクサスとは完全に差別化したんだし リセール腐りきったら買い戻したい車
もっと飽和して❤ タケのゴールシーンどんだけ顔上がってんのよ
今更だけど ハリアー乗りは芳香剤何使ってる？
今まで好きな芳香剤があって液タイプのやつとジェルのやつ両方使ってみたけど
ハリアーだと匂いが全然しなくてダメだった
2個置きするか、エアコンタイプの芳香剤にしないとダメかな エアコン吹き出し口につけるのは嫌だからグローブボックスに入れてるけどあんま効果ないな >>581
今の車は消臭性能も換気性能も優れてるのに芳香剤いる？ 雨降ったらバックモニターが水滴で見えないんだけど吹き飛ばす機能なんで付けないの？ 安全性に関わるんだからコストカットするとこじゃないだろうに >>583
PVMあるならバックカメラウォッシャーあると思うけどそれではダメなの？
ウォッシャー液で水滴になるかもしれんが何回かやれば綺麗になるんじゃない >>586
そんな装備あったのか
ビューあるけど知らんかったわ バックモニターってデジタルインナーミラーのこと？
ビュー付きだと360度表示でナビにカメラ表示しないんだよな
デジタルインナーならハイマウント下にカメラあるからリアワイパーで拭き取れる
ナンバーのところのカメラなら知らん
カメラに塗るスプレーみたいなアフター品をアマゾンで見たような気がする 60にはカメラの水滴取るワイパー見たいなの付いてたのに、そこはコストカットする所じゃないだろ >>568
ハードウェア最新世代(トヨタ初を冠したある種の実験場)・内外装そこそこ：クラウン
ハードウェアそこそこ最新世代・内外装最高：レクサス
なので、
ハードウェア1世代前くらい・内外装そこそこ高級感あり な、ハリアーの存在は必要だろうな。国内で数も見込めるし、利益も出せる。
>>569
(右ハンドルのハリアーを)このまま海外へ持って行けないと だぶついてリセール崩壊。新しい海外販路を確保できれば 高値水準維持といったところか。 >>586
ウォッシャー作動させればいいのか？
ひょっとして後退時以外もウォッシャー作動させたらレンズにも噴射されてるとか
取説見たけどたらい回しでどこに書いてあるか分からん >>594
取説のたらい回しひどいよねw
実際にはまだ使ったことないけどリアウインドウウォッシャーに連動しているっぽいね >>577
令和の現代は芳香剤じゃなくて何なのか答えてみろよｗ
普通にＺ世代も車に芳香剤置いてるぞみんなｗ
お前はエアロも芳香剤もダサイとか言う老害タイプだろ？
老害はすぐにコメントでわかるわ
何でも否定だもんな
昭和の人間は多様性を理解していない 自分以外否定な糞じじい 付けないわ
前の車もアロマ付いてたけどONにしたことない シャープのなんだっけ消臭機能のあるやつ
あれ標準だから芳香剤なんていらなくね？
芳香剤の匂いを消す作用起こすかもな >>603
クッサ
お前の車加齢臭くっさ
ワキガくせええ 芳香剤じゃなくてドクターデオの消臭剤置けばいいのにね ナノイーで独特のイオン臭と新車のにおい混ざった感じだ 車内が臭いやつは自分のカラダとか行動で臭くしてるって自覚してないんだよ
いつの間にか臭くなった
↓
芳香剤
↓
芳香剤＋悪臭で激臭
↓
芳香剤のループ そうやって車内が臭い、臭いのは自分のカラダって思ってる奴こそがワキガ爺だよなｗ
どんだけお前ら爺は加齢臭くせーんだよｗ
体の臭さを消すために芳香剤使うんじゃなくて、香りを楽しむために芳香剤使うんだよｗ
ほんとマフラーや芳香剤全否定の糞爺しかいないスレってわかりやすいねｗ 最近の車は新車の匂いってあまりないのな
ハリアー程よくいい匂いだと思うわ >>615
そういう企業努力をしとるらしい
本革は流石に臭うけど チャイルドシート2つだと厳しいかな？
シエンタとかにするべき？ 子供2人も乗せるなら大人しくノアヴォクにしとき
自分ハリアー嫁ヴォクシーだけど乗せやすさは段違いだよ >>617
アルヴェルいいぞ
親戚のガキが酔わなくなった >>617
２つなら大丈夫
真ん中に大人は厳しいけど 子供が小さいうちはスライドドアが便利だわな
成長するとドアパンチする事も有り得るし 新生児対応のデカいチャイルドシート２つはキツやろ
どっちか3才からの小さいブースターシートみたいなのに出来れば多少ましやろが ハリアーは狭いよ。家族持ちが乗る車じゃない。前は天井に頭が当たりそうだし後方視界は悪い。デジタルインナーミラーあって良かったわ >>623
お前が異常なのっぽか短足なだけじゃねぇの？
普通の人間ならドラポジ調整したら頭当たるとかないだろ >>623は奇行種みたいな体型だなw
178cm70kgの標準体型だけど不都合感じた事無かったわ 当たりそうってだけで当たるとは買いてないのにえらい袋叩きにするやん君ら ルーフつけてるとガラスの横の出っ張りが気になる人はいるかもだが
シート下げれば問題ないはず
俺は一番下にしてるわ
胴長短足で降りるときに足届かなくて飛び降りるような感じになりシートの角痛みそうだし
今までの車で屋根に頭当たる車結構あったがハリアーはそんなことなかったぞ
何ならシート上げてもまだ余裕ある >>627
当たりそうにもならんだろwどんな座高してんだよww いやいや頭と天井のクリアランスは狭いから圧迫感はある。特にミニバンから乗り換える人は狭さに注意 >>631
そらミニバンから乗り換えたら殆どの車で圧迫感感じるのなんか当たり前だろ
ハリアーぐらいで感じるならSUV合ってないだろ >>628
アウトランダー乗りがハリアースレ来んなよ（笑） 天井より乗り降りで屋根の端で頭ぶつけるはある
シート下げておけば問題ないが
ミニバンと比べるのはナンセンス
どっちが良いか悪いかは俺はなんとも思わない
ライフスタイルで決めれば良い
家族、子供も含めて4人全員車持ってるから自分は好きなのを買っただけ
家族が乗るから広いほうが良いとかそういう価値観はない 運転席乗る感覚で助手席乗るとシート高すぎて頭打つことあるわ >>623
運転位置による
自分は頭をヘッドレストにつけて右向くとBピラーで見えないんだが。
もちろん天井はかなり余裕ある。
運転席シートは最後位置から3cm前
あ、因みに身長179cmな 左右のサイドミラーの開閉速度が微妙に違うんだけど仕様? RAV4はヘッドライト改良後に交換できるんやな
ハリアーも改良でライト類変更入っても交換可能な小変更でおわるか？ ZLP以下にもせめてシートヒーターだけでも後付け出来たら最高なんだけどな
ベンチレーションは贅沢いわないからさ 買おうと思って担当ディーラーにアポ取ったら決算期なので安くできますって言ってくれたけど、仮見積りで500万なら値切り額はいくらくらいを目標にすればいいですかね 今年はマイナー見送りで
秋に改良があるかないか
改良でアドバンスト付くわけないよな バンパーライトグリルウインカー電子シフト装備アプデメーターナビ色追加 >>644
14万らしいぞ
最近のライトは高性能化で高え
ハリアーだと20万くらい行きそう ディーラーオプションのセキュリティの注意事項にセキュリティ取付後はヘッドライト交換出来ませんあったが
ヘッドライト改良予定はあるんやろな >>646
売上に計上できるのは納車する頃だからとっくに決算過ぎてるよ 年度末近いと営業がそういう言い方をして安くしてますとアピールするだけ Gにエアロホイールオプションの500万と
レザパケの500万だと値引違うんかな？ >>653
違う
OPが無かったら値引きは車体から引くしかないけど、OPがあったら物自体を無料にしたり工賃カットしたりできるから総額は安くなりやすい >>653
gにエアロとか恥ずかしい真似やめてくれ >>655
人それぞれでしょ
外見はルーフスポイラー10万出して変えればGもZもさほど変わらんし
アルミもモデリスタかGRに買えるのならもう区別はつかん あとディーラーオプションだと店の利益になりやすいから
用品値引きが大きくなる傾向だよ >>656
そんな小細工するのは劣等感抱えてるからだろ草 俺はZだけど
Gに12インチナビや液晶メーターがつく改良後だったらG買ってたわ
もともと改良前の注文で改良後にされたからグレード変更できなかった
それどころかZのままでパノラマつけたいと言ったら拒否られた
そのかわり値上げ分は店がみてくれた 来月納車になるHVZLP２駆だけどメーカーオプションがホワイトパールマイカ、PVM、ルーフ、置くだけ充電でディーラーオプションなしで値引き40万
下取り無し、現金一括購入でこれだからローン組んだりディーラーオプション付けたら50万ぐらいはいけそう >>658
GもZもエアロ付けようが何しようが普通の奴には違いなんか分からんし、そこら中に腐るほどいるような車でそんなにイキらんでもw
同じ車同士仲良くしなさいw 周りがわからなくても1番大事な本人が違いをわかっちゃってるからな ＺＬＰ以外ならRAV4Ｇのが装備上で泣ける
ＨＥＶならヒーター類だけは標準にしてほしかった Gは耳たぶだけはどうしようもなくね？
機能二の次でミラーも交換する勇気があるなら別だが G以下にもせめてシートヒーターだけでもつけてくれたらなぁ >>645
ステアリングヒーターやシートヒーターのように、一度利用したらなかなか手放せない快適装備で グレード間差別化されるのは キツイよな。もしもKINTOで後付けサービスが始まったなら、金額的には割高だろうけど 利用したい人は多そうだな。
このあたりの装備が全グレードで標準装備化されているのは LEXUS RX以上。LEXUS NXでさえ、廉価な標準グレードではオプション対応だった。 >>666
上級グレードへのサイレントな誘導。トヨタは上手く(したたかに)やっていると思うよ。基本的にGで必要十分な装備だと思ってる人を、(一部の先進・快適装備を目当てに) ZやZ Leather Packageへと誘導している。(当人にとっては 本当に必要な装備が付いてくるのはいいとして) それとあわせて不必要な装備も いっぱい"抱き合わせ"で付いてくる訳で。この商法、持続可能な開発という意味合いで、SDGs的にはどうなんだろうね...(^^; 欧州では、いわゆる快適装備のサブスク化も進んできているみたいだし(ハードウェア的には実装しておいて、後日課金したら 一定期間当該機能がオンになる)、どうなっていくのがユーザーにとって一番いいのやら。 ガソハリGは1番コスパが良いわ
オレはHEVZLPにしたけど150万やすいガソハリGにすればよかったと思ってるわ 全然サイレントになってない気がする。あからさまな誘導よね モデリスタグランだっけ？あのメッキ剥き出しエアロ
ガソG率高すぎ ガソハリにエアロが一番残念っしょ
特にガソZのモデリスタ率は異様
そんなダサいパーツに金を払うくらいならもう少し足してハイブリッドZにしろよと‥ 欲しい機能あるなら上位グレード買えってのは車に限らないだろ
トヨタだからってのは違うだろ
どこでもやってる もともと ガソハリGで十分満足できる人間なんだが、トヨタの戦略(先進・快適装備)にまんまとつられて
ガソG / HEV G
ガソZ / HEV Z
ガソZLP / HEV ZLP
PHEV
ときて、
NX350h F, RX350F まで来てしまった。
装備や車格に満足はしてるけど、HEV G 2台分をはるかに超える金額になってきて、正直なんだかなぁという感じ。コスパは明らかによくないが、ある意味 これが贅沢というものなんだろうな(^^; (品薄時の) PS5もクソなゲームソフトや(販売店独自の)延長保証パックと一緒に売られていても、平気で買っちゃう情弱タイプな人なのかな？
どこでもやってるから、やっていいことなのか？ ただの抱き合わせ販売(商法)だろ。 エアロダサいとか思う奴はそれでええやろ
俺は付けるわ
だって樹脂剥き出しがかっこ悪いもん >>673
他人の車気にしすぎw
自分の好きなものを選択してる人より
そんなことでガヤガヤ言ってる方がダサい 初期型のGのナビはヤバいぐらい見た目が酷い。あの昔のテレビみたいな太枠は見ているだけでいらいらする。Gを心理的に買わせないトヨタ商法さすが 他人の車を気にしちゃう理由があるんだろう
本来車なんて自己満足で完結するものなのにな シート位置メモリーボタンは欲しい装備
そうなるとZLPしかなかった。
今年8月で3年になるのでそろそろ乗り換えを考える。
丁度いいタイミングで何か発売しないかな。
ハリアーが年次改良入ったらそれでもいいけど。 >>681
ハリアーは走ってる台数が多すぎて上級グレードに乗ってる奴からしたら低グレードと一緒にされるのは癪だから必死なんだろ 他からしたらPHVもSも同じハリアーなんだわな。この前に初めてPHV見たけど同じハリアー乗りでも良く見ないと分からない。1番高いんだからもう少し分かりやすく差別化してもいいかも >>685
でも低グレード乗りの言い分は他人からみたらどれもハリアーだから一緒😡これなんだよな
自己満足どこいった >>690
ガワさえ一緒なら中身なんて他人にはわからないでしょという低グレード乗り独特の理屈
ガワだけで満足するのが低グレード乗り
だからエアロなんて付けちゃう
本当は中身のほうが大事なのにねw >>691
中身の方が大事ならトヨタ車なんか乗れないでしょ エンブレムの色
ランプの長さ
これだけで安いハリアーだとわかる >>690
いや、その思考自体がおかしいと思うぞw
殆どの低グレード乗りは上があることを分かって買ってるんだから、目には入るだろうけどZだーぐらいで終わるだろ >>693
後ろにハイブリッドバッジが無いだけで安いグレードだと分かるんよ
これは車に詳しくない嫁でも分かる >>693
Zガソリンにハイブリッドエンブレム付けてるのもいる。後ろのトヨタハイブリッドエンブレムは最近のは青が薄いから近くまで行かないと判別出来ないからそれなりになんちゃってハイブリッド効果はある >>694
ほんとおかしいよな俺にも理解できない低グレード乗ってるっていうのは買った自分が1番理解してるのにな
周りの目気にして納得とかいうんだから 白ハリにモデリスタ付けるならアバン グランどっちにする？ >>699
HVZ乗りでガソリンや下グレードこき下ろす輩が居座ってるけどマジで劣等感強すぎて草生えるよな
余裕さなすぎ HEVZLPパノラマルーフなど色々付けたけどモデリスタは受け付けなくてやめた
モデルスタつけてる人からマウント取られるんだろうな >>703
モデリスタなんて「俺は馬鹿です」とアピールする装置だから気にすんな
入れ墨、パンチパーマ、シャコタンとかと同じもんよ >>699
端から見てると「低グレード乗ってる奴は俺が買った上グレードを買えなかった事にコンプレックスを持ってる」って前提で話してるからなぁ
恐らく上グレードを必死に買った奴が一部いて、それが顔真っ赤にしてるんだろう >>695
世の中の人はHEVかガソリンかなんてそんな見てないから
一部のHEV乗りが優越感に浸りたいのか知らんけどガソリンを必死に落としてるイメージしかない >>701
こき下ろすのに劣等感？
これだからガソハリG乗りは >>705
ガソリン乗りが人権を求めることすらおこがましい >>704
出た出た時代についていけない爺
エアロはいてないハリアーなんて下着丸出しで走ってるおっさんそのままだからｗ
モデリスタじゃなくても純正のままとか金ないんだね〜って見下しながら運転してるおっさんにらみつけてるわいつもｗ 実際ハイブリッドってメリットあるの？
燃料代で価格差を埋めるには結構走らないといけないと思うけど >>710
出た出た時代遅れのマイルドヤンキー
エアロはいてるハリアーなんてオムツ付けたまま走ってる赤ちゃんそのままだからｗ
モデリスタにガソハリなんてお金ないんだね～って見下しながら運転してるお馬鹿さんにらみつけてるわいつもｗ >>711
あのね、ガソリン代のためにハイブリッドを選んでるんけじゃないんだよ
静粛性、加速感、燃料補給回数の減とかメリットだらけだから選んでるの
お金の節約の話じゃないんだよ >>711
HVZ乗りですが、ガソリンと比較して新車購入だと税金ちょっと安い、保険と銀行系ローンの金利も少し安くなる。走り出しのパワーや静かさ、高速合流と追い越しの楽さぐらい。
余裕あればHVかと思うが、背伸びして買うメリットは無いかな。
自分は距離走るからHVだけど、走らない人はガソリンでも全く問題ないと思う。 >>711
金額面でいったら無いですね
年間1万km走っても元取るのに10年で済まないでしょ
元取るならヤリクロやカロクロの価格帯になるでしょうね
それ以外だと
静音性と走り出し以外にプラス要素はないかな
優越感なんて自己満足でしかなく
他人は相手の車見ても何とも思わないでしょうね
とはいえ資金力に余力があるならHVが良いと思いますけどね 結局うるさいHVで寒冷地では確実に無意味
加速感も一般的なHVをイメージしてると残念としか言えない
燃料補給回数を減らせるような使い方を頑張れば減らせるけどちまちま運転したくない
重心重量上がってもガソハリと同じサスなので姿勢が微妙に変わってる
し動的な質感は悪くなる
PHEVは専用設計で良く出来てるからガソ以外ならPHEV一択になる 俺はガソリン車もHVも購入してるけどガソリンを選ぶならハリアーは辞めた方がいいと思う >>717
こういうアホは乗り比べた事もないんだろうだから馬鹿にされる >>720
で 実際どうなの乗り比べて言ってんの？ コスパやリセールよりも、利便性や操作フィーリング重視で選ぶ。実にいいことだ。 維持費リセールまで考慮したら5年で手放すとしてHVの方20万円ほど高い
個人的には20万の価値は十分にあると思う
でもクソダサいひーとぶるーのエンブレムが付いてくる ハリアーのガソリンの出来がもっと良ければさらにHVの価値は相対的に下がったんだろうけどノイズが大きすぎるのが残念
今時の軽4の方が静かに走れる 人によって価値観が違うから世界と俺さんの思う優劣が違う事はおかしい事ではないし
好きなものを買って楽しめばいい 優劣ねー HVの利点を否定してだからガソリン車が優れてるにはならんだろw だから
俺さんから見て最高なら
それは最高でいいと思うよ とにかくこのサイズで排気量2000NAはあり得ないパワー不足と騒音
せめてガソリンは3000か2000ターボにすべきだった >>732
まあええやん問題ないから売れてるんやし、なんで他人の車にそんな怒ってるんや君、青葉みたいになる前に病院行ったほうがええで >>734
でもさ、ガワだけでハリアーで中身はノアやカローラ並のエンジンってw
そんなのが高速とかドヤ顔で追い越し車線走るのは勘弁してほしいわ >>732
ガソリン車やGグレードが結構走ってるのを見ると
高給取りばかりじゃないよね
という事は価格と維持費が上がり過ぎて
今度は売れない～ってなると思う
そもそも装備がもう古い印象
発売時期の問題だが
この価格帯でヴォクシーにアドバンスドドライブ付いてて
ハリアーにないのがね( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) 次FMCしたらアルファードのときと同じく下位グレードは淘汰されて今のHVZ相当～のグレードしか展開されなくなるよ
今背伸びしてガソハリ買ってる層は現行モデルが最後w エスティマハイブリッドに乗ってからはずっとハイブリッドしか買ってなかったな
いまはPHEVにしたけど >>737
ラインナップからガソリンNAが無くなれば
HEVが主力(売れ筋)になるだけ。ZやZLPからまず投入し、数年後 売れ行きが鈍ってきてから 廉価グレードを投入するのが、トヨタの利益を最大化する。ガソハリ一括で買ってた層も、今後は残クレで参戦(^^; 車にそんなに詳しくないからガソリンでもよくね？と思ってたけど色々あるのね。 クラウンはハイブリ専売でハリアーはガソリン専売で金額的に差別化しとけばいいのよ
2500もラインナップしてな ハリアー爺の特徴
・エアロを全否定 裸の糞ださいハリアーがかっこいいと思ってる時代遅れのセンス
・芳香剤を全否定 香りを楽しむアイテムなのに消臭がどうのこうの加齢臭くさい事しか言わない お前の車加齢臭臭いぞ
・ガソハリを全否定 ハリアー乗り以外からしたらどうでもいい ハリアー乗りからしてもどうでもいい マウントとるなら高い車買え貧乏爺 >>743
お前が芳香剤やエアロが大好きな田舎のDQN小僧だということは分かったからもう黙ってろ >>742
クラウン買えない層がハリアー乗るんだぞ、金もだけどステータス的にも てゆうか次の排ガス規制はEVかHVじゃないと無理だとか聞いたな
86でさえもハイブリッド化すると言われてるし
ピュアエンジンのモデルはもう最後かもしれない ガソリンSの認定中古買おうかと思ってたけどスレ見てたら買う気がなくなってきた >>740
ガソハリを現金一括で買える層がHEVになったら残クレになるとか頭大丈夫か？ 全個体電池はまだまだ先だろうからHVやEV全盛期が来たら鉱山発掘乱立がさらに加速して地球環境破壊が問題になり、使い終えた毒性のあるバッテリー処理でも問題になり、そのうちにガソリン代替え燃料が実用化かつ安価になり、結局ガソリン車いいねになりそうw 前期HevZレザパケモデリスタ600万から改良後のガソG350万に乗り換えた
ガソGで全く問題ないな
ハイブリッドは確かに出足は静かで加速すごいがエンジンかかったとき煩いのは変わらない
あとレザーがめちゃくちゃ滑る
調光ルーフはマジで無駄開かないし最初しか使わなかった
モデリスタもみんな付けてるから無個性
結論、ガソGがコスパ最強 中古後期ハイグレ60勧める人いるけど幾らかっこ良くて高級感あってもやっぱ古いな
フロントライトDRL無しとかドアミラーの生え位置が三角プレートとか細部がいちいち古い リアのハッチを開けた時、上に二本のゴムチューブみたいなのがあるじゃん
電線とかウォッシャーを通してるヤツ
21年モデルの時は左右対称の形だったけど、23年モデルの時は左側だけ明らかに形が変わってる
そういえば1年目位の点検で何も言われず左側だけ交換されてたんだけど、なんか問題があったのかな？ 今日初めてSのハイブリッドを目撃。80ハリアー歴2年だがSは今までガソリンしか見なかった。SとGは外装の貧相さを目立たなくしたいせいか圧倒的に黒。それも無料の202ブラックが多い笑 <<751
Gのナビは改良型でワイドになったはいいが車載ナビを搭載してない通信型ナビなので5年後は金を払わないとスマホナビしか使えなくなるよね。PVMも付けられないし最初から何でもありのZが1番コスパがいい。改良型でも1番の売れ筋はZに変わりない >>755
5年後有料とかネガになるんか？
ハリアーってリセールぐらいしかいいとこないのに5年以上乗るとかアホだろ 次のフルモデルチェンジでは、ガソハリは無くなり、HEVがエントリー向けのパワトレとなる。G以下の廉価グレードも初期設定はされない。値上げ＋最初期は値引きも無いから、ボトムは最低でも 150万円は上がるだろう。
3年ごとに 300〜400万のクルマをギリギリ現金一括で買ってきたような層は、450〜600万のレンジに上がってきたら、現金一括ではとてもついていけなくなるだろう。そのための残クレだよ。 そういえばバンパー下がりの件
一昨年の改良で対策済みだったらしいな
でも下がってきたのでさらなる対策というのを今度演る予定
60の頃から問題になってんのにトヨタは何やってんだよ RZ:カイオウ
RX:ラオウ
NX:トキ
ハリアー:ケンシロウ
みたいなものかな。
番外 (出来の悪い兄)
クラウンクロスオーバー:ジャギ
オレの名を言ってみろ！ Zって標準装備を外したら素の価格は驚くほど安い。これはトヨタの良心か？これが安いGよりZが売れる秘訣なんだろな かつてあったG Leather Packageも結局 売れ筋にはなれなかった...。やはりZ か Z Leather Package が最高だな。 Zでもレザパケにしないとシートヒーターが着いてないのは致命的だよな
その為だけに30万払えってのもなぁ
ヤリスクロスでさえ標準装備なのにな >>762
俺は明るい内装が良かったのでZグレー内装にした
屋根内張りまで黒いのは好きじゃない
氷点下になるような地域じゃないし
今までもシートヒーターなかったからそんなに困ることはなかった
ベンチレーションは欲しいけれどな
あと革シートの匂いと扱いが難しいのは嫌なんだよな
合皮どころかファブリックのほうが良かったがSだけなんだよな >>757
その程度の値上げなら、現金一括派はキャッシュを溜めて変わらず現金一括で買うと思うが
厳密に言えばキャッシュ派の人は無駄な金利を払うリテラシーの低い人は少ないということね 1000万ほどの投資信託5パーで回せば5年で250万くらいにはなるし
ハリアー売れば同程度の車に乗れる計算にはなるんだよな ちなみに残クレだと4,5%程度の金利が取られる
数百万の違いで残クレを選択することがいかに愚かなことか >>762
それが嫌で他の車種にしましたわ
レザー自体いらんし >>763
装備考えると
今ならクラウン系かレクサスあたりしか無いような
あとは車格落として短期でカロクロとか >>766
だよね
しかも今年は5%どころじゃないだろうし 次はSUV無いな
1回乗ったら十分
ミニバンも一人で乗るし欲しくない
ただ次に繋がるリセール良さげな車というのが難しい
特にSUVとミニバン外すと絶望的になる
リセール無視で買うのなら86かロードスターRFかな >>771
今日朝起きてナスダック100指数見たら3パー増えててワロタ
1日で3パーだぜ
レバレッジかけてれば6パー増えた計算になるｗ >>763
予算ぐらい言えば？
ガソSの中古とか買おうとしてるレベルならそんなに無いんだろうが 今のご時世、余分な金利は一切支払わない＝ディーラーに金を落とさない(金払いが悪い)人 と同義なんだよな。下取り車を出さない。メンテナンスバックにも入らない。そういう人は、いろいろな面で優遇されなくなってきている。超人気車の納車までの順番しかり、値引き額しかり。かつての現金一括がありがたがられた時代の幻想を、いつまでも引きずっているようではダメだね。 余分な金利好きなだけ払えばいいやん
金利を受け取る側になりたいとは思っても払う側になりたいとは微塵も思わないし、現金一括やけど、付き合いの意味でメンテパック入ってあげたし、下取りも出したけどね
そして値引きもしっかりしてくれた >>777
俺もメンテパック3年入ってあげたわ
他店より値引き頑張ってくれたし
ただ即金振込だけどな
追加で納車前にアバンも頼んだ
1割だけ値引いてくれたわ
今はPHEVのアンダーとグラージオのフロントアンダーに変えるほうが良かったと思ってる >>772
86やロードスター選べる環境でなんでハリアーなんて買ったの？ >>773
日経最高値更新で青天井
米国はAI&大統領選
一時的に調整で下げても
結局は暫く上がるでしょう( *´꒳`* ) >>779
3.11以降SUVが欲しくなった
多少の走破性と1500w電源からHVE4の一択 ガソハリ乗りはコンプレックスがすごい事はよく分かった
そんなにHVが欲しいなら残クレにでもすれば良かったのにね
まああれはレンタカーだけどw 現行RX乗りのオレ、高みの見物(^^)
細かなグレードごとの差異や差別化なんて、正直どうでもよくなる。
下々の者たちの醜い争いから解脱し 悟りを開くためには、上級車種へ移行するしかないな。 >>768
日本国内では、まさに主人公なみに売れているのがこのドル箱 ハリアー(^^;
調光パノラマルーフや面発光ロングタイプのハイマウントストップランプ等の先進装備やルックスの良さでは、上位の長兄たちに勝るものさえある。 クラスポ 月生産500台
ハリアー 月生産8000台
そりゃ街に溢れるわな
逆に言えばクラスポは数が少ないし増産される様子もないから人気の割に溢れない
多分リセールも高額で維持される
近所のトヨペットの中古売り場で
60が8台
80が5台
並んでた
他のSUVは2－3台なのにな
前モデルプリウスは結構多かった 月1万台近い アルファードに匹敵する生産台数だからな。
かつては RX＝ハリアー(バッジエンジニアリング)だったが、今では独自の進化・発展を遂げ、No.1 SUVの地位を築いた。国内だけで24万台以上ある在庫が、今後 国内外の流通上でどう動くか。人気車種のライフサイクル後半がどうなるのか、気になるところではあるな。 現行ハリアーが2020年デビュー
現行NXが2021年デビュー
次のFMCもNXの方が若干遅れるのかな コンプレックス強いのはHV乗りな
なんでハリアー買ったんだよw 別にライフスタイルで好きなの買えばいいじゃん
必要な駆動方式
必要な装備
十人十色でしょうよ このスレだと
・ハイブリッド
・モデリスタ装着
・芳香剤インストール
じゃないと価値が無いらしいからな >>792
追加
ガソリンZLPフルオプは貧乏人でHZ Sの方が上位グレード ガソリンも2.5だったら良かったけど2だと唸りすぎない？ >>788
順番通りならそうなるね。ハリアーのほうが基本設計が古いし、NXでさえも古くなりつつある。ハリアーはAdvanced Park(リモート機能付)に対応していないし(シフトの電子制御化必須)、NXはAdvanced Drive(渋滞時支援)に対応できていない。 昔みたいにV6とかだったらなぁ
大排気量でも良いんだが
4気筒じゃな 充電するの面倒じゃん
それに今の電気代だとハイブリのガソリン代より高い
普通充電で夜間料金だとしてもな
まぁ俺は改良前注文で作れずキャンセル食らって改良後になったから
PHEV選択できなかったし
４WDとか必要ないし市の補助金も三菱自工のあるところなので予定数をアウトランダーに狩られてた 今日Zハリアー契約してきたー楽しみー
4ヶ月待ちって言われた NXにあるんだからハリアーにもトレイルモード付けといてくれないかなぁ この時期で売れてないディーラーだったら恐ろしい値引きしてくる >>804
買い方次第だが基本ない
本部から弾かれるから >805
だな。残クレとかで買う人は当然値引きが大きくなる。ディーラーは値引き額以上に金利で潤うから、多めに値引きしてでもカモにする。残クレは入り口から出口までディーラーが儲かり、そのディーラーからずっと離れれなくなる鬼システムw >>806
最後に一括で精算出来れば離れられるんだろうが、それができない層を無限ループでカモってる訳だ。3年毎とかに、程度のいい下取り車を確実にデラ側としては確保出来るし、まさに2度おいしい、めしウマ案件だな。 会社の同僚ZHV60万値引きしてもらったな
端数あってその端数削る条件として残クレで67万値引きになったから金利計算してもお得だったから残クレにしてた。下取りはなし 80ハリアーのフォグランプおすすめありませんか？バイカラーで水漏れがしないやつを探してます 純正でよくね？
社外のやつはDQNが真っ黄色に辺り照らしあげて走ってるからイメージが悪い オレの寒冷地仕様だけど、フォグが微妙に黄色味がかってる感じがする
寒冷地仕様だと部品の品番も違うし 多分雪が溶けるように熱が出るんじゃないの？
LEDだと雪が溶けにくいし フォグの改造は純正以上に明るいやつはやめれ迷惑だから リアウインカーと反射板だけヴァレンティのに変えたいんだけど車検通るんかねあれ フォグ純正でバイカラーの設定ってなかったっけ？
RAV4はあったような気がする
そのままついたりせんかな？ 社外品のフォグランプ評判悪いっすね
純正バイカラーは明るさどんな感じですか？ 明るさは下手したら純正より暗いぐらいのイメージかな
ウチのディーラーだと社外のLEDパーツは不具合でたら面倒くさいのかめっちゃ嫌がる
テレビキットより露骨に嫌そうだったわ >>810
トータルで本人が納得尽くで購入できたのなら、ぜんぜんそれでいいんじゃないかな。ディーラーの担当も成績稼ぎ出来て、お互いWIN-WINだ。 >>808
DRSが付くとずいぶん価格帯が上がるだろうし、LEXUS RXやクラウンの例を見ても、ごく一部の最上位グレードのみ選択出来る形になりそうだな。 DRSって昔は4WSって言われてた技術だろ？
昔はセリカ、EDレベルでも付いてたからそんなに
難しいとも思えんのだが >>822
昔（35年前）の話してもなぁ
じゃあなんで現行車種に装着されてる数が少ないと思う？ >>822
簡単に付くかどうか商売の話は別なんでな。
過去の付けた車、＋幾らしてましたか？
内外装一切変わらずDRS付けただけで+100万かかりますがそれでも買いますか？
まぁそもそもリア周りの作りが全然違うから今のままじゃ付けられんけどな。 DRSは欲しいところだがフルモデルチェンジまで無理だと思う
昔の４WSと違い電子制御部分もあるだろうし
同じものとは思わないほうが良い
日産のハイキャスは同位相だけだし
ホンダの４WSは機械式だった 確かdrsはクラスポについてるし、そのほかも同程度の装備にしたら値段もハリアーとかわらなくなるのでdrsで爆上げは考え辛いのでわ
そもそも差別化でつかないだろうし リアモーター駆動の４WD必須の可能性はあるかな
クラウンスポーツやクロスオーバーは４WDのみのラインナップだし
２WDでも多分できるだろうけどな
ハリアーは２WD契約が圧倒的に多そうだしそこもネックになりそう
なんならガソリン仕様だとプロペラシャフトやドライブシャフトもあるしスペース的にも厳しそう フォグランプがハイビーム並みにまぶしい奴増えすぎ
とくに黄色のフォグランプの奴見たら絶対にハイビーム攻撃をチカチカやりかえしてるわ
このアホどもを見かけたらみんなでハイビーム攻撃しないと眩しいって事伝わらないよ乗ってる人には DRSはリアウイングが開く機能が真っ先に思い浮かぶから別の名称にして欲しかった ハリアーいまからだとちと安全装備弱いからクラクロと悩む 安全装備満載ならプリちゃんでええやん
フロントの王冠マークとリアの車名以外は外見はあまり変わらんだろw
SUVというほどSUVしてないしw 今年マイナーか大幅改良あるならアドバンスドドライブ程度の強化あるでしょ
カローラだってマイナーで追加されたし
2年前の改良も結構大幅改良だったから
初期中期後期みたいになるんかな
2年くらいの周期だし
売れてる車種はあまり外装いじらないんだよなトヨタのマイナーは >>833
マイナーでは無理だね。ハリアーはシフト周りも古いから、総とっかえしないと。カローラのほうが電子制御化が進んでる。 GA-Kプラットフォームで電子化されてるのはクラウンとレクサスだけだっけか。 電子制御じゃないのはレバーにワイヤーが付いててトランスミッションの部品を物理的に動かすやつ
そんな機構が最近の車に付いてると思ってんのか？ >>836
なら次期改良型でアドバンスドライブ確定だな
乗り換えよう カローラにアドバンストドライブついてんの？
アドバンストパークかPDAと勘違いしてない RAV4ともども装備が陳腐化してきたから遅くとも来年あたりにはビッグマイナーかFMC入るんじゃね？
上級SUV謳っておきながらノアヴォクにすらついてるアドバンスドドライブ非搭載のままはよろしくない ガソリンZ試乗したが振動ひどくね？
常に震えてる感じ 電子制御シフトセレクター(電制シフト)をハリアーが採用してくるのは、FMC後だろうな。 センターコンソール周りの大がかりなレイアウト変更を、マイナーではやらないよ。 >>844
基本やらないよね
やるのなら馬の鞍の配置どうにかしてほしいわ
まずはドリンクホルダーを前に
Pボタンやホールドなどは後ろへ
あとビューボタンもアームレスト前に移動して欲しい
何なら始動ボタンも輸入睨んで中央なのは仕方ないとして手前にして欲しい
オーラなどはシフトの付近にある
ビュー使いたくて押すのに視線下げるのは良くない
こういうのトヨタはどう思ってんだろうか
なんならステアボタンに入れてほしいくらい >>845
自分もビューのボタン位置って不便って思ってたけどPVMオートにしてからは押さなくて事足りるようになったよ ストレート式やスタッガード式で、シフトが物理的にDに入っているのに、(例えばAdvanced Parkなどで) 電気信号のみでシフトポジションが切り替わって Rに入るのは、フェイルセーフ的にどうなんだ ってことだな。 >>839
ヴォクシーまでにしかアドバンスドドライブはないですね そろそろ右下にオプションスイッチ並べるのやめてセンターかモニターに集約して欲しい
やっぱテスラって先進的だわ 今朝の通勤だけどハリアー7台見たわ
そのうち5台がモデリスタグランw
2台はノーマル >>852
大阪市
これだけ多いと萎えるな
60系も凄い多い うちは東京近郊だけど、昨日見かけたのは4台。エアロはいなかった。 被りすぎがいやで本気でアウトランダー検討し始めた奴ですw
あっちのが車格が上っぽくてで色々付いてる、ZLPと同価格帯でPHEV
ベンチレーションが無いのと無駄ない三列目、ナビが小さいリセール悪いから乗り潰し前提、三菱である。
このが妥協できれば見た目も好きなので全然ありなんだけど悩む モデリスタ付けてない爺共お前らが少数派で貧乏臭くてセンスないのわかっただろｗ
エアロつけてたほうがリセールも良いしかっこいいしｗ
爺は自分の加齢臭にも気づかないし芳香剤も使わないからお前の車くせーんだよｗ
エアロ無しのクソダサパンツ見せながら走ってろよｗお前の黒いオムツ姿みてえで笑えるよｗ
エアロ無しの運転手見ると９９％爺だしｗ
モデリスタ人気すぎてハリアーよりモデリスタが納車に時間かかるわｗｗｗ >>856
マンション住みじゃなかったら俺も十分候補に入るわ
見た目もかっこいいし高級感も備わってるしいいよねあれ さすがに樹脂丸出しのあれのままってのがな
1番バランス悪いところ
NXには不要とは思うがハリアーにはエアロつけるやろ普通
どんだけ金がないんだよ >>858を見てると、あー、こういう下品なやつがエアロを好むんだということがよく分かるわ
お金貰ってもモデリスタみたいなオムツは着けたくない どいつもこいつもモデリスタで無個性
でもGRは希少な不思議
そんなにキラキラメッキが好きなの？
カラスと一緒だよ >>848
自動でガチャガチャっと動かしてくれてええんやで スマホホルダー、aliexpressに左サイドにホルダーが取り付けてあるカバーでナビ背面を覆って取り付けるタイプがあるじゃん
YACのと違って現状復帰させやすい感じでいいな モデリスタつけるとCHRみたいでキツイ
グリルが六角形になるのもキツイ ヤックはスマホ取付簡単だしハンドルもったまま指届くし
縦横切り替えもいい感じだから満足度高かったけどね コンソールに有るボタンをハンドルのボタンに割り当てられるようにしてほしいな
個人的には音声コマンドボタンは使わないからカメラビューボタンにしたい… スマホホルダーはセンターのエアコン送風口の真ん中にガチャッと嵌めるやつが良かった >>872
ゲームパッドみたいにコンフィグでボタン変更できればいいな
安全性に関わる部分は固定でいいから スイッチといえば
バックドアって閉めるのと閉めてロックする2つに分ける必要あんのかな？
長押しや2回押しで切り替えればええやんと思うが >>875
ロックしたいのに押し損ねたらめんどくさいやろ >>871
車売却する時どうすんの？バリバリになりそうじゃない？ 好きにすりゃいいよ、自分の車だろ?借り物ならいざ知らず ガソハリZ
エアロ
残クレ
これが見栄張り底辺欲張りセット
必死に値引き交渉した姿が見えるなw 改良型にピカソウ3付けてる人いる？
あれってHuluやネトフリ全画面になるんかな？ >>877
外さずにそのまま売るけど
残クレは原状回復が必須なんだっけ？ >>881
あーなるほど
俺も外さないけどなーって思ってただけに納得 納車前だけど一括だよ
スマホホルダーついてると査定が下がりしそうだろ
ランクル250かアルベルの繋ぎで買ってるから下取りはなるべく高くしたい
それにYACのはただのホルダーでmagesafe対応とかじゃねえしな ヤックのスマホホルダー
気に入らなければ外すつもりで両面テープ半分だけ剥がしてつけたわ
結構視界にはいって邪魔だし
回転の保持が弱くてグリって回るから近日中に外す予定
ヤックは定期的にゴミだすよね
ゴミ箱はヒンジ壊れるらしいし
カップホルダーの上に置くやつは滑り止め剥がれるとか聞くし
エアコン前のホルダーは500のペット置くと出し入れでピラーがじゃまになるし
トヨタも右のエアコン吹き出しの下
あれワンプッシュで出てくるホルダーにするとか思いつかなかったのかな？
アルファードなんかいい感じに出てくるじゃん ヤックのスマホホルダーとゴミ箱を買ってしまったわ
ドリンクホルダーは風がこなくなるのでやめといた >>886
フロントガラスのワイパー周りのヒーター
ウォッシャータンク4リットル化
リアフォグランプ
かなりお得なのでオプションつけた そろそろビッグマイナーやってテコ入れしないと秋にはCR-Vとか出してくるからごっそりシェア奪われるぞ 具体性が無さすぎて5chと変わらないなw
最近はシエンタみたいにまずは受注停止が先じゃね >>891
CRVとかはRAV4の相手なんで関係ないね
そのRAV4も2019年4月10日登場から5年
もうフルモデルチェンジが見えてきた 素人が小遣い稼ぎの為に作ったアフィリエイトサイトの情報を鵜呑みにするのはあかん MCならガソハリは廃止にならんかな
これがあるからハリアーが増え続けて何の特別感もない車になってるし ガソリン車なくしたらDRSとか装備ケチったクラウンになるだけ
差別化も考えれば今のままでいい 「300万円台から買える車」と「最低でも400万円の車」とでは世間のイメージががらりと変わるんだよね。
上級SUVのイメージを維持したいならガソリンモデルは思い切って廃止すべき そうだね
レクサス、クラウン、カローラ
これだけでいい HVいらんとかCAFE規制対応どうすんだべって話よw 街中で他人と かぶるのがイヤなら、どう考えてもアルファードやハリアーは選ばないほうがいいだろ。
かぶるのは仕方ないけど(そこは受忍して)、自分がカッコいいと思ってハリアーを選んでいるんじゃないのか。マイナーな不人気車なんて他に山ほどたくさんあるんだから、ONLY ONEでいたいなら、あえて外した選択をすればいい。
現行LEXUS RXだって 最初の1年間こそ(その人気度と比して)数が少なかったが、国内で2万台を超えてくると、そこそこの頻度で目にするようになって、特別感は少なくなってきている。ハリアーなんて国内24万台以上だぜ。不人気車を選べばリセールは最悪だろうけど。ハリアーは根強い人気があるからこそ、街中に溢れ リセールもいい訳で、無いものねだりはよくないな。これだけ全国どこでも そこら中を走っていて、それでいて他人とは被りたくないからこその、エアロでの差別化なんだろうな。他人から見たら違いはまったく分からなくても、本人だけは オムツの違いに特別感を抱いている。 >>872.
ハリアーにも将来
NX, RX, アルファード, ヴェルファイア 等の
タッチトレーサーオペレーションが採用されれば、ボタンごとに、機能を割り振ることができる。PVM(パノラミックビューモニター)のオンも可能。
但し、完全に自由に 左右上下 好きな位置に ボタン配置できるわけではないので(一定の決められた範囲(テンプレ)に従って、機能を割り当てて行く感じ)、それがストレスになる面もある(^^; もう少し、自由度が高いといいのだけれど。 ハリアーも次期FMCから最初の販売はZ/ZLPのみの販売になるだろうね。
アルヴェルであんな売れてるんだから差別化は必要。
S/Gは1年後に販売 アルヴェルもあれが町中に溢れると鬱陶しいことこの上ないから下位モデルは永遠に発売しないでいいよ
貧乏人にアルヴェルを買わせるな ガソリンの安グレードは結果的に車の格を下げるだけだよね
今は残クレのせいで低所得層も所有しやすくなってるしやはりハリアーはZHVをベースグレードにするべき >>880
Huluはわからんけど基本的にネトフリユーチューブアマプラあのへんは全画面できるな ハリアーリセール良いみたいに書いてる人数名居るけどめちゃめちゃ悪いからな？ >>912
めちゃめちゃと言うなら数字出したら？
何と比べてどれぐらい悪いか言ってくれる？ リセールめちゃめちゃ悪いってセダンみたいな3年乗ったら値落ち率50%超えるようなやつだろ >>913
業者オークションの明確な数字は出せるわけ無いけど
他のトヨタ車で登録した時点で100もさがる車種はそうそうない、それからの年式での下がり幅も凄い
そもそも中古台数が溢れまくっていて全然売り買いされていない状況なので相場より下げないと売れなく、実質的な相場はもっと低いのかもしれない 新車価格なみに高くうれるバブルがあったから今は低く感じるだけでは？ 昔ほど良くはないが
今でも他の車に比べりゃ高値で買い取ってるよ
海外に輸出できていないのが主原因だから
もし再開すれば状況は変わる
今は日本内で流通させてるからだぶついてるが
半数以上海外に流れれば国内の中古も減り価格も上がる 露助パキスタンへの制裁解除待たなくても、トヨタ全体の納期が改善したらまた変わるでしょ
少なくともリセールはセダンやコンパクトカーよかマシだよ
今はノアヴォクシーですら一年待ちという異常事態なんだから 2020年6月の発売後すぐにHevZ e4 LP 調光ルーフとモデリスタつけて550万
1年半15000km乗って530万で売れたときはシビれたね 3年で乗り換えする人で初期型買ってる人は買い替え時か
もう4年も経ってるんだよな
そりゃ中古車屋にハリアー並ぶわけだよ
いいタイミングでクラウンスポーツ出したな >>923
500台だろ
知ってるよ
ハリアー初期型買うやつは値引きとか関係なく飛びつくから
発表時点で営業に予約してるやつ多いだろ
正式には受け付けてないが常連とかだと受付開始時点でパソコン入力してるだろ
当然値引きは気持ち程度で でもハリアーからクラスポって結構金額上がるからそんなに移動してない気もするけどな (ハリアー)PHEVから(クラスポ)PHEVなら驚くほどでもない。 >>926
補助金同額でも車体価格が+150万だろ？
そんなに数はいないだろ HEVZLPをクラスポと同程度の装備にしたらハリアーとそこまで変わらない ハリアーHV大好きおじさんってなんでこんな車にプライド持ってんだろうな、コスパで選ぶ一般大衆車で誇らしげにしててかわいそうになる。 Zグレード以上にある5ドア個別ロック機能はクラスポにはない
これ豆な >>911
どおやるんですか？画面が小さく横が切られてます >>931
動画再生アプリはなにつかってんや？
直でネトフリ開いたらできんかもしれん
フェルマータオートアプリから動画アプリを起動して画面モードをモニター環境最大化のモードを選択する >>929
ガソsグレードだからって僻むなドンマイ >>929
あいつら自己顕示欲高すぎて痛いわ
そうしないと平常心を保てないんだろうな
かわいそうに 2021年8月登録 25000キロ
Zグレード白モデリスタ、パノラマルーフ、パノラマビューモニター
来月早めに売ろうとしてるけど目標いくらぐらいですかね レザパケなし？
改良前の個体だとかなり下取り落ちてるね
頑張って330〜350ぐらいじゃないかねぇ？ >>932
直では厳しいんですね。ありがとうございます。
ちなみにiOSでも同様のアプリありますか？ >>906, 907, 908
ガソハリ廃止、G, Sといった下位グレード廃止に対して、賛成の人が多いんだな。廃止したところで、24万台売れてるところが 仮に18万台になるとして、ハリアーが巷に溢れる状況が変わることは ほとんど無いと思うが それで満足なのか...(^^;
HEV Zが最下位グレードになれば、販売主力がそのグレードになるだけのことであって、上位グレード・上位パワトレ乗りは それで溜飲が下がるのか。見下していた下位グレードが無くなって、自分が見下される側になるだけのことだ。
自分が500〜600万以上出して購入したHEV Z Leather Packageと、外見上 区別がつきにくい(ほとんど見た目が変わらない)ガソハリを300〜400万台で買われているのが 余程許せないのか...。自分がお値打ちに買うのはO.K.だが、他人がお値打ちに買うのは許せないとか。自分自身が所有するハリアーの価値を毀損する行為(奴ら)に見えてしまうのか。下位グレードを数年後に、後出し(追加設定)される場合であっても 同じように非難するんだろうな。
アルファードはZグレード以上のみの設定になったが(最初期は下位グレード導入無し)、ガソリンNA(自然吸気)を廃止するところまでにはいかなかったが、次期ハリアーは設定を無くすところまでいけるかどうか。発売時期がICE(純ガソリン車)が世界的に許されない時期になってしまえば、どうしようもないけれども。最後は この価格帯のハリアーを無くさないでくれ って、トヨペットが泣きつくことも十分考えられるな。 >>914
不人気車種であるセダンなどは、3年後じゃなくて、購入した(登録した)瞬間に 半額(50%)になるイメージ(苦笑) 改良前のクソエアコンナビだけど256gb以上のUSBメモリ使えてるやついる？ >>939
誰が廃止の話してる？
俺が書いたのは最初の販売グレードを限定して欲しいと言うこと
Z/ZLPガソリン、HV、PHEVのみ1年間先行販売でそれ以下のグレードは1年後に予約開始みたいな。
ガソリン廃止なんてトヨタがする訳ない。輸出絡んでるしHVは輸出できないから。
売れ筋ランキング上位のドル箱だよ？ 連投すまん。
>>941
USBメモリ化した1TBのNvMe SSDなら使えてるが。 >>939
クラスポをあの価格帯に持ってきたから売れてるハリアーは残すんじゃないかな
アメリカじゃヴェンザ終了だけどクラスポと被るからってことらしいし
SUV乱立からの車種整理って理由もあるらしいけどね 控えめな 少し裕福な(余裕のある)層が購入するのはともかくとして、先立つもの(お金)があまり無くても 頑張れば何とか手が届くというのが、ハリアーの良さだと思うけどね。
こうした諍いや醜い言い争いが無くなるためには、(金持ちケンカせずの領域まで)もっと価格帯を(LEXUS RX, NXやクラウンに近い価格水準まで)ぐっと引き上げて、新車に手を届かなくさせるしかないのかもしれないが、それはハリアーのキャラではない気もする。(実際には数倍もの格差がある)幅広い所得階層から求められる、エクステリア良し コスパ良しなのがハリアー。 別にガソリンSグレードなら下手なカローラツーリングより安いからな
余裕どうこうより車種からの便利さもあると思うよ。
ガソリンだけトルクベクタリング4WDだから雪国は必要だろうし。 車に限らず色んな事に当てはまるけど「中の上」のポジションが一番しょうもないプライド持ちがちなんだよな >>948
これはある
GとかS、ガソハリにエアロがーとか一生懸命マウント取ってる奴はさっさとハリアー卒業してクラスポ、NXとかに行けばいいんだよ >>950
クラウンエステート？
クラスポより高いだろうね
HVとPHEVだけのラインナップ。
デカいから俺は買えないなぁ
マンションの立体駐車場入れん。 >>947
ガソハリの4WDはダイナミックトルクコントロール4WDで、RAV4のダイナミックトルクベクタリングAWDと違うがw クラウンクロスオーバーの中古っ結構値落ちしてるよなハリアーよりかなり悪い印象
スポーツも供給落ち着いたら下がるんやろか？ 見た目が良い車はあんまり下がらんイメージ
クロスオーバーとスポーツが同じ条件で並んでたらほとんどの人がスポーツ買うでしょ >>937
iOSは使ってないからわからんな
動画再生の時だけAndroidじゃあかんのか？
たとえ出来たとしても立上りの遅さアプリの不安定さや操作の面倒くささで使わなくなるよ
最悪スマホのミラキャストで十分だわってなる >>953
実はクロスオーバー安くなったら買おうかと思ってる
もう次は中古でいいかなと
DRSもついてるし
実物見たらそんなに悪くない
フロント一文字のデイライトも良い
リアデザインがイマイチなのとセダンベースなのが問題なだけで
リアに洗車道具くらいしか積まない俺のは十分 >>956
ワイもハリアーフルモデル前に行ったん中古のクロスオーバーに乗り換える検討しとるんや
フロント一文字はワイも嫌いや
でも真ん中は設定で消灯出来るぽい何度か見かけたがかっこよかった クロスオーバーとスポーツの最大のデメリットがトランクにタイヤ4本積めないことだと思ってる。
タイヤ交換の時どうするんや >>958
スポーツは普通に21インチ積めるぞ
ソースは俺
クラクロは知らん 新車で買ったハリアー売って中古のクラウンクラスオーバー乗るくらいなら車検通してハリアー乗っときゃ良くね 最近ハリアーHV納車されたのが、燃費が良いとかレギュラーだから燃料代が安いとか、
その程度の事でうざいアピールを頑張ってるのがいるんだけど、いったい何がしたいのかねｗ
燃費が良くていいね〜と答えて、別にディスる事はしないけどさ。 そらガソは排気量も少ないしモーターの加速感も味わえないしバネ上制振制御もないから五月蝿いし現状何も良いことないだろ
海外輸出も出来ないからリセールも悪いしなぁ >>966
乙。
クラウンクロスオーバー、確かに中古価格落ちてんね。
元の値段見たらお買い得感ある。
最初の新型クラウンだしあの内装プラスチッキーなのが不評過ぎてクラスポやセダンは内装のグレードアップして販売してる。
エステートは更に高級感アップした内装だろうなぁ。
HV2.4Lターボはクラクロとレクサスしか無いからレクサス買えない今だとクラクロ中古もいい選択か。 >>967
残念でした
80ハリアーはバネ上げ制振制御はガソリン車も装備されてるよ
HV爺は荒らすだけじゃなく平気で嘘をつくな クラクロはスポーツパネルにキントでバージョンアップできるから問題ないやろ
社外でも安いのいくらでもあるし ワイの車はランクル300。″言うだけ野暮″だっての。
レスくれた方ありがとうございました。 ハリアーだとタイヤホイール4本と２０インチホイール箱入り4本が積載最高記録だな
タイヤ８本だとムリ臭い 純正のアルミデザインが昔に比べてかなり良くなってるし
もう社外品にする必要もなくなったな
ホムラつけたかったけど納期長いし値段も結構するし
国産とかミシュランいれるなら結構な金額になりそうだしな
最低でも20インチだろうし
アジアンタイヤなんかはきとうないわ ホムラ2×7FTで20インチやけどタイヤはトーヨーなら7マンくらいや、そんな高くないし個人的に満足度高い
ディーラー交換の19インチのが高くつきそう
納期3ヶ月で車のほうが長いんやし問題にならんかったな >>976
速攻で社外に変えてしまったわ
同じ19インチだけども
純正も良かったが自己満だな 純正のアルミデザインZのよりGの方がスポーティでかっこいいと思ってる
最近のトヨタは19インチあたりまえ20インチとか一昔前だったら考えられなかったよなぁ ホムラええよな
俺もGのデザインがスポーティーで好き
モデリスタのアルミも悪くない
ヤフオクで出てるけど中古は怖い
トヨタの最近の傾向はタイヤ径大きくして幅は従来程度でも縦方向の接地面は増えるという理論で大型化してる
幅は今までとそんなに変わらない
空力的にも良いと聞く
ハリアーで225 RAV4で235だし Zの純正はなんというか平成って感じ
一昔前このデザインが最先端でしたよね的な 来月納車なんだけど、冬用のホイールでおすすめは何？
ちな色は白のzlp Sの純正外しのホイールが安くでまわってるからそらでいいんじゃね？
スタッドレスで18インチ以上はクソ高いからやめといた方がいいと思うぞ せっかくZLPで19インチ買ってんのにインチダウンとかダサすぎる 冬タイヤ必要がない地域で街乗りしかしないからよくわからんが
数年で駄目になる冬タイヤにお金かけるのはどんな富豪だよ？
せいぜいGのアルミか社外の18インチでいいじゃん
雪が降るところでは60タイヤ以下のほうが安心だと思うぞ
縁石とか見えないしな ありがとうございます。
荒れそうなので17インチか18インチか19インチのホイールにします！ スタッドレス18インチ
ブリジストンDM-V3 4本 85000円
高いか？ いいスマートキーのカバー全然ねーな 納車以来覚せい剤入ってそうなパケ袋のまんまだわ キーケースajtデザインのヤツ試して見てよ
結果教えてくれ >>970
エンジンのトルク制御するとかいう、エセのばね上制振制御やろw
モーターの方が遥かにきめ細かい制御出来るの、少し考えれば分かるはずだが、脳髄にガソリン注入されて狂ったのか？ >>995
なんの制御してんの？ってくらい動的質感が残念なんだが キーケースは結局裸で使い出した。シリコンのやつホコリつきまくるし、革のやつはデカくなりすぎてポケットモッコリが嫌でやめた
そもそも鍵でかすぎ。もう20年くらい大きさ変わってないだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 11時間 54分 2秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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