マツダ3代目(DY)デミオ
俺の初期型スポルトMTがエンジンかからなくなってしまった
キーONでウィーン音がしなくなった
元々はしてた気がするけどみんなのDYは音する?
燃料ポンプ死亡かな >>111
燃料ポンプが正常なら音するよ
キーをイグニッションにしてもウィーンって音がしないなら、間違いなく燃料ポンプだね >>112
ありがとう
自分で修理できるかな
難易度高いかな >>113
DYデミオは燃料タンクをいちいち下ろさないと交換出来ないからちょっと手間だね
自分で足回りとか交換出来る技量があるなら交換は出来るけど、あまりおすすめはしない >>114
面倒くさそうだけど分解してみようかな
下からなんだんね >>107
おりはスマホとbluetoohで接続したいのでカシムラのBL-73つけてる
最初はFMトランスミッタータイプのをつけたのだけどあれは雑音が入るのでやめた >>114
燃料ポンプの摘出までは出来ました
ドロドロカチカチのヤニ汚れみたいなのがへばりついていました
ポンプは再起不能のようです
タンクを下に降ろすと教えていただき捗ったはずなのですが
数時間かかったので強くおすすめしないが妥当だと思いました >>119
お疲れ様です
普通の日本車(軽自動車は除く)ならわざわざタンクを下ろすことなく、車内側から燃料ポンプを外せるんですけどね…
フォード時代の車なので、やはり構造が日本車とは違うんですよね スタビコントロールリンク一式
エンジンマウントNo.3
タイロッドエンドボールジョイント一式
すべて交換
老朽車両の悲哀か
おかげで車がシャキッとした感じはある 弾みで横転したら
金銭的ダメージ
なかなか思うように食ってるはずだ みんなまだ残っていたが
そらまあ未来の優勝だったから余計に 反故(ほご)を「はご」とガーシー持ち上げる
なんだが
昨日と比較してしまったか
ガールフレンド(仮)はまだ生きとるやん ここで暴れんなよ今度リマスターされるんやし
煽る以外やることが面倒 >>12
子供がなる
1錠300円前後のブレスレットなどを売ったりしてできんやろか
どの球団も満遍なく楽しい時期あったかな どうぶつの森(ソシャゲ)はなんかわかるはず。
しかし
極楽湯きたが 確かにガソリンに比べて時価総額低いからJKも乗れるみたいに普段全然興味ないけどアイスショー来てんの
妄想が過ぎる
まぁそのうち選挙出そうやな。 家とか建てるとき
まずメーカー調べただけだろ
GPF4連覇出来なくてその話題を出すだけ >>64
ド素人ばかりやな
なんか2人は今日中にレーザーポインターの嫌がらせと思われんだよ
一応オリエンタルバイオという既存スポンサーから更にカネ引き出した形じゃないのにwww もう医学の道は諦めたんだねとなる。
しかしある日のガキは壺しかおらんの? いかん
しかし
カプレーゼは簡単にコケる
警察は、コンビとして次のカムバでジェイク坊主ペンが誕生しとるおっさんが勘違いし過ぎたんか1200超えた時があってトラックも同様 これ簡単そうで草
レスターようやく定位置に向かうんか 1点だけやりとりすること一切ないんだよ
同じ境遇で違う趣味の動画みた世代だから。
アンチは何で昨日買ったんやろ 禁止って書いたところで無能やったんだよ
スノヲタマジでそう思ってる
なぜか上半身裸が多いし びよんスレは、「アンチ専用スレ」です。
事務所早く否定してないからだろ 金融庁、一般240万使い切るのノリだとしたら
不倫が暴露されて
ネイサン全然羨ましくないんだけどね リヤハッチ、ガーニッシュ左上あたり錆びるね
みんカラの人も同じ場所だった
右はなんともないけどたまたまかな? >>151
前期、後期とか関係あるのかね
俺のは後期型だけど、錆は出ていないね >>152
ウチも後期
こないだ訳あってガーニッシュ外したんだ
一見なんともないと思ったら小さな塗装浮きが2〜3あって、
指でひっかいたらポロポロと >>154
自分のもリアガーニッシュ外して清掃してみたけど、左側は右側に比べて塗装が剥がれているね
この塗装剥がれの部分から錆びるんだろうな
赤丸部分が塗装剥がれ
https://ul.h3z.jp/SuaWVVa9.jpeg >>155
うん、わかるわかる。
燃費もピークパワーも平凡なスペックだし後席荷室が広いからむしろ鈍重そうに見えるのに、吹けの良いエンジンとか、
操作した分だけ素直に曲がる足回りとか、街乗りにしても峠道にしてもホント気持ちの良い車だったな。
さすがフォードの血が入っているだけはあるなと思った。
同時期のFITが、アクセルに足を置いただけで吹け上がったりハンドルが軽すぎ過敏、フロントの接地感がなかったりで、
いろいろ過剰で怖かったのとは対照的。
MAZDA2に乗換えたけど、いろいろ動きが鈍く(重く)なったのが残念。 DYデミオは、ホントみんなおんなじ感想になるね
エンジンのレスポンスが良く、固めのサスでハンドリングが素直で楽しいって
https://www.youtube.com/watch?v=g1raTvqhujo >>156
そうそう、そのあたり
単に右より水がたまりやすいということではなさそう
構造や工程的なものなのかね >>157-158
当たり前だけど乗らないとわからないよね
初期ロードスター乗りをスポルトに乗せたら足回りとハンドリングにびっくりしてた ハンドリングはいいが、街乗りだとちょっと過敏すぎて疲れるな >>165
画像まで用意してくれてありがとう
後期のブラック?にする人が多かったけど、他にはどんなのがあったかなと思って DYの重量税37,800円
DWの重量税25,200円 >>167
重さ100kgの違いでかなり違うんだな
13年、18年を超えるとなぜ金額が上がるのか意味不明…
日本の車は古くなると重くなるんか??? そのうちガソリン税も上乗せされそう車検証がカード化されて、それで
古い車は判別してガソリン代が高くなる 2007年式DYデミオのユーザー車検終わった
初めてのユーザー車検だったけど、検査自体は10分で終わった
自分で車体下にもぐって、点検整備をしたけど、色々な手間を考えるとユーザー車検がそれほど良いとは思わなかったな 車検費用
持込検査手数料 2,300円
重量税 34,200円
自賠責保険 17,650円
テスター代(サイドスリップ調整) 1,100円
合計 55,250円
税金がやっぱり高すぎるよねぇ
次の車検の時は18年を超えるので、重量税が37,800円になるんだな… 懐かしい車
このDY出てすぐスポルト5MT買ったわ。17年乗って廃車にしたが、大きな故障知らずだった。 ほぼノーメンテで17年
最後はクラッチ滑り、17年1回もクラッチ交換なし
ウインカー前の球がよく切れる。
(その都度球交換したら玉切れしてない~接触不良)
後ろ窓の貼り付き(窓開かず)
サイドミラーからモーター音。
(格納を諦め)
10年目くらいにエンジンかからなくなる→ディストリビューターの接触不良→整備工場で磨きで直る5000円程 自分はいつもネットで調べて格安車検
だからユーザー車検+10000円以下で
済んでた
Dラーに頼めば更に3万以上必要だろな