【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS123【STI】
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テンプレ
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☆ID変えての自作自演もお断り!!
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※前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS121【STI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669527530/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS122【STI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694341233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この前車検出したとき口頭でリアデフオイル変えてって言ったのに忘れられてた GDAなんだけど、GDAの場合全型ビスカスセンターデフで、F型からリアもビスカスになったの？
この辺の情報がまとめられてる資料ってないのかな 乙
ずっと前に挙動がギクシャクして、シャフトの遊びやグラつきを心配してた人いたけど
10万キロメンテナンスコースで完璧に治ったよ
恐らく失火気味でベルトテンションが緩く、プーリーもガタがあるのが総じてグラグラな印象になるんだと
試乗したタイプR並のかっちり感になった >>10
スバルで「10万キロメンテナンスやって」って言っても通じるけど、
タイミングベルト、プーリー、テンショナー一式とウォーターポンプ、サーモスタット一式交換
プラグは別料金だから好みで >>14
こいつTwitterの車乗りバカにしてフォロワー集めてる奴だろ
イキリが誰でも言ってるような定番のテーマだけど3行目はどういう意味？ 元のツイート見に行ったら
もともとはGDA乗りが軽カスタムをバカにしてた文章をGDAに書き変えて投げ返されたツイートじゃん 新年明けて早々、地震、航空事故と惨事が続いてますが、このスレの皆さんは無事ですか？ 災害ニュース見てると、GD一本足打法は危険だなと思った
織機の1500Wコンセント搭載ハイブリッドがあると安心なんだけど、
スバルさんTHSボクサーはいつ出すんですかねぇ >>19
いろんなとこでステマしてんなぁ
いつ起こるかもわからん災害のためにもう一台持つなんてあり得ないし、
いつ起こるかもわからん災害のために乗りたい車我慢してハイブリッド買う訳もないやろ
あり得ない変な誘導すんなや気持ち悪い 織機って何？トヨタってこと？
なんなのその変なオリジナリティ 発電機買った方がいいだろ。
値段も安いし維持費もかからん 今日オイル交換しましたよ。
ペール缶用にと買ったノズルが固定できなく手で抑えながらジョッキにオイル移すのが疲れた。
オイルはJUMPというを入れてみた。
洗浄能力がいいらしいのでキレイになるのを期待。 札幌住みなんだけどLSDオーバーホールできるおすすめ整備工場はありませんかね？
何度かお世話になってたとこはLSDのオーバーホールとかやってなく、リアデフ一式交換言われた。 関西圏でこの車売るならオススメの所ある？
色々交換していかないとならなくなってきたし
🍆も無い低所得者には維持費が辛くなってきた ディーラー車検考えてるけど高い？
今まで頼んでたとこ店畳んだんで色々困るわあ >>29
去年車検受けたけた。
消耗品以外の交換なければ15万くらいかな。 ディーラー車検の時、スタビライザーのブッシュ交換とかしてもらったな
多分しなくても車検は通るし、異常を感じてから交換しても問題はないんだろうけど
自分的にはそういうとこ見てもらえるのは助かると感じてる 北海道は大雪らしいな。
インプレッサで走るの楽しそう。
定期的に下回り洗浄しろよ。 インマニ下のガソリンホース交換したら
朝一のガソリン臭さは治るかな？ GDBのクラッチホースを交換してエア抜きしようと思ったんだけどオペシリじゃなくてマスターの方のエア抜きバルブでエア抜きしたことある人おる？
みんカラだとオペシリから抜いてる人しかいないけど ルーフベンチレーターにAピラーからアンテナ出てるってことはGDB-Bの17インチスペC❔ マスターでもオペシリでもエア抜きしたよ
というかマスターもやらんと抜ききらなくない？ >>42
スペCはマスターでエア抜きできないでしょ？ スペCはマスターにエア抜きバルブ無いけど標準車にはある
ただ標準車は配管長いからその為かもしれない 淫婦のおスペも飽きて、ウィダニーに挑戦
https://drygzm.com/widernee/
小便する時、噛んだエアが抜けてビックリするけど、要は慣れ。 コーティング代ケチるからさ。俺のGDBBは青空駐車だけど今もツヤツヤピカピカ、
おまえの頭と同じよ。
まぁ、ウィダーインゼリーでも飲んで落ち着きなさい。 >>35
交換したら工賃どのくらいかかったか教えて。
自分で変えられる場所はフィルター含めて全部変えたけど、インマニ下はさすがに無理だった。
ガソリン臭いの解消したい。 >>50
前のオーナーが全塗装したんじゃねーか？
そのうち頭と同じく禿げてくるから安心しなさい。 >>50
何だおまえ？
俺は禿げてねぇよ
薄いだけだ。 >>54
中古って分かる情報どこに書いてあるの？
俺は新車購入時から丁寧にコーティングしてるって意味かと思ったんやが フットライトつけたいけど
サービスコネクターを既に使ってるという、、、 先日GRB MT 10万kmオーバーの
中古を購入
まだ40キロしか走ってないけど
街乗りでIモードで
エンジン回転数3000未満で
平均燃費が3.8-4.0って
どっか壊れてるんですかね? >>62
ECUマップがセーフモードに入ってる可能性がある
ガスをレギュラー入れた、水温上がらない(サーモ故障か開弁温度設定の違う社外品に交換してありオーバークール)、ブースト上がらない(0.5)、とか
リッター4は普通じゃない
10万越えてるとセンサー類の何が壊れててもおかしくなくエンジン本体がいってる可能性もある
たった40しか走らないで違和感あるとか終わってる 10万キロ超えのGGAだけど、エンジンからオイルが滲んでる。
前回車検でヘッドのガスケットを換えたけど改善せず、工場の人にも原因不明と言われた。
原因に心当たりある方います？ >>62
平均燃費がメーター表示のものならそんなもんじゃね？リセットされてると最初は悪いぞ
実燃費でワンタンク走って10km/L前後なら普通
>>66
ヘッドのガスケットだからタペットカバーだとすればそれ以外で経験したのは
エンジンオイルならオイルパン、クランクシャフトシールが多いかな
エンジン上部でも漏れるところあるから悩ましいね >>66
ゴムホース類変えたこと無ければブローバイガス漏れてるかも…
インマニの奥に貯まったこと有る
的外れならスルーで >>66
前このスレで似たこと聞いたらクランク、カム角センサーかもって教えてくれたけどそれは？ >>62です
平均燃費はメーター表記です
燃料メーター見てもガッツリ減ってる感じした
今日
更に50kmほど一気に走って
エンジン回転数は2500までで
それで6まで改善されました
水温計は真ん中くらいでした
スレちすみません 車屋でセンサー異常のエラー吐いてないか見てもらったら
GRインプのスレもあるけど何か訳あってこっちに来てるってこと？ >>66
ブローバイのラインが詰まってるとか無い？
詰まってエンジン内圧が上がってるとか GDBだと街乗りで8ぐらいかな
高速で頑張って10ぐらい
もちろんDCCDはマニュアルオープン設定ね E型でも05年にずれ込んでるものもあると思うよ大体、年改は10月だったはず >>80
へー年次改良前でもF型になるんだー
知らんかったよ >>81
05年製=全てがF型って訳でもないし注文から納車までのラグもあるし結構紛らわしいと思うよ
一番顕著なのは4代目レガシィの06年製で上半期はEJ20だとTY75しか無かったのに下半期でいきなりTY85のが出た あっ、Junの型式がGH-GDBFってなってるってことか😅 画像のフロントフェイスとリアフェンダーモールだけ見てE型のGDBって思って型式まで見てなかった…ボンネット開ければ今は亡きFuji Heavy Industriesのコーションプレートデカデカあるから間違えようないね >>93
Xによると信号で停車したところに突っ込まれた、だったと思った
が、前見てないアホは結構いるから車間狭いヤツとかいるようならブレーキパカパカするなどして自己防衛するのがいい
良い悪いはともかく時間も無駄になるし車も残念な事になるしね >>95
まあ考えてみりゃそうか
インプ側が急ブレーキしたとしても車間開けてないほうが悪いわな 今はスマホ運転とかで対向車線にはみ出してとか停車中の車に追突とかメチャクチャ多いからな。 >>98
ブレーキの掛け方がおかしい、根本的に頭の足りないやつもいるぜ？
車間距離が不足気味で、速度落とさず近づいてきてハードブレーキングで止まるWVに乗った中年まんさんがいたんだけど、止まるちょっと前に毎回前方から視界を外すので、わざとちょっとタイミングずらしてブレーキ強くかけてやったら、追突しかけてすごい驚いた顔してたんだよね。
でも驚くべきは、この手の頭の足りない運転をするまんさんって学習機能がまーんなので、事故りかけた直後ですら、次から同じようにブレーキをかける。まあそのうちどっかで事故を起こすだろうなとｗ 
