【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS122【STI】
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※前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS121【STI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669527530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 誰か全塗装した人いる？
近所にプラモめちゃくちゃ飾ってある小さい車屋あるんだけど、
車よりプラモの塗装のほうがシビアだと思うんで、やっぱそこは車の塗装も上手いんだろうか・・。 ピレリp7c2とミシュランps5を迷ってるから
私にどちらかをおすすめして。 >>8
ps s5
俺はインチアップしない派だから今ならまたps4sだけど。 >>8
ﾋﾟﾚﾘは履かせたことないけど、今履かせてるPS4に不満はないから(街乗りだけw)次はPS5を履かせてみたい GDBE適合の不等長エキマニってもうないんですか？
デチューンと言われようが、お金に余裕が出来そうだから欲しかったのに、、、 >>12
いくら掛かるのかわかんないけど、悲しいことにそんなお金は無いです
もう少し探してみます。。。 >>11
インプレッサ チューニング&ドレスアップ徹底ガイドだっけ？A5版くらいの本、
あれに大量に社外パーツ載ってたから、本屋で立ち読みして不等長エキマニ探してみたら？
不等長だとB型以前のパーツになるかもしれないけど、
そのメーカーに問い合わせて適合確認してみるとか？
マフラーまで変えることになるかもしれないけど・・・。 涙目のライトレンズの曇り取りでお勧め製品教えてください！
従来の研磨とは違う化学反応系が人気のようですが >>15
いろいろ試したけど、市販のやつはどれも半年くらいでまた曇ってくる。
本気でやりたいなら業者に頼んでフィルム加工とかクリアコーティング頼んだほうが良いよ。 貴重な情報ありがとう
持続力なくてもとりあえず曇り取りは効果あるのですかね？
当方、いよいよ車検がヤバそうで困ってます
今までは手持ちの研磨剤でギリギリ通ってたのが前回はどうにももうダメで
半ば温情で通してくれた状態 >>14
ありがとうございます。
その本昔購入して家にあった気がします。
C型以降のエキマニで不等長とかの記載がなかったと思うんだよなあ、、、
が、もう一度調べてみます！で、無かったらメーカー問い合わせてみます。 ライト外して耐水ペーパーから研磨+ウレタンクリアが結局1番楽で早かった。
電動工具無いと疲れるけど。
そこまでしても2年保たなかったね。 >>17
ヘッドライト用コンパウンドなら、だいたいどれもキレイになるけど、
価格の違いは、それを維持する保護材の成分の差かな。
ディーラーでもヘッドライトコーティングやってたよ。車検時に3000円くらいだったかと。
次の車検の時にはうっすら曇ってたから、もって2年～1年かな。 もはや表面研磨では復活は不可能なレベル
表面の黄ばみと曇りは取れても
全体に細かく無数にスが入って取りようがない
ライトつけてレンズ見るとよく分かる
20年目になるのかなGDBE
これどうにかできた人いる？
ニュースにもなってたけど光軸検査がローのみで厳格化され通らない人続出中
検査現場で大混乱必至だけどこうなると何らかの救済策出てくるのかな？
甘いか インプ売るわみんなさいなら
まだ売れてないけど売る あのライトユニットのレンズカバーだけ手に入らないのかな？
そもそもユニット新品で出るのか？
いくらよ！ >>6
軽い全塗装した事があるけど、全塗装と言ってもどこまで塗装するかで値段も質も違うよ。
おまけにほとんどは整備工場でも外注に出す。
自分はバンパーを交換塗装して貰った所がうまかったので、その数年後、整備工場に同じ所に出して貰った。
費用は30～40万位だった。
出来はこんな感じ。３年くらいたったと思う。
https://i.imgur.com/7d3YDnq.jpg >>26
こんなのあったのか！！
品質大丈夫なのかな？光軸出るのかな？
とか心配だけど末期状態の純正より全然いいね
そもそもこのレンズてユニットからはずせるのか？ >>28
特にレンズに歪みがなければズレたり屈折はないんじゃないかな?
ASSYじゃなくて済むからシーリング材を取って殻割り出来るなら交換がいいと思う 問題は
今月車検で
アリエクは一ヶ月かかることだ
国内で手に入らないのですかね？
この手の製品つかった修理してるショップがあると話は簡単ですが >>22
数年前にオークションで丸目のHIDじゃないやつを格安で落としたので、
そのうちカバーだけ剥がして移植しようと思ってる。
自分のも、表面磨いても内部まで細かいひび割れみたいな感じに白化してるけど、
とりあえず毎回車検時に磨いてもらって合格してる。
>>27
塗装キレイね。
自分のは22年間青空駐車だったから、フロントフード、ルーフ、リヤウイングなんかの
上向きの部分はほぼクリア浮いてるか剥がれてるから、そろそろ何とかしたい・・・。 >>31
>>27だけど、
自分のも青空駐車でクリア剥がれを起こしたから塗装して貰った。
塗装するならピラーの黒いフチ部分も塗って貰った方が良いよ。
後、塗装仕立ては少し明るい色の感じがして違和感ある場合があるけど、色が紫外線により色味が抜けて良い感じになる。 汎用ウォッシャー液タンクのリア用てあるのかな。
フロントはカンガルタイプ(下画像)を付けたのだけど、リアの方はカプラーの違いで取り付け出来なかった
https://i.imgur.com/7RqnWNm.jpg >>32
詳しくオーダーの内容と費用教えて
そろそろ皆で劣化補修の情報共有しよう
当方は中華レンズ交換て通用するのか取り寄せ中 >>34
塗装内容は忘れている部分もあるけど、明細書が残っていたから参考にどうぞ。
https://i.imgur.com/kk36gLH.jpg >>36
スバルショップ(準ディーラー)で良心的な店だもん。 >>37
その値段で今もできるかわからんけど元々凹みとか無かったからなのかな
うちもお願いしたいぐらいだ >>35
貴重な情報ありがとう
剥げた部分だけでなくてドアも含めた全塗装なのでしょうか？
デラ価格で33万が標準参考価格としましょう
当方は剥げたルーフとウイングとエアインテークだけ塗装に出したいと思っています エアインテークは新品ダクトと合わせて6万だったな
熱で劣化してプラスチックが変質するから、塗装が乗らなくなるので交換必須 >>39
剥げた部分だけ無くドアも含めて全塗装。板金は無く、フォグカバーの一部が当たってキズがついていた位です。
代車は無料で、期間は３ヶ月くらい掛かった。
ちなみにスバルショップは、ディーラーとは違い町の整備工場だよ。
ディーラーとは値段が違うと思う。
だから、他社の車も扱う。
スバルディーラーとスバルショップの違いは詳しくは↓
https://urunara-urunara.com/subarushop >>475
スノ出れる隙なくない？みんなどこにいるのは証券会社全部だろうが
それに体よく乗ってる650みたいなもんかも知れない >>241
大きめのバスなら
海に潜るとか危険なことは絶対にしないよね オリエンタルバイオが出してきてますね
パスワード忘れとか
器用な感じだよね >>224
ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だな おおペックス卒業してしまった、は無さそうな感じだろうなあ。
自分で作ったわけで
社会からみれば独善的である GDB-E涙目
二年前の車検もおギリギリ通った状態(ほぼ検査員温情)
レンズ自体の劣化で表面研磨で曇りは取れても
レンズ自体にスが内部全面に入っていて今回こりゃダメだと失意のうちに中華レンズを発注して到着待ち
で、
レンズ届くまでとりあえずHIDのバルブを2500円の安物だけど新品交換した
予備検屋で光軸検査したらちゃんと光軸と光量出てOKだった
本検受けたわけではないけど
とりあえずかなり劣化進んでいても表面研磨と新品バルブでまだ行ける状態のようだ ワイズスクエアのヘッドライトってどうすかね
高いけど 高出力HIDって
チラつくの早くない？
2年持たないわ。明るさは健在だが。 そういや純正のHIDバルブ交換するとき、
新品バルブ高かったんでオークションで探してみたら、
より白い光にしたい勢の人たちが、新車の時に外した
ほぼ新品バルブが激安で売られてたんでそれ買った。
それ付けたらめちゃくちゃ白い光になった。そして雨の日全く見えない・・・。
これより白くしたい人たちはすごいなと思った・・。 >>48
中華レンズ、良いモノ知れました
まだまだ乗るつもりだからいずれ必要になる時が来るので確保できて良かった
中華モノって旬を外れるとモノ自体が無くなるからね
現在どの中華レンズも半額で処分価格のようなので
今回新たな知見は、HIDバルブも劣化する
チラつきや切れが無くて普通に使えていても、光軸や光量が出なくなる
レンズ内部の粒々のスが入っていても、表面研磨で透明感が戻れば新品バルブで車検通過までは行けるようです
ただし、ライン検査がローのみの運用に切り替わり時期なので
かなり検査レベルを緩めてる感じはしました
次回二年後に通用するかはまた違うかもしれません あと、マフラー交換での音量測定について
新車から付けたままのフジツボ
OPENECU書き換えで濃い目ノーマル9をパワー空燃比11とかに書き換えてるけど
これだと音量オーバーでアウト
ノーマルに戻すとセーフだった
緊急避難的にエアクリーナーに半分くらいガムテでも張ると音量落ちたりしないのかな？
誰か試した人いない？ GDB-E涙目HIDバルブについて追記
バルブ適合を検索して出てくるのがD2S
しかし小糸等王道の互換表ではD2R
小糸ページではSとRでは互換性無しとの注意書きもあり
確かに金口の切り欠きも違い、Rではバルブ周りに遮光の処理がされてる
今回良く調べず検索上位に出てきた格安中華D2Sに交換して無事車検合格したけど
むしろ遮光処理してないD2Sだったから結果的に良かったとかあるのかな？
実際正規適合はRとSどちらなのだろうか？ >>52
色合いが白くても光量があれば良い。
自分は6200ケルビンだけど、明るいよ。 >>53
役立てたのであれば何よりです🤗
ただ、必要な丸目が無いのは残念ですが😅 HIDも光量減ることを知らなかったことにちょっとびっくり
だから何ってわけじゃないけどいまやLEDに変わりつつあるくらいの時代なのに >>58
放電灯、つまり一瞬で点灯できる水銀灯みたいなものなので、電極の消耗で発光部がだんだん劣化するから暗くなるよ。 >>60
HIDが劣化することに驚いたんじゃなくて、HIDの劣化を知らなかった人がまだいたことにびっくりしたんだよ あれ？ワッチョイ変わってるか
最近は土曜日に変わるのか？
とにかく>58で言いたかったのはそういうこと それってそんな「知ってて当然」みたいな知識だっけ
長いことHIDのGDBだけどそういう知見を得る経験別にしてないからあんま意識したことないわ
（基本切れたら変える、ってだけだし）
先日、片方切れた時に自分で交換してみて「あー、こんな感じになるのか（消耗、劣化するのか）」って初めて知ったくらいだわ
消耗、劣化すると発光部分が灰色に混濁する…切れた方は濁り切ってたしもう点灯してたほうも結構濁ってきてた
新品のは透き通ってて全然別モノだったね だって、インプ以前は３ヶ月に一回カーショップにレイブリックバルブ買いに行くのが日常だっただろ？
HIDなんて一部のトラックにしかついてなくて
HIDはなかなか切れないし、切れない限り劣化しようとも普通につかえる明るさだし こういう点けば大丈夫って考えてしまう頭の悪い人って、インバーター式蛍光灯で器具を壊すタイプなんだよなぁｗ そういえばうちの鷹目は充血してしばらくした後失明したな。
充血を確認したところで交換バルブ買ったからすぐに交換できたけど 丸目涙目のフォグHB3バルブ
カバー加工無しで収まる爆光LEDバルブてどれになるかな？
存在しない感じ？ ↑訂正
H3だった
カバーに収まるH3LED爆光て中々無いですよね >>54
音量測定は測定方法が決まってるからその領域だけ濃くしてみたら？ GDA純正車高
225/45/18
5mmスペーサー込みでもわりと余裕で入った
https://i.imgur.com/km78rFF.jpg >>77
あ、ごめん
ホイールは
18㌅ 7.5J オフセット50 >>79
前ここで聞いたとき「段差乗り上げたとき引っかかるかも」とか言われてたから 225/45/17、ホイールはRAYS CE28N 8J +43
完全な面一だったけど、2回前くらいの車検から、急にはみ出してるから無理と言われ、
今は225/45/17、RAYS SK37K 7.5J +50 +3mmスペーサでキャリパーの隙間2mmくらい
まあGDAでグローバルのキット使ってR33のアルミキャリパーつけてるから
あんまり参考にならんかもしらんけど。
そういえばみんなブレーキキャリパーのオーバーホールどのくらいの間隔でやってる？ 鍵がかからなくなった
キーのリモコンが効かないから電池切れか？と思ったら鍵穴を回してもかからない
なのに運転席からの集中ロックは動作する
なんだこれ >>82だけど
何故か時間置いたら普通にリモコンでも鍵穴でも開け閉めできるように戻ってた
集中ロックは効くならアクチュエータは死んでないはずなのにリモコンが効かず、鍵穴で物理的に操作しても開け閉めできないってどういう状況なんだ
系統が別なの？ 勘違いに1票
低グレードや電池が無くなった時のために鍵穴があるのに ロッカーカバー、プラグ付近のオイル漏れを治して安心していたが、
まだポタっと地面に。
長年乗り継いでいるej20はここが殆どだったけど、他に漏れ箇所あります？ >>84
だいぶ試したけどな～
一回や二回じゃないし、電池も予備に交換してみたりもした
>>85
治っちゃったから面倒で…
過去に外したときの写真見る限りではドアノブのロッドとドアロックのロッドが一本ずつしかないように見える >>82
バッテリーの端子接触不良でバッテリー上がり状態
乗り込んだりドアの開け閉めの振動で復帰
その後ドアスイッチでロック動作
ドアの鍵穴とドアスイッチの施錠は同じ回路だと思う
配線図見ても無かった >>88
情報ありがとう
鍵がかからないせいでルームランプが光ったままだったし、バッテリー外れはない気がするな
ちなみに鍵穴は物理的な機構だよね？ ルームランプつきっぱなしは鍵がかかってないからじゃなくてドアがしまってないからだな
ドアが閉まってなければリモコンからドアロックはできない >>91
多分それだ！
今見たらスイッチのピンは折れたりしてないし今も機能してるけどゴムブーツが歪んでクセがついてたから、微妙に噛み込んだりしてうまく閉まってなかったのかな
ドアノブの手応えはいつもどおりだった気がするけど
https://i.imgur.com/9bxIEb7.jpg
そしてドアを開けたまま集中ロックのスイッチを操作すると開閉関係なしにアクチュエータが動くのも確認した
>>92
ドアを閉めてから鍵をかけない場合しばらく時間が経たないと消えないから、それと勘違いして気付かなかったようだ クセを取りつつ誰も乗らない助手席のブーツと入れ替えて再発防止しておいた
色々意見ありがとうございました 首都高流してて左カーブで急にラインが変わる。
調べたら右ナックルのネジが緩んでてキャンバーが遊び分揺れてた。
自分で増締め忘れたっぽい カーテシスイッチは劣化するよね・・・
大抵はランプで判断するけど 丸目HID仕様にLEDヘッドライトで不具合なくポン付出来るメーカーはご存知ないですか？ DCCDのついたGDB-E型のLSDっていわゆる普通の機械式？
partsfan.com みたらメカニカルってなってるんだけど、普通の機械式なのかそれともシュアトラックLSDをメカニカルと言ってるのかわからん orz >>100
HIDで充分だろ。
LEDじゃ光量が足りないだろ >>101
設定変えればバキバキに効く機械式
たしかR180
Fからシュアトラックに劣化したんじゃなかったかな？ フロント シェアトラック（と言う名の機械式
リア 普通に機械式（組み方は甘いのでバキバキ言わない
で正解だと思う 鷹目GDBから標準でDCCD付いててリアは2wayの機械式 >>108
ああ、>>105はリアの事でしたすいません。 >>109
フロントシュアトラックってあったっけ？
GDB-F型がヘリカルだった気がする。 ムック 完全保存版SUBARU IMPREZA WRX より
フロント
GDB-A タイプRA: シュアトラック
標準STI: オプション
GDB-B: 変更なし
タイプRAスペC: シュアトラック
リミテッド: オプション
GDB-C DCCD: シュアトラック
ビスカス: 無し？
GDB-D: 変更なし
GDB-E DCCD、スペC: ヘリカル
GDB-F: 変更なし
リア
GDB-A STI標準: シュアトラック
タイプRA: 機械式
GDB-B: 変更なし
タイプRAスペC: 機械式
リミテッド: 機械式
GDB-C DCCD:機械式
ビスカス: シュアトラック
GDB-D: 変更なし
GDB-E: 変更なし
GDB-F 標準STI: トルセン F豚バナかやリアがトルセンになって劣化ということか >>115
センターDCCDにメカニカルLSDと舵角センサー追加、前後トルク配分をそれまでの35:65から41:59に変更。
この辺との兼ね合いかね？ センターに機械式入れたことでバランス取り直せざるをえなかったのだろうね
センターに機械式て事自体が技術的逃げで残念だった >>114
STI標準とか標準STIとかあるが素のSTIのことだろうな。 簡易でイニシャルトルク測ったら
フロント13キロ
リア17キロ
だったんだけどノーマルじゃないって考えでOK？ >>120
マニュアルフリーに決まってるだろ。
燃費が1キロぐらい良くなるよ。
GDBFだけどリアは機械式だったよ。 ハンドル切るとバキッと一発なる様になった。
足回りのブッシュは全部変えている。
ドラシャか？
強いブレーキングでもなるのよな。。 >>124
やっぱりドラシャが怪しいのかな、、
ベアリング、ブッシュ、サス周り一新、もうここしかないのよね。
ブレーキングでもゴキンってなるのは
流石に驚きました。 >>125
そういえばミッションデフも鳴るって人いたなぁ
最悪はこっちも考えてみて 以前イケヤのロールセンターアジャスターを付けてたときに、その根元が痩せて緩んだことが原因でハンドル切った一発目に「カコン」と鳴ることはあったがガコンとはいわなかったな >>127
旋回時にパキッ一発。
曲りながらブレーキングでたまにガキッ！
例えコレがドラシャだとしたら
グリスアップだけじゃだめですよね？ ドラシャだとすると発生源は等速ジョイント?
そうだとすると既に逝ってるだろうからグリスアップとかじゃなくて交換になりそう
アクスルナットの緩みくらいなら締めてカシメてなんとかなりそう 前に街乗りでも旋回中にバキバキ鳴るようになって
ディーラーで見てもらったらリヤデフから鳴ってるとのことだった。
リヤデフ分解調査するよりオーバーホールのほうが工賃安くなるって言われて、
オーバーホールしたら治った。工賃は6万強だった気がする。 足回り純正でリフレッシュしたいんたけどディーラーじゃもうやってくれないよね？ >>122
>>121じゃないけど巣のSTiでも機械式だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
