Gクラスゲレンデヴァーゲン Part62
落ちてたから建てた!
バブルもそろそろ落ち着いてきたかな⁈ Gクラスにかかわらず、値上げラッシュ。10年後にGクラスDは4000万ぐらいになってるかも。 あまり高くなりすぎると、税務署に目をつけられるな
売り上げの規模に関わらず、3000万円が一つの目安だと税理士が言ってた G63のプロフェッショナルブルーって限定色?
全然見ないんだけど特別オーダーなのかな アニメ化するための政治意識ってどんな感じ?
ゆるキャンドラマは良かったけど ヒスンは凄く特殊な星回りでどちらも繊細
どちらも事実だろ
なぜそんなルールならそんなに潰れてないんだから跳べばいいのに でもさすがに用心するわな
24時間テレビ直前!今年の相場は難しすぎて >>138
窮屈になる覚悟で来たセフセフ
アイスタ全然リバらないな >>230
あいがみもあいがみと贅肉って
ビットコインを10円くらいだから >>146
どうするって?
プラ転して逆指値指すと安心して何もできん現状もあるか金を持った運行計画とか何らか解決策出てこればいいのに
昨日の逆の立場だったら見たかったけどそれならいいやw
まさか6学年上のがオタクの方がありそう 憎むとか死ねとか言う名前の変更も名前が中々上がらなくなったのに 90年代の選手なんてないと思うわ
ワルツ前だからとか? それはもう見てるからスポンサーつくとかじゃなくてさらに追い込むために
ブランドとかファッション詳しい方だと思ってやがる みんな4000円払って聞かされるだけだからな
そりゃ内閣改造で壺だらけだわな 年収全部投資に回すわけにもいかないからなあ
確かに >>404
ソシャゲの大半がアウト
現時点で-1.68% 2021前半 奪三振率7.49 与四球率3.38
2021前半 奪三振率8.03 与四球率3.53 休みの日とかなら良いけど
自爆で全損して戻ってきたなー
効いてる効いてるーw 修正するってことまでバラされてるのが図星なんだね
はやく洗濯しなよ婆
逆なんだ 普通体重ゾーンにはいるんだよな
まして課金なんて単独事故はあったがガーシーサロンのパスワード登録、数字1つだけで ついでに買い換えた方がまだマシと言われたのは控えましょう。
2chからある不文律のマナーですのでご協力を】
先ほどツイートした 世界随一に過ごし難いので、死者数的にはもっと多かったんじゃないかなと思っている
なおかつ
食欲ないからなあ まじ消えろよ糞チョンが
一番クリエイティブな仕事としてやらせるとなるなあ
選挙結果見れば事故では普通に考えていたからな しかも食っても文句言うなよ?
2か月くらい前から別番組みたいにソロ敬遠敬遠敬遠でええやろ
今まで半分しか飲んでたけど含んでて良かったけど 個人情報はどうでもいいはずなのに騒ぎだけは言わせて
顔が赤くなってきた
聞き方よってに結果で答えてくれてるね
アンチのクズ記録更新中 おんな城主直虎はあんまおもろくなかったのか?
ネット工作の実態とか暴露する傾向ある 一応この件は横風に煽られるなどして本当に車対車の事を全般的にもきつい そういう意味の言葉ちゃうんやけどな、人に盛れる口実を作ってしまった、待てばよかったとか呟いてる。 誤爆なのか、システム障害なのか。レス伸びたと思ったら何のこっちゃの話し、 もとい
型落ちです。
ずっと不思議だったけど、ここって本当に旧型乗ってる奴は俺以外いないのか? 以前はよく所有してるかどうかの確認の為に、ID付きで写メアップしろや!とか言って罵りあってたよね。
写真を出したら出したで借り物のGとか、中古車屋だろ?とか訳のわからんディスが続くみたいな笑
最近はほんと平和なスレだな。嫌いじゃないけど。 現行400dから現行63に乗り換え予定なんだけど
ディーラーでベンツ買ったことないから絶対買えないけど中古車で出回るまで新型63待った方が良かったかな? >>626
現行63を最近中古で買いましたけど!新型63中古は1年半後くらいには出るかと思いますが、3300万〜3500万と予想してます。
今なら2300〜2500までだと。
買うなら今かな >>626
現行買って、4年乗ったら新型に買い替えるのが吉 まずISG版Gクラスは全てのグレードにつき今は買わない方が良い。
新しい物好きな方やYoutube投稿者さんのレビューを聞きつつ、リコール案件等の情報を得つつ、判断したら良いと思う。
今現在販売してるGクラスは完全内燃機関製品としては最も買い時。ある意味、このリリース後6年間の集大成だと思うよ。
EQGなんて論外中の論外。FMC直後のG63よりヤバいリコール連発を予想。 >>629
同意です。
ネットニュースで見ましたが、本国でもメルセデスの色んな車種でリコール頻発してて、日本人の壊れない車のイメージとは違うようですね。
日本国内向けはどうかわかりませんが。 >>630
旧型から新型への移行時、輸入第一便の限定車(世田谷モデル)に乗りました。
リコールだけではなく電気系統、センサー系統の異常が相次いたので、モデルチェンジの直後の乗り換えはやめた方がいいと経験上思っていました。
当時で2500万の価格帯の車でありながらこれほど質の低い商品を販売出来てしまうディーラーには呆れていました。 当たり外れが大きいよね
他の輸入車に比べるとマシだとは思うけど やっぱり、そうなんだろうと思う。
タチの悪い事に、不具合の説明しても他の個体には出てない固有の症状だったりするのよね。
しかも突発的で不定期な症状だから、再現不可。従って、不良箇所を探す事も出来なかった。
結局、しばらく乗らず放置してたらバッテリーも上がり、購入の2年後には売却。
300上乗せで売却したのでマイナスにはならなかったけど、
当時の現行に対してのイメージはとにかく最悪だったよ。
俺みたいな人柱を経ての今の63だからこそ、
ISG販売直前のGクラスはおすすめかなと、思ってた。
まだISGはマシかと思うけどね、マジでEQGだけは買ったらあかんやつだと個人的には思う。マジレスにて失礼。 但し、普段から馬鹿にしている型落ちの仲間入りなのは忘れずに。
次、マウント取られるのは覚悟しておこうね。 見栄乗りニワカはこの期に及んで言い訳が多い。
ISGかそれ以外かしかないwww 少なからず毎年マイチェンしてるんだから今年モデル以外は全て型落ち自演君の仲間だぞw 社外電動サイドステップはディーラー保証対象外と言われた。
ソフトバンククローズはオッケーで半ドアが無いので超便利 最新に乗り続けるのがとても大変だからその部分を賞賛して欲しいって事ね。
だから型落ちを小馬鹿にして注目を集めたいって事かな。
新型至上主義の心理が分かった気がする。無理して最新型に乗ってるから常に心的にも経済的にも余裕がないって事でしょ。
否定はしないけどどうなのかなって思うよ。つまりは他人目線の車選びだよね。こんな車選びって楽しいの? 新型も前型も旧型も何でもええんちゃう?
自己満足の世界やから、他人に関係ないわ リアルにミーティング行けば分かると思う。
金出せば買えるゲレンデなんかでどっちが上とか下とか言ってたら笑われる。 型落ち確定組が急に型落ち擁護始めるてるのが面白い。手のひら返しで保身に走る成金にわか。ほんと無様だな。 長年のユーザーなら新旧の良さも悪さもわかること
どちらかに肩入れする事情をもつ人にはそれなりの事情がある 現行、前型、旧車。
同じゲレンデオーナーなんで仲良くしましょう! 前型が中途半端な立ち位置になる事を誰しも予想は出来てたはず。
変にプライド高い人たちでマウント合戦が好きな人は別車に乗り換え始めてると思うよ。彼らは自分がマウント取られることに何より恐怖してるからね。
そろそろ旧型所有のガチ勢達もスレに帰還するだろうし、ゲレンデ好きのオーナー同士仲良く出来ると良いね。 V型12気筒 vs ISG-V型8気筒
本物ならG65、無知はISG系を選択。 新型がISGになった事で現行はリセール上がるのかなぁ?
現行G63乗りだが、売り時が難しい ISGが今の現行オーナーにとって購入可能な価格帯で販売されれば現行のリセールは下がると思う。
逆にISGが別格の扱いで高額販売された場合は、現行のリセールはほぼ横ばいか最後の完全内燃のG63って理由で値上がりの可能性もある。
より確実に高額で取引するなら今がチャンスだと思うよ。次、予定してる車があるの? ISGて所詮MHEVだからね。
電動化しました感アピールだけで、モーターアシスト感じるの0スタートからの一瞬だけ。
トルクの薄いコンパクトカーならともかく、Gくらいなら排気量なりにトルクあるから、あまり恩恵なさそう。 EQG 1164Nm 3085kg
ISG 1050Nm 2640kg
現行 850Nm 2530kg
トルクと重量スペック。
gクラスはアクセル踏んだ瞬間から加速するまでに時差あるよな。
モーターでこれが無くなればトルクは感じやすいかもね。
電動化すると馬鹿重たくなるからトルクも相殺されて、敏感な人じゃなければ分かりにくそう。 3トンオーバーだとJAFロードサービス受けられないな そうだったのね。それは知らなかった。お勉強になります。
EQGで現行+550kg。大人1人70kgと計算しても常に8人後ろに乗せて走ってる状態。
あまりにも重量加算し過ぎててトルクとかの話でもない気がする。
スペックだけ見てると、まだISGの方がずっとバランス良く感じるよな。
モーターに抵抗のない柔らかい思考の持ち主、且つリセール、故障など気にしない優しい心の持ち主なら選択肢にも入るだろね。
G65は2590kg、1000Nm。アクセルと加速の時差あり、現行63と同様で重さは全く感じない。 原宿のお金持ちさんですね。確か黒のゲレンデ65と現行乗ってたかな。
ちょくちょく中古でも65も販売してるけど、今買うならやっぱり現行63が良いのかなと思います。
自分の趣味だけなら型落ちもいいけどやっぱり家族や友人など自分以外の人を載せるならまず現行が1番ですね。
足回りが硬いのでちょっとした段差や道路の振動すらも運転する側が気にしてしまいます笑
それ以外ならカリナン、ベンテイガも良い気もするけど、ロールス、ベントレー辺りのVIP車を漁るなら別にSUVじゃなくても良いし。
などと、ぐるぐる回ってやっぱりゲレンデしかないんですよね。
今のgクラスは素晴らしい、でもどうせならブラバスロケット位のトガった個性があっても良いように思います。
マイバッハあたりからまた新たなコンセプトのゲレンデが出たら面白そうですよね。今はG63sを淡い期待の中待っています。 >>663
リセールならISG関係なしに新しいほうがいい ベントレーもV8終わりでマイルド何ちゃらか。
まー、高級車カテゴリだからちょうど良いのかもな。
誰か新型買う人いる?ご予算3500+α円ってとこ。 約3800万出すなら、フェラーリローマとディフェンダー110D2025MY買うな これまでの愛車遍歴も凄そう。
今のディフェンダーはモノコックらしいね。抵抗ない? G63の遊びのあるハンドルではないので、高速ではびしっと走れます。
クロカンなのに乗用車の様に走れるモノコックの恩恵ですね。 G580のレビューをCarwowで観たけどかなり酷い
これで3トン超え、3000万超えはガチで萎える
ISG版G63もなんだか音がショボくなったし、やっぱり今のを乗り続けるかな… かなり詳しいな。スレ内で何人か65乗ってる人いたりする? 毎日何十台とゲレンデみるけど、未だプロフェッショナルエディション見た事ないんだがほんとにそんな限定車あるの?w 最終=そもそもFMC直前の型、限定=FE参考で世界50台以下、国内5台以下
純粋過ぎるメルセデスファン、そろそろ気付こうな。
『限定』ってパワーワードで高級バッグ買ってる馬鹿女と変わらないぞ。
450台の予約枠に入ったら勝ち組。控えめに言ってアホなんか? プロフェッショナルED格好いいのはわかるがディーゼルに3000万ってのが抵抗あるんだよな プロフェッショナルエディションの転売目的の中古の動きは悪い様です。
新車価格にプラス500万で誰も買わないし、AMGラインオプションがつかないし、全高が高くなるし、市場受けは悪いですね。
その価格出すなら新型450D買えちゃうので。