Gクラスゲレンデヴァーゲン Part62
落ちてたから建てた!
バブルもそろそろ落ち着いてきたかな⁈ ジジイむきになんなって
無駄に年とったって言われないためには心の余裕見せるくらいしかないだろ G63とディフェンダー110Dと当選すればレクサスGX550の複数台もちになるかも 羨望の眼差しです!(
見てるこっちが恥ずかしくなる 穿った見方してしまう自分も嫌だけど、多分それ型落ちアンチの自演ですよ。以前、5ちゃんねるで流行った手法です。
もし、本心ならちょっと嬉しいですけど。多分、違いますね。大文字の数字をみたところ。どうなのかなーと。
こう言う顔の見えない世界だから俺みたいな下々の者を痛ぶって楽しんでるんですよ。普段の生活の憂さ晴らしでしょ。 でもさ自演バレするような書き込みは呪いの言葉に感じるって‥意外と大変なんだなご苦労様です >>488
ごめんなさい。少し意味が分かりません。
もし俺宛ならアンカー付けて頂けるとありがたいですね。 こらこらそんな事言うと交通事故にあうってよ俺ら気を付けないとw 意外に繊細なのね。あまり気にしないでね。あくまで一般論だから。
人を呪わば穴二つって言うでしょ。因果応報ってやつです。
それに俺は「型落ちイジメをしてる人」って書いてありますからね? 俺は自演君の味方だからギリセーフ
羨望の眼差しです! んー、まぁいいや。ありがとう!
イジってくれてるんだよな。それも含めてありがとうな! 休みの日もずっとこんな事してんだ
曜日の感覚あるか知らんけど ここって型落ち少ないよね。ほとんどが現行乗りさん。
多分見てる人はいるけど書き込みについては遠慮してる人も多いと思います。 節税対策で購入を考えたけど種類というかグレード?が細かくてどれ買えばええか分からん Gクラスは型落ちが良いとかディーゼルの方が合うとかいろいろ必死に言ってるが、現行のG63の特別仕様車(ナイトパッケージ必須)に乗っていたら自分に言い訳をせずに気持ちよく乗れるよ 分かるよ。でもなんか惜しいんだよね。まさに特別な一台ってインパクトが何かあるとなお良い。
時代の流れだから仕方ないけど、これからは特にEV方面に舵切りしてる現状もあって、面白味のある車がなかなか出てこなそう。
型落ちの俺が言うのも所有者の方には本当申し訳ないとは思うんだけど、本当に今の63で満足出来てる?なんか守りに入ってる感じがしない? >>504
限定って言葉に弱いけど予算が大オーバーやなあ
Gクラスで節税は難しいんやな 節税目的ならリセールの良いディーゼル一択!
標準車より限定車。
車好きならG63! >>507
63はv8ツインターボ585馬力ですよ!
車好きからしたら、マフラー音だけでもご飯3杯食べれますよ。
AMGは攻めた車意外の何者でも無い! とんでもないトルクと馬力をほぼ完璧に4輪に伝えて、背丈のある車体を安定的に発進させ加速する。しかもラダーフレームのクロカン車。
どう考えてもヤバい技術を詰め込んだ車。おそらくクロカン界で最強クラス。
そうだな、俺の感覚がちょっとおかしいんだわ。すまん。 >>512
なんせAMGですからね!
土屋圭一先生もベタ褒めですよ!
男なら黙ってAMG 昨日ディーラーに行って話聞いて来たらMC版はG63が3300〜3400との事(5月〜6月に正式発表)
MY2023乗りですが、1000万円近いアップは正直言ってキツい >>514
てことは通常モデルも5-6月位に発表予定? >>514
そこまでなら現行63と違う車2台持ちが賢いかもですね 自分的にはランクル。デカいので圧が凄い。
あとGも少し照れるんだよな。嫌ではないんだけど。 >>522
まだG63持ってなくてプラド乗ってた頃、プラドのサイズ感だけで勘違いしてゲレンデが横に来ても負けてねぇぜと思ってた
何が勝ち負けなのか知らんが SUV Category(High end...)
CULLINAN
CULLINAN BLACK BADGE
PUROSANGUE(FERRARI)
Urus
G650
G63 AMG
G65 final edition G65edition463
G63 6x6 G 550 4x4
DBX
Cayenne
CENTURY まーG63をロレックスで例えるなら
デイトナ
G400とか350はサブマリーナデイトかな 改めて色々と羅列してみた結果。
じゃぁ、次は何乗る?って聞かれてもやっぱりg。ここに書いたのでは最高級のSUV、クロカンではあるんだけど、やっぱgですわ。
350と400を記載しなかったのはg推しの俺の感情が出過ぎるのであえて割愛させて頂いた。もちろんわたくしの中での高級車リストには余裕でランクインしてます。
強いて言うならスポーツ仕様じゃない方のカリナンかなー、と考えてた。ただ2m幅は出先だと平面以外はもう無理だし。オータニの一階まで見に行って来たものの、なんだかなぁ。と言った感じだった。
俺の自分語りがキショいと思った人はいいねボタン押しといて。 >>529
いいんじゃないですか。
自己満足の世界ですから。 G580思ってたより良さげだけど真のお金持ちの道楽だなあ
リセールは最悪になるよなぁ >>531
EQSも2年落ち1万キロが中古600万円台だからね
タイカンみたいなGTカーのおまけ付きじゃない限りはEVはちょっと待って中古買ったほうがいいね >>535
確かにリセールは全く不明ですよね。
凄い新車価格値段ですね。 G580(EQG )↓
3177万円、1€=165円
引用
EVながらG580はサウンドにもこだわっている。「G-ROAR」と呼ばれ、V8サウンドからインスピレーションを得た。
それはほかのメルセデスEVとは意図的に差別化され、深みのある低音を轟かせるという。
「コンフォート」モードでは控えめなサウンドだが、「スポーツ」モードを選ぶと力強くエモーショナルな音になる。
つまり、エンジン音を人工的に作ってスピーカー、アンプなんかから流すって事か?
前に旧350の時にAMGの音を出すシステムがあったような。ここでは不評だったが。
https://news.yahoo.co.jp/articles/86d1cab4c23000220c50de00ebe40727e7bfcb52 内外装デザインが気に入って、どうしても欲しければ買いですね、新規ゲレンデオーナーが増えそうな感じもする。 ここ情報とネット情報を超絶簡単にまとめて
G63 ISG 5月〜6月公開
価格 3300〜3400万
システム総合で611psと86.5kg-m
G580
価格 3200万
4モーター総合で432kW(587ps)と1164Nm(≒116kg-m)
って感じかな。 3500万だとフェラーリローマが余裕で買えるな。
現行G63をしばらく乗って、新型が2〜3年落ち中古で2000万前半になったら買うかな。 >>540
だねー
いくらなんでも新車価格上がりすぎだわ
にも関わらず、MBUXが一世代旧いとか、顧客をナメてるだろ 公式のwalkaround見たけどg580いいな
G-TURNすげえわ ISGもガメラも向こう1年位は見送った方がいいと思うよ。
旧63からエディション1のマットグレー乗りかえたけど、リコール+センサー系トラブル多発。
新機構が組まれると必ずこういうの起きる。特に580はとんでもないリコールの荒らしになると予想。
人柱になる度胸がなければやめた方が吉。
買い換えを考えてる人がいるなら、今現在のMC直前の63がベスト。 スレ内情報とネット情報を超絶シンプルにまとめてみた。
間違いあったら加筆修正おなしゃす!
G450d ISG
3.0L直6ディーゼル+ISG
価格 2500万
最高出力367ps、77.0kg-m、燃費10〜11.5km/l
G500 ISG
価格 謎
3.0L直列6気筒ガソリン+ISG
449ps、57.0kg-m、燃費は8.1〜9.1km/l
G63 ISG 5月〜6月公開
価格 3300〜3400万
システム総合で611psと86.5kg-m
G580
価格 3200万
4モーター総合で432kW(587ps)と1164Nm(≒116kg-m) >>549
G450dでオプション,保険の乗り出し2800万前後か。
ついにフェラーリ価格。
世界的に人気なんやな。
しばらく現行のG63中古を買うのがお得感ある。 久々のドライブ。3週振りの運転、且つ夜の運転はなかなか怖い。
首都高でG集団が追い越して行ったけど迫力あるね。追い越し車線で後ろから来たら普通の人なら道譲るだろな。
インスタとかやってないから良く知らないんだけど、都内でも定期的にGclass同好会みたいなのやってたりするのかな?
3台通り越して行った後にもう2台が時間差でゆったりと走って行った。おそらく同グループ。後ろの2台の内1台は旧型だった思う。
で、思ったんだけどやっぱり音って大事ね。ゲレンデ特有の低音域のV8サウンドはやっぱり良い。トンネル内だと音だけでやばいの来たって分かる。
EV、売れるんかな?良く分からないけどかなりスベる気がする。このスベり止めにISGをぶち込んだのか?とも邪推してしまった。 エクステリアが未来感じゃなくてレトロ感な車だからね 中古車価格予想
g580、一年落ち、走行5000キロ
2900万くらいか? 最新至上主義のクソッカス達へ
おまいらも型落ちの仲間入りだな!闇堕ち、おめ笑 車知らない人からしたら、みんな同じ車にしか見えない。
気にするのは乗ってるオーナーだけやね! どのスレでもあるあるだが、マウントの連鎖って不毛な頂上争いだよなぁ。まずほんとの車好きなら絶対こんな沼にはハマらんよ。
そもそも経済的に余裕のない奴が無理して最新のAMGなんて乗るから話が拗れるんだろな。ゲレンデの事なんかなーんも分かってない小成金がネットゃディーラーに煽られてドヤ顔しながら乗るのがGのAMGだと思うよ。←一部のガチの勢力は除く。
そんな感じで。 俺は現行G63気に入ってたけど、新型は高くて買えないから他社のクルマに移るわ
型落ちに乗り続けるくらいなら乗り換えた方がいいわ >>564
追金が1500くらいの試算です
出せなくはないですが、現状新型にそこまでの価値を見出せないので、撤退します >>566
もともとレンジに乗っていたので、レンジに戻るかいっそのことプロサングエの廉価版を待つか 基本的にG63にしてもG450Dにしても正規ディラー新車保証のある3年以内で乗り換えでしょう。
G63は車好きが乗る事が多いので、走行距離も多いし、スピード出す人も多い。 >>570
お疲れ様です!
しばらく乗り換えの予定はないよー。相変わらず型落ち野郎です。 某自動車評論みたいにリセール良い車ばっかり短期間で乗り変える要領のいい人もいれば、気に入った車を長く乗るひもいる。
普段の女性関係に通じるかもな! 言われてみたら俺もそのタイプだわ。
女性関係については考えた事なかったけど確かにその通りだわ。
車の乗り換えもあんまりしない方だよ。 G63sが現実的になって来たら増車を考える。
立ち消えになったのかもだけど、興味わくのはそれくらいかな。
マイバッハ、AMG以外に別ブランド立ち上げて、みたいな話もあったよね?
確か顧客意向のカスタム専門の最高級ブランドとG専門ブランドの新規計画。
特にその後の進捗は聞いてないけどC63sの記事見てて思い出した。 >>575
分けてもいいかと思う反面、あんまり分けてもどうかと >>578
円安156〜160だと乗り出し2800前後?
限定車3000万越えるかも? まあ珍しい車ではないけど大衆車にはなり得ないと思う