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【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2357-yDrh)
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2023/12/03(日) 21:13:49.49ID:Ws9UJ2TR0
ワッチョイ付き立てておきますね
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0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-psUN)
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2024/05/28(火) 17:57:49.91ID:Vi+i0rA1a
吸気系のレイアウトを変更してハイブリッド用PCUをエンジン上に配置した
これによりガソリンタンクを削ることなくストロングハイブリッドを実現したとのこと→航続距離はご期待ください

認可の問題でまだ言えないけと当然燃費は上がってます(かなり自信有りげなニヤニヤ口調)

エンジンはぱっと見でFB20のままっぽい、オイルフィルターは上にある
ミッションケースは初代TH2Aからかなり変わって結構スリムに見える
0859 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T)
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2024/05/28(火) 19:05:50.19ID:rrzT80YR0
>>855
消費者に対する情報提供が全く不十分な旧富士重工、現SUBARUの商品について現実の話をしてやってるんだよ
メーカーの怠慢を現役SJユーザーの私が補っているんだから、褒められることはあってもけなされることはないのです
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73e4-tWP4)
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2024/05/28(火) 22:28:28.50ID:wrnhc4t30
これかな？
スバルが次世代のシリーズ・パラレル式ハイブリッドシステムを発表
https://www.webcg.net/articles/amp/50318
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16c-oYaH)
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2024/05/28(火) 22:38:09.97ID:xDXa2fyF0
リッター20になるのかね
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abf7-GD45)
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2024/05/28(火) 23:41:44.60ID:TNGdp7mR0
同じ日にトヨタが新開発の2Lターボエンジンを公開するってのも皮肉な話だな。
あれにGRヤリスの四駆を搭載した新型セリカを出してWRXの息の根を止めてしまう気なのか。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a16c-oYaH)
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2024/05/29(水) 01:23:16.50ID:dh3R9+d70
国内で潰し合いしてないで世界を見て戦って欲しいね
半導体やITみたいに海外に負けないか心配
自動車が最後の砦
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51bf-GD45)
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2024/05/29(水) 03:16:09.95ID:Fja6hqE40
>>872
日本仕様は樹脂部分を少しおとなしくしてきそうな気もする
グリルも形状が複雑だから簡略化しそうな気がする
リアランプはちゃんと全体が光るようにするような気がする
内装の質感を上げてくるような気もする
メーターとAVHのひと手間はそのままな気がする
0884 警備員[Lv.11][新] (ﾆｸｸｴW d96a-4M/T)
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2024/05/29(水) 12:57:51.34ID:q63X3OFX0NIKU
>>881
また火消し部隊かよ…

ボアだのストロークだのどうでも良くないですか？
所詮はカローラクラスのちょっと嵩上げした派生車でしかないんだよ？

カローラ並みの実用車、生活四駆になりたきゃわざわざカムキャリアの所で分割してわずか数年でオイル漏れさせる設計のエンジンなんか採用するんじゃないよ

SUBARUさん、あんたらは1990年代のソニータイマーに憧れてんだろ？
早く壊れるエンジンを積んで売りつければ、早く新車に買い替えてくれる、そう思ってない？どうなの？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ a160-oYaH)
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2024/05/29(水) 14:03:17.61ID:dh3R9+d70NIKU
実燃費20出たら無双だけどトヨタが許さないだろうな
0888 警備員[Lv.1][新芽] (ﾆｸｸｴ 4155-R4Ck)
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2024/05/29(水) 18:08:55.73ID:9mMFZSFY0NIKU
>>882
もしかして中の人?
旧型って何を指しているのかわからないけどクロストレックのWLTC燃費15.8を何％改善するか楽しみだな
まあトヨタのハイブリッドと違ってメカ式AWDだし、燃費に最適化されたトヨタを超えることはないと思う
FB20搭載ならWLTC燃費22、FB25だと18ぐらいいけば上出来かな
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM6b-4M/T)
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2024/05/29(水) 18:14:20.28ID:+YIGRoPYMNIKU
夢見すぎ

北米クロストレックPHEVの糞っぷり知らんのか？ww
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ abcf-/InY)
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2024/05/29(水) 20:11:51.77ID:PCyE3JWk0NIKU
ストロングハイブリッド化の車重が気になる、燃費よくてもパワーあってもできたら現行の1.6tより重くなって欲しく無い。
0894 警備員[Lv.16] (ﾆｸｸｴW 4154-4M/T)
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2024/05/29(水) 21:14:12.38ID:t0B6i4g/0NIKU
>>889
トヨタのCVTを搭載したハイブリッド車がリッター20前後走るのは、ハードウェアの構造云々ではなく、ソフトウェア制御が完全に機械側の都合に合わせてプログラミングされているから

スバルはリニアトロニックという商標で、機械ではなく人間であるあなたの五感に合わせてリニアに反応するCVTですよと訴求しているが、その代償として、従来型の4ATと大差ない燃費（長距離ノンストップなら多少改善する）のCVTという、存在意義のよく分からないものになってしまっている
0895 警備員[Lv.16] (ﾆｸｸｴW 4154-4M/T)
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2024/05/29(水) 21:17:38.55ID:t0B6i4g/0NIKU
>>893
大嘘つきですね、知能が足りないから仕方ありませんが

往年のEJ20も現代のCB18も漏れてませんよね？
まさか歴代全機種すべてが、カムキャリア部分から、FB20と同じように漏れていましたっけ？
違いますよね？

なぜそんなに粘着質にSUBARUを擁護したいのか理解できません、いや説明は結構ですよ、どうせ自分で自分自身のことを説明出来ないんでしょう？
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ d92a-O2Se)
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2024/05/29(水) 21:49:06.88ID:8oAKsv7c0NIKU
プロトタイプのエンジンを見て気になったところ
・ウォーターポンプが従来通りのベルト駆動と思われる（電動化しなかったのか）
・オイルフィルターの左側に見えるのが電動コンプレッサーだったらいいな
・AVCSが吸気側にしか付いてないようだが・・・
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW abd8-4M/T)
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2024/05/30(木) 07:10:13.35ID:7iCOzFeB0
少なくとも先代レヴォーグ1.6？のような加速不良やどったんバッタンの足回りでは無いわな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d968-O2Se)
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2024/05/31(金) 18:00:01.92ID:KPA+sQbk0
何度も言うけど個人の感想でしかない

つーかエンジンに限らず割ととんでもない不良があったのがスバルなので、昔からのユーザーは達観してるというか・・・。

・シーラー割れでバックドアの中が水槽になる
・走行中にラジエーターファン脱落して巻き込みラジエーター破損
・リアデフのブリーダーからオイル吹き出す
・プラグホールがオイルの海、そして失火
・クランクメタルが流れる（EJ20の話）
・コストカットで不等長管だった
・コストカットでバックドアがアルミから鉄になった時期がある（トヨタと提携する前の頃）

そういや以前知り合いの知り合いくらいにスバルのディーラーメカニックの人がいたけど、「高額修理になっても出すお客さん多い」って言ってたな。えらい金額になって内心ビクつきながら持っていったら、二つ返事でOKでちゃったりとか。

だからオイル漏れ程度でガタガタ言うならトヨタにでも乗ってりゃいいんだよｗ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a184-oYaH)
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2024/05/31(金) 19:33:45.91ID:eQIsMetV0
スバルはあれこれ壊れてくるから維持費トヨタより高いってことか
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a128-vQrh)
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2024/05/31(金) 20:57:43.34ID:/txuZIC60
しかし国沢親分はスバルの中の特定の人を名指しして避難してるけど、名誉毀損かなんかで訴えられなければ良いねw

インタークーラーをエンジンの上に載せたようにPCUをエンジンの上に載せる辺り、やっぱりそこしかスペースないんだな。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d968-O2Se)
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2024/06/01(土) 08:53:27.84ID:L/iGmFX00
> インタークーラーをエンジンの上に載せたようにPCUをエンジンの上に載せる辺り、やっぱりそこしかスペースないんだな。

トヨタ車でもエンジンルームに詰め込んであるから、配置が違うだけでやってることは同じだぞ。
トヨタはエンジンの隣にトランスミッションとPCUが二階建てになっているところ、スバルはエンジンとPCUを二階建てにした。

発表会でCTOが言っていたのは、クロストレックPHEVではリアにあったPCUをエンジンの上に持ってくることで、燃料タンクを削る必要が無くなったと言っているので、航続距離対策だろう。トヨタほどの性能は出ないと思うが、現行シエンタが40Lタンクで好条件なら1000km走るらしいので、好条件で1000kmは達成してほしいところ。
0923 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T)
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2024/06/01(土) 15:33:19.62ID:wtaRRDCY0
>>916
EJ20をクランクメタルを流したのは好んでターボ車を買う特殊顧客であり、我々街乗りNAユーザーではないのだよ

EJからFBにフルモデルチェンジした時に、あらゆる部分が改善された全く新しいボクサーエンジンだと宣伝していたが、蓋を開けてみれば旧機種の方がオイル漏れが少ないという衝撃の事実が出てきて仰天した

富士重工（現SUBARU）には技術があると言うが、本当に技術があったら新機種に変わればオイル漏れは減りますからね？

そこんとこ正直に言って営業してもらわないと金を払うにしても不愉快ですよ
0924 ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T)
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2024/06/01(土) 15:36:12.99ID:wtaRRDCY0
>>918
スバルでもEJ20のNA仕様は20万キロ走ってもオイルが漏れなかったんだよ
滲む程度はあったけど、それはトヨタと同程度だった
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW abc8-4M/T)
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2024/06/01(土) 17:58:15.12ID:Md79VAIM0
CB18なんてタイミングチェーンカバーが樹脂になったせいで
納車後千キロ〜数千キロでオイル漏れまくってるな

EGRセンサーといいステアリングセンサーといい
耐久テストとか一切せずに開発したんだろうな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-oYaH)
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2024/06/01(土) 18:27:04.27ID:vc2EaAx/r
燃費の元取れないから純ガソリン車出して欲しいわ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 412a-Upf7)
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2024/06/02(日) 07:34:36.34ID:ENOyK1Tr0
新しいハイブリッドになっても、
CVT継続なんですかねえ？
その辺りの質疑って有ったんでしょうか？
0940 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 6d54-xpns)
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2024/06/02(日) 10:02:55.00ID:NLbwPN3W0
国交省の燃費テストでは、テスト専用のスペシャル配合ガソリンと完璧に満充電のバッテリーを使うことが認められている
その数値の半分くらいが街乗りの燃費だと思います
THS2を導入して、街乗り燃費が現状の7〜9km/Lから15km/Lくらいに伸びるのを期待しています
エアコンのいらない初夏や秋に信号の無い田舎を走ればSUBARUのガソリン車でも20近く走るんですけどね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 291a-6Hk5)
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2024/06/02(日) 10:36:07.14ID:h2F1ipYc0
この前の合同発表会でも言ってたけど、過渡期とかの燃費性能が悪いので、そこを補うことが期待されると。
EJの頃でも加減速の多い都市部で余裕の10以下になるのに、高速道路で速度変化が無いと15とか出るので、今のFBは燃費のよい領域だけなら結構伸びるんだよね。
0944 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 29f6-xpns)
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2024/06/02(日) 13:22:28.89ID:0gVVMdr60
>>943
私が期待するのは、
「このFB20は後期型FB20ですから、前期型で頻繁に起きていたカムキャリアからのオイル漏れは99%起きません」
という公式発表です

発表したことがそのまま現実化するのかは別ですけどね
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c689-HJcA)
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2024/06/02(日) 18:13:27.54ID:T4pSQgRN0
すまんがオイル漏れは専用スレでも建てて、そちらでやってくれないか?
ウチ等が観たいのはクロストレックの情報であって、オイル漏れの愚痴や糾弾ごっこじゃないんだわ。

別に臭いものには蓋だの信者だの言ってくれて構わんけど、5chってそういうところでしょ?
幸い俺はBL5でもGT7でもオイル漏れどころか滲みすら無かったのでね。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dda7-GQRL)
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2024/06/02(日) 18:28:29.40ID:5X7Cm8tQ0
オイル漏れたら修理すればいい
高々数万円でしょ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-xpns)
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2024/06/03(月) 09:20:51.46ID:b4P6XpLDM
心臓移植２回目…

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/13721/blog/47093195/

以前乗ってたＢ４でも体験したけど、フォレスポでもまたエンジン載せ換え…。

タイミングチェーンカバーからオイル漏れがあって対策したのに、今度はエンジンブロックの方からオイル漏れが発覚。
ＣＢ１８では初期製造された頃のでこの症状が認められてるとかで、保証修理対応に。
比較的古いＣＢ１８ユーザーはお気を付けを
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sred-GQRL)
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2024/06/03(月) 20:34:07.39ID:bYjLC6oIr
純ガソリン車欲しいわ
ハイブリッドの故障怖すぎ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c623-n1LZ)
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2024/06/04(火) 14:41:57.71ID:88GRoA4r0
>>953
そりゃエンジンとモーターとバッテリーを複雑に組み合わせるんだから、ICEよりは理論的に故障しやすいし、欧州車のハイブリッドはその通り故障しやすい（しかも修理も高い）。今のTHSはその直感を裏切って殆ど壊れないから、欧州勢としては恐怖なんですよ。
で、THSをパクって実装したスバルが同程度の信頼性を出せるかは未知数なんだよね。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況