【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】

2023/12/03(日) 21:13:49.49

ワッチョイ付き立てておきますね

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/05/24(金) 07:47:02.48

キントーかなんか知らんが保有保険の優良等級は中断してとっておけばいい話
スレチ終わり

2024/05/24(金) 12:32:13.10

等級無しってのは囲い込み目的だろうな
途中でやめようと思っても保険料が高いので一生KINTOを使い続けないといけないと
携帯の分かりにくい料金プランといい狡賢いヤツがいるもんだ
サブスクにしろ残価ローンにしろ普通に比較されると搾取だというのが分かるのでわざと複雑にして分かりにくくする

自動車メーカーが自動車保険に入っていないのは有名だが、このKINTOの保険も敢えて通常の保険を使ってない時点で
そのスケールメリットを生かしたスキームで運営されているんだろう
直接自社で引き受けると保険業法違反になるので表向きは東京海上日動をかませているが、保障とかはトヨタがやってるんだろうな

2024/05/24(金) 12:39:26.93

>>816
中断は最長10年なのでサブスクを二回更新するともう使え無くなる
というかこのプランのキモは、いくら無事故で乗っても永久に等級は上がらないので
KINTOをやめて別メーカーの車が欲しくなった場合は残価ローン組むにしろ普通に現金で買うにしろ
保険料が6等級スタートになるという部分

免許取り立ての人が、等級無しとかラッキーと思って手を出すと以後永久に足抜けが難しくなる
しかもサブスクって要は残価ローンなので車両保険必須で保険料が馬鹿高い
利子も含めて長い目で見れば莫大な損をするし、ちょっとした事故で残価負担を求められるリスクが常にある

2024/05/24(金) 13:43:05.52

>>818
いやいや、中断は10年あれば十分
2回すればな、するか？(そんな前提イラン)
そもそも乗り換えで等級引き継げませんね、に回答したもの

あとは同意

警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 6354-dWDI) · 2024/05/24(金) 14:44:32.75

>>812-813
理系でOK

警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 6354-dWDI) · 2024/05/24(金) 14:46:45.14

>>819
声に出して読みたい美しい日本のことば

2024/05/24(金) 18:52:51.52

キントなんて面倒な事しないで銀行でローン組んだ方が安いやろ

2024/05/24(金) 20:32:09.70

ホンダのヴェゼルって設定を変えるだけでAndroid Autoのワイヤレス接続が可能になるみたいね
それってソフト側で制御して出来ないようにしてただけでハードには最初からちゃんと
5GHz通信用のチップを組み込んで設計してたってことだもんな
ちょっと羨ましいわ

警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲW 1a60-dWDI) · 2024/05/24(金) 21:32:56.35

>>823
純正ナビの更新が終わったらほとんどの便利な機能を喪失する

美しい日本へようこそ

2024/05/24(金) 21:42:45.34

AppleのCarPlayみたいにAndroid Autoも2.4GHz帯でも使えるように
Googleがしてくれればいいだけの話なんだけどな

2024/05/24(金) 22:07:57.58

通信速度とか2.4GHz帯だと干渉が起きやすいからとかで5GHzのみに制限してるんじゃないですかね

2024/05/25(土) 17:35:27.09

>>823
つーか、OEMメーカーの自社製品に元々載っかてたんじゃねーかな

2024/05/26(日) 00:08:33.85

>>816
頭が悪いから中断も期限があるって知らないんだね

>>820
理系文系関係なく、お前の文章がｲﾐﾌなだけなんだが？

警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/26(日) 00:25:47.32

>>828
車検が残っている軽の廃車を形だけ買うとか色々方法はある

死ぬまでサブスクで大資本のおもちゃにされるのも、個人の人生として一つの形ではある

2024/05/26(日) 06:45:01.77

>>828

は？
>>816だが5年中断時代から利用してるし期限切れも経験してる
ローテーションで切らさないことも可能だったが家族も減ったし必要なかったらね
最近の改正では中断申請期間が13ヶ月から5年に延びたとか

2024/05/26(日) 08:11:55.31

>>829
今や軽自動車にも車庫証明がいる地域がほとんどだけどね
あ、未だに不要な地域の方でしたか

>>830
無駄な手続きを増やす厄介客だったんだねｗ

警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/26(日) 08:39:25.05

ランクルが欲しくて買えない貧乏客は、妥協して買ったフォレスターで満足するはずなのに…

なぜこのスレに…

2024/05/26(日) 09:19:11.38

>>831
なんだ業者か
目線がそっちだもんな
スレチだから噛みつくのもうやめたら

警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲW d36b-4M/T) · 2024/05/26(日) 10:26:44.63

いやこの人はサブスクが良い制度だと思っていた貧乏人だろう
最新の仕組みに乗っかって車を買おう…いやリース契約しようと楽しみにしていたのに、旧世代の老害軍団に別の視点を提供されてしまい、人生で一番大きな借り物に関するプランが崩れてしまった

警備員[Lv.6][芽] (ｽｯﾌﾟ Sdf3-dzDy) · 2024/05/26(日) 11:15:00.10

B型情報ないの？

2024/05/26(日) 11:37:53.56

俺はAB型だわ
すまん

2024/05/26(日) 20:41:46.12

>>833
> スレチだから噛みつくのもうやめたら
ブーメラン芸かよｗｗｗ

業者じゃないけど「俺様はお客様」するやつに嫌悪を抱くだけだよ
つまりお前みたいな奴な？

警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/27(月) 01:56:48.05

>>837は間違いなく経営層ではなく下働き階級

2024/05/27(月) 08:11:46.32

なんでこんなにﾋｯｼでサブスクを擁護するヤツがいるのか意味が分からん
企業はボランティアじゃ無いので、売って買って終わりの物を
手間暇かけて人も雇ってまでシステムとして構築するのは利息以外に必ずその経費分の利益も
確実にどこかで回収されているというのはパチンカスでも無ければ分かるはずなのに

昔からある企業のリースとかは税制上のメリットと経理や経営計画上のメリットがあるから存在しているわけで
個人でリースなんかするヤツがいないのを見れば分かると思うが

最近は流石に馬鹿でもローンの利率や最終支払額ぐらいは見るようになったので、高利率ローンでバカを騙す
手法が使いづらくなったのでわざと複雑にしまくって残価設定で総支払額も分かり難くしてバカを騙すバカ二毛作に引っかかるバカ

警備員[Lv.14] (ｽｯﾌﾟ Sdf3-dzDy) · 2024/05/27(月) 12:02:48.77

うっせーな
ほっとけよ

2024/05/27(月) 14:05:25.22

>>833だがスレチだからもうやめようや～

フィリピン法人が販売したクロストレックGTエディションはマイルドHVではないとだけ書いてあるけどストロングHVなのかな？
写真だとエンブレムまわりが読めない

2024/05/27(月) 14:38:43.34

厳密には
モーターはアシストするだけ→マイルドハイブリッド
EV走行が可能→ストロングハイブリッド
じゃなかったっけ

2024/05/27(月) 16:40:57.42

メーカーがひっそりと搭載、カタログでも自信なさげに記載、燃費も対して変わらないのでディーラーの営業マンもよく分かっていない＝マイルドハイブリッド

メーカーが煩いぐらいに宣伝しまくって、ディーラーもハイブリッドに在らずんば車に非ずの勢いで圧をかけてくる＝ストロングハイブリッド

だろ？

2024/05/27(月) 16:44:18.71

アイスバーン、豪雪、急勾配の雪道、泥沼林道、河川を走行する可能性があり、二駆の改良型カロクロから四駆スバルへの乗り換えを検討してます。現行フォレスターターボ車とどっちがスタックに強いですかね？

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 93dc-ptLU) · 2024/05/27(月) 16:55:35.09

>>841
>https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1fa07db5944bdee92a18ca9b843852e924a097ee/
>パワートレインは、フィリピン仕様では2リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、
最高出力154PS／最大トルク193Nmの実力を発揮。
なお、日本仕様に搭載されているマイルドハイブリッドシステム「e-BOXER」の設定はありません。

ただの2LNAだね

2024/05/27(月) 19:46:00.64

GPの2.0買って10年乗れないですか？
出来れば長く乗りたいので10年以内に部品が無くならないか心配です。

2024/05/27(月) 19:58:25.56

>>844
フォレスター。最低地上高220mmでついでに内装も豪華
クロストレックも200mmあるしXモード搭載って事を考えるとカロクロ(160mm)からなら十分強いけど

2024/05/27(月) 21:55:44.07

>>841
お前の頭パチンカスレベルだってよｗ
むしろパチンカスだろ？ｗｗｗ

図星を何度も突かれてるからってスレチとか言って逃げるなよパチンカス

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW f132-4M/T) · 2024/05/27(月) 22:16:27.18

>>844
わざわざそういう泥濘地に突っ込む用途にはSUBARUは向かないよ

貧乏なら中古のジムニー、金持ちなら新車のランクルかレクサス

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW f132-4M/T) · 2024/05/27(月) 22:19:02.70

>>845
フィリピンの中産階級にまでオイル漏れで有名なFB20を売りつける気なのか！？

ただでさえ薄れつつある日本製品への信頼感が根本的に無くなるぞ…

2024/05/27(月) 22:29:06.94

フィリピンのGTエディション、外装をさらに痛くした感じで見た目が残念すぎる
何故外装をゴテゴテ盛るのか

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW f132-4M/T) · 2024/05/27(月) 22:32:58.53

>>851
フィリピンのデコ文化への対応はある程度仕方ないと思う
日本におけるサーブ（絶滅）みたいな、あくまで大都市在住の大卒層を狙っているならともかく、今はようやくフィリピンに出現した分厚い（これから経済成長でさらに分厚くなる）中産階級にたくさん買ってもらいたいんだから客の好みに合わせるのは仕方ない

日本だって日産バサラとかダイハツムーヴカスタム以降はひどいし

2024/05/27(月) 22:39:02.85

フィリピンはゴテゴテデコレーション車が人気なのか
なんにしてもGP登場時の洗練されたスタイリッシュ感は完全に消え失せたね

2024/05/27(月) 22:56:06.47

GTエディションは先代やフォレスターでもあったからそれなりに人気なんだろうな。
東南アジアのスバル車は北米とも違った独自の仕様があるから面白い。

2024/05/28(火) 05:58:43.04

>>850
オイル漏れの修理代払えないおじさんまだしがみついてるの？
さっさと他社のスレに逝け

2024/05/28(火) 08:41:30.25

伸びてるからB型情報来たのかと思ったら全く有益な情報なくて笑った
まあもうA型納車前なんですけどねストロングハイブリッドに自分も乗りたかったわ

2024/05/28(火) 17:57:49.91

吸気系のレイアウトを変更してハイブリッド用PCUをエンジン上に配置した
これによりガソリンタンクを削ることなくストロングハイブリッドを実現したとのこと→航続距離はご期待ください

認可の問題でまだ言えないけと当然燃費は上がってます(かなり自信有りげなニヤニヤ口調)

エンジンはぱっと見でFB20のままっぽい、オイルフィルターは上にある
ミッションケースは初代TH2Aからかなり変わって結構スリムに見える

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/28(火) 18:56:48.73

電気モーターがいつでも後ろから押してくれるならCB18または15が良いのに…

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/28(火) 19:05:50.19

>>855
消費者に対する情報提供が全く不十分な旧富士重工、現SUBARUの商品について現実の話をしてやってるんだよ
メーカーの怠慢を現役SJユーザーの私が補っているんだから、褒められることはあってもけなされることはないのです

2024/05/28(火) 19:22:37.21

>>859
不満があるならお前がさっさと乗り換えろ、そしてこのスレから消えろ。

2024/05/28(火) 19:23:18.74

>>858
何度指摘されてもNOx吸蔵触媒の存在を覚えられない、あるいは理解できないのか。

2024/05/28(火) 19:38:49.88

>>858
NAのCB18って可能性もあるからなんとも言えない
同時に展示されてたマツダの2ローターよりは薄いって言ってた

見た目はFBそっくりだけどヘッドカバーの長さが1割くらい短いような気もする

2024/05/28(火) 20:05:41.39

今までCVT有ったところにTHSのメカが全部詰め込んでるとかすげぇよな。

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/28(火) 20:09:52.26

>>860
不満があると消えねばならない理由を書かないとまた留年だぞw

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/28(火) 20:12:24.34

>>861
そんなもん技術力が売り物のSUBARUなら容易い（たやすい、と読みます）ことでしょう？
違うの？

2024/05/28(火) 21:33:51.05

>>863
既にTH2Aでやってたことだからね

ttps://youtu.be/QRMajgb8KiM?si=rfyo6cg-zNjuTW8R
ここで構造や仕組みの解説が見られる

2024/05/28(火) 21:34:25.89

>>864
お前は退学だろ？　ほら、さっさと消えろよ。
そもそもお前車種が違うだろ

2024/05/28(火) 21:48:48.72

クロストレック２モーターハイブリッドきたやん(´・ω・`)
来年発売かな？

2024/05/28(火) 22:28:28.50

これかな？
スバルが次世代のシリーズ・パラレル式ハイブリッドシステムを発表
https://www.webcg.net/articles/amp/50318

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/28(火) 22:37:30.75

>>867
何故そこまで必死なのか

本当のことを書かれると困る理由が分からない

2024/05/28(火) 22:38:09.97

リッター20になるのかね

2024/05/28(火) 22:51:17.36

外観は変わるのかな

2024/05/28(火) 23:41:44.60

同じ日にトヨタが新開発の2Lターボエンジンを公開するってのも皮肉な話だな。
あれにGRヤリスの四駆を搭載した新型セリカを出してWRXの息の根を止めてしまう気なのか。

2024/05/29(水) 00:04:26.57

>>870
鏡に向かってしゃべってんのかよｗｗｗ
本当のこととは、「>>870が修理代払えなくてスバルスレ荒らしまわってる」っていう事実が本当のことなだけだろ。

2024/05/29(水) 01:23:16.50

国内で潰し合いしてないで世界を見て戦って欲しいね
半導体やITみたいに海外に負けないか心配
自動車が最後の砦

2024/05/29(水) 02:38:47.10

>>869
一瞬宮崎駿が何でSUBARU?って思っちゃったw
小出しだろうけど、次々と情報が出てくるだろうから楽しみ。

2024/05/29(水) 03:16:09.95

>>872
日本仕様は樹脂部分を少しおとなしくしてきそうな気もする
グリルも形状が複雑だから簡略化しそうな気がする
リアランプはちゃんと全体が光るようにするような気がする
内装の質感を上げてくるような気もする
メーターとAVHのひと手間はそのままな気がする

2024/05/29(水) 08:01:10.12

>>874
修理費30万が払えない恐怖におびえているのは君自身じゃないのか

警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdf3-dzDy) · 2024/05/29(水) 08:11:23.88

まだやってるよ

2024/05/29(水) 09:09:01.30

はちみつよりネットリしてるなw
新しいハイブリッドの燃料タンク何リッター入るんだべな。

2024/05/29(水) 11:16:50.56

>>857
https://pbs.twimg.com/media/GOpqflNagAEcAOb.jpg
見た目はFB20に近いように思えるけどどんな型式名が与えられるエンジンなのかは外観を見ただけじゃわからんね。
ボアピッチがFBと同じなのかCBと同じなのかで決まる部分だし、ボア×ストロークにもよるし。

2024/05/29(水) 11:42:27.50

ガソリンモデルと同等の燃料タンク
HVにするために燃焼サイクルをアトキンソンに
トランスアクスルは北本工場で2024年秋に製造開始
燃費はまだ認可が取れてないので後日発表するが、旧型よりも良くなってる

2024/05/29(水) 12:05:34.14

実際燃費どんなもんなんだろ？カタログで20km/Lとか出るのかな？
あと車内コンセントとかも気になるところ

警備員[Lv.11][新] (ﾆｸｸｴW d96a-4M/T) · 2024/05/29(水) 12:57:51.34

>>881
また火消し部隊かよ…

ボアだのストロークだのどうでも良くないですか？
所詮はカローラクラスのちょっと嵩上げした派生車でしかないんだよ？

カローラ並みの実用車、生活四駆になりたきゃわざわざカムキャリアの所で分割してわずか数年でオイル漏れさせる設計のエンジンなんか採用するんじゃないよ

SUBARUさん、あんたらは1990年代のソニータイマーに憧れてんだろ？
早く壊れるエンジンを積んで売りつければ、早く新車に買い替えてくれる、そう思ってない？どうなの？

2024/05/29(水) 13:23:46.20

年明けには納車してくれんかな

2024/05/29(水) 14:03:17.61

実燃費20出たら無双だけどトヨタが許さないだろうな

2024/05/29(水) 17:22:45.22

ミッション形式はTH2Bだそうで
エンジンの銘板はさすがに読み取れないかな？

警備員[Lv.1][新芽] (ﾆｸｸｴ 4155-R4Ck) · 2024/05/29(水) 18:08:55.73

>>882
もしかして中の人?
旧型って何を指しているのかわからないけどクロストレックのWLTC燃費15.8を何％改善するか楽しみだな
まあトヨタのハイブリッドと違ってメカ式AWDだし、燃費に最適化されたトヨタを超えることはないと思う
FB20搭載ならWLTC燃費22、FB25だと18ぐらいいけば上出来かな

2024/05/29(水) 18:14:20.28

夢見すぎ

北米クロストレックPHEVの糞っぷり知らんのか？ww

2024/05/29(水) 20:11:51.77

ストロングハイブリッド化の車重が気になる、燃費よくてもパワーあってもできたら現行の1.6tより重くなって欲しく無い。

2024/05/29(水) 21:11:47.02

>>878
お前たかが30万払えないとか鼻くそかよ

2024/05/29(水) 21:12:59.23

>>888
それ記事に書いてあるのを書き出してあるだけだぞｗ

2024/05/29(水) 21:13:53.06

>>884
そもそもシリンダーが横向いてる時点で何をしても劣化でオイル漏れるのは当たり前なのに何をイキってるの？
嫌ならさっさとお前の大好きなトヨタに乗り換えろよ修理代払えないおじさん

警備員[Lv.16] (ﾆｸｸｴW 4154-4M/T) · 2024/05/29(水) 21:14:12.38

>>889
トヨタのCVTを搭載したハイブリッド車がリッター20前後走るのは、ハードウェアの構造云々ではなく、ソフトウェア制御が完全に機械側の都合に合わせてプログラミングされているから

スバルはリニアトロニックという商標で、機械ではなく人間であるあなたの五感に合わせてリニアに反応するCVTですよと訴求しているが、その代償として、従来型の4ATと大差ない燃費（長距離ノンストップなら多少改善する）のCVTという、存在意義のよく分からないものになってしまっている

警備員[Lv.16] (ﾆｸｸｴW 4154-4M/T) · 2024/05/29(水) 21:17:38.55

>>893
大嘘つきですね、知能が足りないから仕方ありませんが

往年のEJ20も現代のCB18も漏れてませんよね？
まさか歴代全機種すべてが、カムキャリア部分から、FB20と同じように漏れていましたっけ？
違いますよね？

なぜそんなに粘着質にSUBARUを擁護したいのか理解できません、いや説明は結構ですよ、どうせ自分で自分自身のことを説明出来ないんでしょう？

2024/05/29(水) 21:33:55.23

うわーきっしょーｗｗｗｗｗｗ
現実を知らないｹﾞｪｼﾞは妄想の世界に生きてるんだなｗｗｗ

シリンダーを寝かすと漏れるのはスバル以外でもあるあるなので世間一般の常識

2024/05/29(水) 21:49:06.88

プロトタイプのエンジンを見て気になったところ
・ウォーターポンプが従来通りのベルト駆動と思われる（電動化しなかったのか）
・オイルフィルターの左側に見えるのが電動コンプレッサーだったらいいな
・AVCSが吸気側にしか付いてないようだが・・・

警備員[Lv.16] (ﾆｸｸｴW 4154-4M/T) · 2024/05/29(水) 21:55:38.49

>>896
EJ20からFB20にモデルチェンジした途端、カムキャリア部分から大量にオイルが漏れるようになりましたよね？

2024/05/29(水) 23:07:48.68

>>898
っ【※個人の感想です】

2024/05/29(水) 23:35:28.39

>>877
正直樹脂部分に抵抗あったから控えめにしてほしいわ

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/30(木) 01:09:28.32

>>899
私が言ってるのは「事実」
君のは「個人の感想」ではなく「そうだったら良かったのになという願望」
オーケー？

2024/05/30(木) 06:49:51.49

先代レヴォーグ乗りだが、ストロングHEVのXVはむっちゃ興味有る。
元々小さめの車の方が良いので、アイサイトXさえ諦めれば、ほぼ理想の車じゃないかと思っている。

2024/05/30(木) 07:10:13.35

少なくとも先代レヴォーグ1.6？のような加速不良やどったんバッタンの足回りでは無いわな

2024/05/30(木) 07:47:31.16

9年目11万キロだけど雨漏りはするわオイル漏れるわ
OCVから毛細管現象でECUまで逝くわ散々だぜ

2024/05/30(木) 08:59:10.86

>>903
正にその通りで、ハイプレッシャーバルブとSTIのサスに換装してなんとか乗れてるレベルです。でも、それ以外は悪くないよ。おっとスレチ失礼。

2024/05/30(木) 10:34:25.90

クロストレック乗ったあとレガシィに乗ったら乗り心地全然いいんだけど
eボクが悪さしてんの？車高の問題だけじゃなさそう

2024/05/30(木) 10:38:58.76

あ、B4の最終型です

2024/05/30(木) 10:47:29.64

どのレガシィか知らんけど一般的には重い車のほうが外乱に強くて乗り心地が良い

2024/05/30(木) 11:25:29.79

まあセダンにはそうそう勝てん

2024/05/30(木) 19:58:57.91

>>901
お前がそう思ってるだけ
統計でもないのは個人の感想でしかない

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/31(金) 02:47:03.35

>>910
ああそうか、馬鹿にはEJ20にFB20のような無駄な分割が無いことが理解出来ないのか！！

すれ違いの原因が判明した

2024/05/31(金) 03:34:38.54

馬鹿なら仕方ない…

2024/05/31(金) 06:13:05.86

EJ20には初期不良なかったんですね

警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲW 4154-4M/T) · 2024/05/31(金) 09:41:42.66

>>913
なんだその昭和時代のチンピラみたいな絡み方ww

断末魔にしても弱々しい

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d9b5-dzDy) · 2024/05/31(金) 12:01:20.32

ソース出さないから絡まれるんじゃないの？