【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】
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ワッチョイ付き立てておきますね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今は樹脂復活剤のいいのが出てるので、それほど気を使わなくていいんじゃないかな
金属塗装部分より遙かに楽 たしかに。
クロスオーバー7と迷ってGP7購入した。 >>373
自分は女性が運転してるクロストレックを何度も見てるけどそんなに珍しいかな?
WRX以外のインプ系の車は昔から女性オーナーもそこそこいるってイメージだけどね 見るのはおばちゃん、ばあちゃんばかりやぞ
旦那さんの趣味かも知らんけど ダッシュボードの上にぬいぐるみを置いてるアラサー女が乗ってるのは知ってる なんか、XVに2年くらい乗った頃から、特に路面ががたついていると
ビビり音みたいなのが走行中に聞こえてくるんだけど、アイサイトの
ところを中から押さえると止まる。何なの、これ? 最低ロットも捌けなさそうだな
生きて帰れるかわからん ガーシーはサロンも含めて捲られたくない原理働くからな
試合数少ないオリまで活休したらどうしようさすがクズアンチの思考 そうなってるとはいえ中国人は結局横領自体に意味がないのはヒスンか…
PS5未だにソシャゲで簡単ポチポチゲーが主流になってるらしいし
https://i.imgur.com/QcodzjA.jpg デブなやつは何食っても気づかれなそうだな
俺だったら寝込んでたのは全然別よ >>199
円安のシールドでなんもしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ
芸能事務所関係者間違いないね >>379
それよく聞く症状だな、俺はナイサイトだからか起きないけど >>379
アイサイトのカメラカバー開けると配線剥き出しでまとめすらしてないので暴れんだワ。スポンジ一枚かますだけで解決なのに、生産時にやらないんだよスバルは >>390
おお、ありがとう
参考になるわ
ピラーの方かと思ったけど
そうじゃないんだね アイサイトカメラ付近のカタカタ音は結構有名な事象というか不具合というか・・・ GPではアイサイトのカバーの異音はあったけどGT以降でもまだあるのかな
自分のはドラレコとETCの配線がカバーとガラスの間に挟まった状態になってたのが原因だった クロストレック乗ってる人は外部ドラレコ、何使ってます?
デジタルビューモニターないからミラー型にしようかなと思っているけど過剰かな
高級車でもないし無難にCOMTECのエントリーモデル付けておけば幸せな気もするが、、 GTのF型のりだけど 1年たったらカバー内部からビビり音し始めたな
デラでスポンジテープ貼って解消 >>394
GT型も割と有名よ、結構クレームが多く担当のSKフォレスターもカタカタすると言ってた
俺のD型、購入後半年してから鳴り出したのでDラーに診てもらって緩衝ゴム挟んでもらって治った
しばらくして再発したので再度診てもらったら対策品が出てて、それに交換してもらって完治
E型以降は対策品に切り替わってる(カバー部品番号が変更)って聞いた
まあちょっとした緩衝や緩みで鳴るものだから、B型で鳴らない当たりもあればF型で鳴る外れもあるだろう クロストレックも街でそれなりに見かけるようになってきたけど、ルーフレール付き仕様の方が圧倒的に多い印象があるけど気のせいかな
先代まではルーフレール無しも結構走ってたんだけどね 使う予定全くなくても付けたくなるデザインしてるもんな
洗車の時に邪魔そうという理由とスポーティな見た目にしたいって理由で無しにして後悔はないけど
将来のリセールにもルーフありなしが影響出そうなのが嫌だわ >>404
屋根を洗車する時に掴む所になるから便利って考え方もあるけどね。ルーフレールは。 せっかくだからTHULEのルーフバスケット乗せたぞ
尚、積むものはない模様 ルーフレールは付けなかった
GPも付け無かったな雪おろしの時邪魔で
それよりも納期が1ヶ月伸びたぜ
スバル工場の事故が原因だとか
2月初め契約でGW前余裕って話だったのに残念 >>408
崩れてきた金型に挟まれて作業員の方がお亡くなりになった事故だ
1ヶ月くらいの遅れならまだいい ルーフレールなんて飾りです。
偉い人には分からんのです。 ルーフレールにキャリアも付けてママチャリを2台積んでキャンプ行く フィックスポイントにクロスバー直付けじゃダメなんすか? 俺はフィックスポイントにベースキャリア取り付けてるよ、スキーシーズンの冬の間だけ付けっぱなしにしてる。
毎年のことだから慣れたけどルーフレールに取り付けるタイプの方が少し楽ではあるだろうね。
使うときだけ付けたい人もルーフレールの方が良いだろうね。 フォレスターとアウトバックも購入候補にしてたけど
クロストレックに慣れた今、360度カメラ無い車はありえなくなったわ
ステアリングヒーター無いレイバックも同じく レイバックはせめてオプションでステアリングヒーター付けてほしかったわ レイバックはあんな地味な雰囲気のデザインで出てくるとは思わなかったな。
自動車メディアはみんなアウトバックみたいになる予想をしてたけど見事に外してるし。
素直にアウトバックとクロストレックのデザインを継承すればよかたったのに。 フォレスターともアウトバックとも異なる上品なSUV枠を作りたいという意図は汲み取れるけど(XVはギリこの枠だった)
やっぱりスバルは泥に塗れるSUVの方が様になってるよなクロトレウィルダネスの荒々しい格好良さよ インプレッサはジムカスタム
XVはガンダム
クロストレックはジム
アウトバックは陸ガン
フォレスターはガンタンク
レボーグはガンキャノン
レイバックはジムスナイパーカスタム >>420
XVはガンダム
クロストレックはジム
レボーグはガンキャノン
ちょっと何いってるかわからない系譜?顔?わかりやすくプリキュアに例えてくれ >>421
XV(GP)をガンダムとするとクロストレックは子ども向けに装甲をゴテゴテ後付けしたプラモ狂四郎パーフェクトガンダムやな >>422
俺たちが乗ってるクロストレックは第三者から見たら土の香りがしてたのか😨 元のレヴォーグが攻めのデザインなのに、レイバックは大人しくしたから目新しさを感じないし印象にも残らないんだよね
クロスオーバ7と同じ運命にならなければいいけど 実物は立体感のあるハンサム顔で結構好印象なんだけどね。
写真映りの悪さはスバルの伝統でもある。 クロストレックも画像見たときはXVはイケメンなのにどうしてこうなった…
ってなったけど見慣れたらゴツカッコいいしな アウトバックとクロストレックは実車見たら存在感あって悪くないなと思ったが、レイバックは実車見てもピンと来なかったな。
一度ホワイトでオプションのボディ色パーツをフルに付けた仕様が走ってるのを見たけど、あの方が上品な雰囲気でよかったよ。 アンチさんお疲れ様ですwwwwwwwwwwwwwww パールホワイトじゃなくてセラミックホワイトがいいんだけど 髭の様な樹脂部分がもう少しすっきりしたデザインだったらなあ それね
小学生男子がお絵描きするときにカッコイイと思ってやたらギザギザを描くのと似てる 本来、SUVにとって無塗装樹脂パーツは機能部品であるはずなんだが、
だんだんゴチャゴチャとワケわからんパーツが付いてるのがSUVっぽいってなってきている。
1990年代のRVブームの末期がまさにこんな感じだった。
土臭くないとかデザイナーが言い始めたら終わりの始まり。
数年後にはSUV冬の時代に戻ってるよ。 滋賀はスバル車マジで多いな。
琵琶湖半周くらいしてクロストレック5・6台、
レイバック4台くらい、
フォレスター、インプ、XV、レヴォーグその他は数え切れんわ。
それでも新型インプは一台も見なかった。 90年代のRVブーム末期とは全然違うと思うけどな。
あれはRVらしい装備を追加したような車が多くてそれは無駄だと気付いてブームが去ったけど
今のはほぼ見た目だけのクロスオーバーが主役だからデザインに飽きるまでは続くと思うぞ。
中身を伴ってるスバルのSUVとはあまり関係の無い話。 今XV乗ってる者だけどさ、SUVの定義って何なんだろうね?俺は東北住まいだから、雪が腹つかないでグイグイ走ってくれて運転が楽な車が欲しくてXV買った口なんだが。 >>440
スタッドレスタイヤ必須な降雪あるし、彦根や朽木から北はたまに一晩中除雪しないといけないレベルで降るエリアだからね。 >>442
スポーツの定義を競技の意味で捉えると誤解しやすいし、売る方もわざと誤解させて高性能と印象づてける節があるね
スポーツには狩猟や遊び・見せ物・賭け事とかの意味があるから「色んなスポーツ(遊び)に使える車」と考えとけば良いんじゃないか 昔のRVブームは1つのきっかけであってSUVやミニバンは乗用車的になって定着したからね。
デミオやワゴンRの影響でコンパクトで空間が広い車もどんどん出てきたし。
定着し損なったのはステーションワゴンとヒンジドアのミニバンぐらいじゃないかな。 https://i.imgur.com/DbyEbz2.jpg
片付けしてたらXVの10年前の新車価格表が出てきた
ハイブリッド価格を考えるとそこまで値上がりしてないのか? what3wordsって全然話題にならないけど、使ってる人いないの? スバル初のストロングハイブリッドはクロストレックって聞いたって人の話がネットで
出てるしやっぱり本当なんかな?
そうなると現行のeBoxerは1年半くらいで販売終了か
今のA型との価格差はどのくらいなるかね? >>449
まずは次期フォレスター
その次に国内向けのアウトバック→国内向けクロストレック
と予想 このスレでも3月にディーラーから聞いたっていう書き込みがあるし
同じく数日前にディーラーに聞いたという人の動画もアップされてるので
あながちガセネタとも思えない気もするが分からんね
この時期になってもB型の情報がいまだに出てこないのも気になるし >>450
その流れだとクロストレックハイブリッドが視野に入ってくるな 次世代e-BOXERの登場って新型フォレスターの日本市場投入に合わせてだと予想されてるけど
燃費性能をアピールしたいなら少しでも軽い車の方が良いよな。
そう考えるとクロストレック(もしくはインプレッサ?)に初搭載というのは妥当なのかも。 2番目以降がいいよ
初のTHS採用で不具合やらメンテ能力とか気になるだろう
フォレスター民に人柱になってもらってからがいい XV(GT)の7年目車検が来るな
初回22万、2回目17万だった(バッテリー、タイヤ交換なし)
今回で延長保証も切れるしもうディーラーじゃなくてもいいかなと思っている
ちょっと毎回高すぎるわ
点検パック入っているのにオイル交換だけで8000円ぐらい取られるし
12か月点検でも毎回2万超えの内容になってるし点検パックの意味ないだろw 点検パック入ってれば
12ヶ月点検で毎度2万とかいかなくない?
何かプラスしてる? >>455
ウチは新車購入時に5年の点検パック付けたから
初回より2回目の車検の方が全然高かった
点検パックの再延長料金とメーカー保証の再延長費がその主な理由
ただウチは点検パックの中の年に1回オイル交換で特に問題なかったので
オイル交換時に高級オイルをこちらから要望しない限りオイル交換費用は無料だったんで
その他の消耗品に問題なければ点検時は基本0円の作業書を渡されるだけなんだけど 車検付き中古のgp7購入して数ヶ月で車検なんだが、ホリデー車検にしようと思ってる。 商談してたらマイナーチェンジでストロングハイブリッドが載る予定があるらしいと。フォレスターより先なのね。 >>459
クロストレックがフォレスターよりも先っていう話が真実味を帯びてきたか
現行と比べてどんくらい値上げになるんだろうね? トヨタの場合で価格差を見ると、同グレードにガソリンとハイブリッドがある場合、ハイブリッドが+25万円。
最低でも30万円くらい高くなると見といたほうがいいと思う。
ただ、スバルの場合両方出すような余力があるか疑問。過去にあった「ガソリン+e-boxer」→「年次改良でe-boxerのみ」併売から統一みたいなパターンになるか、最初から全部THS搭載になるか。 スバルは次世代e-BOXERって呼んでるから全面的に切り替えるのではないかと思うけどな 次期マイチェンでは
・ハイブリッドシステムを載せ替え、他の部分は変えずに価格上昇をなるべく抑える
・ハイブリッドシステムを載せ替え、他の部分はコストダウンして価格上昇をなるべく抑える
・ハイブリッドシステムを載せ替え、他の部分にも手を入れて価格をかなり上げる
どれだ? 先日ディーラーで聞いた。
新形フォレスターは年明け、クロストレックがモーター強化して出るって。ほんで、全グレード10万円くらい値上がるってさ。 現行、注文しちゃったけど10万でモーター強化なら羨ましいな モーター強化ってのが引っかかるな
THSのことなのか、e-boxerのモーター出力が上がるだけなのか区別がつかない >>467
TSHだとしたら10万程度の値上げで済むかね? 仕組みは変わるわ、新規生産ライン立ち上げるわ、バッテリー容量上がるわで10万で済む道理がない。
単純に現行e-boxerのモーター換装じゃね?でもスバルの規模でハイブリッドシステムを2つもラインナップするメリットってあるか? 連投すまんけど、そもそも>>465のディーラーは他に何か言ってなかったのだろうか? 間違いなく今年中、しかも思ってたより早くストロングハイブリッド搭載のクロストレック出るって、とある確実なところからさっき聞いた。
フォレスターのストロングハイブリッドは来年になるって。 >>461
調べてみたけどトヨタで25万差の車種あったっけ?
FF同グレード比較
カローラ 1.8HEVと1.5NA 35万差
カローラツーリング 1.8HEVと2.0NA 34万差
カローラクロス 1.8HEVと2.0NA 35万差
RAV4 2.5HEVと2.0NA 60万差
ハリアー 2.5HEVと2.0NA 59万差
>>471
ほんとかね?
まあ出るとしてどのTHSを搭載するのかよね 数ヶ月前にディーラーの人に聞いたけどハイブリッド積んだら確実に50万以上値上がるって言ってたよ
円安もあってプラス70万くらいかなって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています