【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】
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ワッチョイ付き立てておきますね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 排気抵抗29%減とのことだから出力増は結構あるんじゃないかと勝手に思ってる
だれか測定してくれないかな
ちなGTの社外品マフラーだがこちらは9.8ps増をうたってる
https://ganador.co.jp/product/gde-408-2/ >>23
むしろNAこそ吸排気チューン効果は大きい >>24
その社外品マフラーのグラフ、なんで2000rpmからしか無いんですかね? 盲目的に信じてる人が多いけど、だいたいは低速トルクと馬力がスカって、パワーが立ち上がってくるところとの段差が大きくなってパワー出てるかのように感じるパターンばかり。なんで社外品マフラーにするとそうなってしまうのかって、純正マフラーは単純に段違いの開発コストを注ぎ込まれてるので勝てる道理が無いんだよね。 沖縄住みなのにスタイリングに惚れ込んでXVを買ってしまった
意味無し? >>30
良いと思うよ!!前からXV大好きで、いつかは!って思ってた矢先に車の買い換えでSUBARUのサイトを見てたらクロストレックに一目惚れで買っちゃったよ。自分も沖縄だけどクロストレックのAWDにした。満足。
>>29
音なんですよ。燃費とかパワー!どうでもいい。パワーあれば嬉しいのは嬉しいけどね。 XVは良かったのにクロトレは糞デザイン安内装になってしまった 僕はクロストレックのほうがアウトドアギア感あって好きだけどな >>32
音もそうだけど自分は所有欲もだね
マフラー付けたかったから付けた。それ以上しっくりくる言葉がない クロストレックのグリル、何とかならんかなあ
なんかキモいんよ 不等長は収益性が悪かった頃に材料ケチってできただけのものだけどなw
水平対向の本来の音はBPレガシーのような結構甲高い音なんだよね
今のもっさり回らないエンジンじゃもう聞けないけど >>35
そうよね、ほしいから買うのよね。8月に付ける!ありがとうー!
>>40
デザイン全体的に好きだけど、自分もあのブチュブチュグリルだけは受け入れられなくてOPのやつ着けたよ!格好良くなったし満足ゥ! >>42
物知りだね(・∀・)
知らない事だったから、へーってなった! >>45
レガシィのアルミハッチバックが鉄になった時期もあるとレガシィ海苔から聞いたw
そんだけやばかったんだよね、富士重工。 >>46
またまた知識をありがとうー!スバル車は元々好きだったんだけど、スバルの事何も知らなくて、こういう話を聞けると嬉しくなります。
知ってることは富士重工業ってことと中島飛行機とその外が合体してのスバルってことしか知らないから、此処のスレ勉強になります。
スバルの車の視認性が高いのは中島飛行機の名残って知って、また好きになったよ。
エンブレムも、含めて好き。 ワン速所有のクロストレック平均燃費10.8km/L
ワン速所有のヤリスクロス平均燃費21.6km/L
加速テストでも負け、
予防安全性能でも負け、
荷室容量でボロ負け、、、
どーすんだこの車www ヤリスクロスじゃ煽りとしてイマイチだから
カローラクロスかラブフォーくらいで頼む おじいちゃん、このスレワッチョイ付きだから隠せてないですよ 動画も貼らないしネタ元がワン速とか煽るにしても雑過ぎ
いつものヴェゼルおじいちゃんの劣化版か? レヴォーグよりも室内の静粛性高いというけど実際どう? レヴォーグやフォレスターの代車でクロストレック乗った時にうるさいな思う程度にはうるさいぞ >>52
ワンソクさんのレイバック動画で少しだけ販売資料が映ってる
https://youtu.be/dwz0pBwSBQA?t=567
ロードノイズ(玉石路80km/h)はレヴォーグより静か、他はそうでもないみたい 河口まなぶのところだけど、ほぼ高速のみ1000キロ走って平均燃費15km/l
これでハイブリッド載ってんだよ
冗談だと思うだろ ずっと高速ならハイブリッドはただの重し載せた車じゃね 高速を定速走行する条件はハイブリッドと純ガソリンで燃費が逆転する場合もある条件だぞw
・モーターとバッテリーの余分な重量
・THS IIやe-Powerの場合常時発電するロス >>056
そういった取材動画は1時間アイドリングとか普通にやってるから参考にならんよ
高速だけなら普通に18km/Lぐらいはいく
それとマイルドハイブリッドな クロストレックの内装、質感はXVと比べて落ちるかもしれないけど、
航空機のコックピット感があって嫌いじゃない。 他社が軽自動車含めて上質になって行く中
スバルだけ質が下がって行くのおもろいな >>66
ルーフに高減衰マスチック、フルインナーフレーム化、ダブルピニオンステアリング等、お前が見えない所に金かけてる トヨタ車も内装はチープ化してるって有名だし
マツダは内装好評だけど傷つき易いピアノブラック多用してるからなー
個人的にはピアノブラックいらねー派なのでリミテッドのコンソール周辺もプラスチックにしてほしかった
どうせパーツカスタムするから そもそもホンダは古くからインナーフレーム採用してるし
高減衰マスチックなんてスバルより先に軽自動車やコンパクトカーで使われてるし
電動パワステになる以前のスバルは
パワステポンプやそのホースに問題があって
オイル漏れによる車両火災もよく引き起こしてきた
デュアルピニオンも珍しく物でも何でも無く
見えない所をコストダウンしてきたスバルがちょっとまともになっただけに過ぎない ↓雹害に遭ったのはスバルだけ〜www
https://youtu.be/AUvZHSILsnQ
ペコペコルーフ標準搭載ww
そりゃ雨の日トタン屋根みたく煩くなるわ
高減衰マスチック云々以前に
そもそもペコペコルーフやめろって話 >>70
ホンダのは確かに早かったがただのインナーフレーム
スバルはフルインナーね
一部の車種に採用されたものをあたかも他社は全て採用されてるようなお前の言いぐさw
偉そうに豪語するなら全て言えるよね?
他社で高減衰マスチック使われてる車種は?
他社でフルインナーフレーム採用の車種は?
国産車でデュアルピニオン採用の車種は? >>71
その動画だけでスバルのルーフが弱いと言えるお前はどういう神経してんだ?
お前、かの有名なスバルアンチ、ゴミネオアウアウ君だなw 1番ペコペコしてるのはヴェゼルおじいちゃんの頭だったてオチかよ >>ペコペコルーフ標準搭載ww
そりゃ雨の日トタン屋根みたく煩くなるわ
ルーフの厚みなんてどこも大して変わらんぞ
ルーフの静粛性には緩衝材があるかないかが重要
Cセグ以下で緩衝材入れてる国産車なんてほぼ無い
高減衰マスチックも静粛性に効果あるから最近トヨタやスズキの軽や小型車に採用増えてる訳 >>77
展示車でも納車されたのか!?
はたまた完成検査素通りか!?
ユーザー泣き寝入りかわいそ、、、 自分のレスに自分でレスする哀れな奴
ネット上のネガな意見のみをかいつまんでスバルを貶す手法は何年たっても同じ
みんなから毛嫌いされてるアンチスバルおっさん 車板でのアンチ活動に10年近く費やすのってどんな人生なんやろな・・・
このひとクリスマスも一生懸命ようつべでスバルの動画探してたみたいだし クリスマスにも関わらず5chしてるのが笑われてるのでは 貼ってるの以外も動画見て
煽り用に選別してんだろうから
すぐではないだろ
クリスマスは特にそうだが
普段から他にやることがないってのがすごい 「ねえねえスバルはこんなに駄目なんだよ!見て見て!」みたいに長年クソ長い動画張り続けてたけど
ある日「煽りカスが張ったそんな長い動画見るわけねーだろ」って言われてそれ以降慌てて時間指定urlになったの仕事できない無能のムーブって感じでほんとすき クロストレックにインブレッサのグリルポン付けできる? >>92
ありがと。
GUは無理か。
年改に期待。 素のインプレッサが一番の素の状態だから素のインプレッサに乗ってみるのが一番 やっぱりクロストレックより
XVが顔好しリヤ好しだな。 そろそろ一年間無料の各プランを継続するか悩むところですね >>99
リモートエアコンつかえないんじゃ必要ないなあ オプションのグリルの方が形はマシだと思うけど、実物見たら表面の仕上げがプラスチッキーでがっかりした。
あの部分にもバンパーと同じ模様のシボが入っていればよかったのに。
あと何となくRAV4のアドベンチャーに似てるのもちょっとどうかと思った。 私はデフォルトのグリル好きだよ
アルファードとかみたいなギラつき&でかいグリルは苦手なので うねうねって認識は持ってなかったわw
ハニカム構造は好きだよ 細かいメッシュのハニカムならいいんだけどね。
何でグリルデザインあんなに押し出すんだろうか?
もっと目立たなくして欲しい。 逆に細かいメッシュだとフィルター当てみたいに見えるわ 音声認識にとてもガッカリしてるんだが皆さんもこんなもんでしょうか?
MOPナビの目的地設定の文字入力が面倒なので、
音声認識でやってみたのだが、認識結果は以下のように散々なものだった・・・
・スバル→「大阪すばるタワー」なる謎の建物を表示(当方の現在地横浜)
・スバル◯◯店→「見つかりませんでした」
・神奈川スバル◯◯店→やっとヒット
・ランドマークタワー→「見つかりませんでした」
・横浜ランドマークタワー→「横浜スカイビル」(1kmぐらい離れた別の建物)
どうも名称をかなり正確に言わないとヒットしない・・・いや言っても別の建物がヒットすることも多い
「この目的地を設定しますか?」の問いかけに対しての「いいえ」という返答すらうまく認識してくれない
そのうち俺の声に慣れて精度上がってきたり・・・しない? >>112
悪いね
バッテリーの充電とオイル交換はちゃんとするべき。 そういう用途って、それこそ電気自動車やPHEVで電気だけで往復するとかのほうがマシなんだろうな。
>>115
1km未満とかだとオイル交換してても怪しくならないか?
仮に1年毎日1km未満走ったところで360km程度。車のことわかってない人だとオイル交換よくて年1回か、下手すりゃ車検までそのまま。
そしてオイルの清浄分散剤は水分と相性最悪なのでスラッジ発生の原因となるし、毎回ブローバイから水分が入るので、特に気温の低い時期はマヨネーズ堆積事件が起こる。 前乗ってたXV、ほぼ10年片道3キロの通勤を10年という乗り方をしてたのだが5000Kmか半年でオイル交換の案内か連絡来てた。
おかげでずっと調子良かったけど、なるほどシビアコンディションに該当してたからなんだな。 >>113‐119
皆さんありがとうございます
普段近場に買い物に行くくらいなのですが米や飲み物が多いので車になります
燃費がすごいてますね、100キロで半分減ってます
説明書にある通り月イチで30分走るようにはしてますが XV乗ってて燃費の話はナンセンス。
静粛性とか雪道でのアドバンテージとか
そのへんに価値見いだせない人には
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