【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】
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ワッチョイ付き立てておきますね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オプションのグリルの方が形はマシだと思うけど、実物見たら表面の仕上げがプラスチッキーでがっかりした。
あの部分にもバンパーと同じ模様のシボが入っていればよかったのに。
あと何となくRAV4のアドベンチャーに似てるのもちょっとどうかと思った。 私はデフォルトのグリル好きだよ
アルファードとかみたいなギラつき&でかいグリルは苦手なので うねうねって認識は持ってなかったわw
ハニカム構造は好きだよ 細かいメッシュのハニカムならいいんだけどね。
何でグリルデザインあんなに押し出すんだろうか?
もっと目立たなくして欲しい。 逆に細かいメッシュだとフィルター当てみたいに見えるわ 音声認識にとてもガッカリしてるんだが皆さんもこんなもんでしょうか?
MOPナビの目的地設定の文字入力が面倒なので、
音声認識でやってみたのだが、認識結果は以下のように散々なものだった・・・
・スバル→「大阪すばるタワー」なる謎の建物を表示(当方の現在地横浜)
・スバル◯◯店→「見つかりませんでした」
・神奈川スバル◯◯店→やっとヒット
・ランドマークタワー→「見つかりませんでした」
・横浜ランドマークタワー→「横浜スカイビル」(1kmぐらい離れた別の建物)
どうも名称をかなり正確に言わないとヒットしない・・・いや言っても別の建物がヒットすることも多い
「この目的地を設定しますか?」の問いかけに対しての「いいえ」という返答すらうまく認識してくれない
そのうち俺の声に慣れて精度上がってきたり・・・しない? >>112
悪いね
バッテリーの充電とオイル交換はちゃんとするべき。 そういう用途って、それこそ電気自動車やPHEVで電気だけで往復するとかのほうがマシなんだろうな。
>>115
1km未満とかだとオイル交換してても怪しくならないか?
仮に1年毎日1km未満走ったところで360km程度。車のことわかってない人だとオイル交換よくて年1回か、下手すりゃ車検までそのまま。
そしてオイルの清浄分散剤は水分と相性最悪なのでスラッジ発生の原因となるし、毎回ブローバイから水分が入るので、特に気温の低い時期はマヨネーズ堆積事件が起こる。 前乗ってたXV、ほぼ10年片道3キロの通勤を10年という乗り方をしてたのだが5000Kmか半年でオイル交換の案内か連絡来てた。
おかげでずっと調子良かったけど、なるほどシビアコンディションに該当してたからなんだな。 >>113‐119
皆さんありがとうございます
普段近場に買い物に行くくらいなのですが米や飲み物が多いので車になります
燃費がすごいてますね、100キロで半分減ってます
説明書にある通り月イチで30分走るようにはしてますが XV乗ってて燃費の話はナンセンス。
静粛性とか雪道でのアドバンテージとか
そのへんに価値見いだせない人には
乗る意味なくね? 代車にプリウス乗ったけど
ありゃだめだ。
ダッシュボードからミシミシミシミシ音してうるせーしさ。
代車だから我慢したけどな。 燃費が悪くて高いマイルドハイブリッドなんて止めて、ターボ導入してくれ
即買う THS搭載の暁には、CAFEなぞあっという間に叩いてみせるわ! エンジン載せ替えはポピラーだけど
バッテリー載せ替えはまだまだ敷居が高そう インプレッサのSTに相当するグレードがあってもいいと思うけど燃料タンクがたったの50Lしかないのは致命的だな。
先代は63Lあったのにeボクサーじゃない北米仕様でもあんなに少ないんだろうか? まあそれも燃費良ければそんな大容量化必要ないんだけどね いまのガソリン小売価格だと63リットル入れると1万円超えるで
震える 新型リーフがカッコ良すぎ!! 最低地上高225mmの本格オフロード仕様に!クロスオーバー仕様になってリーフクロスに改名か?
2/18(日) 22:00配信
ベストカー
●リーフクロス予想スペック
・全長:4450mm
・全幅:1820mm
・全高:1650mm
・ホイールベース:2700mm
・車両重量:1780kg
・原動機:モーター
・最高出力/最大トルク:218ps/34.7kgm
https://news.yahoo.co.jp/articles/4710f21e4022fe74347253f9b23b5a4e79be7b49 ナビパックプレゼントキャンペーンなんてやってるけども
わざわざオーディオレスにして他社ナビにするのに魅力感じる人いるのか?まぁタダなら欲しいのか 縦型ディスプレイよりも社外ナビのほうが動画は大きく表示できるからねぇ 自分の位置が画面下の方に表示されるから、視線移動が意外と大きくて見づらいね フォレスターにTHS搭載したモデルがリリースされたら今度はクロストレックもHV化するだろうけど、マイルドビキニは完全に消滅するのだろうか? >>136
というか11.6インチディスプレイは拡張性が皆無すぎてDVDもYouTubeも通常の手段では視聴不可、結果テレビくらいしか見るもんねンだわ… 希望ナンバーは1009
10(ト) 0(レ) 9(ク)だぜセンキュー!! >>136
まさに前乗ってた車は中華製のディスプレイオーディオを自分で取り付けて、動画流したり
ニュースや天気レーダーのガジェットを置いたり、動く壁紙を使ったりいろいろ活用してたが
最新の純正ナビにするとどこのメーカーでも大きく満足度が落ちる
まあマツダよりはマシだが
なので諦めて純正ナビはそのままにして、ステーを自作してタブレット+Bluetoothで
なんとかしようとしたが、現行のレヴォーグとかで採用してる縦型も、スバルの前の型に付いてるナビも
どうやってもタブレットを固定する場所が無い
これだったら純正モニタを完全に無視出来るマツダの方がまだマシだった
もうメーカー純正には期待しないので、インフォメーション系は標準装備のモニタを利用して
それとは別に2DIN取付スペースが確保出来るようにしてくれないかな
前のスバルが正にそれか 人それぞれだなあ
Android autoでヤフーナビ映しててAudible聴いてるから動画みることないなあ >>147
X(10)V(5)
15でもいい気はするが >>148
まあ動画と言ってもMVだけど、素の泥やiOS使うとアホらしくて泥AUTOとかCarPlayとか使う気にならんのだよね
なんであんな中途半端な規格作ったのかと思うが、AUTOとかCarPlay使ってるとガラケー時代の低スペック端末
低スペック回線でなんとかPCとデータをやり取りしようとしてた平成の空気を感じる >>149
じゃあXVはそれで。
クロストレックは1009で。 これはクロストレックに限らずなんだけど、曲が変わったり
ステアリングリモコンの「SOURCE」とか 「<<」 「>>」を押したときって
一時的に曲名表示してほしいよね・・・
社外品のディスプレイオーディオやデッキは多くがこの仕様なんよ
表示切替を毎回ポチポチしなきゃならんのつらい 三井のカーシェアにてクロストレックの取り扱いが始まった模様!
購入検討中のやつらはゴー トンキンだけじゃねーか!!!!
じっくり乗って試してみたいよね
24時間くらい試乗車貸してほしいわほんと あったらとっくに借りてる
頭の悪い希望ナンバーで喜ぶ変人は黙ってろよw >>157
>>158
そもそもレンタカーって
・車が無い人が出かける
・急な故障で代車が空いてない
・旅行で7人乗りのが一時的に必要
といった場合に借りるもので、普通の乗用車しかレンタカーに無いのでは? >>162
確かに
2010年夏、前乗ってたクルマで下回りぶつけて大量のオイル漏れして代車が空いてなかったのでトヨタレンタリースに行ったらシルバーのパッソが空いてて借りた
そういう目的じゃなくて『おもしろレンタカー』かな? クロストレックは発売して間もないモデルだからレンタカーの取り扱いなかったけど、
このたび三井のカーシェアで取り扱い始まったみたいだよってだけの話では?
日本語通じてなさすぎて恐怖感じる 飛行機や新幹線で遠方に出掛けて、現地での移動手段としてレンタカーを借りると便利だよ。 ニッポンレンタカーは
ずいぶん前からクロストレック配備されてるよ この前ディーラーが、ストロングHVがクロストレックのモデルチェンジで載るって言ってた
新型フォレスターより早いんだとさ 何故か話がずれてレンタカー屋にあるかないかが議論になってて草
どうでもいいわ 頭の悪い希望ナンバー好きおじさんはレンタカー屋にあれば借りられると思ってるようだけど、基本的にレンタカーはクラス分けしているだけで車種指定はできないから、クロストレックが含まれる同クラスから何かが選ばれるだけっていう現実を知らんという。まあだいたいトヨタ車だよねw >>172
2025年にTHS搭載車を発売するって話じゃないの? >>176
近隣には無いのは確認済みなんよ(´・ω・`) 言い訳ばっかだな。
トレイン&レンタカーで旅行してこい。 サンルーフ付きの展示車を見たけど、今乗ってるGPのを使い回してるのかと思うぐらいサイズ感も搭載位置も同じだった。
ただ後席乗った時の天井の圧迫感はGPより増してるように感じたから、やっぱGU系はルーフラインが後ろ下がりになってるんだね。 走ってるの後ろから見ると、XVと比べて丸まって見える。かなり後ろ絞りな感じになってるよね。 >>175
仮に2025だとしても、日本スバル初のストロングHVがクロストレックってのは予想外だったわ 次のフォレスターだと思ってた
まさかまだeボクなの? THS仕様HEVが国内今年5月フォレスターで発売とか、いやいやクロストレックが先とか予想してる人がいるけど、まだ確証ないでしょ
誰かの予想が独り歩きしてるだけな気がする ハイブリッド(e-boxer)もアイサイトVer3もXVがマイナーチェンジ時に初めて搭載したから、THSも案外クロストレックが初搭載かも。 PHVもXVでやってたし実験機としては丁度良いのかも >>172=181だけど
ディーラーマンが噂程度の話を客に話すかなぁ XVのリアのガンダムっぽいデザインめちゃいいよなぁ >>185
バージョン3が最初に搭載されたのは初代レヴォーグだよ
同じ年にGP系がD型になって3になったから僅差ではあるけど >>188
これ凄いわかる。初めてXV見たときにガンダムみてぇ!カッケェ!ってなって憧れて今に至るもの。
今のやつはシュ!としてるけど無骨な感じもあって好きよ。
ガンダム見たこと無いから知らんけど。 両方ともなんちゃってデュフューザーがダサ過ぎ
テールランプも内側光らん貧乏車仕様だし ガンダム世代だけど、ガンダムと思ったことはないなぁ。
やっぱカニに見える。 ただね。純正スピーカーの音がね。ボワボワしてて低音やたらキツいね。
スピーカー変えたら幸せになったけど、申し訳程度のイコライザーが不満よね。
でも色々イジって楽しいから、手が掛かって余計愛着湧くし結果オーライかなー。
何か楽しい車いじりあったら教えて欲しいなぁ。 何故かスバルの中で新型インプとクロストレックだけ、テールランプの外側が光るようになったらしい XVに搭載して事前公開したのはレヴォーグは未発表車種だから見せられなかったからってだけだな、開発はレヴォーグで始めてたんじゃないかな。
似たような事例で、スバルも直噴技術は開発してたけどターボ用だったうえに未発表だったから86/BRZにはトヨタの既存の技術を使ったし、
もっと言えばFA20自体が86/BRZで先に世に出たけどFA20DITの開発は元々やってた。
何が言いたいのかっていうと、世に出た順番が開発した順番とは限らんてこと。 今ごろ試作のTHS積んだクロストレックのテストカーが、北関東を走り回ってるのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています