★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.106☆★
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは970を踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てするときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と入れるとスリップ
※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.105☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694211363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>326-328
ありがとう。乗り換えないで行きたいなって気持ちが固まったよ
ゴム、樹脂累は点検の度にどっかはやれてる（よね？）
機械類は燃ポン、ウォポン、オルタ、セルモーター、
ミラーユニット、ドアのユニットも変えてる
ここらは組み合わせあり各10万〜20万の修理費
単価高いところは中古購入初期に車体1/4くｂ轤｢
色褪ｂｹ補修した（10粕N経ってまたあｂｹてるけど）
自宅車庫置いてて当て逃げされてたのの修理
脚周り差し替え、ミッション載せ替え
ここらは各20〜40万
整備ノート見返してるわけじや無いから
スマホメモに残ってるとこでこんなとこ
普段乗りしててゴールド免許な安全運転
急加減、すえぎり控えて、ダブルクラッチとか
労わり運転してる部類だと思うんだけどな… >>329
俺も同じようなところはやってるなあ。
10年前に7万キロのG型GF8を買ってすぐにクラッチ交換。
燃ポン、タイベル、ウオポン、オルタ、ミラー、ショック、プラグ、コード、イグナイター交換。
タービン交換、ちょっと上のボンネットルーフ塗装。
工場に頼んだのは、クラッチ、タービン、塗装であとは自分でやった。
壊れたのはタービンだけで、後は劣化や予防で交換
よく考えたら100万は超えてる。
最近3速に入れるとき軽くギアが当たるようになったが、ついに来たかって感じ。 >>330
すごー。それだけ自分で変えられたら
うちのも半額近く費用抑えられてたんだろうなあ
そういばセルモーター変えた時は自分で
やろうとしてボルト固着にレンチが折れて
心も折れてレッカーしたな…
やれてない分、お願いしてきたんだから掛かった
費用も当然だなあ… 2月から出向で仕事変わったんだが
俺の黄GC8見て職場の人達が…ｻﾞﾜ…ｻﾞﾜ…してるんだわ
やっぱ目立つか 久々に前後をクーペに偶然挟まれた
15年ぶりくらいか 
