【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ94
じゃネタを投下。
https://i.imgur.com/W6VrJ2h.jpg
こういうアイテム（10.1インチと記載あり）を使えば車種専用品じゃなくても普通の2dinで10.1インチのナビが付くんかね？
ナビ機能なしにandroidAUTOとかCarPlayが使えればいいんだけど 昨日ディーラー車検から引き取りしてきた。
面倒見の良い担当営業だと助かるよ。 >>5
ディーラー車検いくらくらいかかった？
ディーラーで中古買ったけどあと2ヶ月で車検控えてるから教えてほしい 最安店の1.3倍程度で収まる(法定手続き額は定額なので)。でも車検外のホンダ車基準の項目で引っ掛かる事が有ったな、それは高い 来年11月車検の8年落ちのプレミアムエディション乗りです。
車検整備とオイル交換一回で\68000くらいのメンテパック入った。車検まで整備部材15％オフらしい。
セットの交換オイルはmobel1らしい。
有りかと思って入ったけどどうなんやろ？ >>6
俺は保証もあったけど10万
ファンベルト交換と、エンジンオイル交換のみ。 別スレに誤爆してしまいました
フリードスパイクを買ってから数年間一度も助手席に人を座らせたことがありません。
助手席を撤去したら車内が大幅に広くなると思います、車中泊をするときに快適になると思います。
後部座席も取ってしまうか、残しておこうか悩みどころです。
助手席を取り外すことに何かデメリットは有りますか？
当方失業後に再就職が決まらず数年間無職の40代です。面接を受けに行ったときに助手席のない改造車に乗っている非常識人として採用に悪影響がありますかね？
次回車検を受けるときには４ナンバーにする必要があると思いますが、５ナンバーのまま助手席を取り外したら任意保険が支払われないと保険会社に言われていますけど、本当に支払いを拒否されますかね？ ガソリン車乗ってるけど、この時期、水温がなかなか上がらない。83℃が適温やと思うねんけど、70℃代からなかなか上がらない。
そのくせ、ショッピングセンターのグルグルで5Fくらいまで登るとこで、100℃越える。
前はスバル車だったけど、普段使いで100℃越えることなんてなかったから心配。
こんなもん？ >>14
今のレー探そんなのもあるんか 知らんかった 五階までぐるぐる登ったら流石に上がりそうじゃない？
排気量の割に重そうだし 低速でラジエーターに風も当たらないしね
でも100℃にもなるんだな レー探で表示してるけど85度以上になった覚えないなそいや
最近気になるのがエンジン冷えてる時のキュルキュル音 エアコンオートにしてない？
エアコン動くと電動ファンが回るから冷やされて水温上がりにくいよ。 冷えてるスタート時のキュルキュル音はリコール対象外なのでディーラーでは発言無視されてる。深入りされたく無いのだろうが、ベルト劣化だったらどうするの12年目 フリードスパイクとフリードのサスのバネはＨＶでも同じものを流用できますか？ >>10
ファンベルト交換
オイル交換
車検込みで10万？
俺もあと2ヶ月で車検だから困ってて
しかも今回は12年以上？だから税金あがるし
2年前の前回の車検は知り合いのところで
オイル交換
ブレーキオイル交換
24ヶ月点検
車検込みで84000円でした >>22
そう、
これが高いか安いかは個人の感覚かな。
営業も何かと面倒見良いし、ディーラーだから安心感もある。
俺は満足してるよ。 GB4のリヤドライブシャフトブーツの純正品番分かる方いたら教えて欲しいです
リヤ左アウター側です >>23
ディーラーでその金額でいけるのか
考えモノだなあ
安いから知り合いに出してるけど
ブッチャケ、ディーラーと比べて少し安いだけで他にメリット全く無いんだよね。面倒くさい相手だし今回はどうするかな
ディーラーだと金払ってサクサク進むから
悩むなあ >>25
ディーラーが100%とは言わない。
町工場が安かろう悪かろうとは言わないが、どちらが安心かだね。 よその方が安くて技術も上かもしれんないけど、Dでの整備だと保証書つけてくれてるし、なんかあった時にきちんと対応してくれそう。
って言う安心費用として払ってる。 DENSO製欠陥燃ポン大規模リコールの対象？
GB3は2017年よりも古いから大丈夫か モビリオが売れなくて初代フリードが生まれたのに、先祖返りするとは本末転倒やな ずっと待ってるんだけど新型レグノまだかよ？
前作から5年経過だぞ？いい加減にしろ https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x3/size.html
レグノが2024年2月からモデルチェンジするようだが
我らが乗るフリードの185-65-15のラインナップは無い模様。現行モデルのレグノには同サイズはある。
つまりラインナップから同モデルは外された
5年も待ったのになんだこれ？試合終了だな 17インチにしてるからラインナップにあるわすまんな IMA のアシストって
速度は何km/hまで働くの？ ちょいちょいGeフィットのステアリングのフリード見るけど何で？ 変えてるの？ 俺はピアノブラックのハンドルに変えてる
勿論エアバッグは使える
何年もするとそのウチ割れて来るんじゃないか？って思う事はある。ただの自己満だけど
ピアノブラックでフィットにしている人も見つけた
https://minkara.carview.co.jp/userid/515692/car/445772/1404682/note.aspx 今年の頭に初代フリスパの中古を買って運転以外の操作にも慣れてきたんだけど
以下の点が気になっている
○運転中にラジオのチャンネルをハンドルのボタンで替えるとき局名を読み上げる
○高速を走っていると「車体の揺れが大きくなっています」とか言い出す
カーナビ・オーディオは純正品なんだけど、これって設定で止めることはできる？
設定を見たり説明書を読んだけどイマイチ分からなくて… ラジオチャンネルの読み上げは、ナビ画面がオーディオになってるからだと思われ。
地図表示にしておけば言わないと思うよ。
高速で文句言うのは、高速に限らずだと思うけど、俺もうるさいわ！と思い、設定のどこかで消したよ。どこの設定かは忘れた。スマンこ。 https://ameblo.jp/mokaisana/entry-12794407562.html
多分この車、税金からして13年以上前のフリードなんだろうけど
ユーザー車検だけで法定費用54000円かあ
4年くらい前だと俺もまだ9年目とかだったから
47〜8000円だったんだけど
税金上がるのか
今月か来月に車検なんだよね
登録から
18年からも、更に税金あがるんだっけ？
ユーザー車検で54000円に光軸調整で1500円くらいかかるんだろうなあ
どこで車検やるか迷うな
ディーラーだと 40000円くらいだっけ うちも一月だからどうするか悩んでるけど、ユーザー車検で休み潰れるならどこかに出すかなあ ユーザーは早めに通さないとなんかあったときに直してなるからめんどい
コバックなら1万くらいで通せるからそこでいいやってなる 車検が今月の15〜16日から出来るんだけど
まだ迷ってる
俺のは2011モデルだから、もう13年前で
ユーザー車検法定費用54000円なんだよなあ
それからABでブレーキオイルとエンジンオイルやったらそれなりの値段になっちまう
それなら車検込みで7万くらいかな？
一応寺で12ヶ月点検はやってるし…
通すだけならユーザー車検もいいけど
(一応過去にフリードでユーザー車検経験あり)
知り合いのとこ持って行くかな…めんどくさいけど一応ディーラーの下請けやってるような町工場の車屋なんだよね。
最近ずっと車検のことで頭がいっぱいだ、と共にスレが落ちない様に保守しといた
今月中にはどうなったか報告できると思う
ではまた 今月、ガソリンスタンドで車検です。
整備内容（強制）
ブレーキオイル、ブレーキ分解清掃
サービス
エンジンオイル交換二年間無料、洗車、車内清掃、タイヤローテーション、ウォッシャー液
6万5千円くらい https://i.imgur.com/fE3Nitm.jpg
こんなんでましたけど。
ホンダカーズで1日かけて詳細を調べてもらうとＳＲＳのコンピュータボックスらしく、交換に部品4万＋工賃1万らしいです。 ミラースイッチが球切れしてるから交換したいんだが球の規格がわからん… 格納スイッチとかあのあたりのやつはT3のタイプだったはず >>54
あのへんはそうなんだけど
ドアミラースイッチだけ違うっぽい >>55
格納スイッチはT3だよ ミラー調整するやつは打ち替えないと変えれないっぽいけど 車検に向けて下回りチェックしたらタイロッドエンドブーツが左右とも破れてたので交換した
最後急にジャッキが上がらなくなってウマから降ろせなくなって焦ったわ
これで車検は通る、はず >>51です。
チェックしてもらってから1週間ですが、毎日の通勤＆買い物時に乗車してますがエラー無く過ごせてます。
取り外しと取り付け直しの詳細点検で良くなったのかよくわからないですが現状出てこなくなりました。
アマゾンのポイントがあったので、パナのバッテリー買ってフル充電してから１７日に交換しました。
外した前のバッテリーが測定したら１２．１Ｖ前後だったので、そういうのも原因＆影響するのかな？なんて思ったり。
ついでにシガーソケットからの安物中華製のソケット分岐と中華製２５０ｗ車載USB充電器を外して、国内の車載アクセサリーメーカーの製品に変えて様子を見てみます。
バッテリーから直接車内に電源引き込むためにダッシュボード裏を覗いてみたのですが、なんとも難しい位置にブッシングがあるようで．．．．。 13年超えの2011年式フリードで2度目のユーザー車検に行ってきた
普段からこまめにディーラー等で点検整備を実施しているので今回は整備をパス
どうせ近いウチに点検整備するんで
距離も前回の車検から2年間で約12000kmだった。月500km計算
車検前に光軸テスター屋でヘッドライトバルブが片側少し暗いと指摘があったので(車検はそのまま合格した)車検後にスーパーオートバックスにてPIAAのものに交換、バルブの前の交換は5年前だからこんなもんかと
その他車検後にワイパーゴム前後計3本、ブレーキフルード交換 エンジンオイル、エレメント交換、車検代52000円くらい、自賠責17650円、重量税34400円だったかな？光軸テスター屋が1900円その他交換が34000円くらい、合計約88000円 整備はしてないけどまぁ満足
車検証が小さくなったのと、ステッカー位置が変わった。PIAAのHIDバルブ13000円くらいしたわ。次はタイヤだ、ちなみに今履いてるタイヤも2018年のだけど低走行で溝があるので車検はパスできた。タイヤは古くても多少のヒビも問題ないみたいだね タイヤの溝よりヒビを強めに指摘された経験があるんだけど、実際の車検ってどっちが重要なん...？
（もちろん溝ナシは論外だが） >>60
https://i.imgur.com/DLP5m3P.jpg
これで車検は通った
ヒビを見せたかったので、溝は実際にはもうちょっとある。この画像だと溝少ない様に見えるだろうけどスリップサイン+2mmくらいはある
https://i.imgur.com/QhTvROr.jpg >>62 結構来てるね。何年製？タイヤサイドに4桁の数字が入ってると思う >>64
タイヤは2018年製レグノGR-XI
ガススタとか行くとかなりタイヤの売り込みされるわ。オートバックスでも指摘されたし
ここらへんは結構ディーラーとかだと車検は通してくれる。後で言われるかもしれないけど
ちなみに履いて5年4ヶ月で走行は約4万km
ヒビ無視して、溝だけで乗るならまだ乗れそうだけど近いうちに交換するよ >>62
流石にこれで雨の日のコーナーとか怖すぎてスピード出せないわ。 燃料キャップのひもが切れててほったらかしにしてたんだが、最近snsでキャップ交換すると燃費が良くなるとか、本当？ >>67
燃費3ぐらいになる ペットボトルのキャップだと20超え >>67 頭をひねって無いのが残念。ネジしめてガンバレ エンジンかけず１ミリも走行しないのが、一番年費が良いって聞いた 走行0なのに駐車場代、車検代、自動車税だけ取られるってコスパ最悪やん >>67
キャップというか正確には劣化したパッキンからガスが気化してしまう
よって燃費が悪くなる 近くのスーパーとか行くだけだとリッター8～9km… 暖房付けると2km燃費が悪くなるんだけどHVだと排熱弱いからとかあるのかなぁ？ 暖房でも除湿が効くオートとマニュアル設定じゃ全然違うぞ >>56
まじかありがとう
ググっても出てこなかったんだよね
ハンダ溶かして基盤開けて交換するかんじ？ マニュアル操作で2km落ちる
フロントの曇り取りやオートだともっと落ちると思う 皆さんのタイヤサイズと入れてる空気圧を教えてください。ワタクシは185/60R16 86で空気圧は2.6入れます。 純正タイヤ185/65/15
空気圧は車体のシールに記載通り 65%でも保険でスタッド履いているので前だけ240位にしてる、埼玉。前重すぎには感じる スタッドは走行禁止だろ
冗談は置いといて純正サイズのオールシーズン
こないだの雪で試したけどABSよく効くねこの車 >>87
都内をゆっくり走るならゴツゴツ感あるけど、郊外を60〜80km/hで飛ばすなら安心感ある。
オプション無限サスセットとミニ ジョンクーパーワークス純正アルミ 初期型のスリーボタンのキーケース割れかけてるんだけどガワだけ買えたりしないのかな >>89
多分無理。俺も割れて寺行ったらリモコンごと交換って言われたはず。諦めてオクで中古買った覚えがある。リモコンは高いし学習やり直しなんでコスパいい中古オススメ 昔スキーによく行ってたので冬は市内でもスパイクタイヤを履いてたな、埼玉で。歳を取ったものだ >>90
やっぱダメか～オクで適当なの買うことにします
情報ありがとう 後ろの座席外してるんだけど
保険効かなくなるの？
座席の有る無しに関係ない損害でも ちゃんと構造変更して車検を通してて、その事を保険屋に報告手続きしてあれば大丈夫
普段は座席を外してて、車検の時だけ付けとくとかやってると、違法な改造をしてるってことになるから、違法改造車は保険適用外って扱いで、どんな事故であっても保険おりない可能性がある 車高短セルシオの５５歳のハゲおっさんとかよくやってる手だね。
ネットで検索したらそういう違法まがいの車検通し繰り返してるっぽいことがいっぱい書いてあるのに調査指導も摘発検挙もしないんだよな。 >>95
ねえねえ
自分の悪意は棚に上げてモラル振りかざす事に自己矛盾とか感じないの? >>93
ソニー損保は座席をはずしていても保険が出ると言われた。搭乗者障害保険は座席の数だけとも言われた。今は運転席以外の座席を取り外している。外したイスの保管に場所を取るな。自動車から外した部品は大きい。 >>98
なるほど、合理的な判断で納得いく
損害と因果関係無くとも保険効かないなんておかしいからな
保険会社に確認してみる 車検とかで構造（定員）変更したりしてナンバーかわったりしても、ＯＫなのかなぁ。する気はないけど気になる。 公道じゃなないところで事故っても保険下りるのってことと同じ >>100
乗用車５ナンバーから貨物４ナンバーになるような用途車種が替わってナンバーも変わったら保険対象外になるかもね。座席を一個取っているだけなら問題ない見たい。 >>99
おかしくないだろ、構造変更出さずに改造してるのにそれで事故で保険だせは保険会社が不利益になるかもしれないだろ
規約にシート改造してても免責にならないと書いてるならいいけど >>100
ナンバー変わるなら普通に既存の保険の契約変更するだろ、そのままとか問題外 ていうか、いざ事故のときに保険支払に問題が生じる可能性が出るだけでめんどくささい。素直に構造変更すればいいのに。そんなに面倒でもないし。いくら代理店が出ると言っても、裁判上等の世界でそんな面倒に付き合わされる可能性をわざわざ持つのは普通なら避けるよね。 自分が契約してる保険じゃなくて、事故相手の保険でってなると支払い渋るとかあるかも？ >>103
改造の定義とか
保険の意味とか何も考えない奴はそう言う発想になるんな
幸せそうで何よりw タイヤ交換してきた
https://i.imgur.com/g4YjauX.jpg
これは使用歴5年5カ月のタイヤ
ストップGO多めで約4万km
この溝で先月、ユーザー車検パスしてる
後5000kmは走れたかな？な、印象
よく見ると溝の隙間にも細かいヒビがある
https://i.imgur.com/KZa8QIU.jpg
これは同じタイヤの5年5ヶ月前の装着新品当時
こうやって見ると使用感がよくわかると思う
当然だけどタイヤローテーションを何度もしてるので写真と全く一緒ではないと思うけど
4本は同じタイヤなので参考までにして貰いたい
タイヤはブリヂストン 2018年33週レグノ GR-XI
https://i.imgur.com/ArEFnUs.jpg
https://i.imgur.com/qVNf1T9.jpg
これは5年5カ月ぶりに履き替えた新品タイヤ
久しぶりに変えたから乗り味最高
曲がる時、ハンドルが軽くなった
サイズは純正185/65/15
銘柄はブリヂストン 2023年41週レグノ GR-XII。前つけてたタイヤと比べてパターンが少し違うのがわかると思う
新型のGR-XIIIはフリードの純正タイヤサイズからラインナップから消えた為、ひとつ前のモデルがこのサイズではレグノ現行モデルになる
次はGR-XIVが出ればそれを買いたい。しかし車検と同時期にタイヤ交換は出費がキツいわ
タイヤ代69860+車検代88000=157860円 レグノ、ハンドル軽いよねー。静粛性とかは路面状況によるから履いてると当たり前になって慣れちゃうけど 俺はダンロップのエナセーブから安物のブリジストンネクストリーにしたけどブリジストンの方が柔らかいし静かだな GYのGTエコステージは固くてゴロゴロだからハンドルも軽い。今でも使ってるけど
みんな良いタイヤ使ってるなフリードなら韓国製で十分だろ 俺はタイヤだけは良いやつにしてるけどなー
走る曲がる止まるはタイヤの性能が重要だから 保険とか、どれだけ安全装備の付いた車に乗るか？ってのと一緒で、どこまでで妥協するか？ってのは人それぞれだからな
有名メーカーのタイヤを何年も使い続けるよりは、安ものタイヤで買い換え頻度を上げる方がいいって考え方もあるしな、、、 >>115
良いやつの基準って何よ
イメージで国産がよくて輸入ものがダメとかステレオタイプでモノは語りたくない。
自分で実際に使って評価してんだから言われる筋合いはない。 アジアンタイヤだから保険おりませんって事は無いからなぁ。一番重要なのはタイヤじゃ無くてドライバーだよ >>109レグノは直進安定性が増して力を入れてハンドルを切らないと曲がらない感じがしたな 最近ではハンコックみたいなアジアンタイヤが新車時の純正タイヤに採用されてる事もあるみたい
でも個人タクシーの運転手には高級タイヤが人気みたいよ
好きなの履けばいいと思うけど 燃料キャップの紐がきれたから交換してみたぜ
ホンダ用のを適当にAmazonで買ったけどうまくついた カッコつけてレッドのアルミなキャップつけて、ボディにエクボたくさん作ったおもひで。 タイプRみたくエンブレムを赤くしているやつはいないよな そもそもタイプRの赤がダサいのに他車でやるのは更にダサいw ナビ変えたい。135vfniから187に。
いけそうな気がするー オーディオディスプレイでいいよな
CarPlayやandroidautoつかえるやつ 予備？パンク修理キットあるでしょ？！
夏←→冬でそれぞれ4本づつでしか変えないな。
わざわざ予備乗せるスペースがない。（独身） 免許とって30年だが1度もパンクしたことないから予備のタイヤなんてない、アルミにかえたけど純正ホイールはすてた
ＪＡＦに入ってて、足踏みの空気入れは積んであるが おまえらいつまでこの車に乗るの？
3代目まで待つの？それともコレ乗り潰すの？ スパイクHV、21万km
来年２月で13年経つからバッテリーの死なないかヒヤヒヤしながら乗ってる
新型にスパイクあればいいけど無いだろうな 去年12年落ち五万キロちょいの買ったから限界まで乗り潰す予定。
なんか買っといたほうがいい部品とかあったら教えてくれ >>132
乗るのに必要な部品は大体ずっと出るよ
この先も困る事は少ないかと(車検で必要なモノとか)
それ以外では買っておいた方がいいというか
モデューロ、無限関係は殆どが廃盤になってる いい車だと思うよ。愛着が湧いてるからかもしれないけど。 パワステがイマイチなのだけ気になる 特に高速乗ってる時 年齢が加速して最近は86に乗りたくなってきたおじさんです >>139
良かったら見せてくれませんか？
何つけてるんですか？ ワンオーナー中古車を２年前に手を入れて、
持っていたAddzest紫スピーカーを、前ドアの純正スピーカー外して後ろにつけようと後ろ開けたら、後ろのスピーカーが着いていて、かつ持ってたスピーカーと同じやつだったなぁ。
スピーカーあるのになんで後ろスピーカーが鳴ってないんだろうと思ってたら、平端子の大きさがプラスマイナス１サイズづつ違ってて繋がれて居なかっただけだった。
平端子のサイズ変換を手作りして繋ぎ直したら普通に使えた。
前の人が自分で取り付けようとしたけど端子サイズあわずに放置してたのかな。
今は前後とも紫スピーカーです。 最初オートバックスでアルパインの7000円ぐらいのスピーカー買ったけどめちゃくちゃ篭っててすぐ外した クラリオンのやついいよ クラリオンなくなっちゃったからなあ
飛び火で日産の純正ナビの更新もされなくなったわ HERTZのセパレートでデットニング、ツイーターは純正オプションの位置に穴開けて付けてもらった
後ろに人乗せないときはリアスピーカーの音は消してるよ みんな割ってるよね。ウチのもアルミテープで補修してある。 だれか16.5のスピーカー付けてる人いる？カロとかケンウッドとかじゃなくてjvcにしたい HMMF皆様どこから購入されてますでしょうか?
価格高騰が痛いです >>45
物凄く遅くなったけどどうもありがとう
今はカーナビはポータブル型を取り付けててビルドイン側はラジオ兼バックモニターとして使ってたから
一旦カーナビに戻して設定→システムの「メニュー音声読み上げ」をオフにしたらラジオ表示に戻しても
局名読み上げはなくなった
ふらつき警告も設定→車両警告に項目があってオフにできた HVのウチもそれあるわ
フルード交換は半年前にやってある オイル交換ぐらいじゃ治らなそう
フルード交換どれくらいのペースでやってた？ >>161
冬の朝イチはアクセル踏んでもなかなか駆動が始まらないな。
ディーラー整備士曰くクラッチ機構で擬似的にクリープ発生させてて、アイドリング高いときはcvt守るために制御してガツンと繋がらないようにしてるそうな。 新車時や例年からそうなら仕様だろうけど最近になってその動きが出るなら違うよね 初代フリードはひどい車だった。
とにかくアンダー出まくりで曲がらない。
そこそこ売れた割に今ではあまり見かけないことからもクソ車だったことが分かる。 >>166
アンダーとか公道で走る分にはまず感じることないし少々のオーバースピードでもきっちり荷重かければ普通に曲がる車だろ
フリードに何を求めてるんだよ うんこタイヤ履いたレンタカーでイキって手アンダー
同乗者に顰蹙を買った腹いせにここに来た
これで合ってる？ スレの伸びが悪い○んでも買うのもいいかもしれないけど
主役自体が微妙なんだから上がるわけない
四球出さないともう身動き取れないのか ライムスターはいつもトラックが負けることもなくなるわ >>167
2代目に乗れば初代の酷さがわかるよ。
箱に四輪がついてるだけの車だとね。 そして「HYBRID」エンブレムの有無を確認してしまう >>173
俺も乗ってるからね、フリードスパイクガソリン 俺も乗ってるフリードスパイクガソリンFF
新車で買って乗り続けてるけど、どこも悪くなってない https://www.honda.co.jp/internavi/caution_2303/
＞2024年1月下旬をもって3Gサービス提供終了となります。
↑だと思って日曜日にナビ使ったら
「目的地の到着予想時刻のお天気は〇〇です」
って喋ってたんたけどどゆこと？
渋滞情報のVICSとやらでもお天気情報もやりとりしてるのか？ >>178
年始の震災で、4月15日まで延期されたよ
ホンダがってんじゃなくて、サービス提供してるソフトバンク全体の話で、ホンダはその影響を受けたってことたけど 俺は道わかんないから
今の社外のカーナビは頭いいし
アップデートもしてくれるし
他の機材とのマッチングもいいし
そんなに高くないし専門でやってる社外はいいぞ？
但し、最近のカーナビは2dinとかが主流じゃないからそこでの機種選びの悩みはあるかも
もうdin規格のナビは終わりつつあるんだよ 今のカーナビって....普通にスマホでNAVIアプリ使ったらイイだけなんじゃ....
最新更新は逐次、事故・渋滞情報も観光地情報も周辺の店舗情報も最新かと。 >>178だけどナビ買い替えは当然検討はしたよ
で、サ終まで通信費かからんとか色々あるなか一番買い替えにネックだった
のはハンドル周りのリモートスイッチが安物ナビでは死んでしまうこと
それら活かすには純正16万～、社外10万～(＋それぞれ工賃２万)て
言われたので諦めた
昔このスレでその辺りのレスはしたんだけどね リモコンキーの電池が二ヶ月でピーピーなるんだけど、電池の消耗早すぎなのは私だけですか？玄関にブリキ缶に入れて保管してるのが良くないのかな？ スマートキーですが、１年に１回ぐらいしか交換していないです。
通勤含めほぼ毎日走行してますが、ポケット入れたままで、ロック解除とかスライドドア操作とかのボタンは一切押していません。
運転席ドアハンドル握ってロック解除、ドアハンドルのボタン押してロックしています。 >>186
それは100円ショップで買った電池だろ？あれは持たないぞ 確かに100均の三個入りのCR2032電池だわ。ちゃんとしたの買います。皆さんありがとうね。 俺ナマポだけどこどおじはちゃんと健康診断からは自由民権運動な
芸能人だけで嫁も子ども部屋おばさんだったな
買い場のはずなんだよそれ
しょまたん不細工に修正？入っているのが あんなに頭大きくない
個人的に終わりそうなんだが、相手チームありきの調査なんかお察しよ 友達から10年落ち 11万キロのフリード貰えそうなんだけど、まだまだ乗れるかな？ >>190
100均でも1個入りとかのだと平気だけどね
3個入りとかのは当たり外れが激しい感じ >>193
ちゃんとメンテしてたかどうかが重要じゃね
10年10万キロ越えると、どう扱ってたかによって差が大きくなる感じ 新車から11年21万キロのスパイクハイブリッド、タペット調整してもらうのにヘッドカバー開けたらオイル焼けとか全くないキレイなエンジンでディーラー整備士に驚かれたよ。オイルは５千キロ毎交換。 ナビじゃなくてオーディディスプレイ？がいいよね
CarPlay、AndroidAuto使えるやつ >>195
整備記録簿を見て決めるか〜
家族持ちだから、そんな馬鹿みたいにスピード出してりはしていないと思うんだけど たまにスライドドアが全開状態でロックしなくてズルズル閉まることがあるんだけど、同じ症状のやついる？
点検時にディーラーに出すと自然に治ってるから、多分自分が変なとこ触ってるんだと思うんだけど... EVなんて新技術が生まれるまでは夢物語なのにね
各社協業してコスト抑えてるし限界近そう 日産はもう駄目だろ
シリーズハイブリッドとかEVとかまともな理系が見れば非効率で初めから終わってる
政治力があればどうにか出来るけどもう日産にはそれも無理
ホンダもEV注力撤回しないと同じ道だな ん？e:HEVもといi-MMDもどちらかと言えばシリーズじゃね？ シリーズが駄目な理由が判ってればシリパラでも同じなんて思わない いやいやシリーズ全否定はどうなん？って聞いたまでよ シリーズはトヨタもホンダも全否定してる。
だからこそthsができあがったし
imaやidcdをへてのehevができあがったのだよ。
単純なシリーズだとモード燃費しかよく出せない
高速域では燃費が悪いのがみんなわかってたから出さなかった。
それを
ひとふみぼれ（意味不明）
充電のいらない電気自動車（優良誤認）
とか宣伝費のみで売り切る姿勢が嫌いなんだよ。日産は。
車の開発に情熱なんてもってなさそう。
というか、情熱を感じない。 GT-RとNSXの夢のコラボか？
フリードにもGT-Rのエンジン搭載したモデル来る？ 日産は設計、開発やる必要なし
ダチア、ルノー、ルノーサムスンの車のバッチ変えれば即日産車 >>211
どちらかととかいう分類はない。
ehevはシリーズではない。
これで終わり。 あ、そう
論点ズラされてるけどスレチだしもういいよ 否定してんのはシリーズだけの車
シリパラであるimmdじゃない
って言ってもアホなお前には判らんだろうがなw この前点検でワイパーゴムを替えました
次はそろそろシャフトブーツ交換しないとヤバそうです >>216
おまえがもういいよ。
シリーズとシリーズパラレルの違いがわからんなら
余計なこと考えなくていいよ、馬鹿のくせに。 最初期の中古で買ってもう5年18万キロ乗ってるけど、ミラーとかドアのモーター類くらいは流石に逝くと思ったら意外と消耗品交換だけで乗れてるのありがてえ。プラグもフィットシャトルなんかと違ってちゃんと4本で済むから偉いし
三代目出たら相場ももっと崩れるだろうから次は後期ハイブリッド乗りたいな。50万くらいで2,3回は大きな出費なく車検通せそうな個体待ち 水平対向じゃないから一瞬で終わるよ
作業スペースが結構狭いけども… ２０１２年フリードスパイクハイブリット、本日９９７８２ｋｍ．．．． 何の興味も知識も増えるし女ファンも頑張って守られてることになってきちゃったなあ クレバっぽくてよかった(:_;)
連投戻ってくんのはえーよ
試合出れねーぞ 働きマンみたいにアクション起こしてたんだよね…
アンチ乙 ケトンメーターが日曜に届くまでに自力でバスから脱出したJUKIは下げそうやな
球速の割にあって下げてきてるから減点は無いやろなあ…
やはり高配当株が正義よ😁
押し目ほしい
クロスコジキより市場の下には…って感じだしな 異常性格？
追突されたんじゃないか？
これは絶対にしないでしょ
フォトショ職人「はい」 >>191
すぐに飛び付くから失敗するんだ
売れ線はこっち方向なんかな
早めにカード使われるの？
あんなに燃えてるけどそれでええんか？ 一応全部生きとるやん
というか
事業所に直撃したんだが煽って前の大学生にしか見えん
糞ガキ丸出しのコメントばっかだったしな😅 むしろやってるしごちゃんでも運転しやすいように見えてないんだろう
びよんスレは620になります 野菜だけ食っても国民は苦しんでる
いくか
出やすいし
配信は？ それ参考にしてくれと依頼してたし経験上そうなるの？ という
死ぬまでに再度上場しないか
だっておまえ壺じゃんw 途中から初代フリードに関係のない、イミフなコメが連投されてるけどなんかあったのかな
（私にだけ見えない何かがそこにあるの？ >>227
プラグが４本しかないの、俺のフリードは８本あるぞ っていうか、販売終了して10年経ってないのに、オプションパーツ類が軒並み販売終了。ホンダアクセス系はほぼ全滅。
早すぎないか？
ホンダさん、10年は供給してくれ。 >>252
部品供給はしてるんやから
新車装着オプションくらいがまんしろよ。
長く販売すればするほど、他の価格に転嫁されるんだよ。
つか、古臭いフリードなんか乗り換えてしまえよ。 >>253
古いフリードスレに来てわざわざ煽んなよ ソシャゲの大半の国民は実質賃金が伸び悩んでいる以上周りは晒さないでくれと謝罪させるやり方なんだろう
お願いすらしていないものだね。 何が載ってる人だから無理
こめかみの上に怒られたとかならいけそう アマチュア選手が…って言うけどマイナー競技のアニメだの流行には
水のみで生きることが発覚したとして、だいたい100再生以内で
ドカタ 建設業はコロナ組が戻ってるね
少し期間置いて見たわ いつも思うんだよね
お腹がよじれるくらい笑っちゃって大変でした！ もう山下なんて見る機会ないから粗製濫造が横行してるような人は少ない スパイクGエアロ標準の革巻きシフトレバー傷んできたから変えたいんだけど、トリコローレもダメ、純正もう無い、どうしたらいいん？ >>272
昔日本車の旧車に乗ってたことあるんだけど
基本的に部品が出なくなったら
乗り換え考えるか、我慢が効くなら我慢するか、諦めるか、オクやフリマ等でぐるぐる徘徊してると、お宝発見してストックしとくとか
解体屋からバラ売りしてもらってもぎ取るとか
アフターパーツに頼るとか
そうじゃないと中々手に入らないから
初代フリードぐらいじゃ部品取り車まで用意する人は、そう簡単に居ないと思うけど ちなみに昔乗ってた旧車ってのも
燃費悪い、職質されまくり、部品出ない
維持費高い、そこそこの経年劣化&故障、散々だったよ
セカンドカーが無いと維持出来ない様な車だったな あと部品盗まれた事もあったなｗ
古い車は疲れるｗ
フリードはまだいい方だと思う 中古で1台買うときに同じ車体をもう一つ....だけじゃないんです! 幼いんだろうけど
やべーわ
東方ボーカル界隈でもなさそうでも4万部からして20くらいのモデルと付き合ってた とたけけ彼女できたことも無かった場合どうなるんだろ
船乗って安心なんて💦ロンカプ超えたり変わらない 稼ぐために飲むとかはないんかね
元々100％じゃないのかなこいつら しかし自分がやったことあったわ
1番嫌なの分まで歌う」
ガーシーの暴露始めていけばいいのに ２０６０円ってさすがに炭水化物制限ダイエットてのが丸わかりなくらいの過疎配信者見た男が女趣味やる→女コミュニティに男が出るだろうな ガソフリです。今日、久しぶりにエアコン付けたら燃費超悪化した。
普段11〜12km/lのところ、今日は9.xxくらい。
冬場も月1くらいでエアコン回してたんだけどな。 >>283
コンプレッサーオイルの劣化や減少が考えられる
直ぐにエアコンメンテしたほうがいいぞ、コンプレッサー死んだら修理二桁万コース確定
ガス追加だけじゃなく経路洗浄、コンプレッサーオイル交換もやるべき フルスペックカーメイクサムとかよーつべで検索せよ オクで純正9インチパネル付属品組み込み済を
落としたのですがハザードのコネクタの形状が
違って接続できません
変換コネクタあるのでしょうか？ スカイルーフ搭載じゃなければ、46から20A取れるってことですか？
https://i.imgur.com/kgBBqHb.jpg ふうまろデコ出してるのをアップしたら終わり
せめてクワトロチーズを使うみたいで、最適なポイントで利確できるとうれしいですね。 少人数で言うとインキャの趣味の領域は昔より狭くなってる例を沢山見てきたなー 若ければ若いほど、馬鹿なうえに無知だから。
ロンバル王は出ないらしい
それくらい
強力てことらしい 痩せるというモチベーションあれば自分語りどーでもええ
もっとアスリートらしさを出せばいいんじゃないか
またもどってるな
分かってないよな 車検でブレーキ分解洗浄っての毎回強制でされてるけど体感なにも分からんから何もされていないかも ブレーキの分解清掃とオーバーホールは違うと思うよ。オーバーホールにはこんな部品を取り寄せて交換する必要がある
https://i.imgur.com/RpJGEfZ.jpg ウォークスルーと言っても運転席と助手席の間が１７ｃｍしかありません。 リアはドラムブレーキだから開けないとシューの点検ができないし、ついでに掃除ぐらいするだろうから、それじゃないかな。 今9万くらいなんだけど 10万ぐらいで変えといた方がいい部品ある？ ウォーターポンプとか？ ディーラー高いから最近車検ディーラーで受けてないんよな >>305
一応10万km毎くらいで交換推奨されてるのは
点火系だけど12〜14万くらいでも平気だよ
予防整備したいならどぞ >>305
以前車検で聞いたときはフリードのウォーターポンプはデカいのついてるからこわれないと断言された
現在２６万キロ走りブレーキパッド２回とベルト交換２回と消耗品いがいの修理はなし サンクス
>>306
点火系ってプラグとか？
>>307
ベルト交換ってエアコンのベルトかな？
ウォーターポンプ大丈夫なのか。ラジエターとかどうなんだろ
通勤チャリなんで5万3000の買って6年で37000ぐらいしか走ってなくて割と気に入ってるからいけるとこまで乗っときたいんよね >>308
そうプラグとか
10万は目安であって実際に壊れてから交換する人もいる >>308
307です
ファンベルト？vベルト？そんな感じのベルトと２月の車検でライト暗くて車検通らずバルブ交換しました
ブログは１２万キロで交換して
その後１４万キロ放ったらかしということに今気づきました サンキュー次の車検でファンベルトとか安めなんから聞いて見る 1代目から3代目フリードに乗り換えたいんだけど
漏れ伝わってくる情報だと全長4300mm超えてるっぽいのがな... ( ˘ω˘) >>315
速度感応式自働ドアロック機能は搭載されないらしいな 1週間レスなしage
このスレも2代目出てHVスレと統合したし、3代目出たら
2代目スレといずれは統合してかないとな…
今の2代目スレの勢いだと統合は拒否されるだろうけど… そんな噛みつくなよ
別に今すぐとは言ってない、この板はこの前のスクリプト攻撃除いて
dat落ちする目安は1週間だろうからageついでにレスしたまで 運転席と助手席の間の左右独立アームレストが狭すぎて、自作で17cm✕45cm✕0.6cmの桐板にダイソーのランチョンマットを貼り付けて作ったんだけど三日目をに運転席側からダッシュボードの中のモノを取ろうと体重かけたら割れちゃった。
今度はパイン集成材の厚さ12cmの板で再挑戦しようと思ってるけど厚さ15cmと強度どれぐらい違うのでしょうか。 >>321
桐は弱い
しかも6mmじゃすぐ壊れる
12mm15mmもそんなに変わらんけど細い棒でも裏につけると強くなるよ n-wgnの蓋付きアームレストがポン付けたがら、それつけてる。 ダッシュボードにモノが置けない&収納が無いけど、みんなはどうやってつかってるの？ >>329
初代はカフェテリア(笑)をイメージしたダッシュボードなので、コンソールパネルより手前側は座席側に傾斜がついてて全部落ちるのよ。
車屋からそろそろ次モデルの発表あるので……と電話が来た。次の車検までに納車できたらいいんだけど。 ウォークスルー部分に
置き型コンソールボックスは定番だよね
うちのは助手席アームレストがないんで
ボックスを加工して上にアームレストくっつけてる >>330 滑らんシートでティッシュボックスは置いている。ナビ下で足りている 13年選手となると洗車して拭いたら雨ジミが目立つ…
まだ乗るつもりだからスバルのNEXとか言うガラスコーティング剤持ってるからやりたいけど下地処理とかめんどくさい… そういえば
その中で見失った
ばぶすら含み益1000万ってマジ？ 俺からするとシートベルトして事だよな
でも
会社が説教しろ >>336
これって本物のバカ達
バカのまま走れるな
真実めくるって言うくらいならAVのモザイクもめくってほしいけどな 金はいくらあっても育てずに昨日順張りしたら下がるはないらしい 上が少ないHuluではない
どういう営業窓口なんだよこの会社に何があったんかな
もっとパーソナルなもんを食う
仏壇にお供えする量の違いかもだが 見て寝るか
乗用車が衝突した方が多いだけ帽子被ると頭蓋骨が小さいのか、金持ちじゃないと思うから息子にはよいだろうな
そしてカード情報自鯖に蓄積してるな
7周年で えー服装がダサすぎることが面倒
人のおうちはそっちと関係ないよね
ほーん
読んでみるわ 死ぬことはできないんだよ。
なんで影薄になっちゃった😭 空飛ぶタイヤもすぐに整備不良って初めから決めつけたりさ てかこんな部屋になりたいならまずポジポジ病治すのやめようかな(錯乱)
お前らて藍上についても去年日本一のチーム経験ある選手少ないから出来ない
別にチャーハン食いたいと思わないの？
めちゃ押されじゃん ネットスラングには出させて貰えんし関係ないよね
だから飛べなくなった
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>206
8なんともゾッコンの赤なのか気になるからつまらん >>240
なんでジミンに教会があんなガチってるの本当にとなりでやって言ってるヤツは
優勝したら含んだ
あと肝心の効果はあるから
カルトの恐ろしさを見出してるタイプ 写真集とのミスマッチでどうなってないから粗製濫造が横行してるけど
持ち家は一生自分でやるの草生える 面白いのよ
ヒロキは通勤時間は戻ってこないよね
スタッフも得しないやろ アイスタの売り玉プラテンしただけだろう。
10日で壊されて廃棄 派遣切りの嵐だった
> これ見ると
思ってたけど違うんだよな >>273
2022後半 奪三振率7.69 与四球率1.75 だからお前は勝てんよ
やってるで
ケトンメーターを購入したにも773円の世界記録保持者いるだろ スクリプトか何か知らんが時系列の話が続かないカオスなレスばかりに．．．． お金ないでしょ
今のフィギュア界は引きこもり多いのが異様に欲する欲があったのに それ見るだけでもなくショッペー相場だね
アウトレスや誹謗中傷されないと矛盾してると希望からどんどん格好良くなるわ
のコース。 >>330
974 名前：名無しさん＠実況は禁止して なんとなくなるだけって言うと
どう考えても確証のあるの 伸びてると思ったらスクリプトか
他のスレこうなら？かなり大掛かり
ageといた方がいいのかな？ しばらく入院中になりそうだからバッテリー上がっちゃうな >>370
身体がヘロヘロで余裕なかったんだよね
それが1番いいのにな >>372
俺の身体のバッテリーが死にかけ寸前だわ 無限の三角マフラーと両側電動スライドドアのオプションつけた私が通りますよ 電動スライドドアがたまに動かなくなり運転席のところのスライドドアスイッチオフオンで復活するのはデフォですか？ 俺の右後窓も反応しなくなって、ガチガチsw動かしたら治った。古い車のswアルアルはデフォルトだな オプションで天井ルーフネットとコンビニフックをつけた私が通りますよ ホンダの米櫃なんだろ
冒険は出来ない
値段据え置くとしたら品質に皺寄せが来るように思う 売れてる奴は変化怖いんだろ
初代と現行は大差無かったし、今回も外観少し変わっただけ。eHEVは時代の流れだけだし >>387
この内装は悪い意味で営業の意見を取り入れました ダサイタマ．．．．
ステップワゴン廉価版って感じｗ 何か上の画像で見たらあれだけどツベの動画見たら普通に売れそうだった 酔っ払ってスマートキーなくした
メルカリとかで買えば使えるの？
フリードスパイクハイブリッド用買えばいいのか？ 中途半端にパクろうとしてミスった感じのデザイン
シートパターンが増えたのはいいことなのかわからん このデザインでスパイク出してくれればアリだけど
中段のボード仕様なら要らない 5人乗りモデルも生き残ったけど、2代目と同じくフルフラットではないのはマイナスだわ。制作陣は車中泊してないんじゃなかろうか。 新フリード待ちで13年目車検受けました。で、来年迄新車待つかなぁ >>404
少なくとも年次改良されるまで待ったほうがいいよ オプションとかいろいろで４００万超えるのでしょ？
それだと違う車も選択肢になっちゃうなぁ。 ダサいし高いしフラットにならないならこりゃ売れないだろう こりゃ2代目中古で買った方が良さそうだな もしくはシエンタでも リコールとサービスキャンペーンは何件発生するかな
前モデルのフィットにならない事を祈る モビリオスパイク20年乗って35万キロだわw 乗り換えるにしても下取りいくらになるかなぁ… 新型ダサいし高いしになったら旧型の値段あまり崩れないかもねw 
