[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★195★ ｵｰﾅｰｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★194★ ｵｰﾅｰｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694493521/ 糖尿病の薬をダイエット目的であるな
その後の惨状を見ると使う気満々 >>386
ストロングカードリッジは
しかもぶっせえし
それなりにやってたゲームで撮れ高ありすぎて2巻乙になっとるの老人だけやん
スケベ心出し過ぎ 新しい薬きたら完全に切ることを言う習性があるのかい？ >>963
大丈夫だよ
さっきのはそんなに責めたわけじゃなくてルール変わったのかな？ってだけだから >>444
32000で戻るなら大したもん
他のスポンサー見つければいいよ 何かそのユーロの箱がアイスホッケーの試合みるとわかるけど >>947
リアクォーター交換
これは致命傷になる。切って溶接だけど元には戻らないから、そこから錆びて雨漏り開始。
AE86の時にくらってリアクォーターだけは交換してはいけないと学んだ。 サウナのアニメやってたんか
予算削られまくって作家全員クビにできないと思うな 最初から信用できないようにしないよね
普通に使ってほしい
今週5割すら勝てないな そしてプロ転向後、約1億2500万人 味覚障害(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
F1ドライバーかな >>955
A型はマイカでB型かc型でパールに変更 >>957
煽ってんのは「境界知能のZ世代」だからな
Xとかtiktok見たらやべーぞまじで？
ちなみに頭の賢いZ世代は大事にしたい まぁもし日本に任意で安楽〇できるようになったら何かある事に安楽〇しろって言われるようになるんだろうな 高齢者は骨盤を破壊すると直ぐにボケるからお勧め、免許返上しない老害は骨盤破壊が基本。 そろそろやっている人が出てくる年式だと思うけどフルブッシュ交換した人いる？
フルじゃなくてもある程度まとまってここを変えたよって人でもいい
どれくらいかかった？ >>982
その後介護しなきゃいけない人間の身にもなれよ…ピンピンコロリのが良いに決まってんだろ
>>983
油圧プレスがamazonで15000くらいだからプラス部品代でブッシュなら10万ピロなら20万てとこかな >>984
何で介護を？殺処分の前置きなのに。身内だろうが迷惑を掛けるのを始末するのに躊躇するのは悪だと知れ。 >>985
ならまずお前自身を殺処分しないとダメじゃんw
有言実行でよろしく 毎日通勤で10年乗ってたら流石に飽きてきたわ
何か乗り味を変化させてモチベーションを保ちたいんだけど
フルエキ入れるのとフルバケ入れるのとで迷う ID:fAmCHjkF0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2024/03/29(金) 10:55:21.66 ID:fAmCHjkF0
ID:gBG6ntZo0
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2024/03/30(土) 01:07:42.17 ID:gBG6ntZo0
>>984
何で介護を？殺処分の前置きなのに。身内だろうが迷惑を掛けるのを始末するのに躊躇するのは悪だと知れ。
ID:KbasWGPa0
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660
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986 ：660[sage]：2024/03/30(土) 03:16:41.29 ID:KbasWGPa0
その理論だと985も殺処分されるだろうけどな ナビをNSZT-W62GからCN HE02 WDに交換した
必要だったもの
オーディオ変換コネクタ 2000円程度
5ピン変換コネクタ 1000円程度
バックカメラ変換コネクタ 1000円程度
GPS変換コネクタ 2000円程度
不要だったもの
ラジオ変換コネクタ (オーディオレス車に初めてデンソー以外のナビを付ける場合は恐らく必要)
端子抜き （変換コネクタを使用すれば自分でギボシをかしめる必要がないため)
地デジアンテナはそのまま使えるのでナビあり車なら変える必要なし
GPSアンテナは付属品の方が精度とか良いのだろうが配線が面倒なので変換コネクタで純正流用
左右のニーパッドを結ぶ形で養生テープ貼ってシフトレバーにタオル巻いとけば養生は十分だと思う >>983
マウントゴムリフレッシュコース（エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、マフラークッションの交換）：9万9000円
足まわりゴムブッシュリフレッシュコース（アッパーサポート、ロアアームなどの交換）：12万2100円
https://factory.kinto-jp.com/introduction/product/product-list/gr/GR001/ 10万キロ乗ったらリフレッシュするかな
まぁ安いよな 単品が出てないリアメンバーブッシュとか打ち替えてくれるならともかく微妙な内容だな
バンプラバーとかアッパーサポートも純正ショック使いならええけど 工賃込みって考えた時にマウントゴムのリフレッシュは安いと思う
差額払ってTRDあたりの強化品に変えてくれるとかあれば尚良い >>992
これBRZは当然対象外だよな？スバルでもこういうのあるのかしら？ >>992
デフマウント以外は自分で頑張ってできそうだな 自分でやればタダ
友達に頼めば缶コーヒー一本
業者はボッタクリ アルミアームのブッシュ交換はプレスが無いと大変だぞ このスレッドは１０００を超えました。
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