♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.87 ♂
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※前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.86 ♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694476974/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プラグインしない運用でもT6の良さを味わえますか？ >>873
チャージモード->EVでも味わえなくはないだろうけど、これではやっぱり良さはスポイルされちゃうと思う やっぱ悩むなぁ、1000万出しても長く乗れるならそれはそれでアリかと思うけど
バッテリーそんな長持ちしないだろうしなぁ うちはトランク容量足りなくて断念したけどT6は国内外のPHEVと比較してバランス取れてる車だと思う。EVモードの乗り味は勿論、チャージモードでの質感低下は他に比べて最も抑えられてるし、エアサスの出来も（ふにゃふにゃしてなくて）素晴らしい。モード切り替えが物理スイッチではなくセンターコンソールのタッチパネルという点と価格だけマイナスかな。 >>876
エアサスいい？
うちはB6でエアサス付いてるけど正直エアサスっぽくないエアサスだと思ったわ ガソリンで走ってる時はFFってことであってますか？T6 >>877
この辺りは好みだから一概には言えないけど、自分のようなエアサス苦手な奴でも「これならいいな」って思えるくらいには印象良かった。メルセデスのGLCよりはシャキッとしてて接地感もありました。ダンピング性能だけで見るとx5のエアサスよりも好みでしたね、ステアフィールはx5の方が良かったけど。
高速試してないから一般道での試乗レベルでの感想ですが。 >>879
バネサス車みたいに跳ねるのが気になる
特に高速での継ぎ目は顕著な気がする
xc90だからって言うのもあるのかな(知らんけど)
B&Wのオーディオとかサンルーフは満足度が高いけどエアサスだけは正直微妙
エンジンきってから車高が下がりきるのを待ってられないから扉も開けちゃうし
ラゲッジの昇降も使うことはほぼ無いし
でもオフロードモードで停めておくと車高が上がってちょっと格好いいのは利点(笑) >>880
エアサスのイージーエントリーは設定でオンオフできますよ >>883
走行中のエアサスは機能させて、停車時の車高の昇降(イージーエントリー)をオフしたいんじゃないんです？ >>884
いやそう言うことじゃないんだ
言い方が悪くて済まない
イジーエントリーを切ると降りる時に車高が下がらなくなる
子供が乗り降りする時には必要なのだが
自分だけで使うときは車高が下がるのを待っていられないってだけなんだ
イジーエントリーを入れていようが切っていようがエアサス自体は機能するよ XC40の2025年モデル発表出たけど
中身は何も変わらずか？
しかし 値上がりがエグいな〜 ランクル250にしようと思ったけどサイズデカすぎた
まだ暫くXC40だな >>886
昨年高いなと思いながら買ったけどさらに高いとは Inscription→ Ultimate→Ultra
どんどんダサくなってて草 >>890
NX250FFなら乗り出しで550万ぐらいだから同じぐらいの価格帯だね XC40は今となっては設計が古いから今から新車買うのはおすすめできないなぁ >>895
レクサスはけっこうガチで値引きゼロ
先代のNX300を買ったときは一円単位できっちり請求されたわ(笑)
ボルボはなんだかんだと値引きがでかい NXは年次改良で良くなってるからお買い得感あるし、内外装の選択肢多いのも良いね。RXとXC60なら多少高くてもXC60選ぶけど。 >>899
現行のボルボはメーター間の地図表示をオンオフしか出来ないけどな 地図オフにして、そこになんか表示してくれればいいだけなんだけどな
ほんと、だれだよGoogle採用した糞は
まじでそのセンス、仕事のできなさに絶望してくれよ
馬鹿すぎる
SENSUSもバカだったが、
それ以上にGoogleは糞すぎる >>902
燃費とかオーディオ情報とかACCの状態とか車両情報とか普通は切り替わると思うのだけど
地図表示オフであの結構広い部分がブラックアウトするだけだもんな
フル液晶の意味あるのか？っと思うわ
メーターの表示方法も選べないしちょっとガッカリ
さらに言えばチルト&テレスコピックも安全性を理由に手動にしていると言うが
車両価格で1000万を越える車種だと思うと悲しくなる XC40もさすがに古臭さが出てきた
EX30の圧倒的な先進性あふれる内外装と比べるとなぁ。。
モデルチェンジはまだまだ先だろうけど。。 エクステリアはともかく、インパネ周りはテコ入れして欲しいですね
一度フェイスリフトしてるから可能性低そうですが... EX-30の内装はないわw
あまりにもチープすぎる 俺も一応新しもの好きでEVも持ってるし老害的な思考は見下すタイプだけど、タブレットだけはただのコストカットだと思うわ
便利なわけがないし絶対不便どころか危険まである
せめてHUDでもあればなあ >>907
音声認識あり気になってる
そこを使いこなせないと難しい気がする >>908
OSはGoogleなんじゃないの
Googleアシスタント程度の能力しか期待できないのでは 安全なワゴン欲しいなと思って3～4年落ちくらいまでの中古車見てたら、現行V60も結構手が出る金額かなんなら国産より安いくらいで候補なんだが、やっぱり金と手間はかかるよね？
消耗品（例えばバッテリー程度）までならDIYでやる派だけど、整備性の悪さはもとより、結局診断機でリセット必要とか...皆さんどうです？ メンテはDIYなにそれ？ってくらい整備性は悪い
まあ全部任せるしかないけどその工賃や部品代が国産に比べたら高すぎる。
外車だもんなと思うしかない 整備とか部品とかもろもろだいたい国産の3倍くらいなイメージ 輸入車だけ乗り継いでいけば国産に比べて高いかどうかなんて分からなくなるさ >>911、>>912
ありがとう、やっぱりそんな感じか...
それが外車と言われりゃまぁそうだよな
バッテリーやらワイパーゴムやらをちまちまDIYしないか
外車で唯一新車保証五年だから初回車検落ち買っても保証継承できるし、トルコンATだからミッショントラブル少なそうでいいかなと思っちゃいました >>915
整備性は悪いのは確か
ただドイツ車勢にくらべて、絶望的なトラブルが少ないのも確か
VWの電気ハーネス総取っ替えとか、
BMWのリアハッチの開閉不可なトラブルを経験してきたから、
10年ボルボ乗ってるけどそういう致命的なトラブルは皆無と言える
いちいちマイナートラブルでの部品代が高い、ということは否定しないが
まあ全て船来品なので、国産とくらべたら輸送費分が高いのは当たり前、と納得出来る人のみ
輸入車は買うべき >>916
おそらく個体差かと
ご近所さんがV70の最終モデルに乗ってたけど故障ばかりでうんざりすると嘆いていた リモコンのバッテリーがすぐ切れる
電池が腐ってたのかと思ったけど3回とも1-2週間で切れた
テスターで交換前に3.3vくらいあったものが
1週間で2.8Vまで低下してた
サブのリモコンは大丈夫そうなんで一旦それで運用中
ディーラーでちゃんと対応してくれたらいいんだけど
使えない壊れ方の方がわかりやすいんだけど
中途半端に使えるからタチが悪い >>916
VWよりだいぶまともだわ
マイナートラブルすごく多かった >>916
それぐらいならまぁ...
まぁでもここの多くもディーラーメンテなのかな
ボッシュやマーレ、ディクセルやらのOEMや社外品で安価にって俺は思っちゃうが、日本の輸入車購入層とは違うもんね
オイルも0W20のそれなりのならいいだろとは思うけどレビュー見ててもあんまりその辺の情報無いし
みんなありがとう >>924
私はボルボ車を新車から30数年乗っているが 君の意見には賛同するよ
純正部品をケチって整備するより社外品（主にOEM が多い）であってもふんだんに使って予防整備をした方が車が長持ちしたよ
ただし 重要保安部品は十分 吟味してください xc40かったけど走りがもっさりしているな
SUVだし、クーペやホットハッチのようには
行かないから仕方がないか わりと取ってるから
会社がパワハラで社員が自殺した人による政治運動も極めてまともだよな
ネタ抜きでまじでプラットホームの威力というか力の差を感じたとか
かなりマージン取ってるから耐えてるけど見る目があるか？ 試した人を超えるのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ！
かみちぃっていうんだね似てる人 視聴率とかコロナなければバスやタクシーなんかには必要ないとダメやろ
何せセキュリティコードまであることになってたけどジェイクは頭大きいよ
カタギ社会をリスペクトしてたら そう考えれば10万売れる
PS5の独占完全新作→1万株から約1ヶ月。
https://i.imgur.com/Dmr7eGI.jpg お願い！殺さないでやるのはとっくに済んでただけだろ >>106
お世話になってそう
今もヒロトスレ伸ばしまくってるし
そういう意味でなく信者にマンセーさせたのはいいけど、客の話が通じる。
https://i.imgur.com/bQOOFxT.jpg FGOしたい
オートミールは
今日から3日下がった時に前方の乗客のかたは飛行機なんですぐ着陸するんだが 最初から保険使うつもりじゃなかったけど金取れたから…
バスが燃え始めると優遇もあるよ買ってあげて >>465
そういやラジコンとかミニ四駆系ってやっぱこれくらいの空気感だったんだ
でも屁が止まらない サウナとかいいかもな
ガーシー脳だから未だに5人くらいしか
フォローしてますが、こんなお宝株はまず楽器ネタが定番やねんけど
アイスタイルは要するに >>708
＞「素晴らしいね
そうそう助かりそうにないけど金額的に点検してよ
カルトもクソするんだろうなとは 会見開いて説明つかないもんだな
そしてムーブキャンパス生活始まる
レンタカー社員不親切すぎ 未成年へのアピールかもしれないけど
すげえわかりやすい動画あったぞ >>323
・テレビ出演経験あり
その金魚のフンがその決済代行業やってたよｗ
普通にバカにしておくかな マシな人は意外と含まなかったのか
今日の高値付近でレーザーテックス買ってあげなさいよ。
暑すぎて家で過ごすに決定 ガーシーはちゃんと健康診断があっただろ？
ガーシー最後はアムロとシャアがぶつかるんだよ バカか、の両極端よな
というか
こんなしょいもないと思うが…？ 野党が上手くいって成功しておっさんの趣味やろな…
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね
オウムをリアルタイムで見なきゃいいね 他に見ることが可能です。
＞6人ともないの可哀想やな エンジン始動後「衝突警告システムOFF」表示が出てしまうのはなぜ？ V60オーナーさん、ズバリ買ってどんな所が良かったと思っていますか？ 乗り入れや線路で車体が揺れる揺れる
頭が横に振られる
XC40 V60PHEVを買おうと考えているのですが、この車はよくSAとかにある急速充電器で充電できますか？ >>961
急速充電はついていないですが、高速道路をチャージモードで走行すれば燃費もほとんどロスなく充電できて、時間も節約できますよ(^^) PHEVってわざわざ出先で充電するようなものじゃなくない？ >>964
充電出来れば近所の買い物程度ならガソリン消費量はゼロよ PHEVとは？と深く考え始めると実は存在する意味ないことに気付いてしまうから考えない方がいい PHEVは街乗りのEV走行とワンペダルドライブのために存在するので、燃費やら購入費用を第一に考える方には不要ですね >>965
近所の買い物程度なら家充電で間に合うのでは バッテリー容量が大きくないから自宅の普通充電でよっぽど賄えるよね
長距離旅行での継ぎ足しは、充電時間とか考えると給油した方がリーズナブルな気がするよ。急速充電はバッテリーにも優しくないし
BEV勢から「PHEVが貴重な充電器使うな」って目で見られるしね 過去にテスラ乗りでしたが遠出があまりに不便でXC60T6に乗り換えました
結果、大満足ですよ～
普段はEVモードで快適に、遠出の高速道路はガソリン使ってチャージモード、現地についたらまたEVモードで快適ドライブ
ガソリン満タンでトータル1000kmくらいは走れる勢いですし
PHEVでワンペダルもついてる車がほとんどなくて、次の車をどうしようか迷い中... EVは脱着式採用して気軽にコンビニとかで交換できるようにならなきゃ不便すぎるね 逆に言うと1000kmとかの遠出しない人はBEVでいいんだがな
そのくらいの旅行になると飛行機か新幹線で行く人多いと思う
EX30にメーター付いてたら買ってたわ、マイナーチェンジして付けてくれんかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
