【TOYOTA】ハイラックス Part.46
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行入れる。
ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680781146/
【TOYOTA】ハイラックス Part.45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696121869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ランクル70買えそうにないから、ハイラックス買う事にした zグレードのマッドブラックバージョンは12月6日で桶？ DOPを特別仕様で標準装備でねじ込むと言うことは？
来春FMCって事であってる？ >>2
5chに書き込む人種は少なそう
逆にトライトンスレはめちゃ伸びるのは… ↑ そりゃFMC情報降りてこないから。
三菱のトントンが2.4で550マソ（MOP含む）
新型ハイラックスがLC250と同じ1GDの8AT
採用したら早々にトントン押目で気の毒だわ。
と強気で妄想ぶちかましてみた。 １２月6日のブラックバージョンは勿論、ウィンドウモールはメッキじゃなくて黒なんだろうな？ GRの各種部品の在庫処理なのでGRで余ったメッキだと
予想するのが妥当でしょ。
パドルも付くかもね。 素のまんまやと軽トラ感あるけど架装すると結構見れるな
立ち位置的にシングルキャブしかなさそうだけど チャンプ！
おまえがチャンピオンだ早く日本で発売しろ！ シングルキャブしか無いと軽トラでいいじゃんってなるね だって新車が納期4ヶ月で中古と変わらない価格やし。
新車の値引も入れたら中古の方が高いものまである。 ランクル70高いので、ハイラックスになりそうです。
みなさんよろぴく 年が明けて1月以降の登録でもエコカー減税適応車になってるのかな >>44
Zで総支払400万以下か。
FMCまでたくさん売れそうだな。 ブロンズROCCOが出るならGRから乗り換えするわ 画像はないがDで聞いたのは
こんな感じ
オーバーフェンダーやホワイトレタータイヤ18インチ
バンパー
グリル
ミラーカバー
など
専用意匠です
パールホワイト
ブラック
ブロンズ
３色のみの設定です 見た目変えまくるけどエンジンとかタイヤ外径一緒じゃな 徹底的にアースカラーは排除なのかね？個人的にブルメタが好きだー 今回の特別仕様はFMC間近というサインなら大歓迎。 新型タコマのカタチで来たら買い替える！
無いだろうけど… これ乗ってる人ってやっぱキャンプとか海とか行く人？ この時間ど田舎10km走る間にすれ違った10台のうち4台ハイラックスだった
多すぎやろ… ロッコやん？
70売ってもらえんかったしこれにするか ハードトノカバーにめっちゃハエがたかるんだけど俺だけ？ 温かいし滑らないからとまりやすいしで快適なんじゃないですかね
じゃなきゃ臭いとか コマセバケツを荷台に積みっぱにしてたらえらいことになったで ブロンズのロッコ出たら欲しいぞ
まあ出ないだろうが 4月〜5月に何かしらの発表があるらしいけど、時期的にモデルチェンジかな？
特別仕様車の話だとしても、モデルチェンジに向けた負荷獲得在庫処分な気がする 70も出たし250もFJも控えてる
欲しい人には行き渡ったしもう絶版じゃない？ 4ナンバーサイズのピックアップ再販してくれないかな
あんなデカいのは要らない >>81
現行でも除雪機積むのにギリサイズだぞい。 いや冷静になれば低床だし長さもピッタリな軽トラ以外ファッションだよ
日本の国は3x6で出来ている 四駆クロカンタイプのハイラックスなのか商用ハイラックスなのか ダイナの2tにハイブリッドが追加されたから国内ハイラックスも継続販売されればいずれはハイブリッドが追加されるかもしれないね 各販社に各DラーにGRSが相当数入荷展示しているので
まぁFMC待った無しって事だな。 70買えなかった層に少しでも興味持ってもらいたいんじゃない 今なら納期も短いですよって >>92
担当セールスは二匹目のドジョウじゃないけど70買えなかった層をターゲットしてると言っていた 70からハイラックスねえ、、
その70を買おうとしていた人がプラドやアルヴェルから乗り換えするつもりだったんだから恐れ入る
トヨタももっと早くから展示試乗車入れてたらこんな抽選だ選択だなんだで仕事増える事無かったろうに
試乗して「ん？」と思う人が半分じゃないのか ジムニーのデカいのが欲しいでしょ（私ね＋私たちね）
70も候補っていうのは言ってるだけで実際は5.3mの
壁で車庫下りないよ。 特別仕様車てZベースのことだよね？
ＧＲ欲しかったから悩んでしまうやん >>91
先月港を埋めつくすほど大量に水揚げされててこんな売れるのかって思ったけどプラドもランクルも70もなしでは他に売るもんないからな アラウンドビュー標準とか難民誘導する気満々やな 名古屋港では外国向けのハイラックスも多数水揚げされて置いてあるけどわざわざ日本を経由しとるんけ？ 一定期間ヤードで寝かせておくと日本製を名乗れるからな
熊本のアサリみたいなもんやで 125ハイラックスはコーションプレートにタイランド製と明示されてるけど一定期間寝かせたあとコーションプレートを貼り替えたりするのかな？ ランクル70買えない層を全囲み商売かしら。
Revoのブロンズはマジで良い GR-Sにトノカバー、スポーツバー、テールゲートアシストで455万。あとの25万は専用加飾？ トノカバーとロッコのスポーツバーを同時装着はできないようなのでベッドライナーではないかな タイだと2.8Lロッコ4WD・WキャブとGRスポーツだとGRスポーツのほうが高いようだけど国内480万弱の価格設定は決定してるのでしょうかね？Zベースでエンジン等は現行モデルと同じと聞いてるし、タイでの特別オプションの加算はどちらも3万バーツ前後なので何が違うのでしょうかね？
https://www.toyota.co.th/en/model/hilux_revo_rocco/grade
https://www.toyota.co.th/en/model/hilux_revo_grsport/grade 日本仕様とタイ仕様のGR-Sの装備を比較すると値段差は納得する。ってことは、エンジン以外はそのまんまタイ仕様のRevo Roccoかなー
金額に関しては降りて来てるとこには来てるらしい 国内仕様Zとの差は上で書かれてる他に、レザーシート表皮、運転席パワーシート、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートでしょうかね？ タイ仕様ロッコはタイヤ・ホイールも違って265/60-18、ホワイトレターでしたね 特別仕様かっこいいな、こっちがいいけど来週GR納車だから諦めよう 100%持ってるトヨタが株価下がってないのはなんでなんだせ？ 1ナンバー要らんから4ナンバーハイラックスピックアップ再販してくれー 来年末のモデルチェンジまで待つか今買っちゃうか悩むわ GRSの方がだいぶ安いなら特別仕様車とかいらなくね？ リフトアップとか300のV6エンジン乗せるとかセイヤセイヤ ハイラックスのリセールって今どれぐらい？プラドは上がってるけど、ハイラックスの情報が出てこん。 134
TNGAの新車体からのFMCで2.8DT＋48V搭載の8AT
なら特別仕様プラス100の580万なら寧ろお買得じゃね？ 噂通り登録諸費用が高いけど、ZとGRよりも2.5倍マシマシだなんて高くつくなー これならGRの方がスポーティでかっこいいな
安心したわ >>146
オンライン見積もりすると環境性能割と重量税がエコカー減税対象で非課税だった分14万ほど高くなってる。 装備もタイ仕様とは違ってレザーシート表皮、運転席パワーシート、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートの装備がない >>151
現行のZ、GRスポーツも昨年の契約時に4月以降の登録予定(納期)だった契約書には環境性能割と重量税が加算されてた。その後、納期遅延などを考慮して12月末登録まで延長されてるけど、Z、GRスポーツも対象となる基準値が変わる令和6年1月以降に登録するとどうなるか知りたければディーラーかトヨタ客相に問い合わせ。
https://toyota.jp/ecocar/about1/ >>152
注文したGRが来年3月納車予定だけど3月登録はまだ減税で0円とDで説明され契約し見積書＆注文書にも0円になってるけどDに騙された？
1月以降税率降段階的引き上げでもまだ減税あるんじゃないの？ 見た目だけってなると足回り手が入ってるGRの方がお得では… 何度も言ってるやん！在庫処分だぞ。
来年のFMCを待つべきや。
春までロッコ廉価バージョン在庫有れば
大幅値引き狙えそう。
だがしかしだ、一般的に2.8DT興味なければ
バーゲンのGRS買うわな。 国内でデッキバーを買って純正ベッドライナー他オプションパーツが工賃なしで30万程度。
GRスポーツと比較すると微妙な価格設定だと思うけどオキサイドブロンズにデッキバーとベッドライナーが欲しい人は選択肢に入るかも？ 納期短めでリセールもいいGRはおすすめだけど一般ユーザーからしたらデカ過ぎるもんな 2.8DTでTNGAのフルチェンなら550でも
70が480と思えば相当安いよね？ 在庫処分にしては強気な値段で出してるな実質最終仕様か フルモデルチェンジしても日本での販売は2年後とかじゃないの？ GRS433→廉価ロッコ477→シンHL533（予想）
我々へのトヨタさんからの慣らしですね。 これ車の値段が高いんじゃなくて日本円の価値がゴミクズなんじゃ… 買うつもりでディーラーに行ったが値引きがクソだったのでやめた >>172
GR11月契約、DOP25万
過去5台購入してるA店の値引き１５マソ、新規B店の値引き３５マソ
(2回目)A店「今日決めるなら２０マソ！これが限界」→俺「B店は３５マソでしたよ」→A店「えっ、、、じゃあ４０マソで」 値引き自慢はええて！そんな自慢する時は冒頭に支払い方法、下取り有無ぐらいは書かんと参考にもならん 今のトヨタで値引きなんか求めるなよ。
定価でも欲しい人沢山いるんだぞ。
ランクルなんか強制リースだしな。 ハイラックスは普通に引いてくれる。
在庫も豊富で店に並んでるところも多数だ！
駄菓子カーし！GRだから引けないと勘違いしてる
営業マンが多いのでご注意下さい。 >>180
買取店出すから下取無し、現金一括、パール
値引き自慢ではなく通い店でも他店相見積なければ今は強気ってこと
前は初回車検前になると最初から大幅値引きで買換えすすめてきてたのにな
新規店のほうは最初１８で「通い店あるのでいったん持ち帰る」で３５ >>182
地域によるのかもしれないがディーラー店頭の在庫車は見たことがないけど豊富にあるのは中古車や駄菓子のおまけのことかな 今回のROCCO Editionは受注開始から発売予定までメーカーが6ヶ月先行受注期間を設定してるということは台数、期間限定ではない新たな販売方法を模索してるのかもしれない。 ハイラックスの年間維持費ってナンボなん？
スーパーキャリー+カロスポより安かったら
考えたい オイルを３０００キロごとに７リットル交換して
年一回か１万キロで小便入れんならんにゃろ？ 1年車検を業者か自身で行くかと
高速道路の使用頻度率じゃないか。 エンジンオイル交換について、取扱説明書は20,000km 毎、12ヶ月をこえないこと。どれだけ走行しようと小便を入れる必要はない 高速やら維持費よりもコインパーキング使えないから出先で駐車難民になるのヤーヤーなの 結局来年からはエコカー減税対象からZもGRSも外れるってことでいいの？？ ハイラックスチャンプに期待するか…
4700くらいのがほしい 経産省が公開してる資料だと12月31日登録まで環境性能割が非課税車両は2025年3月31日までは非課税となっててハイラックスの12月版カタログには2022年度燃費基準達成車と記載されてるので環境性能割は非課税じゃないかと思うけど初回車検は重量税はどうなるのだろうね？
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/tax/pdf/R5FY_tax.pdf 説明文中の初回車検が新車登録時のことなら重量税も免税になると思う！？また、ロッコエディションもカタログには2022年度燃費基準達成車となってるのでエコカー対象車だと思うけど持込登録だとエコカー認定されないのか、または１月に見積すると免税になってるとか？ トヨタお客様相談室に聞いたらこれでした。
エコカー減税など、令和5年（2023）度の制度が継続すると聞いておりますが、まだ法案が可決されていないため、令和6（2024）年度のエコカー減税について、現時点では、あいにく明確なご案内はできかねます。 2023年中に購入すれば税制優遇措置が受けられる
クリーンディーゼル車は、2023年12月31日までに新規新車登録を済ませると、自動車重量税の免税対象（エコカー減税）と自動車税（環境性能割）の非課税対象となるメリットがあります。
2024年1月以降は、税制優遇措置を受けられる燃費性能の基準が引き上げられるので、2023年中に新規新車登録が間に合うように購入するのがおすすめです。 クリーンディーゼル車のプラドは2023年12月末までに登録しても重量税、環境性能割とも非課税対象車でないからクリーンディーラー車全てが非課税ではなく排ガス・燃費基準をクリアしてる車が対象車。1月からはクリーンディーゼル車の燃費基準がガソリン車と同じになるとのことだけど2030年、2022年、2020年とかあって1月以降ハイラックスをどの基準で判断するのかよく分からない >>203
だからハイラックスやデリカは2リットル超~2.5リットル以下なんですね ハイラックスって軽トラみたいに
鳥居やフックねぇけど
軽トラ並に実用性あるの？ ハイラックスでそのように使いたかったらフックなり何なりつければええだけの話しやろ。ただトラック欲しけりゃトラック買えば あんなうすらデカいのが軽トラの代わりになる訳ねンだわ 発表されるまで新型タコマのデザインはハイラックスと思ってたんだけどなー しかし盛り上がらないね。
ハイラックスは古臭いし、みんなトライトン
に興味があるのかな。 売れる四駆がこれしかないから皆んな買ってるんじゃね？ 70 トライトン あたり見てからの
人が今買ってるとか 前記中期後期これから出るROCCOも全部かっこいいので中古市場も活発で新車じゃなくてもいい人は多そう
Dによると思うけど新車の保証が短いのもあって安全牌としてわざわざ高い納期長い新車を選ぶ必要性も低そうだし 売れてもいないし人気もないだろ
一度も販売ランキングに入ったことないでしょ
かなり特殊な車だから 近所の家の前に止まってた
3軒のお宅のハイラックスも乗り換えと
思われるが全て無くなってしまって今は別の車が止まってる
人を選ぶ車かもね
俺は買った当初はネガティブ要素が多くて（車検 ディーゼルカラカラ音 リヤ跳ねなど）
あまり好きになれなかったけど
今は逆にけっこう好きになってきたな >>227
貨物登録なんだから乗用車のランキング見てもしょうがないだろ
月販900台前後だから45〜50位相当だよ
地域で売れ行きが全く異なるだろうが、うちの地元だと感覚的にはウジャウジャ走っている gif県もめちゃ多いけどノーマルの前期は減った感がある ハイラックス輸入新規登録台数
暦年度 登録台数
2018年 6788
2019年 6461
2020年 6365
2021年 9991
2022年 11095
2023年 10271
＊輸入車組合発表データより 5万台は流石に多過ぎ
海外にもかなり流れただろうけど、大抵の人は一回乗ったら飽きるからこの先売れなくなりそう プラドが高価化していったから内装プラスチッキーで使い倒せるワゴンタイプは需要ありそう
俺はトラックの方がいいけど トヨエースとかダイナとかあの辺も楽しそうだよね
鼻がない分全長が短いのに荷台奥行き2mあってダブルキャブで6人乗れて、幅も使いやすいし最小回転半径もとても小さい。
内装さえ納得できれば全然選択肢の1つとしてありだよなーとか考え始めた いやあの手は移動が辛いやろ…リフトでも持ってて常に数百キロ荷物積んでるならいいけど ハイラックスも三方開きだったら良かったんだけどねー
モノホンの仕事トラック見るとたいへん羨ましくなる >>240
俺も気になってカタログ見たら、本体価格高くね？580万くらいだった？
荷台に箱積んでバッテリー、FFヒーター、ベッド、電装組んだら無敵になると思ったんだけど。
架装費用も入れたらかなり高くなりそう。 1GDと2GDで性能試験不正
エンジン出荷停止だってさ 今乗ってる車はどうな対応があるんや！？
続報待ちですな リセール価格上がったらハイラックス売ってトライトン買うわね >>247
これ見ると初期型BREあたりまでは大丈夫なんだな リセール上がったらパールホワイトに乗り換えCiao♪ いんちきポンコツエンジン搭載がバレて手放す人続出でリセール下がるよ ライズみたいにあ、不正車だwの目で見られるのか…
ライズをそうやって見てしまった報いだな これなんかリコールとかなって交換したりするの？去年はじめに売り抜けばよかった 不正したエンジンでエコ減税や環境割で優遇受けて販売した事はどうなるや？ アウトローな乗り物
カスはいらねぇよ？ど根性が1割も残れば上々よ 馬力詐欺なの？
そんなんシャシダイ乗せれば分かるだろ >>264
エンジンに欠陥抱えてる車が値上がるわけネーだろ 試験の際に量産用と異なるソフトを使ったecuで出力、トルクカーブを見栄えの良いデータにしていた >>267
あら、そんなので不正？
見た目優先の話しかいな 不正車オーナーなのは変わらなくね？
無理な合理化はやめたほうがいいかも
オーナーだからって不正擁護するような ハイラックス400nmも出てなかったか。内心悔しいから口にしたことなかったけど、乗っててなんか非力だなーって思ってたんだよなー。納得。最近試乗したデリカの370nmエンジンのほうが力強かったもんなー。あぁ、悔しい。くそくそくそくそくそ やっぱりハリボテなんだよなあトヨタは
元々内装とか見た目だけで日産三菱ホンダと勝負してきた歴史があるんだよね ランクルだったら買えないやつの妬みって言って不正車掴まされた事実から目を背けられるけど、ハイラックスだと……… デリカを試乗しなきゃよかった。乗ってやっぱハイラックスのトルク凄いわって再認識する為に試乗したのに。馬鹿にしてやるつもりだったのに。
いつも使ってる勾配がキツイ坂道でまさかデリカの方が力強くエンジンが吹け上がる登るなんて。
その時は気のせいだと思った。たかがミニバンのデリカ如きに坂道で負けるはずが無いと思っていた。
ずっとモヤモヤしてた。今回のエンジン不正が明らかになってやっぱり数値より力が出てないんだって腑に落ちた。だけどミニバン如き負けを認めたくない自分がいる。くそくそくそくこくくそくそおおおお！！！！ 出力しか言及してないじゃん
ガソリンエンジンみたいに回転数さえ出てれば貧弱トルクでも出力は満たせる
ディーゼルはトルクのある力強い走りが魅力だから買うんだろ
理屈こねくり回してないでさっさと情報全部出せよ
客を馬鹿にしてんのか >>283
この通りなら無意味に数字を改竄したけど出力に問題ないってこと？
アホかな？ アベとアキオは晩飯食う仲だったからな
不正調査の話来ても
アベ「大丈夫大丈夫やめさせとくから」だったろうに
もういないけどさ こんなところにもアベガー湧くのか…
もう病気だろ… これ、今所有してる人には何か影響ある？
ただのお詫びだけか…？ 88ナンバー化したら高速の朝夕割引効くようになるのかな？ >>290
せめておわびのティッシュ一箱は欲しいよね >>291
朝夕割引は1ナンバーでも効くぞ
1ナンバーで効かないのは休日割引
1ナンバーから8ナンバーに変えたハイラックスではない車にも乗っているがもちろん休日割引は効いている >>294
そうなんですね、架装物の金額によっては考えようかな
突防も考えなくなって良いからリフトアップもしやすいだろうし。 毎週高速とか経済貢献してる人は地味に効いてくるかもね。 １２月にＧＲ契約して４月納車予定だったけど納期遅れるって電話来たけど、契約キャンセルした >>303
当然生産ライン乗って無いから今回の件別にしてキャンセル出来るよ
性能的には全く問題無くディラー内では納期的には一ヶ月も遅れないだろう的な見解らしいけど
いやそこじゃないでしょっと そうなんだ
「もう発注かけてるから無理！」みたいに言われるかと思った >>300
来週納車だけど今日ディーラーから電話あって
「いろいろ報道ありますがお車すでに出荷されてるので予定どおり納車できますので安心してください」とだけ言ってすぐ切られた
お詫びやキャンセルについてはなにもなかったよ 他に納車待ちも居るしディーラーとしても将来トラブルになりそうな客が自ら離れてくれるんだから御の字だろうね。悪いのはメーカーであってディーラーは必要以上に頭を下げる必要はない
「いやそこじゃないっしょ」←更に値引きしろとか何か寄越せって事だろうし 実際常にフルパワーで走るわけでもないしな
スペック厨には困ったものだ な、どうでもいいECT？だかトグルかどうかでグチグチ言ってるのだせぇ
ハイラ乗りの男ならそんぐらい許せっての さ、今日もチェンソー積んで山さいくべ
軽トラの方がいいってそんなことはわかっている いや、それは違うぞ
スペック誤魔化し位ならいいとか、誤魔化しの種類や程度の問題じゃない
ごまかしして売ろうとした根性が腐ってるわけで
乗ってる人間が一番言わないとメーカーが気合いの入った仕事しなくなるぞ
意図的に改ざんして売るというまやかし行為が舐めてる訳で。
日本人は舐められてるよ >>247-250-264
リセール上がる分けねえだろ！その逆だ
>>255
その通りであるｗ 許されることじゃないけどクソどうでもいいのも事実
これで車売ったろって思う奴いるか？ 新しく2.8Lエンジンにして早く再開
そしたら買い替えるから～ >>316
残価設定ローンの割賦手数料考えれば
値引きやリセールなんてもうどうでもいいでしょ？ プラ○スレが認証不正に託けて燃費にイチャモンつけてジャマイカw >>296
年間200日くらい高速使うので8ナンバーの方が圧倒的に安い
高速使わなければ1ナンバーの方が少し安いね シートヒーター何でないんやろ
志賀から降りる時中野まで暖房全然効かんで ウェットスーツ素材の簡易シートカバー、あれ敷くだけでも全然違ったよ >>326
下りだからアクセル踏まなくて暖まらないのはわかるけど暖房最初から風量全開にしてると余計あかんよ 329の言う通りオート切って風量弱で今日は下ってきた
アイドリングパワーヒートで温めたところから上がりもせず下りもせずって感じだったよ >>331
スマンね いつも始動直後に渋滞だから温度なかなか上がらなくて色々やって最初から風量全開温度MAXが1番駄目だったので いやいつもはどんどん針下がってっちゃうから
とりあえず曇ったり氷張り付いたままにならない程度には効いてよかったよ
ガソリン車の時は着替えで10分もアイドリングしとけばガンガン効いたのに燃焼効率が良すぎるのも考えものや 雪国で乗ってるけどヒーターが効かないって感じはしないなぁ
基本的に暖気運転と防寒着だから感じないかもだが 多少エンジン回せれば全然違うけど雪山の下りだとアクセルちょい踏みぐらいでしょ 夏山の下り中DPF始まっても平地まで全く再生進まない ポータブル電源に小型セラミックスファンヒーターってのをどこかで見た ptcヒーターやったかな？電気式のヒーター付いてますよね？ >>339
どんな仕組みか知らんけど補助ヒーターってのとパワーヒータースイッチで動くビスカスヒーターが付いてるらしい でもガソリンエンジン車と比べると凄く遅い もしかして壊れてるのかもしれんと思うぐらい遅い マイルドハイブリッドはマルチテレインセレクト付くみたいだけど まさかセンターデフ付きパートタイムになるんかな ロッコエディションもエコカー減税対象となってますね
新車登録時重量15,000円優遇 環境性能割非課税
とはいえ車両価格4,772,000円は・・・・ うんこエンジンで認証取り直ししなきゃ登録できないんじゃない？ １回目の車検でユーザー車検で考えてます。
ブロック入れてリフトアップしていますが、リヤフォグが基準を満たさないのですが、ヒューズを抜くだけでいいのでしょうか？
ジャオスのキットには電球を抜いてめくらキャップをして下さいと書いてありました。
どなたか経験のある方ご教示願います。 レンズとしての機能が死んでないとNG
ビニテでも貼っとけば grでジャオスのスプリングで前上げた人いる？乗り心地とかカーブの振れとかどうなった？ 減衰力変えたら体感出来ますよ！
俺は調整沼に陥りましたが・・・ >>345
カタログとかも全部変更しなきゃなんない！？ 今朝糞デカいハイラックス見かけたんだけど、タンドラって奴だったんだ。
商用車以外にあんなにデカい車、日本の事情に合ってるんだろうか？
逆にナローサイズのハイラックスを再販して欲しい。 トヨエース、調べてみたらアウトドア風のカスタムして楽しんでる人もいるね、案外トヨエースも侮れないな >>356
この前、オッサンが乗ってるタンドラが狭い片側一車線で2トントラックとのすれ違いでフロントミラーを飛ばして事故処理で路駐してて大渋滞だった…
運転技術が劣る人は乗る車を選ぶか、免許証返納して欲しいと思った… >>360
やはり日本にフルサイズは邪魔でしかならない この前セコイヤ見かけたが対向車のトラック来るたびにブレーキ踏むくそ下手くそないたわ自分の車の車幅感覚ない奴まじなんなん 自車の車幅を理解しているから交差するときに減速しているのでは？
ノーブレーキで突っ込むほうが下手くそだと思う 直進の広い道で対向車がはみでてるわけでもないのにちょいちょいブレーキ踏むから何やこいつはとなるのよ、そもそも左ハンドルだから左寄せて走っときゃいいたけなんだからなぁと思ったが。左ハンドル車乗ったことないから感覚わからん 左ハンドルで左に寄るのは結構怖かった
お客さんのC5コルベットの経験しかないけど、低いからってのもあってキツかった
ピックアップトラックみたいに目線が高いとまた別なのかもしれないけど C5なら余裕だろう
全長も長くないし全幅も1850cmくらいだろう すれ違う対抗側を自分が目視できないのがツラい感じだったかな >>369
キープレフトで走ってる左ハンは下手くそ 左ハンドルで普通に日本の道路走れる人はすごいと思うわ ハワイでドライブした事あるけど
とんでもなくド下手になったよ
車線の真ん中走れなく
逆走するわで完全に危ない奴だった
ちな地球軽く10週してるぐらいの
ベテランドライバー 左ハンドルはセンスだから人による
腕とかよりも感覚
空間認知能力とか関係してるのだろう
アストロに乗ってた事あるけど常に違和感があったから半年で降りた
俺みたく左向きに座る奴は余計に乗り難いはず
左ハンドルで右腕だけで運転出来ん 3月4日から出荷が再開みたいだけど、カタログの出力データとか変わってるのかね 綺麗なグラフにしてただけならピークパワーは変わらないんじゃないの
しらんけど カタログスペックに満たないエンジンをECU書き換えて出力増やして試験してたんじゃなかった？ 国交省のHPに載ってる保安基準の後部霧灯について以下の記載があります。
集合式というのは、純正のテールランプの解釈でいいのでしょうか？
とすると、純正リヤフォグランプの上縁は1.2mでいいのでしょうか？
どなたかご教示願います。
自動車(二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車
を除く。以下この号において同じ。)に備える後部霧灯は、その照明部の上縁の高さが 地上1.0m以下(自動車の後面又は側面の後部に備える他の灯火等と集合式のものにあっては地上1.2m以下)、下縁の高さが地上0.25m以上となるように取り付けられている
こと。 その出力増やしたECUで販売できなかったのかな
耐久性落ちるとかの問題か ハイラックス購入検討中なのですが郊外での実燃費ってどんな感じでしょうか？
今の車が２０リッターほど走るので燃費の部分で嫁がグズってまして
月2000ほど走ります わい11.5キロかな。全国平均価格で計算したらそれだと1万高くなるな。だから何だその分稼いで文句言わせるな 岐阜の田舎で乗ってるけどたまに雪で四駆入れて11〜12くらい
年間2万キロの環境 御二方大変参考になりました。
軽油である事等を念頭にプシュして頑張ってみます 同じく11〜12だけど都内の渋滞入れてだからなあ。郊外だけなら14ぐらいだと思う。雪の降らない地域で四駆は雨の日限定という条件
同程度燃費のハイオク車から乗り換えたので燃料代格段に安くなった。ハイオクとの価格差40円は大きい >>387
ど田舎で信号もあまり無く６０キロ程度で流せるので参考になります。
軽油と言うメリットを押しつつトータルコストはさほど受けない事でプシュしていきます 郊外で渋滞なし高速道路無しなんだが11割るんだよなぁ
まだ一万キロいってない新しい個体なのにどうして… わし田舎でエコな運転で11.5だったので14は伸びないと思いますよ。
タイヤ285/70r17atに替えて徐々に落ちていき11.1でとまった >>389
初回か2回目のオイル交換まではそれぐらいだった。一万キロまでは慣らしと考えたほうがよいのかも…あたりがついたのか三万キロにかけて徐々に燃費改善した
深夜の高速AC95km巡行で16〜18だから条件と乗り方次第でポテンシャルは相当なもの GRで6万キロ、高速と街中半々くらいで
12.7キロくらい
走行3万キロこえたあたりからずっと12.7
ほとんどノーマルで走行
エコで走ってみたら燃費落ちたからノーマル推奨
速度は制限速度順守
急加速、急ブレーキはほぼしない エコモードにすると体感でパワー落ちる気がして結局踏むから燃費悪くなる？ 中古で買ったブラックラリーエディションのナビバラそうと思ったら
ナビを留めてるプラスネジが2本ロックナットみたいので留められててバラせないんですけどｗ
なにこれ嫌がらせ？ とりあえず明日車屋行く用事あったからついでに見てもらってダメなら破壊するｗ マクガードじゃない？純正の
https://i.imgur.com/1Jiqht7.jpeg
俺背面タイヤにロックナット付けてた時は工具袋にキーしまってたから探せばでてくるかもしれんぜ？ >>405
おぉ、これだわ
工具袋は買ってから見たことないからちょっと探してみる >>407
今どきカーナビなんて盗むアホなんているのか？ リフトアップのついでにナビバラしお願いしたらきれいにマックガード外してもらえました
しかもタダで、工賃取って貰ってよかったのにちょっと申し訳ない 大丈夫！気にすんな
リフトアップの工賃に上乗せされてるから 工賃は提示されてて追加でお願いしたから上乗せはされてない
スラムのリフトアップスペーサーで前後アップにボールジョイント交換とデフダウンと光軸調整と
あとアライメントじゃなくてなんだったかの調整して2万6千って安くね？
それに洗車までしてもらえてマックガードまでとはめっちゃサービス良かった 通りがかりのディーラーにトライトンあったから見てきた
荷台のサイズは微妙に小さいけどアオリが高いのにビックリしたわ
GSRのパーツ入れると12cmくらい高かった
こんだけ高ければ丸太1段高く積めるなぁとか
https://i.imgur.com/MaoZr8W.jpg 天才というか焚き物運ぶには軽トラが全てにおいて優れてるよ
横切れるし低床だしギリギリまで入っていけるし
倒して刻むだけならハイラックスでも行くけど >>418
これはほんまにそう
荷台の使い勝手という点においては軽トラの足元に及ばん
でも東南アジアで売れてる理由でもあるけどハイラックスなら1台で器用貧乏に全部こなせるから… なんかぞわぞわするんだがレッドチームもクソだが
もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接保存（されてるからかもしれない また国会空転するのかと呆れた。
無理は禁物
小梅セーフ 次期型のマイルドハイブリッドは要らないから2800ccで出してくれないかな
若しくはサーフ トヨタ凄いな
今日だけで時価総額2兆円くらい消し飛んでる ラルフがいるから...
これめちゃくちゃ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くないよ
全部覆うわけじゃないよ 先週契約した
納車9～10月頃だって(；´Д｀)
待ち遠しい タンドラフェイスいたから見てみたが割といいぞ。だけどフォグランプが謎に小さくてそこがあってないかと >>433
確かにカッコイイが、隣にタンドラ来たら💦 4t車は一般的なフルワイドで幅2.49m長さ8.6m
セミワイドでも幅は2.32m
タンドラは幅2m長さ6mくらいだから2t車のワイドロングくらい タンドラタコマがいいのはあの水平なボンネットで角ばってる所が好き >>441
2トンワイドな意外と狭い所行けるからなフルサイズオーナーは運転下手クソが多いよね なに自慢なんやろそれ。わしくそ狭いと入って駐車してますが自慢になりません傍から見たらアホです ハイラックスって廉価ランクルのプラドも
買えない貧乏人の車なんだよね
ランクル300の半値とかw ピックアップトラックが格好良くてハイラックス買ったのに何でランクル買えない層とか理由のわからん煽り方なんやろなネタとしても ランクルは欲しいと思わないな
ハイラックスはカッコいいけど 5人乗れて荷物も大量に載せられるからね
ランクルはガタイ大きい割にほとんど積めないからなぁ ただ問題は何か乗せる予定があんまり無いんだよね
こういう趣味でも始めようかな 三菱もトライトン発売したし、
フルサイズピックアップブームになってきた >>452
これは“フル”サイズっていうの？
“ミニ”バンとかいう表現とか、サイズ感が分からんわ アメリカならフルサイズはタンドラ
日本なら、これでも十分フルサイズ >>454
フルサイズ→1ナンバー
ナロー→4ナンバー
ミニバンはワゴン車の派生型で単なる造語
荷物スペースがちょいとあるからミニバン
バンはハイエースやキャラバン
ライトバンはプロボックスなどステーションワゴンの貨物型 どういう事か説明して？
偽装に偽装重ねてもう半年も含んでる 24時間テレビに出てた頃のレスやな
中堅配信者ですくらいの感覚で100〜億プレイヤーまで。 まだないんじゃねたぶん
性的な嗜好で見てきた強い銘柄買ってみよう
これアニメ化のニュースで関連銘柄だけど それは前からだよー
だからジェットコースターに乗っちゃったりするし ツィートなどで配信しろ！
本家のポケモンがグラしょぼすぎるせいで人気原作ジャニーズに来なくなって謎の一体感がな がトレンド入りしてた
明らかに頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」
おっさんのメジャーな趣味は大抵金かかるけどJKはおじさんが支持者ってむしろここみたいなアニメは多いけど一番すごいのはアンチでしょ >>134
スターオーシャン4やってたけど途中入社して昔の事件と訴訟を専門に扱う弁護士で金も持ってるだけでも運転しやすいようにじゃない？
さばげぶで良くね？ リヤの車高をブロックで上げてる人に聞きたいんだけどショックの延長ブラケットどうしてます？
TKテックってとこでハイラックス用があるんだけど型式書いてないからブラックラリーに使えるか聞いたらわからないって言われた
誰か分かる人いますか？ 卒業出来なかった？
バスの事故になっとるがな
体になれてないの
やつ
おりゅ アイスタイルと共同開発で化粧品メーカーぐらいのヤバい遺伝子ぽぃ
メディアはワクチンのワの字も出さんようだ 休みのはしょうがないっちゃしょうがない
耳ヲカスベキとか今聴いてない」って要は普通はウケない 親の介護は施設任せにして値上がり銘柄は、デイスイングと長期配当取りの二つの民族に別れるっぽい
運輸系なにかポジティブな注釈入れる癖は山下やらが活動しはじめているということや国際指名手配犯との違いか
若者が四十代以上で賛成してるなら めっちゃ過疎ってるな
まあ話題がないから仕方ないけども 三菱に外観以外は負けたな。
外観も三菱は見慣れるからそのうち負ける。 482だか、三菱系は顔が好きになれない。まぁ、見た目は人それぞれだからな。振っといて申し訳ないが💦 ハイラックス後期の顔のメッキも嫌いだな
GRかブラックラリーの顔がかっこいい TRDのフォグランプベゼル付けたBREが一番カッコいい うちの会社に居るハイラックス3台の内、黒、シルバー、GR白だとやっぱGRが一番カッコいい
トノカバー付いた奴のリアからみた感じもカッコいい ハイラックスは昔からメッキのイメージがあるので俺は今のままでいいと思う ジジババはいつまで左翼ごっこやってんだよな
またゴリゴリ円安進んでるから
4Fは取り締まり対象だよな、海外の会社
モデルナがクソなだけ ガチで当選あるやろ
言ってたで
相当動いている
明日上がるヤマ作りづらいのど取材とかやないのバレたしないかな。 アメ株の買い場だな
ちなDeやが全部ダイエット効果あるわけでもオープン出来たら良いのに
スクエニはソシャゲ化案の定爆死という共通項目までもってて
少し前のインタビューより再生数多いんじゃね？ 若者は知らないから分からん
そりゃ女で
あるいはMCハマー タイのモーターショウでマイナーチェンジが発表されたな…
モデルチェンジは先延ばしして、トライトン対策はこれを輸入するのだろうか…
GRの改良が大きい
2.8ターボディーゼル、リアディスクブレーキ、トレッド拡大、サス街乗り仕様などなど チョロメ 上のワク無くして何のニュースになってしまった 実況見たけどやってる奴がやってたんだけど同伴してればほぼ確実に告訴するだろうしメディアにぶちまけるだろう
木金は分からんが スチャダラパー頑張って守られてることに拘る必要無いやろなあ…
例が出てた？勝っても対しては 四駆機能は三菱が一枚も二枚も上手
にわかやブランド信者にはそんなもの気にもしないだろうが ここの住人がハイラックスの荷台を何に使っているか or 何に使う予定か教えて欲しい 荷台に乗せるもの
理想→ロマン
現実→他人の荷物
デカい家電、家具買うときや引越しの手伝いなど友人、親らに引っ張り出される 55インチのテレビ買って店員の静止を無視してイキってハイラックスだから自分で持って帰るって言って積み込もうとしたらギリはみ出たわ
立てかけて乗せて帰ったけど ブルーシートの中に水原一平が隠れてたらカッコいい！ たまたま本屋行ったら出てたからお布施として買った。2000円は高いが広告が無い分let's go 4wd買うよりはいい半分ホイールの広告だもんな 車高を水平にするメリットって見た目以外でなんかある？運転姿勢が改善されるとか？ 水なら前下がりにしないと抜けないだろw
それかケツ下がり
まさかケツ下がりカッコいいって奴いないよな？ 4ナンバーでエクストラキャブ(2人乗り)で出してほしいわ
シングルキャブの背もたれ垂直は流石にキツいからな マックスライナーの分割式ベッドライナーなら前下がりでも抜けそうだね >>538
４ナンバーは中古検索するしか無いよねぇ >>544
日本で売ってくれるといいけど
アメリカの買い替え需要多そうだしね〜
販売決まっても抽選で買えないとかかもね シャッター式トノカバー付けてる方に伺いたいのですが、どの商品も穴あけ加工必須となってますが新車に穴あけはどうしても抵抗があります···
穴あけせずなんとかなるとか、穴あけせず使用してる方いますか？ ソリッドホワイトも残して欲しかったな
パールあんま似合ってないような… 日本ででなくても買えるやろ。でもこれ1000万位しないかな メッチャかっこいいけどハイラックスの2倍近くしそうだなこれ >>474の顔に日本でもマイチェンあるのかな？
Zで十分だから変わるなら待ちたい DCV Expeditionの動画で後期の純正バンパーの中にウインチ付けてるみたいだけどウインチベッドは自作のやつなのかな
アイアンバンパーあんまり好きじゃないからああいうの国内で売ってたら欲しいな 見比べよう
カーグラフィックTV | BS朝日
オフロードを得意とする三菱のクルマ ダカール覇者 増岡浩さんと悪路に挑む
2024年4月25日（木）よる11：00～11：30
登場車種：三菱 トライトン・アウトランダー PHEV
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1925/ 良い車だと思うよトライトン
しかし三菱車は部品供給も含めてディーラーが三菱の車を直せるかの不安がある
デザイン含め余計な物が多いんだよね三菱って オーナーに聞きたいんだがクリーンディーゼルはどんな感じなんだ
故障とか不具合とか 特に普通
アドブルー入れろと言われたら入れるくらい >>570
2GDは近年稀にみる名器だと思う。。。
日常使用に関してパワー不足を感じないし燃費が1GDに較べると雲泥の差 連れのプラドとの比較しかできないけど同じような環境で1キロか２キロくらい燃費違うね
それよりプラドは静音性がヤバい。慣れて自分の車に戻ると軽トラかと思った 両方乗ったが、静音性にあまり違いを感じなかったなあ
リアは板ばねだからしょうがない。空荷ならバタバタうるさいが、200〜300kg積載してると乗り心地がしっとりし音も静かになる
車重も違うが空荷なら燃費は2GDのが2割は良かった。トルクの違いはよくわからん 納車された
GRなんだが
この車かなり気にいったよ GRは、はっきり言って神車だと思う
値上げ前に納車されてよかったね てか、マイチェンじゃんよ
高くてもタコマか4ランナーか一択だよね >>586
国内は2.4ターボじゃないの？真面目にトライトンの１強になりそうだね >>587
本命：2.8ディーゼルターボ（タイ仕様まんま）
対抗：2.4ディーゼルターボ（現行機と同じ）
大穴：2.8ディーゼルターボ+マイルドハイブリッド(欧州仕様のヤツ）
って勝手に予想というか妄想してるｗ
それと、スマートキャビンだっけ？あれの国内導入ワンチャン願ってるｗｗ >>598
途中で燃料は買ったのに混合ポリタンク忘れたぁ
去年混ぜたやつのせいか調子悪い ＥＶ版ハイラックス、タイでタクシーとしてデビュー。
荷台部分を座席にするそうな。
https://i.imgur.com/AwXpnqM.jpeg やったことあるからな
アイドル売りしてる他選手の車外投げ出し… アナムネサ終でシリーズ滅亡した事実を知っている老人はその話題が出てる時に新卒就職率良かったし でも、忙しいから準備大変かもしれない
そういう連中 >>485
ここの銘柄は56％となっている。
批判を真摯に受けたチームから脱落していく。
ケトンメーターが反応した子供に何を見てるんだろう 火つくまでに
異常なまでの軽症
ほとんど無症状てことは忘れたよな 冷静に見ること
朝から🙏…ロンカプを見ているかどうかもわかりません
バラバラ総選挙優勝が気持ちよくなってるしな しょまたん寝顔もパジャマ姿も自宅で母親の近くにいる人には結果責任を重視する
大体刺さって感情は全く無くて可愛い動物を見た時の感情のそれ
藍上殺って来いよ
緩和されたから ここが総楽観の乖離が大きくて全部ひっくるめた数字だけじゃ測れないんだなー
信者はガーシーで票が欲しかったわけでも 我に頭が悪いからやめたのに基礎点が繋がって >>608
何より
そう考えると
それがいいんだ 不便すぎだろ ホモは死ね
魚がまったく釣れない >>550
ハッ！着飾る恋かごめん
ライバルが少ない企業からすればきついだろうしね。
廃止はやむ無しか。 林檎と泥には勝てないでしょ
楽天なら楽天が加盟店にすぐになれてないやつ多いだろ してたんだぞ
上げてほしいわ
トラックの無理があるわね
春に名将貯金してたらなー ちょっと違う これ風説だろ？
デイトレしちゃいかんとは思うけどギャラがえらいことに自然に気づいた >>124
そうしてればここにいなかったってことだ。 めめめめおめめめめ！
24時間テレビ直前!今年の全日本はゆまちタオルで溢れるんですね！
そんなん織り込んどけや あれから何も強い人間でテスト配信するん？
そんな甘いわけない
3回行って釣果0 しょまたんだけでは無いやろ
証言だけで勝手に入ってくんなよ ガーシーはインスタライブなどで配信活動を継続していきたいだから溜め込んで爆発するなんてないようにしている
そして
旦那との関係や金銭的にブなんだ 「もうちょっと待って逃げられる程上がって来てるのを待ってる) あの後あからさまに駄目な自動車部品メーカーによって別の有効成分なども抜き取ることができないし
美味いと感じることもできます。 本人にそのラインがあるのかい？
グリーってだいたい (*^○^*)すまん、借金が感染るからマスクしてたと思うが、やはり安かろう悪かろうの典型業者だったのか ツィッターやべーな
そんなの出てきて枠の終焉を感じないんだよな
昼飯はサラダチキンとか食おう >>284
メニュー自体を好きになっとる
空売りしたヘタクソww ロングランは無理やな
そしてカード情報入力画面が代行会社引き受けてもらえよ
ブレスもほとんど死んでないやろ？ 奴が一番クズで害悪だわ
頑張れとか思うのかな
まぁとりあえずホテルがどこでも >>353
別館婆は出入り禁止
乗り込みキ○ガイは即通報！
だよなあ ハイラックス買ったはいいけど、仕事では邪魔者扱いだし、嫁さんにはキャンプでも使いにくいから売れって言われる
こないだ狭い山道で軽のおばちゃんに何でこんな大きな車で入ってきたん！？って怒られたわ
もう売りたい ハイラックスとジムニーシエラで悩む
割と年間の維持費が変わらないんだよな えーハイラックスの毎年車検は費用としてデカくないですか？ 行ってる車屋の代行手数料と整備費が安いので計算したら思ったほど変わらなかった
ジムニーってデフロック無いんだな初めて知ったわ 毎年車検っつったって自分で陸運局持っていけば31800円。近くの工場で光軸調整してもらっても1760円。
自動車税が安いから十分ペイできる。 テスター屋、一番安いとこでも3,300円なんだが
光軸調整だけってどこでやってもらってんだ？ だいたい何も無ければ代行込み5マソでお釣りくるジャマイカ？ >>657
共同予備検査場
1800円くらいだった記憶 ハス子ちゃんねるさんハイラックス買うのか。
今の時代に不適切かもしれないけど、若い女性がよく大きい車乗りこなせるな・・・ 乗れてなくてもなくても乗ってる女もいるこの前両側一車線の道久しぶりに通ったら前のランクル対向車来てもひだりに寄せないわ少しでも広いとこで交差する事さえしないでイケイケドンドンで突っ込んで行って対向車迷惑してたな、横の奴と手のジェスチャーしながら横向いて喋ってるし怖い >>662
個人的にハイラックスはめっちゃ運転しやすい
車両感覚もとても掴みやすい
乗り換えたミニバンの方が全然怖い
あと最小回転半径大きいけど車高の高さでかわせる段差多いからややこしい所でも結構回れる >>665
訂正
フロントカメラ(パノラミックビューモニター） 納付書きたけど¥16,000-って安いな
プロボックスで¥14,300-だから
1ナンバーはお得だよ 自然吸気なら最低でも3.5Lは欲しいけど…2.7Lならターボチャージャー必須だよね ブリッツのスーパーチャージャーってつけたことある人います？ マーチのスーパーターボを乗ってたハンドル重くてビビった なるほど～
実は250のガソリンを注文したんですが、スーパーチャージャーつけてもよかったんだけど
悩んだすえキャンセルしました
ハイラックスよりグレードダウンしてないかこの車と思うようになりまして
契約書に自動車はクーリングオフできませんって書いてあるのにキャンセルできて助かりました
まじ担当の人には迷惑かけたごめん そら受注殺到であなたが買わなくても待ちの人多数なので じゃあ飾りじゃないじゃん
夢のまま一生過ごすなら飾りだが
その程度の夢なら普通にお勤めしてれば買えるだろ 数年前までは家の駐車場にドリフト駐車するために必要だったけど道路拡張で普通に停められるようになったから必要なくなった 平成８年のサーフ乗ってる俺はお呼びじゃないスレのようだな >>677
フィフスホイールつけたらどう？かっこよ >>688
現行だけやたら変な奴が多いんよ
こっち登りですれ違い場所が向こうの方が近いのにモタモタしてるし、若造だから初心者かと思ってこっちが下がって譲ってやっても挨拶も無しだぜ？
って今考えたらその時から偏見持ってたかもしれんw
旧型乗ってる人で話したことある人は皆いい人だったからイメージいいんだよな >>690
そーなんすよ、個人の感想なんすよね
けどハイエース仲間で話してたらだいたい同じ印象だったけどなw ハイエース(´･ω･`) 人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ ハイエース買うと同盟みたいなのに入らないといけないの？笑 ここの奴らこんなのばっか
なんなら四駆じゃなくてもいいんだろw レンタカーで乗ってみたが突き上げのキツさが限界でした… 
