【TOYOTA】カローラ(セダン) Part12【COROLLA】
近頃はシフトをPに入れるとパーキングブレーキが自動でかかるんだねえ
昔は冬はパーキングブレーキかけとくと凍結して解除できなくなるからかけるなって言われたものだが
最近の車は凍結とかしないのかね >>806
おれはベンツCからの乗り換えだがカローラのハンドルはすごく重く感じるけどね
しかもスルスルと軽くきれいに回らないから車庫入れがやりづらい。
FF車の大衆車だから贅沢は言えないけど。 >>808
手動で解除できるから、そのときは解除するけどなぁ ハイブリッドなんだがあの人工走行音みたいなのって消せるの?
深夜に仕事で出入りするからEVモードの時はできるだけ静かにしたい 義務化前のやつは設定で変えれるグレー
※ディーラーではやってくれない
義務化のやつは消すと違法になる 義務化前は一時的にオフのボタンがあった
これを常時オフにする設定って事? OBDからカスタマイズ設定で変更
義務化したやつでもオフにできると思うよ
知らんけど
シートベルトとか警告音のオフできるからな カローラ アクシオ 5-6ヵ月程度
ハイブリッド車:4-5ヵ月程度
現行カローラ 2ヶ月程度
なんでやねん! YouTubeの5年落ち中古リセール率
第三位 カローラセダンS 73%
プリウスやアクシオを抑え、プレアリに次ぐ堂々の第三位 不正不正うるさいやつがいるけど、不正にもいい不正と悪い不正があって、トヨタの不正はいい不正だから問題ないんだよ。
>>820
言いたい事は分かるがその表現だと伝わらんw
>>821
国の基準より厳しい試験を行いそのデータを提出した
結果として「国の基準と異なる試験」なので不正扱い
という事らしい その国の基準より厳しい試験って情報のソースは?
どこの記事も不正があったと書いてあるだけで内容がわからない。 >>823
ググったら簡単に出たが
国の基準より厳しい事が書かれた記事を探すのに「厳しい」を検索ワードに入れてないでしょ
トヨタの不適切事案は「法規要件より厳しい」試験がほとんど……そもそもの認証制度に課題はないの? 豊田会長が登壇で説明
https://bestcarweb.jp/feature/column/884364
トヨタが「認証不正」で会見 「6項目中5項目」は基準より厳しい数値で申請!? 具体的な内容は? 認証制度改革も必要か
https://kuruma-news.jp/post/782740
ただ基準より厳しい試験ばかりではなく、RXみたいに純粋な不正もあるね 歩行者保護なんて、ボンネットの無い車、ほとんどアウトちゃうのか! 旧車RXはエンジンのパワーが狙い通り出ないクソだったからアウトだけど
その他の不正って言われてるやつは国のユル条件の試験より厳しい条件の開発試験結果を出してたんだからむしろ国がトヨタの試験条件に合わせて厳しくすりゃいいのに
そうすると日産とかマツダが試験通過できなくなるから無理か リアシートが倒れて荷室が広くなるのって便利ですか?
W×Bしか出来ないみたいで悩んでます >>829
長尺の買い物をしたときに困らないかな。カーペットとかテーブルとか。