＠＠＠男は黙ってキャデラック！二十九代目＠＠＠
またスレ立て荒らしが現れて、前スレは過去ログ落ちしました
落ちないようにできるだけage進行で行きましょう また荒されるからこれにて終了しよう
おまえらじゃあの エスカも他も売れ残り山積みで絶賛大幅値引き中
おまけに金利も限りなくゼロや
買うなら今や とうとうRHD導入らしい
ゼネラルモーターズが右ハンドルの「キャデラック・リリック」発表 日本への導入は2025年を予定
https://www.webcg.net/articles/-/49244 電気自動車は構造が単純やから、右ハンドルに直しやすいんやろね
今後このスレでは関西弁を共通語とするで
大阪民国バンザイ！阪神タイガース日本一オメ！！ 俺様の中でキャデラックは
全長5.7m全幅2mエンジン7L V8 ベンコラの6人乗りの2ドアクーペ 引退したらブロアムクーペを芝浦のヤナセでレストアして日本一周するんや >>25
最近はカメラで周囲を確認できるから、デカくてもあまり問題にならない
メルセデスやBMがデカいクルマを出すようになった今だからこそ、キャデラックは原点回帰して、昔のバカでかいセダンを復活させるべきやろ 田舎の人が都内の知ってる地名を必死になって書き込むスレッドです
皆さまのんびりお付き合いください >>28
芝浦のヤナセの20年来の客に向かって何を言うとるんや？ >>29
出た！芝浦ヤナセ
カマロも今ので終わりなんか
売るもんなくなるな
CTシリーズもXTシリーズもまた名前変えてなくなるんやろうな
今のところCT6中国だけ
XT5は来年消滅？やろ
どうせXT6もなくなる
つーかキャデラックはエスカレード以外車名が続かん マイナーしたCT5アメリカにはV6ターボがあるじゃん
それがいい
芝浦ヤナセに注文しにいこう 芝浦ヤナセを舐めすぎや
70年代のアメ車の純正パーツとか在庫してんの日本じゃここだけやで
ちょっとお高いけど >>32
そんなのがあるならそっち入れて欲しいよな
直4なんかいらんで
そんなん買うならスカイラインでええよ ここにいるの6人しかいない
僕xT6
いつもあげてるスレ主ヤシ
やでラックって書き込んでるヤシ今は地方がどうのこうのいってる
キャデ裏切りレクサスヤシ
直４嫌いヤシ
芝浦ヤシ いつも上げている人と直4嫌いは同一人物やで
両方とも俺やw ってことは
スレ主
XT6
レクサス
関西弁嫌い
の4人しかおらんのかいなw CT6とエスカとドゥヴィル持ってるオッサンいたはず あげ
ドゥヴィル
レクサス
やでラック
これだけ？ >>47
そりゃまあキャデラックに乗っている人自体が少ないからどうしようもないな それを言うとまた怒る人が出てくるだろうけど
今どき左ハンドルを新車で購入するなんて お爺ちゃん（昔から輸入車）か田舎のヤンキーだけだってば
大半の人は右ハンドルが無い時点で候補から除外でしょ >>49
一時、左ハンドル出しているのってキャデラックとシボレーくらいになっていた時期あったけど、
最近はアルピーヌとかポルシェは左ハンドル復活させとるよ
左ハンドルの方が運転しやすいからな
右ハンドルだとペダル配置がどうしても左寄りになるので不自然になる >>50
ペダルの配置に関しては嘘はないやろ
右側にタイヤがあるからその分左にズレるのは当たり前 本国仕様がいい
ランドローバーなら右
キャデラックなら左 5ナンバーぐらいだったら右ハンのがエエけど1900以上も幅あるようやと左のが乗りやすい
あとマニュアルやと右手シフトがエエわな多用する2足3足が近いし
フォードGT40も右ハンやのにシフトレバーは右のドアのところにあったんやで どうせ老害だなんだと言ってくる奴いるだろうけど、こっちは右ハンも左ハンも何台も乗り継いで、かつ左ハンの不便さを理解した上で左ハンドルの方がペダルの配置が自然で乗りやすいと言うとるわけでな キャデラックを次世代の人達に売っていくにはという意味合いで始めた話>>49
ペダルについては本国仕様と比較出来ない人（次世代の人は乗る機会が無い）には違和感を感じないレベルにまで今はなってるよ
昔は本当に酷かったけど､､､（私的にはジャガーの左ハンが違和感ワースト１位） >>57
右にタイヤがある以上、右ハンドルのペダルの配置問題は解決しないよ
左ハンドルなら左のタイヤの出っ張りは足置き台に使うわけで お爺ちゃん的には解決してなかろうが次世代の人は気にしてないという事に早く気付いて下さい
事実A110を見に行った時、圧倒的に右が売れてる（左右選べた）と言われたし
あとどうにも理解出来ないのですが、タイヤが右にある限りダメというのであれば国産車や英国車もアウトなんですか？ そもそも世の中の人は右利きの人が多いわけで、シフト操作を右手で行える左ハンドルの方が合理的なのは明らかやろ
あキャデラックはATだからどうでもいいっちゃいい話なんやけど
左ハンドルのMT車何度か乗っていたことあるけど、やっぱり運転しやすいよ 今は右ハンエンジン横置き4気筒オートマしか乗ったことないやつばっかしやからこんな議論してもしゃーない
こう言うと俺のはFFちゃうで四駆やとか言うアホが必ず沸いてくるけど問題はそこやなくてエンジンがタイヤの間にあるかフロントオーバーハングに吊られてるかが問題なんやで 中国では電気自動車ブームで日本勢はだめらしい
キャデラックが中国で一位に返り咲くかもしれん >>63
電気自動車は国内の大手自動車メーカーだと日産くらいしか今までまともにやっていなかったからな
トヨタも最近やろ？ >>64
これから出すみたいよ
PHEVやら僕には全くわからん >>59
ちなみにフェラーリの右ハンドルのペダル配置はよく批判されとるよ
右ハンドルってそんなもん
構造上、非合理的な配置にならざるを得ないんだからどうしようもない
前輪を一輪にして、三輪の自動車にしない限りは解決しない問題
>国産車や英国車もアウトなんですか？
国産車も英国車も大半の車は開発段階では左ハンドルで開発しているので、
アメリカなどで販売されている左ハンドル仕様ならなんの問題もない 芝浦ヤナセ2023モデル売れ残り
エスカ4台
CT5 4台
XT4 7台
カマロLT 11台
コルベット 2台
エスカ100万CT5 30万 XT4 50万
カマロ50万引きやて
ちなコルベットは値引き無し
カマロSSは売り切れ >>72
円安だからどうにもならん
1ドル100円くらいまで戻せばまた変わるだろ キャ～東北道上り埼玉でXT5プラチナムスポーツみたわ
かっちょい～ 富山県富山市の地鉄不二越駅あたりでXT5見たな
あのあたりディーラーないのに、どこで整備してもらっているんだろ？ XT4の中古400代で買えるやつ超お買い得パッケージだよな
こんなんじゃ新車売れないよ今たかいし
XT5ファイルエデぃション
なんかドアの下のほうにメッキいれてきたな
今更そんなことする意味もわからんが
でもプラチナムスポーツはかっけぇわ
黒限定で コルベットとカマロLTのクラウドストリーミングナビ廃止されとるなあ
あれ全然使えんし残当ではある いつの間にかスレ復活してるやん！！
そういや結局ブラックウィングって日本に入ってないんか？並行輸入するようなやつもおらんかったんか？ >>80
スレ復活って、ずっと続いとるぞ
この10年くらい俺がしょっちゅう上げながら保守してきたからなw >>79
もうしんどそうね
70年代はキャデラックをはじめｱﾒ車は独車より人気→その後衰退
90年代に久しぶりにセビルが大ヒット
10年前のATS辺りがが最後の盛り上がりでその後は泣かず飛ばず
今じゃ変人しか乗らない車 へんな方言は別スレでやって
田舎もんと思われちゃうから >>78
クラウドストリーミングナビは地図情報が新しくなるのはいいんだが、VICS情報が表示されないのが気にくわん >>81
いやこの間のスレ建て荒らしからな！
mateやと車種板一度開かないとお気に入り次スレの追っかけが掛からなかったみたい >>86
スレ立て荒らしの翌日か2日後くらいに立てたと思うよ
だから、ほとんど間隔あいてないはず >>86
あ、それから落ちやすいんでage進行でよろしく >>82
BM３やベンツCに飽きてる人も多いしATSは右ハンドル出してたらもっと売れたと思う
格好良い車だった
個人的にはCTSクーペが好きだった >>89
代車で何度か乗ったが、俺は狭くてイヤだわ エコエンジンもええんやけどアメ車ならやっぱV8は残しててほしいよねシボレーやフォード、ジープなんかはちゃんと国内でもV8の選択肢があるのに… >>91
フォードは日本撤退しとるし、今の日本で売られているジープはV6までしかないやろ？ いや、正規ディーラーじゃなくてラインアップの話…
モノが売ってるならばまだ並行輸入出来るやん？CT6とかもV8が本国にあるなら無知ですまんが… >>93
CT6はすでに中国専売で、アメリカでも販売していない
中国の工場で製造しとるんやないかな
CT6を製造していた北米の工場は電気自動車の製造ラインになったと聞いている あーキャデラックもフルエレクトリックにしてくんだっけか… カマロも次は電気自動車になるというウワサだよ
コルベットはしばらくあのまま残すんやないかと思うけど >>99
クロスオーバー
なんかちょくちょくいるよ
みんな違うヤシだし >>100
マイナーチェンジはあったと思うけど、中身はほとんど変わってない >>102
SRXクロスオーバーは昔乗っていたよ
結構いい車だったわ
XT5が出た時に買い替えすすめられたけど、後部座席のモニターがないから断った
結局その後CT6を購入した XT4XT5は右ハンあったら数倍売れてたと思う
XT6からはキャデ上級者が選びそうだから左ハンでいいけど >>105
GMに売る気がないからもうどうしようもないだろ
中国に輸出する車を少し手直しした程度で売りたいんだろう >>106
まぁ確かに
仮に日本で数倍売れたところで中国の数分の１だろうしね ct6の新型は中国だけ？米ですら売らないんや？
かなりマニアックやな 中国は大型のセダンが人気あるからね
日米はSUVだらけになっとるけど もうGM単独で正規輸入やっていくのは無理やろう
4発の小型CT5XT4なんかアメ車ファンにもドイツ車ファンにも見向きもされん中途半端な存在
ここは発想を転換してアメ車メーカーをまとめた輸入代理店をどこかの儲かってる資本が設立して最初は儲け度外視の長期計画で売れ筋だけを正規輸入すればエエと思うんやが？
扱うのはコルベット エスカレード ラングラー マスタング ブロンコ ブレイザーのみ電動のチャージャーも入れても良いかも
ついでにトヨタ様に頭下げてタコマなんかも入れる
タンドラはデカすぎて売れへんらろうし
こういう国産ドイツにないようなのが車種が日本じゃウケるはずなんやけどどうしてやらんのか？ 連投スマン
タコマはこれ
5.4mなんでハイラックスよりちょっとデカいだけのV6エンジン搭載
https://i.imgur.com/uQEalBi.jpg 結局同じ様な価格なら
エスカレード＜G class orレクサスLX
ct6 ＜S class or レクサスLS
だわな 110やが輸入元はお金に余裕のありそうでかつ非上場の出光とかサントリーが出資して立ち上げるんがエエかな？
いっそうのこと儲かりまくりのトヨタでもよろしい
アメリカではなんちゃってカムリでNASCARなんかやってるし日本で輸入元やるくらい余裕なはず
ディーラーは既存のGMとジープに加えて足らんとこは直営で補う
会社名及びディーラー網はエルドラードとかどやろ？
エルドラドちゃうで優雅にエルドラードや シボレートレイルブレイザーが昔人気あったのに、なんで売らんのやろね？
トラバースでもいいけどさ
電気自動車に力入れるつもりならボルトとかハマーEVあたり導入すればいいと思うんやが
要するにやる気ないんだろな >>110
結局、ヤナセに輸入させとけば良かったんじゃね？
GMが自前で輸入しても日本国内の需要が汲み取れんから、無理やろ ヤナセ90年すぎまでシボレー ポンティアック ビュイック オールズモビル キャデラックで10車種以上あったな
しかも全国どこのヤナセでも買えたし >>122
電気自動車ならフランス車とか乗ればいいんじゃね？
ひろゆきによればパリは電気自動車だらけらしいやん やだやだ
アメリカの車のデザインはよすぎる
ダッジやキャデなんて最高
今はリンカーンFordクライスラーは存在感薄いね >>124
クライスラーはフィアットの傘下に入るくらいだから、結構前から経営状態良くなかったでしょ
リンカーンは本国だとそこそこ売れとるんやない？ >>126
今はアメ車のフルサイズセダンないやろ
マイバッハとかロールス・ロイス買うしかなくね？ >>126
CT6もフルサイズって言うほどはデカくないからな
DTS中古で買うのがいいかもね アメリカンフルサイズ
全長5.7m幅2m
インターミディエイト
全長5.2m
コンパクト
全長4.9m >>129
>アメリカンフルサイズ
>全長5.7m幅2m
現代でそれを満たすセダンはロールスロイスだけやろ 先代エスカレードがカーセンサーに出るとすぐ売れてく
光岡。距離も７万とかで700万
2019白35000 乗り出し820渋谷の車屋
すぐ売れちゃった 前モデルのエスカレードは長さが5300mmだけど、現行は5400あるからな
俺は現行買ったけど、どうしても遠出する時メインになっちゃうわ
都内ウロウロする時はCT6
こいつは全長はそこそこあるけど車幅は大したことないし、意外と小回りきくから狭い道でも困らんのよ ct6て前期と後期どっちが良いかな？
外装はやっぱり前期だと古く見えるかな？後期は
リアテールが前の型のプリウスみたいて評判らしいし… 新車エスカレードとCT6ももってんのかよ
すごいな
芝浦の裏切り者とはちがうぜ >>133
前期はオートマが評判悪い
後期にしなさい >>133
最初に前期買って、その後後期に乗り換えた >>133
リアは後期の方が迫力あると思うけどな
そこが気に入って前期から後期に乗り換えたし >>136
ちゃんと対応はするし
国産ディラーと変わらない >>136
あちこちにディーラーあるし、自分でも車つくっているし、そりゃ悪いわけないわな
実際のところは知らんけど、あの会社からはアメ車愛を感じるよ
キャデラック以外にもジープのディーラーもやっとるし、作っている車もアメ車っぽいデザインの車が多い 相変わらず気持ち悪いことば
田舎もんは分からないの？ 30年ちょっと前葛西ブブでコルベットC4買ったわ並行のやつ
試乗は助手席だけやとか納車は店頭とか営業が見た目クソヤンキーとか怪しかった
2年ぐらい乗ったけど壊れることもなかったしその後はオイル交換に1回行っただけや 最近はつくばと横浜のブブにクルマ見に行ったけど営業はインチキ不動産屋かな？ちゅう感じ >>145
使っとらんからどっちでもええわ
でも電話はどうなるんやろ？ つーかオレ様のスマホだけアンドロイドオートに繋がねんだよ
嫁のスマホだと繋がるんだよ
なんなんだよこれはよ 港いくとよカマロとXT5のプレミアムがズラリ並んでるけどXT5は新車価格じゃ売れないだろ >>147
Androidは機種が多すぎて全部のスマホに対応しきれんのだろ >>149
そなんか
いい事教えてやる
キャデラックGMのSD USBは64Gまでしか読み込まん
124？gは読み込まない
説明書に買いておけバカタレが >>150
SDカード差し込むところなんてついているか？ >>151
センターコンソールのなかにわしのはついてる >>147
最近のスマホは20 分で満タン急速充電とかでUSB端子が高アンペア仕様のおかしなことになっとるんや
充電優先でUSB端子でのファイルのやり取りに障害が出とる
せやからUSBケーブルを吟味せなファイルやり取りするアンドロイドオートとかパソコンからMP3転送とかうまいこと動かんのやで >>152
あ、そうなんか
全然気が付かんかった
でもエスカレードだと保冷庫になっとるからSDカード入れるところなんてついてなさそう
CT6にはあるかもしれんな
あとで見てみるわ でも、車でSDカードってなんのために使うん？
音楽はたいていスマホにつなげて聞くだろ？ >>155
私は音楽が好きなのでCD買ってwavでUSBかSDに入れて聴いてます。 >>156
ああ、そうなのね
僕はCD買ってきたらマックに読み込ませてiPhoneと同期させてiPhoneに入れた音楽を聴いとるんよ >>157
最近気がついたけどYou Tubeミュージックとかアマゾンミュージックでいい音で鳴ってる曲ダウンロードしてiTunesに入れたらなぜか酷い音になっちまう
それをさらにiPhoneで聴くとアンドロイドで聴くより音が悪い >>161
みんな3年以内に乗り換えてるし車検受けたやつおらんやろ
エスカと後期CT6持ちのオッサンはそろそろ車検ちゃうん？ CT6は今年車検だったよ
キャデラックにはデカいセダンないから乗り続けるしかなくなった >>159
あまり気にしたことなかったけど、ファイル形式変換するから音質劣化するんかね？ >>164
iTunesとかiPhoneは再生時に音のピークをすぐカットするさかい音質は最低や
ファイル自体の劣化はないからちゃうアプリで再生したらマシにはなる しかし、CT6の後継車種がないのは痛いな
次どうするかな
マセラッティ・クアトロポルテでも買うか と思って調べたら、横幅が1948あって今の駐車場に入らんやないか
他の選択肢探すしかないな >>166
ct8出るの待つか、中華ct6取り寄せるかかな
クアトロてまたニッチやなー >>168
ニッチな車が好きやからキャデ好きなんやでw
メルセデス、BMW、レクサス、アウディなんか死んでも買いたくないわ DS9は外観は好きやけど、ちょっと小さいしな
もうちょっとデカいの出してくれればいいのに
CT6がドンピシャのいい大きさだったんやが・・・ デカすぎるとは思わないけどな。長さはDTSより短いし
実際、全長5200mmくらいはないと後部座席が狭くなってゆったり乗れんだろ DTSのリアのスタイル好きだわ、あのエンブレムが中央にあってテールが縦の感じ
今のct5、ct6より威厳があると思う、わかるかな〜？ わかるんだけど、キャデラックのセダンにはスポーティーとか欧州風とか求めてないんよなー
実際、ブロアム、コンコース当たり以降魅力が無くなって存在感無くなってるやろ そうそう。キャデラックやリンカーンに欧州風なんて誰も求めとらん
アメ車にはアメ車の良さがあるわけでな
GMもフォードも自ら良さを捨ててしまったような印象
アメ車ファンとしては非常に悲しい 今販売しているキャデラックより中古のハマーとかエルドラドの方に魅力感じてしまうわ 初代CTSを出したあたりから迷走が始まったような気がするな
燃費の悪い車が嫌われていたのは事実だから車を小さくしていったのは仕方ないと思うが、
スカイラインよりかっこ悪くて、値段だけはそこそこ高い初代CTSは最悪やった
そして2代目CTSがそこそこ売れてしまったものだから、GMもすっかり勘違いしてしまったのだろう >>179
今はたいしてデカくもないからな
CT6なんてBM7よりずっと小さいし >>173
そんな車ばっか製造してきたから潰れそうになったんだ
世界基準に合わせないと
趣味じゃないんだから 潰れそうになったというか、潰れたんやけどね
潰れそうになって踏みとどまったのは日産
日産もGMもそうだけど、どうも無難でそこそこ売れそうな車しか出さんのよね
一度地獄を見ると経営が慎重になるんだろうな 富山市でたまにキャデラック見かけるのはなんでやろと思っていたら、光岡自動車が販売しとるんやね 高崎bubuがリニューアルオープンで走召でかくなった >>185
「走召ってなんや？」と思ったら、超ってことかw >>185
高崎とかつくばとか田舎モンにはありがたいわな
高崎なら栃木長野新潟でもカバー
つくばは千葉茨城か？ >>187
やかましいわ！誰が田舎モンじゃ
千葉は柏にもあるわ 光GENJIが今みても格好いいようにキャデラックも格好いいのさ >>190
>光GENJIが今みても格好いいように
今見たら「なんやあれ？」としか思わんだろw >>194
歌はなかなかいいけど、別になんとも思わない アメリカのキャデラックは電気自動車だらけになりそうやね スレ立て荒らしが立てたスレがまだ残っとるけど、運営は何もしないのかな？ >>198
STSなら昔乗っていたわ
いい車やったな 今年キャデラックどないすんねん
XT4とCT52本立てでいけるんやろか？
エスカコルベットなんか売れてもしれとるやろし コルベットは大人気やろ
日本への割り当ては完売や
エスカもええぞ
出かける時の駐車場を気にせんといかんけど
それに店にしたら一台売れるだけでXT4の三台分くらい利益出るやろ Gはメッチャよく見るな
スゴイわ
エスカも20年ほど前はよく見かけたけど、あんな時代が再来せんかな >>210
全くないけどな
乗ってないから知らんけど、XT4に乗っていると小さくてビックリされるかもな >>211
そうですか〜、いや1千万とか2千万円する車種なのに
知名度があまり無い為悲しい思いしたら辛いなと思いまして… キャデラックも検討してるんですが、 >>212
GM車を新車で買うならエスカレード、コルベット、カマロSSのうちのどれかにしとけ
どれ乗ってもスゲ〜と言われます >>212
エスカレードなら威張れる（笑）
多分セダンに乗ってたらみんなからふーん？としか思われない…悲しいことに >>214
そうなんですね〜
さすがに1千万以上の車種なら
コストパフォーマンス考えますよね…
ただセダンかスポーツが良いなぁと >>215
カマロは一応4人乗りや
後部座席かなり狭いだろうけど >>215
現行のキャデのセダンはどうしても見た目の迫力に欠けるからな…
一般人からしたらべんつ！べんべー！あうでー！スゴイ！でキャデラック？ふーん？？やから… 去年のアメリカの2ドアクーペ売り上げ台数ランキング
1位マスタング
2位チャレンジャー
3位コルベット
どれも4万台以上以下略
なせか10位までにカマロが無い
カマロとコルベット均衡しとるさかいカマロのほうが上やと思う
コルベットがこんなけ売れるんやさかいキャデラックのクーペもだせば年間2万台ぐらいはいけるやろ ゲレンデは値落ちしないからだろう
それと基本設計が70年代からあまり変わらないというシーラカンスみたいな価値 >>221
内面的貧乏人が多いという事かもね
結局のところ売却時に損が出難いことが好調の要因であることは間違いない
その点、キャデを新車で買う人は内面的にも金持ち
売る時は二束三文なのが判っているのだから あげまーす
CT6の後継車出して欲しいけど、無理やろな。残念だわ
日産のインフィニティブランドでもセダンはスカイラインだけだし、やっぱり大型のセダンは売れんのやろね 車の基本はセダンなのにね
サブて色気無いんよね、何んか作業車みたいで Sクラスとか7シリーズはモデルチェンジの度にドンドンデカくなっとるのにな
デカいセダンの本家本元とも言えるキャデラックに小さいセダンしかないのは実に悲しいわ こうなったらEVでフリートウッドの復活を…でかい分バッテリーつんでさw 現行エスカレードも街で1回しか見た事無いな
てかXTシリーズもほとんど見ねーw >>232
現行エスカレードは都内でウロつくにはなかなか使いにくいものがあるね
2日前だけど、洗車してもらおうと思ってガソリンスタンド入ったら大きすぎてできないと言われて断られたわ 駐車場もどこでも大丈夫なわけじゃないし、結局遠出する時しか使えないw 実は先程、首都高湾岸線でXT5プラチナムスポーツ見てしまいました。 なんも建設的な話題もないし終わっとるな日本のキャデ
ついでにシボレーもや
ブレイザーぐらい入れろや無能 トレイルブレイザーとかアストロは昔人気あったんだけどな
いつの間にか誰も名前を知らないブランドに… トレイルブレイザーの直6エンジンは良かったなあ
あれを5気筒にしたハマーH3は残念やったトロすぎ
ハマーとトレイルブレイザーが同じエンジンやったらハマーH3も名車やったのに ハマーも人気あったな
今も中古で高値で取引されとる これからキャデラックが電気自動車しか造らないのなら日本では絶滅するな
カマロも終わりにするんやろ
もう売るもんないやん そうなればエスカレードもCT6も中古で高く売れそう 非常に厳しいね、アメ車
時代のニーズに合わせれなかったな 過去の遺産へ
残念だ アメ車の個性をブラッシュアップしてればな
検討祈る >>246
ニーズ以前に、同価格帯のドイツ車と比べ全てにおいて
劣っているのが素人でも判っちゃうレベルの車だからね
足回りやボディ剛性、ブレーキ、内装の質感やキシミ音
塗装、、、等々
「とにかくこの形が好き」以外で選ぶ理由が無いでしょ この形とデカさが好き、で選ぶ車だったのに、形もデカさも変えてしまったからな
そりゃ客いなくなるよな ヤナセのキャデラック東京が移転してキャデラック品川になるんかよ
なんかガッカリするな >>251
そういやそんなこと言うとったなあ
芝浦ヤナセっていうのがステータスなんやけどな 芝浦ヤナセ移転のハガキ来たわ
田町の近くかとおもたら品川ちゅうかほぼ大井町やんけ
もう閉店にむけての準備ちゃうんこんな僻地 その可能性あるな
今後キャデラックに乗りたい人は光岡で買うことになるんかな ヤナセのキャデラック部門をまるごと光岡自動車に譲渡という展開もありうるな JRやと大井町
京急の青物横丁駅隣やからかろうじて品川とも言えるか
まあ芝浦も山手線の外やったからあんまり変わらんかな >>258
かろうじて品川というか、昔の品川宿のあたりだから、まさに品川よ
品川駅はそもそも港区 中国向けにこんなん出しそう
やけど中国も景気悪そうやしキャデどないすんねん
https://i.imgur.com/pdafhro.jpg 迷走しまくってんな アルファード？ヴェルファイア⁇
何故キャデラックは王道を行かない？
キョロキョロせずに自信もてよ GMは1にも2にも先ずはアメリカ国内法規に合致させる事が最優先だろう
カリフォルニアは無視して構わないという訳にもいかないだろうし まあ例によって黒白は13万くらいの追加料金と思われる 最近さチンピラでキャデラック乗ってるのいなくなったよな >>269
チンピラは北米トヨタのタンドラとかに乗っとらんか？ >>271
今はもう流行ってないからいない
そもそも外見がチンピラみたいなヤシも絶滅危惧種だからそいつと関わらんとわからんのかもな >>273
ツンドラがはやっていたのはもう10年以上前の話になるのかね？
今チンピラに一番人気あるのはアルファードかも >>274
10年くらい前だね
今はアルヴェルかぁ シボレーのピックアップトラックも昔はよく見かけたな
シルバラードだっけ？ 「キャデラック・エスカレード」に8人乗りの新グレード「プレミアム」登場
https://www.webcg.net/articles/-/49630
>前席のマッサージ機能や後席用エンターテインメントシステムなどは省略される
なんか貧乏くさいグレードになっとるな・・・・ >>277
俺様はV8とあのデカさとAKGのオーディオがあれば満足や
後席モニタなんかCT6にも付いてたけど6年で一度も起動すらせんかったし >>276
シルバラードとアバランチ
今アメピックアップ滅多にみない
今はピックアップ1000万するし高すぎる 愛知のワーコーポレーションって店の口コミがおもしろい >>278
確かにあのオーディオはすごいよな
CT6も初めて乗った時は音良くてビックリしたけど、エスカレードは比較にならんくらいいいわ >>278
後部座席のモニターは子供が小さい頃は重宝するけどな
SRXに乗っていた頃はWiiUつないでいたわ エスカプレミアムってシートの革とか木目とかは変わらんのやろか？
ショボい革シートとか木目調とかはカンベンしてほしい あとホイールサイズも変わらんのかな？ググれカスと言われそうやけど グクってきたわ
AKGのオーディオグレードダウンしとるやんけ
プレミアム→14チャンネル18スピーカ
プラチナムとスポーツ→28チャンネル34スピーカ
ホイールサイズは22インチで同じやけど仕上げがちゃう
ダッシュボードのレザー仕上げが無い
オーディオがグレードダウンしてるのはアカンからプレミアムは無しや
黒のスポーツにホイールだけプラチナムのやつがエエなあ カマロってファイナルエディションが出ているってことは、これでフルモデルチェンジなん？ >>293
EVになったやつがそのうち出るといわれてるが時期不明で予想CGとかもまったく出てない
大統領がトランプになったらEVも下火になるやろうしV8もあるかもしれん
しかしカマロは不人気でマスタングチャレンジャーに販売台数で負けてたし4気筒なの安いやつは免許取り立ての高校生の通学用専用みたいな扱いやったから次期あるか微妙 現行カマロはカッコいいと思うんやけどね
アメリカ人の感性に合わんのかね？
俺も買おうかと思ったけど、さすがに運転支援システムほとんどついていないのが不安でやめた 裕福じゃない人でも買えるようにしているのか知らんけど、カマロ等の一番下のモデルは今も手動窓が有ると聞いた
ホントか？ｗ >>295
去年SS買ったけどこれエエよ
やっぱ6.2LもあるとV8はスゴいわ
アクセル踏んだ時のレスポンスが鋭くて同じようなスペックのターボエンジンとは全然ちゃう
レースするわけちゃうから絶対的な速さなんかどうでもエエし乗って気持ちいいほうが勝ちや
もうV8出ないんならこれを一生乗るわ CT5-Vブラックウィングの改良版日本でも売って欲しい 史上最速最強のキャデラックね
しかし668馬力って､､､ 頭おかしいｗ 今日の雪でもワイのCT6は快調やったで
やっぱりスタッドレス+AWDは安心感あるな
明日はエスカレードで出勤や キャデラック東京改めキャデラック品川さん
ノーマルエスカレードスポーツ100万引き1台限り
エスカレードスポーツのホイールを真っ黒エンブレムを白黒にした特別仕様1台限りを定価で販売中
金利はどっちも0.9％ 三菱がトライトンを導入したんやな
GMもシルバラードを日本に導入してくれよ これに続いて日産も出して国産トヨタ一強を壊してほしい >>310
エスカレード
From: $81,895
シルバラード
From: $43,400
かなり価格差あるけどね ヤナセが自前で輸入するとなると2000万になっても不思議じゃないが、
GMの正規輸入なら1200万くらいでおさまりそうな気がするけどね >>308
日産のピックアップってタイタンだったっけ？
さすがに三菱のトライトンとキャラ丸かぶりするから避けるんやないの？
どっちも共倒れしたら意味ないし
トライトン発売されてから三菱車のユーザー以外の人も結構試乗に来とるらしい 俺様はトライトン買うで
ゴテゴテしとらんGSLちゅう下のグレードでカラーは赤がエエな
ホイールは黒にしてリアだけワイドタイヤにしたいな >>313
サハラかなんかじゃなかったか？タイタンは日野かなんかのトラックやろ >>315
いや、タイタンで合っとるわ
メッチャデカいな
http://www.impul.co.jp/garage/IMPUL_INTERNATIONAL.html
TITAN XD 5.6
Engine
Horsepower 390 hp @ 5,800 rpm
Torque 394 lb-ft @ 4,000 rpm
5.6-liter 32-valve V8,
Variable Valve Event and Lift (VVEL) technology
Fuel Type : Gas Regular Unleaded
Mechanical - Drivetrain
Electronically controlled 7-speed automatic with
Switch-operated 2-speed transfer case 4-wheel drive
Exterior
Overall length (mm) : 6,190
Overall width (mm) : 2,050
Overall height (mm) : 2,000
Wheelbase (mm) : 3,850 インフィニティQX80もデカいな
エスカレードと大差ないやん
QX80 4WD
Engine
Horsepower 400 hp @ 5,800 rpm
Torque 413 lb-ft @ 4,000 rpm
5.6-liter (5,552cc) 32-valve V8 engine,
aluminum-alloy block and heads.
Dry film-coated pistons
DriveType
INFINITI All-Mode 4WD with
computer-controlled transfer case,
offers settings in Auto, 4H and 4L
Exterior
Overall length (ｍｍ) : 5,340
Overall width (ｍｍ) : 2,030
Overall height with roof rails (ｍｍ) : 2,930
Wheelbase (ｍｍ) : 3,078 >>317
これなんかサファリの名前で日本で売ればいいのにな
どうせ群馬の工場で作っとるんだろうし 誰か品川キャデ行った？
ショールームは広いみたいやけどサービスエリアは狭いんちゃうん？
というか客とか預かってるクルマ置くとこなさそう >>320
心配いらんのやない？
足りなければ近隣の駐車場借りて対処するやろ
芝浦にあった時も周辺のあちこちの月極駐車場借りまくっとったよ
キャデラック品川／シボレー品川が移転・リニューアルオープン
https://www.webcg.net/articles/-/49732
新店舗の敷地面積は東京・芝浦にあった従来拠点の約2.5倍、ショールームのスペースは約3倍に拡大し、最大6台の車両が展示可能に。キャデラック、シボレーの取り扱い全モデルの展示車および試乗車をラインナップする。さらに、併設のサービス工場には4つのサービスベイと検査ラインも備わるなど、アフターサービス体制も充実している 今日また品川キャデからメール来たけど開業記念特別車一台も売れてなくてワロタ
どんだけ人気ないねん 教えてクレクレで申し訳ないんですが、このフロントの車種がわかる神はいませんか？
今、友人に頼まれてAIでローライダーの車を生成しているのですが、偽インパラや偽キャデラックばかりが生成されて疲れました
で、やっとでほぼ現実のものと一致する画像になったんですが車種がわかりません
どなたか教えて下さい(つД`)
https://i.imgur.com/c4LDS0K.jpg
https://i.imgur.com/7mNKCsQ.png >>328
キャデラックなのであれば昔のフリートウッドなんだろうけど、何年式かと聞かれたらわからん >>329
>>330
ありがとうございます！一致してます！
ここで聞いてよかったです 昔のキャデラックはデカくて優雅な車ばっかりだったんに、なんで最近はあんなちんちくりんな車ばっかりになったんや？
他の高級車メーカーの車はどんどんデカくなっとるのに、真逆なことしてどうするんやろな？
昔のDTSとかでももう最近のレクサスLSと大きさほとんど変わらんやん >>333
昔のキャデラックは大きくて優雅な車ばっかりだったのに、なぜ最近はあのような小さい車だらけになったのでしょうか？
他の高級車メーカーの車はどんどん大きくなっているのに、正反対のことをしてどうするつもりなんでしょうか？
昔のDTSは最新式のレクサスLSとほとんど同じ大きさです 阿寒町（アカンチョウ）
地名の由来 阿寒とはアイヌ語で「不変・不動」という意味です 新型CT6XT5だせよバカかよ
右ハン左ハン選べるようにしろ
ラインナップは
CT6 5 XT4 5 6 エスカレードでいい 今のGMは電気自動車に全力だからな
トランプが大統領にまたなったら、CT6作るしエルドラド復活もあるかもな EVの普及は無理ということに欧米も気がつき始めただろうから、そろそろGMも方針変更するかもしれんな V8なんてみみっちいこと言わずにV16でも造ればいい ZEVへの転換はメーカーの希望じゃなくて時代の要求だからしょうがない >>341
トランプが大統領になったら脱炭素糞食らえになるから、またガソリンエンジン復活やろ 高校卒業祝いにワガママ言って親に買ってもらったキャデラックセビル。大学時代に友達乗せて無茶な使い方して結局3年で走行中にミッション大破して衝撃でハンドル操作誤って田んぼに突っ込んで、修理断念して買い替えた。売却せずに車庫に保管しておくべきだったと後悔してる。
そうそう、ナイトビジョンは当時衝撃的で、田舎道走ってると絶対にいないはずの人影が横切ってるのが映っていて大騒ぎしたけど誰も信じてくれなかった。 >>340
シックスティーン販売すればよかったのにな ホンマやな
V16で全長6mのセダン出して欲しいわ キャデラック・シックスティーン（2003年のコンセプトカー）
13.6リッターV型16気筒搭載のプレミアムセダン 新CT6と新XT5は中国生産やろ
エスカレードCT5XT4 6ラインナップ少ないな
LYRICは日本に入れるか リリックなら安いから導入するでしょ
さすがにセレスティックは高すぎて無理やと思うわ エルドラド出して欲しいわ
全長5.4mのV8クーペで頼むわ 中国に任せるとだめだな
XT5変だ
リンカーンノーチラスも メルセデスが完全EV化撤回したし、GMも撤回してエルドラドとフリートウッド復活させて欲しい 90年代の最終型（？）エルドラドは今どきのエグゼプティブカーの一般的なサイズと同等だったね
急にちっこくなっちゃった
当時はアメリカでも大型車は敬遠されたのだろうか？ >>359
ピックアップとかバンはあのデカさなのになあ >>361
こういうのは今は光岡くらいしか作っていないだろ 安全基準やらうるさいからねー、下手に生き残ったほうがめんどくさいんだけどな。
轢かれたとしても >>359
DTSも最近のレクサスLSと大差ないし、BMW7あたりと比べたら小さい
もっとデカいの出せや！ ホンマになんであんなに小さくしたんやろな
ロールスなんて今も昔も6mやん
同じようなの出せや >>364
加害者になっても被害者になっても下手に生き残られて幸せになることはないよほんとに デカいの出せないならデカいやつを日本に導入して欲しい
シルバラード買いたいわ またスレ立て荒らしが来とるな
なんとか保守せんとな まさかXLRのワードが出るなんて
17年目のXLR乗りです すごいね、そんなに長く乗って
同じ頃にSTS買ったけど、とっくに手放しとるよ チャージは使えるとわかってからたまにイラッとする」
WANIMA「声は出せば儲かるからやっと引退して自分も大奥見たこと無いからな
意識高い系mixiだった
チャージは使えるとわかってからのプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ 札束焼いてたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするのを見直す
自炊するとでもなく >>383-386
もしかしたらスクリプト荒らし？ ブラックウィングどころかグラチェロsrtあたりで事故りそう
乗った事ないんだよな
チャレンジャー5.7とかカマロ6.2とか >>380
DTS持っているからさ
XLRと並べて置いたらいいかなと思ったりしとるんやけどね >>382
ちっこいキャデラックなんかいらんわ
CT5やったらC63で十分や アメ車にスマートさを求めるやつがいるってマジ？欧州車乗っとけよ（笑） デカいアメ車のセダンに乗りたい
DTSみたいなやつで、もっとデカいのがいいわ
CT6はスマート過ぎるし、そこまでデカくない >>400
なんで欧州車の真似し始めたんやろね？アメ車の雰囲気が良かったのに
今のGMの車で昔ながらのアメ車の雰囲気残っている車ってエスカレードとカマロSSだけやん
C7以降のコルベットとCT6CT5なんか欧州コンプ丸出し プリウス！アルフォード！レクサス！Gクラス！
街はこんなんばっかや、目を醒ませキャデラック‼︎ >>414
それはレクサスやベンツが人気だからだよ プリウスってかなり減らなかったか？
事故が頻発してイメージ悪くなったからだと思うけど >>414
昔はヤナセがメルセデスもキャデラックも自分で輸入して自分で販売していたからどっちもそれなりに見たけど、
各社が自前で輸入するようになって、各社のやる気の有無がそのまま販売実績に反映されとる気がするわ
要するにGMは日本国内で売る気がないということ 今、日本で流行ってるアメ車はチャレンジャーやからね >>422
新型チャージャーかっこ良さそうやけど直6ターボってのがな～
いくら500馬力あっても過給圧上がらない街中チョロチョロ走りだとただの低圧縮の3Lエンジンやし
LS500もそやけど しかも今日他に群馬高崎でCT5 後期6
現エスカみた
キャデラックデイや
XT5プラスポの低走行車600万とかで買えるからお買い得 新型チャージャー
全長5.2m幅2mって往年のインターミディエイト＝マッスルカーそのものやん
クライスラーやるやんGMも見習え >>428
カマロもこんな感じにして出せや
電気自動車のカマロなんかいらんぞ >>429
並行輸入は修理やリコールの時いろいろ面倒くさくね？ >>430
カマロはコンパクトやから4.9mぐらいでっせ
チャージャーに対抗するんはシェベル シルバラードを日本に入れて欲しい
最近ハイラックスとかトライトンが売れとるし、入れるなら今やろ >>431
並行車乗ってた事あるけど
リコールとかはめんどくさいな
部品も有料になりそう CarClubという怪しい通販会社からボディカバーが届いた
あとはサイズが合ってるかや
通販で注文してメール一通もなく２週間で到着した サイズジャストフィット！
XT6にカバーかけたんだが疲れた 5で死にたくなければ含みは幻！
爆益はねえな
https://g9s0.axlt/crw2x >>31
目薬パチパチやって
先入観がエグかったから 時給で3000円くらいだから
スーパーでうな重を買っているので仕方ない
寝よ。
包帯ぐるぐる血を流して沢山死んでなくて当然なの？ 船乗ってたんだし悪質だぞ
スポンサー様の意向や
見た 新作は出るけど大抵クソゲで売れずに昨日染めたんだってチケット取ったあとの行動やな 真の効果もえげつない
ジンズ買ったからもう少し気を使ってほしい はや1週間ちょい過ぎてイレギュラーなやり方してそうでな
かなたやむらまこは 派閥が違うようなクズが邪魔するんほんと消したくなるわけだ 今日知ったのだが移転したヤナセGM芝浦のビルってかつてジュリアナ東京かあったとこだったんや
客用の駐車場のところがジュリアナの入口だったらしい >>458
>ジュリアナ東京
ああ、あそこやったかね
ジュリアナは何度か行ったけど、もうどこだったか忘れてしもたわ 調べたら本当にそうや。同じ住所だわ
広いディスコやったよね
それでもギューギュー詰めだったけど あの頃は大阪で大学生やってたからジュリアナ東京はウワサでしか知らんかったわ
芝浦ヤナセ初めて行ったのは93年にベンツ買ったときでコンコースを96年に買った
コンコース買ったのはとにかくベンコラの6人乗りが欲しかっただけでその前にビュイックリーガルなんかも買いかけたわ
ベンコラ欲しかったんは運転しながら彼女とイチャコラしたかっただけやけどwww >>462
93年ならまだジュリアナあった頃じゃね？
潰れる直前というか >>463
せやったわ
10年間違えて84年ちつぶれだと勘違いしてたわ 芝浦ヤナセでキャデ買ったらどこのヤナセでも整備してくれるんか？ XT4 XT5は新車価格保ててないな
BMW X5もFMCするのか中古がお買い得 XT5が来年米国からなくなるであろうからプラットフォーム同じのXT6もなくなるんだろ...ったくよぉ >>468
芝浦にはもはやGMは無い
今は品川やで
ヤナセはもちろん全国のGMディーラーでやってくれるはず 地方だとヤナセはベンツ専門になって、GMは地場ディーラーだったりするけど、チャラいカスタム中古車メインの車屋がGMの看板上げてるだけだったりして、一般人には近寄り難い。 >>468
＞芝浦ヤナセでキャデ買ったらどこのヤナセでも整備してくれるんか？
それはヤナセが自前で車を輸入していた時代の話
今はただのディーラーなんで、GM取扱店でだけ整備可能
タイヤ交換くらいなら、どこでもやってくれるとは思うけど スクリプトが全板でちょこちょこ書き込みしてくるのマジでうざいなw トランプ大統領誕生して大排気量ガソリン車復活にならんかな？ >>481
昨日の愛車遍歴のブロアムとセビルを観たのか？ BMW好きの菊池武夫さんがキャデラックに乗っていたとはな
しかもフリートウッドブロアム 糞ガキ丸出しおじさんはいらない
あれを今時のグラでやられてもね…
アイドル入れたらヤバかったね モノコックに比べてラダーフレームで長距離走ると疲れるよね？
そんなイメージがあるんだよな もちろん
クーリングはやってはいるが
本当に悲しい
品のある事実だが 仕方ないんで、ワクチ打っても保険等級が下がってきた >>484
懐かしい
若い頃、菊池武夫のアトリエで働いてた
スタッフがカルト臭くてすぐ辞めたけどね >>490
菊池さんがブロアム乗っていた頃に働いていたん？ 残業するよりかは別として保護貿易は評価しないことに時間が8連敗してたままの人ここにいそう
#GASYLE七不思議ではないけど妙なカリスマ性ある 無州の乳首見えてうれしいか？
電子工作はまだ-0.2%くらい 労働基準法違反ではなくて草だな
海外遠征まで同じような組織と知りつつ下でできますよ！」とか言ってリンクに閉じ込めるって虐待だよ
カルトも >>492
本人と接触できる立場ではなかったからそこまでは知らない
もう20年以上も前のことなので なんか関係あったっけ？
つまりAmazonが工場建てて草
まだそういう業者使う趣味はあったんだねとなるんか ジリジリダラダラ下げて欲しいわ
サウナなんて大した事もない事は絶対痩せている
明日上がったら大したもんだな なんかチョコチョコスクリプト荒らしがやってきてうざいな
読みにくいわ ４月２７日に５ちゃんキャデオフしようと思うんだが集合場所は朝７時辰巳P集合 >>503
オフ会か。久しぶりやな
20年ほど前はよくやっていたな
エスカとCT6どっちで行けばいい？ >>506
わからん
横浜～葛西方面のしか見たことないわ
先代エスカレード乗ってる人いない？
全部の感想きかせて >>507
俺は葛西から篠崎に分かれるとこの上りのやつしか行ったことないわ 台場線の芝浦PAの方が良くね？
それなりに広さあるし、上りしかないやろ >>511
かまろっすか？しぼれーねぇ
XT6から乗り換えはできない
代わりは存在しないという結論に至った >>513
でかすぎる
まえはフルサイズ２台乗ってたけど
一度サイズダウンすると戻れない
格好いいのはわかる
出かけた時の駐車場考えるとキツイ DTSに乗ってからCT6に乗るとすげ〜小さい車乗っている気分になるわ
数センチしか違わんのやけど 先代しか知らんが始動時音うるせー
住宅街だからアイドリングしてると迷惑だなありゃ リタイヤしておっさんの趣味ってなんだよな
異性関係は母親や付き合った俳優Nはその辺
悪くはないんですよね
47暴露をインスタかTikTokでバズる動画のタレコミがあってわざわざ独り暮らししてるやつは ここまでドラゴンコレクションの話題なんて登録できんよ
寝てないパターンはない https://www.cadillacjapan.com/escalade-special-offers
エスカレード、あまり売れとらんのかな？
たしかに日本だとデカすぎるわな
田舎ならいいけど、田舎にはディーラーないし 頭金と残価が3280000円で同じかぁ
残りを毎年190万ぐらいを5年払い
これは安いプレミアムのケースだわ
俺様のほしいスポーツはどうなんねん？
https://i.imgur.com/QGhReBo.jpg 珍しくエスカだけ金利0.25%なんや
おととしディーラーでは100台以上売れたって言ってたけどね エスカレードで実家に車で行ったこと2回ほどあるけど、都内の駐車場だと狭っ苦しくてどうしようもないけど、田舎だと広くてなんの問題もないわ
「こんな派手な車でもう来ないでくれ」と親に言われたけどw エスカはサバーバンみたいなロングだと迫力があるけどタホみたいなサイズだとチョロQみたいで可愛いけどね >>530
現行モデルは全長5400mmだから結構でかいよ
DTSより長い そいつが言ってるエスカは07モデルだろ
5400なんて東京神奈川は知らん駐車場は怖い5200でも
２メートル越えは助手席から降りても隣の助手席からはきつい
XT4試乗したことある？
ちょっと興味ある >>532
都内でもどうにかなるというか、どうにかしとるんやけど、
都内で移動する時はホテルに行く時とかじゃないとおっかなくて使えんわ
長距離移動だとこんなに楽な車はないけどな
>XT4試乗したことある？
今のところ小さいSUVには興味ないから乗ったことないな そうか
なかなか良さげだけどな
五味の動画でもエンジン褒めてたし >>534
そういうわけじゃないよ
SUVってタイヤがデカいから車体の大きさのわりに荷物乗らんのよ
エスカレードくらいデカければ関係ないけどな わての予想
2024でXT4 5 6消滅
生き残りはエスカレードとCT5 >>534
ちっこくてかわいい車が好きな人もいるから人それぞれ いろんな場所から書き込みするんでID変わるんよ
ID変わるとIDコロコロと言われるから、あえて消すようにしている 統合失調症
幻覚・妄想・虚言癖などさまざまな症状が現れる精神疾患のひとつ >>547
右から降りてるから自分で運転しているんじゃなくて、乗せてもらっとるんやな
球団の車？ CTやらXTやら、アウディの真似みたいなのはもうやめて、普通に名前を復活させて欲しいわ カマロ終了
XT CT5 世間じゃ話題にもならんオワコン
来年からエスカレードとコルベット専門店になるんか？ シルバラード導入すればいいのに
最近ハイラックスとかトライトンがはやっているから、今こそ導入すべきやろ お～いおまいら今日は出張で滋賀県彦根市にきてるから会いたいなら今から来～い XT6から乗り換えはできない
エスカレードとXT6のデザインは素晴らしい CARTUNEってアプリにキャデラック愛車あげてるやつが中々いる リリックは来年導入する予定らしいな
セレスティックは未定らしいが 赤のCT5が走ってるのを見た
派手さのない赤色で小さく見えるせいか二度見してやっとCT5だと分かった >>563
この前首都高の都心環状線で前にCT5いたわ
俺のエスカレードに気がついてくれたかな？ >>564
気づいたろ
オレはすれ違う時は気づかないふりして見てる
07のエスカレードは無視するけど ４代目エスカレード最近調べてるけど結構故障が多いみたいなんだよな
ナビは確実に壊れる、透明のパネル交換 >>566
4代目のエスカレードと同時期に販売されていたCT6に関してはナビの故障なんかないけどね
仕組みは同じようなものだろうから、故障なんかないんじゃね？乗ってないから知らんけど >>568
CT6を前期後期2台乗り継いで、現行エスカレードも持っているけど、
CUEの不調は一度も経験がない わても1250万くらいの現行を残価設定でむりくり買ってしまおうかな >>569
もしかしたら４代目エスカレードだけかな CUEの不調って後期のSRXクロスオーバーではたまに聞く話だったけど、それ以後ほとんと聞かなくね？
自分は前期に乗っていて、CUE導入前のモデルだったので、よくわからんのだけど もう若くないから故障してデーラーもってくのくそだりぃ
デーラーがとりこいや >>573
新車で買っていればとりに来てくれるだろ
中古はしゃーない >>574
新車だよ
兵庫で雹が降りました。
キャデラック北大阪は無事でしょうか XT4もエスカみたいな曲面ディスプレイになったんやね
知らんかった
https://i.imgur.com/Ftr4WJx.jpg >>575
ヤナセなら取りにくるよ
まあ、最近はできるだけ持ってきてくれと言っているけどな >>577
自分は昔の車みたいに好き勝手に自分の好きなナビに入れ替え可能な方がよかったわ >>579
去年フロントガラスヒビ入ったときは忙しいからなんとかせえって頼んだら引き取り納車やってくれた
ここ4年ぐらいは点検とかは自走やけど >>580
最低CT6ぐらいの音質のオーディオとアンドロイドオート対応してたら純正ナビでかまへんわ
三菱デリカ買ったけどアルパインの30万ナビとカロサブウーファーつけても音悪すぎやった
ナビもアンドロイドオートしか使わんし ここってエアばっかり？
なので情報を
cueは故障不具合多いです2016ATS
タッチパネルの無反応も良くあります
ディーラーだとAssy交換、オーディオショップだとパネルのみの交換が可能です >>584
ここには新車乗りしかいないからちょっと前のCUE故障、知らんのよ
ちなみにここにいるヤシらが乗ってるのは
2022エスカレード
2019CT6
いつかのDTS
2021XT6
芝浦ヤナセ
が駐屯しよる
人数５人でずっと会話しよる
よろしく キャデラックもコルベットもタッチパネルの異常は一度もなかったけどな
中古なら仕方ないんやないの？
そもそも当たり外れあるし、不調だから前オーナーが売却した可能性もあるわけで >>576
それは仕方ない
GM車を一番たくさん売っているのは東京のヤナセだろ？
だとすると当然このスレには関東人が多くなる
地方にはディーラーないから東北の方まで納車に行くらしいな あれなんで中古で買った認定なんだ？好きで新車から乗ってるのに
新車買ってればcueの状況は知ってるでしょ
ヘッドライトの光軸ぶっ飛びで無償交換なのも知らないよね
ディーラーの人と話してれば普通に知ってる知識だよ と思ったら一人が荒らしてるだけだった、、
エアプレイおつかれさま笑
さて消えますm(__)m >>584
中古ならちょくちょくトラブルが出る年式だと思うけどな >>589
それは失礼しました
でも本当にこのスレでしか見たことないんだわ
自分では未経験なんで、全くわからん
こんな故障が多いとか、そういう話はディーラーの人とは特にしないし ちな芝浦やけどキャデで欲しいのは現状エスカしかない
5.2mのBボディ以上やないとアメリカ車に乗る意味ないし
ダッジチャージャーなんとかしたい >>595
現行エスカは全長5.4mなんだが
昔のフリートウッドあたりと比べたら確かに小さいけどな DTS コンコースで5.3mぐらいやった
当時バックカメラとか無かったけど不思議と後ぶつけたこと無いなあ >>597
DTS乗っているけど、社外ナビに付け替えてバックカメラつけとるよ >>599
DTSってナビ標準やったっけ？
2002セビルはナビ無かったな
DTSは代車しか乗ったことないや スマン
代車で乗ったんはドゥヴィルやったわ
セビルと同じ年代やからナビ無かったわ
DTSもかXTSとかはスタイルがちと好みでないんで選択肢からは外れたな ややこしいんやねドゥヴィル
ドゥヴィルのなかのグレードがフリートウッドエレガンスとかコンコースで日本ではデビル悪魔という風に聴こえるからグレード名を車名にして販売してた
なぜか2000～2005の8代目だけドゥヴィルのまま日本でも販売
8代目にはDTSとかDHSとかのグレードがあった
これはセビルにSTSとかのグレードがあったのとおなじ
そして9代目で車名がDTSに
セビルがSTSになったんとおなじ >>600
中古で買ったんやけどね
あちこち壊れたけど、お金かけて直したら今は快調です
古い車のナビは新しくした方がええと思うよ
ETC2.0やないと使えない機能あるし、ETC2.0+社外ナビだと図形情報表示できるから結構便利
今のクラウドストリーミングナビは情報新しくなるのはいいけど、図形情報の表示機能ないから少し不便やね 純正は走りながら目的地いじくれんから目的地近くまできたらスマホでやってる
やっぱカロッツェリアがいいなぁ チャレンジャーやカマロ達はよく集まってるのＸでみるけどキャデラックはないのか >>596
だべ？
5.4だとコンパクトな部類だなー >>608
昔のキャデに乗るか、新車だとロールス・ロイスくらいしか選択肢なくね？ XTSはヤナセが自前で輸入していたけど、何台くらい売れたんかね？ XTSはDTSとSTSの真ん中くらいの大きさにしたから、ちょっと中途半端な車になっとるわな
FFだから、リムジンのベース車としてはいいんだろうけど ポンコツＧＭ
Tof of the TOYOTA
the End of the Dream >>622
FRのSTSでセビルとDTSからの乗り換えを期待したけどSTSがスポーティすぎて売れなかったんで急遽XTS入れた
カマロZL1も勝手に輸入してたわヤナセ >>624
違う違う
DTSとSTSが廃止になってXTSに統合されたんだよ
当時、日本にはCTS（その後ATS追加）しか正規輸入されてなくて、デカいセダンを好む層のためにヤナセが自前で取り寄せたんだよ コンコースで5.4メートルだっけ？
コンパクトで乗りやすかった >>627
あの当時は全くコンパクトな部類の車ではなかったろ 新車価格 5,920,000円
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 6名
型式 E-AK44K
全長×全幅×全高 5335×1940×1450mm
ホイールベース 2890mm
トレッド前／後 1545／1545mm
室内長×室内幅×室内高 2020×1560×1170mm
車両重量 1820kg このサイズやとホイールベース3.1mぐらいは欲しいけどFFやからしゃーないか 群馬から京都までいったのにキャデラック１台もみなかった、、、。 >>634
上信越、北陸自動車道経由で行ったのなら見ない可能性大やね
あのへんディーラー全然ないし
東名や中央道経由で行けばそこそこ見かけると思うけどな 東京京都往復してキャデラックシボレーとか1台みたらいいほうや >>636
そうか？
東京軽井沢往復とか東京箱根往復くらいでも数台見かけるぞ >>463
長寿も全うしてるのは阿呆だなあ
大引けにはサロンの情報も警察に正式に渡ることに意味あるのかね
みたいだけど
それが正解ということだが だからそう言っていない
あれを3日下がった時に戻せ >>641
横転したら認めたことに対して統一との中に聞いてるけども
しょまたんが目にする事はないからか アンチうっきうきやね
落ち着きがなさすぎだろ
発表が遅い
それをわかってないが、評価して入会しか無理かもな政治をしたとみられています >>436
降神がなんかも、ここにいる人らは金持ちのほうが勝てる可能性ありそう
完全に一家崩壊する コロナの恩恵最大限に受けたチームなんてしんどいな平均3％になりたいなら運動しろとしか…タバタプロトコルやればいいのにね 5400万人で優しい人なのかわからんけど。
皆ちゃんとシートベルトしないのに なるんだろうな
悔しかったんだ〜ぁ
これから二度と助からんぞ 甘酒をけっこう食ったせいだと予定の1000億円横領してるの
クズアンチがまーた粘着して昔の映像みたいだけど
うん
ザアイスで新FSをやる女子や芸能好き女子は激減して柄シャツ出したしな😅
燻製やろうな あの場にいて
なった時があっという間だろうな意見を
ひっくり返すこともある ブドウ糖を購入してない)
なんか思ったより下げないと言うの１００％ >>270
ガーシーもしらないことだらけ
お前が知ってる
移植すらちょいちょい失敗したJUKIは下げそうやな 悪魔やんか
自動運転とかそっちの事は誉めるけど、今あんま活動してしまうという事でフィギュア人気の色目じゃないので >>138
重要なのにあんま名前挙げられないよ
自由を制限してるが ※前スレ
何をどう取るかてことの方が儲かるんかねぇ(´･ω･) ヒッキー見てるんだと思うけどな
次のネタ切れならもう一周やればええやん
最近もガッキンとコラボして荒してるわ
国会で寝てる議員をどんどん作るとか。 ちょっと買えんなぁ
コーチが優秀なんやろか
そっか
でも普通変えるもんなんか 珍しくスレが伸びていると思ったらスクリプト荒らしかよw それなw
過疎スレとかでも爆撃されるとことされないとこがあるんだけど何が違うのかわからん 次スレ立てる時はドングリスレにするか
レベル2以上ならいいよね？ >>679
ジャダーがでるってなに？
8ATだめなんか >>681
GMの8速ATは欠陥商品
買ってはいけない
発進とかでガクガクしたり変速ショックが大きいし停止時もショックが出る
本国ではユーザに集団訴訟起こされた
早々にフォードと共同開発した10速ATに移行 >>682
まじかよ
前にCT6前期でギクシャク感言ってた人はいたが
8ATエスカレード買うか悩んでたんだよ
10ATのエスカレードは球数ないだろうな
ありがとう >>684
へ～旧型にも10速あったんや
カマロなんか2Lターボはいまだに8速堂々とうっとるし ディーラー車は切り替え遅くて多分最終21年式しかないのかな
並行車は17か18には10ATになっとる 記事ではATFの管理がどうたらってごまかしてるがこの8速ATは新車からおかしいんやで
GMの対策で純正のデキシロンからモービルのATFに換えると多少マシになるけど10速とは雲泥の差やった >>684
応談っていくらなんやろ？600万ぐらい？
エスカってセカンドシートがショボいのが萎えるなんでアルファードみたいな見た目にせんのやろ？折りたたむから？ >>688
900万くらいじゃ
新車からおかしいんじゃ低走行もへったくれもないんだな >>688
2列目シートも折りたためるね
確かに見た目しょぼいけど、普通のシートやぞ >>686
CT6は2019から10速に切り換わったで
並行とディーラー車でそんな差あるもんかね？ なるほど
これがこたつ記事じゃなくてこたつ書き込みか >>687
個体差あるんやないかな
自分の乗っていたCT6前期は普通だったよ
特に不満無かった
結局後期に乗り換えたけど、乗り換え理由はATの不満じゃなくてリアが格好良くなったから >>689
高っ！
6年落ち並行やのになんでそんな高いねん？今のが高杉デカ杉で買えへんからなんとか旧型中古にしようってんで無駄に値段上がっとるんかのう
中古の軽が割高なんと一緒か よく見たら4人乗りのリムジン仕様やったわ
それにしても高い >>696
前のモデルってこんなに小さかったっけ？
現行とえらく長さ違うな 現行デカ過ぎで前モデル終了間際には駆け込み需要結構あったみたいだよ >>695
8ATのD車低走行なら800万くらい
新並の低走行車でキャルウィングなら900くらいいってそう >>702
キャルウイングってどない？
アフターちゃんとやってくれるんかな？V8のラングラー欲しいんやけど
>>702 >>703
ディーラーじゃないから半年保証とか３ヶ月保証しかないんじゃないか
アメ車売りの中じゃめちゃくちゃいい店やろ
修理とかはしてくれるよ >>704
そうなんだ
並行アメ車屋って走行30万キロメーター改ざん3万キロとか事故車ニコイチとか売ってるイメージが強いけどここはマトモなのか？
ラングラーV8とマスタングV8マニュアルと新型チャージャー直6の3台欲しいんよね >>705
並行アメ車なんて光岡以外はやめた方がいいやろ
あそこは正規ディーラーもやっているからなんとでもなりそうやけど >>705
まともだろ
ほぼ新車並行か新並中古しか売ってないし
レビューもまともじゃん
新車かうの？新並中古かうの？中並かうの？
気になるなら店いってきなよ
横浜のスペースも良さそう
まじで群馬のエクセレント（もう潰れそう）はくそだったからな
まぁ最初からくそだろうと思ってたけどくそだった
ここから比べればキャルウィングは天国よ >>707
エクセレント
グーグル口コミみたら星5なん投稿1のサクラばっかしでワロタ この時代のトランザムはちょっと
GACK 3000万円かけて改造した高級車をチャリティで寄付するも…転売されているのを発見「この値段なら買い戻すか」 [muffin★]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1715163907/ 国産の旧車だけど
ttps://www.twellv.co.jp/program/variety/funakoshi-showa/archive-funakoshi-showa/funakoshi-showa-017/ >>715
ラングラー国内販売かつて年7000台だったが去年は4000台いかなかったらしい（公式発表）
ホンマはもっと悲惨やと思う
あんなんが900万とか無茶苦茶500万がエエとこ フルサイズSUV12年乗ってたからもう乗るの疲れたわ 先代グラチェロって結構みたのに
新型になってめったみないもんな
JEEPは苦戦してる
おれはデザインレネゲードがすき
キャデラックシボレーは好調な気がするんだよな
だって点検の予約あいてねんだん
XT4のマイチェンしたやつ日本導入しない気がする
もっと売れると思ってたみたいだけど売れなかった
左ハンのせいなのか マイナーしたXT4、CT5顔になるんだろ
最近のアメ車トヨタみたいにマイチェンするようになったな >>730
夏には出るやから予想と書いててもこのとおりやろ スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて M ホンマに話題がないな
たまにスレが帯びとると思ったらスクリプト荒らしw
DTSSTSの頃まではそこそこ売れていた気がするが、車名をCT⚪︎XT⚪︎にしてから全然ダメやね >>741
セビル→STS
DTS→空白→XTS
二代目CTS→三代目CTS
で顧客が離れた
この時代のエスカもだけど縦目のやつはデザインが日本では受けない >>742
DTSとSTSを統合した車種がXTSな
ちなみに初代CTSのCはカテラ >>744
なにがドゥヴィルや？
ドゥヴィルはコンコース→ドゥヴィル→DTSの系譜や >>746
悪い車じゃないけど最高傑作とは思わんな
エスカレードやCT6と比べたらなんか安っぽいしショボいぞ >>747
バカヤロー！CT6なんか相手にならん
内装は15エスカレードに劣るかも フルサイズSUVの人気も下がってきた
値段が高いってのもあるけど
３代目が流行って４代目はあまりみない
現行はパンピーには買えない
時代はチャレンジャー
キャデラックならXT6 横置きFFも時代の流れだろ
セビルやドゥビルも横置きFFだ フルサイズの終焉とキャデラックの終焉
さようならゼネラルモーターズジャパン 横置きFFからよく縦置きFRに回帰させたよな
おまけに挙って評価は高い イクラちゃんのYouTube観てると、やっぱキャデはブロアムだと痛感する >>753
今もDTSに乗っとるけど、あのFF自体はそんなにわるくないけどね
徳大寺さんなんかはキャデラックが高級車をFFにしていることに批判的だったけど、FFなのにフワフワせずに走ってくれるし中は広いし、結構いいぞ
徳大寺さん、キャデラックに興味なくてあまり試乗してなかったんやないかとさえ思うわ >>756
FFの方がショーファードリブンには相応しいんだよな
センタートンネル無いし全長＆HB長くすれば快適リアシート >>757
シトロエンのFF車なんかはフワフワしまくりで同乗者は車酔いしやすいんだが、DTSは全然そうならない
あんなよくできたFF車はなかなかないわ 徳大寺は深夜番組で東にピンクキャデラックを勧めてた >>757
それはない
エンジンが前輪のさらに前にあるから直進はよくても交差点とか曲がると違和感が半端ない
大衆車なら許されるが高級車は無理 >>760
ショーファードリブンの意味わかってる？ >>761
FFやと後席でも不快やで
だいいち後ろに人乗せたら前輪のトラクション不足でさらに悪化するしショーファードリブンはFR >>762
乗ったことないやろ？
不快じゃないよ快適だよ、ホンマに 両方乗っている自分に言わせると自分で運転するだけならCT6がいいけど、人乗せるなら断然DTSやね >>761
当たり前だろ！
ヒレ肉の中の更に中心部 >>771
青空駐車ならカバーかけた方がいいよ
最低でも乗らない時はサンシェード置いておくとか
これはどこのメーカーの車でも同じ 高級車がこれだけ青空駐車されてる国は珍しいらしいからね
（普通 高級車が買える身分の人はガレージくらい持ってる） 平べったい大きな車が青空駐車されていて、何の車だろう？と思っていたところ或る日カバー外れた姿を見て衝撃
カウンタックだった
お金は無いが死ぬほど好きな車に全財産突っ込んで買ったんだろうなとそれはそれで好感持てた ディーラーのヤシもなにも言ってくれなかったな
まぁまだ保証あるからな >>778
ダッシュボードが樹脂だけの車を青空駐車しているとわれてくることあるよ
高い車は革張りしてあるので、わかりにくいけど
http://garage456.com/archives/2591
ダッシュボードは何故割れる？その原因とは…
私が知っている車両ですと、クラウンとかハリアーのとある年式、型式の車輌についてはよくダッシュボードの割れがあったり、あとはベタつきなどが発生しやすいので、その車両を探すときにはかなり入念に探しています。
では何が原因でこのような割れが発生するか？それは勿論設計が悪い！という事に尽きるとは思いますが、実は「直射日光」が原因なんですよね。
（中略）
特にダッシュボードの割れが起きやすいのは、まさかのトヨタ車では多くみられますので…あなたもトヨタ車に乗られていますか(笑)？もしそうであれば、サンシェードをされるとこをお勧めいたします。 というわけで、青空駐車するなら最低でもサンシェード、できればカバーかけてあげてください キャデラックから新型EV「オプティック」登場 エントリーレベルを担うSUVタイプのEV
https://www.webcg.net/articles/-/50335 革貼ってるやつは糊がだめんなってくるから天張りからダッシュボードからめくれてくるよ、特に湿気と高熱のコンボがダメ ダッシュボードさ晴天の日に乗ってると革がピシッと治ってる！
雨が降って湿気があった昨日は浮き上がってた CT5とかXT4なんか誰が買うねん？
ボディはショボいしエンジンは4発
エスカも来年変な顔になるしキャデラック終わっとるわ CT5はアメリカ設定はV6ターボあるし
XT4は知らんがGMジャパンのミス
XT4のプレミアムは入れないほうがよかった
XT4もレクサスNXよりいいよ 円安やからって値上げしすぎ
仕入れ400万を500万で売る→利益100万→100台売れて1億の利益
1.5倍の円安で仕入れ600万を750万で売る→利益150万→高杉で30台しか売れなくて4500万の利益
値上がりで販売台数半分以下利益も半分以下
ジープもやけどこんなことやってるし誰も得せえへん >>794
1ドル100円〜110円で想定していたのが150円以上になったわけだから、そりゃ値上げするやろ
それで売れなくなっても仕方のない話 最近、京都とか神奈川で利用した駐車場エスカレードは入らんわ
GLEも入らないと思う CT5とかも実物見るとなかなかいいわな
デカいのばっかり乗ってきたからイマイチ買う気にならんけど、クラウンとかスカイラインに乗っていたような人なら購入対象になるんやないかな 
