【HONDA】2代目フィット Part114【FIT2】
ざっと調べて、結局ディーラーへ言って純正のクリップを注文してきた
在庫はなかったが明日入荷
まず純正部品はアマゾン等でも売っているが、ディーラー価格よりも高い
社外品はある程度まとまった数でしか販売されていないので
単価は安くても出費は増えてしまう
GE6のフロントバンパークリップ(プッシュリベット)は次の2種類
91505-S9A-003(短)×9 @¥140
91506-S9A-003(長)×4 @¥200
うちはそれぞれ2本ずつ壊したので純正がいちばん安上がりだった ライト殻割りに手を付けてみたけれど、箱の中で加熱する方法はあまり現実的ではないな
外に出して作業を始めるとみるみる冷えてしまう
結局、ヒートガンで炙りながら剥がしていくのが一番早かった
ドライヤーではパワー不足 ヤリスやスイフトに行きそうな自分を引き留めるためにはブリオの導入が必要です >>784
暇を見ながら進めてるのでなかなか進まないが
殻割りは完了し、残ったブチルラバーを取り除いてる段階
これが地味に手間がかかる…
ヒートガンで金属製のヘラを加熱してブチルラバーをこそげ落とすのがいちばん効率がよさそう
ここまでやって分かってきたのは
箱で蒸し焼きにするにはパワーより風量が必要なので
ヒートガンよりむしろドライヤーのほうが向く
逆に炙りながらの作業にはドライヤーはパワー(温度)不足
組む時は全体を加熱して新しいレンズを一気に取り付ける必要があると思うので
ドライヤーで蒸し焼きを試してみるつもり
箱も可能な限り小さくするのがよさそう 近所の10th アニバーサリー2台に乗ってた夫婦が
この度、typeRと新ヴェゼルに乗り換えてました。 まだ9.5万キロなんだがダンパーがスカスカになってきているような気がするのは気のせいか
バネしかない感が昨シーズンより強まってる気がするのは気のせいか ようやくライトのレンズ交換が終わった
正味の時間で2日くらいの作業だろうか
思ったより手間がかかった
結局箱で加熱する方法はほぼ使わなかった
ヒートガンで一定の範囲を加熱しつつの作業が一番効率がよいということがわかった
箱で全体を加熱しても割とすぐ冷めてしまうので結局ヒートガンを使うことになる
きれいに仕上げたいなら殻割りはおすすめしない
はみ出して付着したブチルラバーの処理は恐ろしいほどの手間がかかる
中華製レンズは純正と比べると微妙に薄く感じる
ピンとネジの位置が微妙にズレているので、穴の角を落とすなどの加工が必要だった
でも新車のようにクリアなレンズは気持ちいいね
費用はレンズがAmazonマケプレで8000円ほど(購入後6000円程度まで値下がりした…)
あとはブチルラバーが1000円ほど
来週は車検だ GE8のリアスピーカーを増設しようと思ってる
中古の純正をポン付けするつもりだけど、デッドニングとか貼らないとやっぱりビビったりするのかな?
音質に拘りはないけど、4スピーカーの車にしか乗った事ないので後ろから鳴らないと何か寂しい 三角形のプラスチックの根元を折って無駄な出費が増えた思い出
折らずに済む方法とかあるのかな? GE8 RSを買いました
皆様よろしくお願いします >>797
はい、そうです、よろしくお願いします
正確には買ったと言うより、知人のご老人から3万キロ走行のを1万円のお礼で頂いて、オルタネーターとエアコンポンプの配管周りとブーツとバッテリーとタイヤだけ交換して、24ヶ月点検と車検を取った物になります
これから少しずつ手を入れて行きたいと思います >>800
さすがに2008年製ですし、10年は乗りたいですし、前のデミオで懲りましたから 後期1.5XH欲しい
中古であまり台数ないよね
ファインスタイルになるとさらにレア 代車でこれ乗ったら、スーパーの駐車場で煽り追い越し運転に遭遇した 今は売ってしまってもう乗って無いんだけど、
先日代車でトヨタのpasso借りて乗ったんだけど、これ軽か?と思うほどダメで、全てにおいてフィットの方が良いと思った。