0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/11/24(金) 00:12:48.94ID:BtQ157jj0
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/14(火) 20:19:52.57ID:8naQ1qo30
重課税で4万くらいか?
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/14(火) 20:27:27.92ID:SslQdEZf0
39,600円
乗り換えコストを考えると
高くなったとは言え車検を取って乗り続ける方が短期的には安上がりというのがあってだな…
もっぱら遊ぶのはバイクになってしまって、車は完全な実用品になってしまったのもある
だから動くうちは乗るw
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/14(火) 21:05:13.61ID:SslQdEZf0
屋根があるのとカギをかけて密閉できるメリットはでかいよな
0762 警備員[Lv.8][苗]2024/05/15(水) 02:02:58.35ID:R9/34R/u0
>>753
そう
薄さで換えてるだけで走行テストとかしないみたい RSサンセットオレンジU
日焼けしたボンネットとルーフ再塗装した
ボンネットとルーフアンテナ脱着して14万円台
安く上がった方だと思うけどどうだろう
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう ころころ2024/05/15(水) 10:25:20.46ID:I4bWphYR0
頭が禿げてルーフも剥げてきた
費用削減で部分的な補修とか可能ですか?
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/15(水) 10:37:22.64ID:nguAElUQ0
うちのは買った時にコーティングかけて洗車もディーラーに任せっぱなしたせいか何ともないわ
ちなみに2008年12月登録のGE6で色はガンメタグレー
禿げやすい色とかあったような。青と赤が多いイメージ。白は禿に強いんじゃなかったっけ
0770 警備員[Lv.9][苗]2024/05/15(水) 22:18:35.56ID:R9/34R/u0
シルバー、メタリック系は強いね
うちのクリスタルブラック・パールは屋根来たな
塗っちゃおうかな-
ホンダのお家芸
人気が出る→マイナーチェンジで弄り壊す→モデルチェンジで息の根を止める
迷ってあえて2代目を選んだけど3代目も好き
奇抜なデザインも欧州車っぽくてイイ
プジョーとかフィアットのバッジが付いてても違和感ない感じ
ただ前期も後期もRSが地味なんだよなあ
あとインパネがミニバンに寄せ過ぎ
2代目のバルキリーみたいなメーター周りの方がヲタ好みでイイよねw
>>762
走行テストなんてしなくても手で回した時の負荷で分かる そう、4輪のタイヤのチェックをしてれば普通の整備士なら違和感に気付く
タイヤを外すとハブを手で回すのはクセになってるな
ディスクブレーキのトラブルでいちばん多いのが引きずりだし
午後ちょっと時間ができたのでとりあえずライトを外してみた
気をつけて作業したのだけどやはりクリップが割れたよ…
バンパー下部のクリップはなかなか外れず、半ば強引に外した
バンパー上部の4本はごく普通に外せたのだけど、割れたのはこの4本…
クリップの中に金属の補強が入っていて、クリップの爪がめっちゃ細くなってる
これはもう割れるの不可避という構造だわ
蒸し焼き用の炉は作ってあるので、また時間ができしだい殻割りだ
クリップなんて経年劣化ですぐに割れるよ
高いものでもないしある程度予備を持ってた方がいいよね
バンパー固定用だからということなのか
一部は金属の芯の入ったちょっと特殊なクリップ
いちおうこれは純正を調達すべきなんだろうな
こういうの、なんとなく高そうな気がするんだよな
ざっと調べて、結局ディーラーへ言って純正のクリップを注文してきた
在庫はなかったが明日入荷
まず純正部品はアマゾン等でも売っているが、ディーラー価格よりも高い
社外品はある程度まとまった数でしか販売されていないので
単価は安くても出費は増えてしまう
GE6のフロントバンパークリップ(プッシュリベット)は次の2種類
91505-S9A-003(短)×9 @¥140
91506-S9A-003(長)×4 @¥200
うちはそれぞれ2本ずつ壊したので純正がいちばん安上がりだった
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/18(土) 06:08:25.61ID:71qUPGPD0
ハイカムに切り替わるのは何千回転?
ライト殻割りに手を付けてみたけれど、箱の中で加熱する方法はあまり現実的ではないな
外に出して作業を始めるとみるみる冷えてしまう
結局、ヒートガンで炙りながら剥がしていくのが一番早かった
ドライヤーではパワー不足
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/23(木) 15:32:43.15ID:zvTrjhFb0
ヤリスやスイフトに行きそうな自分を引き留めるためにはブリオの導入が必要です
>>784
暇を見ながら進めてるのでなかなか進まないが
殻割りは完了し、残ったブチルラバーを取り除いてる段階
これが地味に手間がかかる…
ヒートガンで金属製のヘラを加熱してブチルラバーをこそげ落とすのがいちばん効率がよさそう
ここまでやって分かってきたのは
箱で蒸し焼きにするにはパワーより風量が必要なので
ヒートガンよりむしろドライヤーのほうが向く
逆に炙りながらの作業にはドライヤーはパワー(温度)不足
組む時は全体を加熱して新しいレンズを一気に取り付ける必要があると思うので
ドライヤーで蒸し焼きを試してみるつもり
箱も可能な限り小さくするのがよさそう 0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/23(木) 16:04:01.17ID:rt90HwdV0
近所の10th アニバーサリー2台に乗ってた夫婦が
この度、typeRと新ヴェゼルに乗り換えてました。
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/25(土) 06:54:46.77ID:uAgqcKAP0
まだ9.5万キロなんだがダンパーがスカスカになってきているような気がするのは気のせいか
バネしかない感が昨シーズンより強まってる気がするのは気のせいか
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/25(土) 07:40:41.55ID:KWxr15ki0
おかしいな?
近所の初代よりハゲてきた
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/05/25(土) 08:06:03.29ID:axBoZc3O0
ようやくライトのレンズ交換が終わった
正味の時間で2日くらいの作業だろうか
思ったより手間がかかった
結局箱で加熱する方法はほぼ使わなかった
ヒートガンで一定の範囲を加熱しつつの作業が一番効率がよいということがわかった
箱で全体を加熱しても割とすぐ冷めてしまうので結局ヒートガンを使うことになる
きれいに仕上げたいなら殻割りはおすすめしない
はみ出して付着したブチルラバーの処理は恐ろしいほどの手間がかかる
中華製レンズは純正と比べると微妙に薄く感じる
ピンとネジの位置が微妙にズレているので、穴の角を落とすなどの加工が必要だった
でも新車のようにクリアなレンズは気持ちいいね
費用はレンズがAmazonマケプレで8000円ほど(購入後6000円程度まで値下がりした…)
あとはブチルラバーが1000円ほど
来週は車検だ
GE8のリアスピーカーを増設しようと思ってる
中古の純正をポン付けするつもりだけど、デッドニングとか貼らないとやっぱりビビったりするのかな?
音質に拘りはないけど、4スピーカーの車にしか乗った事ないので後ろから鳴らないと何か寂しい
三角形のプラスチックの根元を折って無駄な出費が増えた思い出
折らずに済む方法とかあるのかな?
GE8 RSを買いました
皆様よろしくお願いします
>>797
はい、そうです、よろしくお願いします
正確には買ったと言うより、知人のご老人から3万キロ走行のを1万円のお礼で頂いて、オルタネーターとエアコンポンプの配管周りとブーツとバッテリーとタイヤだけ交換して、24ヶ月点検と車検を取った物になります
これから少しずつ手を入れて行きたいと思います 0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/06/04(火) 05:58:01.49ID:U7GxVqg10
慣らしもまだ終わってないじゃん
>>800
さすがに2008年製ですし、10年は乗りたいですし、前のデミオで懲りましたから 後期1.5XH欲しい
中古であまり台数ないよね
ファインスタイルになるとさらにレア
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2024/06/06(木) 21:34:10.41ID:llu136ir0
代車でこれ乗ったら、スーパーの駐車場で煽り追い越し運転に遭遇した
今は売ってしまってもう乗って無いんだけど、
先日代車でトヨタのpasso借りて乗ったんだけど、これ軽か?と思うほどダメで、全てにおいてフィットの方が良いと思った。
パッソとかルーミーとかは乗り味も内装もコストかけていないからとてもチープ