【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/23(木) 19:44:55.30

海外でスクープされ国内導入を期待されるジムニーロングはこちらで語れ
ニュージーランドで存在するジムニートラックやブラジル生産のJB43など海外仕様車も話題にするならこちらでどうぞ
※前スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696766369/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/13(月) 19:35:20.86

エスクードがあるじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/13(月) 20:54:05.97

もうこの際マツダの2.2Lディーゼルエンジンに6速MT付けちゃえよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 07:17:19.95

前にあったエスクードつてこれよりだいぶ大きかったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 10:50:48.65

>>394
最終的には3ナンバーサイズになってたね。
初代は1.6で3ドアがカッコよかった。積載量がネックで人気イマイチだったな。
今なら初代の5ドアのノマドは良いコンセプトかも。当時も実際よく見た。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 15:08:23.55

それそれ！ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？

警備員[Lv.12][苗] · 2024/05/15(水) 03:58:04.38

>ハイゼットアトレーの縦置きCVT使っちゃう線もあるけど
最大入力トルク100Nmだから軽ジムニーまで。

>初代ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？
後部タイヤを除いて、全長3.975mm、5ドアシエラはインドの税制で後部タイヤ込みで4m以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/26(日) 03:55:52.60

>>391
>新開発の小型多段ATはちょっと期待はある
86/BRZの6MTには、アイシンの改良AZ6だから
トヨタ、スズキ、ダイハツのコンパクトFRは全長約４ｍだからロードスターの6ATだと思う。

シエラに多段ATが積めないのは、トランスミッションの後ろにトランスファーがあり、
トランスミッション長に制限があるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/26(日) 08:41:51.44

>>398
トランスミッションとファーの間はシャフトで繋がっていて余裕はあるので
長さに制限がある理由はトランスファーではないよ

運転席と助手席の間が狭いので
太いとそこまで伸ばせないというのが理由

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/26(日) 21:17:58.86

アクセルオートがナンバー取得したらしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/27(月) 12:05:07.56

入ってくるの延期じゃ無かったのか？
ナンバーつける話があるって事はインドルートじゃないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/27(月) 14:08:54.30

正規販売じゃなければ買わない

警備員[Lv.10] · 2024/05/27(月) 22:00:33.44

インドからの輸入は、フロンクスが先行。