【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/13(月) 16:59:19.25

>>389
>需要台数がかなりの数見込めれば新開発するんだろうけど…
>アイシンの5ATって評価良くないのね^^;

開発中止になっていたトヨタS-FRが
ダイハツビジョンコペンと共用で
再始動したって噂もあるし

新開発の小型多段ATはちょっと期待はある

ハイゼットアトレーの縦置きCVT使っちゃう線もあるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/13(月) 19:35:20.86

エスクードがあるじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/13(月) 20:54:05.97

もうこの際マツダの2.2Lディーゼルエンジンに6速MT付けちゃえよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 07:17:19.95

前にあったエスクードつてこれよりだいぶ大きかったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 10:50:48.65

>>394
最終的には3ナンバーサイズになってたね。
初代は1.6で3ドアがカッコよかった。積載量がネックで人気イマイチだったな。
今なら初代の5ドアのノマドは良いコンセプトかも。当時も実際よく見た。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/05/14(火) 15:08:23.55

それそれ！ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？

警備員[Lv.12][苗] · 2024/05/15(水) 03:58:04.38

>ハイゼットアトレーの縦置きCVT使っちゃう線もあるけど
最大入力トルク100Nmだから軽ジムニーまで。

>初代ノマドってこの5ドアシエラより大きかったような？
後部タイヤを除いて、全長3.975mm、5ドアシエラはインドの税制で後部タイヤ込みで4m以下