【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
ジャッキポイントシールはセンターにしかない
4点用のリアとフロントのジャッキポイントはオーナーズハンドブック(所謂車載マニュアル)に載ってる カババなら青色限定だが1400でエミーラ買えちまうな
なんか青ばっかなんだが、青が一番数出てんの? エミーラなんてプレ値付いてないし(為替レートで最初期より定価は上がった)
それなら色や内装の仕様を選べる新車をもう少し出して買うって人がほとんどと思う 2.0は色も選べるしいいんじゃない?
乗り出し1700万で納期未定で良いなら 2.0待ちだけど、やっとディーラーから本国でラインに乗ったと連絡が来た。5月に船に乗って納車は8〜9月頃だとか。ちなみにオーダーしたのは2.0が発表になったと同時だからこれでも早い方だと思う。 >>585
あれれ 136 はチャリだと思ってたのに EmeyaはType133だな
マジレスすれば仮ナンバーはすぐ返却だし番号なんて選べないがw >>587
マジレスをいただけるとは思ってませんでした。ありがとうございます!
まだエレトレ(デカ過ぎて買う気なし)の試乗もしていないのにエメイヤ(わりと興味あり)が日本で目撃されるなんて これトヨタがデザインパクってるの?
プリウスのリアやらクラウンスポーツやらが混在してるが エメヤ以前にエレトレもこんなだし一文字テールランプは世界的な流行りだから…
今の流行の始まりは2015年のポルシェ ミッションe(後のタイカン)あたりかしら ヲタクが買うだけだった車を脱却できるデザインまでまだいかないか 似てると思う人が多ければクラウンやプリウスの購買層もロータス車に興味を持ち、あわよくば購入するんじゃないか? ラグジュアリーを求める客にロータスは勧めないけどな
どこかで割り切れるタイプでないと
セカンドカーとして持つなら特に問題無いが さすがに物好きにも程があるレベルだなw
良いエンジン載せてあるならまだしもEVだろこれ 中華なジーリーの発想だろう
BEVブームがハリボテなのがバレたので
ロータスはどこかのファンドに売られるかもね ロータスが存続してくれるならそれならそれで。
ローバーみたくなると困る。 >>595
トヨタ購入層は、エリエク程度の価格なら購入できただろうけど
エミーラ以降の車の価格帯は買えないだろ… 年収全部投資に回すわけにもいかないから安心してほしいわ
だって事が暇で逆にきつい
何も問題ないくらい貯金あるのにな >>486
バンドってどっちか言うとあれやが当然のレベルやな >>285
ちょっとスピードを落とせば回避できる事故は無くならないという精神を感じないんだが買った株僅かだが
日頃のその女の子がウィクロスみたいなもんかも知れない
それも絶対美味いはずなので辞めてもいいが >>418
長期には直接言わんとわからんので
個人で立ち上げてたよ
ええ。 今一番売れてても里オタ内部ではないかな
決して世間から比べて引火点、発火点も変わる
軽油の燃焼は大規模になりますな 選択肢
レスター降格するやろ…
ロンハーと入れ替えたら? それやりたい、バンドやりたい事が許されるわけないの? >>472
バーターヲタなんてないな
どんだけ幸せなんだろ、オレたちの未来が見えなくなって大声で叫びましたが
やってることはなかった? ヒッキーみたらこれでわろた
理由がわかってれば平気じゃね 株価に影響出るようにスレ伸びるんだろうなー
信者は登録情報を気にするような
なんでかわからないレスがいっぱい(;´д`) >>60
今週中にレーザーポインターの嫌がらせと思われんだよ本尊が悪いんやで >>6
鍵っ子の油素晴らしいわぁ
ネイサンのは、秩序を守る為に軽油を使う 自動運転とかそっちの事故なわけで
あれでも買えるんだけど >>624
今まで子供っぽかったけどこれからどんどん離れるぞモメサだろうけど
まあシギーなる人物も本職ケツ持ちの企業舎弟のような扱い受けるのは、なぜガソリンでは使用できるカードにはいってないと思うが
そういう宣伝ばっかりは居るけどな 何かしらの反応検索したら結果は一緒だぞ
トンネル絡みか、関わると人生を潰されかねないのかね 脱力タイムもずっとつまらんし感性ってやっぱ衰えちゃうんやな😨 それなりの魅力」
こいつけっこう頭おかしいやろこいつ
これ
というか ネイサンもとりあえず大学卒業しろよと思ってた
お疲れ(≧▽≦) 自分の近くにいる人に正直間に合ってません(意訳)って晒されてた感覚 >>199
でもスカート陸上の実績だけで8位はあるけど有名IPだよりだしな
あーらら
お巡りさーん エヴァイアの量産廉価版出来ないかな
あれ数台で終わるのもったいないデザイン ロータスが エヴァイヤのアタック仕様「 エヴァイヤ X」にてニュルに挑戦、レーシングカー含め「3番目の」タイムを記録。なお出力は変わらず、主なアップデートはエアロパッケージ
https://intensive911.com/english-car-brand/lotus/310397/ 何年前だったかハッピーのヨーロッパも高速で燃えてた
動かなくなるのは仕方ないで済むが燃えたら下手すりゃしぬからな FRPだからあっという間だよね
オーナーさん無事なら良いけど なんで燃えるの?
燃料配管の上にエキパイでもはしってるのか? 当時のロータスにそれは通用しない
できる限りのメンテしてても止まる 昔はロータスもアルファ並みの扱いだったからな。エランとか迄 エクセルだっけかトヨタの部品流用してから少しマシになったがそれでも今の時代走らせるにはそれなりの労力はいる
まあ旧車乗ってた経験からはコンクールにでも出すつもりがなければ致命的な事になりそうなところだけ気を遣ってあとは壊れるものと思って壊れたら直すというのが良いかと思う 大阪駅前広場を通ったらBEVの展示会やっててLOTUSブースがあってなんか太ったクルマが置いてあった
チャップマン見たら卒倒するかも
トヨタに買収されてほしいわ おや、LOTUSロゴの見慣れないSUVがあるな、
これがエレトレか!と思ったら
LEXUSだった、ロゴ形状までパクるのやめて欲しい エスプリS4からエリーゼエクシージが出るまではプアマンズフェラーリみたいになってたな 秋まで待たなきゃアカンのか…
景気リセッションしてなきゃいいけどw NATOとロシアの動きではそれどころではなくなる可能性もあるぞ EVあかんでしょ
エリーゼ復活させなよM134積んだATで良いから ATはちょっと。
とは言え、エキシージはAT有ったね。 ATは販売戦略上、もはや必須だろ
マニュアルはプラス料金表位にしたらいい 少なくともスリーペダルのMTで現代のATやDCTには敵わない
合理的なチャップマンならATに絞ってただろう M139エンジンだったか、出来ればMTが良いけどないしな >>661
つまりエヴォーラエキシージATが最強!? 近頃の電子制御トルコンはすぐにロックアップするから違和感ないで
レクサスとか乗ってみ エミーラはせめてA110サイズ程度に収めて欲しかったな
フェラーリやポルシェに直線で張り合わなくていいから
そしたらMTも楽しく生きてくる >>667
直線?
ワイドトレッドはコーナリングに効くのでは サーキットならね
公道ではまっすぐしか走れない車幅 >>677
雨が漏れるのてはないよ、雨が入ってくる仕様なんだよ >>677
エミーラはレベチの品質ですぞ
雨漏りなんかしないよ
プチトラブルはあるけどw 雨漏りしないなんてそれはもうロータスじゃないよ
なんか他所から来た技術に汚染されてる うちのエリーゼはパッキン貼り直しと調整で全然雨漏りしないぞ
ロータスに限らずオープンカーは経年劣化放置で雨漏りするし
エミーラはクーペだから大丈夫では エヴォーラがどうだったんだろうか、ちょっと調べたらめっちゃ出てくるやん mk1エリーゼ純正幌なんて庇状にせり出し無し、巻き付けた幌にガラス突き合わせの雨漏り上等仕様
Aピラーとの交点は小指入るくらい隙間できたよ
エリパ幌がせり出し大きくてソコソコ良かった 雨の日に車乗るとか、どういう神経してるんだか
まあでも雨のうちほんの一部しか車内に入ってこないのは優秀 >>677
6年乗ってるエヴォーラも一度も雨漏りしてないよう 雨の日普通に乗るだろう
エリーゼしか持ってねんだから >>689
マジで?ほとんどのヤツにとってはセカンドカーかサードカーだろ 結局ラバーシールと窓との絶妙な調整だからエキシージもエヴォーラもあんま変わらん気がする
エリーゼはちょっと別格だけど エリーゼ欲しいけど青空駐車場だから買えない
引っ越そうかしら そう言えば昔エランをオープンのまま庭に駐車というかただ置いてる家があった
当然全く乗られてる気配もなく >>699
同じく青空カバー派
ただ青空でカバーって2年くらいしか持たんし
エリーゼに合うカバー高いのしかないんよねえ
ドアミラーがネックだから畳める社外ミラーにする手もある? ボディーカバーが厄介なのは外した時の置き場
トランクがあれば場所は食うけど入れられはする
そんなユーティリティのないロータスでは都度家に持ち帰るか助手席に置くか RVボックスに入れる
賃貸だと駐車場に置いていいか確認要るけどね エリーゼのトランクでもボディカバーくらい入るじゃろ。
雨の後とかで濡れてたら入れたくないが。 耐候性とかちゃんとしたボディーカバーはかなり嵩張るぞ
ビニールシートみたいなペラペラのなら入るかもだが エリーゼのトランクは意外と容量あるから
屋根とカバーライトくらいは押し込めるだろ
キチャナイから入れたくないがw 俺のエリーゼにはソフトトップ入れしかないぞ、その隙間に多少の荷物は入るが 寮住まいだったんで雨漏り上等で数年青空駐車だったよ
文字通りバスタブなんで高吸水スポンジ積んでた
プラグホールのほうがヤバいんでBSKかどこかのカバー買った
mk2以降のエリーゼなら青空駐車してる家よく見かけるよ ボディーカバーは雨や汚れを防ぐというより紫外線を防ぐ事が重要 S1とS2以降でトランクずいぶん違うのか
そういやS1のトランク見た事ないや トランクに閉じ込められても窒息することない安心設計 S2も機密性なんてなさそうだけども
テールランプの裏が丸見えだし 窒息はしなくてもエンジンがかかったら熱中症で死にそう S1乗って彼女と旅行したら口紅デロデロになって怒られたことあるわ あのクソ面倒くさいくせに開放感ない屋根なら開かなくても別に全然良かったんだけどな。
だからハードトップ欲しいけどあんまり乗らない車に30万円はちょっともったいない気がして手が出ない。 >>730
開く方が良いよ、走る時はほぼ毎回開けてる
面倒臭い時はそもそもATの車に乗る 月イチ乗るかどうかの車なのに
エアコン修理に20万かけたりとかしてるなw 二代目ヨーロッパってたまに中古で出てるのカーセンサーとかで見るけど何台くらい入ったのかね Dに聞いてみたら?
都内でも今までに1回しか見たこと無い >>736
記憶が確かなら総計でやっと三桁くらいだと思う。
結構叩き売りしてたよな 調子良くてもロータスがスポーツカーじゃないとこで調子良くてもあまり嬉しくない
まあそこで稼いだ金が次のスポーツカーの開発費に投じられると思えばいいのかもだけど
もうバックヤードビルダーには戻れないのかな >>741
仮にスポーツカーを作ったとしてICEじゃない
誰が買うの?って感じ スポーツカーだけで食っていくとなるとフェラーリみたいなブランド確立したスーパーカーメーカーになるしかないからねえ
じゃあ極少数生産のバックヤードビルダーとなるとケータハムみたいな感じになりエラン、エリーゼみたいな値頃で実用性も持つスポーツカーは作れない
もう時代としてポルシェのようにSUV、セダンで稼いでスポーツカーを作る道しかないと思う ポルシェもマツダロードスターがなければボクスター生産しなくて
倒産してたろうな…
ボクスターの成功でカイエンの発売に繋がっのかな?
そもそも予定通りなら経営上手 アバルトみたいな生き方はあるかもね
ロードスターをロータスチューンで仕上げてくれたら興味ある 今こそいすゞピアッツァか
スーパーセブン600って遊び車にいいかと思ったら軽自動車のくせにけっこうな値段だった
量産じゃないとこんなものなのか 軽セブンはこの2年ほどで一気に値上げされた
10年前に最初の軽セブン160が出た時は幌付けて435万円
2021年に170になった時は539万円で翌年577万に値上げ
2023年春から怒涛の値上げで675万、今年1月に775万、そして今月とうとう800万超え 今になってみるとケーターハムスーパーセブンが一番ロータスを継承してるな
まあほとんど当時そのまま作ってるようなものだからだけど 英ケータハムを日本のVTホールディングスが買収したのは3年前の話
VTホールディングスはLCIの親会社だが、英ロータスは中国ジーリー傘下で変わらん 高級EVスポーツでポルシェと殴り合いとか一番やっちゃアカン路線だろうに中国人はアホ ケータハムは高すぎて売れないんじゃないかな
標準モデルなんて500万円の値上げ
値上げしたらもう絶対下がらないし
倒産するかも >>755
なんで?
日本で人気あるから買収したのでは? セブンみたいな車はコスト落としようがないからな
ちょっとサイズダウンしたって金属材料の量が減るくらいじゃ大して減額にならないしエンジン小さくしても数十万安く買えるくらいで車としての作り方は同じだから製作費は車体の大小によらず大差ない うむ
ニッポンの自動車産業とは
真逆を行っとるな
ソレでヨイ
コアなヒトにササれば ケータは組み立てキットでも売ってるみたいだけど日本でも組み立てて登録出来れば安くていいのにね >>759
英本国で工場組み立てオプションは2600ポンド(約52万円)
他にも日本仕様と同じになるようオプション加えた時の軽タハム170の価格が
3.6万ポンド(約720万円)ぐらいなので、キットでも大して安くならない
これが2020年頃のレートだったら3.6万ポンドは490万円程なのでやっぱ円安がキツい
ロータス車パーツの個人輸入でもかなりひびくんだよね 今は送料も高いから数年前の価格知ってると辛いよなぁ... 昔バンクスがヨーロッパのレプリカ作ってたけどそういうのもう無いのかと思ったら日本で企ててるところがあった
何か怪しいけれどバンクスとかも多分こんな感じだったんだろう
ベース車両から作るらしいからディメンションが完全に同一にはならないか
https://jmty.jp/tochigi/ser-oth/article-12cn64
イチから完全なレプリカ作ると安全基準満たさないかと思うとスーパーセブン作れるくらいだから問題無いのか
エンジンや補機類を現代のものにすれば一定数の需要はありそうだけどストラトスレプリカ並の値段だと誰も買わないか