【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart20
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スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。
株式会社SUBARU
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海外スバル
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スバルレヴォーグサイトトップ
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STI
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SUBARUで愉しむ
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スバル自動車アクセサリー
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スバル用品株式会社
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※前スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694220340/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694274045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>79
それもどうなんだろうね
VM4は5年で売ったけど、その間バッテリー交換しなくて済んだ >>81
ワイも5年弱乗ってまだバッテリーは元気な状態だわ。
片道15キロ通勤に使ってるから、良い状態なんだろね。
ちな、アイストはオフにしてない。 先代のインプ契約したときに
「一応アイスト付いてますけど
バッテリー傷めるんで考えて使ってね」
って言われて苦笑いした記憶があるわ レヴォーグ発売当初の
「50万キロテストしました～」
この言葉は何だったんだ！？
ってほど欠陥まみれのレヴォーグwww
お前らそろそろ訴えた方が良いんじゃないか！？ww >>84
オーナースレに来て一生懸命煽っても鼻で笑われてるぞ
そんな暇あったら免許取ったら？ 普段東京横浜の往復で11km/lくらいだったけど、東北に出張行ったら14km/l以上走ってビックリした
普通のガソリン車でこれなら、燃費に不満は無いな
ちなみにリコール改修は、12月中旬です このコメ欄見たら
https://youtu.be/rssf91DFFl4
走行不能になってる人わんさか居るのに
お前らのんきなもんだなww 前回のリコール発表してからも
施行までに同症状が出た人結構いたし
全く安心出来んはず
周りの迷惑になるから
施行までは車使わないようにしろよ！ >>88
ちょっと調べれば分かるけど、10万台単位のリコールなんて、どのメーカーでも普通にあるんだよね
こう言う喧伝ってメーカーから訴えられたら普通にアウトだと思うよ
一々相手にしないだろうけど A型stiEX
車検無事終わった
スバルおすすめの添加剤とカーボン除去剤入れてもらったら、STIマフラーの音が少し良くなった
またリコールか
営業の人も「これはうちの検証ミスです」
と平謝りでした
あと、予定では2028年に6車種、EVが出るらしい
いや、スバルにそんなに車種いる？って話ししたら、ガソリン車と入れ替えになると思いますよとのこと
ま、実現できるかは知らん テスラならともかくEV実績のない中小規模メーカーがそんな大量に投入して大丈夫なんだろうか 社歴のないテスラと歴史のある会社を比べてもね。イーロンの資金力は凄いけど。
EVしか売れなくなるのが見えている以上シフトせざるを得ないでしょう。 >>92
一応EV実績あるぞ！
後出しジャンケンなのに
三菱アイミーブにボロ負けの出力と航続距離ww
そそくさと撤退したけどなww 向こう20年くらいは新車の完全なEVシフトは来ないよ。 純正、プレイアード、MOTULのオイルをどれか迷い中。
MOTUL入れた人どうですか？ >91
適当な事を平然と話す営業マンやね
そんな機密情報、末端の者が知るはずも無い
占い師か何かかな笑 >>87
同じ地区に住んでるが11km/lはすごいな
頑張っても8か良くて9
高速乗ると15まで伸びる
首都高（環状線、横羽線を含む）は全然伸びないね >>96
MOTUL懐かしいな。
BH乗ってた頃に、並行輸入してたネット店からMOTUL300Vクロノ10w-40をダースでまとめ買いして入れてたなぁ。
当時で2L缶3000円ぐらいだった。 >>101
ガソリン換算したら電気代は安いが何かしら税金が課せられてトントンに調整されるよ
てかBEV化が目標みたいな勘違いしてるヤツ多いけど目標はカーボンニュートラルだっての
CNF（+ハイブリッド）だってH2だって達成できる
しかもCo2回収まで可能になって >>102
どれもコストが非現実的で受け入れられていない、売れないのに偉そうになにいってんだか 100年前なんてガソリンスタンドもまともになかったやん
でも50年前ならもういくらでもあったわけ
だから今後50年かけてどうなるかはわからんよ 正直言って環境なんかどうでも良いんですよ。
EVの追突されたかと思う程の蹴り出しを一度味わったらもう手放せません。しかも安い! EVネガ情報のおかげかどうか知りませんが、0-100が4秒台の中古EVがレヴォーグより安く売ってますから。
ま、それでも遠距離ツーはレヴォーグ使いますが（笑） リッターバイクにも乗ってるが、そんな加速、公道じゃ120%不要
レヴォーグに乗ってたら分かるだろｗ >>104
充電スタンドが利益を得られるようなビジネスモデルを構築できれば増えるだろうけどね
今は補助金やメーカーの販促費で設置された充電スタンドしか無く、利益そっちのけ
故障した物も修理されること無く放置されてる >>105
EVの出足の鋭さならBEVではなくHEVでも味わえる
BEVは使い物にならないけどHEVならオールマイティに使えるし
でもEVは速度が上がると頭打ちになるんだよなあ
だから、ICE車が手に入るうちはそっちがいい
2030年代になったら、HEVにしようかと
BEVはまだ手を出さないのほうが良さげ >>108
EVが頭打ちになる速度域は違法ですよ。
>>106
不要といえばその通り。
でも使ってしまう（笑）
昔1200転がしてましたが、
2秒台のSSでも、
蹴り出しに関してはバイクのタイヤとウイリー耐性では無理です。
LiveWireとかなら可能なのかなぁ? >>109
>>EVが頭打ちになる速度域は違法ですよ。
そういう事ではなくて
EVは発進時の加速が1番速くて、後はダラダラ遅くなるたけ
一方ガソリン車は、発進はもたつくけどパワーバンドに乗ったあたりからカォーンと加速する
まあ、どっちもどっちだけど、2030年代になったら買えなくなる純ガソリン車を今のうちに楽しんでおこうと スバルに楽しめるガソリン車が
BRZ以外に無いのが大きな問題だな タイヤ交換したらフロントスプリングからゴムが垂れ下がってた
これ保証交換してくれるのかしら >>111
FA24DIT+VTD+SPTも楽しいよ
やっぱりスバルはAWDだね いや、これ見てゲンナリしたわ
https://youtu.be/yI8gVlY-DOw
車体の動きの重さが映像からも見て取れる
チューニングしてこれは終わってる
おまけにCVTが糞過ぎww
土屋圭市氏
「CVTがイマイチだねぇ
俺は落としてるんだけど落ちないんだよ
スバルの問題なんだよー！
だったらパドルつけんなよ！
オートマでいいじゃねーか！！
落ちねーーーって！！！」
一同大爆笑 ノーマル＋ブレーキパッドだとコレだぞw
https://youtu.be/48M0pBPWLUU
始終クルージングしてんのかと思ったわww ゲンナリしたんだから、もう2度とここ来るなよ
しつこいお前にオーナーみんなゲンナリだわw ナローエコタイヤ&ワゴンボディのレヴォーグは
さらに輪をかけてショボい走りしか出来んよ >>104
3年後の車種の話からいきなり持論の未来予測されても。アスペかな？
>>114
サーキットの話されても。使い方が違う。アスペかな？ >>110
ICE全廃なんて不可能でしょ。
テスラの安いクラス乗るようになって特に強く思うようになりましたね。
御三家とかの高級EVのセレブ達は違う考えかもしれませんが。
内部抵抗の小さい小容量大出力電池が開発されて、例えば車重1.8ｔ、モータ単体で500NｍみたいなPhevが出れば、もうEV要りませんね、私の場合。 >>97
秘密も何もスバルの決算報告会で社長が言ってるよ ワシはレヴォーグで走るのが好きなだけや。
燃費悪いとかハイオクだとか…
ワシは…コイツ(金玉)が好きなんや！(*´∀｀)ﾉ 本日、STI EX契約しました！よろしくお願いします！ ここで悪口言って１台でも売上が減るなら
意味もあるけど車なんか買いたい奴は買うだろ まぁそうだけど、買いたい奴が買えばいいのは賛成だ。
ただし、盲目にスバルを求めるのではなく、ちゃんと他のメーカーの車も試乗してから決めるのが良い。 別に盲目的だろうが自己責任なんだから大きなお世話じゃねーの
この手のネットでアドバイザー気取りな奴って友達いないのかね AWDワゴン縛りだと性能・価格的にライバルになりそうな車がそもそもないけどね >>100
これ見るとレヴォーグの電動化は28年末なのかな?
次期レヴォーグに最初から載ると思い買う気満々でいたのに残念だな
でもHVじゃないと乗り換えないけどね >>129
ロングツーリングが多い車だし、充電場所など社会インフラがある程度増えてくるとか固体バッテリーを待っているとか、車の性格に合う環境要素がまだまだな印象。 青筋立ててスバルを駆る腕っこきのオッサンを雪の峠道で引き離すEV女子。大型車のタイヤハウスから落ちたカッチカッチの雪玉に乗り上げてあえなく座礁。バッテリ破損、エラーメッセージロールの果にシステム停止。
例えばこんな事故が１件あると、それが喧伝されてBEV化も年単位で遅れるんでしょうね（笑）
そうじゃ無くて、BEVはBEVで素晴らしいけれど、レヴォーグのようにICEで残す車も必要という意識に変わってくれれば良いのですが >>130
目立つだろ。
※やっぱ、「いい色買ったな」のが気持ちいいと思う。 EVに乗りたきゃ乗ればいいと思うけど、今のところは街乗り用途にしか適さないんだよ。
EV推進派は旅行などの長距離も充電設備のあるホテルに泊まればいいとかいうが、なんで車に合わせた旅行日程を組まなきゃいけないんだといつも思うわ。 EVはまだ金持ちのおもちゃだな
EUもやっばEVダメだわで期限延長したし販売台数も落ちてきたし早すぎた 需要ない車に粘着してるストーカーがいるスレはここですか？ >>120
ありがとう、リコール案内来たら一緒に聞いてみる 新型フォレスターがフォードエクスプローラーに見えるのは気のせいか
スバルのデザイン力なめてたわ
内装も完璧
もう何も期待できない 新型フォレスター見た目好みだけどワゴンに移植しても合わなさそうな顔だね >>115
でもお前ママのデミオしか乗ったことないじゃん😂 チャチャいれんな
ニート
生きてる意味がないよ
シネな >>139
エクスプローラー
見た瞬間それを思い浮かべたよ EVは充電インフラも勿論だけど
東電なんか7割が火力発電だから
EV車増やすには原発再稼働と
新規で何基も建てなきゃおっつかない そういう意味では、毎日のように出勤前満充電を繰り返すPhvは最悪ですね。
私も一時期やってましたが（笑）
マスクの平準化と再エネ化の構想もBEVの大容量が前提ですから。
ま、レヴォーグのphvなんて愚かな選択がされないよう、BEV乗りとして強く思います。 南海トラフが起きた時点で日本ほぼ終了なのに
その前に原発増やしたら日本全域住めなくなるんじゃ 折角の燃費考えてないガソリン車なのだから走り出す前から部屋中ガンガン暖めればよいでしょ。ステアリングヒーターは通電していないとき電熱線による掌の体温収奪器になってかえって不快です。 燃費を気になりだすと全然車に乗らなくなるw
自転車気持ちいいわ。 みんな夜間に充電をすることになるだろうけど、そしたら夜の電気料金もあがんのかな ドリーム燃料 ヤバいですね
戦争起きてもおかしくない
下手に普及させられないジレンマ ドリームAmiは真実だけどドリーム燃料はファンタジー E型でストロングハイブリッド追加で間違いなさそうだな。
C型から大きな変更なかったのはそのせいか。
あーD型契約したのにorz >>157
ストロングハイブリッドは2025年からな。
載るとしたらFMCからだよ。 「次世代ハイブリッドを搭載したフォレスターが約1年後に追加されます。フォレスター初のハイブリッド（ストロングハイブリッド）です」と明言。 >>159
フォレスターは2024年にフルモデルチェンジ、2025にストロングハイブリッド追加だろ
モデル末期のF型に大幅なライン変更が必要になるハイブリッド追加は無いな じゃ、レヴォーグに採用されるのは何年だろうか?
2025年?2026年?かな 気になるな >>159
米国で24年に発売のフォレスターに対してその1年後だろ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/caed0dc1ff7122423cc96b53205059a1aa20445f/?mode=top
でも2026年からのBEVの生産計画がアホみたいに多く修正してから国内販売する頃にはBEVになるかも
多分トヨタのライスセンス料が高くて舵切ったんじゃない？ >>165
トヨタ自身が自社のTHSのライセンスはどこへでも無償供与と公言したから
SUBARUとて例外ではないでしょう。
ただし、基本ライセンスだけで、細かいノウハウ、適合のやり方などは
含まれないので市販できるレベルにするには膨大な手間と工数がいるはず。
残念ながらスバルには全車種展開できるだけの人数がいないと思う。
ということで2025年に出るやつ（おそらく2.5LNA版）の次ですけど、
国内専用になって数が出ないCB18版を作るかは、はなはだ疑問 CB18はハイブリッドユニット積むためにコンパクトに作ってあるってインタビューで答えてるからみてこいよ スバルでTHS出すならターボエンジンは有り得んやろね。
レヴォーグクラスでせいぜい2Lエンジンとの組み合わせ。
インプなら1.5あたりでしょう。 移植手術も拒絶反応あるからTHSもおなじだろな
またリコールの嵐にならんと良いが 仮定の話としてだが、ターボエンジンにハイブリッドを載せなさそうだから、素のCB18に組み合わせてくるのかな？
自然吸気でどれくらいのスペック何だろう？ 北米じゃ2L以下の低排気量ターボなんて見向きもされないからTHS組み合わせるなら2.5だろう プリウスの2.0THSⅡみたいな燃費優先の退屈なエンジンならイラネですね。
トヨタレンタで借りてガッカリしました。
PHEVなら話は別でしょうが、レヴォーグの場合モータやバッテリを何処に置くか問題と何を削って軽量化するか問題が発生するでしょ。
ハイブリッドなんて捨てて、CVT制御の変更でレスポンス上げる事はできないんですかね。 アステロイドグレー、注文した人いる？
そういう人はレイバックにいっちゃうか。 レヴォーグは新色のグレーよりもマグネタイトの方が似合う気がする 2.0THSてそんなつまらんパワーユーザーなの？
乗ったことない。 新型プリウスの2.0は加速性能とかBRZより早いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
