【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 86【FORESTER】
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リコールってこの前のEGR圧力センサーのとは別のものなの？ ってEGRのリコールも来てるじゃねーか！
どっちも当選だわ… これだけリコール出たらディーラーの対応悪くなるの？点検の予約取りにくくなったりとか >>16
忙しくなるだろうからスタッフの余裕がなくなりそうではある 去年交換したセンサーは対策品じゃなかったってことか？ リコール受けにいく分の交通費と時間返して欲しいわ
往復1時間のド田舎には面倒すぎる 今月26日フォレスター納車なんだがもしかして遅れるとかあるのかな？ 同じくリコール面倒だな。
今年一月の登録だから大丈夫かと思ったら引っかかってた。試乗でS4でも乗ろうかな。でも、スバルは何台も買ってても営業マンが必ず同乗だからウザい。他メーカーなら鍵貸してくれて一人で行けるのに。スバル車は気に入ってるけど、どんどん気持ちが離れていくわ。 リコール交換後にまた圧力センサーぶっ壊れて交換したからやっぱダメだったんだね！ 今月26日にスポーツ納車予定なのですが、大丈夫かな‥ >>23
俺は営業マンが同乗せずに試乗できる。スバルというよりディーラーの方針でしょ。もしくは客の問題か。 >>25
製造期間からしてたぶん大丈夫なんじゃないかな >>23
他メーカーってどこ？
スバルだけが駄目で他は「すべて」OKってのは
ちょっと印象操作しすぎじゃない？ 今時コンプラやらなんやらで同乗なしで試乗させてくれんやろ
昔のトヨタなら家まで試乗車持ってきてお好きにどうぞやったけど今はごめんなさいやよ 前回のEGRセンサのリコール対応受けられた方にお伺いしたいんですけどディーラーでの実際の作業時間はどれくらいでした？
やはりざっくり半日くらいかかると思ってた方が良いですかね？>> >>30
警告画面が出て販社に飛びこんだら1時間で交換してくれた。しかも洗車付き
でもまたなるんだろうな 明日車検だからか、昨日営業さんからリコールの電話あった。素早い。 >>23
俺はずっとスバルだし店舗も変わったことあるけど、試乗に同乗されたのは1回だけだった
ルートもお好きにどうぞって感じだったな(ルート自由なのは混んでないとき) まあ普通は営業マンが同乗するわな。
セールスポイントを傍らで紹介すんのが仕事なんだから、むしろ勝手に独りで適当に乗ってろなんてやってる販社は怠慢と思うべきなんだけどね。 試乗車でYou Tube撮影してるのどしてるんだろな？ 俺は試乗の時むしろ隣に乗ってってお願いするけどな、営業マンが手一杯のときは一人で乗っても大丈夫だった。
一周10分くらいのコースだけど… 黄色いBMWのレンタカーで爆走して事故ったバカもいるし信用の問題もあるでしょ
あるいは運転させながらセールストークしたいとか
特に気にすることか？ YouTube撮影で試乗とか営業からしたらうざったい以外の何物でもないだろうなーと思って見てるわ
直接のお客にならない全世界の人たち相手に接客してるみたいなもんだもんね >>31
>>32
ありがとうございます
朝イチの作業予約して行けば昼には終わる感じですね
まさか先週半年点検したばかりなのに… 9月納車でばっちりリコール対象だったわ
ちゃんと直してくれれば文句はないけど日程調整して持ってくのがメンドイ リコールの度合いがそうでもなかったら、行くのが面倒だから、3ヶ月後の1年点検の時にしてもらうか。 Twitterで見たけどガセじゃない？
全然ボルダー感なかったけど 今から2年待ってこのデザインなのか
大丈夫かスバル 日本向けに若干翻訳入るからまだワンチャンあると思いたい
現に北米アウトバック(前の顔)と日本アウトバックで顔がすこーし違ったしな https://creative311.com/?p=155816
他アングルや内装の画像も出てるからこれで確定っぽいな
しかしAI生成画像って言われても気づかない程やっつけなデザインだなぁ >>50
スバル大好きな妻(36)に見せたら「シトロエンっぽい、かわいい」
だそうだ サイズはだいぶ肥大化してそうね
なんか太ってみえるし 先代のアウトランダーみたいに見えた。
特にこの丸みを帯びてるところとか。
フロントはCRVと言うかホンダっぽくてリアはアウトランダーみたいな。
現行型のヴェゼルで言われてたマツダのC系とハリアーが合体したみたいな…。 すでにオワコンなシーケンシャルウインカーを
まさかいくらなんでも周回遅れで採用してないよな SKのD型も最初散々な言われようやったけど今はほとんど文句言う人いないやん
見慣れたら良く見えるよ
きっとね… SKフォレスターって真横から見ると優雅なラインしてたけどこれはちょっと間延びして見えるな またマフラー2本出しデザインにもかかわらず1本出しなのね SKはSJと比べてプレスラインがリアに向けてキュッと上がってるのよかったのにな
まぁ乗り換えんからいいや 今までまったくいいと思えなかったレイバックが
すごくカッコいいように感じてきたw THS載せて400マソ超えるならどっちみち買えないし… というかeボクサーとアイサイトX載っけた時点で普通に400万超えるんじゃね？ 賛否はかなり出そうなデザインだけどFMCならこれくらい変わってくれていいわ
しかしアメリカンな感じ Xに2.4ℓターボ載るかもとかあるけどアメリカだけかな リーク見るとX-Modeの物理スイッチは取っ払ってるのか
CIDからタッチで切り替える方式か これが2025年に登場するのか…
今月発表して、発売までずいぶん間があくんだね……なぜだろう？？ エンジン車とストロングハイブリッドの同時発売なんだろなぁ >>78
なんでか知らんけど北米アウトバックもアナログ二眼メーター
日本はフルデジ仕様
アメリカ人は保守的と聞くけどそこまで保守的なのかね タイヤ、235/30R19と読めるけどそんな扁平タイヤ履くのかい？ >>79
乗ってみりゃわかるが結局のところ常時表示させるのは速度と回転計なんだよな。どちらも当然アナログ針表示が圧倒的に視認し易いとなるとそもそも液晶にする必要がない。 ヘッドライトの感じ、過去のモデルで似た感じのあったよね。
ってかもう少しデザイン工夫して塊感を出しても良いんじゃないですかね?
今のだと豆腐を包丁で切りました…って感じる。
あ、俺だけですかw >>74
見慣れてくると初代を初めて見た感じを思い出した あれも結構アクが強かったからね >>81
それはわかるが、速度はデジタル表記が見やすいな。回転計はアナログの方がいいけど。
新型はじっくり見てみると悪くないな。自分はSTIのマフラーやらつけたので当分無理だけど。 いかにもアメリカ人が好みそうなデザインだよね
これで日本市場では全く売る気がないことがはっきりした
国内のスバルディーラーもガックリきてるんじゃないの
レイバックが受け皿になれば良いけど 当たり前だけどセンターコンソールがまんまクロストレックと同じだよね
これかなり安っぽいんだよね
特にカップホルダー辺りとか とんでもなくぶっとんだデザインでわろた
そのわり内装が地味 ルーフレールもロータイプになったから標準装備か
Xモードのパネル無くなって地味になった タイヤサイズもさることながらボディも大概デカそうですね 新型の話題で盛り上がってるけど…
昨日から歩行者エアバックの警告灯が消えない
当て逃げされたんかと思いバンパー見たけどそれらしい傷もないし
保証でなおるかな 従来のスバルデザインを見慣れた俺みたいな変人からすると、ヨーロピアンとアメリカンが微妙にブレンドされたデザインに見える。鷹目とヘキサゴンデザイン好きだったんだけどね。
そのうちタイヤの締結もしれっとナット締からボルト締めに変わってそう。
それと徹底的に物理スイッチを排除したいお気持ちが現れてるね。インターフェイスが縦長ディスプレイに集約されてるし、この流れは益々加速する。 タイヤは多分、235/50R19
30だと扁平すぎるかな
エンジンは2.5NA
レイアウトはあまり変わってなさそうなだけど、THSついてんのかな？ フォードやUSホンダの悪いとこ取りなデザインに見えて好みじゃないけど中身が良ければ買っちゃうかも。 >>91
今よりは内装はいい
外観が迷走しているけど >>94
あぁ、50か。さすがに30なわけないよね。 >>96
いや内装の質感はSKの方が高く見えるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
