【MAZDA】NDロードスター Vol.299【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.296【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694600636/
【MAZDA】NDロードスター Vol.297【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695450283/
【MAZDA】NDロードスター Vol.298【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696344513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>926
60だけじゃなく新しいマツダ車OBD非対応だよ >>851
ボディが違うから実車見るまでわからんな
万能色ではなさそう マツスピエアロをサイドアンダースカートだけつけてる人っておる？
やっぱサイドだけだと違和感あるかな NC RHTにはたしか濃いグリーンでタン内装があった、ND RFにも濃いグリーンがあれば乗りたいが、ないからマシーングレーでタン内装かな グレー系はどれもこれも絵の具の筆を洗った後の水みたいな色なんだよな… 天気が良い時はイマイチだけど、薄曇りだとめっちゃかっこいい いやその手ってむしろNDでロードスター界隈が一番増えた思うぞ
86とスープラはヤンチャ振り切った荒くて即ハメさせろ系多いから
ロードスター界隈は内気というかヤリたがってるけど犯罪レベルまで直接ヤッてこないから
オタサーの姫の立場狙ってあの手の女性が侵攻してきた感じ
中にはその手と違う筋金入りのバニーガールとか有名人もいるけど >>937
エアロは全て(前、横、後)付けて完成だと思ってる ハンドリング重視するなら減衰力低めでバネレート上げて
前はKANSAIサービスの2ピースショートトリップでリアアンダースポイラーだけ純正がイイってなったわ
NDはフロントを完全にスカート化してしまうとノーズが押さえつけられすぎるオモタ
レコード重視だとそれでいいんだけど、公道だと俺は楽しくなかったな >>941
何も悪い事ないよ
RSをノーマルで乗るのがマジかっこいい >>609
25km走ったことはあるが50は無理のような >>609
80-100走れるようになってる
よほど無茶しない限り
ガソリンスタンドは高速では100km以内にあるように設置されてる（例外はある） 土日祝の深夜早朝だと、
閉まってるガソリンスタンドが少なくないね。 ガソスタなくてもPASAまで辿り着けば違反にはならんし落ち着いてロードサービス呼べばいい >>949
弘前インターの近く(下道)で夜10時に満タンにして
東北道から秋田〜日本海東北道経由で新潟に抜けた時
北陸道の黒埼PAまでスタンドが無くてゾッとしたｗ
どっかで入れればいいやなんてやってたら
大ピンチになるところだったな 初代NA開発主催平井さんの名言
これはNDにも当てはまるね
「車内をもっと拡大しろ」と言ってくる人には「あなたが痩せなさい」と言ってやりました。 >>946
ええ〜！？ フェンダーの隙間放置でRS乗るのォ〜？ >>954
自分は車高も何もいじらずそのままRS乗ってますが何がダメなの？ >>955
触っちゃダメな人だよ
みんなスルーしてるでしょ？ 足回りいじる方がオーナー全体から見ると極少数派だわなぁ
俺は弄っちゃったけど足回りは金掛かりすぎだわ ／￣￣＼
／ ⌒ ⌒＼ (そんな不細工なツラでよく生きていけるね？)
| （ ●）（●） ＿＿＿_
. | ⌒（__人__） ／ ＼
| |r┬-| ／─ ─ ＼
. | `ー'´} ＼ ／ （●） （●） ＼
. ヽ } ＼ | （__人__） | (配られたカードで
ヽ ノ ＼ ＼ ｀ ⌒´ _／ 勝負するしかないのさ)
/ く. ＼ ＼ ノ ＼
| ＼ ＼ (⌒二 |
| |ヽ、二⌒)、 ＼ ｜ | >>955
純正車高のままだとマツスピのフロントスポイラーすら擦らない。 いつもの荒らしになんで反応してしまうん？
自演か？ >>957
サス変えてるのは幌は3割位な印象だけどな 母数考えたらそんなにいないだろうな
みんカラとかの中だけで生きてるタイプだろ >>963
だな 全NDのいいとこ5%くらいだと思うわ もっと少ないかもね 軽井沢とかいろんなMTに集まってくるようなNDだと足回り交換比率は高めになるだろうけど >>965
>クルマはなぁ…
5万kmも走ったら、へたったから純正交換か・・チューニングショップのにするか、はあるかも 幌はサスを弄ってるやつが多いけどRFだとほとんど見ないな ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
あ、やっぱりいいです >>969
ID変わってもバレるんやでw
888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb1a-zrsX)[sage] 2023/10/18(水) 15:15:52.05 ID:nj5t5zsi0
>>875
そんな糞ツマラン計画に金掛けれるってお前は幸せものだな >>965
バイクも足回りなんて換える奴はほとんどいないわ 大抵はマフラー交換くらいまで >>973
分かりづらかったな
みんカラとか車好きが集まる数と
それ以外も足した総数 「ベストカー」の「新MR2」予想記事から
1300kg、直3 1.6Lターボ、320馬力、MR、価格1000万位、6速MTと8速DCT、2026年に登場予定
ほんとうに発売されればアルピーヌA110やケイマンのライバルになるが、ロードスターとはクラスが違うね バイクは2年前に乗り換えたのがなぜか純正マフラーが良い音量だったから買える気おきてないや ロードスターも19年式だけど音量満足してるから今のところ純正のまんまかな
ここ数年のはかなり静かだね >>976
この人ベストカー記事について語ってるで >>968
ほぼノーマルで乗ってる普通の人はSNSで自分の車の画像載せたりしないもんな 車高下げる人はやっぱりアクティブボンネットの解除もセットでやるんかね >>970
得意気になって語るもんでもないと思うが？ｗ
それでも僕は、ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してるもんね
あくまで計画でやるかどかは別の話な
ところで、
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
はよ答えろハゲ共 マフラー交換するほど安いバイク最近乗ってないや
純正で十分すぎるしデザインが浮く >>983
足回り変えないけど最初からキャンセルするわ
キャンプとか行くから メーカーとしてマツダ的にはNDユーザーは足回りは弄ってる人は多いとは認識してるね
990の時に弄る人多いから社外品付けても機能するように仕上げた発表してるし
比率までは公表してないけど チューンしなくて公道だけならRF用のRS純正ビルで充分というか
どこのメーカーのでも純正ビルいうだけで叩く人いるけど
ND用のなんかあれOHなし想定の超高耐久性であのしなりなら普通に素晴らしい部類だからな
装備車の走行中を後ろから見たら陸上選手みたいにキャビン位置が変わらん
車高下げずに減衰力上げて体幹が安定させたいってなら幌にRF用を換装もアリ。自分はロール疲れるからMTAS行ったけど >>961
もっと高いやろ
あのスキマはみんなみんな気になって狭めたい思っとる
残クレ人は指を咥えて我慢するんやろなあ オプションの下回りコーティング(ノックスドール)って選択して施行した人いる？？
基本新車時だけみたいのディーラーオプションらしいんだけど、廃車になるまで乗る予定だから悩む。
因みに東京都内在住。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 8日 1時間 21分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
