【MAZDA】NDロードスター Vol.299【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.296【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694600636/
【MAZDA】NDロードスター Vol.297【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695450283/
【MAZDA】NDロードスター Vol.298【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696344513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured NDロードスター 2023年度商品改良詳細
（確定情報 20230901）
・ヘッドライトとテールランプデザイン変更（デイライト追加）
・マツダコネクト２搭載
・ホイールデザイン変更
・DSC-TRACK機能（エンジントルクを絞らない横滑り防止装置）追加
・レーダークルーズコントロール(MRCC)追加
・グレード「990S」を廃止
・新グレード「Vセレクション」追加
・USBのType-C化とDVD廃止
・プラチナ廃止→エアログレー追加
・1.5LモデルのみECU改良による動力性能向上 （最高出力 97kW → 100kW）
・全グレード大幅値上げ(２５万以上)
・９月末から注文可能 1000なら2024年モデルでネコミッション復活！ MX-5を逆輸入
2リッターエンジンをスワップ
日本で発表されるまで待つ
一番安いのはどれ？ 結局ミッション問題って、シュイーンとなく音が異常だって言ってるの？
えいでんのはシンクロ壊したようなギア鳴きもごちゃ混ぜで
言ってるのでよくわからんかったわ
詳しい人教えて 前スレダウンフォースの事書いてる人いたけど
海外でRFに外装ノーマルのままV8スワップでテスト前に軽くダウンフォーステストされてる
重量増とはいえ時速300kmでボディダメージ一部程度で安定して走れてるから
ダウンフォースはしっかり設計されてるって海外フォーラムで結論出てるぞ
幌でも充分。ふらつきは単に意図的にロールさせるセッティングで合わないなら変えるだけなのにいつまで荒らしはこのネタで食いつなぐんだw 2L幌は出しても利益取れないから経営からGOが出ないってよ >>010
わざわざ自分でバランスの悪い劣化NC作るくらいなら
RFかNCの中古買えよw 事実を荒らしで片付けられそうなので改めて貼っておこう。メリット、デミリットを知ることは悪いことではない。
https://youtu.be/45mBVr__1lM?si=_dAb0Ln_0UI2iAFi 2023の2月納車だけど5000キロ時点で異音ないわ
1回ミッションオイル変えてからは1、2速の入りの渋さもよくなった ん？俺は無意味な動画なんか貼っていないから俺のことではないな。この動画が無意味と思う人は全くロードスターに興味かない人だろう。 こういう変な擁護するやつはメーカーの人間なのか?
高速走行に慣れてない人なんてほとんどいねえよ
複数の人間が同じような印象持ってるんだからその全員が高速走行慣れてないとか上手い話があるかよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa22-QlsA)[] 2023/10/11(水) 10:44:04.07 ID:5IUec/n90
RFだろうと幌だろうと同じ
ふらつくと言ってる奴が運転に慣れてないだけ 無意味だね、そして興味が無いどころかオーナーで申し訳ない
免許が取れたらまたおいで >>19
こいつは元さんに楯突いてんのかよw
すごいドラテクの持ち主なんだろうなw
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa22-QlsA)[] 2023/10/11(水) 10:44:04.07 ID:5IUec/n90
RFだろうと幌だろうと同じ
ふらつくと言ってる奴が運転に慣れてないだけ 総合スレの2L厨ちゃん、バカにされてこっちに出戻りかねｗ >>26
てかお前のレスこそ無意味
いやお前の存在こそ無意味
いね >>29
完全論破してひと段落したから来てるんだけど何か? そうやって顔真っ赤で連投してるからバカにされるんだよｗ >>907
九条嫁が「あんな事にはならなかった」とかいうシーンでこれ見よがしにレゴブロックみたいな細かいおもちゃが散らばってるから
おそらく今回の九条がボールペン食ったみたいに喉に詰まらせて事故った過去があるのだろう
命に別状はなかったが最悪死に繋がる危険があったので嫁的には許せなかったのだろう
>>912
京極は九条も勾留された時点で「誰か絵を描いた人間がいる」とまではすぐに勘付いたが
今回の山城先生が裏取引について暴露した事で全て壬生による叛逆だと気付いて激怒している
拷問された奴生きてたの？については語るまでもない
マジで理解力読解力ねーやつ多すぎな。 RFはリアスタビ入ってるし
補強もちがうし車重分安定してると思うが >>10
逆輸入一択
新車で買えるし時間はプライスレス
現ナマ持ってないなら諦めろ 俺が買った時の990S車両価格が289.3万円で、今回の改良後Sが289.8万円…ほぼ同じ価格でブレンボやらレイズやら諸々専用セッティングまで付いてきたんだから、やはりバーゲンプライスだったんだな。ありがとう。 買えずに狂った結果「ミッションガー、安定性ガー」だからな
哀れなもんだ 全然2.0幌こないから、現有のロードスターにお金注ぎ込み放題
かなり程度良くなってしまい、このままじゃ手放せなくなる MCの内容からすると990Sいいか？
ブレンボとホイール以外あんまり意味を感じない >>37
買い得グレードだったのは確かだと実感してる
今はブレンボ入れようとしたらRSしか選択肢が無くて結果400.9万円…他にもビル脚やレカロも付くとはいえ、初期990S比＋110万円は個人的に無いかなと(シートはエスケレート入れたので)
取捨選択は個人の自由だから勝ち負けは判断つかないけど、安かったのは事実 待て待てここはひとつ俺が無意味でハゲってことで納めて仲良くしろ 990Sの件、本当にそんな状態で気になるなら純正でよいのでスタビライザー流用すればよくなる気がするけどね
ブラケットボルト穴位開いてるんだろ？
ちょっと調べたら中古で3万も出せばスタビリンクやブラケットを含め揃うみたいだし 2L幌に乗りたければ、中古のNCか124スパイダーに乗ればいい
NDに2L積んでも、2Lのパワーに対応するために足回りやミッションに補強が入るから
結局、車重が重くなって劣化NCにしかならないのに 俺は15インチにするか16のままブレンボにするか悩んだ結果、15インチを選んだ。
ブレンボじゃなくても対向ピストンのキャリパーは欲しかったな。 >>37
高速でふらつくのに?
990Sに乗り換えなくてよかったわあ >>39
悔しいのうw
高速で自爆するのは結構だけど他人に迷惑かけんなよ >>45
NCは重すぎる
124はそもそもロードスターではない
はい却下 >>44
不満を言う人は自分で弄る事をしない性分の人が多いんだろな >>45
それからアメリカかイギリスのサイト行って重量見てこいや
もうすでに発売されてんだから正確な重量が公表されてんだわ
おまえがいくら妄想で重量増だあああああってほざいても意味いよ
わかった？ >>51
いじるもクソも高速でふらつくなんて論外だろ
なんで買った人が高速安定性のために時間と金を使わなあかんの？ >>49
高速＝遠出にもロードスター使ってるの？
ロードスターはセカンドカー楽しむもので、高速などの遠出にはそれに適した別の車を使うもんだろ >>54
3台あるからそれぞれの車はいろんなシチュエーションで乗るよ
え？
ロードスターって説明書に高速道路は使用しないでくださいって書いてあるの?
てか短距離でも高速使うでしょw ブレンボ付き買っちゃったけど、レイズでツライチにしたいとなったら、やはりミカンの国のを選択するべきだろうか 今度のSは6スピーカーになったんだね
素Sがあまりにも売れなかったから少し装備を良くしてきたか マツコネ連動のナビ案内や通話用に耳元のスピーカー増やしたんだろクソゴミエアオーナー スレ序盤に貼ってあるURL一覧に俺の好きなチャンネルの
名前が無い事にほっとしてる あのさ、NDで遠出しないでどうするの？
いつも近場走って面白いの？そりゃ個人の勝手。
すげー損してるよ、ドライブの為の車だよNDは。
日本全国走りたい、もう計画前日からワクワクする。
今は秋晴れの最高の時期。
ま、走ってる人は走ってる。 斎藤主査が今度のLSDが一番の自信作って言ってたな オートマ乗る層にLSDは必要ないからだろ
無駄に値段上がるだけ
雪道のためのLSDじゃあるまいし >>60
マイチェン後のSは名称がSってだけで実質SSPだろ
マイチェン前のSは廃止ってことだ >>63
1.5信者は自分を正当化するためなら無茶苦茶な論理をなりふり構わず振りかざしてくる哀れな生き物だからな 恥を晒してから舌の根も乾かぬうちに次の恥を晒すやつはアフィまとめガイジか なお2l患者ちゃんの妄想と現実ｗ
2015「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2016 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2017 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2018 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2019 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2020 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2021 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2022 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2023 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」 >>50
お前アホやろw
まず、RFとNC RHTの車重に、違いはほぼ無いぞ
NDに2L積んで足回り強化したら幌NCと殆ど車重が変わらなくなるぞ
車重でNC否定する奴って、本当に頭悪いよなw >>66
主査自ら
ガソリン最後のMT買って楽しめ
と言ってる
ロドATはMTを300万で売るための養分だよ 実際に海外で売っているND 2.0L幌は1060kgらしいから、NCやND RFよりは軽いね 海外向け2Lの車重が1,070kg位
マイナー後のボディに載せる事を考えると1,100kgは超えるわな
なら自動パカパカのRFでいいやん >>78
ブラウントップの1.5L特別仕様車が1060kgなんだわ
今、噂になってる2.0L幌は特別仕様車で出る話だから
確実に1100kgに近い数字になると思われる
車重はNCとほぼ一緒やで >>80
TE37は履いてる人が多いのとZE40は990Sのホイールとほぼ同じだからなぁ…と思って、ごめん俺の勝手な考えだからスルーして >>76
だーかーらー
アメリカのサイト見てこいつってんだろが
あ、英語がわからない？
わからなくても数字見るだけだ
早よ見てこいやボケナス >>81
> 噂になってる2.0L幌は特別仕様車で出る
出たああああああああああ
それお前の個人的な妄想やんwwwww NC持ってない基地外が2015年からNCスゲーと荒らし続けてると思うと切ない…
もうそろそろ10年来るのにそんなことでしか人生発散できないとかマジでヤベェ NC買って８の部品入れて、アテンザの2.2L載せた方が、NDの2L幌より刺激的なオープンカーにならんかな？ TOK製ヘッドライトってディーラー入庫出来ますか？
あと付けてるとミーティングで後ろ指刺されるってほんと？ 【速報】お笑いタレントの藤本敏史さん 車を運転中に当て逃げ事故か 東京・渋谷区 確かに初期のオリジナルライトは小学生の落書き並みにクソダサい！
けど最近出してる3眼はカッコよくないですか？ >>92 制作者がクセツヨらしいので付けただけで敬遠されたら嫌だなと思っただけですよ。
本人さんだったらすいません 納車されたらこの先20年乗りたいけどマツコネ真っ先に壊れそうだよなー
電子部品まみれで部品切れたらNAより維持難しそう >>95
990sのいい点の１つがセグメントオーディオだよな
どうしてもマツコネ（に限らずあの手の物）は年月を経るとチープ化するがセグメントオーディオはその心配がない枯れたデバイスだわ そもそもBOSE自体がゴミレベル
音が鳴るだけマシと思え スマホ繋いでるとたまに「ボォー」ってノイズとともにラジオの音声途切れるんだけどウチのだけおかしいのかな？
ノイズも結構な音量でビビる 音響フリークの人って極端な人多いですよね。
なんでメーカー設定を見下すのか…心に留めておけばいいのに(笑 実際ロードスターのBoseの音は微妙だからなぁ
心に留めておいて誰かが改善してくれるならいいんだけどね 心に留めておけばいいのと言ったのはBOSE付けてる人がどう感じるのか気付けないのかなって嫌味ですよ(笑
どれだけの高級オーディオと比較してるのか分かりませんがBOSEって価格5万ぐらいでしたっけ？それに質を求めすぎても仕方なくないですか？ >>104
まあまあこのスレは何かとマウント取りたい人が多いからスルーして >>105
うん、このスレはマウント取りたがる人が多いねえ
1.5幌が絶対の原理主義者とか笑 一言多いんだよなぁどうして火種を残すか
どうでもいいけど そりゃ対立荒らしっていう確立した古典的な手法だから そりゃロードスター乗りは頭が固い初老のお爺さんしかいないからしょうがないw
昨日すれ違ったロードスターもみんな中高年層でナウなヤングなんて一人もいなかった。 >>98
セグメントオーディオは外しても問題ないし、その場所にディスプレイオーディオなんかを載せ替えることができるけど、マツコネや外せないし、いじれないのが致命的 >>110
マツコネに車両設定の類が入っちまってるからね
セグメントオーディオは外しても機能に問題なし カメラがつく前のモデルってテレスコあったっけ？
あるならその世代のSかNRAが長く乗れそう ／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼ 1.5幌、2.0RF、どちらも同じロードスターなんだからみんなでトゥギャザーしようぜ！ 来年1月にはMC後のロードスターが街角で見れるんだよね
https://i.imgur.com/AgrH48Y.jpeg
やっとイエローが出る >>109
年寄りが多いのはその通りだけど、軽井沢MTとか行くと若い人や女性も意外なほど多いぞ >>115
新型が正式発表されてなおベストカーのCGを貼り付けてキャッキャしてるのは知能が幼稚園児並なの？構ってもらえて嬉しい？ >>102
微妙なのか……
期待していた自分がいた Boseの音って割と好き嫌い分かれると思うから
Boseは好きだけどroadsterのBoseはダメなのか
Boseがそもそも苦手なのかどっちなんだろう >>101
欧州勢の他のクルマの音響はかなりマシだが
批判を真摯に受け止めてしっかり取り組め >>119
BOSE自体がそもそもダメ
透き通ったクリアな音を出さない
さらにマツダ全車で扱うBOSE自体もダメ
パンフの宣伝の文句とかけ離れた商材は遺憾 じゃぁなぜオプションで付けるのか
音響オプション装備してないのが嫌というだけ
音自体に期待はしていない >>119
音響空間とか、良い悪いより好み
それに合わせるセッティングがキモなのに、自分で改善せず掲示板でグチグチ言ってる時点でお察し案件 中古でSSP買ってBOSEついてたけど普通にいい音だけどな
設定いじれば低音が聞こえて気持ち良い
音質にこだわりはないと思う、Airpods Proで満足するレベルの耳だから オーディオオタクでもない限り
セッティングすればBOSEで十分だと思う マツダのBOSEはダイソーで売ってるスピーカの音って聞いたんだけど本当？ むしろダイソーでスピーカー買ったことないわ
低音がちゃんと聞こえるから5000円スピーカー以上の性能はあるんじゃね？
まあオープンだとかき消されるから気にしないけど >>111
マツコネの車両設定はOBDから変えられるだろうから割り切れば何とでもなるんじゃないか マツダの音へのこだわりは凄い
国産メーカーでここまで音響に拘っているのはマツダだけだと思う
CX-5やCX-60に乗ってみれば分かる
車の中の静粛性にもスピーカーが一役買っているというのだから驚きだ >>128
そうか、1.5Lはようやく150馬力を超え、2Lはようやく200馬力を超えるのか！ 楽しみだなあ！ >>119
BOSEの音が嫌いなんだろう
ドンシャリで好き嫌いがはっきり分かれるから ロードスターの防音性能だとBOSEのドンシャリは合ってるだろ >>100
それあれだろ
車線踏んで走ると鳴るやつ
マツコネの設定で警告音変えただろ？ BOSEドンシャリかなぁ。
自分にはボーカルがしっかり出て聞きやすく感じたけどな。
もっと良くしようとマーキュリーに変えたけどジャズとかならマーキュリー、邦楽とかならBOSEの方が良かった。 >>63
勝手は駄目だぞ
勝手と自由は使い分けろよ >>128
燃費と耐久性問題が解決できないのにロータリーは無いわ 知り合いが30年近くFDに乗ってるけど
7〜8万キロごとにエンジン載せ替えてるよ
すげえわ 外車はディナウディオとかフォーカルとかLINNとかなのにわーくにはなんでbose選ぶんだろうな BOSEとかマーキュリーとか言ってるけど、ロードスターは圧倒的にアンプが悪いんだよね
まずはアンプをいいのに替えれば（標準のスピーカーでもそこそこいいので）そこそこ満足できるレベルにはなる
あとは好きなスピーカーに替えて、デッドニングすれば聴けるレベルにもっていける ノーマルのアンプは知らんがBOSEのアンプはそんなに悪いものではない
逆にスピーカーとデッドニングで大方の人間は満足できるレベルになる
そりゃ収納潰してまで自前でアンプ入れるのと比べたらショボいだろうが >>146
>なのにわーくにはなんでbose
BOSEは、本社/企画/営業部門と高級スピーカーの設計は米国だけど・・
アンプとかは、東洋の某島国のメーカーが仕様書もらって設計/製造というのが都市伝説で、電車に乗って行って簡単に打ち合わせできるからです MX-30なら音も走りもND乗り換えから行けまっせ。 数キロしか増えないしホイールのインチアップよかマシだろ お前ら静粛性能が犠牲になってるクルマであることを少しは考慮しろよ
そんなに高音質で音楽を聞きながら運転したいならマークレビンソン積んだレクサスに乗れ デッドニングは静粛性じゃなくて反響音とかビビりの解消が目的だからオープンカーだろうと意味はあるぞ
音質アップだけじゃなく走行時の余計なノイズも消える ロードスターで音質求めるとか
絶対エアプだろw
高級イヤフォンでも付けて、オープンで走行するのかw >>112
カメラとテレスコは同時期だよ。
3型から。
シルバーステッチはそのあと。
個人的には3型のNR-Aがマイベスト。 先日の晩、今年始めて幌開けたわ
3年半乗ってるが屋根開けて何が楽しいのか未だに分からん
走りに関しては最高に楽しい、ロータリーの次に楽しい >>158
残念、5型のNR-Aが至高
それ以外はあり得ない 質問ですが、ロードスター納車後、ディーラーでバックカメラって後付けできるんですか？ >>159
どんなところでのどんな走りが楽しいと感じてる？
率直に聞きたい ロードスターの純正にマウントとる音響ヤクザっていう絵面がダサい(笑)
その調子で大黒とか幕張にいる車と自慢の高級オーディオでラップバトルしてきてよw 初期型のNR-Aになんか強みありませんかね…
無い無い尽くしではあるんやが… >>146
オーディオに興味のないやつでもBOSEは知名度があるからだよ
日本では海外メーカーで一般人にも知名度があるのはJBLとBOSEくらいしかない >>166
サーキットやジムカ以外ではミッションブローはないくらい >>146
政治的なもの
米国企業を選定してやらないとならん MCのポイント、ワンソクの動画を見るとわかりやすいね
朗報
レーダ•ークルーズ•コントロールが付いた、スマート•ブレーキ•サポートも付いた
ライト類がすべてLED化
マツコネが進化
アシンメトリックLSD
新グレード追加 ナパレザーでタンカラー内装
内装の質感向上
悲報
990Sが廃止
価格が20～30万アップ
ワンソクもこの最新版を買うそうだ BOSEアンプはいいがインピーダンスが2Ωで選べるスピーカーが少ないのがいかん
フォーカルのスピーカーに交換したがそこそこ良くなった 音がダダ漏れですよ
周りに聴かれて恥ずかしくない曲かけてんの？ 出先だとIEMでJHAのLaylaとか使うオデ勢だけどRFならノックスドールするだけでBOSEは吊るしのまま充分だわ
幌をフルにデッドニングでチューンしてハイクラスオーディオに換装するなら
AMGかアウディ買ったほうがまだ安いだろ…幌NDでピュア並みを実際にやり遂げてるならどんだけ金余ってるんだ思うわ >>173
実際、無駄に金をかけてカスタムするのは、金持ちの道楽だよな >>174
「本当に」やってるならばという前提になるが
幌NDでピュアオーディオ化やり切ったなら振り切ってカッコいいし
専門雑誌にライターとして出れて金もらえるレベルだしそれどころか音響分野で有用な論文書けるw
論文出したらたぶん、メーカーから声入る思うよ >>175
まぁ、実際やりきって、趣味車として振り切ってるなら大したもんだよ
ロードスターではない、完全オリジナルカーになってるかもしれんがw >>176
当たり前じゃん
車体に鉛シート張りまくってると思うぞ >>177
ロードスターなら重低音で幌を破るくらいの振り切りが欲しいね NDでオーディオやるなら山口システムでいいじゃん マツダの副社長（当時）も自腹でつけたくらいだし >>159
幌を上げた時と下げた時でハンドリングが少し違うよ。個人的には下げた時の方が好き。 >>172
本当にいい音ってのは大音量ではなく小さめの音量で聞いたときでもいいもののことを言うんだよ
大音量＝高音質って自体が恥ずかしい >>185
さも一般論かのように話すのやめた方がいい >>172
プリキュアなどのアニソンですが、なにか？ まちがい プリキュア「などの」アニソン
せいかい プリキュア「の」アニソン
…たぶんこうだろう！ ちょっと教えて
俺の990Sのサイドエアバッグ、運転席側は硬いんだけど助手席側はDカップくらいのおっぱいみたいに柔らかいんだが仕様か？お前らも確かめてみてくれ r`"⌒`ｰ＝v ‐-､
1:::::..................... }
|:::::::::::::::::::::::＿__::ﾘ,
ｒ| ::::::::::::::( )|'爪|::ｊﾘ
.／``＝====＝_‐ラ(6ﾌ
ヽ、＿ __... =＝ （●） ＼ おう やれやれだお…
| （__人__）' |
＼ ｀⌒´ ／ >>171
そんなに気にしなくても大丈夫
3Ωや4Ωでも大丈夫 >>162
そりゃ峠をグリップで攻めてる時が楽しいに決まってるやん
走りに関しては常に速く走ることを考えてるし、色んなこと試したりするけど、それも楽しいね >>183
オープンにして室内が明るいとガチで攻める気になれんのよ
目をツリ目にして走ってる姿を晒すのも恥ずいしな 十和田湖周辺の峠を走ってて思ったけどセンターライン割ってる車多すぎだろ
馬鹿でかいミニバンまともに走らせられないなら乗るなよと
子供がいてデカい車乗ってるんだろうが怪我したり死んだらどうするのか自分の運転技術と照らし合わせてよく考えてほしいわ
飛ばしてたわけじゃないからぶつかりはしないがカーブですれ違うたびにヒヤヒヤした おすすめのサングラスおしえて
トンネルでも見えるやつ >>194
下りが楽しいのはわかる
この前初体験して、どのクルより速いと感じた >>203
TBS、文化放送、ニッポン放送はFMで聴けるし、AMよりも音質が良いからお勧め！ ロードスターはロードノイズも半端ないし幌だから車外音、騒音もすごい。だからマーキュリーに変更したのは確かに自己満足だったと思う。ツィーターのデザインがかっこ良かったし。変えたけど前のBOSEの方が良かった気がする位だった。（笑）やっぱりカーオーディオを楽しむなら静かな車でこそのことだよ。 新しいロードスターは目がキツすぎない？
滑らかなフェンダーに、目つきだけシャキーンとしすぎてて合わない気がする >>128
ローマとLBXのパクリみたいなデザインだな。編集もっと頑張れ おれも旧型ランプをフルLEDにしてくれればよかったと思う
ロードスターだけ他のマツダ車とちょっと違ってて良かったのに合わせることない >>191
確かめてみたいんでまずDカップのおっぱいを触らせてくれるかな >>202
サーキットに行けばもっと楽しいから公道ではやるなよ Dカップの感触＝時速60kmの風圧
自分のロードスターで試せ >>160
5型ってシルバーステッチでしょ？
俺はレッドの方が好きだからいいの。 >>166
唯一無二のシルバーホイールが素敵じゃん！！ アダプティブLEDの修理交換費用知ってからは
旧型のハロゲンを自分でLED球に変えるのが一番無難かなって思ったりもする
純正ALHいうほど明るくないし…テールも必要な個所を自分で変えれるし
LEDのK数選びする必要あるけど スマートトップつけようかと思ってたがNCのと違って暗電流流しっぱなしで壊れてるみたいね
デンクルにしようかな >>216
あれ？うちの中古NR-Aは2016年式なんやが、純正ホイールなのに黒いよ？オリジナルはシルバーなん？ >>196
クルマ遊びなんて攻めた走りしないと楽しくもなんともないだろ？ >>197
そんなメジャーなところで走ってるわけ無いやん
やってることは違反行為ってのは理解してるから密かにやってるわ 新しいヘッドライトの意匠。
途中ですが途切れてるのがやだな。
柄杓型につなげた方がカッコ良くね？ 新しいヘッドライトの意匠。
途中です途切れてるのがやだな。
柄杓型につなげた方がカッコ良くね？ >>211
一般道だから楽しいんだよ
なんでわざわざカネ払ってまで保険効かない道で走る必要あるんだよw >>219
当初のNRAはシルバーホイールだったね
他グレードがガンメタホイール→ブラックホイールに変わったタイミングでNRAも同じになった記憶、違ったらすまん。 >わざわざカネ払ってまで保険効かない道で走る必要
→４０㎞制限を９０㎞で走って捕まると逮捕だぞ。
そりゃサーキット行くほうがマシだろｗ >>158
同時かー
無責任なセンシングなんて重量価格メンテで何一つメリットないから外せるならそうしたいわ
電子デバイスの数だけ寿命が縮むしメンテにカネがかかる
耐久とメンテ面ではテレスコなしでポジションとれる人は2型までが良さそうだねぇ >>162
俺はサーキットも楽しいけど
それだけじゃなく長距離のドライブ
その過程の山道、海沿いの道なと
とにかく運転していて楽しい
なんだろう、東京の混んでる環七なんかでも
屋根を開けて走ってると楽しいのよね
自分は開放感がないと言われるRFだけど
屋根の開く車がこんなに楽しいとは思わなかった >>227
何であんなに大きく取り上げられたんかねあの峠スピード違反
100キロ以上出して走りこんでる車とバイクワラワラいるじゃん DQNは単独で逝けとつくづく思う
あの手のは事故ると責任転嫁しかしないしまあ教育がされてないとヒトもサル以下だなって >>230
自分はいまはクーペでそういった道を流してるが、それらの道をオープンで走れたらさぞかし楽しいだろうなと考えていたところに少しだけ幌に乗る機会があって走ってみたらかなり楽しかった
とにかく峠やスーパー林道みたいなノリの道の下りが恐ろしく速いことに気づいた
パワーではなく軽さが活かされる
高速道などだとパワー無くてストレスフルだがこの先の年齢を考えると、やはり多くの人が選択しているようにオレもロードスターに、、となりそうで怖い >>234
それがいるんだよ
群馬の赤城の北面は一時期バイク乗りがかなり暴走してて一部はトランポに乗せてレーサーを持ち込んでた
であまりにも酷かったので群馬県警が本気を出して潰した
木の上や影にかくれて数ヶ月に渡って証拠画像などを集めてちゃんと起訴したよ >>233
細かい事はいいんだよ
乗って楽しい、それが全てだ 今回、マツコネ2になったことで音質もデジタルになったから、音質向上されてる説あるぞ！！！！ DQNが事故るのは自由だけど、同車種だと保険等級に影響するからムカつくわ
そういう走りしたい奴は86へ >>205
そりゃ室内の静かさは、重量とトレードオフだしね
ロードスタースレで、ピュアオーディオとかデッドニングとか言ってるエアオーナーは生暖かく見守ってあげてw >>231
ん？
マスコミ上げての視聴数稼ぎじゃないの？
めっちゃ可愛いし デジタル化されたのはTVとかの入力だけだと思う
USBはマツコネに直接入力されてるしそこからアンプまではさすがにアナログだろう
BOSEのアンプがデジタル入力対応してるなら話は別だが >>225
一般道で楽しめる速さなんて知れてるし事故るリスクはサーキットより高いだろ
他人に迷惑をかけるなよ >>236
北って62号？
オレはカジュアル勢だから昼間にカッ飛んでるだけ >>243
そう
たかが知れてる150以内
軽トラ地元民には気を使ってるし距離も置いてる
事故りようがない >>242
マツダは
アナログ → BOSE dspデジタル →アナログ →スピーカー
だろう
当然音は最悪になるのは想像するまでもない 峠でMAX150は盛りすぎだろ
ほんとに出してるとしたらそこは峠ではない 複数台。
同じところを往復する。
民家の近く。
ゴミやブラックマークを残す。
これらをやらなければいくら飛ばしても捕まらないよ。
みんな事故らない程度にね。 >>247
コーナー間のストレートの話でしょ。
木春ラインだって150出るぞ？
伊豆スカはバイクの動画で280出てた。 >>237
そんなこんな野暮な事言うなよ
ロードスターの運転が楽しい
それだけでいいじゃねーか >>249
伊豆スカはリッターSSなら270くらいは亀石手前でだせるだしたが…ターンパイクと伊豆スカは峠としてはスピードレンジ普通じゃないよ >>244
62号が何処かはしらんけど
随分前にヤフーニュースにも取り上げられてたわ
俺は平日に122からねりを抜けて北面から南面をテストーに流して帰宅するのが好き >>245
最高速だけの問題じゃないんだけどな
筑波サーキットでもNDだと150ｋｍ出ないだろ 今さらだけど全グレードでカラー液晶メーター採用されるのか、そりゃSも高くなるわな 俺はecho auto設置してよく使うのは「音楽再生」「帰宅前に部屋のエアコンオン」「帰宅前に部屋の電灯オン」「天気予報や予定の確認」くらいで、無いなら無いで構わないけどそこそこ便利なんだけど車そのものにビルトインされたらもうちょい車の操作そのもので出来ること増えるんかな。
まぁ「お、アレクサ付いてるから買うわ」って人はいないだろうけど。 法定速度守るマンだけど糞警察に1円も渡したくないからなんだよなあ ロードスターで峠で150www
いつもの無免キッズが親の買ってくれた端末で書き込んでるのか
頭昭和のままのオッサンが頭文字D脇に抱えて妄想書き込んでるのか マツダのアクセサリーのページで商品がダブってるんだけど？ スポーツカーなんだからチンタラ走ってたら笑われっぞw グンサイでフルチューンFDとかにドリキンが乗っても200出ないのにな >>253
単純な計算としてもがら空きのビーナスラインの直線2速べた踏みとかなら可能なんだろうけど
平常時は毎回炎上するバイクの珍走の集まりのように隙間ぬわないと150はNDの性能では困難だわな
2.0Lでも2速-3速で速度出してもすぐに来るカーブでエンブレ効いて失速するし
ギア比とエンジン性能すら調べてないのまるわかり。上手い下手が無関係な数値出しちゃってるもん
チューンしたとしてもそのクラスの出力なら海外勢がエンジンスワップしまくってるから
日本の各峠で考えたとしたら間違いなく話題になってSNSに晒されてるか通報されるようなスペックと運転技術w ちなWRCは平均でも130で140kmでもお祭り騒ぎだよ。最高200叩き出す性能の車でもな
上に書かれてる土屋みたいなプロDQNが誂えた車使っても厳しいぞ
マジで小5か小6程度のやつが荒らしてんだろな…親はそういう走り屋チューンしてるんだろな
物理の法則は無視できんよ BOSE、別にいらないなと思ってたけど、確か何かのオプションと抱合せだったんだよな
BBSとかブレンボだったかな？忘れたけど、まあまずブランドありきな人には質は二の次なんだわな ベタ踏5000rpm辺りで若干詰まる感じがあったんだけど、何回かするうちにスムーズに回る様になった。
ECUが学習したのかな？？？ 俺の腕とNDのスペックだと1番気持ちのいいところがカーブで50〜80その間のちょっとした直線で100までだなー。 ロードスターで230出すのに直線２ｋｍはいるでしょ(コーナーまでの減速含む)て嫁が寝言で言ってた。
150なら50〜ローリングで1kmぐらいじゃない？っって農作業してたおばあちゃんが言ってた(笑) NDじゃないとしてもハイパーカーやGTR以外なら限られた峠の直線のみだな
ダウンヒルほぼ直線なら150は到達できるだろうけど日本の峠でそんな揃った区間は
ある程度高低差のある段々になってるから高速走行維持とは相性最悪だし
下れてもカーブでブレーキングして耐えれるか？150ぞ。マジでWRCランカーだよそれ。そんな車と乗り手が無名？御冗談を 若いころは速く走れることが運転が上手い事だと私も勘違いしていた時期がありました
ロードスターに乗り始めてルールとマナーを守ってゆっくり走っても楽しめるようになったのは
恥ずかしながら40歳過ぎてからです ND1.5で筑波走ったけどバックストレートは最高で148kmだったな
ミニサーキット位ならたのしいけど4速使うような所はダルいわ >>269
ND積んでるECUにそんな学習AIは搭載されてないっていうか
普通のECUに車雑誌が書いてたり走り屋が言ってるような学習機能って無い
しいて言うならエンジン内のパーツ同士のクリアランスが落ち着いただけかと 150って3速7000まで回して4速入れてちょっとのスピードやろ
即出るやん クローズドでECU弄ってハイグリ履かせたRFとかでも
100㎞出してる状態からでも150超えるのはそれなりの秒かかるぞ
それを軽トラ地元民走ってる峠でって普通にプロドライバーでも無理よってなるが ついでいうと日本の「これだけ速度出してるんだぜ」系はそいつほぼスピードガン計測してない 3？俺マウンティングされてる？ブラジル踏みで150出せる峠ある？って言う体で話したんだけど… >>0276
学習機能はある かと
エアフロ、ノック、エンジン回転センサーのログで燃調点火時期変えてるんじゃない？知らんけど(笑) 気温水温圧関係読み込んで調節とかは勿論プログラムされてるよ
ただ車趣味がいうような毎回の運転で細かい動作をその都度取り込むようなプログラミングはされてないよ
それならＥＣＵチューンで書き換える必要もなくある程度の意図した味付けで調節できてしまう
管理ログ見せてもらえばそんな書き出しはないのわかるよ。
あとそういう学習機能を持たせるならＦ１みたいに常時無線接続と複数台ハイスペックＰＣ必要
車のECUって最新車でもびっくりするほどロースペックだよ 私は事故らない…という思い込み…どうでもいいですよ♪ 峠で150w
エアオーナーがイマジナリーロードスターでマウント取ってるのかw >>0282その言い回しなら納得理解出来ますです。
それとその説明で自分が学習と調整を一緒にしてたのに気づきました。
多分みんなそうじゃないですかね。
とにかく気づきをありがとうございます😊 >>0285そうですよ。よくご存知ですね。何が言いたいのかな？ V Selection、肌色に近いから角度によってはハゲ頭みたいに見えてしまうのではという疑念がどうしても拭いきれない…… いまや、アルピーヌA110がベースグレードでも乗り出し1000万超えだから、RFが乗り出し500万もまあ仕方ないかな >>282
>車のECUって最新車でもびっくりするほど>ロースペックだよ
昔FD前期型乗ってる時、8ビットECUつてあって「おいおい、ファミコン程度CPUで大丈夫かよ？」と思った。
今のロードスターくらいの車だと初代プレイステーション位の性能はあるのかな？ 頼むからその150キロで崖から1人で飛び立ってくれよな
道路上に部品とか落とされると迷惑だからさ >>289
乗ってる人がフサフサなら良いじゃないか！ >>241
自業自得ではあるけど、見せしめ＆映える子だったからって理由やね 「峠」の具体的な場所を決めないとね。
たとえば伊豆スカイラインならば150まで出せるだろうが、箱根ターンバイクではとても無理。 >>292
軽でも150ぐらい出せるだろ…
それで部品云々か。
イジった原チャにしか乗った事がない奴が言いそうなセリフだなぁ
ちゃんとお金払って整備出来る店に https://i.imgur.com/96VtP53.jpeg
信号待ちでバスとかトラックに並ばれると
こういう風に室内丸見えになるんやで
乗ってる人物不細工でダサいと最悪ｗｗｗ >>299
雑誌「ロードスターRFのすべて」のモデルさんだね！ ／￣￣＼
／ ノ, ＼
| （ ●）（●） いつ買うか？
｜ （__人__）
| |r┬| .} 今でしょ！
| | | | }
, -'ヽ ｀ﾆﾆ }
./ ヽ､.,＿＿ __ノ
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ まあロードスターはいわゆるセクレタリーカーであるからして
キレイなオネーサン用だな
決して一般道をイキったDQNスイスポ走りする車ではない 勾配によりけりやけど600mもあれば150出るだろう
登りは130くらい レスたくさんついてるから2Lでも出たのかと思ったら、
峠で何キロ出せるか論争してて笑ったwww
レベル高いッスね！流石ッス！ 峠でセクリターカーバトルやるんか？？？
他のクルマに迷惑かけそうで草 オホホのホ マジで60オーバーのジジイしかいなそうだねこのスレ
バブル期を彷彿とさせる何キロ出せたか自慢に死語… >>303
添加剤を入れるくらいなら最初から高いオイルを入れたほうがいいよ >>299
彼女とドライブ中、修学旅行中のバスに並ばれて恥ずかしかった。
まぁ、ジャニーズ並の見た目だから問題はないけど。 >>289
それは思った
が、ソウルレッドとタンカラーの内外装は鬼かっこいいぜ >>310
ジャニー喜多川並みの見た目、の間違いだろ？w 峠で90キロ出して捕まった女のニュースがやってたが
ここのやつらも予備軍が多そうだな
早く走るのが運転が上手いとか恥ずかしい考えは早く捨てろよ >>311
おれはマシーングレーでタンカラーの内装にする予定だ >>315
5ちゃんのロードスタースレなんだから、ほとんど男かつおっさんだよ >>303
「オイル」って単なる油だと思ってない？そもそも最初っから各種添加剤の塊みたいなものなのにそこに余計なもの加えてどうするの？ >>288
濃紺にベージュ内容だと昔の1002を彷彿とさせて鬼カッコいいかも 1002はもう少し明るいベージュだけどホワイトセレクションはなんか違うというか地味でジジ臭かった 小学校の遠足のバスに並ばれて「フェラーリだ！」「すげー！」って騒がれた時は心地良い興奮を感じたんだが、そしたら物知りのガキが「ばーか、フェラーリじゃねーよ！」って言うわけよ。で、ちょっとカチンと来たんで「今、『馬鹿』って・・・オレに言ったの？」ってちょっと絡んでやろうかと思ったけど引率教師がチラチラこっち見てんでやめといたわ笑 >>318
なんだ俺と20ちょっとしか違わねーからほぼ同世代 >>318
ていうか20代で5ちゃんをやっているんだ？！
5ちゃんをやっているのはほぼ50歳以上だぞ >>225
サーキット走行したことあるんか
>>263
自動車の運転なら技能だよ >>323
雑談は見る専ですけど、情報収集したり、質問したりさせてもらってます
SNSだとだるいじゃないですか、マナーとか >>324
FSWで年に何回も走ってるよ
別のクルマでね
元々高速コースが好きだから筑波はあまり興味ない >>326
なんでわざわざカネ払ってまで保険効かない道で走る必要あるんだよw >>328
サーキットカバーした保険いくつかあるだろ。
俺は東京海上日動だけど保険効くよ
複数台持ちなら1日単位でサーキット保険（競技・曲技等使用危険補償特約）効くようにできるよ 新車のSか、1年落ちのSを買うかで迷ってる。価格差30万円
マツコネは無くてもどっちでもいいんだけど >>331
>>211
一般道だから楽しいんだよ なんでわざわざカネ払ってまで保険効かない道で走る必要あるんだよw >>334
ワッ！！ おバカのDQNスイスポ乗り？？？
まあロードスター(NAの例だけど)でもそういうの居て、轢き逃げとかしてるけどなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=YcSOK5Q2YLU >>332
30万の差だから、来年1月か2月まで待てるならば新車にするな
すぐに欲しいならばもちろん中古車一択 >>332
あっそうそう、今度のSは車重がトン超えになるからね
それをどう思うかだね >>338
シートの裏とかのメンドクセー場所にあるけど
カード抜き差しって頻度低いから純正位置でエエんじゃね？ >>339
トン超えとは言っても、新しいSはおそらくは1000kgにしてくると思う 見積もりの重量税が上がってるからトン超えは濃厚
ETCの純正位置は何かあった時もやろうと思えば乗ったままカード抜ける
助手席乗ってたら屈んでもらわないといけないけどそれを許せる間柄の人しか乗らないなら問題ない
頻繁に抜き差しするならどこか別のところしかないだろうな >>340
>>343
thx基本差しっぱだろうし純正のとこでいっかな
カタログ見た感じ別途取付キットも必要なのか >>344
あと念のため補足しとくけど、
RFの純正ETC位置は幌車の助手席裏じゃなくドライバー席裏なので
RFの場合はさすがに車外に降りないと抜き差しできない
幌車の場合は>>343の通り 納車から1年だけど、過去のから今回のまで次から次へと良いインテリアが出続けて目移りするな
アラサーには今の維持するだけで精一杯だよ >>296
スカイラインは今は150も出すのは厳しいと思う
夜早朝は移動オービス結構頻繁に配備されてるし
日中はすいてる時間帯でもそれだけ出したら決まってSNSで炎上してる
がら空き時間帯でも愛好家は絶対居るしね
箱根はMFG見て頭Dになった馬鹿が最近定期的に突っ込んでる
一回でも走った奴は150とか出さん。せいぜい100前後かね
すいてる時間帯でも暗くなっても誰かさんいってるように
地元民いるからハイパーカーでもないと叩き出すタイミングないのもあるし 全グレード 車重が重くなる
だけど今度の奴はECU調整で軽快になってるから重さが感じられませんともいってたな
新LSDはお勧めとも言ってた >>297
落ち着いて聞いてください。君のパパの車はそれだけ速くありません
パパと助手席の君で盛り上がってるそのメーターの数字は間違いなく不正確です
日本で現地民の軽トラもいて150を叩き出せ、警察に一度も引っかからない時間帯がある区間を有する峠というのは極めて限られます
世界的なWRCが日本でも開催されましたが、遮断多数の交通整備をしたコンディションでレースカーが
プロのドリフトを用いても平均時速130㎞出せば優勝できます
あなたのパパは嘘なのです。いや、もうパパはいないのかもしれませんね。 >>350
なるほど、サンクス
最近は伊豆スカイラインは走っていないが、そんな状況では150も出せないね
免許取消しになってしまうから >>353
今の有名どころの峠って昔の走り屋的な人よりもSNS映え求めた人が基本なぐらい来てるから
景色や星空メインで来てても速度出してる人見つけた瞬間バズると撮影するから警察以上に監視効果出てるね 「ベストカー」が予想するNE
2025年に登場
エンジンは1.5と2.0
ハイブリッド化
幌は電動化か？
まあ「ベストカー」だから、電動化はわからないけど
ソースはYouTube >>336
それ！
中古は前のユーザーが変な乗りかたしてるかもしれん >>320
ディープブルー×白内装はとても似合っていたな、ジジ臭いというかシックで落ち着いていた 990kg→1000kg 許容範囲
990kg→1010kg ダメ絶対！ >>359
幌はキャッチャーが改良されたし
RFも毎月か二月に一回洗車してれば今年の最凶レベルの黄砂でも詰まった報告なかったしな
詰まらせて内装浸水した報告は青空駐車で枯れ葉入り込んだ人が殆どのイメージだね >>352
ロドスタちゃんが150出すようなクルマじゃないってのはそうだけど、アベ130行くなら、トップは200超えるよ
150出す！って気合い入れるほどなら、アベは80から良いとこ90
バイクだと流す程度の速度 >>361
重量税が上がるってことは1010kg以上だよ メタリックグリーンとタンのNDかっこよさそうだけど、35周年で来るかな？？ >>363
公道の峠でND幌でトップスピード200って普通に弄ってるじゃん…
1.5吊るしだとダウンヒルでその速度到達はそれこそビーナスとか数か所でないと距離足らんぞ
後期RFでも最低限ECU書き換えての数値だろ NDがまだ開発中の頃に主査か誰かがトン切り目指してると発言して
このスレでは無理だろって論調だったのを思い出すわ ndロードスターの平均オーナーが50歳前後やからな60歳なら山程おるし
40歳くらいなら若造よ
ユーチューブにアップされてるミーティング風景みても参加者も平均50歳くらいなのがよく分かる >>351
大分ロードスタージャンボリー2023より、齋藤主査と開発陣のお言葉
・新型Sはトン超えます。（正確な重量はむふふ）
・電装系は来年のセキュリテイ対策用に一新されてるからマツコネ２やECUはおろかヘットライトやテールライトすら前の型にレトロフィットすることは不可能。
・排気音規制で、年々マフラー音が静かなってきてるが、それの対策としてエアクリーナーとサウンドエンハンスを改良して迫力のある音が出るよう改良した。尚、これらはレトロフィット可能。
・NE型はいつ出るか分からないが、間違いなく某の電動化されてマニュアルは無くなる。 >>373
いや、構造物だからチューンしきってないと物理の法則無視できんのだけど
コロコロしてる150km君かな。日本国内でそんな条件揃った峠あるならぜひ教えてほしいね
他の車どうやって避けるんだろ >>362
海外とかのドレンみたりすると初期型なんかな？
NCでは特にドレン問題なかったんだがRF心配なんだよなぁ >>375
CX60でOBD2ぶっ刺して動かなくなった人がいたけどロードスターもそうなる可能性あんのかな https://i.imgur.com/tnurH0d.jpeg
エスケレートはリアランプの間を黒帯にしてるけど
ベストカーの予想CGはそれを参考に描いたのかも
毎度ハズレたけどｗ テールをデザイン的に繋げるのは流行りだからそうしただけだろ >>378
火山灰常に降ってる地域でなければRFは問題ないよ
青空注射で近くに木があるとかよく枯れ葉が溜まる場所なら面倒だけどカバー付ければ先ず大丈夫
今の海外ロットはどうかしらんが、海外だとあまりドレン詰まりの報告聞かないかね
やっぱ日本は黄砂・PM2.5・花粉の3セットが段違いだし雨でそれが流れれば良いところを
適度に固めてヘドロにしちゃうのが一番の理由かなと
英国人フレはドレン関係は聞かない言ってたし 青空注射→青空駐車
訂正しないと絵面ヤバすぎるんで訂正させてw >>381
エスケレは単にライトウェイトの長だったエリーゼ/エキシージの最終型を意識しただけだと思う
ベスカのオナニー画像は単に流行り物無理やり加えていっただけかと >>379
今時レーダー探知機OBD当たり前じゃね？ >>357
え？
おまえ自分が書いたこともう忘れてるのか?
おまえはこのスレには60オーバーのジジイしかいなそうだと推定したわけだよね
ということはこのスレに書き込んでるおまえも60オーバーだということが推定できるわけだ
日本語って難しいよね
もっと勉強しような >>376
ご自分が
「平均時速130〜」
と訳分からん飛躍してたんで、バカかな?と突っ込んだだけで、はなからNDは150出す車ではないと言ってますが
バカだな >>387
車のセキュリティ対策で探知機をウィルスだと思っちゃうのよ >>313
上手い下手の問題ではなく
爽快かどうか
下手ならそもそも峠で走ろうという発想を持たないだろ
まぁフル演算しながら周囲を常に注視して気を配りながら運転できる奴は少ないだろうけども >>328
ロードスターごときでは走らんって話だぞ？
書いただろ別なクルマではサーキット走るぞと >>379
レーダー探知機の設計からして
クルマに対して書き換え系のコマンドを送ることは出来ない
へんてこりんな事象は別の原因だろ 書き換え関係なくOBDに正規の診断機以外が接続された時点で攻撃認定してるだけ
追加メーターの類でもアウトなはず >>383
黄砂とか微細な土埃より
小さく千切れた枯れ葉の切れ端、小さな虫の死骸とかがクセモノ
メッシュみたいなトコを通り抜けず堆積してしまう >>396
だからマツダ車でそんな仕様にはならんよw 現になってるし他社も含めて法規制でそうなってくのに何言ってんだか サーキットを走っている人に教えてほしいのだが、NDはABSのフリーズある？ ABSのフリーズってZ33とかでよく言われてたやつだと思うけどあれは前後のタイヤ幅を純正から変えた場合に起こるはず
NDはタイヤの影響は知らんけどフロントがブレンボか否かとかローターのサイズとか関係なく同じ制御で問題なく動いてるからないんじゃないか シート裏のドレンは半年点検ごとにDに頼んで診てもらってる。 あまり話題に上がらないけど幌にカメムシの卵を産み付けられた、今期4回目だよ
パッと見は刺繍みたいで可愛いんだけどめちゃくちゃしっかり産み付けるから生地を痛めそう、今回はもう諦めて孵化まで観察する事にした >>399
そんなusb差した上での限定的な話しされてもな
普通に今も大丈夫だからww >>396
そんなバカげた話ありえないしなってない OBD2コネクタのことUSBと勘違いしてんのか？話にならないわけだわ
https://www.witz-inc.co.jp/technology/iso.html
どう考えてもOBDもCANも影響受ける
CX60はOTAとセキュリティ要件対応してるんだから繋いだらセーフモードになるし改良ロードスターも制御系が最新になるんだから同じこと >>402
スイフトほどではないけどハイグリップタイヤを履いて効きすぎなパッドを入れると制動距離が伸びる時があるみたいだね
パッドを替えるならNDをやってるショップの人に聞いた方がいいよ
俺はがっつり効くパッドが好きだったけど数段下のパッドを勧められた >>409
レーダー探知機繋いでるぐらいじゃならんよw
やってからいえ 7型までのNDまでは旧来のシステムだからならんし自分で新型買って繋いでセーフモードになっとけ とりあえずマイナーチェンジモデル予約済みだがスマートトップはやめとこう
デンクルにする >>411
某車でABSフリーズを経験して、なるべくABSフリーズがない車種を探しています
NDは、そういった話を聞かないので質問しました
ありがとうございます >>417
サーキット走るならブレーキオーバーライドはオフだといた方が良いよー >>405
俺新車で買ってから4年と2ヶ月、青空注射だけど一度も開けてないや。 >>375
つまりNDのうちが花
ND買って20年乗るのがよい >>418
ありがとうございます
ブレーキオーバーライドがオフにできるのはいいですね >>390
都合の悪い箇所はスルー？
で、パパの車が地元民軽トラが走ってるので気を付けながら150到達できる峠教えてくださいな
今度から150km君って呼ぶわ。学校は休むなよマジで。学校で習うことでも車弄るのに割と助かるからな 車重20、30kg増えるだけで騒ぐ奴いるけど
GTカーレースのハンデでそれ位の重りをつけて
プロドライバーがコース一周でコンマ何秒の
差しか出ないんだぞ
一般道で素人がわかるかよ >>397
もちわかってるよ。だからRFは1、2ヶ月に洗車で
トランクリッドのラインに放水叩き込んで逆流防止弁から水圧脱糞させればオケ
幌はフィルター掃除大事だけどRFは逆にこれしか対処法ない構造だしね すまん打ち直してる間に肝心の部分書き忘れた。
リアガラスの下部輪郭とファストバックのラインとだ トランクリッドのラインだけじゃない スタンドから出た直後のガソリンタンクの「空」と「満タン」の重量差は体感できるぞ
走り出してしばらくするとわからんようになるけどｗｗ NEでは「幌が電動化されMTがなくなる」なら、NDは最後の手動幌とMTのロードスターとして、とても貴重になるね！
>>351
大分ロードスタージャンボリー2023より、齋藤主査と開発陣のお言葉
・新型Sはトン超えます。（正確な重量はむふふ）
・電装系は来年のセキュリテイ対策用に一新されてるからマツコネ２やECUはおろかヘットライトやテールライトすら前の型にレトロフィットすることは不可能。
・排気音規制で、年々マフラー音が静かなってきてるが、それの対策としてエアクリーナーとサウンドエンハンスを改良して迫力のある音が出るよう改良した。尚、これらはレトロフィット可能。
・NE型はいつ出るか分からないが、間違いなく幌の電動化されてマニュアルは無くなる。 >>409
CX-60発売直後にOBD2経由でレー探繋いで文鎮化した人が続出したんだよね、今は話題になってないからどうなったか知らないが。販売店は対応してくれたみたいだけど、本来は診断機だから用途外は保証NGだよね。 >>394
つか17時直前から同じようなロードスター馬鹿にしつつ峠で速度出せるぜとか続いたら
ワッチョイ違っても流石に察する これからは吸気音を爆音にするのが流行る
知らんけど >>432
2024年の35周年記念車できっと出すよ >>430
昔ファーム書換失敗してゲーム機文鎮なって悲しい思いした事あるけど、500万の車がレー探付けただけで文鎮化したら笑えないw >>431
察する(妄想)
おクスリ飲んどけよバカ https://kuruma-news.jp/post/697041
マイチェンのテールランプどうなん？
ケツアナ感が増しただけに見えるんだけど ところで今までは俗称で『ND1、ND6.5』みたいな呼び方をしてきたけど、これでまたND1に戻ったからややこしくなるな。ND5REだからND1Eとかか？ >>438
アナルのシワまでクッキリみたいに言うなよw >>438
単体で見るとマシ
問題はリフレクターが従来のバックランプ位置に違和感アリアリの〇型で取り付けられている、せめてバックランプ型に合わせた縦にしてくれれば良かったのに。 >>442
ちょっとヘンな色だけど羨ましいぜ、 ヲメ！！
まずはソッコーで車高調入れてフェンダーの隙間を埋めれ
↓少なくともコレくらいな
https://i.imgur.com/aZAX7x7.jpeg
ハナシはそれからだ 結局テールランプに全部組み込まれて、現行のバックランプの位置は何になってんの >>438
デザインは慣れるから問題ないし後ろ姿で新型をアピール出来るから良いじゃん ずっと言えなかったけど、やっぱりケツ穴だよな。確定 >>447
ワハハ 喜多川ホイホイじゃ
ヤツはコレ見たら掘りたくなるに違ゲ～ネ～ｗｗ >>430
重要事項説明とて納品時に説明受けていたならまだいい
されてないなら製造者責任 2024→ロードスター35周年！グリーンくるかな？2リッターくるかな！？
2025→ND10周年！グリーンくるかな、？2リッターは！？
いつまでも買えないから早めに買ってたくさん乗った方がいいよ 1トン超えるか超えないかで重量税が変わるから、貧乏人はそこ知りたいのよさ >>438
アヌステールランプは流石に荒れる暴言だろって思ったがこの画像の角度は言い訳できんな
眼鏡ってずっと言ってたけどラテンガールのディルド入れた肛門かなあ…10代から一人で使い込んでる感 >>455
ポルシェのダックテールに対抗して新型ロードスターのテールランプの呼び名はアヌステールに決定！ >>452
マジにその通り！
おれは来年春に買うよ >>271
2キロじゃ全然足んないよ
220から上は本当に速度がやっと1kmというレベルでなかなか上がんない
それて6速5950回転まで回してやく230km
そこまで出すのに10kmくらいまで使ったよ >>461
マジ？
ロードスターで230km/hなんて出せるのか？
アウトバーンを走ったのか？
富士スピードウェイか？ >>462
富士スピードウェイでも180km/hが良いところだよ。
国内で合法的に出せるところないだろうね >>463
だよねえ
1.5幌のあのパワーで230なんて本当に出せるの？ >>463
んなアホな
NC3 NRA 4速で回しきって210出るよ
5MTの4速ギヤ比1.000だから、6MTの5速かな
ちなみにNC1とかでも180なんて事は無いと思うぞw クラッチペダルだけど、奥の方でゴリゴリする感じというかシャビーな感触ってどうにかならんの？
ほとんど新車の試乗車でそんな状態になってたんだがあれがデフォ？ 35周年でイエロー追加来るか？？
https://i.imgur.com/AgrH48Y.jpeg
もうちょっと明るいいわゆる「スイスポイエロー」風がヨイ >>445
メクラ板＋丸型のリフレクター
>>453
見積もりで重量税が1tオーバーの額であることは判明しているので残念ながら… >>471
すごいなあ！
ロードスターRFで230km/h以上で走れる広大な私有地を持っている大富豪なのか！ NDで300km出そうとして300km行く前にAピラーの黒いパーツ吹っ飛んでる動画あったような >>338
納車前に肘掛けのフタの裏にディーラーに付けてもらった
カード出し入れしない人ならシートの後ろでもいいだろうけど
仕事用のカードと頻繁に入れ替えする場合が出てくるのでここがベストだったよ サーキットじゃなくて私有地ってどういう構造の道なの？
直線で10キロの私有地ってこと？個人所有のニュルブルクリンクみたいな広大なサーキットってこと？？
暗に高速でぶっ飛ばしたのを「夢の中の話だけど」って枕詞つけてるようなもんで、聞くだけ野暮なのか NDのcd値っていくつなんだろうな
NCは0.2らしい >>471
ボンネビルだろ
分かるわ
やっぱり最速のロードスターはND RFだったか
ND幌2Lが出ないのが本当に残念だわ >>475
ポイント集約したいから、1枚のカードをバイクを含む
複数台で使いたい事もあるし ちょっとのポイントの為に無駄な労力とコストを掛ける貧乏人の見本 15MBで名古屋某所にてメーター振り切ったので、速度乗せて下りならNDでいけるかもね。 >>452
多分35周年記念車に買いかえる
期間限定にして、
受注分はすぺて生産してくれよ 150km君とかもろに小学生ぐらいの子供だったじゃん
学校終わって帰宅して書き込んでるようなの多かったし 日本語怪しかったり、連レスでID真っ赤にしたり、酷いもんだ
子供の方がツバ飛ばさないだけマシっていう まだ1月後半納車行けそうだってよ
みんな買ってあげて！ 突然荒らし老人が居着いたんだよなぁ
前は平日昼間レスなんて全くなかったのに、20～30レス付いててびっくりする
内容ゼロのゴミみたいなレスばっかだし 老害老人連呼で子供のほうがマシｗｗｗ リアルで発狂してるじゃん
150㎞君は高速道路でって書き込んでたらよかったのにね
お前の読んでる漫画って漫画だから速度出せたりしてるだけだぞ
サーキット行ったり公道ラリー走行会出てたら現地民走ってる状況でなんて無理ってわかるよ 見に行こうかな
「ロードスター」一色のマツダブース 世界初公開のコンセプトモデルの正体は？ (2023.10.10)
https://www.webcg.net/articles/-/49006?cid=mail_231014 >>495
あのコンセプトテザーは斬回のリトラクタブル映像のと違って
結構ふっくら丸々してそうな感じもあるのよな
ロードスターというより1.3コペンコンセプトと似たのんびり楽しむタイプの気配がある 値引き情報
RF RS（ブレンボBBS）
メンテパック
オプション約30万（ナビ、ETC、マット、アルミペダル等）
下取り無し
現金払い
上記内容で値引き60万強 >>495
CLUB MAZDAの入場券プレゼント応募したけど【落選】ってメール来た
当選したら行こうと思っていたけど倍率高かったのかねェ～？ >>498
幌Vセレクションで値引き25万だったぞ
俺に謝れ RFでオプション含めても60万強とか値引きしたら
その店が一部支払いしてる状態になるからマツダから契約切られる金額だと思うけどねー
半期決算も終わってるのに仕入原価のラインになったらスズキの連続正規店詐欺思い出す なぜこれだけの値引きに至ったかは不明だが、販売店からの提案が発端。
これだけの条件は稀だから、契約内容の詳細、見積書等のアップは販売店に迷惑がかかる可能性を考慮し控える。
一情報程度として見てくれ。 >>504
これが試乗車とか新古車じゃなくて、「正真正銘の新車」ならば、迷わず買うね！ 【千葉】「無免許で飲酒運転」知っていたのに…女性巡査（２１） 迎えにきた知人男性の車に同乗 地方で値引き0ですの一点張りディーラーしかないんだけど… >>507
ちょっと離れててもオートザムの相見積もりに持ち込むと良いらしい ガセネタでレス乞食だったのか
まぁ本当だとしたら改良前の展示車とかキャンセル車だろうな マージン多い外車とかならまだしも国産車の仕入れ原価と売り上げの仕組み知ってたらね…
MCで値上げした直後の新車契約でっていくらなんでも正規店身内かオーナー関係者でないとそら無理よ
トヨタとかならまだしもマツダなら普通に店が借金追うレベルの金額 ちな社員割引あるマツダ社員すらスズキ製OEMの軽自動車選ぶ人多いからな
本社工場やロジスティクスはマジでスズキと見間違うレベルのときもある >>510
あるドイツ車メーカーは、「販売価格の80%がディーラーの納入価格です、お得意様ならば販売価格の5%位は値引き可能です、そして年度末決算期はもっと値引きします、ただし紹介無しの新規のお客様は値引きゼロとしています。」と言っていた。
マツダ車の場合、ディーラーの納入価格はどの位なのかな？ >>513
ドイツ車の場合、末端のDはそうなのかも知れないけど、なんちゃらジャパンとか、それ以前の為替レート設定もめちゃくちゃだからな
そういう比較は無意味だと思うわ
無知なお客様は、80%！凄く良心的な価格だわ！って思うんだろw >>516
たしかにそうだね
なんちゃらジャパンなんて為替レート設定がめちゃくちゃだからね
かなり以前にNC RHTを新車で買った時は、下取り車無しで、オプション込み総額から25万引きだったから、まあまあ良い値引きだったかな >>512
コンプラ遵守で厳しくなったらしいね
俺んとこの営業は社員割引使うなら3年or5年後に自社下取りへ入れる条件だって言ってた、長年保有したいなら一般顧客と似たような割引しか出来ないって マツダとしてはNDロードスターは基本値引きしていないという説明が基本で
5万・10万・15万・20万・25万ってあたり。新規で決算期だと15万辺りまで
30万規模はD側でノルマ対策で契約取りたくてやや無理してる
オートザムはサブディーラールーツのオーナー型Dだから特殊なだけだね
だからオートザム見積もりもって黒白マツダは凄い嫌がられる。新規でそれされたらオートザムで買ってくださいレベル
というかDによってはマークする。だから60万とかいつものレス物乞いか、ヤベェ正規店で店員がノルマ達成のためにポケマネ投下してる >>507
いつも世話になってるディーラーさんも、ロードスターだけは値引き0やった
これまでは試乗車上がりとか、オプション盛り盛りの展示新古車とか世話してくれてたけど、ロードスターだけはごめんなさいと
でも、実際納車されたらちょこちょこおまけ用意してくれてた ロドに限らずだけど値引き渋くてそのわりに買取りは叩かれてコスパは最悪なんだよなマツダって >>523
マツダって言っても車種によるだろ。
買取りで３０年落ちの１型FD3S、新車のロードスター買える金額だったので、FD売ってロードスターに買い替えたぞ。 >>523
？ NDロードスターは残価しなくても通常の買い取りは国産車でも圧倒的に上のほうのレベルだったろ
このスレでもコロナ過中は何度も報告あったろ
新車契約で車検目前のRFでも370万-80の査定出たぞこの前 >>499
俺も落選した、マツダ車歴20年で今までマツダ車に二千万くらい払っているこの俺が落ちるとは >>522
>第5世代への世代交代を延期し、代わりにさらなるフェイスリフトが計画されているという噂もあります。
初めて聞いたけど売れ行き次第では可能性ありそうだなぁ…どうなるにせよNE型が出るまでは生きていたいものだ NEが電動になったらNDに乗り続ける
それだけだよ
何も心配いらない
そのときはND最終型に乗り替える 歴代主査はハイブリッドにするならBEVにしろと言ってるらしいね お天道様適当すぎで草wお天道様はそんなことするならさっさとトヨタに車販売できるようにさせろ～
トヨタ行ったらノアボクシーライズぐらいしかなくて絶望したわ。ハイエースすら無理ってのが一番驚いた ノアボクも納車めちゃくちゃ遅いしライズハイブリッドに至っては不正で強制キャンセルだぞ
マツダは多少品質が悪くても不正だけはして欲しくないな ライズそんなことなってるんだ…
マツダ中小だからって揶揄されつづけてきたけど今一番安定して受注捌けてるんじゃね
スープラRZかGRヤリスRZ増車目的で流石にもう再開してるだろ行ったら両方受注停止です言われて
店内の注文可能表見たらヒュッって息止まったわ >>496
未認証だから発表できない
言い換えれば未認証の車の予約を取ってるってことよ
認証取れなかったらマジで笑う KPCとかの右下スイッチ一旦取り外したくて
運転席下の内装取りたいんだけど
あそこの部分の名前ってなに？
名前がわからなくて
取り方の動画とかにたどり着けない... >>523
おじいちゃん今は浩宮さまが天皇陛下なのよ >>540
日本人のコメント欄見ててもいまだに2.0がZN6より遅いって思われてるのな。ZN8とも0-100は殆ど変わらんのに
あと幌2.0とRFが性能そこまで変わらんのも認知されてない感じかな
形の好みはともかく0-100から最高速度まで含めてコンマ誤差程度の違いしかないのに（ノーズの入りが幌のがクイック程度の差） >>536
トヨタ車は即出しの業者に目を付けられてるからな、中古車サイト見ると”登録済未使用”が新車＋αの価格でたくさんヒットする >>347
左様。
幌では助手席裏なので、運転席に座ったまま手を伸ばして助手席倒せる。
RFでは運転席の裏なので、自分が乗ったままでは無理。 マツダは自動車メーカーとしては中規模だが会社としてはバリバリに大企業 名古屋の工業高校生徒がトヨタを目指すように広島周辺の生徒はマツダを目指すのか？ >>542
いまのマツダ車からマツダ入りたいってなるかな？
トヨタみたいに若い子が欲しがるような車ないが… S 買うよ！買えば良いんだろ！仕方ないな！
で、オプションにナビとかETCって無いの？ >>551
マツコネが付いてるでしょうが
マツコネ2になるからワイヤレスCarPlayもあって快適だぞ >>552
ワイヤレスCarPlay？
いやいやマイナー後も有線ですよ 全部が対応してるわけじゃない
NDのマツコネ2は有線 サイドミラーを畳んで戻すとミラーが位置ズレする
ようになったのか元々なのか… 勢いよく畳むとズレる
手で押さえながらゆっくり畳めばなんとかなるけど面倒
機械式で畳めって言われた時しか畳んでないわ >>483
35周年記念車は25周年記念車と同じく国内は35台のみになりますので多分買えません。 >>548
生粋の広島っ子は広島カープの入団を目指す。
入団出来なかった子が仕方なくマツダに入る。 >>560
30周年記念車が世界限定3000台、国内110台だからそのくらいは作るんじゃない？もし特別色で行くなら逆にそのくらいは作らないと塗料が余りまくっちゃってコスト回収できないし >>564
そりゃ決まってないだろうけどあんたつまんない人間だね マツダ3のオーナーがロードスターも欲しがっているが、やはり2台持ちだよね
コンパクトカーまたはSUVとロードスターの2台持ちが最高
NCロードスターからマツダ3に買い替えたオーナーもいるが、なんかもったいない >>556
友人がディーラに聞いたら、ワイヤレス対応らしい、って言われたってよ。
当然確定情報じゃないよ。 >>571
NEは最短でもまだ2年は先だし、MR2なんてどうなるかわからないよ「ベストカー」情報だからね
還暦祝いとしてマイナーチェンジされたNDを買おう！ >>569
( ﾟдﾟ)ｳﾑ 確かにキレイにまとまった4ドアセダンだ
サイズ的にはかつてのマツダスピードアテンザとほぼ同じなんで
再び ターボ/4WD/6MTを今のエクステリアで出して欲しいとは思うが・・・
マツスピアテンザは国内たった1700台しか売れなかった
可能性ゼロだなｗ >>571
お年寄りの運転は危険で迷惑だから免許返納して下さい。 >>575
それ自分が59歳になった時同じこと言われたら嫌じゃないか？その発言はちょっと失礼だよ >>567
自分はMAZDA3のスカイXからロードスター RFに乗り換えました >>576
そもそもどんな反応が来るか分かりきってるのにわざわざ年齢付きで書き込まない >>576
年寄りは年寄りらしく免許返納してろよ
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない
むしろタトゥーやファッション 化粧等で自己表現をしようとする女ほど
隠してる事は逆に少なかったりする
タトゥーには自分から触れずに口紅や髪型を褒めてやれ
絵画とか趣味があるならそれ関連でタトゥーの話も余裕なんだけどな
(俺はイラストの趣味がこうじてタトゥー姉ちゃんと仲良くなれた) >>578
ネットでの若年or年寄りアピ、女アピ、全て構ってちゃんだからスルー推奨 31歳でブラウントップ購入した俺ですらかなり若い方という事実
ディーラーの若い営業も2人くらい同時期にND納車してたけど20代で新車の2シーター買うなんて一般とはかけ離れた層になるんだろうな (ﾜｯﾁｮｲ c175-1J/V)
いつものせん妄患者の人です。家族がいたり居なかったり、若かったり、子育て終わってたりコロコロ変わります
スルーしましょう。 MR2だけはベストカーのいつものお祭りなだけで絶対100％ないぞ
どうあがいても製造ラインが向こう5年以上は存在しないから
スープラの提携契約年数もあと数年あるだろうし
GRヤリスとLCですら日本は完全に受注停止のままなのに しかしこのスレには凄い大金持ちがいるなあw
「ロードスターRFをアクセル全開で10km以上走り、最高速230km/hを出せる市有地の所有者」
もちろんF、ランボ、マクラーレン、ポルシェ、アストン、ベントレーなども所有しているんだろうねw >>562
さすがにマツダの電動格納モデルじゃ大丈夫なんだろうけど
300万の車にしてはチャチすぎるなw
軽でもありえん >>586
海外私有地利用とか不動産所有とかそういうの思いつかないで煽るあたり あ、子供だなって >>588
いやいや、そんな大金持ちがなんでマツダロードスターなんだよっていう話W 【芸能】小籔千豊、当て逃げ事故で活動自粛の藤本敏史に「大きい車イキって乗って」「ノンスタ井上と同じ」
【MINIクーパー】フジモン 、超合キーン史上最高額のお買い物！？【新車購入】 海外で海外仕様レンタルしてクローズド走るのや不動産所有が大金持ちってオイ…
不動産も大学生ぐらいから持ってるやつゴロゴロいるだろ
お前さんもちょっと真面目に取り組んでリスク管理すれば買えるよ普通に
あと古くから資産関係なく選ばれてる車種だぞMX-5ロードスターは
海外大御所バンドが買ってたりするのは有名な逸話だろ >>593
まあ>>589みたいなお爺ちゃんの常識外ってことだよ
このスレは固定観念が固まった人が多いから、毎回大したことない話で荒れちゃう こんなに天気良くて気温も良くて、最高のオープン日和なのにな
ほんと何やってんだよw
ロドスタちゃんは、かーちゃんが乗って行ってしまいました… >>596
朝から大雨で愛車はガレージの中
今は美容院でパーマ当てて髪の毛と頭皮を虐めてる最中
ここに来てみれば基地外が暴れてるいつもの風景 >>592
59やそこらで返納もクソもあるかよ 79とかならともかく
若ぶってる連中も調子こいてると59なんてあっという間だぞ 幌乗ってる人、リアガラスに何か塗ってる？(撥水でも親水でも)流れて幌の布に悪影響あるかな？ >>589
ケーニグセグの社長もロードスター乗っているからね >>575
こういうクズは59歳になる前にこの世とはおさらばしそうだな >>578
え？
こよさのスレってそんなクズしかおらんの? MR２は必ず出るよ。トヨタの現社長が復活させるって自ら宣言してたからね。いつとは言ってないだけ 年寄りバカにするヤツって自分がその年齢になること分かってないんかねえ
頭悪いんだろうね ただの釣り針やんけ
いちいちなんでそうムキになって反応するんw
そもそも匿名掲示板で悪口って本人が言われて嫌な事書いとるんやぞ？
老害書いてる奴はジジイ
ハゲ言ってる奴は薄毛
貧乏煽りしてる奴は稼いでない奴 RFなんだけど走行可能距離残り0kmでもあと50kmは余裕で走れるよね？ そういえば結構前に話題になってた
納車時の車検証ケース普通にもらえたぞ
割とどうでもいいと思うけど トヨタはEVでも使える模擬MTとかも試験してるからEVでも面白いスポーツカー作りそうだけどね。そもそもニュルとかでもテスラがとんでもないラップタイム叩き出してる。
エクゾーストノートとかも車内でスピーカーから鳴らせば良いだけだしEVだから車が面白くなくなるわけじゃないと思うな EVだからというのは間違いではない思うが（あの加速感はあれはあれでいいし）
スピーカーから鳴らせば受け入れられるかというのは車種によってかなり微妙思う
エキゾーストノートぶん捨てたAMG C63がAMGのキャラと相いれないと評価された世界規模で全く売れてないし アダプティブハイビームコントロールをSにも付けろと文句言ってくる！
お前らも付けて欲しいんだろ？ maxhaustっての付ければヨロシイ
音は車内のスピーカーじゃなくて、ちゃんと車外後方から出る
https://www.youtube.com/watch?v=Okk1w-3X3mE
色々なエンジンサウンドに切り替え可 アメリカンV8とか楽しい
騒音出したくない場所ではoffにすれば良い >>612
絶対的な加速やスピードがいるか？
スピーカーから擬似排気音も要らないでしょ
楽しい要素が見当たらないんだけど >>615
sspにしてライト付けると30万違うんだな
結構デカいね >>618
普通の人にとって速い車ってのは、比較的安全に誰でも試せる加速性能と、スペックでお腹が満ちる最高速だからね
その魅力が分かりやすいんだと思うよ
僕の私の車は速いんだって
みんながサーキット行ったり、ワインディングを走って車の性能や性格を実感する訳じゃない
その程度の危険さにも踏み込まないで理解出来る魅力が加速や最高速 実用的な航続距離にすると、バッテリーが糞重くなるのでムリ >>621
あのライト自体糞高いからお得かもしれん
壊れた時が怖いが マツダのALHは微妙だぞ
オートハイビームもそうだけど、オートライトあればいい >>623
結局は走りよりバッテリーが問題だね
NDは一時間サーキットを走ってもガソリン半分も減らないもんな 作ったエンジン音をスピーカーで鳴らしたりモーターに必要の無いMTを無理やり作ったりもうメチャクチャだな 質問
キャスターの数値って数値が大きい程寝ているって事？
キャスターを起こすって事は、キャスターが9度だったのを7度半に調整するって事？ 誰も答えてくれないけど残り0kmでも結構走れるね多分 >>629
あってる
9度は寝すぎ
7度から8度半で合わせてる >>632
ありがとう！
寝かせすぎているからフェンダーライナーに擦るのね >>631
走れるよ、最寄りのスタンドまでは多分
けど、ガソリン車は、この先、マッドマックスな世界になるのは避けられないから、余裕を持って給油しようズ >>619
ありがと
面倒だからフロントガラスと同じガラコ塗り込むわ >>631
幌で残り0kmの時で約35L入ったからRFも5L位残ってるだろうね >>630
雷でも落とすんか？
つか、理科苦手だっただろうってのは想像出来たw >>636
満タンで45だっけ？
平均燃費がアテになるなら残0kmから80kmくらい走れてしまう >>610
>そういえば結構前に話題になってた
>納車時の車検証ケース普通にもらえたぞ
おめ、いい色の車検証ケース貰ったな。
ってオプションの革製の奴の事？
当時の話題としては東海はタダで貰えるけど関東は貰えないって言ってたね。
うちはみんなタダで貰ってるから下さい言ったら買ってくれった言われた。
あんな物、金出して買うやついないよね。 >>640
そうそうカタログに載ってるやつ
関東だけど普通にもらえたから書き込んだ次第
くださいともつけときましたとも言われてない 東北の友達からのアドバイスで、いつ大震災が来るかわからないから、ガソリンが半分以下になったら、なるべく早く満タンにするようにしているよ。 >>623
バッテリーを軽量化するために航続距離を減らすんだとさ
ロードスターだから200キロ走ればいいという考えなのかも >>612
谷間の村を流して走るときのエグゾーストの反響やトンネル内の咆哮は最高だぞ
そんなものを車内スピーカーで演出する必要はない
そんなオナニーは不要
EVにはEVらしい演出を外に向けて装備すべきなんだよ
そういう日が来たら一気にスポーツタイプから普及は進む
マーケティングをしっかり捉えよマツダども >>639
日本車ってのは概ね走行可能距離ゼロになった時点でさらに100km前後走れるようにしてある
欧州車はそういうのは無い
ゼロは本当にカラになる
これマメな >>635
長期的に見ると繊維を傷めるからできればレジン系のガラスコートを塗り込んで固めていくのが良いぞ >>643
トヨタが開発している全固体電池に期待だな
液体が無いからこっちの方が軽い可能性があるし、充電も早いから充電して次ってサイクルが短くて済むようになる 買う車種はRF VSに決めた、自宅から10km圏内にマツダのディーラーはいくつかあるが白と黒って何なの？
マツダ車を買うのはNC RHT以来で久しぶりなので教えてください。 >>648
白も黒も正直中身は変わらない
黒のが高級感あるってだけ
見栄を張りたいやつがやたら黒にこだわってる >>644
村民は騒音で迷惑しているのでは？
自分が気持ち良ければ良いというオナニーをあなたもしていることに気が付いて欲しいです。 >>649
なるほど、外観の話なのね
ディーラーの資本が違うとかじゃないからどちらでも同じなのね
オートザムは近くに無いからパス 最近の店舗が黒って感覚でほぼほぼ問題ないと思う
建て替えや店舗移動で白→黒に変わってきてる >>651
子どもたちの公園で遊ぶ声を騒音とするやつの言い分だな >>652
多少遠くてもオートザムとマツダ系販社で相見積もりした方がいいよ 近所のボロ白ディーラーも最近足場組んでなんかやってるけど
補修ついでに黒になったりするのかね >>654
山道を走り回る車の出す音と、公園で遊ぶ子どもの出す音は違うだろ 爆音ならまだしも車検対応レベルの音量なら大人も子供も一緒だろ
迷惑かけない人間なんて居ないんだから支え合い支え合い >>655
なるほど、ありがとう
通勤途中の自宅から15km位にオートザム店があるから相見積もりを取るね オイル、何をお使いですか？
マツダ純正カストロールマグナテックMZ
これどんな感じ？ 新しいロードスターはOBD接続のレーダー使えなさそうだな トヨタのGRオイルのサーキット0w-20
ワコーズの4CT-Sが高くなりすぎたから数年前に変えたけどレスポンス良くなったよ
油膜も油温120度の時に40のオイルより強いらしい
サーキットもタイムアタックでクリーニングしながら使ってるけど問題ないね >>648
通称、白マツダと黒マツダと呼ばれる直系のディーラ
オートザムとかアンフィニはサブディーラで町の自動車屋さんがやってたりする。
直系のディーラは基本値引き少なめだから安く買いたいならサブディーラになるが先日のスズキ正規販売店事件みたいに金払ったのに車来ない問題とか起きる可能性も・・・
因みに黒マツダは場所によってはプライドが高いらしくこのスレでも以前に「うちはトヨタで言うレクサスみたいな物だから、そういうカジュアルな格好で来られるの困ります」と言われた人もいたりする。
ハイブランドの黒マツダと庶民的な白マツダ、値引きは多分変わらないのでお好きな方に。 複数地域で黒マツダ行ったけどそんな調子に乗った対応されたことなんざ無いんだがどこの販社系列の話なんだか
見た目が黒いだけで白マツダとなんも変わらん
別に対応が素晴らしいってわけでも無いが >>658
車検対応でエグゾーストの反響やトンネル内の咆哮はたのしめる？ >>643
今のistopの糞デカ重バッテリーでさえ邪魔なのにwww >>664
レクサス云々の話は私が言ってるんじゃなく、ここの過去スレで見た内容だから。
確か記憶では黒マツダでなんか作業待ってる間、試乗車のロードスター乗せてもらおうとしたら、
「どうせ買わないんでしょ？忙しいから駄目です」って言われた事例もあったはずｗ 黒マツダと一括りに言ってるけどオートザムでも黒外観の店舗あるからな >>670
左巻きレベルのソースロンダリングですな〜
むっちゃバイアス化してそうw 自身の体験ならまだしも真偽不明なネット情報をしたり顔で喋るなよみっともない
デマっていうのはそういうのが積み重なって出来るんだぞ >>665
SACLAMでトンネルの反響はしびれる どうせ買わないでしょなんて口きいたら苦情ものなのに尾鰭ついてるだろ
普通に土日とか混んでる時は急な試乗断られることあるしそんなもんだろ
まあほんとにクソな奴がいた可能性も否定はできないがこのネット社会でそんな炎上するようなことする正社員がいるとは思えん >>659
上でも書いたけどオートザムで見積もって黒白マツダ突撃は糞客認定されるぞ。
例えそこで買ったとしても暫くは面倒な客リスト入りはする場合もある
黒白マツダからしたらじゃあうちで買うなよオートザム行けやボケって感じ >>645
要らぬ気遣いだよなぁ
医者の余命宣告じゃないんだからゼロならゼロでいいのに >>674
サクラムめっちゃ検討してたわ
でも朝ドライブで4時とかに住宅街でエンジンかけていい音量してないよねあの子 車の4気筒なんだから車検対応のマフラーで大人しくしてて欲しい
音を楽しむなら6気筒以上 >>676
マジか？
それは酷いなあ、おれたちカスタマーにとっては、同じマツダ正規ディーラーの看板を出している以上、黒だろうがオートザムだろうが差はないんだからね、値引きが良い方から買うのは当たり前 音を楽しむなら吸気音の方が気持ちいいけど最近の車は吸気をいじるのが難しいな >>681
そんな貴方はマツダ(純正) インダクションサウンドエンハンサー！ >>676
面倒な客認定とか草生えるわ
馬鹿じゃねーの >>680
一台売っての店の儲けが昔と違って客が想像するより少ないから仕方ないよ
中国製の家電の値引きとは訳が違うってこった
>>681
性能バランス崩さないで音程々ってのが今や柿本の時代だからな
一番ヤンチャだった柿本が騒音規制で最初に倒産するのうちじゃんって早期に取り組んだ結果だけど
NDだと一番挙がるサクラムも音は昔の柿本ヤンキーな落としてるけど中速域なったらトルク違和感でるしな
リーガルスポーツチタンはチタンにときめいたら純正初期より音軽くね？なって膝から崩れ落ちた >>680
>値引きが良い方から
まぁ他店の見積もり総額を担当に知らせて交渉は、普通の商慣行から外れているね。他メーカー含めイロイロ見て回っています・・ぐらいでブレーキかけること 自分はいい整備士がいる所で買いたい
今はネットで調べられるしな 無茶な値引き要求がどれだけイラっとするかはフリマアプリでも使ってみれば理解できるんじゃねえかな 特に値引き要求はしてないが、向こうが５万引きますって言ったから、それだけ引いてもらって買った。 マフラー交換は基本的にしないがやるならオートエグゼかな…車検対応かつディーラー入庫考えたら >>677
その通り
要らん気遣いみたいなのが、かえって燃費計算を複雑にしてるし混乱を招くからな
そういうのが日本には多いよ
かといって高速道などでのマナーは最悪という矛盾がある
幼い稚拙な人種と思う >>690
サクラムに関しちゃディーラー駐車場入る段階の1速2速の爆音でお断りなる可能性はありそう
それ以外なら別に問題ない思う。うちのは黒白でも柿本で普通にメンテしてもらってる >>688
自分で買った物を売るのと会社の商品を売るのでは全く違うぞ
他店に合わせた値引きするだけで買ってくれるなら大喜びだよ あ、この値引きマンいつものレス物乞いじゃん
ディーラー/サブ・正規の仕組みも理解してないし 無茶なって言ってるじゃん
無制限に値引きできるわけじゃあるまい無茶苦茶言われたら腹立つのは当然
買う気ない客の相手して時間潰すようなもんだ ＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／ 癶 癶 ＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ あらあらうふふ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ 【訃報】谷村新司さん（74）急逝、「来年アリスで復帰」を望み闘病中だった 今まで腐っても車がらみだった速報が全く車関係なくて草
まあ衝撃的ではあったけど…この前仕事してたのにこうも急だとな 低中回転域だと静かで、高回転域で気持ち良い音出るマフラーは？ NDの開発記を読んだらマフラーも中々の造り込みをされている事を知り変えるのを止めた >>692
サクラムが爆音？
普通にしてたら純正並の音量だよ 現行マフラーだとオープンにしても排気音よりエンジンの唸りの方が支配的すぎて初期型に変えようかと思ったけどファストアイドルがうるさすぎるから我慢してる
住宅街で聞くせいもあるが現行マフラーですら始動直後はうるさすぎる
触媒温めるための犠牲が大きすぎるわ
あれ排気バルブを早めに開いて触媒加熱促進してるんだっけ？ 始動時の吹け上がり回避で最近はギアをバックに入れて始動するのに加えて
駐車場に傾斜があるならサイドを下ろして進みながらエンジン始動でも回避できる事に気が付いたわ 始動時の演出みたいな一瞬ならいいわ
1分くらい続くファストアイドルが問題
すぐ出てくにも限界がある そういえばサイドミラー青にしなかったけど
わりと問題ないわ >>710
あれ あまり効果がないからな
少しマシになる程度だから >>712
バックミラーのやつは割りと効果あると思ってるから
サイドミラーもあるに越したことはないと思う 23区内で密閉できるガレージ建てられるほど広い土地持ってたら苦労しないわ 今回から型式変わってるらしいけど、アイドリングストップキャンセラーはこれまで使えていたやつは使えないということなのか？ ネコがいるうちは高回転になるほどキーーーーンって音がマフラーやエンジン音よりも上回ってうるさいw
最近これはこれでかっこいいかもと思い始めた >>705
サクラムだけどそれやってるわ
初爆音無しでエンジンかけられるよ >>714
だね、そもそも都区内でそんな広い家に住んでいたらロードスターは買わないかw 金が無限にあったら911乗るけど国産車としてロードスターも買うだろうな
中流都民でも停めるスペースまでは確保できるけど建ぺい率の問題でガレージ作るのは無理だわ >>705
クラッチ踏みっぱなしがダルいから直ぐNにしてるわ
R始動あんまり意味がないw そう言えば911乗りは、タルガだ、いやカブリオレだで喧嘩はしないようだが、なぜロードスター乗りは幌とRFでいがみ合うのかな？
1.5と2.0に分けられたからなのかな？ ナンバープレートの下にユーロプレート二枚重ねにしているND見かけた
わざわざバカを宣伝するようなカスタムは理解できん >>678
冷間始動時はうるさいけどギリ近接排気音はクリアしてる
ただ排気の抜けは良くないんだよな
ても音はきれいに抜けてて本当に素晴らしい
これはNDに限らずZ33やZ34でも共通らしいよ
まあ全開で走る事なんて稀だからこれでもいいのかもね 新車で買って4年10ヶ月目で38800キロ走行した
仕事終わりにオ⚫︎⚫︎バックスにオイル交換に持っていったんだが、「タイヤがそろそろヤバイっすよ」とか言われて、
疲れてたのもあって、見積り出された中で1番安い…と言っても8万円するタイヤを買ったのよ
俺、判断間違えた？
タイヤ、まだいけた？交換早すぎたかなあ？ >>705
ECU書換でそれを無効化されてる場合もあるよ
俺のECUは空吹かしリミッターが解除されてて空吹かして普通にレッドまで回る
ただ空吹かしで喜んてるのは織戸学位だと諭されたよ… >>729
タイヤの画像もないのに判断できるのはエスバーしかいない
それに工賃入れて8万円？
妥当じゃねーの？
ネットで見積もりのでたタイヤの価格と比較してみりゃいいじゃん
それに工賃とか計算すりゃいいだろ？ マフラー検討中。
個人差はもちろんあると思いますが、NDのマフラーで一番音の良いマフラーはサクラム、と言うことでOK？ すごい初歩的な質問なんですが、マニュアル車の停車時、平坦なところではサイドブレーキを引いて上でギアはNでいいのでしょうか？それとも一速？
また一速の場合、
停車→N→サイドブレーキ→エンジンOFF→一速に入れる
それとも
停車→一速→サイドブレーキ→エンジンOFF
どちらがいいのでしょうか？ >>735
平坦、坂道関係なくギア入れて駐車してる。
バックで駐車したらバックのまま。
ローで駐車したらローのまま。
セコで駐車したらセコのまま。
サードで駐車することはない。 >>729
俺語りスマン。
4年3ヶ月で5.2万kmタイヤは5本目だよ。 >>734
音は良いよね
個人的にあの出口形状が好きではないけど >>737
サーキットでも行っとるのん？
最近流行りのビッグモータ商法やられたかとも思ったんだが、もう納得することにするわ
>>734
サクラム入れて3年以上経つけど音静かやで
まぁ回転数上げる走り方しとらんからかもだけど… Nでエンジン止めてRに入れてる
リアに車止めがあるから 平坦と下りはR、上りはローって教習所で習ったでしょ rf、マシングレーのvsグレードほしいけどやっぱ熱篭るのかな
赤外線を吸収しない黒色塗料の記事とか読んだら気になってしまった
https://r25.jp/article/836124989311680513 サクラムで音静はもはやサクラムへの風評被害だろw
単に慣れちゃってるだけと思う アクセルをほんの少〜し踏み込んだままエンジン始動すれば、最初の"バオッ"くらいでその後はファミリーカー並みに静かだよ >>729
自分は4年46000kmでまだ乗れたけど、釘踏んでパンクしたから交換した
工賃込みで8万ならそこまで高くは無さそうだけど、タイヤは何？ >>728
しゃっちょも完全には納得した仕上がりじゃない反応してたよね
法改正後にあの音出してるならまあパーフェクトと拍手送りたいけど
音とデザイン・仕上げ以外はトレードオフかなと思う。自分は音は良かったけど踏んでいくと違和感出たから柿本に移ったけど
まあサクラムは使って納得できなくなってもまず間違いなく納得できる値段で売却できるから試しに選ぶのもアリ思う
放出であれだけ値段維持できる社外マフラーは無いよ >>735
その停車ってエンジン切って車降りる時のこと？
基本平地にしか駐車しないからサイド引いてNにしてから降車してるわ
つか停車はまずサイドブレーキ、発進は最後にサイドブレーキだな >>748
俺は使ったことないから使用感はわからんが使ってる人の見せてもらった時は
音作り面で高域が物足りない音かなと思った。純正と変わらんというか静かめ
純正の見た目のあの先細りの先っちょが気に入らないし音はそのまま程度でってなら選択肢としてイイと思う >>724
あっちは身分ががっちり決まってるからグレード間の諍いなんてあり得ないだけ NDの糞ダサいカスタムワースト3
3位：エスケレートのバケットシート
2位：サクラムマフラー
1位：オートエクゼ全品
付けてるやーつｗｗｗ
あくまでｗ俺主観だからｗｗ気にすんなよｗｗｗ >>705
ギアをバックに入れて始動すると、始動時の吹け上がりを回避出来るの
>最近はのに加えて 駐車場に傾斜があるな
>らサイドを下ろして進みながらエンジン
,>始動でも回避できる事に気が付いたわ
下り勾配で押し掛け出来るなら、バッテリーにもセルモーターにも優しいね ダサいのはこれだろ
3位 ボディカラーとブラック以外のドアミラーカバー
2位 オフセットナンバープレート
1位 ハの字タイヤ >>753
だからｗ気にすんなってｗｗ言ってんじゃんｗｗｗ ハの字タイヤってND純正状態でなんだけど…
マジエアオーナー。 >>755
オフセットナンバープレートはカッコ悪くてダサいよな >>750
回すほど甲高い音は出てくれるんだけど、低音も大きめだから相対的に聞こえにくい感じかな
サクラムにも言えるけど走行中は高域が運転席に回り込まないから余計にね
ちなみに交換後のディーラー車検では何も言われなかった 車検対応マフラーの音質なんてどんぐりの背比べだわな
触媒が付いてたら抜けも変わらないし重さで選んだ方が有意義じゃないか？ ぶっちゃけるとマフラーは音でも性能でも純正が一番頭おかしい部類
マツダはモナカ化のおかげでエアロダイナミクスまで考慮されてるし
10.6kgの重さもリアにトランクションかけてくれる程々な重さだったりする
自分は錆嫌なのとあの先端の細さ嫌で社外選んだけど 軽さならアミューズのチタンかな？
Z33乗っててサクラムかアミューズで迷ってアミューズにしたけど軽さに驚いた 見た目はスルガスピードの方が好きなんだけど、音の良さならサクラムなのかなぁ。
迷うなあ。
流石に両方つけたことある人は居ないかw。 サイレンサーよりエキマニの方が興味ある
トータルでどのくらい軽く出来るのかな？ >>755
ㇵの字↓これくらいだったら確かにダサい
https://i.imgur.com/ErxhISG.jpeg
とはいえ、この路線の愛好家がこれまた少なからず居る
まあ個人の主観によりカッコよさは異なるので オホホ >>722
ブガッティじゃあるまいし、911は新車でもたかだか1500万からだ、頑張って働けば買えるよ！ https://i.imgur.com/Fv4qind.jpeg
センターコンソールは合皮表装になったけど
リアコンソール周りはプラのままなのか・・・ ちょっと残念 あとリリースレバー横の5本スリットは
何のため？下には何が入っているんだろう？ 頑張って買っても維持できんわw
2+2オープンはどうかと安くなってる996も検討はしてみた
買うのはまあいける
維持でけんw
ただ、20年以上乗るなら、ポルシェは部品出るよ！
マジで996はクッソ安くなってるんでオススメ >>766
人に迷惑かけなきゃ如何様にも好きに弄りゃいいって思うけど、この手のVIPカスタムカーは直感マフラー＆クソイキリ運転が必ずセットだから乗ってるやつ含めて漏れなくゴミだわ >>766
ここまでやると明らかに車検通らないから嫌だ
走行の仕方で他人に迷惑かけるレベルでもあるし
エアサスならいいが >>766
いつも思うが
タイヤを使って走る乗り物への冒涜とすら思えるこの手のカスタムはどんなセンスというか思想なんだ？
タイヤ取っ払えばいいじゃん >>771
実際問題タイヤ1つとっても16インチ17インチのロードスターと19インチとかが標準の車種じゃタイヤ代だけでもエライ違いだしな マツダもSUVはやたらホイールデカくなってるけどロードスターは16インチでもカッコよくまとめられてる素晴らしいデザインだわ 普通に一般道走るのには17インチより16インチのほうがいいでしょ。
最近はどのメーカーも見た目重視なのか低い扁平率ばかりでやり過ぎ感があるな。 MCで最軽量の幌が1010kgになるという事は、RF VSは1120kgになるのかな？
ちなみにおれは171cmで体重65kgだから減量する必要はない >>784
いやあ、さすがに10kg減は厳しいなあ
それならMC前を買うかなw お
_. -─‐-
／ ⌒ ＼
/ ⌒ (● ） ＼
/ （ ● ) ､＿) ヽ
| （__ノ / |
ヽ ￣ _ノ
＞ ￣ ＼
おう >>791
たとえハイパワーでもEVでかなり重くなるだろうから、ロードスターとは別ジャンルの車になるね >>792
頭の軽量化と空気抵抗軽減は終わってんだろ cd値0を目標にチューニングが施された頭
ロードスター乗りの憧れと言えるだろう おれはBMI的にあと20kg減らせるから俺のロードスターは実質990kg >>792
尻毛剃るついでにVとIとOをツルツルにした。
メチャ快適でもう毛有りには戻れないね。 ＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛
／ノ ( ●) ＼ ・
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / ＼＿ﾉ >>770
コネクトサービス使ってSOS発信した時に使うスピーカー 新車契約時にディーラー経由で損保ジャパン入ったんだが
この頃の騒ぎで怖くなってるけど新車特約が惜しくてうかつに保険変えれないわ >>781
見た目は好みによるが最近の各社タイヤメーカーは扁平前提で開発してるから
キャッツアイの上をドカドカ走るでもなく割高コストを払えるなら使いココチは全く悪くはないかな
RFのBBS選んでPOTENZA S001からS007にやり替えたけどカーブでの粘り凄いよ
公道でRE71RSだと消耗速いし、ハイグリの気を遣うところは気を使うがS007だと何も考えなくていいし
最近の国産ハイグリのアッパー扁平モデルは各社成長がエグい 言ってもRFの扁平率45の17インチじゃん
40の19インチとかと比べたら全然 >>804
扁平率はタイヤ幅に対してだから径を言われても？なんだが 偏平はタイヤ幅で考えるべきものだぞ
タイヤ幅に対しての扁平率だからな 扁平率の定義ならそりゃそうだけど乗り心地で比較したら全然マイルドな方だろって言いたかっただけ いやもっとスパルタンなサイズ選びでもクローズド向けでない限りは
もう公道対応ハイグリはどれも一昔前よりはマイルドと思うよ
現行TYPE R純正のパイスポ4Sでも数日走れば一昔前からすればコンフォートよ >>808
マイルドな分、サスやバネは少し硬めにされてるね
日本車として、さらにオープンとしても珍しく剛性をしっかり担保できてると実感したよ、乗ってて >>803
俺も007履いたけとそこそこ喰うタイヤ
サーキットもふつうに走れる
205/50R16
そりゃインチキハイグリップタイヤよりタイムは確実に落ちるけど何か？ >>802
自賠責でさえ損保ジャパンには入りたくない！
新車営業に損保ジャパンはNG！とキッパリ言うべき！
体質は簡単には変わらない 株で330万もうけられたらS買いたいです
今60万の含み損 >>813
さっさと損切りして、ローンでRS買っちゃえ これは損とは言わないけど、とりあえず買っとけば3年乗っても－60万円くらいで売れてただろうに。 在庫処分でエナセーブにしたけど、手応えは弱いけどグリップに頼らない純正脚の良さを実感。でも、クッソつまんねぇw
プレイズ4部山のが、コーナーリング楽しかったな～。 >>813
株で300万儲けたけど既にRFRS持ってるワイ
うふふ
含み益は1日で30万とか変動が普通だからなんともいえんが
お互い頑張ろう 10月に入って株価どっと落ちたなぁ
イスラエル情勢によってはさらなる下げも 来年になったらRF VSを買う予定、後は色をマシーングレーにするかソウルレッドにするかだ、内装がタンカラーだからやはりマシーングレーかな？ エアログレーならポリメタの方が好きだったな
実際、ポリメタって海外で色彩の賞取ったんだよね…他車種でまだまだ売ってるのだからNDで消さなくても お前らみたいな野次馬エアオーナーが買わねえからだよ 今回VS出すのを機にディープグリーンメタ出せば売れただろうに。 それはある。でもあんな汚れやすそうな内装色は嫌だな サフェーサー色って酷評されてるけどこれはもう払拭のしようがないくらいのサフェーサー色だな >>827
来年の35周年記念車用にとってあるんだよ、きっと >>831
もっと濃いグリーンならばNDにも似合うと思うよ ロードスター以外の車種にグリーンの設定があればワンチャンあったかもしれんがのぞみ薄だな。 >>742
いつの時代?
おれはそんなことは習わなかったな
てかそれほんとなのか？
釣られた？ >>766
てかこれをカッコいいと思うセンスが理解できない
いろんなカスタムがるけどハの字タイヤが最高にカッコ悪いカスタムだと思う
やるならデロリアンみたいに水平にして浮かせてみろよ >>840
そうそう、NCのこの濃いグリーンでタンの内装は似合うね 初代NAの1周年記念車「Vスペシャル」も濃いグリーンでタン内装だったから、来年の35周年記念車できっと出すと思うよ RF乗って1週間経つけどワンタッチ開閉必須だな
これが1番取り付けて良かった >>844
何を付けたの？
本体8118円のDK-TOPかな？ >>845
デンクルのそれ
スマートトップである必要はないな
むしろ速度制限はあったほうがいいと思う スマートトップは最近の車種だと外車でも相性悪くてトラブル聞くからね… NDは10km未満でも走り出しがOKなのは大きいね
NCのRHTは完全停車じゃないと動かないから >>850
NDの実車は見てないけど他車種で販売されてるから実色は確認してる 宇品工場
CX-5、CX-8、CX-30、MX-30、ロードスター
で使える色じゃないとロードスター専用色はコストアップしまくりで出せないよ こないだのジャンボリーでのトークショーと直後のインタビュー見たけど、黄色も緑も無さそうだね、少なくとも3年以内には。 >>855
30周年みたいに1発使い切りでやるしかないだろうね >>852
Xperia1Ⅴみたいな枯葉緑いいね
長く乗るならこういう色の方がいい
本当に日本で幌2リットルでないのが残念 >>856
エアーストリートブルーは
出そうな雰囲気でしたね。 >>859
幌2.0はND最終年(2025年？)に限定車で出すかなあ？出さないかなあ？ >>866
お前が釣られてる間は、何度でも荒らされるよ >>860
エアストリートブルーって数年前にNCでオールペンしてこのスレでも晒されてた人の色と似ててなんか嫌だw >>863
51台しか売れなかったらしいな
NDクラシックレッドでも167台
限定カラーはやりたくないだろ グリーンよりマットブラックでも出したほうが売れそう(´・ω・｀) そういうのはメーカーに期待するよりラッピングでもした方がいいだろ >>863
デミオにあった緑メタか
好きな色だったけどNCにはあわんな 限定カラー出すとしたら6で出たワインレッドみたいな色じゃないかな、もうNDだけの為に塗料開発しそうに無い。 >>873
限定じゃないけど深い赤ならアーティザンレッドは出そうだね 安い中古のND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？ そんな劣化コピー作るよりオリジナル買ってレストアする方が1万倍マシ >>876
それはもう先陣がいるからつまらんのよ
それにオリジナルをレストアしたところでオリジナル以上にはなれないからね
NDにVスペがあったらどうなるかってのを実車で再現するのが面白いんだわ
まあわからないならもうコメントしなくていいよ 俺は色が気に入らないってんで
俺「まだ製造に入ってないのだから色変えてくれ」
寺「できません」
俺「じゃあキャンセルして、契約からやりなおすわ」
寺「そ…そんな…」
俺「あんたらの決めたルールに従ってんだよ」
寺「話し合いましょう」
俺「結果ありきの話し合いはしない」
俺、消費者センターに相談
消費者センターのおばちゃん「寺の○○さんに連絡しておきました。色変更で話すすめるとおっしゃってました。高い買い物なので色が気に入らないのでキャンセルという気持ち分かりますよ」
と契約キャンセル＆別色で再契約したった
マツダ販売店と仲良くなっても5万円しか値引きしてくれないじゃん
元糞カラー絶許スレ住人舐めんなよマツダ どんなカラー出しても現オーナーが乗り換えるほどじゃないだろうし純正DHTでも出したほうが現オーナー相手にも商売できるやろうに
国内だけでも軽く2000個くらいは売れるやろ そもそも「気に入らない色」で契約した理由が知りたいわ >>877
それこそもうやってる奴がいて、劣化コピーにしかなってないわけだよ
自分ならやれると思うならこんなとこで聞くわけもないし、要は嘘松さん乙 ホンダ信者がFFしか作れ無いクセにFRバカにしてるで >>875
そんな糞ツマラン計画に金掛けれるってお前は幸せものだな >>884,888
ギリギリで生活してるおまえの気に触ったんなら謝るわw >>884
劣化コピーの意味も知らないキッズの嫉妬が酷いなw r`"⌒`ｰ＝v ‐-､
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ヽ、＿ __... =＝ （●） ＼ やれやれだお…
| （__人__）' |
＼ ｀⌒´ ／ 塗装のプロに聞くならいざ知らず、5chでどの色がいいかって？
妄想でもオツムの程度が知れるってもんだわなｗ ドレスアップ目的なら「安い中古」でいいもんな
その感性が羨ましいわ >>892
余裕がないやつはカリカリしてて嫌だなあw 消去法で白にしたけど銀色が出れば乗り換える
NCはカラバリ豊富だったのに赤白黒しかなくなったのなんで？ >>856
海外法人で青か緑で出す。楽しみにしていてくれみたいに発言したのに
結局通らなかった感じよな。マジで色が偏りすぎ
デンマークだったかスウェーデンだかは日本より偏ったカラバリだったけどw >>893
わかる人にはわかるんだよなあ
何でもかんでもすぐいちゃもんつけてくるやつってほんと心に余裕ないんだろうな
ID:rMkB6zjD0みたいなやつはリアルで誰にも相手されなくてニコニコ顔ででヤエーーーーーーとかやってそうw >>894
アホの妄想にこれだけつき合ってやってるのに余裕がないってのは心外だなｗ >>875
NBロードスターの紺色が似合いそう、ストラトブルーマイカってやつ >>895
コストダウンと高級車の仲間入りしたいマツダの犠牲になった感じだろうね >>899
いいね
これだとタン色も少し明るめの方が似合うかも >>902
やれやれ
まだ相手しないとダメですかあ？ ID:3DdkAiuK0
ID:F9kp8D1O0 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
を体を張って表現してくれているね >>908
仲間に入りたいなら素直にそう言えばいいんやで NDに限らず最初からリップスポイラー付いてるタイプは
オプションエアロ無しの完全純正状態でも路面の傾斜核と進入角度次第で擦る
最低地上高ぶっちゃけあんま関係ない。
結構高いヤリスGRも純正状態でも坂気味の歩道通って敷地入るとかの際あの顎角部分の底擦ったりするし 2015「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2016 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2017 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2018 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2019 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2020 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2021 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2022 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2023 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2024 「いよいよ最終年には2.0L幌出るかな」w また定年後のジジイ同士がお互いの固定観念をぶつけて喧嘩してんの？ なあ、また定年後のジジイ同士がお互いの固定観念をぶつけて喧嘩してんのか！？ >>903
マイカーのディープブルーもラメっぽくて気に入ってるんだが暗すぎるのよね、NBの紺は好きだった
他メーカーの色ならメルセデスのブリリアントブルーみたいのも好き ディープクリスタルブルーマイカはガラスコートしてからトップコートしたら
紫っぽさも出て青みが増す。面倒なら複数層コートどっかで頼んでみるのもあり
塩ビ管も複数層で同じように化ける。知ってたらマシグレでなく塩ビ管選んでたわ 改良後のOBD接続がダメだって言ってんだろ
今出回ってるNDはそりゃ全てOKだわ CX60と同じ運命かどうかは現状わからんけど
まあ人柱待ちですな >>917
そうなんだ
今のは新車時にコーティング掛けちゃったからその効果が切れそうな頃にそういうのやってみようかな もうOBD接続のレー探やテレビキャンセラーは文鎮化の恐れがあるからやらないに限る
CX-60なんて一度文鎮化したら完全体に戻らん事もあるらしいから怖い >>919
>>920
多分無理そうだよね
アクセサリー電源から取るしかなさそう アクセサリー電源からどうやってエンジン回転数取るんだよ
エアオーナーどころかエア免許か >>924
いやレーザーレーダー探知機として使えれば良いし
エアプいわれてもな
ステータス見れなくても良いし >>923
だから今後も大丈夫だと言ってる
cx-60だかの件は気にするな忘れろ >>926
60だけじゃなく新しいマツダ車OBD非対応だよ >>851
ボディが違うから実車見るまでわからんな
万能色ではなさそう マツスピエアロをサイドアンダースカートだけつけてる人っておる？
やっぱサイドだけだと違和感あるかな NC RHTにはたしか濃いグリーンでタン内装があった、ND RFにも濃いグリーンがあれば乗りたいが、ないからマシーングレーでタン内装かな グレー系はどれもこれも絵の具の筆を洗った後の水みたいな色なんだよな… 天気が良い時はイマイチだけど、薄曇りだとめっちゃかっこいい いやその手ってむしろNDでロードスター界隈が一番増えた思うぞ
86とスープラはヤンチャ振り切った荒くて即ハメさせろ系多いから
ロードスター界隈は内気というかヤリたがってるけど犯罪レベルまで直接ヤッてこないから
オタサーの姫の立場狙ってあの手の女性が侵攻してきた感じ
中にはその手と違う筋金入りのバニーガールとか有名人もいるけど >>937
エアロは全て(前、横、後)付けて完成だと思ってる ハンドリング重視するなら減衰力低めでバネレート上げて
前はKANSAIサービスの2ピースショートトリップでリアアンダースポイラーだけ純正がイイってなったわ
NDはフロントを完全にスカート化してしまうとノーズが押さえつけられすぎるオモタ
レコード重視だとそれでいいんだけど、公道だと俺は楽しくなかったな >>941
何も悪い事ないよ
RSをノーマルで乗るのがマジかっこいい >>609
25km走ったことはあるが50は無理のような >>609
80-100走れるようになってる
よほど無茶しない限り
ガソリンスタンドは高速では100km以内にあるように設置されてる（例外はある） 土日祝の深夜早朝だと、
閉まってるガソリンスタンドが少なくないね。 ガソスタなくてもPASAまで辿り着けば違反にはならんし落ち着いてロードサービス呼べばいい >>949
弘前インターの近く(下道)で夜10時に満タンにして
東北道から秋田～日本海東北道経由で新潟に抜けた時
北陸道の黒埼PAまでスタンドが無くてゾッとしたｗ
どっかで入れればいいやなんてやってたら
大ピンチになるところだったな 初代NA開発主催平井さんの名言
これはNDにも当てはまるね
「車内をもっと拡大しろ」と言ってくる人には「あなたが痩せなさい」と言ってやりました。 >>946
ええ～！？ フェンダーの隙間放置でRS乗るのォ～？ >>954
自分は車高も何もいじらずそのままRS乗ってますが何がダメなの？ >>955
触っちゃダメな人だよ
みんなスルーしてるでしょ？ 足回りいじる方がオーナー全体から見ると極少数派だわなぁ
俺は弄っちゃったけど足回りは金掛かりすぎだわ ／￣￣＼
／ ⌒ ⌒＼ (そんな不細工なツラでよく生きていけるね？)
| （ ●）（●） ＿＿＿_
. | ⌒（__人__） ／ ＼
| |r┬-| ／─ ─ ＼
. | `ー'´} ＼ ／ （●） （●） ＼
. ヽ } ＼ | （__人__） | (配られたカードで
ヽ ノ ＼ ＼ ｀ ⌒´ _／ 勝負するしかないのさ)
/ く. ＼ ＼ ノ ＼
| ＼ ＼ (⌒二 |
| |ヽ、二⌒)、 ＼ ｜ | >>955
純正車高のままだとマツスピのフロントスポイラーすら擦らない。 いつもの荒らしになんで反応してしまうん？
自演か？ >>957
サス変えてるのは幌は3割位な印象だけどな 母数考えたらそんなにいないだろうな
みんカラとかの中だけで生きてるタイプだろ >>963
だな 全NDのいいとこ5%くらいだと思うわ もっと少ないかもね 軽井沢とかいろんなMTに集まってくるようなNDだと足回り交換比率は高めになるだろうけど >>965
>クルマはなぁ…
5万kmも走ったら、へたったから純正交換か・・チューニングショップのにするか、はあるかも 幌はサスを弄ってるやつが多いけどRFだとほとんど見ないな ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
あ、やっぱりいいです >>969
ID変わってもバレるんやでw
888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb1a-zrsX)[sage] 2023/10/18(水) 15:15:52.05 ID:nj5t5zsi0
>>875
そんな糞ツマラン計画に金掛けれるってお前は幸せものだな >>965
バイクも足回りなんて換える奴はほとんどいないわ 大抵はマフラー交換くらいまで >>973
分かりづらかったな
みんカラとか車好きが集まる数と
それ以外も足した総数 「ベストカー」の「新MR2」予想記事から
1300kg、直3 1.6Lターボ、320馬力、MR、価格1000万位、6速MTと8速DCT、2026年に登場予定
ほんとうに発売されればアルピーヌA110やケイマンのライバルになるが、ロードスターとはクラスが違うね バイクは2年前に乗り換えたのがなぜか純正マフラーが良い音量だったから買える気おきてないや ロードスターも19年式だけど音量満足してるから今のところ純正のまんまかな
ここ数年のはかなり静かだね >>976
この人ベストカー記事について語ってるで >>968
ほぼノーマルで乗ってる普通の人はSNSで自分の車の画像載せたりしないもんな 車高下げる人はやっぱりアクティブボンネットの解除もセットでやるんかね >>970
得意気になって語るもんでもないと思うが？ｗ
それでも僕は、ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してるもんね
あくまで計画でやるかどかは別の話な
ところで、
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
はよ答えろハゲ共 マフラー交換するほど安いバイク最近乗ってないや
純正で十分すぎるしデザインが浮く >>983
足回り変えないけど最初からキャンセルするわ
キャンプとか行くから メーカーとしてマツダ的にはNDユーザーは足回りは弄ってる人は多いとは認識してるね
990の時に弄る人多いから社外品付けても機能するように仕上げた発表してるし
比率までは公表してないけど チューンしなくて公道だけならRF用のRS純正ビルで充分というか
どこのメーカーのでも純正ビルいうだけで叩く人いるけど
ND用のなんかあれOHなし想定の超高耐久性であのしなりなら普通に素晴らしい部類だからな
装備車の走行中を後ろから見たら陸上選手みたいにキャビン位置が変わらん
車高下げずに減衰力上げて体幹が安定させたいってなら幌にRF用を換装もアリ。自分はロール疲れるからMTAS行ったけど >>961
もっと高いやろ
あのスキマはみんなみんな気になって狭めたい思っとる
残クレ人は指を咥えて我慢するんやろなあ オプションの下回りコーティング(ノックスドール)って選択して施行した人いる？？
基本新車時だけみたいのディーラーオプションらしいんだけど、廃車になるまで乗る予定だから悩む。
因みに東京都内在住。 このスレッドは１０００を超えました。
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