《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part62《》
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新車同様、スレも行方不明
まったりと行きましょう
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《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part61《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681519146 すいません質問させてください
1.2ターボMTで10万q走行のカングーを譲り受ける事になったのですが、ここは要チェックとかウィークポイントみたいなとこってあります?
予防整備がてらある程度手入れしてから乗ろうと思ってます >>0004
インテークパイプ割れ タイミングチェーンのボックスガスケットからのオイル漏れ >>5
ありがとうございます
引き取り後確認してみます 10万kmなら一般的にイグニッションコイルも交換時期 スミマセン質問させて下さい。カングー2のマルチルーフレールのオプション価格はおいくらだったのでしょうか?もう新品は出ないですか? >>273
いっそのことへの脅迫電話もないだろう
びよんスレは620になります >>123
これって経費は落ちてる
大奥は男女逆転大奥って明らかにジェイクじゃん
僻地に引っ越せ デイトレはボコボコにされてんの?
せめて挫折やアクシデント乗り越えることなきゃドラマ性も高いから
何らかの金銭取引あったろ >>599
↓
内閣支持率とかアイドル人気とか、そんな人がいる
あの中年デブ勘違いし過ぎたんか1200超え
ここまで酷くなるんやな 新型のホイールって、日産ジュークの16インチとPCDオフセットハブ径タイヤサイズ含めまるで一緒なんだけど流用可能? ジャンボリーのサプライズは
MT
3列
クルール
なんだろうね ジャンボリーの日だけ雨予報で肌寒いんだろね。
もう頑張っていく気なし。 コカングーもそうだったんですが、シフト位置がPに入っていなくてもキーが抜けますよね。大抵のAT車は抜けないんですが、これは設定変更とかできないでしょうか。時々忘れておっとっとということがあるので、お聞きする次第です。 ジャンボリー経験者の方にお聞きします。
ジャンボリー初参加なのですが、天気の様子次第では早く帰ろうかなと思っています。
オフィシャルでは11時までは退出不可となっていますが、退出可能時間になったらスムーズに退出が出来そうな雰囲気なんでしょうか?
今までの開催の画像を見ると、通路に椅子やテーブルを出している方が多そうなので、それを掻き分けて行く様な感じがして迷惑を掛ける様な気がするので、実際はいかがでしょうか? >>24
昨年12時前に退場しましたが、問題なかったですよ。 昨年参加したけど退出より入場のカングー大渋滞が凄かった
グラウンドの芝生部分は早々に埋まってしまい俺も含め遅れてきた参加者は土の場所へ誘導され泥まみれになってしまた
今年のチケットも買ってあるけど雨だからどうしようか迷うな 明日のカングージャンボリーやめよかな
雨だと泥んこだし店も営業無理やろな
前に雨降った時は余りまくりで
マカロン20個くらいくれたわ。
チケットパーやわ。 >>27
まぁ1000円ぐらいはお布施と考えてあげなよ。
それにしても雨降るって久しぶりじゃない?
今年はなんか新型もパッとしないしお披露目でロングが来るわけでもなさそうだしフリマは規制厳しくて盛り上がらなさそうだし…
正直モチベーションがあまり湧いてこないので、天気も良くないなら今年はパスかな。 チケット買ったけど雨なら行きません。
傘して歩き回るの面倒くさい。
最近は義務感で行ってたけど、昨年のやつなんかもうイベントとしての魅力が無い。 雨降ると水はけ悪くてぐちゃぐちゃになるんだよな、あの駐車場… 雨のカングージャンボリーって車の中とトイレくらいしか屋根がない
舗装してないから車も含めて泥んこまみれ
アウトドアグッズ出せずドアも解放できないから激しくつまらない
フリマ規制でチケット売れてなさげだし
夜中に雨だから巨大な水溜まりも凄そう カングー限定車 200台
価格 うぬよ
色 灰色ソリッド、黒バンパー
装備 マルチルーフレール、ワイヤレス充電器、鉄チン黒ホイール >>32
グリアーバンか?色的には大本命来たな
これでMTなら一部の好き者に売れそう >これでMTなら一部の好き者に売れそう
ガソリン7EDC なんや、やっぱりロング来たのか。
現地で見れた人良かったね。 開催場所変えたほうがいいよな
足立区の舎人公園あたり MTは必ず導入するとのことだったが
本国ではディーゼルだけだったよね。 今回は何台くらい集まりました?
俺は結局チケット無駄にしてしまったわ 通常クレアティフ395万円にルーフバー7.2万円とスマホワイヤレスチャージャーがついて
24万円UPの419万円の限定車。
200台限定の抽選販売とか...売り切れるのかい? 俺は欲しい!
申し込む。
抽選にならないといいなー 新型致命的に売れてないみたいね。デラの担当が嘆いてたよ。値引き凄そうだったよ。 値段云々以前にカングーの良かったところを全部捨てて普通の車になってしまったし何よりも圧倒的にデカいはかっこ悪いはでメルセデスの意見を聞き入れて何一ついい所が無いですから >>46
あんな国産車みたいな見た目が売れる筈がない マイチェンでファニーな顔つきになってくれれば検討する お花屋さんのクルマから、現金輸送車みたいになっちゃったよね。 >>48
同意。
小さいのに荷物が詰めて、FFで1.6Lもあるのに小回りもできて、おまけに形もダサくない。
それでカングー1に決めたのに、カングー2で大きくなったのはまだ分かる(形もダサくないし)。
でも今度のはただ大きいだけで、国産車と見た目が変わらないんなら国産車を選ぶ。 ガソリンでMT好きな人かCVTが絶対嫌いマンは一応アリかもよ?
第二世代乗ってるけど、CVT嫌いのディーゼル嫌いでスライドドアとなると選択肢がほぼない。Nv200 4駆のATはさすがに6速以下は話にならんし。 2は助手席が前倒し出来たのが購入の決め手だったから新型が出来ないのは致命的 モデルチェンジするたびに批判されるが
いつの間にか熱愛されて、次モデルが
お披露目されるとこんなのは俺達の愛した
XXじゃないとか批判されるエンドレス。
結局、最新のルノーは最高のルノー 2は助手席が前倒し出来たのが購入の決め手だったから新型が出来ないのは致命的なんだよな 助手席前倒しできないんだ
本国では設定あるからそのうち採用されるのかな 1.2T乗ってる方ってプラグとクーラントってどのぐらいの距離と年数で変えてます? プラグはまだ、クーラントは車検毎8年、3万キロ弱
プラグは見せてもらったことあるけど、全然キレイだったわ。 中古カングー高いよな
スーパーカーやらは別に普通の外車としてトヨタ車並みの相場を維持してるのはカングーとベルランゴくらいのモノではない?? >デカングーのフェーズ1なら爆安だが…
AL4のAT故障とタイミングベルト6万キロ毎交換の 地雷が。 そういう意味では、最終型(1.2T edc)の地雷点聞かないね、エンジンとトランスミッションは実質更新したのに。
もっともエンジン、トランスミッション共にカングーのために開発したものでは無いから熟成されてたんだろうけど。 >新型ディーゼル思案中だけど、故障とかする?
短距離・街乗りはガソリンにしとけ。
ディーゼルは、DPF再生があるので面倒しいよ。
MT希望なら限定でディーゼルが出る。 ガソリンはメルセデスのエンジン使ってるんだからディーゼルもメルセデスのを載せればいいのに自社のフィーリング含めて古臭いディーゼル使うのはやめてほしい >ガソリンはメルセデスのエンジン使ってるんだから
マジでベンツのエンジンと思っているの?
https://car.motor-fan.jp/article/10003268
ルノーの1.2Lターボを排気量アップとベンツ設計のシリンダーヘッドを載せたもの。
小排気量のベンツのディーゼルエンジンはないよ。 本人が気に入ればそれでいいんじゃねえか
車なんて全部そんなもんよ mtはディーゼルなんか。ガソリンに試乗した感じ軽やかでめっちゃ良かったんよね。 >>72
金はあるけど、新型カングーに出す金はないw >>67
K9Kはメルセデスも採用してんじゃん
長年に渡り欧州中そこかしこで走り回ってた実績もあるし良いエンジンなのは間違い無いだろう カングー買ってすぐジャンボリー行く滋賀県人がいてワロタ。 シエンタええよな可愛いし
カラーも良いし独身のオッサンが乗っても様になる トヨタのヒエラルヒーか知らんが、
シエンタ、ヤリス、アクアには軽でも搭載しているEPS(電動パーキング)を
一切搭載していないのが気に入らない。 シエンタとカングーではキャビンスペース容量その他全てが異なる シエンタはカングーと言うよりファンカーゴの雰囲気な気がする
ファンカーゴもカングーと似たような感じではあるけども お世話になっているディーラー営業氏によると、カングーMTは年末までに発表でディーゼルエンジン、台数限定の由。 >カングーMTは年末までに発表でディーゼルエンジン、台数限定の由。
前モデルの限定400台のMTは282万、現行EDCが419万なので、MTも同じか10万安か。
現行は売れてないので200台? 試乗に行ったけど、内装が慣れることないだろうなってくらい貧相だったから候補から外したわ
国内在庫が溢れて即納ってのも理解できた カングーが売れないとなると、ルノジャポ大丈夫か?数が捌ける車なくね? >>46
ボディサイズが大きくなってフリードプラスとかシエンタとか他の国産車に流れたのもあるけど、ベルランゴとリフターに顧客を取られた可能性もあるね
そこまで大きくなかったフルゴネット市場に同じようなライバルが出てきたら、そちらを買ってみようかとなっちゃう
OEMならルノー本体は儲けてるがディーラーには恩恵は無いよね >>91
ステランティスは抽選だか台数限定だか知らんがプジョー、シトロの車種限定で50万引きの販促はじめたね。こっちも国内在庫抱えているのか? >>92
年末決算でダブついた在庫を処分したいから大盤振る舞いだな。
抽選と言いつつ商談すればほぼ全員当たるやつだろ。 >>92
へー
308が20万引きって広告はインスタで良く見る
50万引いても、その前の値上げ幅を埋められるのかな
受注後に値上げ分差額請求なんて糞ムーブかましてたステランティスを僕らは忘れない ちなみに在庫で言うとカングーのほうが悲惨だと思うけどな。デラが泣いてるよ。値引きなしで買ったやつはご愁傷様としか言えないな。 限定のグリアーバンもあまりパッとしないな…MT出たら購買意欲湧くだろうか。 >>98
実車見ると微妙にグリーンというかブルーというかが掛かってるアーバンはカッコイイよ
同じグリでもベターっと単調なメタンと全然違う リアはカッコいいけど、フロントが絶望的にダサイし可愛くない。昭和の日産の商用車って感じ。 1850の幅なら勝ったのだが、、、なんとかごまかせよそこは。マンションなんで機械式駐車場しかないので。 このままじゃジリ貧
エクスプレス出してみて(はーと 2013オーセンティックからの乗換で先週末ディーゼルのクレアティフ契約した 在庫あるらしく納期2〜3週間って 全然売れないみたいだねー ヴァリエテも半分しか契約無くて即納ってよ ガソリンじゃなきゃグリアーバン欲しかったな もう低金利とかやってるからね。相当やばいな。しかもデザインが駄目で売れてないとなると、これから売れる可能性もないからなあ。 Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます C4Picassoからドイツ車をまわってヴァリエテに辿り着いた。12月頭には納車の予定。デジタルインナーミラーをつけてしまうか悩んでいる。先達の皆様は如何に? 値引き情報望む。
自分は大昔ルーテシア2ph2RSの新車で
いきなり70万引きを提示されて
即ハンコしたなあ。 で、旧型から乗り換えした人いる?
納車待ち何ヶ月? 同じくドイツ車から乗り換えでヴァリエテ契約してきた
旧型の人には新型デザイン不評なのね 旧型の人だけじゃなくて全体的にデザインは不評だと思うよ 増えすぎたカングー2より数少ないカングー3の方がイイ 言うほどデザイン悪く無いよ みんな嫌いなんだね、あの顔
俺はデカングーのファニーフェイスがあんまり好きでない
安ければ検討するな、日産でも
NV200も考えたことあった
あれも顔はイマイチ デラの人とおしゃべりしたけど、現行より先代のが良いですよねぇとか細い声で言ってたわ。オレが新型買えないから気を遣ってくれたのかねえ。 新型も写真だと味気ないけど実写見たら割と良かったよ
でも400万以上出すなら他の車種にするかなって感じだわ
カングーの本来のマーケットを考えると仕方が無いとは思うけどさすがに一気に100万値上げは既存客が付いてこれないべ
頑張って日本向けにしてる感じは伝わってきたけどルノージャポンも頭の痛いとこだろうな 400万だし、日本向け専用のパイクカーみたいだし。 通常設定だど地味にカラー少ないのも影響してると思う
あとステランティス三兄弟あるしね
コ、デカングー時代は、実質ライバル不在だったし で、本当に売れて無いのか?
他車から乗り換え検討してんだけど 為替で日本円が2割下がったからその分値上げします言うたって、購買者の給与水準が2割上がってませんもん アルカナの釜山サムスン工場製よりはエクスプレスのモロッコ・タンジール工場製の方が受け入れやすいな。個人的意見ですが コカングー乗りまだ生息してますか?
先月くらいから始動性めちゃ悪くなった。スロットル簡易清掃とバッテリー交換したけどダメ。
セル4~5秒回してかからず、一旦オフにしてからセル回す(アクセルちょっと開ける)とかかる
温まるとすぐかかる。
セル回してかからなかった時も始動後被りの症状が出ないんだけど、燃料いってないのかな?
しかも温まる前だと?気づかないくらい静かにエンストすることがあった。
やっぱりスロットルなのかな? >>132
そうなんですかね。気温下がり始めた頃に顕著化しました。その前のまだ温かい時期の冷間始動後のアイドルアップ時にエンジンがブルブル震えてたのも気になってました。
スロットルバルブの穴にまたエンコン吹いて1日放置してみますw 新型はリアシートのリクライニングできないんだな
買うのやめるわ 2は助手席が前倒しになるから1人用の車中泊マシンとして最強レベルを誇ってたのにそれ出来ないんじゃ意味の無いカングーだよ >>136
イグニションコイルは分からないけど、プラグは次換えてみようかなと考えてます。
燃料とか点火時期のセンサー不具合だとエンジンが温まってからも現象でるのかな、って思うんですけど違ってるかな >>140
それは冷えてるときだけ影響しますか?
プラグ2.5万キロは替えてないので替えてみます。
イリジウムとノーマルってそんなに差がありますか?安いほうがいいんですけど >>141
来年乗り換えるとかだったら安いのでオーケー。しばらく乗るならイリジウムのほうが交換サイクルが長いから、長い目で見たらお得。 すまん書き間違えた
クランク角センサーのほうが怪しい >>143
定番らしいですね、プラグ替えてみてだめならそれ疑ってみます 自分で交換難しいかな >>137
現行も二列目シート前には倒れたと思うよ? 25日、袖ケ浦サーキットに行く人います?
近いけど、急に寒くなったから考え中。 サイドウェイ、コスプレしばりなのにイマイチ守られてないという笑 >>145
2列目は倒れて当たり前
助手席まで倒れて長大なフルフラット作れる車は希少なんだよ そこまで車中泊に拘るならカングーじゃなくて軽バンとかハイエースなんかの方が使い勝手良さそう
マニュアルもあるし >>150
軽バンもハイエースも走りや安全性が悲惨だろ
カングーの代わりにはならんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています