【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 70台目
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発売開始から2年くらい経って結構見かけるけどあれらは本来なら公道走行禁止の欠陥車って認識で合ってる？ >>226
人命って？？？
なら、10年以上経過した車や旧車なんて、走行しちゃいけない事になるんだが、、、
BMWなんて国内で売っちゃ駄目だろ
今回のトラブルは単に国土交通省の嫌がらせだよ
即、正しい申請をしてるのに認可してないのはメンツを潰された国土交通省の嫌がらせ
実際に、ユーザー、国民に負担が生じてたんだから国土交通省はさっさと仕事しろよな この場合は、提供側の都合でキャンセルだから手付倍返しが必要だな。
数万のお見舞金だと足りないよ。 >>228
なんでそんなに庇う？
ダイハツの人か？
なんにせよ、不備やないやろ不正やろ
ダイハツには猛省してくださいですわ
そして、注文してた顧客には
何かしらしてあげて欲しいわ >>208
あ～マイチェンね
ナルホドそれならガソリンまで止まるの納得だわ
2WDターボが復活するといいね >>228
あの、、遡及処罰の禁止って知ってます？
法治国家ですよ日本は（笑） どうなるかな
韓国メーカーはいくら爆発しようが売れ続ける
つまり不祥事を無効化できるスキル持ち
日本メーカーはつぶすための不祥事工作も今後あるだろう
いつかくる韓国による日本企業大買収時代に君たちは耐えられるか？ 現時点での報道だと概ね「不正の調査が長引いて販売再開できない状態」なので
焦点は安全性じゃなくて不正のほうでしょう
だから既に売ってるほうはたぶん大丈夫
ダイハツの今後の不正防止案が国交省に受け入れてもらえないとかじゃないのかな >これだけ時間経っててもリコールないもんな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1503786.html
>ダイハツが自主的に実施した試験で法規基準を満たす結果に
法規基準を満たしているので、リコールしようがない。 一兆枚ライズHV用のフロアマットを買ったんですが返金されますか！？ 未納車分は強制キャンセルになって良くも悪くも一つ結論が出たわけだが、
既に市場で走っている分はどうするんだろうね？
最初期に納車された分の最初の車検まであと１年くらいしか無いわけだけど、全数回収なんてできないだろうし ハイブリッドは最初の車検が来年末頃だな
一体どうなるやら
今すぐ売却しても二束三文だろうに この期に及んで未だに公式発表しないの笑える
凄いなこの会社 これだけ大ごとになっているのに なんで「返金」じゃなくて「他の車を購入させる」なの？
強く言えば返金してくれるかなぁ >>245
納車待ちの人が必ずしも入金済とは限らないからだろ、それに他車種に切り替えてくれれば当然だけどメーカーにとっては傷口が浅くなるし
納車直前で入金済の場合はディーラーの契約不履行になるから、煽りを食らったディーラーが倒産しない限りは全額返金してくれると思うよ 店舗にある未納車ロッキーライズHEVは全部大阪のメーカーに送り返すってさ。
街中で積載車に積まれた青エンブレムが大量に移動してる所を。 ガソリン契約したるからその余ったHVを代車としてかしてくれ ディーラーに今の注文のままHVを待っても良いと言われました。
本当に大丈夫でしょうか？ ディーラーの言う事とここでの書き込みどちらを信じるの？ トヨタが継続販売を諦めた車種ということで、リセール終わったな >>250
注文は取り消されたから、いつまで経っても製造はされないけど何を待つの？
トヨタはピクシスやパッソのようなコンパクト車を整理してるから、ライズも無くなるかもな ここでスタッドレス買ってディーラーに置いてるって言ってた人どうすんだろな >>202
もし車検通らないなんてことになるならレクサスLBXを無償提供するぐらいのことやらないとトヨタは信頼回復できないな >>250
俺も言われたけど今後いつになるかわからないし販売再開されるかどうかも怪しいって言われたわ
今他の車種に変更注文してくれたら価格と納期は優遇するけど、このままHVを待つならその優遇もできないとさ >>255
話してきて色々提案されたけど今まだ決定してない
決定しても書けないかもしれないけど
ディーラーの担当と販売店の気持ちの話で損な事にはならないかもしれない自分は
ディーラーはとんでもない損をする提案だったから連絡待ち
こっちも譲れないのわかってるからかなり可哀想だったよ
キレまくる客はいるだろうからね 記事よく読んだらガソリンも受注停止の可能性ありって書いてあるな 代わりにRAV4を同じ値段で提供すれば許す。要らない人は売って好きな車買えば良い。ガソリン買った人が妬みで荒れる（笑） 自分が行ったディーラーはガソリンも停止って言ってたな 悪質な判断で、トヨタやダイハツにとんでもない損失出した訳だが、最終的に判断を下した責任者はどうなるんだ？民事で請求されたらシャレにならんだろ。 結局ガソリン一本に戻るんかね
まあガソリンもいつまで売るのかやらだが >>265
流石に故意では無いと思うので訴訟沙汰にはならないのではないかな
管理責任という意味で設計開発部門と品質保証部門のトップは降ろされるだろうけど、せいぜいそのくらいだと思う >>266
今回の件は「HEVであること」に起因するわけじゃないからマイチェン後はHEVの併売は続けると思う コストカットで車重軽くしたのが原因って解釈でオケ？ >>242
どうすると言っても車検通らないってだけでしょ
車検通らない車に乗るわけにはいかないから買い替えなきゃいけない
それだけのことだよ >>270
車検には衝突試験なんかないから通るだろ 日野の場合は車検時、触媒劣化で規制値を通らないので、触媒交換して車検は通る。
ダイハツの場合は、国土交通省は型式認定は取り消していないので車検は通る。 >>260
トヨタとディーラーの企業間の事情は消費者には関係ないし、
ディーラーがどんなに損しようと言うべき事は言わないとな
絶縁クラスの仕打ちを受けてるわけだし 販売済みの車両は今後も車検は通るし、もともと安い車だから売却の値段にも影響は無いな >>275
強度に問題ないなら販売するべき
ライズ/ロッキーもマイナーチェンジ時に車重が重くなってもいいから強度を明らかにしてガソリン車だけでも継続して欲しい
でなきゃトヨタ製のコンパクトカーもいつ納車なのか未知数だし ここまで長引くってことは設計から変えなきゃならんレベルなんだろうな ロッキーライズ今まではっきりしなかったのに、ルーミーなんてでないよ
子会社とはいえ泥被ったどころか唾吐きかけられたトヨタがＯＥＭを許すはずがない
でなければトヨタが受注キャンセルなんてしないだろうな
ダイハツで契約した人がどうなってるのか気になる >>277
そんなところの変更ならマイナーチェンジじゃ済まないからおそらくそれは無いと思う
どっちかと言うと原因究明(と再発防止策の立案)に手間取っているのだと思う 今回のことでもうダイハツＯＥМは扱わない！ユーザーごとダイハツだけで扱えや！ってことにはなりかねない？ 一番ウィンウィンなのはダイハツ製でTHS搭載だと思う >>228
不正する会社があれば、その不正は1件だけでなく100件はあると言うよ ライズパイプリッドだけで数万の受注してんだからさ
これだけの数のキャンセル作業をトヨタのディーラーが被るわけだから
はい次はルーミー出しまーすってわけにはいかんだろ常識で考えてw >>259
ダイハツでの社内試験はパスしてるみたい。だから設計上の問題は無い筈なんだけど、HEVの受注キャンセルする異例の事態までなっているのが謎。 何にせよ、車に問題があるなら、必ず販売済みの車への対応が発表される。 >>284
再発防止策を国交省とトヨタから要求されているわけだけど、それが(おそらく原因究明も含めて)難航しているのだと思う
で、計画されていたマイチェンの時期までに解決の見通しが立たないからバンザイしたのだと思う 車に問題があるなら既に大規模リコールになってるはずだがなってないのでおそらくトヨタダイハツ内部の問題ってディーラーに聞いた時そう言ってたな 過去の車種も遡って調査してるらしいけど他にも不正ありまくったりしてやw 本当に安全性に問題あるならとっくに型式指定取り消し受けてるだろ 新車販売が出来ないだけで中古車は買えるのか？
カーセンサー見たら新車買える価格で売られてるな…… 同社の報告を踏まえて、以下のとおり同社に指示を行った。（１９日）
・不正行為のあったポール側面衝突試験について、速やかに安全性を確認すること
・事実関係、原因等の詳細を調査、検討すること
・他の試験項目・車種について不正行為がないか調査、報告すること
この国土交通省からの指示３つのうちのどれかでやらかしてるね 今後HV出なければむしろプレミアム付くで
2WDガソリン乗りだけど、燃費のいいHVにしたいわ >>291
基準はクリアしてるけど、設計通りの性能が出てないんじゃない？
その設計の性能で判断して契約してる人もいるわけだから注文取消しなんじゃない？ >>296
誰かの指示なら話はもっと簡単だろ
そうじゃなくて誰かのポカミスが原因でかつ組織のチェック体制が機能しなかったから難航しているのだと思う
人である以上ミスを完全に無くすことなんてできないけど、よくあるダブルチェックとかでもすり抜けるミスをどうやって防ぐのか、という所で悩んでいるのだと予想してる ガソリンも注文停止？新たに不正が露見したとかか
このサイズがちょうどいいと感じてた人達は何を買うことになるんだろう フィットクロスターほぼ同じサイズ
4気筒だし静か
ホンダセンシングもダイハツより高性能 HVは型式指定取消になりそうだが、
取消の日までに製作された車両についてはその効力は及ばないとのこと
よかったね 車検切れに合わせてもう乗り換える寸前だった人らはどうなるん >>302
とはいえ中古としての買い取りや次買い替え時の下取りには大きく影響しそう
もうすぐ２万ｋｍになるから中古だしても安いだろうしこうなったら徹底的に乗り潰すかな。
せっかくバランスもコスパもいい車なのに自ら泥塗りつけるとかお粗末すぎるよなあ・・・・ 初めての車選びで色々悩んで４月ライズhvにしたのに
来年から長距離通勤になるから本当に困る >>294
3番目の項目やばいよね。
こういうことって、何年も前から慣習的にやってて、ある時発覚ってパターンあるから。
ガソリンライズとかルーミー巻き込まれたら目も当てられない。 >>308
数年前のスバル完成検査問題がこんな感じだった
最初の発表から対象日＆対象車種が膨れ上がって最終的には全車種に 新型ルーミーHV買う予定だからライズ止めたのはそっちにリソース振る為だと信じる。 これオーナーは早めに手放さないと売却の時に買取店に相手にされなくなるぞ… >>293
中の人からの又聞きだから眉唾な雑談として聞いてほしいけど、この件に関しては国交省激おこでロッキーライズHVの登録をいっさい認めない方向になるかもということです
それは新車登録の時だけではなく… ということになるかもと聞いてます
決定すれば、たぶん中古車の登録もできなくなる可能性がなくはないらしいです
今乗ってる人は、売れる内に売っておくか乗り潰すつもりで乗るしかないのかな
いずれにしても、「かも」「らしい」「だろう」の話だから話半分で聞いてもらっていいかも デマを書き込んだら偽計業務妨害罪に問われる可能性があるのにようやるわ >>300
今nboxに乗ってるが、ホンダセンシングはやめた方が良い
自動ブレーキの誤作動や誤検知が多すぎる >>315
中古車って単に所有権の譲渡じゃないの？
フレーム番号は不変だから >>315
それはもし創作で書き込んでるとしたらかなりやばい内容ですよ もうこのままマイナーチェンジかな
時期的にもちょうどいいし ダイハツの新車がパッタリと止まってるところを見ると国交省激おこなのはお察し
不正行為が他車にも波及してなきゃいいが ルーミーハイブリッドはバカ売れする素質あるのになぁ 今後は全メーカー左右で立ち会い検査必須の流れになるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
