【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part10
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ダイハツ タフト TAFT 初代及び２代目合同
オーナー、納車待ち、購入検討の方、情報共有しましょう。荒らしは反応せずNG
次スレは>>970以降で宣言してから立てて下さい
初代（F10/20/50/60型 1974年-1984年）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88
２代目（LA900S/LA910S型 2020年-）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
関連スレ（避難元）
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621984256/
※前スレ
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675573030/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 落ちてたので立ててみました
立てた後に規制で書き込めなくなってた >>192
追加
現行タフト＝ハスラーとジムニーのパクリ
現行アトレーハイゼット＝エブリイのパクリ
タントクロス＝スペーシアギアとeKクロスのパクリ また来たのかクソが
軽太郎板から出てくんな
また削除依頼めんどくせえ 紅葉シーズンくればスカイフィートップの出番だな！
さすがに夏の昼間は暑いから閉めてたよ 黒ナンバーのタフト乗ってる奴なんて俺しか居ねえだろ
4人乗りのままだぞ 低速でギクシャクするんだけど仕様？
改善策とかあるかな
2WDターボ >>14
アクセル０にしない。ちょっと踏んだ状態維持する。自己流ですが ここでええんか？
車中泊とかやってる？
カッコいいけど荷室が狭いな >>16
発進からアクセル開度が一定で過給される回転数ではないのに10～20kmでグンッ加速するのが特に気持ち悪い
あとこの車アクセルレスポンスが過敏で扱いづらい D-CVTのせいだろね、自分はアクセルレスポンスが良いのが好ましいけど
ACCありなら一般道で追従を使ってみると、先行車がいるならハンドルのボタンでゆっくり発進してくれるよ
スポーツカーに乗ってたからか、発進で飛ばし過ぎなのが改めて良く分かったｗ 2WDターボ納車待ち
NAを試乗して乗りやすかったけどターボの方が低速は乗りにくい感じ？ 4WD用のリフトアップスプリングで10㎜ぐらいアップってないかな
FF用ならDスポであったんだけど Gターボ2WDに乗ってるけど、
0～10km/hは扱いにくい。
なーんか半クラっぽいんだよねぇ 非カーナビな人はPioneerのCOCCHI使ってみ
モロ日本製カーナビ体験出来るで 乗り出して2年たつけど
乗るときは今でもわくわくする
めっちゃ愛着が湧いたよ
ほんとかわいい なんとなく思い付きでアイストオフ補助装置を作ってみた
ノールックで適当にボタンが押せるから便利
バネで蓋を押さえてるから他のボタンを押したい時はパカッとな
https://i.imgur.com/h9TQekz.jpg
https://i.imgur.com/zW40XH1.jpg >>30
こういう発想無かった
3Dプリンターで作ってみようかな
タフトじゃなくてライズだけど
キャンセラー取付済で信号待ち長そうな時とか、アイドリング止めたい時ボタン押してるけど違うボタン押す事あるのよ >>30
発想は素晴らしい！
自分、アイストはキャンセルしてるんだけど、たまにエンジンスタートボタンを押そうと思って横滑り防止をOFFにしちゃったりするので
脱出装置や自爆装置みたいに透明なカバーがパカッと開くのも良いな
https://i.imgur.com/0XHQTRm.jpg 変なタイヤサイズだからかスタッドレスの店頭在庫が無い車 中古のタイヤ屋行ったら、ちょうど同じサイズの未使用タイヤがあり、ホイールとセットで購入。
7まん近くしたけど、こんなものなのかなぁ… そりゃ初代ヴィッツや初代プリウスに使われてたタイヤだもん 身近にコロナが出るからコロナにかかったふりしてるのか
しかし
ニコ生は中途半端だよ
3番手でも欲しがるね
検索で出てきた(´･ω･｀) ターボ、４WD、マイルドハイブリッド無し、燃費は期待していなかったけど丁寧に走るとけっこう燃費が伸びる 10年以上前のコンパクトカーから乗り換えたが４WDターボでも前の車より十分燃費よくなってるから満足や 夏タイヤでエアコンも使わないから1番燃費が良いシーズン 2WDターボで下道チョイ乗りオンリーで燃費9km台
横浜市内からほぼ出ない
飛ばしたりはしてない そりゃ、極端な話走行せずにアイドリングだけしてりゃ0㌔㍍/㍑だしな Gターボ４WD、チョイ乗りだと12、市街地だと15～17、空いているバイパスや高速を使ったドライブだと19～21はいくな リコールだって
電動パーキングブレーキ（2020年5月～22年8月生産） ダイハツ工業は19日、電動パーキングブレーキの制御プログラムに不具合があるとして、軽乗用車「タフト」「タント」など8車種計33万9883台（2020年5月～22年8月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、使用し続けると警告灯が点灯し、パーキングブレーキを解除できなくなることがある。不具合の申告が401件あった。事故はなかった。制御プログラムを修正して対応する。
あ～これあったよ
有人スタンドで給油、発進したら抵抗感、店員さんが駐車ブレーキかかったままだと教えてくれた
ブレーキのスイッチをガチャガチャしていたらブレーキは解除されたけど、警告灯がオンパレード、そのままディーラーにいったら治った
その後は異常ないけどリコール案件だったんだな >>56
1月19日リコールなのは知ってるが2023年10月14日共同通信配信、なぜか知らんけど
https://www.47news.jp/relation/2023101407 この時期なら片道40kmの通勤で平均30km/l以上は走ってくれるから満足です
今までの最高は827km走って33km/l >>59
マジか
俺の4WDターボはその半分もいかないぜ 俺は普通に走って平均40リッターだな
この車ハイブリッド車より燃費いいよ
迷ってる奴は絶対買った方がいい もっと君のかわいい声ききたいな…ほら、その手どけてよ…もっと聞かせて… 過去スレに何回もメーターの写真を貼ったけど片道40kmの通勤だけなら普通に30km/l走るよ
最近のも貼りたいけどjaneなんちゃらというアプリが使えなくて貼れなくなった
youtubeにも阪神高速の走行で30km/l超えてる動画があったから普通だと思うけど 高速だけ。田舎道だけ。なら燃費のびるだろ
環境も添えるといいんじゃないかな とある事情でキャンバスに試乗した
タフトにはついてないシンプルメーター表示機能がなんか羨ましく感じた
メーターの型としてはほぼ同じみたいだからアップデートみたいなので付けられないのかなタフトでも 車検の代車でターボのキャンバスに試乗した
タフトにはついてないシンプルメーター表示機能がなんか羨ましく感じた
メーターの型としてはほぼ同じみたいだからアップデートみたいなので付けられないのかなタフトでも 今借りてる代車が同じ色のタフトでつまんね
タダで貸してくれるだけありがたいか 関東と名古屋をGグレードNAで往復した
ACCなくて辛いかなと思ったけど、意外といけるもんだな
スカイフィールトップのおかげで首都高走るのも楽しかったよ
都市部こそ、タフト乗ってて楽しいってダイハツもアピールすりゃいいのに
最高速110km区間でアクセルベタ踏みも楽しかったし
下り坂ならメーターいっぱいの140kmまででて車体もビビリとかなく安定しててよかった
ただ途中、前も見えないくらいの土砂降りに見舞われて、白線逸脱機能とスリップ防止機能にエラーでてパニくった。土砂降り抜けたら直ったけど心臓に悪い Gターボだけど120km区間での追い越しで普通に140km出せるね
それとACCが125kmでセット出来るの美点、（多くの軽は110～115km）
不満なのは手放し運転警告がけっこう出る事
タフトのLKCはオマケみたなもんだから手放しするつもりはないんだけど、軽く握っていても手放しって判断しちゃうみたい 左後ろがめっちゃ見にくいからもう我慢できなくて助手席のヘッドレスト外した >71
これ本当にどうにかならんかね
助手席にデブが座ると左後方だけでなく左側全体見えなくなるから左折や車線変更の時物凄い気使うわ
何かあまり金かけないで良い方法ない？
助手席デブ禁止以外で >>73
左側だけでも後付けフェンダーミラーつけろ
タフトはSUVルックだから違和感も少ないぞ
まあ、タフト以上に後方視界の悪いクルマを沢山あるので結局はドライバーの技量が問題な訳なんだが >>75
オプションでフェンダーミラーあっても良いよね 穴あけずにボンネットに挟み込むタイプの後付けフェンダーミラーもあるよ
突起物になるから車検時は外す >>61
どう考えても下ってるだろ
帰り道の上りでも計測しろよ笑
目を背けたくないと数字になるぞ むしろ燃費を気にするならタフトは買っちゃイカンだろｗ ガソリン車乗って何で燃費悪いのってw
せめてハイブリッドにしたら 燃費良い説悪い説混在だな
乗り方や環境季節に依るにせよどっちなん？
個人的には今の季節市街地メインで
ターボで20なら燃費良いと思うし
NAでも20前後走れば良い方と感じる 同じkfでもだいぶ違うからねえ
車重以外にもなにかあるんだろうね
角度とか。 市街地だと20はいかんだろ、大体15ちょいくらいだわ
20は信号も車も少ない郊外とかじゃないと無理だな >>88
【タフト２WD Ｇターボ】高野山で燃費計測走行してみました。測定してみると驚きの燃費でした！
https://youtu.be/kFvIghXkhvY?si=dpsYYs-ufd5x2Azq
郊外ドライブ、燃費計は19.8だったけど満タン法だと26.8km/l >>89
本当にそれくらいは2wdなら余裕で出るよ このスレ復活したんだ。定期的な書き込みあるのに気がついたら消えてたから削除依頼出されて消えたとばかり思ってた
おじさんもタフト乗り始めて一年が見えてきたけど、燃費は言うほど悪くはないし良くもないな
タンク量小さいからやっぱそこそこの頻度で入れなきゃならんのよね 腰痛持ちなんだがこのクルマのシートは長時間走ってて腰にダメージこない？ >>93
ヘルニアだけど2時間くらいの運転なら大丈夫だったよ >>93
軽はベンチシート風なシートが多いけど、むしろバケット風なタフトのシートが一番腰への負担が少ないな～
左右の張り出しが体型と合わないと逆効果かかもしれませんが 初雪です
昨日スタッドレス換装したけど腰のない接地感やなぁ扁平率からすると乗り心地良くなるんだろうけど 少しリフトアップしたら信号の見やすさが若干良くなった この車のカッコいいカスタムを見たことない
ノーマルで乗ってた方が絶対いいな カスタム派が多いと純正パーツが安価で出回るので助かる タフトってカスタムが似合うけど、純正のクロムスタイルやラギッドスタイルにミク仕様とかダムドの little Dの出来が良過ぎるんだよな
ユーザーのカスタムはステッカーにしろアフターパーツにしろ多い方が勝ちみたいにやたらゴテゴテな貧乏臭さで、逆にノーマルや純正カスタムの良さが引き立つｗ
https://youtu.be/IYRxTbcn8JU?si=3ATqjYwlOMKfjWGg 自分はサイドマーカーLED化と
内装とメーターのオレンジパーツをガンメタに換えたぐらいだな
グリル？も付けなかった >>105
リフトアップってスプリングでも入れたん？ フロントグリルはブラックならいいけどメッキだと付けない方が好みかな
メッキ部分が多いとより安っぽく見える 自分は昭和オヤジなんでメッキが好き
黒タフトなんでギラギラ付けてないとタクシーと間違われる メッキグリルダサいよ
田舎まるだし
あのダサさに気づいてない奴はもっとダサい エンブレのピッチング塗装したいけど
半年位しか保たないらしぃから再塗装とか面倒だな メッキグリルをつけると、車幅が狭くなった気がしませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
