ルノースポール《》ph33《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph31《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652451939/ ph32が落ちたので立てたよ。過疎スレでもないのになんで落ちるんだろうね。 >>2
9日の午前(深夜)にスレ立て荒らしがあったんだよ
自分がよく書き込んでいるスレもそれで落ちた 3RSってホント後ろ見えないよなあ。左折時は10%くらい運ゲーだよ。よくみんな事故らないなって感心するわ。 3RSは左後方が全く見えないから駐車場等へ左折で進入するときに手前で自転車走ってたりするとドキドキする
「自転車来てたし通過待ってから曲がろ……あれ来ねえな…行くか…いや…いや…」 「行った行った…さて下が…あぁ!?こいつどっから来たねん…ぁあぁもう車きたー しにたい」 3RSのドアミラーの下にちっさい補助ミラー貼り付けてる
多少はマシ GR86/BRZスレでオプションのブレンボ20万円で一喜一憂している。
RSには本物が付いているけどねと思った。 いうてブレンボあんま効かなくね?車重あるから仕方ないとはいえ街乗りレベルでもかなり甘い。フランス人の踏力アフリカゾウかよ。 >>0011
国産車は軽く踏んでも効くね。踏めば止まるから、いいんじゃないの。 純正の鋳造ブレンボは本物ですけどって威張るにはちょっと辛いかも
鍛造入れて売価100万円上がっても困るけど >>13
納車待ちスレかな?見てたら面白いなあ。
STIのOPのブレンボが25万で微妙とか言ってるし。いやそれバーゲンプライスじゃんて。
まぁこういう人らがTypeRやメガーヌRSが異常にコスパいいクルマだというのを理解するのはそう遅くない未来なわけだけど、
それでもNAのFRという車レイシズムにすがって生きてそうだ。 DAT落ち酷いな。自分の見てる中では車車種板だけ落ちてる。車板は知らない。 TypeRはブレンボ・レカロの名で作っていた日本メーカーが、直接ブレーキ・シートを供給している。
ホンダはライセンス料を払うのが、もったいなかったのかな。 ボディはスミトモ、要のピストンとシールはブレンボ製だけどね。 住友はアイシンに事業譲渡されてアドヴィックスになっている。
スミンボはもうないよ。 よく耳にするRSのバッテリー上がり問題は3までってことでいいの? バッテリー問題はメガーヌ4前期トロフィーとカップだけだろ。 >バッテリー問題はメガーヌ4前期トロフィーとカップだけだろ。
前期トロフィーとカップは小容量軽量の特殊リチウムバッテリーですぐ上がった。
後期は普通のバッテリーに変わった。 >>20
上がり問題は4だよ。
あと3のフェーズ3、つまり後期は充電制御仕様になったのでAGMバッテリー使わないとバッテリーがすぐ死ぬけど。
サイズがLN3なのにケチってLN2を入れてる人もいて、こういう人もすぐバッテリーが死ぬ。
国沢がアイドリングストップ嫌いなのはそれまでの標準LNバッテリーとAGMバッテリーの差額があまりにも大きすぎるから。
あの人はAGMバッテリーをアイドリングストップ用バッテリーだと思い込んでるけど、正確には充電制御車用のバッテリー。 ウチの斜向かいに4トロフィー乗ってるひといるが、バッテリーは気をつけないと上がるた言ってた
家ガレージで駐車中に上がってドアも開かない、物理キーも助手席にしか効かない、助手席側は詰めて停めてるから開かないでエライ目にあったとか 4のトロフィー夏前に納車されて一夏過ごしたけどバッテリー上がりは全く心配無さそうだよ。
心配なのは軽量バッテリー搭載されてるモデルだけじゃ無い?
週末しか乗らないから冬場は少し警戒するけどね。 >>25
バッテリーから3.5スケアくらいの線を引いて防水キャップ端子つけてグリルに隠しておきたいなw つーかバッテリー上がりでドア開かないってスマートキーならどのクルマにも起こりうるよね
でもふつうは運転席側にも物理キーの鍵穴付いてるから問題ないけど
左ハンドル仕様から変えてないってことなんだろうね >>29
そこまでぇ極小なぁ敷地のぉ事まではぁ想像してませんでしたぁえへへ、ぐらいなんだろルノジャポとかインポートメーカー的には。 うちも一回あったが左側が金網だったので目一杯金網をたわませて何とかなった
左側が家とか壁だったらアウトだった・・・
そういう時はどうするんだろうか? 隣の家の壁を壊すか、怪力を5人くらい呼んで前輪持ち上げて車庫から引きずり出してもらうか 持ち物に合わせて家を買い替えろ。
アパート住まいでちゃんとした置き場がないのに大型バイク買うやつがいるけどそれと同じ。
それが出来ないなら先に言ったように充電用の端子を出しておけばいい。バイクではフツーにやることだから。 バイクでやらんやろ
シート外したりしたらバッテリー出てくるんでしょ? >>34
>シート外したりしたらバッテリー出てくるんでしょ?
んなわけあるかい。エンジンの横とかタンクの裏なんて普通にあるし、昨今リチウム電池も使われてるから後付けで充電ポート付けることがある。
そのための防水ジャックも売られてる。
ちなBMWのバイクは90年代から充電ポートが標準装備されてる。 JAFか鍵屋呼べばなんとかしてくれるんじゃねーの
料金は高いのとられるだろうけど鍵屋は最近のハイセキュリティな外車でも開けてくれるらしいし みんなナビはスマホアプリつないでんの?
社外ナビ後付するにも場所ないもんなあ フツーのビルトインかスマホナビ、あとはアンドロイドオート(内実スマホナビ)しか選択肢はない。
ポータブルナビは大体の安物は音声割り込みできないから音楽とかく人はきついし、割り込みできるものは無駄に高くなる。
ポータブルナビは時代の狭間、規格の狭間、互換性の狭間で面倒くさい物体だから結局はスマホナビにした方がいいと思う。 めがね3の俺はスマホホルダーが付いててスマホ画面をナビ代わりにするパイオニアの安いカーオーディオ使ってるわ
しかしスマホの地図アプリに案内させると思わぬ狭路に放り込まれて悲鳴を上げることがあって辛い >>40
ヤフーカーナビなら車格の登録ができるのであまり狭路に入ることはないと思う。
あれ作ってるのは名古屋のアトラスマップのチームなんだよ。
懐かしのアトラス。ヤフーに吸収されたけど。
たぶん今でも事業所とスタッフはそのまま残ってて、数年前まで広告やらせてもらってたけど滅茶苦茶良い人たちだった。 https://www.renault.jp/information/news/2208delivery.html
2023.09.29
早期納車可能なモデルのお知らせ
ルノー・スポールとトロフィーEDCだからMTは無いのね。
店のねーちゃんから黄色のMTが一台ありますと言われたか、乗っている人に言われてもね・・・ ウルティム売れてんのかね
ホイールとか外観ちょこっと変わっただけなのに650万
限定っていう付加価値考えても割高 昔から数が出る車じゃないし最終ならなおさら
安く売るメリットないしそのうちまた値上げするんじゃない 3RSの内装パネル剥がすたびに鉄の板ばねみたいなクリップが取れて行方不明になるのホンマイラつくw 用事でディーラー行ったらウルティムの試乗車が置いてあった
実車見てもあのラッピングはうーん・・・って感じだった ラッピングってルノーマークのデカールのこと?
あれって風雨にさらされてるうちに剥がれてこないのかね? 剥がれんよ。3RSのトロフィーのステッカーだって今まで剥がれた個体はないでしょ。
剥がすのにかなり難儀するタイプのステッカーだと思うよ。
赤色版の色褪せも見たことないし、面白いことに俺が見た事例では赤のボディ塗装が思い切り色褪せたものでも
トロフィーステッカーは殆ど褪せてなかった。 本体の褪色の方がやばいんでない?非焼け跡みたいになるだろ。 F4Rエンジンはフィラーキャップから動作を覗いてみたら面白いね。
普通のエンジンなら一番焼き付きやすいカム周りにオイルをモリモリ回すのに、ルノーは最小限しか吐出しないのな。
停止時なんて殆どドライ状態。攪拌抵抗を嫌ってるのか腰下に回してるのかオイル経路の負荷を最小限にしてるのか
知らんけどとにかく思想の違いがある。 宇「前はNHK落ちとか変なことできないレベルの有象無象のジュニアだったろう
嘘ついてまでこんなにショックじゃない
おそらく預かりになるまで放置だわ >>380
次スレあるの
あながちの使い方間違ってる
迷って買ったのにいきなり冷たい態度とってきたから ぜひ買って含んだまま
実際は他の人の腕のたつ後輩として出てたら
普通に使ったらいいんじゃないかな。 ただ今は色々無理でも異常やん
国葬賛成
パヨクに近寄らんて 5chの更新遅延に対応できていないポンコツ専ブラからうっかり書き込んでるのか。身バレしちゃってるじゃん。 純正の車載ナビくらい開発しろよ
スマホアプリ使えとかチャリンコじゃねえんだよ パナナビだったらいいが、ハーマンみたいなドクサレなポンコツナビだったら目も当てられんじゃないか… CarPlay、Android Autoが使えればいいよ ナビアプリの通信データ量ってどうなんだろ
たいしたことないのかね? Googleマップは1時間あたり3〜6MBと言われてる >>67
実測で100kmあたり40〜60MB。
データ量が多い地域や、市街地で頻繁にズームしたりするとそのぶんだけ食う。
常人は最低でも4GB以上のプランに入ってないとひっ迫するかも。 社外ナビ付けてタッチスクリーンで操作するようにできるんでしょ?
どっかのショップで4RSにそういう作業やったっつう記事をネットで見た気がする
スマホナビ嫌な人はこれやりゃいい
金はかかるけど ビルトインに敵うものはないはずなんだが、3RS純正指定だったカロナビはクソだな。頻繁に指示抜けするし音声が綺麗に割り込まない。
スマホナビはバックグラウンド音量下げてくるので音声案内がちゃんと聞き取れる。
渋滞の最新情報の掴みがなぜか悪く再ルートもUIともども雑。全体的なUI自体がダメダメ。更新が安いことだけが取り柄。
カロナビ使うくらいならスマホナビの方が断然いいね。 行きたいけど関西住まいだから遠過ぎて無理だわ
チケット価格が比較的安い気がするし袖ヶ浦は借りるの安いんかね? ウルティムは限定台数のうち三分の一くらいが日本に来たみたいね。
660万のメガーヌが600台以上日本で売れる気がせんが…。
あのステッカーは元から貼ってあるのかしら。
3RSジャンダルムリの時は、黄色のステッカーは貼ってない状態でディーラーまで来て、貼るか貼らないかは選べたらしいが。 ホントにウルティム600台も日本に入ってるんですか? >>76,77
ディーラーの営業さんが「限定台数のうち3分の1が日本に入ってきてる」って言ってた。
確か1976台限定だから、600台以上日本に入ってきてることになるはず。 土曜日に埼玉ではじめて公道走ってるウルティム(イエロー)を見た
今後売れ残ったらどこかで値引きして売られるのだろうか? 公道で見かけるウルティムはルノージャポンの役員、ディーラー店長クラス、試乗車だと思ってるよ俺は。
ルノー稲城が出来る前に周辺半径5kmでノーマルRSとトロフィーRをかなり見かけたからな。
そのときに初めて3RSトロフィーRの実車を見て滅茶苦茶カッコよくて所有するに至ったから、結果として
良い宣伝になってたわけだけど。東京でも3RSは滅多に見なかったからね。
実物を見ないとカッコよさが分からないよね。画像だと黄色いお餅にしか見えんじゃろ。 あ、ちなみにそのときのノーマルRSとトロフィーRはスーツ着た「いかにも」って感じのオッサンが二人で乗ってた。
小山田の道路でモタモタして離合できないヘタクソだったので地域の人間じゃないのが丸分かりだった。
人も地域にも不釣り合いで不自然だなあと思ってたら数か月後にルノーが出来たw 埼玉住みトロフィーオーナーだけど、ウルティムが家の周りに2台います… いいかげん修理部品を個人輸入で買いたいんだけど円安が酷い… アメリカ経済はよ爆発しろ…! アメリカだけじゃねえからなあ。
岸田爆発しろの方がいいんじゃね? ウルティム600台も入ってるのか
EDCとMTの割合はどれくらいなんだろ?
MT残ってれば検討しよっかな >MT残ってれば検討しよっかな
南関東のお店
ウルティムのMT、トロフィーの黄色MTはあると聞いた。
自分は130万安の7インチMTを2月に購入した。 メガーヌRS(3以降)は1000万の性能が400万以下で手に入るのが売りだったから500万は許容できても660万円は厳しいだろうなあ。
変更内容は大したことないし、そのぶんのリセールが大して上がるわけでもない。メガネ好きな人向けだね。 去年の9インチモデルから100万上がってあの変更だとさすがにねぇ
9インチ液晶は良いものだった 日本で売るにはセーフティ関連装備が車両価格に見合っていない
売れ残りは確実だろう
せめて初期モデル程度のセーフティ関連装備は継続すべきだったろうな 独身の日セールでアリエクからルーテシア4用Androidナビ買っちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています