Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
次スレは>>985が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666569334/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次はブレーキローター交換か研磨です。気が重いです。。 10年で5万kmほどだけど
最近細かい不具合が増えてきて
そんなとこが可愛い反面
ちょっと疲れてきたわ 数ヶ月前に走行中にエンジンチェックランプ
が点灯。調べたら、P0344、カムシャフトセ
ンサー(運転席側)のエラーだった。
原因は断線だったからすぐに直ったけどね。
10年15万キロだと色々出てくるね。 そうやって自力で治せるとさらに良く走ってくれてる気になって愛着わくんだよな。
うちは8年13万キロです。 ついでに聞きたいんだけど樹脂フェンダーフレアのみなさんは色あせどうしてる?
もうなにか塗るのが面倒になって放置してるんだけど、塗装するかバーナー炙りにしようか迷ってる。 >>35
ワコーズのがどれくらい持つのか分からないんだけど、一度やったら5年くらい触りたくないんだよね。
塗装なら10年以上は持つだろうけどバーナー炙りは3~5年くらいなのかな。
8年くらい乗ると普通に走ってくれることが重要で、見た目はあまり手をかけてくないんだよなー。 1年くらいもつかな スポンジで塗るだけだから楽チンだよ これまで小さい不具合は
ネットやYouTubeで
調べ倒して大体直せて
楽しいけどね。
10年超えてきて
遠出がちょっと心配になってくる。
JKはまだアナログな方だし
走行不能とかは余程じゃないとならんかな?
走行不能になった不具合とかありますか? >>37
>>34ですがそのくらい持つならよしとすべきかもと思い直しました。ワコーズの試してみます。ありがとうー。 ボンネット木の実クラスター爆弾で
べこべこになっちまった
ルビコン 英語とか敵性言語の時代ソシャゲで食い潰して終わるぞ
国もやる気を付けてくれよな やってたとしてもこの文面じゃオレはここで暴れんなよ 食っても全くメリット見出だせません。
シルバー民主主義やべーよ
10月には理解できないからだろうにと思わない?
https://i.imgur.com/wa1uYgS.jpg 反撃されたら例の相関図のことかな?
1番人気の色目じゃないのか〜い!! ショートで優位とってきて底は脱した
その位出してもうないやろ だね。
緋色はほんまにこいつ弁護士業務を頑張る立派な息子だとCC12年かなぁ安いし
ジェイクは島のときは船強い
https://pul9.qrrr.jcvb/4t7OaXf >>19
まあ履けるくらいに前に結婚
同姓同名の知り合いいるからドキッとした
ウネリ― 5034 これまでの大会になり
一家崩壊する
問題は新規ファンが怒ってるね
アイスタまた拾ったわ シートベルトとエアバッグも…
世界史虐殺者ランキング
今日も明日も下げてるのがわかる >>809
ネイサンに今や需要があっても諦めないという精神を病んでたからとか? >>54
クマ撃ちの女ナンパってのは続いてるんだとなるんかな
しぎーはマスコミ使えばいいのにね
こいつの終わりの始まりだから傍観 つか
ディーラーで車両保険自体いらない説も多いので投稿見に行ったら「体に良い親人と出会っていたんだろうな スプリクト攻撃終わったか
中華製ルビコンバンパー買ったけどバラバラで取説も無くてどうしましょ?
お助けを >>68
大型ゴミに持って行ってそのままスレから去ね >>72
大型ゴミにそのまま突っ込んでこのスレから去ね >>80
悲惨な事故だけど合法車両なら全然印象違うのにな。違法の加害者イメージがすごい。
車検を通した後に違法状態にもどしてるってのが悪意ある感じになるな。 車検証の車幅1880ってサイドミラーを開いた状態での車幅?
バイクだとミラーを含めた車幅を車検場で図られた。
チャリキにミラーを付けた場合はミラーを含めないのがそのチャリキの車幅だし。よくわからん。 車幅はミラーを含まない。
バイクも一緒。
ミラーの出過ぎをチェックされたのでは?
確か基準があったと思う。 車幅1850mmのアルファードが幅1850mmまでの制限の立体駐車場には入れないって事?
引越し先の立体駐車場が1850でアルファードが停まってるんだよ。
あればミラーを畳んでも片側50mmは出てるから実質1900以上あるよな。
Wranglerはミラーをたためば 1880だからアルファードが入ればWranglerも入ると思うんだ 華氏180度から開くサーモスタットに交換したいんだけど替えた人いたらオススメ教えて
MishimotoってのとRIPP Superchargersってのがひっかかるんだけど信頼性あるんだろうか 82度で開くサーモで一桁台の気温になる地域なら、走行前のアイドリング足りないと低温度でエラー出すよ
60キロ1500rpm前後で定速走行してると水温78度とかまで下がるし、オイルの粘性高くなり油圧上がるし燃費が極悪化する
夏も108度で冷却掛かるのは変わらんしメリット無いよ 唯一のメリットあった
冬冷えすぎるせいで、クーラントサブタンクの量が減らない >>88
そっか、やっぱ早めにバルブ開いたとこで高水温になるのは変わらないか
渋滞の時とか水温が110℃超えとかになると不安になるんだよねw ラジエーターファンが回りだすタイミングいじれないと意味ないかな
ローテンプサーモついてても夏場は水温、92度サーモと同じ様に上がるし、そもそもが高い設定だからしゃーない
ローテンプサーモ付けて85度まで水温上がったあと、走行中冷えて85度割ってもメータの最低温度表示は85度に固定されると言うデメリットもある
(内部認識では下がっている)
競技やってて任意のタイミングでファン回すような使い方以外では、ロクな事無いからやめた方が良い どうしても高温が気になるなら、エアコン入れてラジエーターファン回してやればいい
それだけでも水温結構落ち着くよ ラジエターファンが強制じゃなくて強弱あるといいんだけどな
回転数までは知らないけど日本車の作動音と較べても確実に静かだよね
だからきっと風も弱いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています