【TOYOTA】ランドクルーザープラド185台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
過去スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド180台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684535693/
【最高傑作】ランドクルーザープラド181台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686664493/
【最高傑作】ランドクルーザープラド182台目
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1688546673/
【TOYOTA】ランドクルーザープラド183台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690593250/
※前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド184台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691222999/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 私が滑り込みでプラドを購入した6つの理由
・約3ヶ月で納車できる
・ランクル250の納期が読めない（買えない）
・ランクル250の車幅1980mmは大きく、駐車場等で不安
・内装ベージュはランクル250には無い
・ランクル250はいつか買えるがプラドを新車で買えるのはこれで最後
・MBEブラック202はランクル250に引けを取らないかっこよさ
以上です。 俺も大体そんな感じで今日注文してきた！TXだけどw改良前ディーゼル→改良後に乗り換えたくて
250は納期やサイズに加えて多分高いから買えないだろうってのもあるけど150の見た目の方が好きだ >>3
これに尽きるんだよな
とりあえず150系乗っといて様子見が一番だよね 1番後悔してるのは
ディーゼルにしなかった事…
2TRは遅すぎる。。。 改良後ディーゼル乗りだけど、無駄に2速と3速が引っ張るのがなぁ。2000rpm手前でなかなかギア変わらんからイライラする。
踏み込めば良いのだろが、必要の無いトルクを感じてるから躊躇う。まだ250キロくらいしか走って無いからそんなもんか？ >>7
それがディーゼルエンジンの特性だからしゃーない そっか。回さんと煤たまるしね。
ディーゼル選んで後悔は全く無いけど、街中走る分には必要無いというのがよく分かるわ。 >>9
高速走行はとても楽しいし、今更ガソリンで街乗り中にリッター5とか見たら萎えそう ディーゼルは回し気味に走ったほうがいいな
街中ではディーゼルのパワーは不用だけど高速道路は重宝する
パワーのない車で高速道路を走るとストレスで疲れる >>12
それならガソリンのほうがよさそう
昨日コンビニ駐車場でガソリン見たけどすげえ静かでそこは羨ましい 先月末に頼んだ純正セキリュティいつ納品されるんだろ、、
頼んだ時に納期未定とは言われだけど
やっぱり物理的なcanガードなのかな >>14
昨日、取り付けて貰ったけど配線キットだったよ >>14
見せてもらった資料では物理ガードて書いてあったけどどうなんだろ
俺も年内納車で参考にしたいんだけどリレーアタックやらは別で対策するの？ >>15
なるほど
いつ頼んだ？？
>>16
リレーアタックにはスタータースイッチの所に隠しボタンを割り込んでおいた
まぁ気休め程度だけどね >>17
なるほどそれは知らんかった
早く安心できるようにならんかね。型落ちになるってのに
ディーゼルだから盗まれないだろうとは考えない方がいいのかな >>17
発注したのは8/5で6ヶ月点検まで寝かせてた もし外置きなら目をつけられたらなにやっても盗まれるから車両保険だけでいいよ。
あれ系の商材買う人って不安産業につけ込まれてる情弱だからね 外見だけでディーゼルかガソリンか見分けられるん？
窃盗団はどうやって判断してるの？ マフラーがちょい下向きに曲がってるとディーゼルでしょ？ 貧乏人は人を貶し
余裕人は人を尊ぶ
これは金も心も同じこと 12月生産って言われたんだが早まらないかなあ
年内に乗りたいんじゃ プラドに限らず毎日車両盗難情報出てるけど、社外セキュリティ付けてる車両ないよね。（見たことない）
よく「窃盗グループに狙われたら何をしても盗られる」って言うけどそもそも狙わないんじゃないなかなぁ >>33
そらそう
窃盗団のリストにセキュリティ有無まで記載されてるだろうしセキュリティ無しの奴しか狙わないよ 150納車待ち やはり３か月できそう
bsmつけなかったけどあったほうがよかった？
いままでの車で必要と感じたことなくて >>6
熟成エンジン！トラブル少ないと思うことにしてます！ >>35
俺もMOPだって浮かれてbsmつけ忘れたまま注文しちゃった
一応後付けもできるんじゃなかった？ 250が乗り出し550オーバーになる未来しか見えん…
70は500オーバーってところか…
廉価モデルでそれだとop付けてどうなることやら、、、
プラドがお得すぎるよな。
このご時世なのに価格改定が優しすぎる 非純正品で後付けできる
純正と同等の性能かどうかはわからないが。 今さらだけど皆さんスマホはどこに置いてる？
この車何もつけないと置き場所に困る。何かおすすめのスマホホルダーあったら教えていただきたい。 >>40
メーカーナビとセットのやつならそうだけど、トヨタ純正BSM後付け事例がネットにあったよ >>40
すまんプラドに対応してるかはわからんかった >>42
みんなベンチレーターSW横の謎小物入れじゃねーの？ >>45
そこ、家の鍵入れ。
>>42
アームレスト物入れの中に入れてる。 シガーソケット→充電ケーブル→スマホだから 謎小物入れになるわ
そもそもシガーソケットでタバコに火をつけるやつなんて今時いるのか？
はじめからUSB端子にしてくれればいいのに >>47
最近の車のアクセサリーソケットって耐熱になってない（シガーソケットとしては使えない）んじゃない？ >>47
俺のプラドは今回のも前車もUSB付いてるけどあれオプション？ 生産月が予め決まってる場合ってどうやっても早まらないかな？ 注文時に8月生産9月納車ですって言われたけど
6月生産7月納車になったよ
でもたぶんキャンセルとか出たせいであって
色とかエアロ有り無しとかディーラーでも違うと思うな プラドのエクステリアは秀逸
国産では１番
ただ、ドアキー開閉は後部ドアにも付けてくれたら言う事無いんだけどなぁ 純正MBEのホイールにモンスタとかのATタイヤって似合うかな？ 皮の匂いがきつくて酔いそう
皆さんのはどうですか？ >>62
匂いは弱い方だと思うけどね
納車から2年経つけど暑い日はムンムン香る 納車されて2000km旅行に行ってきたけど いい車だな
って感じた
出だし遅いけどそれ以外は快適 純正のセキリュティシステムっていつ入荷するんだろ、、
早一ヶ月たつが、、、 300AXだかVX実車拝見したがエクステリアはプラドのがかっこいいｗ
やはり選ぶとしたらGRSかZXだな >>65
ガソリン？ディーゼル？
こちらももう少し！楽しみだ！ >>67
ZXとAXとかってエクステリアに差異あるの？GR以外は一緒かと思ってた
正直GR以外ならプラドのほうがかっこいい 今何速か分からんのが何気に不便じゃない？マニュアルモード入れたら必ず4速スタートになるのも謎だし。 >>70
めちゃくちゃ分かる！！
今なんであのATは4速あんなに好きなんだろw ATの話で思い出したけどレーダークルーズで変速せずに低速ギアで引っ張るバグみたいな症状が2回出たんだけど俺だけ？
ディーラーにも聞いてみるけどさ あれはマニュアルモードじゃなくて上限指定ができるだけなんだよね まあまあアホ仕様
シフトダウンは反応良好だけどアップ側は速度十分出てても即座に切り替わらないとかよくあるし >>72
ディーゼル？ガソリン？
ガソリンは、直ぐに2速で引っ張るけど。煩いけど、常に使い切ってる感が貧乏性なので逆に満足してるw >>72
もう少し状況の説明ないとなんともだけど 道路傾斜が登りだったとかじゃないかな 自分ではシフトダウンなんて考えないちょっとした登りでも設定速度とのかねあいで下のギアになるときはあるよ >>74
ディーゼルだよ
明らかにプログラムのバグっぽい動作なんだよなぁ
真夏や真冬はアイドリング音が静かなガソリンプラドが羨ましいよ
ディーゼルは車外の音がクソw >>75
シフトダウンとかそんなレベルじゃなくて2速で100km/h走行する感じ
ほぼレッドゾーン
ある特定の設定操作でそうなってるような気もするけど未解明 変な癖をプログラムが学習したんじゃ無いか
プラドの前の車でそういう事あった
TOYOTAでリセットしてもらった >>77
設定でなるとしてもマニュアルモードで2速表示にでもなってないとそんな走行しないわな >>5
こないだ高速でクルコン114キロにセットして抜いたプラドが凄い車間距離詰めてきたから、走行車線に戻ってアクセル踏みこんだら全くついてこれずに大人しく走り始めた。 >>81
プラドの遅さをバカにしたいには分かったけどお前日本語大丈夫か？ >>76
分かる
ハイエースも持ってるんで社外出たら商用車やなっていつも思う
中はハイエースと比べ物にならないくらい静かだけどね マツダのディーゼル直近で見たけどかなり静かだったな
プラド「ガラガラガラガラw」 プラドで追い越し車線走行中WRXSTIキモオタブルーに煽られたわ
鈍亀ですまん >>86
元cx5乗りの俺の感想。cx5は年々うるさくなる。
5年乗ってプラド乗り換えた時、プラドの方が静かだと思ったほど。プラドも数年乗ればうるさくなるかもしれんけど。
ただ、音の質としてはプラドのディーゼル音の方が心地いい。
cx5はカタカタカタカタと軽い音。プラドはゾワゾワゾワと重厚感があって良い。 結局4.0Lがよかったな
2.7にしても2.8にしてもそれぞれの良さと不満が出る みためをいかつくしたいんだけどお勧めのパーツある？ バンパー切断してバンパーガードでもつけたらええねん >>37
ないとリセールおおきくかわる？今になってつけなかったこと後悔
使わなくても >>97
bsm有無でリセールが激しく変動するイメージはないなあ
せいぜいその金額分プラスくらいじゃないか >>91
プラドじゃいかつくならないね
廉価じゃバカにされるだけ
エンジンゴミだし BSMリセール影響あったのか
メーカーナビだけど、これ便利に感じたことがなかったから付けずに注文したわ
雨の日ミラーが見え辛いストレスがあったからブルーミラーを選択した BSMはピカピカ鬱陶しいからいらないかな
ちゃんと目視すれば良い話だし >>102
>>103
全く同じ考えの人がいて安心した 鬱陶しいと思ったことは一度もないな
今じゃほとんどの車が付いてるイメージ bsmは自分の車にはどっちでもいいが、他人の車には全て付いてて欲しい。 年末納車のプラドMOPナビつけたのにBSMもブルーミラーも忘れてもうた
でも今乗ってるプラドでBSMなくて困る場面なかったな、ちゃんと目視してるし
ブルーミラーは欲しいかも。大雨の夜間サイドミラー全然見えなくてビビったことある 自分も年末納車だけど、年式としてはすぐ一年落ちになるけどやっぱりリセール考えるともったいない感じかな？それともそんなに関係ない？ BSMなんて年寄り車の下手くそ棒みたいなもんだ
プラドで光ってるの見たら毎日笑っちゃうもん 高額なナビ付けたら付けられる
空白恐怖症の足し算大好きジャップにはいい商法だなこれ bsmの必要性は感じたこと無いが、数万円で付けられるオプションをわざわざ除外する必要は無いし、今時着いてて当たり前の機能なら尚更。 BSMあったら車線変更時に目視する必要ないてこと？ >>116
んなわけないでしょ
死角を補助するだけなんだから100%目視する完璧おじさんなら必要ない
でもBSMは雨の夜とか安心感上がるからケチって外す装備ではないと思う
MOPナビ付けられる人なら尚更
6万は高いと思うけどね >>117
Dai語だったら
ブラインドから 迫って来たら マジ止まる 警報鳴らす機能とかあればいいのに
危険だと激しく点滅するだけだからサイドミラー全く見ない人には意味ない >>112
安物だからプラドには付いてないんだなって
ランクルオーナーは思ってるけどね
ゴミエンジンの廉価ランクルだからね そういえば一度だけ夜の雨の中、無灯火の糞チャリが左から来てて、左折する時にBMSに助けられたことはあったっけ。
マジで夜無灯火のチャリは罰金で良い。 BSM無くて気づかず巻き込んでたならあなたの場合は付けていて大正解 >>122
チャリとバイクはマジで危ないよな
バイクなんかフイっと車線変更して一気に加速して追い抜いてくることがあるから俺も助けられたことあるよ
かと言ってBSMがないとその時事故ってたかと言われればニアミスで済んでたかもしれないけどね コンビニでバックで出るときに
チャリンコが横切ったとき
点滅とアラームでBSEには助けられたなぁ。 >>127
あれってMOPナビにしか付かない機能だったっけ？全車標準かと思ってたわ
聞きなれない警告音だから最初ビビったけどアレは便利 >>130
リアクロストラフィクアラート
だっけな、2021?2022?
から標準装備だよー！ 2インチアップしてタイヤ285/60r18にしたんだけど
やっぱフロントカメラつけないと車検通らない？ そもそも285/60の外径って、メーター誤差で車検通る？ 18インチで60ならちょうどいいんじゃないか
MBEも18インチで60だし
ただ285だと、はみ出さないか？わからんが >>131 いや BSM選択時についてくるかなと 変わったの？？ 純正セキリュティの納期聞いたら県内のディーラーで15,16台？注文してて一つも入ってこないらしい、、、 プラド終了なのにいつまで盗難に怯えなきゃならないんだ？ 簡単に盗めてある程度人気がある車なら型落ちになってもガンガン盗まれるだろう
250のセキュリティが万全なら尚更 >>136
今期、製造の盗難の多い高額車(ランクル、アルベル等)は標準装備らしいので後付け車は、なかなか回って来ないよ 150のTZ-GのオプションLSD流用した人います？ 車高50cmアップ、背面タイヤ、グリルガードで変わるよ リバースに入れるとミラーが下向きになるやつって設定でキャンセルできる？
20年ぶりの新車だけど最近の車はお節介でめんどくさい機能ばっかりで驚いている >>144
この機能ってTXLのみ？今年TX納車待ちなんだけど
ちなみに俺はついてるほうが嬉しい >>144
作動後の位置と作動前の位置を同じにすればいいよ >>146
TXです！納車されてびっくりの機能でした
ビックリしたのは今はパワステも標準装備なんですね。 >>149
ありがとう。個人的には助かる機能だ
2018年式txに乗ってるけどこの5年で変わったところっていくつあるんだろう
新しくなったのはセーフティセンスとかクリアランスソナー？の標準装備だけかと思ってた リバース連動ミラーは20年くらい前のオーリスにもあったよ ディーラーオプションで10000円くらいだったと思う >>149
プラドしか買えない貧乏人は頭も弱いのか 街中でACCって機能を使ってるけどこれ難しいな。今流行りの自動運転とは違うのか？ >>144
ドアミラー選択を真ん中あたりにしておけばキャンセルされます >>154
ご親切にありがとうございます。
設定させて頂きます。 どんだけ糞ジジイなんだよ…
事故起こす前に免許返納してくれ プラドみたいに背の高い車ほど電動リバース機能は便利だな
昔からある昨日ではあるけど駐車がほんと楽になるしこれ考えた人は天才だわ
今後は自動駐車が当たり前になるだろうけど さすがディーゼルだな
ディーゼルの燃費写真ばかりだけどガソリン車の最高燃費も気になるわ やっぱり燃費良いよね。高速をACCで80キロで走ってた時の燃費だけど今まで間違いかなと思ってた。
https://i.imgur.com/EARhsFh.jpeg 燃費燃費って一喜一憂してるのが凄く面白い。
昔なんか燃費が悪くて当たり前だったし、そんなの言ってる奴なんか総スカンだったのに技術ってのは日進月歩なんだねぇ。 >>160
もしかしてTZ-G？
車高表示があるんだな >>161
確かに四駆は燃費気にするような人が乗る車じゃないとか言われてたなw
まるで金持ちが乗るような扱い
燃費が良くて燃料代も軽油で安いプラドは逆に自慢になる時代 第二東名を120～130くらいで走り続けた結果はリッター10
120キロで1700rpmくらいだったと思うけどこの速度域は燃費悪いね
https://i.imgur.com/pN0wfUi.jpg 2015年くらいに買ったDIESELだと
燃費11くらいだ
いまそんなよくなってるんだな 初車検完了。トヨタディーラーで約13万。
思ったよりも安かった。（18万ぐらいかかるかと）
あと、ディーラー行ったついでに色々と聞いてきた。
250も70もネットで出回ってる写真の通り。デビューは250は来年の5月ぐらいで70は今年の12月。
ランドホッパー（仮）は向こう3年は出ない。TJクルーザーと同じ扱いで下手したら日本では出ないかも。
あと、250はハイブリッド（ガソリン）も出るそうな。
ちなみに、プラドの新車もまだ買えるって言ってた。マットブラックの展示車も置いてあったし、オーダーもまだ受け付けてるって。
それにしてもみんな燃費良いな。
俺も明日、私用でロングドライブすることになったし
燃費どこまで伸びるか頑張ってみよう。 ディーゼルって下りだとほとんど燃料食わないよね
冬場だと下ってるうちに水温計が下がってくることもある
https://imgur.com/a/rq6ifpE ガソリンはいかに乗らないか、がクセになってそれが段々楽しくなってくる >>169
それはガソリンも同じなのですが…
プラドに限った話でもないし >>170
彼女と泊りがけの旅行行くのに、燃費悪いからと自分の車を出さずに彼女の軽で行くような事だろ？ >>174
近隣のディーラーに電話しまくれば運良く枠あるかもね
年内（11月だっけ？）で生産終了だからラストチャンス >>175
プラドを新車でとなると、もうかなり厳しい状況か。 >>176
先月頭らへんに滑り込みでディーゼル注文したが枠はかなり少なめ、店によっては抽選だったよ
Twitterで今見たら地域によってまだ注文できるとこはありそう。あとオプション等選べなくていいなら在庫車や試乗車も探せばあるかも >>177
車体色は選べました？
私の方は白と黒しか選べず、それもガソリン車のみだったので諦めました… 本当にプラド製造は終了なの？250ブランドは発売するけど結局150プラドは終売せずに当分発売継続だったりしてね >>178
元から白しか考えてなかったからそこはなんとも…グレードやオプションは自由に選べましたね
ディーゼルは人気らしく抽選の枠は2台のみでした >>179
海外では250をPRADOの名で売るから併売の可能性は低いと思う >>165
110キロあたりから6速に入るのにそこから途端に燃費悪くなるね ガソリンと共用オートマの弊害なんか知らんけど250ディーゼルは専用の8速になるの羨ましいわ 志賀高原のてっぺんから１0キロ以上走ってガソリンで
リッター99キロ記録したぞ！写真にも収めてあるわ 街中（交通量、信号多め）→郊外バイパス（交通量多め、信号無し）→田舎道（交通量僅か、信号無し）
のルートで走った。結果は14.9km/L。
燃費あんま伸びなかったな。
以前、USJまでプラドで走った時もこれぐらいだったし、ウチのプラドはこれが精一杯か。
ちなみに、帰り道はほぼ全開走行だったけど、それでも11km/Lは走った。
ディーゼルはロングドライブ強い。 >>169
OBD2で見るとプラドは下りでアクセルオフしても燃料カットしてないんだよなぁ
微妙に垂れ流してる
大抵の車は完全カットなのに
ディーゼルだからかもしれんけど 水温に関してはどんな乗り方をしても83～84℃
かなり優秀な冷却システムだなと感心する うちの近所のディーラーはもうTX-Lの黒しか手配できないって言われた。 250申し込もうと思ってたけど、このままプラド でいいような気がしてきた。
リセール興味ないし長く乗るかな。 >>183
プラドの前は欧州ディーゼル乗ってたけど燃費もそっちの方が良かった
エンジンの吹け上がりも良かった
勿論8速だったたけどプラドの方が安心感は凄いある 皆燃費良いな
ディーゼルだけど最高11だわ、平均9位で俺が乗っても妻が乗っても変わらん
渋滞する所は殆ど通らない
前車は欧州ディーゼル8MTだったけどエンジンの吹き上がり、燃費共にプラドよりは良かった
ただ安心感があるのは段違いでプラドだな プラドはハンドルの落ち着きがイマイチだけど250で大幅に改善されてるようだな
デザインは150の方が好きだけど、電動パワステに電動パーキング、ターボの小型化によるレスポンス向上、8ATによるリニアな加速
デザインに目をつぶっても買い替える価値はかなりあると個人的に思ってるし楽しみ 改良前ディーゼル乗りだが高速では15〜16いくよね。おかげさまで燃費にストレス感じたことない
250が8ATになるってことだが6から8に変わることで何がどう変わるの？詳しくなくてすまん >>190
アホくさ。これから買うなら新型一択だろ やっぱりサイズが大きくなりすぎるのとディーゼルのパワーが据え置きってのがな…
8速化とリアゲートが横開きから縦開きになるのはいいけど。
それに盗難のリスクも上がるだろうし、そう考えるとどうにもね。
いやなら売ればどうせリセールはいいんだろうけどw 改良後でも高速リッター18km行ったぞ。エアコン有クルコン無しで。 ふと思ったんだけどさ。最強のCANイベ対策って、L字に曲げた大きめの鉄板を車に常備しといて、駐車の度に左タイヤで踏んで物理的にタイヤハウスにアクセスさせなければ良いんじゃね？ 手を突っ込んでもコネクタに届かないようにするだけでいいのにね
社外品が出てるけど鉄板とネジのセットで結構なお値段するしなあ コネクタをガムテでぐるぐる巻きとかはどうなんだろ？ 結局は物理ガードが最強よな。何十万もする市販セキュリティ買っても、盗む側も市販品なら買って解析しよるからな。 人気があると新型が受け入れられないよね～
わかるわ～
でも所詮旧型になる >>203
窃盗犯は行き当たりばったりで盗むんじゃない
ちゃんと下見をしてから来る
鉄板なんかでじゃまをしてあったらジャッキを持ってくるだろう
油圧のパンタジャッキなら前輪を持ち上げるのに10秒くらいしかかからない
自宅で盗難されたくなければボラード設置すれば物理的に出れないのにねぇ
1000万以上もするLX乗りでも対策しないのはなぜだろう？ >>211
一軒家ならボラード最強だろうけど下げ忘れて発進しそうで怖いな >>211
プラドしか買えない貧乏人には理解出来ないだろ？
乞食は気にする必要ない そういう事言ってるから貧乏からお前は抜け出せないんだぞ？
お金に好かれる人は「300乗ってるけどプラドも好きだよ」とサラッと言える人 211みたいな矮小で偏屈な奴なんてそんなもんでしょ。 >>215
そうそう。
車くらいでマウント取りたがる人間は程度が知れてる。 いまプラドの下取り厳しいな
売りたいのに売れない
誰か買ってくれ >>218
プラドだけじゃなく、中古車全般が下落傾向。（一部の納期が不透明な車は相変わらず高値）
例の巨大電動機の騒ぎで買い手側が中古車を避けるようになったのもあるが
プラドの場合は70の復活の影響も受けてるのかもな。 プラドはまた売れ出すよ
エクステリアが極められてる TX-Lガソリンメーカーフルオプ 白白
ウッドコンビ、アルパインデジタルミラー
2022年2月登録8,000㌔で370万w
1年前は500以上やったのにw 250早く発売してくれんとどんどん下取り下がりそうで困る プラドはまた内装とサイズ感がちょうどいいから、また必ず上がってくるよ。 インスタでプラドからプラドに乗り換えました！みたいなリセコジよくいたけど、あの手の連中はこれからどうするんだろう？
250も入手困難で次のリセコジの弾がないってことだろうけど。
プラドが好きで長く乗るって人には関係ないけど。 150前期、中期、後期、後期と4台プラド乗ってきたけど、今回は思ったより早く11月に300が来ることになって僅か1年半で売ることになった
前期と中期、後期の前半はたまが少なくてリセール本当に良かった
リセコジ1年半やつは後期からの新参者だらけだろ
結論プラドはいいクルマだったよ 前期中期後期と乗ってきてリセールが高いのは知ってたけど、後期からやたらリセールリセール言われるようになってきた気がするんだがなぜなんだ 悲しみの双日
今年は。
トータル体調がよくなってるだけじゃね？恥ずかしくて捨てたのに >>564
本物の弁護士のまま走れるな
あれはいうほどラップか？ こどおじなんて行くことはある
銘柄、業界に入りたいとか言われててしぬ 異性関係は母親や付き合った俳優Nはその無法地帯じゃないので 考えた
ってぽぃ感じ。
肩書きで一度は適正体重てもんで全然体調的には信者専用スレがありますので それは昨日で終わりとか何回か見た気がするなと思ったので
その時点で馬鹿とは言っていたな >>287
復学の手続き終わったスタオが新作出してたんか WAR4の近本いないのはお隣の迷惑国家群だけですし 今後の良し悪しが決まる)よな」みたいよ
ではないと思うんだが 最高傑作ってつけるのやめたのか
ハイエースと同じエンジンか？ブォーって？w 車体色アバンギャルドブロンズでマットブラックエディションが欲しかったー ハイエースのディーゼル乗ってみたい
プラドとの違いが気になるわ 来年子供産まれるんだがこのままプラドでいくべきかミニバンにするべきか
やっぱ子供小さいうちはプラドだと不便ですか？ >>245
どーせチャイルドシートだから余裕だよ！
今子供10歳と9歳だけどプラドで困ったことないよ 万が一事故から大切な子供を守れるのはプラドの方だと思うけどな
なんとなくだけど 子供産まれるならミニバンが便利だよ
うちは妻がミニバン嫌いだからプラドだけど みんなありがとー
ミニバンはどうしても見た目が好きになれないしプラド気に入ってるから悩んでたけどプラドで子育てする決心がつきました プラド買う時に、デリカD5と迷ったけどプラドにしたわ。
ウチは子供2人いるけど、プラドでも全然大丈夫。
プラドがデリカに明らかに負けてるな～って思うのは、スライドドアによるアドバンテージと、荷物の積載量。
特に、プラドは自転車を立てた状態で載せられない。（子供用でも）
でも、負けてる部分ってそれくらい。
細かい部分で言うと、排気量区分の税金と燃費。あと、デリカD5は8AT（パドル付）って所か。
キャンプやBBQ、ロングドライブ旅行とかなら全然大丈夫。 トヨタって純正外のパーツってつけたり、交換してくれないの？
うちのディーラーにそう言われたんだけど 使い勝手は明らかにデリカだね、デリカからの乗り換えでそう思った。 >>251
昔々デビューしたばかりの150前期と迷いに迷ってアルファード買ったんだけど12年間後悔したよ
今は憧れだったプラドに乗れて最高すぎる デリカも迷ったけど10年前のデリカは内装がプラスチッキー過ぎて萎えた 自分でドア開けるようになってくるとドアパンが恐ろしい…。やつらのイオン着いたときのヒャッハーは異常。 >>260
それはイオン以上の経験させてやってないからだな。 イオン以上の体験したところでイオンでヒャハーは変わらないだろうな、そんなのは子供の性格次第。
本気で心配ならドアパンの被害者がでる前にスライドドアにするべきだろうけど。 子供が多動気味だったり発達障害の兆候があるならドアに限らず道の飛び出しとかも本当に気をつけたほうがいい。 >>265
図星で草
うちの子供はイオン行きたがらないよ ウチも同じ。ウチの子供らもイオン行きたがらない。
やたらイオンに行きたがるのは嫁の方。
子供らは嫁の買い物に付き合わされるだけ。
だから余計嫌がる。
>>262
そうかね？
ディーゼルエンジンで、悪路走行前提の4駆ってなるとデリカも当てはまるだろ。
一時期、エクリプスクロスのディーゼルも候補に入ったが
試乗したら、運転の感覚とか使い勝手なんかは当時乗ってたエスクードの方がまだ上だったわ。 ヒャッハーしてくれる時期なんてあっという間に過ぎ去る
早く孫が欲しいなぁ まだこれからキャンセル車両出るから大丈夫
問い合わせていこう 近隣のディーラーに鬼電しまくるんだ
最悪キャンセルか在庫車、試乗車あたりに辿り着くかも
俺は先月隣の県まで電話してオーダー枠獲得したぞ >>278
すごっ！
ボディカラーやシートカラー、オプション類は選べた？ >>279
全部普段通り選べたよ！
ないと言われても万が一キャンセルとか出たら連絡くださいと強くお願いしたほうがいい
実際それで後日全く縁のないディーラーから連絡きたし いいなー
俺の方は白か黒からしか選べなかった。後のシート色やオプションやらは自由に選べたけど。
本当はブロンズカラーが良かったけど、妥協して白にした。 ブロンズはほぼ無いよ
白と黒は輸出やリセールに向けて個人も業者も買うから余分あるけど
ここにきてブロンズが人気出てるから本当にブロンズが欲しいなら中古の良品探すしかないだろうね リセール相場で言ったら、今はホワイトよりブラックの方が買取価格上がってるみたいやね！
ブロンズは相変わらずリセール目線で言ったら3番目。 他の人が言うように手当たり次第、在庫とかないか電話してみよ。 ブロンズプラドたまに見かけるけどやっぱ渋いね
これほどブロンズが似合う車他にないでしょ もう新車で買えないと思うと欲しくなる心理もあるんじゃない？
そういう人はおそらくお金に余裕ある人なんだろうなと思う 最後の150プラドというプレミア感，長く乗れるそうだし俺の買うサイクル期間なら俺も欲しい どうせならファイナルエディションとか銘打って出して欲しかったな！ >>291
名前が変わる（と思われる）けど
パジェロやFJクルーザーみたいに後継モデルが出ないワケじゃないし。 白だの黒だの、はたまたブロンズだのって。
赤乗ってる俺に謝れ そういや白黒以外のプラドって見ないよな
殆ど白でたまに黒 白:黒:ブロンズ:赤
4:4:1.8:0.2
の割合かな >>294
俺の地域に3台くらい赤いるけど2人については顔も覚えてしまった 勤め先の会社の別部署に赤プラド乗ってる人いたな。
でも最近その赤プラド見なくなった。売ったんかな？
辞めてはないけど、車を複数台持ってる人だから乗って来てないだけかも知れんし。 プラドって20代～30代のツーブロックでノースフェイスみたいな奴らがが買ってるイメージだわ >>303
運転手についつい目が入ってしまうけど4、50代がほとんどだな
ほとんどの若者はプラドなんか欲しくても買えないだろう
でも若いなら無理してでも買って欲しいとは思う
中古高級車買うガキは総じてクソだと思うがプラドなら全然あり ランクル買えない貧乏社畜が買うイメージな
廉価ランクルでも満足ならそれでもいいけど
ゴミエンジンの安物で満足するのか？ こういう305みたいな廉価版人間って日陰でしょうもない人生送ってそう。
車の運転席とインターネットだけ人が変わるみたいなw ネットでクソみたいな煽りを見た後ドライブに出ると9割5分はプラド以下のショボい車で世の中どうかしてるんじゃないかと心配になる
余計なお世話だけどお前らもっと稼いで良い車乗れと
プラドが無茶苦茶良い車に見えてしまう >>306
廉価版人間って！笑
確かに車くらいでマウント取りたがるヤツは廉価版人間て言われてもしょうがないか。笑 300スレではレンスポ乗りがマウント取ってるし上を見たらほんとキリがないなw
下を見ずに上を見てくれと思うわ 湘南エリアだけどプラド走り過ぎだろ
さっきまでテラモ行ったけど累計20台は見たわ 北陸だがけっこう女の子が多い。しかも前見えてんのかと心配になるドラポジの子ばっかり。座高が低いのかシート調整してないのか…。 女子率意外と高いよな
しかも可愛いor綺麗な人が多い プラド乗ってる女子は好きだが自分で「プラド女子」を名乗ってるのは絶望的に寒いな #プラド女子もなかなか痛いけど、Twitterでよくゴリゴリにエアロ付けて、ギラギラの22インチくらいのホイールに薄ーいタイヤ履かせてプラドの写真あげてるヤツいるけど、何で四駆にしたん？ってなる。
そんなんやったら黙ってアルベルにでも乗ってカスタムしたらいいのに…と思う今日この頃。 >>318
気持ちは分かるがお前もオフなんか走らないしトランスファースイッチなんて触った事ないだろ
同じだよ。 >>319
オフは走らんけど、単純に見た目的にこれ系の車ですることか？って感じでなんか嫌。笑 プラドにモデリスタとかセンス無さすぎてほんと勘弁してほしい。しゃくれすぎ
自分の車じゃないのに恥ずかしくなってくる
たとえリセール目的だとしても我慢できるレベルではないだろ オフ走る走らないとは全然別問題で単純にダサすぎて理解不能なのよ
この手の車は車高の高さがかっこいいのになんでわざわざしゃくれ顔にするのか
リセール目的で毎日我慢して乗ってるのか モデリスタでもかっこいいエアロあるけど、プラドのモデリスタエアロは木枯らしさんさん オフ走る走らないとは全然別問題で単純にダサすぎて理解不能なのよな こないだブロックタイヤで車庫落としてるやつインスタで見たな。
あれはなんなんだ？ L A N D C R U I S E R
これつけてる奴 ヤツらは知能も低いから、どんな車でも車高は低い方が格好いいと思ってるんだろw
そして自分に自信がないからやたらとエアロやらギラギラ大インチホイールを履かせたがるww >>326
それそれ！笑
白と黒のプラドをTwitterで見かけるけど、それ付けて、エアロ付けてタイヤも薄々で果てしなくダサ過ぎる >>328
しかもそんなヤツに限ってキノコミラー生やしてるしw金かけるとこ違うやろってww あいつらのナンバーはどうせ1桁か左右対象番号で、爆光ライト仕様で、さらには人様に迷惑かける運転してるんだろうな。
同じプラド乗りとして恥ずかしい。 >>327
それ言ったらデカい車乗ってる俺らも自信ない男と思われてるかもよ 他人を見て自分も恥ずかしいと思うのは共感性羞恥と言い、自尊心が低く恥ずかしがり屋が多い
その特徴として
・交友関係が狭く友達が少ない
・休日は外出せず家の中で過ごす
・人の目を見て話すことが苦手
等が挙げられる >>333
つまり、Twitterで痛いカスタムしてる人間は協調性がなく自己中心的な特徴があると言うことか。笑 リセールリセールと卑しいやつより、乗りたい車を好きなようにして長く乗る方が好感が持てるけどね。 >>337
ダサエアロ＋薄タイヤデカホイール＋爆光目立ちたがりランプ坊が必死やなw プラドはどんなにオラつかせても4発の情けない音で笑っちゃう 陰キャほどそういう仕様に必要以上に拒否反応を示すよね。
と言ってもネットで騒いで意味のわからないマウントを取った気になってる程度だけど。
乗ってる層に強い苦手意識があるんだろう。 派手で不釣合いなカスタムしてるヤツらは承認欲求の塊 ランクルミニがハイブリッド搭載でプラドと同サイズだったら買い替え候補だな プラドのスペアタイヤを外そうと思ってるんだけど、外したらプラド特有のケツ上がりは酷くなるのかな？ 尻軽になることまちがいなし
ユー 悪いことは言わない ジャニーズタレントとかけましてプラドと解く
どちらもウリが強いでしょう プラドのリヤサスは5リンクリジットとはいえ独懸に比べて揺れるからタクシー乗るならセダンの方がいいな。 >>340
おまけに見た目も細いしな。エンジン音、ブォーってw配達のハイエースと同じ音じゃんw そうかな、プラド乗りの半分くらいは普通のお父さん感あるけど
GクラスやLXはイカついおっさんか悪いことしてそうな兄ちゃんが多いイメージ >>355
なんだコイツwww
肩掛けカバン付けたまま運転してんのかw
あとモデリスタにキノコw 車はデカいのにタマタマ小さいとかコメあったけど俺のタマタマ見たんかと言いたい >>355
コイツの個体がパクられちまえばいいのに… 音声ないから分からないけど5秒くらいクラクション鳴らしたんじゃないか？ プラドは本当に好んでのオーナーと、リセールありきのオーナーと分かり易いよね >>365
だよな
あそこでセンチュリーとクラウンRSベタ踏みしたよ >>366
リセールの話してるの長文君しかいないじゃん ネットで謎のマウント取りたがる陰湿なネクラくんの登場 >>370
プラドすらも買えない可哀想な子だから気にするな。笑 日本に住んでて廉価以上の性能を必要とする機会がないんだよなあ そりゃ日本じゃ660ccのエンジンでも十分だからなw
田舎住みだけど半分が軽だわ >>374
ラングラーのプラ感満載なのが値段と釣り合わなすぎ
ざんねんだね >>374
そんなん買えるならランクル買ってるだろ
買えないからプラドなの理解しろよ 今日初めてブロンズの70thとマットブラックが２台並んで駐車していたからまじまじ見比べてみた。
どちらも凄いかっこいい
70thの茶色のシートがとても似合っていてかっこいい 70thの茶シートめちゃ羨ましい
2〜3年前に戻ってプラドを好きになりたい マットブラックはブロンズカラーの為に出したんかってくらい、マッチしてると思う！ 俺は購入がギリギリすぎて、マットブラックのブラックカラーになってしまったからブロンズが羨ましい。 70thブロンズ乗ってるけど姪っ子には白のがカッコいいって言われるで 白はカッコいいけど、マットブラックだとパンダみたいになるから、普通のメッキグリルが似合ってるよね！ わかる
白→メッキ
黒・ブロンズ→BE or MBE
だな！ なんでプラド乗りってキャップ着用率高いの？禿隠し？ヘアセットできない？ >>391
外遊びするときは帽子かぶること多いだろ 一度かぶればその日はかぶりっぱなしになるし 俺はハゲ隠し 俺もハゲ隠しだわ
でも被れば被るほど禿げる気がして諸刃の剣だわ そう言えば、最近納車されたプラドのマフラーってブラック塗装されてる？
YouTubeにここ1・2ヶ月くらいで納車されてる車のマフラーが元のシルバーに戻ってるっぽいんだけど。 >>402
今はディーゼルの方もマフラーは黒に塗装してあるんですね！ありがとうございます！ >>400
まじか 今年4月納車TZGだけどステンレス素地だわ >>407
ガソリンが黒なのは知ってる。水風船膨らます前のやつみたいな形の へぇー知らなかった。
風船付きストレートが、ガソリン。
パイプのみで最後下見向きがディーゼル。いずれも黒と思ってた。
俺はガソリンで黒。2023年2月納車。 こんなところで人騙して何が楽しんだか。
とりあえず、マフラーはガソリンが黒塗装、ディーゼルはそのままシルバーってことで理解した！ >>413
あらほんとディーゼルもマフラー黒塗装やん！ く、黒ちゃうで…素地のステンレスやで。
マフラーカッター無いから銀銀に見えないだけやけど、これはこれで良い色。カッターの銀銀はダサい。
ガソリンは耐熱施した様な真っ黒や。 4.0も黒塗装だったけど安っぽし汚れてるだけのように見えるしで好きでじゃなかった あぁその言葉が欲しかったのか
確かに赤はかっこいいね このステンマフラー研磨したらピッカピカのなるんかな？
やってみたい気もする シートカラーがベージュとブラックでは、内装の例えばダッシュボードパネルとかセンターコンソール側に付いてる膝クッション？の色って若干違う？
何かベージュの方は薄いグレーで、ブラックの方は濃いグレーって感じがするんだけど、目の錯覚かな？笑
分かる人いたら教えてください！ >>424
ベージュ内装はニーパッドの色はグレーやで。
ブラック内装はニーパッドもブラック >>425
ありがとう！やっぱり色合いが違うんだね！
因みにダッシュボードとかはどっちも同じ色合い？ ステンレスの純正マフラーは基本的に強度と加工の容易さ考えてフェライト系なんだから、そりゃ磁石付くわ。
頻繁に高温にさらされるし、溶接部からの腐食考えてオーステナイトなんか使わない。 >>426
ダッシュもベージュとブラックで違う
ここまで拘られたベージュ内装の車はなかなかないぞ >>433
可能性はかなり低いけど
ドタキャンが出たらワンチャンあるかも？
近隣の販社に片っ端から声かけておけばもしかすると…. >>434
やっぱりそのレベルだよね…
ありがとう！ ウチの地元のトヨタ店に、マットブラックエディションの白が展示車両として置いてあるから
探しまくればまだ何とかなると思う。 そこまでして150プラド欲しいんだ
いや、いい車だけどさ 250見てプラドのほうが良いと思った人が出てきたみたい
70買えない人がプラド中古に流れるから半年後には再びプラドの価格があがるだろうと言われた
欲しいなら手に入る時に買っておかないと 来月頭に納車予定、黒のマットブラックエディション買ったけど、ワクワクが止まらない！ プラドの後期は本当に最終型にふさわしい出来栄えだと思う。 MBE202のトヨタエンブレムにマットブラックのフィルム貼ったらカッコ良すぎた
リアのエンブレムとTXもなんとかしたいけど面倒だからそのまま >>443
ラバースプレーで簡単にブラック化できるよ！ そうだな
何もかも真っ黒にしてセンスあるの
そこまで真っ黒にするのにナンバーが白のままなのが逆にダサい
ナンバーも黒にして走ればいじゃん 俺は本当はブロンズのMBEが欲しかったけど、もう頼めなかったから黒のMBEにしたよ！
ホワイトのMBEはパンダみたいで嫌だったから、普通のシルバーメッキのタイプと悩んだけど、黒の方が絞まって見えて好きやけどね。 因みに俺の黒MBEはエンブレム関係をGMGのスモークエンブレムに変えたけど、シルバーメッキよりワントーン暗くなって真っ黒過ぎずいい感じになったよ！ 自分の70thブロンズ見てこの色にして正解 カッコ良すぎって思うんだけど 止まってるMBEブラックを近くで前から見ると少し悔しい >>450
お互い無い物ねだりかもだけど、俺はブロンズカラーのプラドには上品さの中に武骨さもあって本当にカッコいいと思う！ 格好良いし汚れ目立たないし台数少ないからブロンズにしたけど最近徒歩圏内に買った奴がいて少し悲しい
そいつはキノコ付きだけど だってもう150プラドはないし、それくらいしか
話題ないやん。 シルバーが１番かっこいい
欲しかったが生産終了してた
プラドのフロントは言わずもがな
リアも調ってる
とても素敵な車だ 赤たまーに見かけるけど本当に好きなんだろうな…と思う
それ以外の感想はない
ブロンズは痺れるよなー 白プラドに乗ってるけど、本当は90系や120系にあった
紺色、藍色系の色が欲しかった。
アゲハがもっと青っぽい色ならアゲハでも良いかなと思ってた。
アゲハは黒8割の緑2割って感じだったし。 つい最近納車してキノコレスのMOPナビ？ってやつ使ってるんだけど
これマップの右上に表示されてる時刻って24時間表示にできないの？ >>463-464
202プラド乗りに昔虐められたんか？w
MBEは
黒≧ブロンズ>>ブラックマイカ>>>>>>>>>白
だぞ >>464
リセールは白が優勢だったけどここ最近は黒も大差ないくらいになってる。
リセール面では白と黒が2トップ争いしてて、残念ながらブロンズや赤のカラーはリセールを考えちゃダメ 某ショッピングモールに入ってるカローラで「オーダーできます！あと5台！」て買いてあった
オーダーできるってことは在庫やキャンセル分じゃなさそうだけど今日くらいにプラドの生産が終わるんじゃなかった？伸びたのかな 海苔巻でいう売り物にならない端っこみたいなプラドが数台でてくる >>471
色は白か黒で、グレードも限定されるんじゃない？ >>456
グレーね
俺もグレー買おうとしたら無くてブロンズにしたよ
250はグレーにする >>462
時計調整にあるかと思ってさっき見たけどないな
取説見てないけどできないかも フォグランプを純正のLEDからHIDに換装したぜ。
点灯直後に青く光って、その後だんだん電球色（4000Kぐらい）に変わっていくのが
いかにもHIDって感じ。
でも、LEDみたいな真っ白じゃないから、雨や雪、霧でもちゃんと前が見えるようになった。
LEDだと、霧や雪でフォグ点けても光のカーテンが出来るだけで、全然見えないし。
何でもかんでもLEDにするのは良くない、マジで。 >>477
それはledってよりただ色温度だけの問題では？
hidの利点は温度が高いから雪で塞がらないってとこだと、、、 >>476
やっぱり設定ないか
夜なのに7時とか表示されてるのすごく違和感 >>479
そういえば納車間もない頃同じこと思って色々いじったけどダメだったの思い出したよ
トヨタのMOPナビは大抵この画面に24時間表示のオンオフがあったんだけどプラドはない
https://imgur.com/a/iGZuUMx >>477
HIDからLEDはよく聞くけど逆パターンとかあるんだw
HIDもハロゲンに比べれば温度低いから20年前くらいの変革期は大不評だった Ａピラーかスピーカーあたりのカチカチ音うるせぇ…
緩やかな段差でも鳴るからサスペンション関連のどこかかなぁ とりあえずグローブボックスの中身全部出せ
そういうのは意外としょうもないものが原因だったりする >>482
Aピラーバラして配線にクッション巻けば解決しそう >>481
HIDが大好きなのよ。なんせハロゲン→HIDの明るさの違いに衝撃を受けた世代だから。
当時はHIDキットが20万ぐらいで全然手が出なかったけど、今はもう1/10の値段で買えるし。（少なくなってしまったけど）
それに比べるとLEDって個人的にあんまりインパクトは無い。ハロゲンよりはマシかな～って思うぐらい。
主流から外れたとはいえ、明るさはまだまだHIDが上。（55Wとか70Wなんか特に）
あと、上にも書いたけど色温度の関係もある。白のLEDは雪や霧だと役に立たん。
だから、何でもかんでもLEDにするのは良くないんだよ。 プラドに限らずだけど霧でもなんでもない時も常に爆光フォグランプを光らせて走るヤツ、アホなの？
頭があれださらフォグの意味わかってないんだろうな。 >>486
あれ眩しいよな
でもプラドは車高が高いからハイビームマンも含めてあまり気にならなくなったわ >>485
古い純正HID車からプラドに乗り替えたから明るさに感動したよ
真っ白だし
HIDの方が明るいのは知らんかったわ >>488
そりゃHIDも年数経てば劣化するよ。俺が前に乗ってたエスクードもそうだったし。
でも新品状態なら明るさがHIDの方が上なのは本当。
（明るいって言うか、光の広がりが段違い）
それでもLEDがウケたのは、手軽さと立ち上がりの早さだろうね。
なんせHIDはなかなか普及しなかったけど、LEDは一気に広まった。
なんか、MDと似てるよな。革新的だったのに最後まで覇権を握れなかった所が。
HIDもMDもちょうどドンピシャ世代だからどっちも好きだったし、なおさら寂しいわ。 150プラド後期 エアコンの時計ってどうやって合わせんの
ズレてきて気になるけどマニュアルに書いてない >>490
自分じゃ直せなかった気がする
おれはディーラーで点検時ついでに直してもらった >>489
昔はHID車に乗ってるだけで優越感あったからなw
その頃はETCゲートをくぐり抜けるのも優越感あった
MDは消えたねぇ >>489
ledは光度は高いけど光束がないってのがずっと課題だったからね。
信号とかの警告ランプとかには向くけど照明には不向きみたいな。
最初ベッドランプに使われるって聞いた時は本当に明るいのかよって思ったね。
150プラドの中期から採用だったよな確か 光速（こうそく、（英: speed of light）とは、光が伝播する速さのことである。真空中における光速の値は 299792458 m/s（約30万 km/s）と定義されている。 >>492
ごめんそれは「時計」。マニュアルに書いてあるし
合わせたいのはエアコンの温度のところに表示されてる時計 >>492
わかった。エアコンの下の部分にも同じボタンがあるのね。解決しました
ありがとうございます >>483-484
そういう配線系の音ではないと思う。段差の突き上げや荒れた路面でというより、サスペンションがフンワリ動いた際にカチカチ鳴る。
え？この程度のストロークでも鳴るの？的な感じ >>497
>>498
光速？
光束な！
あと光度じゃなくて照度って言いたかったのだよごめんなさい >>501
足回りはガキン！とかギコギコ…とかいうもっとスゴイ音になりがちなんだよな
絶対とは言い切れないけども
異音の特定って難しくて泥沼にハマりがちだから、
とりあえず車に載せてる荷物や小物類全部下ろして走ってみるのがセオリーなんだよ >>503
そうだなぁ。まずセオリー通りやってみる。 新車フルノーマルでの異音ならディーラーにとことん直させるけど保証切れてたら大金覚悟するしかない 異音の調査自体は保証が切れていても4000円弱でやってもらえるよ。 カチカチ、コトコト音は足回りの定番だな
良いメカニックに出会えたらサクッと直りそう >>482
原因は忘れたけど同じような書き込み何度か見たで たぶん検索すればすぐ出てくる Youtubeで異音聞いたけどかなり不快だな
プラドは静かだから余計腹立つと思う
俺なら取り敢えずAピラーを新品に交換して欲しいと頼む >>482
cartuneで出てるわ カチカチならガラスランチャンネルとか言う窓枠のゴムモールの不良かな ちなみに俺のは窓閉まるときにンギュッっていうくらいモールのあたりがキツくなってるから対策品なのかなと今思った フロントのボールジョイントのブーツからグリス漏れ…
しかも左右両方
8年10万キロでこんなもんかね
ブーツ交換で済めばいいんだけど
https://i.imgur.com/XUOwWPO.jpeg JMSで250見てきた
うーん150の勝ち！買ってよかった
あとノースフェイス仕様のプラドもあった。かっこいいね >>513
狭い日本で四駆に乗るなら150プラドが一番使い勝手いいと思う。 >>512
マジか
前の車は20万キロゴムブーツ関係は無交換で済んだけどプラドは要注意なんだな >>513
写真では150の方がカッコいいと思ってたけど実物でもそうなのか
こりゃMCで激変するパターンだな
グリルをマシにするだけで印象かなり変わりそう みんなっプラドは今後値上がりするから早く売りに出さないように >>517
俺も実物見たら印象変わるのかなとワクワクして見に行ったがやはりグリルが全然好みじゃない。タイヤのデカさに圧倒されたのとリアのデザインは良かった
結果トータルで言うと150プラド最高です
末長く乗ろうと思う フォグ点灯して無いと夜小さい車に見えるらしく対向車が中央よりに走行してきた後うわっ！ってハンドルを切るし俺も切る怖いから車幅を相手に知らせる為に付けっぱなし笑ちな俺は黄色いハロゲンにした 今新車で買った60系ハリアー6年乗ってるんだけど、今から中古2021〜22年プラドに乗り換えって金銭的にアリかな？
ハリアーのリセールが7年超えて落ち切る前にプラドに乗り換えて、そのあと5年経過前に250なりクラスポなりに乗り換えるのを模索中。 120や150の初期型のデザインもあまり評判良くなくて色々言われたけど
マイチェン重ねる毎に良くなっていった。
250も後期型って呼ばれるようなモデルが出る頃には、かなりエクステリアも良くなっているかも。
ただ、エンジンとミッションの組み合わせの方が影響出るかも。
国内仕様でディーゼル+8ATが出ると、評価爆上がりすると思う。 >>522
プラドに乗りたいならそうすればいいし金だけ考えるならハリアー壊れるまで乗った方がいい
自分で海外に流す術があるならプラドをお得に乗れるかもしれないが普通に中古屋に売るつもりならそれ相応の価格でしか買い取ってもらえない >>522
ハリアー乗り続けるより今プラドに乗り換える方が金銭的に得だと思うぞ。
もうすこしお金出せるなら250にしたほうが確実だと思うけど。
全部ガチガチの輸出前提の話な。 >>524
自分で海外に流す術はないからやっぱ厳しいんかな。あと1年半乗ると230万→130万くらいにハリアーのリセール下がるから、プラドに乗り換えた方がいいかなと安易に考えた。
>>525
1年半以内に250買えるなら是非そうしたいんだけど、買える気がしないから一旦リセールいい車で間挟まないとと思って >>526
海外流す術なんて童貞の妄想だから気にしなくていいぞ
モータや楽天であれば勝手に輸出業者が買ってくれる モデリスタ、前後を自分で
取り付けは難しいですか？
穴あけとかあるみたいなんだけど… >>528
ここでモデリスタの話題は多分やめた方が良いよ。
俺もモデリスタは拒否反応起きるけど… 四駆にエアロとか…
なんでわざわざ車高低く見せんの？ わざわざローダウンする理由分からん人もいるから人それぞれなんだろうな >>532
かっこいいから仕方ない。
純正に限るけど。
リセールよくなるならゴリゴリの四駆カスタムにしたい。 >>534
かっこいいよね
一緒にDADのステッカーも貼れば最強
地元のちょい悪の先輩からも一目置かれるぜ >>535
シャコタンエアロにDADステッカーで俺の最強プラドの出来上がり！笑 モデリスタキノコミラーホイールドノーマルでオラついてるそこのキミ！キミキミ！キミだよ！ >>538
22インチ入れてますが何か？
DADのステッカーもインストール済み 300は受注停止だし
250や70だとオラつけないし
エアロでキメたい輩のために
150は残しておくべきだったよね(´･ω･`) プラドエアロニキ見かけるたびセンスの無さに深いため息が出るわ >>539
後はボンネットにシャコタンエアロニキ御用達のLAND CRUISERのステッカー貼れば完璧やなww 代車でプラドにエアロがついてたら、違う車に変えてもらうわ 一部の人間にとって
プラドはアルヴェルの亜種扱いだからしゃーない罠 >>549
個人的にはそこに純正ホイールと白い方のルーフレール付きが神 プラドにエアロって何のためのプラドなんだろっておもう
めっちゃカッコ悪いしw 人の好みだろ
排土板付けてんのかって思うぐらいダサいけど どこのメーカーか分からんメッキのインチアップホイール。車高そのままでエアロ、キノコ付き、汚ねー黒色。
みててヤバいっす。金なくなったんかな。 今プラドモデリスタローダウンで画像検索したら
白プラド、モデリスタ、キノコ、ローダウン、22インチにバグガードとバイザー付いててわろた 何がダサいって、プラドってヘッドライトの位置が高めなのにモデリスタ付けるとバンパーが間延びしてるから出っ歯顔にしか見えないんよ。 ローダウンエアロニキも理解不能やけど、これ系の車に径がデカホイールにうっすーい偏平タイヤ履かせてるのはだけは生理的に無理。 >>554
自分でも方個性が分からなくなって、もうやけっぱちなんやろな！笑 >>554
プラド 22インチで画像検索した方が笑えるプラドたくさん出てくるで！笑 エアロはスポーツタイプの車だからこそ似合うもの
クロカンのプラドにエアロ付けても辛い物と甘い物混ぜ合わせて食うみたいなもんで似合わん >>555
人の好みだから否定はしないけどすれ違う度に度に出っ歯だなとクスッとなるのは認める >>560
GTRやランボをSUV仕様にしてる奴もいるし、見た目男なのに心が女もいるし多様性だよ
俺はホモとは絶対交流しないけど 好みの問題だからエアロ付けたいヤツは付ければいいしオレは付けないノーマルが格好いいと思う。
エアロ付ける金あるなら先ずはホイールだろ？ >>564
エアロ坊はホイールに金かけた結果22インチお笑いプラド仕様になるんじゃない？笑 Xで拡散したニキもキノコエアロだったよな
中から、小人症が出てくるやつ 以前車屋がモデリスタ付けてるのはリセール狙いですよと言ってたけどいくら数十万高くなるからといってあんなシャクレアゴつけたくないわ
すれ違うたびイノキって呼んでる >>567
リセールって言ってもエアロ代分戻ってくればいい方だよ。
だから俺は精神安定上エアロは付けない。 250の実物見たけどカッコ悪すぎ
ありゃ無理だろ
150の新車買えばよかった 絶対にエアロが似合わないという点では
150より優れたデザインだと思うぞ
アルヴェルの代替品として買う馬鹿も居なさそうだし しゃくれアゴのモデリスタはまぁ…、アレだけど
TRDは割と好きだな。特にデイライトが点くのが良い。
俺は付けなかったけど。値段的な問題で。 TRDのフロントは確かにそこまで悪くないかな
とりあえず最後に新車オーダーできて本当によかった >>573
おっ！よかったね！
因みに車体カラーは何にした？ モデリスタエアロつけても、キノコだったり
ホイールがTXノーマルだったり😓くっそダサい >>569
たしかにブサイク
原点回帰が過ぎるよね プラド乗りは別に原点回帰なんて望んでないんですけど…なんだあのずんぐりした車体は
実車見たけどまあ別に感動もないし全然違う車って感じだ
プラド併売でよかったのにな デザインは個人の好みの問題だから悪く言う奴とか人としてどうかと思うけど250は不細工すぎてチー牛仕様に見える 80最強説ってのは四輪コイルリジッドで足が伸びまくるかららしいので、
意外とそれは間違ってないかもしれない。 ３００受注再開あくしろよ
俺の愛車１５０前期モデリスアハミタイローダウンが動かなくなっちまう前によ >>586
買えばいいじゃん
中古だいぶ安くなってるんじゃない？ 70や250の販売方法やら300の受注状態を見るにプラド最終系を買えた人たちが勝ち組ってことでいいか？ 最後の500万円以上600万未満の7人乗りディーゼル。 ディーゼル七人乗りMBE黒納車待ちだが五年乗ってクラウンスポーツに乗りかえるのってどうかな？乗り潰した方が良いかな。 たったの15万をケチって5人乗りにしてしまった
後から後悔するかなあ >>597
しないと思う。5人以上乗せることなんてそうそうない。
その必要があるなら強制的に7人乗り選んでるだろ？
俺は5人以上乗せる機会は無いが7人乗りを選んだ。満足してる。 >>597
俺は正直後悔している
7人乗れる事とプラドの外観が少年心をくすぐるようで、息子の習い事や友達との用事でしょっちゅう車を出さないといけない
良い父親だと思われる事と息子と友達が楽しそうにしている事以外は何にも良いことない
絶対に5人乗りが良い こんなフラフラなラダーフレームじゃ街中ドライブもできないやろ
すぐ横転しちゃって 街中ドライブで横転する様な運転する奴は免許返しちゃってどうぞ。 シートなんかより、キノコ生やしてる事に対する後々の後悔の方があるんじゃない？この車。 キノコなし5人乗りディーゼルにしたんだけど
すでにちょっぴり後悔しそうだ… >>602
いくらなんでも運転下手くそ過ぎ。
お前さんの運転レベルじゃ周りと話噛み合わないぞ。 みんな運転うまいんだなー
でもよこんな高い車高で横から追突されたら一発で横転よ
オレはヘルメットでも被らねば絶対乗れん怖くって 俺は逆にサンルーフつけた事を自分の車を見るたびずっと後悔してるし車のOPやらグレードやらって悩ましいよね >>612
漢字の意味を知っていたら間違えないと思うけど
横からは追突じゃなくて衝突って書くんだよ
もう少し勉強しようね、ボク >>614
ホワイトだから貯金箱みたいに見えるしガラスの存在感が好まないかな～
あと乗り込むと天井がボコボコしてるのが気に食わない。俺はシンプル&スムースが好み
奥さんが付けたい言うから付けたけど張本人が全然使わないって言うね笑 昔、彼女にサンルーフは無駄金だと反対されて
納車日すぐにナイトドライブつれていったら
これで上が空いたら最高だねって言われたの思い出した >>618
ナイス。
こういうヤツがいるから、面白いネタ探しについつい5ch覗いちゃうんだよね。
ごく稀にツボらされるわ。 なんでモデリスタはネットで叩かれるんだろうな
俺もかっこいいと思うぞ >>620
出っ歯で車高低く見えるから。
後は、モデリスタとかエアロ付けるだけならまだしも、ホイール22インチとか履かせてる痛い輩が多いから、イメージ悪くなってんじゃない？ そだね
純正エアロで止めときゃいいけど
車高下げたり扁平タイヤ履かせたりしてるの見ると
なんだかこっちが恥ずかしくなる サンルーフなし5人乗りキノコなしの白MBE乗ってるけど今のところ後悔は無いかなぁ
白ボディにサンルーフだと上から見たとき絆創膏貼ってるみたいで嫌だから無しにした
黒ボディならサンルーフ付けてたかもしれない 黒乗ってるけどムーンルーフ付いてるかどうか外から見たらパッと見分からん
白の方が絶対いい >>622
そういうカスタム思考なら黙ってアルヴェルに乗ってイキってろよと思うな。 601さんと同じく7人乗れることを隠してたんだが、うちの子が友達に喋っちゃったもんだから遠征があるたびにキッズ達に指名されるようになった。3列目出すと荷物が積めないからルーフボックスも買わされた。車内も常にお菓子のゴミだらけ。わざわざ泥だらけの道を走らされたりもする。最悪だ！！！いや、最高なのか？ プラドで3列シートとかそう言うのは全然考えなかったし
5人乗りでも全然後悔してないけどな。
3列シートとかそう言うのが必要ならデリカD5買ってる。
ただ、3列シート仕様は荷室が完全にフラットになるのがちょっと羨ましい。
まぁその分、底上げされてるワケだから結果的に荷室が少し狭くなってるけど。
でも、それも誤差みたいなモンだし。 >>630
7人乗りだと、フラットに近くなるのは確かにいいね！ デブな人は風強い日だと運転に気を使うから大変やな。
察するに余りある。 エアプがなんか言ってるけどプラドはトレッド幅と車重があるから意外と横風に強いぞ 70は買えないし250も値上がり＋サイズアップ&こっちも買えるか怪しいしプラド買っておけばよかった
ガソリンでもいいから新車で買えないかな 同じく…70thのダサエンブレムも最近いいなー🤤
思ってきた…後悔ち○ぽたたず プラドは冠水する大雨だろうが台風だろうが平然と走行できる
この安心感は経験してみないと分からないかもな 久々のターボ車ですっかり忘れてたけどいまだにアフターアイドリング必要なんだな
みんなちゃんとやってる？
ターボタイマー欲しいわ jkラングラーから白ガソリンプラドに乗り換えたよ
納車は11月末、代車の軽の車高の低さに疲れた😞 >>643
たまに低い車に乗るとすれ違うランクルやラングラーのラスボス感にビビる
普段こんな風に見られてるんだな 年明け納車予定が早まって年内に来るらしい。
納車少し伸ばして稀少な R6年式プラドにしてもらうか、年末年始の雪山のために早めに納車してもらうか微妙。 プラドやたら多く見るけど、みんなカッコよく乗ってるなぁと感心する >>648
外から聴くエンジン音や排気音はガソリンがカッコいいね
フォォーーんと重厚なサウンド
それに比べディーゼルはトラックなんだよなぁ
車内ではそんなでもないけど レンタカーのガソリンハイエース運転した時はそんな力不足感じなかったけどな…
煽り煽られバトルするなら別だけど セキュリティどうしよう
イグラかクリフォードで悩んでるんだが 250出るっていうのにまだ盗まれるんかね？
嫌だなぁ むしろもう買えないから供給源が盗品しかなくなったんじゃないか 5人乗りディーゼル最強
ガソリン７人乗り車重も重くて遅くて走らんゴミや 7人乗り不要説あるね。使わないし無駄
おっさん車確定 きのこは気にいらなければ外せばいい。
リセールとは短期でみるものではない、10年後にいくらになっているかだよ。
10年後のプラドにMOPナビついてて使いものにならないだろう
社外ナビが無難な選択は間違いない。 ２５０かっこわるすぎ
１５０最終勝った人マジで勝ち組
うらやまし 新古車で割安で買えるからそこを狙うのがいいかと
内装に古さを感じるけどランクルだからそこは割り切れるしいい車だよ 改良後ディーゼル乗りに聞きたいんやが、DPF再生中の表示とアイドリングアップって同時のタイミング？
というのも、明らかにアイドリングが上がってクリープ強くなってるから、お、再生始まったな。と思うんだけど、再生中の表示が出るまで結構なロスがある。
この間が凄く気持ち悪い。 アイドリング上がってるかどうかは気にしたこと無い。
ブースト計付いてるとすぐわかる。
ディーゼルは通常アクセルオフやアイドリング状態では0だけと
再生始まると負圧側に針が下がる。（大体-0.4くらい）
で、ご察しの通り針が下がるタイミングと、再生中の表示が出るまでには、かなりズレがある。
（再生中の表示が出るのが結構遅い）
なんでそんな仕様になってるかは謎。 >>665
さんきゅ。やっぱりそうなんだな。あのディレイが凄くもどかしくてね。
再生してないのにアイドリング高ない？って気持ち悪くなる。
仕方ないんだけど、再生中のクリープ強すぎて違和感あるわ。 >>660
・7人はリセールに影響
・キノコ外したら整備不良
・整備不良にならないようアラウンドビュー後付けするとキノコの穴が絆創膏貼ったみたいになってどうかと思う。
・海外に高値で売れるのは4年以上5年未満な。10年も乗らねーしwもしかして国内のリセール考えてる？
そしてナビはナビ性能ではなくキノコレスとアラウンドビューが重要。
自分の乗ってる5人乗りキノコディーゼルを正当化したいみたいだけど皆が同じ状況で所有してるわけではないので不毛だよ。
年に数回しか高速乗らない、5年以内に売るって人ならガソリンで十分だし。 >>663
俺の改良Dも表示より先に再生が始まってることが稀にあるよ >>664の言うとおり、適切水温に上がるまでの前段階かな？仮にその時点でDPS始まってるなら、すす量の表示減るはずだけど、実際は再生中の表示が出ないと減って来ないから、やっぱり水温なんだろうか。 ＞＞６６７
プラドがいつまで海外に売れるとおもってんの？(笑)君みたいなリセール乙君をトヨタが２５０で対策するなんだよ？ >>670
なんなら250が発表されてからの方が上がってんだけどw
あとプラドは過去何回もフルモデルチェンジしても安定して高リセール率なんだけど。
しかも海外で高く売れるのは初期登録から5年後だから250が実際売れるのは6-7年後だぞ。
新車で買うにしても海外だと1000万～だろ
プラドの需要が落ちるわけがない。
色々とツッコミどころ満載だけどこれくらいにしとくよw 7人乗りの良さは2ndシートのスライドと倒した時の奥行の深さなんだよな ポンコツガソリンENGをリセールだけで購入する、つまらない車選びだね。
お金があれば絶対選択しないENGだな 貧乏て悪だね。本当にほしい車やENGを選べないなんて。 >>678
プラド検討してる時点で金持ちなんていないだろ >>677
>>667でも言ったが
自分の乗ってる5人乗りキノコディーゼルを正当化したいみたいだけど皆が同じ状況で所有してるわけではないので不毛だよ。
↑これ理解できる？
そしてお金持ちはプラド選ばないから。
喋れば喋るほどボロがでるからそれくらいにしとけよw おまえらさぁもっとオリジナリティ持てよ
みんな同じ車に乗ってさ >>682
お金持ちではないが年収一千万ならどんな車乗ったらいいかな？
プラドがベストパイだと思って買ったんだけど >>685
環境によるだろ
そんなことも分からないのか？
まずお前の年齢と家庭環境を書き込め たとえリセールのためとはいえガソリン選んだ人は満足できてるのかな
できてるならどっちでもいいんじゃない >>695
ミニバンから乗り換えたけど、ガソリンのもっさり感にはびっくりした！
今は慣れて逆に安全運転になってよかったかなって感覚かな。ディーゼルも試乗させてもらったこともあるけど、後悔はしてない。 後期ディーゼル乗りに聞きたい。
アイドルアップスイッチって無くなった？
暖房入れてるとアイドリングが900くらいまで上がるんだど、普通？15分ほどしたら700くらいに落ち着くんだけど、アイドルアップって自動になった？
大阪だから寒冷地ではない。 >>696
俺はディーゼルから一時期ガソリン乗り換えようとしたがディーラーから「ディーゼルからガソリン乗り換えたらストレスなると思いますよ…」と結構しつこく言われたなあ
最初からガソリンなら気にならなそうだけどね
>>697
同じく後期ディーゼルで暖房入れると900からたまに700になったりしてるよ！ すまん。ハンドル左下にあるな…
右下見てたわ。多分押しっぱなしになってるんかな。 >>676
5人乗りに乗った事ないのでわからないが、確か固定だったと思う >>699
ONにするとへっこんだまんまになるんやで それでわかるやろ グリス漏れについてディーラー持ってったらブーツ破れはないとのこと
帰ってきてからウエス拭きしたら、確かに破れヒビはありませんでした
漏れやすいだけってことなのかな？
同じ症状の人いたらいきなりブーツ交換じゃなくて、一回拭いて様子見がよいかもしれません
https://i.imgur.com/EkGS0vH.jpeg >>697
あるよ
エンジン冷えてる間だけアイドルアップする
温まったらボタン押しても反応なし >>696
80ハリアーHVから乗り換えで同じくモッサリ感にびっくりしたけど、これまた同じくかなり安全運転になった。
通勤は平地だし高速は年に片手で数えるくらいしかのらないし遊びはキャンプに行くくらいだからディーゼルのパワーと加速は必要ない。しかも高く売れる。
よって大満足。 正直高速も人によってはガソリンの乗り味の方が好きな人がいると思う
発進がもっさり感もガソリンディーゼルで差はないし
一番の差はオフロードで使う時だね >>695
同じ馬力のサーフに乗ったけど、坂道の多い環境ならガソリンは非力を感じる
平坦ならあまりストレス感じないのかも 非力というか、回転数あげてパワー出してるのが苦しそうとか感じるんだろうな。
だが、遠慮はいらない。
5200rpmで163psを発揮するように作られたエンジンなので、遠慮なく回せ。
必要だからそのように設定された性能。
非力などという泣き言は床まで踏んでから言え。
なんだけど…山坂道を大人4人とか乗ってガンガン踏んで走るとやっぱり
スムーズな走りとは言いにくい感じだし、それをシンプルに表現すると「非力」となるかな… ガソリンで高速走ったことないけどディーゼルの踏み込んだ時の加速感は気持ちいいよね >>708
ディーゼルは踏み込んだ瞬間だけ加速するけど伸びが全く無いから気持ち良くないよ 1GRでもトロイだなんだって文句言ってる奴いっぱいいたからなぁ >>709
どっかの評論家が言いそうなエアプ発言だな
伸びが欲しいと思うときには100キロゆうに超えてるわ >>711
高速道路で使う速度域でも1GRは伸びを感じる加速感があるんだよ ドンと出る瞬間加速は1GDのがあるけど気持ち良さでは1GRの勝ち 個人的な感想だけどさ ディーゼルは加速中は良いんだけど一定速度キープしてまったり走ってるとエンジンの雑味感じちゃうので余計に気持ちよく無くて残念 >>714
低回転だから一定速度のほうが雑味もなく気持ちいいけどな
そこから加速する時もキックダウンせずにモリモリパワーを出す感じがたまらん 遅いとかいう奴は全て踏めないだけ
コントロール出来ないから踏めないだけ
3000以上とか4000回転キープしながら走れば十分に速いよ ガソリンプラドは昔ちょっとしか試乗してないから分からなかったけどそんな良いエンジンなんだ
250でたらもう一回試乗してディーゼルとガッツリ比較してみるわ お台場のメガウェブで速攻試乗して終わったら観覧車に乗ろっと >>717
静かだけど車体に比べてどうしても非力だと思う
引っ張ると加速するけど逆にうるさい >>719
帰りにアムラックスに寄るのも忘れずにね！ >>724
この車にスーパーチャージャー付けたら横転するぞ >>717
V型6気筒の1GRなら回してもいいけど4気筒のトラック用エンジンの2TRは回すとやかましいから回す気にもならん
乗り出し400万500万する車のエンジンじゃない >>726
ブリッツから専用品出てます。横転てことも無さそうな。
取り付け具合が気になります～ スーパーチャージャーつけるなら
ダッジ・チャレンジャー乗りなさい >>719
昔メガウェブに後期ブロンズプラドが置いてあったんだけど無茶苦茶デカく見えたな
金持ちの車だなぁと思った >>436で一度書いた白のマットブラックエディションの展示車両がとうとう無くなった。
誰かが展示車両を買ったのか、それともディーラーがオークションに流したか。
250へのフルモデルチェンジは、もう目の前か。 インスタにプラド関連でオススメされた投稿の中にボンネットに座るプラド女子（と書くのも恥ずかしい）の画像が出てくる
その中で度々出てくるすごい太っちょがいるけどあんなのが乗ってボンネットダメにならないんか？ >>735
後ろ姿だけどさすがに体型がだらしなすぎてハラハラする
低学年の甥っ子なら乗せてもいいかな 大体そういう奴らってノースフェイス（ゴールドウイン）着てエアマックス履いてる気がする ガソリン試乗したけど信号待ちブレーキで止まっていると振動多いな ディーゼルの方が中は静かだ >>738
最終型もそうなん？
昔前期ガソリンに試乗した時アイドリング振動結構あったから意外だった 今時の車なら四気筒でもほとんど振動ないけどな
ACのオンオフにもよるけど ボンネットやルーフに乗るやつって教養無い馬鹿だと思ってる。 >>734
プラド 女子
で画像検索したらVIPカー全盛期を思い出すようなチバラギみたいな画像ばかりだった
ダサいと思った、オラも大人になったんかな 試しにプラド女子をYouTubeで検索したら一発目から、シャコタン出っ歯エアロ＋大口径ホイールで吹いたwフルコンボのキノコが付いていなかったのだけが悔やまれるww 因みにサムネでクマのぬいぐるみ持ったお嬢がおすすめ！w 俺もノーマル好きだけどプラドなら色々いじってるのもアクティブな感じでかっこいいなと思う この手の車はアフターパーツがいくらでもあるけど過激にリフトアップしたりでっかいタイヤ履いてあれこれパーツを付ければ付けるほどキャバ嬢みたいにどんどん下品になっていくからな
いじっても過激じゃないタイヤとホイールくらいでいいわ >>702
冠水路突っ込むとか無ければ高圧洗浄で水が入り込むとかかな モデリスタはアゴ長みたいでクソダサいんだよな
オフロードの車なのにデパーチャーアングルを犠牲にしててマヌケすぎるw >>752
1番高い時に辛いな しゃーない切り替えて次の車どうするの 俺が今やられたらTZ-Gの新古にするって妄想してるから凄く落ち込むけどニヤニヤしてまうかも >>752
数日間コインパーキングに仮置きするとかあるから見つかると良いな 最近見ない日ないくらい走ってるし中古もすごい台数が溢れている
現行プラドはランクルで一番売れたランクルになるかもね 70見てると何か250も買えないんじゃないかと思えてきた
買えないってわかってたら滑り込みでMBE注文したのになぁガッカリだわ プラド の次は何乗ろうか迷う。
マンションの駐車場19000以内だから250はダメだし。
みんな次の車は何？ >>759
俺のマンションも1900以下だけど管理会社に確認したら2000程度までok貰えたよ
最近大きい車増えてますからねぇって感じだった >>757
マックス3000台まで増えてたけど今2000台にまで一気に減った
ビックモーターが1/3持ってたのかもしれないけど
街でも体感的に減ったような気がする
300は明らかに増えた 250に買い替え予定ではあるけど150カッコ良すぎて250が魅力的に感じないのが困る
ただ150の気に入らないところが直進安定性と低速時の突き上げ感だからそこが改善されてるのなら買い替えたい >>763
直進安定性は何となくわかりますが、低速時の突き上げってどんな？ >>764
直進安定性も悪くはないんだけど自分の満足する基準に達してないだけ
ハンドル取られるのが気になる
250では改善されてる模様だから期待してる
低速時の突き上げは劣化した舗装路で脳みそを揺さぶられるドンっとした衝撃が不快
同じ道で前乗ってたアルファードではなかったから気になってしょうがない そんなの全然感じたことないなあ
みんなセキュリティはどうしてるの？ いや、全然満足してるよ
強いて言えばって感じ
プラド最高だよ >>767
ハンドルロックにブレーキペダルロックとトヨタ純正のCANインベーダー対策セキュリティ付けてるよ！ >>765
なるほど。子供の成長で、私も30アルファードから乗り換えましたが突き上げ感はあまり経験なく。独懸ではないので左右には揺れますが。
どっちかいうと、高速の轍とか凸凹を拾うのが怖いですね。
勉強になります。 >>772
エステートいいよね
荷物もプラド並みに積めるだろうしね
ただプラドに比べると迫力がないから所有満足感は微妙かもしれない 250とか見てると違う路線でカッコいい感じはするけど、150プラド後期のフロントマスクとか含めて全体的に完成度って高いと改めて思った！ >>774
スポーツ乗ったけど良かったよ
ククロカンとは違うので比べられないが
エクステリアとサイズで候補に上がってる
スポーツより少し安い設定みたいなので5,600万かな >>631
わかってねーな
３列シートは開閉を楽しむためにあるんだぜ。 ところで脚まわりの錆止めってどうされてますか？
スリーラスター厚塗りのクリアタイプで問題なし？ 性能の良し悪しに疎いから顔のかっこよさだけで買ったが大満足で他の車に興味湧かなくなってしまった
あと10年は乗りたい >>780
デカい250に移行してしまったのが残念だけど、150プラド後期は本当に見た目もサイズ感もバランスがとれたいい車だよね！ >>781
そうなんだよ、見た目、質感、そしてこのディーゼルターボ、不満点は特にないんだよな。デザインに関しては完成されてるし。
250でるから古臭さ出るかもしれんけど250も70もオフロード感全面に出てるから150は意外と陳腐化しないかもね 新型で方向性も変わったし150はプラドシリーズの集大成なんだよな
新型からは国内販売数も減らすだろうし、国内で一番売れたランクルになることは間違いないね ディーゼルプラドで初めて高速乗ったけどずっと走行車線で時速80kmを維持してたら平均16.3km/Lだった 滑り込みで注文できたけど、ガソリンしか選べなかったのが悔やまれる。 今になってMBEのブロンズディーゼルが喉から手が出る程欲しい
買えるかもわからない250に期待して見送った俺をぶん殴りたい >>78
ずっと70から90の巡航が一番伸びるかと思ってたんだけど 制限速度60キロの高速を60キロキープで1時間半ほど走って19.8とか出て驚いた >>787
俺もブラックかブロンズでめっちゃ悩んだ！
結果、ガソリン7人乗りで202ブラックのMBEを今年8月くらいに買ったけど、手入れの大変さを差し引いても黒い塊感がたまらなくカッコいい。 MBEは黒一択だね
オールブラックでカッコいい
MBE白はフォグの黒い面積がアンバランス >>792
めっちゃ分かる！
白のMBEはフォグの所のアンバランスもだし、なんかパンダみたいで嫌だった！
選択肢になかったけど、もし白しか選べなかったら、MBEじゃなく普通のメッキの方買ってたかな あっ！白MBEはスターウォーズのストームトルーパー似だ！笑 250は方向性が変わってデカくなったからプラドは唯一無二と言われているがランドクルーザーFJがガッツリプラド路線だったら笑えるな >>782
プラドって未だに初代も走ってる稀な車種だから乗り続けても違和感無いと思う
250買う予定だけど150は不満が無いので未練もある >>787
250が来たら売ってあげるよ
ブロンズディーゼルキノコ無し
2万キロ 白MBEディーゼル相場高騰中だって
youtube見てみ お前ら黒だの白だのブロンズだのって。
毎回言うけど赤のMBEが存在無い前提で話しやがって。
低見の見物してる俺に謝れ。 >>802
ごめんなさい
赤のこと全く頭になくてごめんなさい
黒、白、ブロンズが欲しいなんて思ってごめんなさい >>799
同意見だけど街に250が走り出したら多分もっと欲しくなると思う 綺麗な赤が走ってると思わず目で追っちゃうけど 赤は買えない 赤プラド近所の家に止まってたけど一月ほどでなくなってた
盗難ではないだろうから売ったのか…恥ずかしくなっちゃったのかな 廉価ランクルなら何色でもいいじゃん
ゴミエンジンの安物なんだから >>810
そんな金持ちが、こんな下々のスレにわざわざ書き込むなんて物好きだねー笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
