【W50系】プリウス part85【Prius】
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前スレ
【W50系】プリウス part84【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687698320/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
糞野郎とはなんだ、この最低のクズ野郎が
>>1 にはっているとおり、前スレは84でこのスレは85だから間違いないと思うが。
お前の足りない頭では、100でも足さないといけないのか？
それとも84スレがDAT落ちして、過去ログ倉庫に行ったことを確認もせずに書き込んでいるのか
書き込めるスレがなくなったから、新しいスレを立てたまでのこと
他人を誹謗中傷する前に、自分の愚かさを確認しろよクソが
【W50系】プリウス part84【Prius】
82コメント32KB
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日本語キャッチボールできない障碍者は書き込んだらあかんだろw >>2
このスレのほかにも3つほどいつも見ているスレがDAT落ちしたようだから、俺が立てた
お前以外の2の人たちは全員スレ立て乙してくれた上に、DAT落ちを理解していた
状況を確認もせず、いきなり罵詈雑言を浴びせてきた頭のおかしい奴はお前たった一人だよ、このクズ野郎
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/09(土) 09:52:46.29ID:0UhTs3BHd0909
>>1
乙
前スレ消えた？
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/09(土) 09:25:23.50ID:8AuFEPXiM0909
>>1
乙です
なぜかDAT落ちしたっぽいね
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/09(土) 11:08:29.19ID:cnB/YtR800909
前スレDAT落ちしたのは何故？
あ、>>1乙 >>2 >>4
自分の間違いを指摘されても謝罪せず、続けての誹謗中傷とはマジで頭のおかしい人間だったか
自分の過ちを素直に認められないとは、生きていても他人に迷惑をかけるだけの存在なんだろうな
匿名の掲示板とはいえ不適切な言葉を使い、相手を罵る
間違いを指摘されて真っ赤になっている、お前こそ消えろ
IPアドレス 106.146.80.7
ホスト名 KD106146080007.au-net.ne.jp
地域 Otemae 大阪府大阪市中央区
IPアドレス 106.146.83.139
ホスト名 KD106146083139.au-net.ne.jp
地域 Otemae 大阪府大阪市中央区
>>5
俺はお前のように見ず知らずの人に○ねなどと書き込んだりしないから、お前こそそうなったらいいんじゃないか
他人にこれ以上迷惑をかけずに済むし、世の中も少しはマシになる、格安スマホ利用者さんよ
まあ、これもどうせ >>2 >>4 の携帯回線なんだろう
こういった荒らしが、固定回線と携帯回線を使い分けて自己弁護をするのは、過去に何度か見てきているからな
IPアドレス 150.66.85.37
ホスト名 150-66-85-37m5.mineo.jp 7スレの >>5 は>>6 への間違いでした、初歩的なミスです
>>6
俺はお前のように見ず知らずの人に○ねなどと書き込んだりしないから、お前こそそうなったらいいんじゃないか
他人にこれ以上迷惑をかけずに済むし、世の中も少しはマシになる、格安スマホ利用者さんよ
まあ、これもどうせ >>2 >>4 の携帯回線なんだろう
こういった荒らしが、固定回線と携帯回線を使い分けて自己弁護をするのは、過去に何度か見てきているからな
IPアドレス 150.66.85.37
ホスト名 150-66-85-37m5.mineo.jp 84スレに引き続き、この85スレも同様にご利用ください
大変失礼いたしました まだDAT落ちが続いているようですね
書き込みが一定時間ないと落ちるようです 50後期オプションでデジタルミラーつけていたが60のは酷すぎる
50のオプションのやつはくっきりハッキリ後ろの運転者の顔もハッキリ見えたのに、60画質悪すぎ、、、
色々しょぼくなっててガックリくるよ こんなスレでわざわざIP表示させるアホ
過疎るの当たり前だろ 運転してて後方なんて何のために見るの？
車間距離近かったりしたらストレスになるだけと違う？
ルームミラー使ってないけど、特に不便もない。 >>13
社外物の方が性能や機能や見やすさはダントツに良いよ。 デジタルミラーは画像だから距離感なくなるし無理
荷室満載なハイエースに付けるなら分かるけど なんだろう
初めて見たときはカッコ良い車だなぁと衝撃受けたけど最近はそうでもなくなった
美人は3日で飽きるってやつかな >>20
同じもの何度も見て都度同じ衝撃受けるわけがない当たり前のこと
頭大丈夫か？ >>22
乗ってて思うけどペダル配置はもう少し調整してあっても良いと思う
ブレーキペダルはもう少し横長が良いし Tconnectとかいうのの無料期間がもうすぐ終わるんだけど、これって止めても特に問題ないのかな? >>28
問題ないが俺は地図更新と何かの時のオペレーターサービスが
年に1万ちょいなら高くはないと思って更新してる phv乗りなんだけど、満充電で走行可能距離数がエアコンなしで70km切るぐらいの表記
でも、ここ最近全くエアコンつけずに緩い運転してるけど実走行距離が50km半ばぐらいなんだよね
去年の今頃は普通に60半ばから後半までは同じルートで出てたんだけど…
まだ納車されて1年ちょいなんで、バッテリーがヘタる可能性は考え難いし >>29
そうですか。オペレーターサービス等は結局一回も使わなかったし、ナビの更新も絶対行きそうもない所の更新しかしてなかったんで自分的にはあまり意味ないかなと思ったもので。 >>31
その通り
そんなドブゼニあるならユニセフに寄付した方がいい
>29はヨタの養分という情けない人生w 単純にギンドーってTVで見てると思うが
そんな影響力はない… >>110
今日も酒へ逃げて寝るわー(注視する気力ない) あとのけが人て横倒しに必死だね
教えてくれてありがとうございました
アイスタリバ取り入ってみる バカでも先発が不安だわ
とりあえず勝ってる人ってノーポジよく見ると点となった瞬間にヤレヤレ売りしてるの？
おまえがアンチになるな 金持ちの客ついたら
普通にやけどするからな
ガチで糖質を抜いたりせんだろ ろーきゅーぶとは10万だっけ？、藍上のジャニーズは頑張って我慢するしか無いな。 未だに街中に30系が沢山走ってるのだが、50系もあと10年は楽勝よね？ 215/45/17を215/40/18に変えると燃費ってかなり落ちますか？ ５０プリウスの冬場の朝イチの車内に流れる音って、
あれスピーカー？ フロントの接地感がない
空気圧が高いのかハンドルが軽い
ショックが抜けたのかで
すごくこわい この車100km/hを超えていても平坦な一定走行だとエンジン回っているのに燃費計でリッター35キロ位で走る時あるね
バッテリーが8割ぐらい溜まるとそんな感じになる 下り坂だと燃料カットするみたいに、
平坦巡航だと空燃費かなり薄くするからでは >>51
きっとそういうことなんだろうね
バッテリー溜まってくるとチャージの負荷が減って薄くできるのかも
速度を考えたら素晴らしい車だわ
HVバッテリー残量少な目の時は20km/l前後だけどバッテリー溜まってくるとエンジン走行でも少しずつ燃費が伸びてくる
瞬間燃費計のバー表示を見ているとよくわかるね >>49
それ僕も感じるけど、そういう車かと思ってた。 >>49
非力な年配者ターゲットたから軽く作っているのに抵抗の少ないエコタイヤだから余計に接地感が薄い。当然指定より空気も高めが多いよな
普通のタイヤ履けばちゃんと接地感あるよ 燃費はトータルで考えないとね。
充電したエネルギーはいつかは走るのに使うわけだから短期間で燃費が良い悪いを
考えても意味がない。
バッテリー残量を同じにして平均燃費で計算したのが正しい燃費。 60初めて内装みたけど、運転席狭すぎw
確かにカッコいいかもだけど、、、。
30も最初狭いと思ったけど60もやばいね。
YouTubeでは軒並み最高って言われてるけど
実用性は、、。 実用性は50。
60はカッコよさと、あとPDAが
かなり優秀。 知り合いが50から60に乗り換えて運転もさせて貰ったけど、思った程感動はなかった
走りは良くなったけど、あくまでプリウスの延長線のまま
運転席は違和感なかったけど、勝手にシートポジション変えるのも嫌だったからメーター半分見えなかった
荷室ははっきりと狭くなったな（特に横幅）
いずれは乗り換えるかも知れないけど、今すぐ欲しいとは思わなかったわ 燃費ならアクアになるのかな
中古の52プリウスPHVならEVモードでさらに燃費が良く出来るけど充電するための電気代がかかる 60試乗したけどパワーや先進の安全装備は良いけど
床下からのロードノイズや19インチの足の硬さはダメだわ
無い物ねだりだけど プレリュードのコンセプトが60に似てると話題になっていたが、ディテールは似ていてもリアの低さは向こうの方が圧倒的にいい
デザインに振り切るなら荷室容量なんか捨ててあの位やって欲しかった
燃費世界一で一世を風靡したのに、60からは燃費そこそこでデザインと走りに振ったけど、どちらも世界一には届かない
10年20年後にこのFMCは何て評価されてるんだろうな カローラツーリングとかは50プリウスに比べるとどうなんやろな 燃費なんて25km/l近く走れば月に数百円しか変わらんだろ 長らく燃費世界一だったことで車名の通り先進性のイメージあったのは確か
今更燃費で差別化なんて出来ないのはわかるけど、何かそれに代わる先進性は欲しかったな
HV止めないと無理だとは思うけど >>65 欧州カローラツーリングスポーツは後席は50系同等で荷室は+100の約600L
日本のカローラツーリングは、後席は50系より60mm狭く、荷室は-100の400L以下 アクアは社用車か若い女の子ならいいけど、おっさんが乗る車ではないと思うの。 50のPHVってバッテリー溜まった状態でHV走行すると空になった状態より燃費のびるの気のせい？
空になるまでEV走行するより20%ぐらいになってHV走行したほうがいいんだろうか >>68
俺は年間3万kmでカローラクロスに行こうかと思ったけど50プリウスでも
機材パンパンだから荷室容量でカローラクロスも諦めた
燃費と荷室容量と良いADAS装備の車で買い替え可能な車種が
50後期中古かいっそ立駐諦めてノアにするかしか選択肢が無いんだよね 購入して４年が過ぎた。
そろそろ、タイヤを交換するかな。 50前期に30万キロ乗ってるけどウォーターポンプそろそろ交換したほうがいいのかな? >>79
凄い距離だね、他のパーツの交換や重整備無しなのかな？
ウォーターポンプはいつか壊れるパーツだから俺なら定期点検時にでも交換するよ 第5世代thsの評判いいのに60プリウスの燃費が伸びないって謎やなぁ
そこまで速さに振っとるんやろか 補機バッテリーは何使ってる？
LN1て規格ならどこのでもいいの？
45ahより50ahのほうがいいのかね バッテリーは、オートバックスでも定価売りなのか？
近所のオートバックスでは、ＬＮ１もバッテリーは３１９００円で売ってた。 この車と同じ位の大きさで更に燃費が良い車ってアクアくらいしか無いんだな
でもアクアは雨滴感知ワイパーないからなー A乗ってるけど雨滴感知ワイパーは邪魔
間欠が付いてないし Ａに雨滴感知が付いてるのか
オーナーなのに知らんかったわ
まあ撥水剤＋ワイパー少なめ派なので使わないけど >>85
少しの感度調整で雨の降り加減に対してかなり適切に動くから自分はいい機能だと思っている
どうしても嫌ならセンサーカバー外してカプラー抜くとただの間欠になるらしい >>82
ボッシュのSLX-5K使ってもうすぐ丸4年、前回の点検で弱くなってますと言われたから
そろそろ交換かな、LN1の中では20時間率もCCAも最強だけどそんなもんかとは
正直思った、次点でパナのN-52-21H/WDだがちと高い、その次だとバルタのLN1
が容量多いね、古河の355LN1は20hとCCAは普通だけどハイブリッド車は30ヶ月
5万km保証だから基本性能良いみたい 新車で買って４年半、３万８千キロで交換したが、バッテリー換えるとアクセルレスポンス上がるんだね。 >>81
排気量増もあるけど19インチタイヤの影響のが大きそう
17インチに下げた方が燃費いいし 2ヶ月で1134km走って37.4Lで30.3km/L
燃費計では32.8km/L
今はいいけど冬は25位まで落ちそう スペアタイヤがなくエアコンプレッサーが積んであったんんだが、これって薬剤使わないで空気入れとして使えますか? >>97
ありがとうございます。アマゾンあたりでエアコンプレッサー買おうと思ってたけど液剤使わないで空気入れれるならいいですね。ド田舎じゃなきゃ数キロ以内にガソスタ等があるから。スペアタイヤが無いってのはちょっと怖い。 40000キロキロ以上走ってタイヤを交換しようと思うんだけどアマゾンでグッドイヤーの15インチ4本整備工場直送で工賃込みで37000円って高い?
他に安いとこあるかな? >>99
4本組換、バランス、廃タイヤ処分で普通は1万以上かかるから安いんじゃないかな
ついでにケチらずエアバルブは交換した方がいいよ >>100
ありがとうございます。
アマゾンで15インチ探してたらグリンランダーってメーカーが4本工賃込みこみで24000円があった。評価もユーチューブでも高評価。
皆はどのメーカー履いてる? タイヤは長く使うものだから交換時の1万2万は高くなっても仕方ない派だけど走行が多くて一年も保たないという人はまた違う感覚だろうな 今までディーラーで言われるがままにタイヤ交換してたんで後学の為に一回安いのを試してみたい。 結果的に、タイヤ交換時期をむかえる前に買い換えていたけど、今回は久しぶりにタイヤ買い換え時期をむかえることになりそう。
前のクルマはイエローハットで換えたけど、今回はコストコかな？ 価格重視のタイヤもいいけどプリウスの場合転がり抵抗の大きいタイヤは燃費が落ちるよ
選ぶならAAA、最低でもAAから選ぶといい
当然純正もそのレベルだからね >>106
それが殆ど燃費に影響ないらしいんだよ。
国産は高い分、オーバースペック。プリウス乗る人が峠攻めたりしないしね >>108
今までの純正タイヤでの燃費はオドメーターで確認できるだろうから
そのグリンランダーってのに換えたらトリップAかBを交換後燃費用にして
5000kmくらい走ったら報告してほしいな >>97
え？プリウスのパンク修理キットって
コンプレッサー→液→ホース
って繋ぐ奴だから使えなくね？ >>110
ちょっと確認してみる。
2020年式のCHRはコンプレッサー単体でも使える作りだった。 オールシーズンのタイヤを履かれている方
居られませんか？
燃費とか静粛性とかの情報をお聞きしたいです。 10月始めに新車時装着タイヤからミシュランのクロスクライメイト2に変えたけど燃費はメーター上-3Kくらい
静粛性は変わらないかなぁ 低速で窓を開けあるとｻｧｻｧｻｧ－って低音はするけど窓締めれば聞こえないレベル
乗り心地は6年たってカチカチになったゴムから新品になったせいか接地感も増えて格段によくなった 雨が降るとスベっていた車庫前の段差も滑らなくなった
値段はコストコで75000円くらいで8000円の割引カード貰えた レスありがとうございます。
燃費はやっぱり大分落ちるんですね。
参考になります。
ありがとうございます。 >>112
意味ある?ってパンク時には使えるから意味はあるでしょ
空容器があればいつでも使えるんじゃね？邪魔だけど…
C-HRのはコンプレッサーに最初からホースついてるから使えるんよ おれはカーショップで買ったコンプレッサーとパンク修理キットを積んでるよ
純正のは応急修理にしかならんし変なものを注入するからタイヤに悪そうだし 釘を踏んだような普通のパンクなら空気が徐々に抜けるからハンドリングに違和感出て気づくよ
その時点でYHやABでパンク修理すればいい
パンク修理キットは何も気付かない鈍い人しか使わないだろうな
あれこそ応急処置そのものだし使わないに限る トヨタの広告より
タイヤパンク応急修理キットとは
最近はスペアタイヤの代わりに、タイヤパンク応急修理キットを装備する車が多いです。
タイヤそのものを交換せず、パンクの応急手当ができます。
パンク補修液には有効期限があるため、定期交換が必要です。
※あくまで応急修理ですので、できるだけ早く新しいタイヤに交換してください >>119
あ、ゴメン普通のパンク修理キットのことだったか
それならいいと思うよ そろそろ過走行の奴がリチウム変えなきゃいけなくなる頃
30万位かかるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
