【TOYOTA】ヤリス Part44【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part43【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1689714120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でもバブルってる影響で、住んでるところの駐車場の空きが全く無いんだよ。。
多摩地区ですらこれだ スレやけに伸びてるなと思ったらkinto信者の自分語りおじさんが居着いてて草 >>849
知人がCHR買いに行ったときの対応はいろいろご案内
されたが、同じ店にヤリス商談に行った私は、カタログ
差し上げますから決まったら連絡下さいって、ってすぐ奥に
引っ込んだ、あ、ヤリスは値引きありませんからねって、残して。
ここまで露骨に嫌われるものかって驚いた。 >>853
それ、お前がナメられてるだけだと思う
俺、中古アクアから始まって下っ端が対応していないもの 昔から「客の足もとを見る」と言われてるけど
靴がよほど汚い
身なりが汚ければそれなりの客 >>848
アクセル踏んで運動エネルギー補充すればいいんじゃない？ >>852
タイムズカースレとプリウススレにもいて迷惑 駆除してほしいわ 連休中もやってんのかコイツ
暇だなぁ
他になることないの >>861
オレは忙しくてね。
スマホとmacbookと車を買い替えないといけないから、連休中は5chと価格comを常にチェック
きのうは彼女とゴジラ観てきたけどね。良かったよ。ゴジラ良かったよ。観たかったのはオレじゃなかったけど良かった。 街乗り買い物カーなんだからドライブなんか行ったら
笑われるよ >>859
肝心のプリウススレにはほとんど書いてないがな
貧乏人の煽りが来ないからw >>863
それな！
俺は中古アクアとプリキントと1月のニューヤリスの3台を使い分ける
プリキントやめてプリZにするかも マウンティング自分語り支離滅裂おじさん
売ったアクアを買い戻す >>844
モデリスタのホイールはかっこいいよ、満足してる 即所有者になれない車に興味ない 金なけりゃ軽でも転がしてろや ところがどっこいヤリスよりＮＢＯＸの方が高価
金が無い奴はヤリスでも転がしてろ ヤリスでも全然長距離ドライブできるよね？
てか買い物車ってなんだ？
ネットスーパーとAmazonとヨドバシと楽天あれば揃わないものないな でもプリウスU乗ったけど、やはりコンパクトカーとは違うね。。
安定感が
ヤリスに比べると出足がトロいけど
両方持つのが良い ヤリスは出足の初速だけはGTR以上
あと小回りの効くトヨタ車唯一の普通車になったんじゃないかな？
アクアがずっこけたから mtヤリス 欲しい
操る感覚あるかね？
完全自動運転時代になる前に買っておきたい 高速道路ではレーザークルーズコントロールあるし、峠では太い低中速トルク+軽い車重でグイグイ引っ張る。
燃費もいいし、フェリー乗船時も1トン未満で安い。
MTで長距離ツーリングは楽しい。 操る感覚はあまりない
エンジンの設計も燃費全振りでパワーは劣る
ヤリスのＭＴ自体にヤリスでしか得られない特徴は無い
シフトレバーをガチャガチャするのが好きな人や
ＣＶＴの加速・減速が合わない人はＭＴで良いのでは まだこの車で、3000回転までしか回してない。
慣らし運転中だから(汗 >>879
まぁ、趣味車ならトヨタならGR86だよな やっぱMTでちゃんとサイドブレーキあるのはありがたい
モリゾーがサイドターンするために残したと言ってたからな >>877
MTは実に楽しいぞ
エンジンも変な振動も引っ掛かりもなく6000回転までスムースに更けあがるいいエンジン 普通に乗ればエコカーなのにエンジン回せばスポーティにも走れる良いとこ取り >>871
N-BOXには装備で負けてるからだろ？
レザーシートパッケージとかもないし
装備を合わせないとそりゃ高くもなるよ >>871
スペアタイヤ設定可なのはヤリスの良い点
N-BOXは設定不可 >>874
生鮮食材は自分の目で見て購入したいので
俺は近所のスーパーやショッピングモールに
ヤリスででかける
ときどき高速に乗って遠乗りもするけど
なんの問題もないな 片道400km長距離高速移動したけど全然苦じゃなかった >>888
サンクス、どの用途でも問題ないな
ヤリスの問題点は景観かな
海外旅行すると欧米と比べて日本は安っぽい軽自動車やコンパクトカーが多くて景観悪い 電動パーキングじゃないのなんで？
フィットやノートはそうだよね >>881
訂正】フェリー乗船車輌料金は、重さではなく長さで決まるでした。
3960㎜なんで有利にはたらく場合が多い。 >>891
オーストラリア行ったけど日本車ばかりだったよ
Rav4とランクルだらけ
ワーホリしてる日本人に話聞いたら定時に帰れるアルバイトで年収1000万貰えるってさ
物価は少々高いけど、市場でスーパーで買えば全然安いわ
貯金は日本の3倍以上できると思うわ >>874
自分の眼で見てあれこれ見比べての買い物は楽しいぞ
家族がいればだけど せめてHEVだけは電動パーキングの設定があってもよかったと思う。今どき信号待ちでブレーキ踏み続けるのは正直ダルい。 >>898
電動パーキングて自動的にパーキングになるの？ オートホールドの事やね
あれに慣れるとない車に乗れなくなるぞ
確かにHEVなら付けても良いわな
そーなると後輪ディスクになるし値段は上がるな >>903
トヨタ車はブレーキホールドのボタンがあって押すと自動でなるよ
エンジンかける度にリセットされるから毎度押す
リセット解除するヤツ売ってるけどね >>904
じゃ、今までサイドブレーキを引くのとあんまり変わらないね？
サイドブレーキの解除をしなくても済む程度かな？ あ、違うか
ブレーキホールドボタンを押せば
停止すると自動的にパーキングになるという事か 日本の車はいつか5ナンバーはやめるんだろうな
軽か3ナンバーだけになるのか >>909
日本の道幅は5ナンバー用に作られてるから
1,695幅の車が無くなったら大変だぞ
軽自動車が飛ぶように売れるだろうな
350cmの道幅の道路がたくさんある
3ナンバー同士だとすれ違い難しい >>909
まず道路の幅を変えないと……
日本の道路は狭いとこ多すぎ >>912
スーパーの駐車場とか場所と車によっちゃドア開けるのも気を使うとこあるしね ヤリスは良い車だと思う
日本の道路に一番合ってる
車体も軽いからチョイ乗りの時の燃費も良いし でもヤリスでもガソリン車は燃費悪いよな
俺の乗り方だと12とかその辺り
ライズが9くらいだけど いや、毎回3人分乗ってるからだと思う
いや俺が体重210kgじゃねーよ
大人2人ともう一人分の荷物を積んで走ってる >>918
それは「燃費悪い」って言うほうがおかしいんじゃね？ >>919
でも同じ乗り方でも今、旧型アクアで23にはなってる でも昨日乗ったCX5はリッター6kmだった
さすがマツダ車
RX7なんて2-3kmらしいもんな
ただCX5はメルセデスと同じで電動シートだった
トヨタ車だと遭遇しないな 燃費はそこまで気にならないが航続距離はメッチャ気にするぞ 積載物が重くなって極端に燃費が落ちるのは、無駄なストップ＆ゴーが多い証拠でしかない ヤリスはエコジャッジが出るから意識して運転するようになったな
後続車がいない時や信号にあまり捕まらなかった時は90点以上出る ところがどっこいヤリスよりＮＢＯＸの方が高価
ＮＢＯＸに幅寄せされたからブーと心の中で鳴らした あとほんとにCO2がどうの言うなら車体やエンジンの大きさでなく燃費で税金を変えないとな
軽ターボなんてまったく環境に良くないんだから >>933
軽自動車相手にムキになるのはかっこわるいぞ オーダーメイドって高いよな
軽自動車は日本人だけにオーダーメイドして売ってる車だから高くて当たり前
ヤリスは全世界に大量生産してるから単価が安く抑えて売れるから安く買える このスレの住人もハイブリッドは少なそうだな
ヤリスって燃費で選ばれてたわけじゃないんだな
ハイブリッドはあまり売れていない
日本の国土が狭いからコンパクトさを求めている人がたくさんいるんだよな
ヤリスハイブリッド
2020 2万台
2021 5万台
2022 3万台
ちなアクア販売台数
2012 26万台
2013 26万台
2014 23万台
2015 21万台
2016 16万台
2017 13万台
2018 12万台
2019 10万台
2020 6万台
2021 7万台
2022 7万台 安くて小さい割に総合的な走行性能が高いからな
開発者がラリー仕様にすぐ改造できるような設計にしたとも言ってるし、走りのこともちゃんと考えられてる グリルの奥に茶色いゴミ付いてたから落ち葉でも吸い込んだのかと思ったらコウモリの死骸だった
ソナーに呼び寄せられたのかな？ リヤタイヤが段差ひろって、左右に大きく揺れるトーションビームならではの動きがよくあるけど、ショックアブソーバの減衰力をあげてやれば少しは改善されますか？
サスペンション代えてる方おられたら教えてください。 >>941
そんな挙動体験したことないな
ちなみにTEINの純正形状の16段可変ショック入れてるよ
固さは真ん中くらいにしてる それは斜めに歩道越えるときのみの挙動で、そんなものを改善するためにショックを換えるのは意味がないぞ。
同じ金で高いタイヤに換える方がよほどメリットある。 >>944
斜めに交差する道路なんていくらでもあるからな
轍を斜めに横切ることになるよ
まぁサンデードライバーは大して乗らないから気にならないんだろうけどな >>943
純正と比較した乗り心地とかどんなもんですか？ だったらアルファードとかボクシーとか買えばいいと思う >>950
乗り出し200万円でそれらの新車を売ってみせろ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
