【LEXUS】レクサス LBX★5
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必ず先頭に2行コピペ！ワッチョイ無しスレはアンチや他社社員の荒らし目当てスレ！
【公式】https://lexus.jp/models/lbx/worldpremiere/
■ボディサイズ (※UX比較)
・全長4,190mm (-305mm)
・全幅1,825mm (-15mm)
・全高1,550mm (+10mm)
・ホイールベース 2,580mm (-60mm)
■パワートレーン
[※GRヤリスクロス比較]
・1.5L直列3気筒エンジン（M15A-FXE型）HEV
・最高出力100kW(136ps) [+33kW]、最大トルク185Nm [+65Nm]
・エンジンはレクサス専用にチューニングされておりバランスシャフトが取り付けられ
振動を抑え上質で静かなエンジンフィーリングを実現
・モーター出力を向上した軽量でコンパクトなトランスアクスル
・高い電池出力のバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載したHEVモデル
・電動感が強くEVのようなフィーリングを感じるHEV
■サスペンション
・リアサスはFFがトーションビーム式、AWDがダブルウィッシュボーン式
■タイヤサイズ
・17インチ（225／60R17）または18インチ（225／55R18）
■インテリア
・12.3インチの大型フル液晶メーター
・センターにはタブレット端末をビルトインしたような9.8インチのタッチディスプレイ
・アンビエントライト
■安全装備
・Lexus Safety System +
・プロアクティブドライビングアシスト（PDA）
・ドライバー異常時対応システム
LEXUS LBX プロモーション動画 https://youtu.be/Zx0X0lYG7I4
LEXUS LBX CM (30sec ver) https://video.twimg.com/ext_tw_video/1665605756509638656/pu/vid/1280x720/irwBMsbJGGjuK-rU.mp4
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688800474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤリスクロスハイブリッドの出来が素晴らしいかこれも素晴らしいだろうな >>2
何こいつ
クルマ買う気ないのにセールスの女目当てで来店してるってこと？ サンルーフの設定すら無い三気筒の安物車が欲しいかね？
まだフィットのほうがマシだろうに フィットならよりユースフルでADAS最新鋭のシエンタの方が良いと思う
でもパーソナルならシエンタよりはヤリスクロスかな
でもヤリスクロスは内装がマジクソなんだよな
そうだ！LBXにしよう！ >>9
60歳から前倒しで年金貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか >>10
後からパノラマルーフは設定しそうですよね >>14
ニッサンプロパイロット試乗したが
郊外道でレーントレースほとんど出来ないなんて
こんなに安全装備ボロイの >>17
アルツのお前が言うかよ
自分の楽しみ優先じゃなく遺伝の子供たちに懺悔でもしたら >>15
わざわざありがと
やっぱりね
それにしても
輸入車のMTはペダル位置を気にして左ハンドルを買う人がいる、という話のどこがマウントなのか逆に気になるw そもそもMT自体がかなりの希少種で更に外車、左ハンドルとなるとほぼ特定レベルなんじゃ…
5CH界隈のこんな車なら買う！は聞いたら痛い目見る妄想かレア種だから。 >>21
流石にカローラに失礼
そこはミラかアルトあたりだろ >>17は単なるアンカーミスじゃない?
ぶっちゃけどうでもいいけど
>>22
特定も何も、そこそこ有名なショップのデモカーの話なのだが
どっちにしてもLBXやレクサスと関係無いから、この話はこれで終わりという事でOK なまっくすさんの「ヤリスクロス”GR-SPORT” レクサス「LBX」を妄想しながら乗ってます」エントリーいいね レクサス行ったことないんだけど、LBXの話しだけでも予約して行くべき？ どうしても欲しいなら、って感じかな。
予約しない客はぞんざいに扱ってよし、ってカルチャーはあるみたいだし。
抽選だの順番待ちだのして買う必要はないな、って感じで最近は熱が醒めてきたよ。 >>30
現時点で「話を聞きたい」と行っても「何も情報ありません」って言われて放置されるだけ
営業マンもどうしようもない >>32
やっぱそうだよね。
公式待つしかないか。 >>32
そりゃ5ｃｈで有名な連投爺なんか
相手にするやついないなぁ >>30
UXかNXの試乗に行ってLBXも検討してる事を伝えてたら
LBXの商談予約がスムーズに取れるよ
SCと事前に会って話をする事で色々と分かる事も多いし
1番は自分に合ったディーラーを選ぶ事は大切よ
何年もお付き合いする訳だし 欧州でのプレオーダー、ORIGINAL EDITION以外にもPREMIUMとかTAKUMIとか増えてるな
UKでデビューツアーやってるから、実車見た人がSNSなりコミュニティに情報なり感想なり上げてくれんかね >>38
現オーナーはGMやSCに購入の意志を伝えてたら事前予約が出来る日が分かった時点で連絡くれるじゃん
前期は研修会が終わった時点でSCから一度メールが届くよね
今まで3台買ってるけど毎回同じ流れ
初の人は当日にいきなり電話して行くより事前にSCと顔見知りになってた方が話がスムーズに進むし優遇もされる
ネットで買う人は知らん >>42
初ロット買えれば転売で100万は抜けるだろう >>43
60歳から前倒しで年金貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか 今やレクサスの初ロットは転売ヤーのいい商材になっているからこれも争奪戦になるだろう >>45
アルツに効く薬はないもんなwww
御愁傷様 連投爺いアルツやから運転止められてるやろ
ほんまに頭おかしい >>46
これでサヤを抜くぞ、というモチベと
はやくのりてぇ、というモチベじゃ相手にならんわな 本当は試乗してから買うかどうか決めたいけど、そんなことしてたら納車2年後とか受注中止の世界だからなぁ。
レクサスに限らず、もう少しなんとかならないものですかね。
かといって納期短いスバルとか日産には心引かれず。 好きな車のろうといいながら結局はリセール気にしてしまう民族 でもビグモは多分仕入れできないよね？
ガリバーだけがクソ >>53
平均年収が440万円の国民に400万円超えのクルマはハードル高いと思う 400万の年収じゃ1年に100万貯金が精一杯なのに
400万の車買うんだからすげーなw >>56
そこで残価ローンですよ！
400万の車があら不思議、200万に！
審査も楽々通ります！ LBXは担当の営業が言ってたけど、かなり問合せがあるってよ。
自分が買おうとしてるGXの問合せは少ないらしいw googleトレンドとか見ると概ねGXの方が検索されてるんやけどね
アメリカや中国はGX圧勝、欧州はLBX、日本はややGXが多い感じ >>59
欧州と日本がメインターゲットだから狙い通りではあるな トヨタブランドで似た価格帯だとハリアーかRAV4あたりになりそうだけど
LBXがハリアーやRAV4を上回る性能や装備って何かある？ >>62
そーいう事って買うつもりなら自分で調べたりするんじゃねーの？
金もないのに他人に聞いて何がしたいんだか そりゃ、アメ公はこんな高級軽自動車みたいなの理解出来んだろ 販売代理店の維持費や従業員給料になるだけで性能や機能面で差はないよ 昨日出たカー雑誌に newマツダ６のスクープ載ってたが
だいたいこの車と同価格？
間違いなくあっちのほうが高級車って感じだな
こっちはブランド料だが だから、小さい事に意味があるんだろ薄毛
デカいのが良けりゃ、ほかにも選択肢は多いわ薄毛 コンパクトSUVとDセグのセダンを比べる意味が不明なんやけど…
予算内でなんでもいいからできるだけ高級なやつ欲しいっていう発想？？ ラウンジサービス代を50万ほど上乗せし、お化粧施せば
まあまあ妥当な金額だわ
車重も軽いし三気筒トーションで軽快に走るんじゃないの >>67
自分で言ってて恥ずかしくないの？
マツダにブランド力が無く安く売らないと買って貰えないって言ってるの？ >>63
知らないなら知らないって素直に言うなりスルーするなりすればいいだけなのに
わざわざ煽るあたりからしてお察し
>>64
まあそうなのだろうね
だから日欧で売るのだろうね
>>65
そうなのかなあ
セーフティシステムがどこまで搭載されているか
気になるけど調べても出てこないのよね
PDAはあるみたいだけど
>>66
それは流石にすぐわかるw
>>69
一般論ではその通り
ただウチは夫婦二人暮らしだし相応に安全で前席が快適であれば
BセグでもDセグでも構わないのよ
さすがにランクルクラスは取り回しきつくて無理だけど
>>72
ほんとそれ
それらがどこまで揃ってるのか…
ハリアーは意外とセーフティセンスの搭載機能が少ないんだよね LBXにあってハリアーにないもの
・bespoke made
・先進UIデザイン
・先進安全装備
・レクサスオーナーズサービス
・高品質塗装と内装素材
・全面高遮音ガラス
割とたくさんあると思う リアワイパーのダサさどーにかならないの？要らないんだよね リアワイパー外して変なキャップ被せてる人たまにいるけどクソダサいなって思う >>80
凄いな
俺は赤の他人が俺の迷惑にならない範囲でなら何やっていてもなんとも思わないや 一番下のurbanがヨーロッパで売出し価格から推定して３５０万くらい予想だな
切りのいいとこで３５０万でお願いしたいところだが、どうせ水増しで日本は３６０万にするんだろｗ
それ以上なら日本だけぼったくりです シエンタベースのレクサス出したら
すごいバカ売れだと思うんだけどなぁ >>82
ぼったくりも程度次第で許せるってもんだが
明らかに切り捨てている日本市場で利幅はきっちり大きめというのは
バカにした話だと思う。 >>76
その6の情報ってどうせCGレンダリングの予想図とかだろ？
6のFMCはないって言われてるから後継が出てくるとしてもかなり先のはず
車格やメーカーにそんだけこだわりないなら、今買える車からなんぼでも好きに選べばええやん
LBXを待つ必要すらないわ >>77
>79 >81 >83
また連投爺さんIDころころ変えて
気持ち悪いなぁ レクサスのシエンタは欲しい、3列捨てて4人乗りの後席キャプテンシートで
レクサスのバンデンプラみたいな感じでやらかして欲しいけど
絶対に出さないから仕方無い スレ内容が本格的に夏休みっぽい感じになって来たな！ >>92
60歳から前倒しで年金貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか >>77
遮音ガラスはUXと同じフロントのみじゃない？
NXでも前3枚なのにLBXは全面なの？？ レクサス店でも相手にされない連投爺さんに
質問しても無駄だよ >>96
凄いな
正にLexus Breakthrough X（cross）-over
振動と防音はどこまで頑張ってるか楽しみですね >>99
午前中だけで9回の書き込み
内容は下品過ぎる
爺さんが一番の貧乏人と思えるぞ >>102
反省も無く切れて連投か
仕事もして無く1日中5 CH狂い
あーあ >>103
子供達に貧困人生の末路を見せたいんじゃないの
アルツを遺伝させて恨まれているのを悲観して…
父親からの最後のメッセージとしてこんな惨めで哀れな人生おくるなよってな 誰も貧乏だと書いてないのに
書いて反応するなんて
馬鹿丸出しの爺だね 国内販売予定台数は2000台くらいだよね
トヨタはこれ売れないと見てるんだ >>107
なんで？
じゃっぷにも2000台売ってやるってことじゃね？ 皆さん見てる所で差別用語使う奴
最低人間だな
父親の教育悪く出来損ない生まれたん 父親が躾出来ないアルツだからこんな迷惑千万な貧困ジジイになったんだろ
何も考えずに産んだ子供達や孫が悲惨過ぎだな レクサスNX 350h E-Four（英国仕様）
英国価格：5万5720ポンド（約863万円だからな
国内とは約200万円の差がある 内外価格差の件、どんだけ再三再四すんのよ
もう飽きたよ ヤリスクロスにレクサスのエンブレムつけて550万ｗ >>119
年金前倒しで貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか >>117
今のアウディって、カクカクボディでホンダ臭いけどな >>119
他人を勝手に貧乏人扱いして見下す 人間ってどんな家庭で育ったのだろう。
私が感じたその人像は金を得る為には 汚れたことをした人ほど多い 気がします、、、
要はどの様に稼いできて今があり生活 しているかですよね。
そういう人程幸せの基準が金になって いるように見えます。 >>122
お前みたいに無知で貧乏で還暦過ぎたジジイはどうやってメンタル保ってんの？ >>123
それって連投爺さんやん
アルツに効く薬はないもんな
御愁傷様 人徳があるやつが中身がないレクサスなんて買うかよw ライバルは輸入車売り上げNO1フォルクスワーゲンT-cross328万〜
ですかね？ >>127は
年金前倒しで貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか レクサスは同クラスのゲル車よりちょっと安いのがマーケティング戦略だと思う
もろチン、高い品質と信頼性も標準装備で 電動テレスコチルトはついてないね
あとはIRカットガラスがどうなのか気になる >>132
サウンドベールくらい標準にならないのかな
たまに合わせガラスじゃない車に乗るとうるさくでびっくりするというか横の車の音が聞こえて怖いまである >>134は
年金前倒しで貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか 爺さん毎日夢ばっかり見て頭おかしくなって来てるな
連投内容もほぼ同じ
残り短い人生悔い残したらあかんぜ Q2って2桁後半値引きがデフォだからLBXと乗り出しは大して変わらんのじゃね？
MBやBMWとかは一部モデル除いて値引きエグいから、結果乗り出しはレクサスと同じぐらいになる事が多いよ >>143は
年金前倒しで貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか >>141
これもうストーカーだろ笑
>>143
Configurationっぽいのはあるぞ URBANは国内でも後から出てくるんだろうか
シートなんてファブリックで十分だろう >>153
リセール気にしないなら良いかもね
レクサスの下位グレード選ぶと買う時に50万安くても売る時に80万安かったりするから >>154は
年金前倒しで貰わなならんとか
貧困老人の典型なのに…
何を夢みてレクサススレにいるんだろか 他人の汗が染み付いたファブリックシート
考えただけでも気持ち悪いわな 高速のサービスエリアでトイレの後に手を洗わない奴、いっぱいいるぞ >>156
革のほうが汗を吸い取り複雑な匂いを発するぞ >>160
自動車用のレザーは表面が塗装されているので防水なんですよ 中古買うやつって女も住宅も中古で満足w
それにしてもBセグのせこい車は新車でも惨めだろうに 人間を「中古」って言う人の精神構造がかなり危ないと思う
幼少期にお母さんにどんな教育されたのだろうか？ 下回りの樹脂パーツをモデリスタ以外でどうにかできんかな >>163
まとも人間を中古と呼ば無いだろう
レクサススレ5つ、トヨタスレ2つ
１日50回以上投稿の日もあり
誹謗、中傷も多い
こんな奴は中古と呼ぶに相応しいだろ 一番安いアーバンっての、椅子が営業車とか軽とか
そんな形状で明確な差別されてるんだな ちゃっちぃレクサス乗ってみたかったんだｗ
どんだけコストカットしてるのかオラ楽しみだぜ NXと比較するか、ベースモデルであるヤリスクロスと比較するか
相対的なものは基準点次第でageもsageもある訳だが 3気筒の時点でヒエラルキー最底辺は揺るがないと思う 逆に考えたらレクサスのベースにできるほどヤリクロが完成されているってことか
次はヤリスベースのCTかも 現時点の情報でNXとのヒエラルキー逆転しそうなのって、ADASはLBX>NXほぼ確定、NVHもLBX>NXの可能性ありって感じか プラットフォーム的にGA-Bの中で都合が良かっただけだと思うが
例えば、ヤリスやアクアベースじゃセールス的に微妙な感じになりそうだしな
小さくてもSUVなら売り易いし、実際反響も大きい
更に、今やPILOやGOLFよりも、T-CROSSやT-ROCの方が売れる事確定してるし あと、章男がご近所のコンビニ行く用に欲しかった説
小さいのに車高が低いと、なんか負けた気分になりそうだしな
章男がオーダーしたっぽいから、仕上がりは割と期待出来ると思ってる コンビニに停まってるフェラーリ
銀座のパーキングメーターに停めてるスズキ
両方違和感あるからな
LBXはそのどっちでも成立するところを狙ってる感じやろ 少なくともNXのガソリンモデルよりはNVH良さそうだな
タイヤ幅も235と225だし みんなの比較対象ってNXなの？
UXじゃなくて？
まぁ、今更UX買うかと言われたら買わないんだけど >>181
これから出るのに5年前のUXと比較するのはさすがに気が引けるだろう UXはサイズ感も見た目も凄くいいんだけど
NXやこれから出るLBX比較だと、アダスが弱すぎるんだよな
他社の他車、ZR-VやCX-30なんかと比較すると良いんだけど 英国で550万も出して買う奴いるのかよ
とてもじゃないがそこまでの価値があるようには見えないな >>184
英国での日本車の価格をちょっと調べてごらんよ
ホンダジャズ(日本名FIT)が415万円から
ヤリスが380万円からだよ カローラクロス比で、長さは30cm差があるのに
ホイルベースは8cmしか差がないのか >>187
そうはおっしゃるが、WBを8センチも伸ばすのは凄くコストかかるんよ >>190
連投爺さんアルツなんやね
呆けた回答やん >>188
お前車音痴でモノを知らないアルツのくせに適当なこと言うなよ >>196
ゴミくず連投爺
車音痴でモノを知らないアルツのくせに適当なこと言うなよ レクサスデスクから追放されて軽トラに乗り換えたので農家をやることにする 大根が足りなくなったから帰ってこいと言われても今更もう遅い 連投爺さんオーナーデスクから追放されたんか
日頃の態度悪かったんやね >>203
（笑）（笑）
君さ、精神おかしいよ
一度医者行っておいで これは日産オーラのシェア奪うのが目的
こういう時だけトヨタは割安価格にする
アルファードみたいに敵いないとアホみたいな乗り出し価格
クラウンもあのチープさで600万笑 ノテアウラみたいなザコは関係ないわｗ
せいぜいアクアと競えよ 600万円(4万ドル)が高いかぁ
米国人は10万ドルの年収も珍しくないのに >>207
欧州がメインの車なのにオーラのシェアを奪うって面白いな 国はもう日産の借入金保証はせず潰したほうがいいと思うけどねえ
ゾンビに車作らせてどうすんのよ 発売前は買えもしない連中がわんさか沸くが
発売後は一気にレスが減りそうだな LBX発売に伴ってUXがディスコン
つまり後釜
小さくて安いレクサスなのでUX同様そこそこ売れるけど、
存在感も話題もなく空気のポジション >>213
日産に天下りが何十人いると思ってんだよ？ >>215
格安SIM使っているような貧困層が心配することではないよ 35年にEV専用ブランドになるのが決まってからガソリン車は順次廃止するって発表があったろ
UXが250hと300eのみになるのは最初から言われてた
LBXとは何の関係も無いと思うけどな >>217
父親が躾出来ないアルツだからこんな迷惑千万な貧困ジジイになったんだろ
何も考えずに産んだ子供達や孫が悲惨過ぎだな >>217
無料WiFiスボット行って
通信料金節約して、IDも変えまくり爺さん
哀しい人性やね >>217
中古しか買えない貧困層がよく言うわ
LEXUSスレを荒らすのGSジジイこと静岡コミュファは出禁
還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで
https://i.imgur.com/D3IiUKK.jpg https://i.imgur.com/OU6mbhL.jpg >>222は
年金前倒しで貰わなならんとか
ここに出入り出来る筈もない貧困老人の典型なのに…
何を夢みて年がら年中それも一日中いるんだろか >>217
底辺グレードしか乗れない貧困層ですまんね
https://i.imgur.com/RzwqkSZ.jpg
今どき通信回線で判断にしてるって本当に爺さんなんだね ああ俺には GT-R NISMO Special edition程度がお似合いだな >>223
その手前の、ノアに付いてる一部ハンズオフだけでも十分な気がしてる >>230
連投爺さん 恥ずかしいね
NXすれでも同じ様な内容で
君さ レクサス店に 履いて行く靴持っているの？ >>230
お前5ch荒らして有名なGSジジイってLEXUS駿河や葵で認知されているのに平気で顔出せるの？ 便所に行くたびに揶揄ったレス付けると11連投したりして面白いオモチャw 料金はともかく、最近はMassive MIMOの関係でネットワーク品質そのものはdocomoよりAUの方が良いらしいけどな >>240
年収1500万超えがターゲットのレクサス店で、400万で高いとか言われても 1500万対象のマーケットは30万人か。
その数をお高い系での顧客の取り合い
1000万まで下げると250万人位だから
色々大変だ。 フィットの方が広いし4気筒エンジンなのに
内装の質感も大して変わらなくて100万円安いならフィットでいいじゃん
レクサスブランドに金を払うようなもんだな フィットと100万しか違わないからLBX安いよね、ってこと ヤリスクロスはシートの座り心地だけがネック
他はお値段以上 つまりレクサスのシートをヤリスくんに付け替えれば解決するな！ 新型クラウンはレクサスブランド食っちゃってるじゃん
どうすんのこれ でも一番安いurbanはヤリスクロスみたいなシートなんでしょ クラウンはRSだけ全部入りで、その下のGグレードは明確な差別されてｒけどな
ハイブリッドと言っても、ターボのハイオク仕様
燃費良くないし どんなに遮音しても高速では結構エンジン唸るんだろうな LBXってcx-8より高いのかよ
さすがレクサス様だな わが家はレクサス初見で紹介とか何のあてもなくて納車に2年以上待たされるなら、
3～4年後のマイナーチェンジを待ってみようか
とすら思えてきたよ笑
待ってる間に他にいい車が出るかもだし 時速70キロでエンジンかかりっぱなしのアレじゃないのか？ これだったらフィットのRSのほうが貧乏臭くなくてマシやろ トヨタとマツダじゃ先進機能が段違い
そういうの不要って人は好きにすればいい >>270
え？
ほら、おまえの後ろにいるじゃん
見えないの？！ >>267
フィットやオーラはLBX買えないけどアクアやヤリスクロスじゃ安っぽすぎるっていう人向けって感じがする フィット屋オーラよりヤリスクロスの方が高いんですけど 思ったより高いけど、こんなもんかな。
レクサスに限らず、他車種も高いしな。 フィットやヤリクロの内装は我慢できない
とても貧しい気分になるよ
外装は50歩程度譲れば我慢できるけど ベンツに乗ると国産車の足回りの貧しさに
とても悲しく惨めな気持ちになるよ
どこかで我慢しないとなあ >>279
具体的に、何に乗ってそう感じましたか？
国産でもLS後期、トヨタミライやマツダロードスターの足周りなどは世界一線級だと思う >>263
おれもなんかばかばかしくなってきた。
クルマなんて何年も待つものじゃないと思う。
お客様はカミサ～なんて考えてないけれど
客がＤに早く買わせて～となるほどのものじゃないと。
あまりまっとうな関係じゃないよ。 >>282
お前は中古の軽の価値もない10年モノのGS200tじゃん
オーナー面してなに夢みてんだか >>280
LSとかミライって殆どの人は乗ったことないんじゃないの？
俺はロードスターだけある。 写真見飽きすぎてカッパーxサドルタンが良いように思えてきたこの頃
リセール考えると白黒以外は手を出しにくい 赤がいいな、できればもう少し深いワインの。
マツダの赤がいいけどそれは無理だね。
柿色なんて変な色よりもっとキレイと思う色を出して欲しいわ ボディと内装はトヨタだが、足回りとエンジンはマツダがいいよ マズダも残存率そんなに悪くないんだけどな
一部の納期おそおそ人気モデルが異常な値を付けてるだけで
車種で言えばボクシーとかプリウスとかハリヤーとか >>292
どっちが良い悪いじゃなく、レクサスを購入する人はマツダは比較検討しないと思うよ
客層が違い過ぎる ＞足回りとエンジンはマツダがいい
これは一般的な評価とは違うんじゃないかな。。。 外装と内装のマツダ
高度な機能や安全装備とエンジンのトヨタ
足回りのホンダ ブレーキのポルシェ
サスペンションのマクラーレン
先進性のメルセデス
官能性のBMW
安くて壊れないトヨタ >>300
つまり、曙とeibach最強という事か >>303
完成車メーカーのコストの掛け方だと思うな俺は
曙もアイバッハも松茸梅作ってくれるだろうから あと誤解なきよう「安くて壊れない」」は悪口ではないからね
それを実現できるってかなり高等なエンジニアリングだから >>305は
年金前倒しで貰わなならんとか
ここに出入り出来る筈もない貧困老人の典型なのに…
何を夢みて年がら年中それも一日中いるんだろか >>305
便所爺さん
ID変えまくりで連投してるやん LBXのレッドって、レクサス専用色じゃなくて、トヨタ汎用色ですよね。 変なこだわり持ってんな、色の好みじゃなくて、レクサスだから選ぶ系？ >>308
トヨタ車と同じ工場で塗ってるんだから、まあ、そうなるわな >>308
まだ色コード情報ないでしょ？
基本LEXUSはトヨタ車と異なる塗色設定だから赤もLEXUSカラーになるよ >>311
前々スレに書いたけど再掲しておくね
905 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdba-YWkO [49.105.84.202 [上級国民]]) sage 2023/07/06(木) 21:33:37.32 ID:zf5d1TF1d
フランスのコンフィギュレーターにカラーコードが出てたから調べてみた
残念ながら新色は1つもなく、ソニック系以外はすべてトヨタ車から流用でした
ソニッククォーツ(085)
ソニッククロム(1L1)
ソニックカッパー(4Y5)
ブラックマイカ(209) →ブラックマイカ（アクア、ヤリスクロス、C-HR）
シルバーメタリック(1F7) →シルバーメタリック（アクア）
アストログレーメタリック(1H5) →セメントグレーメタリック（C-HR、先代アクア）
レッドスピネル(3U5) →エモーショナルレッドII（アクア、C-HR）
パッショネイトイエロー(5A3) →イエロー（C-HR、先代アクア）
ディープアズールマイカメタリック(8W7) →ダークブルーマイカメタリック（アクア、ヤリス、ヤリスクロス、C-HR）
※矢印の右側がトヨタ車のカラー名称（カッコ内は岩手工場生産車種での採用例） >>312
( ・ω・) ㌧
アクアの赤って微妙なんだよな。
結局、白や白。 >>312
ついにLEXUSカラーも外して売り出すのか
となるとコート数や膜厚もトヨタ車レベルに落ちるわけね レクサス由来の色だとメーカーOP扱いになるのかな？ イエローはCH-Rであおり運転して
その後容疑者が死亡したやつだな イエローはC-HRかスイフトスポーツかジュークのイメージ イエローは蜂のイメージが強いからホットハッチ向きの色
A45Sとかメガーヌとか
LBXもそこそこ合ってると思うけどね >>312
同じ色なのに誇称が違えるのはマズくないのかねえ？
いーえ、これはレッドスピネルです、エモーショナルレッドIIじゃありませんよ
って強弁じゃないのか >>317
2011年にレクサス品質は廃止されてるよw >>318
工場の塗装ロボットの対応色数を考えたら分かるだろ？ >>324
センチュリーのカタログ見てみな
色名は全部漢字になってる >>320
>>319が言いたいのは黄色のイメージ云々じゃなくて、LBXの「パッショネイトイエロー」が例の有名なC-HRのイエロー（5A3）そのものだって話でしょ 電気自動車の時代になればレクサスとトヨタは同じ店舗で一緒になるよ >>321
ソニックなんちゃらの3色はレクサスカラー レクサスってこの先BEVだけになるんだっけ？
BEV買う気がなかったらレクサス店との付き合い維持する必要ない気がしてきた。 塗装クオリティが普通のトヨタ車と同じになるならワールドプレミアでLCと比較用に並べてたのがイミフだな >>335
トヨタが公式の場で宣言してる
レクサスはev専門ブランドに移行、そのためにスピンドルグリルを卒業した >>336
QSE501ってのがあって、2005年に「レクサス基準」の外観品質が下請けにも展開された
金掛かっても良いから最高のクオリティでやれって指示
利益追求のために2011年にレクサス基準を廃止、トヨタ1級に格下げした >>339
関係者でも無いのに捏造発言ばかりしてるとヤバいぞ
身バレしているのによくやるわ
LEXUSスレを荒らすのGSジジイこと静岡コミュファは出禁
還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで
https://i.imgur.com/D3IiUKK.jpg https://i.imgur.com/OU6mbhL.jpg 気持ち悪い連投爺さん
本日15連投なんて
誰も読む気しないで 再再販ランクルすれで
爺さんこんな記事書いてるね
0744 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3fe-uDNR [180.27.33.198]) 2023/08/23(水) 14:05:55.45 四駆の下取り車があるので、年収高くないけど買えそうな気がしてます。 >>336
ビスポークビルドのアピール目的だったんじゃね？ >>343
うん
ちゃんと説明してたのに理解できない人もいるみたい >>344は
年金前倒しで貰わなならんとか
ここに出入り出来る筈もない貧困老人の典型なのに…
何を勘違いして年がら年中それも一日中いるんだろか >>344
連投爺は中古専門やろ
ランクル中古買ったほうがええよ
悔しくて買えないから嫌がらせしてるの？ 内装オーダーは、以前どっかでやってた気がするけど気のせいだろうか？
結局似たような組み合わせばかりになって
パッケージオプション化したような
レクサスと言えど、最初だけでマイナー受けた後に廃止されそう >>347
だいぶ前から多くの高級ブランドでは当たり前にやっていますね
今でも普通に スイスロールスやベントレー、マイボックなんかで
フルオーダーやってるんだろうけどもよ
小市民車だと、売る時奇抜な内装だと価値が無くなるんじゃないかって
結局似たような組み合わせに収束するって事 >>349
せやろな
だから高額なオプション設定のbespokeなんだろう
普通のユーザーはカタログモデルが買える そういや価格ちらっと出てる国もあるみたいだけどビスポークの価格も出てるんだろうか
ビスポークはルーフライニングのカラー選べたらよかったのに >>343
それもあるのだがLCと並べることによってヒエラルキーを超えてる事をアピールしたかったと思われる
ビスポーク導入については以前も書いたがニーズがどれぐらいあるのかリサーチする目的もある elegantとrelaxが好みなんだが
装備や性能の差がどうなのか気になる 軽ほどの価値もない中古GSで一端のレクサスオーナーのつもりなのがイタいな
仲間になりたくて必死なんだろうけど、貧困爺さんとは無理だわ>>354 レクサスオーナーで中古と新車を区別するおまえら
本当に貧乏たらしくて好きだわw >>353
確かにそうだな
LCが特にビスポーク推しって訳でも無いし LCと並べたのはヒエラルキーに囚われないアピールだぞ
コンセプトそのまんまだし
もちろんビスポークもそれに含まれるがな 「欧州だからだよ」って突っ込んだらキレてめんどくさそうだからやめとくw
>>363
すごいねーそうだねー 走行レビューと日本の価格発表待ち
バイトーンで装備考えるとクール一択だけど、価格しだいかな >>367
中古GSしか買えないお前よりは皆金持ってるだろ ビスポークビルドを選ばずとも
最上級のタイプと必要オプション選んだら
税金諸費用込みで550万くらいまで行きそうだな
UX250hの盛り盛りで600万ちょっとだから
そのあたりになるだろう
逆に最廉価のタイプでオプションなしにすれば
400万で済みそう オプションなしでもレクサスはナビは最低限付いてるのがいいよな センターモニターはいまの時代何にでもついてるのかと思ったけどそうでもないのね。 ほどほどオプションで乗り出し450なら結構売れると思うな
外車もめっちゃ値上がりしているから
新車で乗り出し400万円台は選択肢が少なくなってるし >>375
売れると思う
ただトヨタが国内向けにどれくらいの割いてくれるかだな
年2000台とかだとまた数年待ちになる >>376は
年金前倒しで貰わなならんとか
ここに出入り出来る筈もない貧困老人の典型なのに…
何を勘違いして年がら年中それも一日中いるんだろか 欧州で年間2.5万～3万ぐらい売りたいらしいけど、日本にはどれくらい回ってくるのかね
最初の1年ぐらいは仕方ないとしても、ピスポーク選ばなきゃそれなりの納期で買えそうな気もするが >>378
その辺はトヨタの匙加減次第なんよ
今は海外に欧州に多く回す方が為替で利益増えるので、国内は極力減らしたいだろう >>379は
軽ほどの価値もない中古GSで一端のレクサスオーナー面してるのがイタいな
仲間に見られたくて必死なんだろうけど、貧困爺さんは無理だわ ここで構ってもらうしか時間の使い方を知らない爺だからある意味不憫ではある
家族や友人から見放された孤独老人ってヤツ 連投爺さん
このスレでも相手にされてないなぁ
本当に惨めな奴やで アルツ脳だとこれだけ惨めな晒し者になっても自分都合で勘違い解釈してるんだろう レクサスの欧州での販売台数って年間7万ぐらいだろ
これだけで2.5～3万ってかなり強気だな >>376
国内向けは月1200台って報道が以前あったよ >>375
乗り出し450万だとアーバンで9.8インチモニターとかになりそうだけどな 行きもせずにディーラー批判して諦める人、見積もりはしたけど価格を見て諦める人
何とか予算に収まったけど納期を聞いて諦める人
購入するって言っててもこの人でも半分は買わないと思うな
レクサス板は毎回そんな感じだし >>389
LXならともかくLBXの車格で年単位待ちはしたくないわな
ウチの納車までみんなにはどんどん諦めて欲しいわ 正面から見ると、ボンの左右がAUTECHザガートステルビオっぽく盛り上がってて
中々いい感じのデザインになってるんだな
でも地味すぎて解りにくい ザガートステルビオ！！
嫌だなぁ、高値で低性能、変な顔、燃費極悪な不人気車じゃないですか 遮音ガラスは全面ではなく前面のみのようだな。クールとリラックスだけ。 >>397
レクサスなのに全面高遮音ガラスも付かないのかよ ヤリスクロスとLBXで車内の騒音比較動画とかでてくれないかな >>398
NXとかRXも
ウインドシールドガラスとドアガラスのみ遮音タイプだよ >>389
そうだろうね。そのつもりで婚活パーティに行って上手くいく人くらいの率かも。 >>400
そんなものなのか
トヨタの方が遮音ガラス取り入れてるんだな >>385
なるほど
NXの初年度納車が1万台ぐらいなので、ちょい多いぐらいやね NX運転中クラクション軽く鳴らすと
今の押し方でなったかな？と思うくらい聞こえない場合があるからそれなりに遮音性はあるね。 >>398
ベンツとかじゃあるまいしレクサスなんてそんなもんです レクサス降りるとわかる、ラウンジのありがたさ
クソ暑い昼下がり >>408
LEXUSスレを荒らすのGSジジイこと静岡コミュファは出禁
還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで
https://i.imgur.com/D3IiUKK.jpg https://i.imgur.com/OU6mbhL.jpg >>408
毎日連投のアルツ爺は気持ち悪い奴だな
もう免許更新出来んやろな >>411
本人は正義でやってるんだろうな
かわいそう >>412
荒らし行為が日課で生きがいの様になってる人の心理状態は
満たされない承認欲求で気が狂いそうだと書いてましたが
本当なのでしょうか? >>414
その通り
リアルが悲惨過ぎるからな
>>412はさらにアルツハイマーが進行中なのでたちが悪い >>416
精神科行ってますか？
心の病いみたいですから長期療法必要ですね
5chも辞めて このスレの推奨NGワード
アルツ/年金/貧困/貧乏/爺/連投/GS/SIM >412
朝4時から5ch…
定年迎えて家族にも見放された老後はツラいね
スレ荒らしの糖質だから自業自得だけど 日本での価格情報はまだかいな
あと試乗車っていつぐらいから用意されるんじゃろ >>423
ディーラーに購入意思を伝えたら、あとは静かに待て >>423
今回は発売日に展示車と試乗車は揃うと思うな
てか、先行予約する人は今まで通り簡易カタログと見本で契約ですね 先行予約開始日がわかったら連絡よろってワールドプレミアの直後にDへ伝えたら
既に順番が17番目と言われたわ… >>427
レクサスはパワーイージーアクセスシステム標準だから搭載してないとかあり得ないと思うけど え？LBXより小さいのが来年出ると！？
アクアのレクサス版？？ アクシズ教の車両ベースなんて何が起こるか。
うまく行かなくてもそれはあなたのせいじゃない。上手くいかないのは世間が悪い >>432
LEXUSスレを荒らすのGSジジイこと静岡コミュファは出禁
還暦過ぎの無職 中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして静岡駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200t、中古GSfを乗り次ぐ虚言癖
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで
https://i.imgur.com/D3IiUKK.jpg https://i.imgur.com/OU6mbhL.jpg 今上がってる動画見る限りテレスコは手動っぽいな
欧州仕様と日本仕様、グレードによって違うのかも知れんけど なんか色々と残念な車になりそうですね
試乗に行ってNXに流れる人も LBXの小ささに惹かれてる人がこのスレでは多いだろうから、価格の問題よりもサイズ的にNXは無いわ
それなら初めからNXやRX購入の方向だろう >>437
それな
コンパクトさが売りなんだから高くても構わんって人向け 高くてもコンパクトがいいっていう感覚が1ミリも理解できない人がいるのだよな LBX少しでも買おうと検討している人間ならNXに流れるって発想しないよな NXに流れる車種じゃないだろ。なんならNXより高くていいから高級路線に振り切ってほしい。成功は難しいだろうがデカけりゃいい路線は嫌い。 4気筒2000ccは欲しいって人はそこそこいるだろうけど
Bプラットフォームじゃ搭載できないだろうしね RX、NX、UX、新型NXと乗り継いできた中では
防音や遮熱、快適装備は新型NXがダントツでお金が掛かってるからな
サイズ的な制約がある人以外は試乗したら気が変わる可能性あるよ
試乗したら最初に見積もってたのと違う車を契約するのはレクサスあるあるじゃん 因みにビスポークビルドで700万までならLBXは買いますよ
発表前からSCとGMには購入意思は伝えてる 部分部分でNXのほうがお金かかってるってことはあってもRXより断然良い装備ってことは流石にないでしょ。ポジトークすぎるわ。 RXはデカくなった分と3列目とセミアニリンレザーで高くなっただけじゃない？ 内装がちょっとマシになってるでしょ。
後席ブラインドとか、助手席前が軽かと思うような殺風景では流石に改善されてる。
まぁデカイほうが良いのは嫌いなのでLBXにはRX以上の内装装備で行ってほしいな。 車幅考えたらNXに流れるのはありそう
個人的には最小回転半径が違いすぎるからNXは選択肢に入らないけど もっこりフェンダーの為だけに1825なんだよなぁ
せめて車内の広さに還元されてれば、納得もし易いんだけど
まあ、車内の広さを実感する為にはホイルベースが必要なんですけどね 確かに車格と価格で車選ぶ人にとってNX250辺りはドンピシャかもな
当分の間はLBXに比べ納期も短いだろうし あの車幅は見た目の為もあるがトレッド拡大とタイヤサイズの為でもあるわな >>429
アクアベースのLBT！？
シエンタベースのLBM！？ もうピクシス魔改造のLEXUSが出てきても驚かない。 コンパクトでも内装とか先進・快適装備しっかりつけて値段高くなることの何が悪いのか 先進装備はカローラレベルなんだよなぁ
価格上昇分の殆どは内装のクオリティだと思ってる
だから、手抜きは許されないとも >>455
あの大径&幅広タイヤで最小回転半径5.2mを実現できたのは全幅1825のおかげだね
もしヤリクロと同じ1765のままだったら切れ角確保できず6m超えは確実で、そのほうが受け入れられない人が多かったと思う >>461
トレッド・ホイールベースや車高・シート高の他にも、パワートレーンやトランスミッション、ダンパーやアッパーマウント、ボディ溶接や接着剤など、走りやNVHに関わる変更はかなり多い
インフォテイメントやADASはトヨタ最新だし、ヤリスクロスとはかなり差別化されてるのよな >>427
デジタルインナーミラーつくのがホントだったら良いね オートアウェイ付きの電動チルト&テレスコープが付いてれば
オーナーの上級感的満足度高いんだけどな
そこまで出来るのかどうか
デジミラは12900円的な安物感、むしろ要らない アダスの世代はカローラでも、微妙なupdateで完成度が高くなってれば良いのにな UXって今年いっぱいで生産終了って出てるから
これが後継機になるの？ 幅が1800超してるのにコンパクトカーだの言って買うやつ馬鹿じゃんw >>470
いろんな意見があっていいと思います
欲しい人は欲しくて買っているのでバカ呼ばわりはどうかと 近年発売されていくトヨタの車はトラックサイズが目白押し
笑 >>472
爺さん
連投で馬鹿呼ばわりしてるのお前だろ どのみち買えないんだからアンチは黙っていればいいのに コンパクト言うてもラグジュアリーを標榜するレクサスなんであれ以上小さくはできんのかもな
中銀カプセルタワービルの部屋がラグジュアリーか言ったら違うしな 中銀カプセルとはまた懐かしい、、、
LBXの開発者インタビューだと、初期状態では普通の車幅と言うか小さいタイヤを履いていたらしいが
章男に「つまんないね」と言われて大口径のタイヤに変更したとの事
そこから GA-Bプラットホームも改造したと言うから、タイヤハウスの拡大&切れ角の意地で車幅が拡がったんじゃないかね >>477
ホイールベースも伸ばしてるんだから、もはや別モノだよ実際 トヨタはサイドメンバーが共通=同一プラットホームという扱いなのと、サイズを分かりやすく説明する為にGA-Bやヤリスクロスを引き合いに出してるが、実際ほぼ別物なのよね エンジン、トランスアクスル、バッテリーとかも別物だからな
インテリアは言わずもがな
トヨタがここまでやるのは珍しいと思うわ そうなの?エンジンはヤリスクロスのをちょっとチューニングしたくらいのもんじゃないの？ >>483
2次バランサ追加が「ちょっとチューニング」というならな 車雑誌や評論家も、
車サイズの巨大化を抑える意見書いてくれたらいいのに rx500hのオプション？らしき黒いホイールはどのグレードに付いてるの？ LBXのグレードでマクレビのオプションを用意するとは、、、、、ビックリなんだぜ と言っても上級グレードのクールとリラックスだけのオプションだし
他のセットオプションのHUDやパノラミックモニターはつけたい
国内仕様ではどうなるかは気になる レクサスもそろそろ、マークレビンチョン以外のブランド使って欲しいわ
おベンツ様なんか速攻で切り替えたのに MBやBMWのブルメスターやB&Wって正直イマイチなのよね
音の良し悪しより付いてる事に満足感を得る人向けのオプションというイメージ
マクレビはどうなん？ >>494
トヨタはJBL
レクサスはマクレビ
メルセデスはブルメスタ
まあいいんじゃない？ >>495
ブランディングと音の設定の助言程度で、実際に製造しているのはサンヨーの中国工場だったりするのであんま気にすんなレベル リセールとかガン無視で言えばオプション代の20だか30だかで社外のシステム入れたほうが音のクオリティは高いと思うぞ >>498
x クオリティが高い
o 自分好みの音に 貧乏で見栄はりのうすらバカがローンで買うクルマかも ワイにはデカイ車の良さがわからんが、見栄だったら一般的にデカイNXやRX買うんじゃね?
価格自体もNXと変わらないくらいの感じになりそうだし ブランド内で、NXに流れるのは一定数居ると思うわ
特にオーダー集中で納期が見えなくなった頃
LBXでOP大盛りにすると、普通にNXに届くお値段になりそうだし
それも350hにまで >>500
LBXで見栄なんてはれないだろ
実用車やぞ 少なくとも見栄を張る車ではない
逆に見栄を張りたく無いけどちょっと贅沢したいって人が選ぶ車やろ
実用的ではあるが、実用車というより自己満足車やな ちゃうちゃう
お金はあるけどできれば全幅1800前後の車がいい人向け >見栄を張りたく無いけどちょっと贅沢したいって人が選ぶ車
これだな >>506
それ言い始めたら、1890越えたところで大差無いって話になりそう。
やっぱり差はあるよ。
もうちょい頑張って1800にしてほしかったわ。 >>508
それな、マジで
3cmくらいちょっとやんｗ が積もり積もって、RXなんか1.9m超えてきたからな
一つのボーダーとして、1.8mラインは必要だと思うわ 今一番自分の欲しい条件に合う車を見つけた感じ
今月車検するから再来年の頭くらいに予約を考えてる
来年一年で色々感想も出てくるだろうし レクサスにとっての日本市場はついでだから1800なんて意識してないよ 見栄っていうか、自宅が快適だったらそれより劣るホテルに泊まるのは楽しくないとか普通にあるっしょ
ダッシュボードに棚とかついちゃってる実用主義のハードプラ内装の車に乗りたくないのもそれと同じ 新型ランドクルーザー250の車幅は従来型プラドと比較すると＋95mmの1,980mmに拡大するとのことで、最近のトヨタは日本のこと見捨てすぎじゃないかい？ >>516
今さらの事じゃない
ランクル80時代からとっくに見捨てている >>515
それカロスポだろ
カローラツーリングとカローラセダンは1745だよ エンジンにバランサー付けても、トヨタはエンジンマウントに金掛けられないから、経年劣化で40キロと60キロ以外で変な振動が出る。 >>519
そりゃ劣化したら性能落ちるわな
交換したらいい >>516
日本人 1億人
インド人 14.5億人
中国人 14.5億人
仕方ないだろ 最近は軽専用の駐車スペースが増えてきているから1825じゃ大きいけど軽は嫌って人は少数派な気がするな
1800以下の方がいい理由もわからなくもないが日本でも世界でも需要がない気がするな 隣にヤリスクロスが停まったら互いに赤面しそうやねw 欧州も道狭くて駐車場事情悪いからな
https://bestcarweb.jp/feature/column/274865
LBXのワールドプレミアがミラノだったのはそういう理由もある 欧州は縦列駐車が多いから
幅よりも長さの短さが好まれる 欧州の都市部は基本路駐だからな
先週に遅い夏休みでフィンランド行ってきたけどそんな感じよ
レクサスはほぼいなかったが。ボルボ、テスラ、独車だらけ 駐車時にレクサスLとBとXに分離して、合体させればいいだろ >>529
いいね！Helsinkiしか知らんが物価が高くて死にそうになったな
慌ててヒースローに逃げ帰った15年前 UXは販売終了になってるので
これが後継になるのかな 幅がでかい3気筒車を道路が狭い日本で売るバカ
アフリカで売ればええ 買えないのでヤリスクロスにします
この車のベースはヤリスクロスだと聞いたので LBXの車幅は開発者当初は小さかったのに、社長の一声でワイド化されたとか残念すぎるは >>540
え？まじ？社長消費者の気持ち全くわかってないな おしり似てるクラウンスポーツにしようと思うようになりました クラスポが比較対象になるのが不思議
もはや条件無視で新車欲しいだけちゃうの >>534
ガソリンモデルだけだったわ
エントリーがなくなるので
LBXがその代わりになるとすると
案外安いカモね レクサスってグレードによってオプション絞ってくる感じ？
内装白にしたくてエレガントにしようかと思ったけどメーター12インチ、後席後部窓スモークガラス、AHS、ハンドルヒーター、スマートキーは着けたい。 車重は大衆車のカローラより100キロも軽いんだな
で、高級車として売るわけかw >>549
海外の仕様だとエレガントでAHSとハンドルヒーターは標準で、スマートキーと12インチメーターはオプション、スモークガラスは設定ないっぽい
シートは手動だし、つけれない装備が多いグレード 欧州の高級ブランドはスモークガラスは設定ない
アジア地域と商用車には設定している >>547
またバイポーラかよ、そろそろリチウムに戻せよ >>551
フランスの内容だとエモーションとクールにスモークガラスの設定があるからオプションでつけられるなら。。とおもったけどオプションでつけられることを祈るしかないか。シートはほぼ一人しか運転しないし1度セットしたらいじらないから手動で充分かな。 >>553
なんで？バイポーラニッケルのほうが性能いいでしょ バイポーラは構造、リチウムとかニッケルは材料だぞ
バイポーラ型ニッケル水素電池とか、バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池とか LBXは着座位置を下げたらしいけど、それじゃあ前方視界悪くなるな
何考えてるんだか リチウムイオンが1番性能高い
次にリン酸鉄とニッケル水素 LBXが出回ってきたらオーナーズラウンジはLBXオーナーで一杯になるのは確定だと思うんだけど、ディーラーは何か対策考えてるんだろうか？、と思う。
LBXなんて街中メインで乗る人が買うものだと思うから、主婦が毎日買い物した帰りにスタバの代わりにレクサス行ってオーナーズラウンジでその日でたラウンジのドルチェのスクショとかブログにUPして長時間居座る主婦のたまり場になるのは確実だろうに
って今日SCと話してた オーナーズラウンジ特別用事ないのに利用するやつは稀。LBXより安いCTそうならなかったから大丈夫じゃない?
LBXに限らず用もないのにたくさんの客来られたら成り立たないビジネスだから、そうなりゃ改悪されるさ。 なんかkinto unlimitedみたいな安いのありそう
アーバンがそれ専用になったりして >>562
自分が毎日行かなきゃべつに気にならないのではw >>562
一部店舗ではLクラス専用ラウンジ作ったり対策している
愛知県の店舗は満席になること少なくないからなあ 東京のワイの店舗だとだいたい空いてるけど、そんな混雑する店舗もあるのね。 >>570
アメリカではそうなってたんだよな
マダムが無料のカフェにしてた >>570
星が丘とかは観光地的にオーナーがお茶しに来るようになってしまったので
一時期は店舗購入者以外お断りになってた
今は上客専用ラウンジができて、下級客は定員制にして
それでも利用したいという客はフロアで待たせるようになった
イオンラウンジみたくなってて草 立地によるんだろうな
県外の人間がアクセスしやすいところだとよそから着た人がついでによりやすいかもしれんし
あとレクサスのディーラーって開業時とほとんど数変わらなかったと思うから単純にユーザー増えてキャパオーバーではっていう ラウンジ利用権＿＿＿円@年って注文書に載せるようすればいいのに
Dから遠いのでたぶん一年に一度も使わない自分はそこは「No Thank-You」といえるし >>571
物価や年収からしたら日本のレクサス購入層よりさらに下の層が買ってるからね レクサス店って意地汚い人が多そうだね
本当のお金持ちならヤナセに行くだろうし LBXはぁ、本当のレクサスではありませんからぁ とか主張しそうな勢い 本物の金持ちならダサいYANASEのステッカー貼られても平気 まちがい:ほんもののかねもち
せいかい:ぼくがもうそうしたかねもち 残価設定みたいな購買禁止にならないかね？
あと経費で高級車禁止みたいな
とりあえず姑息な売り方やめるべき 残価設定って昔の買い方と何が違うの?
そんなに買いやすくなった? まったくもってシートなんて手動でも十分だよね。電動とか何が良いの？
あと、ラウンジのためにディーラー行くとか個人的には考えられない。
点検やオイル交換時に時間潰すのすら自分は外の別の店とかで用事すましたいのにｗ
ディーラーで時間潰すのは時間がもったいなく感じる。仕事とか勉強するならまだしも。 軽は性能的にも積載性もニーズに合いません。
そもそもレクサスは車自体に魅力があるから乗りたいのであって、ディーラーが目的ではございません。
シートの電動は本当に機能的？機械式の方が便利だと思います。直観的にも調整の早さ的にも。
ただ、軽でもジムニーとかコペンみたいな車はいいと思いますが。
個人的には2台持ちならレクサスとそういう遊び車がいいな。 シートベンチレーションが無いっていう噂が出てきたな 偽エンブレム貼ってるやつはたまーにいるけど
偽ヤナセは新しいかもしれんねw >>589
海外仕様の一部グレードだけってオチかもね もう先行予約の案内とかSCから連絡とか来てるの？
LBX気になってるけどSCにはまだ言ってないけど遅いかな？ >>592
気になってるレベルだと全く相手にされないほど、既に商談予約の順番待ち
ディーラーあたりの割り当てが月数台なので急がないと買えなくなる
地域によっては既に間に合わない可能性も高い >>587
１人で運転するならいらないだろうが
長距離でかみさんと交代しながら走る時は
シートポジションメモリーは楽だよ
大概ドアミラーの角度もシートポジションと
セットでメモリーできるからね >>594
もうちょっとボッチに気を遣ってあげて欲しい >>594
ありがとうございます。
我が家は家族でメインの一台をシェアするので、そういう意味ではあっても良いのかもしれませね。
ないならないで、何とかなりそうな装備ではありますが。
ただ、少なくとも12インチの液晶メータやHUDは欲しいので、最低グレードでOPもつけない選択肢はなさそうなので、グレードやOPの組み合わせ次第になりそうです。 HUDはアクティブとエレガントはオプションの設定なさそう シートメモリーない車乗ってた頃、町の洗車屋とかに預けたらシート動かされてたことがあって、
元のポジションに戻ってない気がしてずっと気持ち悪かったことがあったわ。
あれ以来シートメモリーがないと心配。 シートエアコン無いのはキツイ。オプションでもないのか？ 今までなら本皮シートを選択すれば付いてたけどLBXは分からん
ブレイクスルーとか言いながらしっかりと差別化する所はしてるし >>600
プレイクスルーもくそも
エンジンが3気筒1000cc UXのハイブリッドが本体のみで435万～553万だから
LBXだと398万～500万かね >>602
試乗会もまだみたいだし新情報もないから仕方が無いだろ
SCやGMに聞いても分からんって事だし >>589
この機能こそ今の日本では必須にしてもいいくらい >>599
メインマーケットとなる欧州ではシートベンチレーションそれほど要らないかも この猛暑でシートベンチレーション無い車なんてw
MYLEXUSでエアコン動かしとけば猛暑の中の屋外駐車でも問題無いし 日本仕様では快適装備に全振りで
ホイールが17インチで内外装がシンプルになるんじゃない？
さすがに9インチパネルやレクサスセーフティシステムは
欧州仕様と共通化せざるを得ないだろうし >>612
アプリでベンチレーションやシートヒーターのON-OFFの設定が出来るよ
自宅を出る少し前にエアコンを入れとけば車に乗る頃には快適ですね エアコン連動でベンチレーションを作動させる設定にしとけば
今の時期でもシートは熱くないね
スマートキーや車の動作はディーラーでしか設定出来ない項目も多いから一度確認した方が良さげ
長押しで全窓全開とか離れたら自動ロックとか設定が出来る 12インチの液晶メーターってそんなに凄いのかな？ピンとこないや フェンダーアーチいい加減に塗装してブレイクスルーしてくれよ >>596
ついでに言うと、BMWはメインキーとサブキーの
それぞれにシートポジションメモリー2つずつ入れられるので、
合計4つのポジションを使い分けられる。
家族で3人以上でシェアするなら便利だろうね。
レクサスは知らないけど、多分同じじゃないかと。 >>620
レクサスも2つのメインキーにそれぞれポジションメモリーできるよ
てかトヨタもね >>613
車格からして
既存の太客の奥様、ご子息の増車が優先だろうね
何処の馬の骨か分からん新規は最後になる >>613
販社によるけどトヨタでも既存オーナー優先だからな
公平にしたら転売目的で買うやつ増えるだけだしな
気にすべきLBXの問題は生産台数と日本への割り当てだと思う >>622
どこの馬の骨かわからず、これが最後のクルマだと考えている（つまり次はない）おれなんかはどんどん後回しになってくわけだな >>613
オーナー優先は地元のディーラーでも言ってから多分本当。
でも一時のNXのような全く入ってこない状況にはならないだろうとも言ってた。 オーナー優先なのですね。
試乗車乗ってから考えようと思ってたけど。
初LEXUSだから予約して何年も待つようになるのか‥ >>626
現行車に乗ってる連中がどんだけわざわざLBXに乗り換えるのか？
奥さん用の買い増し位かな >>613
すでに購入意思を伝えてて購入資金にも問題ない既存客と
発売日に初めて会う担当すら決まってない人のどっちを優先するかは仕事してたら分かるよね
当たり前だけど初レクサスの人はUXかNXの試乗に行ってLBXの話をしてる人よりも後回しにされると思いますよ >>624
先も短いだろうから
発売後のプレミア付きの中古を買うことをお勧めする 寸詰りのボディに3気筒がそんなに人気あるのかw
車重も軽いから乗り心地も安っぽい
おまえら頭大丈夫かよw >>626
オーナー優先というか…
試乗車まで待って注文したらそれだけで何年待ちになるやらｗ
現車見ないで注文する人がどれだけいると思ってんだよ（オーナーも、オーナー以外でも） これの中古なら400万でそこそこのグレードの低走行車が買えそうだな >>632
UX、NX、RXの先行予約では簡易カタログのみで契約したけど
初回発注までにそれぞれ100人は超えてたよ 予約が始まるときにディーラさんから連絡くれることになってるけど、そのままほっておかれることってある？ 幅が1825有るのなら、長さが29cm長いけど
その分後席も快適なカローラクロスという選択肢も有りかも知れない 最近のトヨタレクサスは買いたいならお前から来いぐらいの態度だからな
逆三顧の礼しないと買わせてもらえないぞ。
どうでもいいアクアとかシエンタとかなら修行無しで買えるけど シエンタやアクアは他メーカーにあれば信者のご本尊になるレベルの神車なのに。
トヨタレクサス強すぎ。 >>639
放っておかれるというか、順番に処理しているので遅れることは普通にある
待つ身としては放置されているように感じるけど、scも一杯一杯なので勘弁してやろう >>646
そんなんじゃ、半端な営業はつけあがるし、やる気のある営業はつまらんわな >>646
先月はシエンタ受注してたぞ
ヤリクロは台数制限で売切れだったがシエンタは普通に発注できますって言われたよ >>648
シエンタ 8月29日時点 ご注文いただいてから、6ヵ月程度
ハイブリッド車は、4-5ヵ月程度 >>645
ありがとうございます。受け付けた順番というより実績で上客優先なんでしょうかね。
あまり遅くなるようなら、結局買う気もなくなって、またレクサスオーナーになるのが遅れそう。 いいこと考えた！先にLS500を買ってセカンドカーでLBXを買おう！ ここ数年新車購入していないんですが、最近は入手困難でLEXUSに限らずディーラーの方が強気に出ることができるんですかね。
初LEXUS来店、気が重いです。
身だしなみは当たり前として服装とか高級的な感じで気をつけた方が良いんでしょうか。 >>650
彼らも仕事なので、普通にオーダー通って配車される順番に淡々と仕事こなしている
今納車ラッシュでものすごく忙しいのいうのでちょっと待ってあげて >>652
大声出さない
臭いを発さない
最低限の清潔感ある服装でいく
それだけで嫌な顔はされない 着ていくTシャツに「転売屋」って書かれていなければ大丈夫 >>654
加齢臭ダダ漏れのGSジジイはアウトだな
だから嫌な顔されてるんだw >>653
了解しました。そりゃディーラーの方もお忙しいでしょうからね。
LBXも発注のスタートダッシュが重要なような気もしますが、あせらずひたすら待つことにします。 >>658
ディーラーだって早く入金欲しいので、出来る限り早く連絡したいと思っていますよきっと >>660
それはそうですよね。ディーラーだって客が迷いながらも本気で買う気があるのか、それとも冷やかしかくらいはお見通しでしょうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
