【TOYOTA】カローラクロス Part30【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part28【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674898021/
【TOYOTA】カローラクロス Part29【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682845154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【TOYOTA】カローラツーリング Part55【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684213134/
どなたか⬆の次スレ立ててもらえませんか？
>>1
乙！ 旧1.8Lハイブリッド:
エンジン:
72kW（98PS）/5,200rpm
フロントモーター:
53kW（72PS）
リアモーター（四輪駆動）:
5.3kW（7.2PS）
システム最高出力:
90kW（122PS）
新1.8Lハイブリッド
エンジン：
72kW（98PS）/5,200rpm
フロントモーター：
70kW（95PS）
リヤモーター（E-Fourのみ）：
30kW（41PS）
システム最高出力：
103kW（140PS） 今の性能でも新東名120km区間120km巡行で不自由してないけどこれ以上の改良は燃費向上くらいしか感じなさそう
改良待ちの人は大変だね そういう事書くから煽られるんだぞ傍から見たら負け惜しみにしか見えないで 事実だよ
エンジンが変わっても他は間違えなくコストダウンする
カローラクロス買うなら今だね 在庫一掃しようと必死な人？
トヨタの中の人かディーラーかなと思ったが、一番マイチェン後の改良版が欲しい人に見えてきた トヨタセーフティセンスが最新の着くから
期待したいね
PDA、カーブ前ブレーキ制御なんか
それってコストカットでないぜ 安全装備最新なだけで相当うらやましい
あとディスプレイオーディオの性能もうらやましい
パワートレーンはe-fourにしなれけばほぼ実感できないレベルなのでは。
差額が安ければ買い替えたいレベル エリアマネージャーから聞きました。カローラクロスの秋の改良は見送りだそうです。10月から12月の生産を受け付けていると言われました。改良版年内に欲しかったのですが・・・。 >>15
ですがクリトレさんの方で既にカローラクロスの年内の改良はないだろうと出ていたようです。失礼しました。 KINTOでカローラクロス契約再開だけど1ヶ月限定だって
秋からは改良出すからかな 今KINTO使うなら、プリウスの方が安くてお得じゃね？
それともカローラに執着してるなら、それは仕方が無いけど カローラクロスってハリアー買えない人の車ってイメージだけと合ってる？貧乏そうな人が乗ってないか？ >>25
ハリアーでマウント取るなんて
恥ずかしくねぇ 普通いい車ってのはベースグレードが十分いいものなんだよ
ハイブリッドだのモニターの大きさだのライトだのオマケの部分ばかりで喜んでるお前らにはトヨタが似合うわ >>29
そのベースグレードの良い車教えてくださいね >>25
法人でベンツSと妻用M４が有り個人用でカローラクロスSハイブリッドを買いましたあとタントもね。俺は車より旅行や衣食住で使った方派なので個人で買う分は見栄はないです。 >>32
エントリーグレードでオプション無ければ値引き含めて320くらいでいけるでしょ >>32
ハリアーの価格も知らないのに吠えてるなんて >>33
ハリアーの売れ筋はZだからな
買うやつ居ないハリアーのSなんか見てもしょうがないべ
それカローラクロスのガソリンGでどうこう言ってるのと同じだぞ笑 ハリアーGのガソリン340くらいだろ 大体Zのガソリンなんて笑わてるぞ ガソリンGで車両本体352万9000
カローラクロスHV Zより高いじゃねーか笑
俺はガソリンハリアー乗ってないから笑われてようが知らんわ事実を書いたまで >>35
ハリアーのガソリンに限定するとS結構いるんじゃないの
若い陽キャの憧れみたいなところあるでしょ
そう言うのは給与も低く貯金もないのにハリアーに乗りたいからS選ぶしかない
妻子持ったらアルベルみたいな奴ら
そう言う象徴的な車だからカロクロのエントリーうんたらとと比較しても意味ない しかし車両本体400万のハリアーガソリンZをカローラクロス乗りが笑ってたら流石に馬鹿じゃねーかとは思う笑 >>38
Sなんか売れ無さすぎでグレード廃止だよ
ハリアーはZがずーっと受注すら出来なかったくらい偏ってる カローラクロスってC-HRと被るくらいだろ
ハリアーに張り合ってどうすんだRAV4だって無理だろ ハリアーは高くても、安くても
検討外なんだ
サイズが大きすぎ >>31
見栄はらないのは分かったけど、それでも カローラクロス選ぶところにセンスのなさを感じるなwま、たぶんSくらすもm4も嘘だろうけど。 >>43
そのセンスがない車が気になってここへくるお前のセンスも大したもんだな 実用性とサイズで選んでるからこのスレなのに車両価格が自分の能力や見栄えにイコールと思うなんてDQNの考え方でワロタw
ハリアーは駅前の立体駐車とか狭いとこ小回りきかないし、ぶつけるのもドアパンされるのも嫌だわ
通勤で使う車に1850以上する幅いらねーんだわ それならシエンタでも買っとけよ。流行のSUVに乗りたいけど、予算がないからカローラクロスなんだろw >>46
GRはさらに2年後のモデルチェンジにならないと出ないのかな？ 俺はマイチェン後のカローラクロス
待ってたけど、多分LBXにするよ
1825と同じになっちゃったけど、
全長短いと取り回しが楽
後ろに人乗せないし UXとかNXじゃダメなんか
LBXたぶん安くないぞ サイズが程よいSUVだからって
書いてるのになぜシエンタ…
意味わからん
ハリアーより安いSUVはいくらでもあるだろ
どうぞ他のスレでもがんばってください >>31
おら！証拠アップしろよ貧乏カローラクロス君 大きさの感覚は人によるけども
特にRAV4は全長11cmの横幅3cmとか個人的には誤差
ハリアーの全長25cmは結構大きいけど、横幅たったの3cm
大きさであーだこーだ言ってるのは上位車種買えない言い訳に聞こえる 実際乗ると最小回転半径が気になる
ハリアー5.7ｍ カローラクロス5.2ｍ この車とヴェゼルなら10人中9人がヴェゼルの方がかっこいいって答えるよね 両方買った俺から言わせると
カロクロは量多いけど質イマイチな学食
ヴェゼルは量少ないけど質の高い高級フレンチ
みたいなもんかな sクラスとm4を法人で買うのが夢です。現実はカローラクロス乗りです。悲しいw >>58
評論家はフィットの車高上げただけのハリボテって言ってるけどな ツーリングの改良前から後に乗り換えたけど、燃費はスペックほど伸びなかったけどパワー感は結構違う感じ。
前のパワーモード位とまでは言わないけど誰が乗っても違いがわかると思う。
どっちもFFです。 最新ハイブリッドシステムと
最新トヨタセーフティセンスで
急がなければマイナー後を待つのが正解かな。 ヴェゼルのほうがインテリアもエクステリアも見た目は好きだけど、乗り心地が良くなかった。
あとヴェゼル単体で見るとそれなりに見えるけど
他の車と横並びになって見比べると
なんかアンバランスじゃね？ってなるね。 『カローラルミオン復活！？』
南アフリカだけどね(笑) ガソリンG乗りの俺から言わせるとカローラクロスとかガソリンGで十分やw
これ以上の銭払うなら車以外に銭使った方が良いw >>68
良くわからない表現ですね
どっちやねん
楽しい車ですか？
楽しく無い車ですか？ ガソリンはマイナーチェンジ後は1.5Lになる可能性あるから現行買っとくのも手かもな
順当にいけば2.0L積むだろうけど カロスポの2.0L見ると
パワー上がります。燃費良くなります。direct-cvtで反応良くなりますとガソリンこそ待ちな気がする
値段がどれだけ変わるかにもよるけど だいたいのアプリがあっちだから
プラウザから見ないだろうし >>75
年内は現行型継続するそうなんで早くても年末か来年頭じゃないですかね？ >>78
でもそれ言ってるの価格コムの人だけでは？
kintoの動きや9月納車の追加受注枠とか見る限りは秋の改良あると思うけどな GRは大体後期で出すのが慣例だったけどヤリスクロスはMCしてないのに出してないから
改良ででるかもね カローラ クロス
現在、台数＆期間限定で取り扱い中のカローラ クロスのお申し込みがもうすぐ締め切りとなります。お申し込みをご検討中の方はお早めにお申し込みくださいませ。 カローラクロスもう買う気ないけど年内大幅改良されて初期型乗りが発狂する所だけは見たいｯｯ キントが締切になることと改良が始まることは全く関係ないだろ笑 Dで聞いたが
その再開された受注も割当台数消化して
もう停止になつてた
改良モデル発売も近いですね カローラシリーズ準拠の改良なら
ハイブリッドシステムとテレビ新広島が新世代にupdateされて
より高出力になったのに燃費が良くなるし
四駆のリアモーターも出力6倍
新たにPDAも加わって、安全性と快適性は別物に
細かいところでコストダウンもあるかも知れないが、どう考えても神改良 TSSてテレビ新広島【TSS（Television Shin-Hiroshima System）】の略なんだwワロタ 次のマイチェンでPDA当たりの最新のTSSつくなら
待つかどうするかもう悩みすぎてお腹痛い 現行あるなら下取りがまだいいから買い換えるだけじゃん リアモーターの出力だいぶ上がってるけど
マイチェン後にe-fourのエンブレム着いたら泣くかも >>100
トヨタがe-fourのエンブレムやめたみたいだから今さら付かないでしょ
現行ハリアーだって付いてないし >>100
共販でエンブレム買って勝手に貼ればいいぞ >>101
そうなんだ。カローラクロスだけe-four扱いされてないのかと思ってた ハイブリ受注再開して納期が4ヶ月ってことは年内は改良ないのが確定しましたね 遅かれ早かれ絶対来るんだからウダウダ言うなって
現行乗りは来てほしくないんだろうけど １番悲惨なのは現行オーダして近々納車予定の奴
改良型とは安全装備など雲泥の差だから
納期４ヶ月だと10月まで生産で１１月〜12月
には改良生産予定だな ブロガーやYouTuberの小銭稼ぎの煽りにのせられて都合の良い情報信じて予想たてるより信頼できる販売店で直接聞けばいいのに 最近アルファードの発売前情報漏洩で
発売延期になり
メーカーも直前にならんと情報出してくれないと嘆いてた
ネットの方が早いとの言 直接聞いたって分からないって言われるだけよ
以前とは違う 安全装備アップしてるのに古いの買うなんて
かんがえられんなぁ PDA以外はそう変わらんやろ
PDAがデカいんだけどな やっぱPDAつくのか
お腹痛いの我慢して待つか
早く情報くれ セーフティセンスもかなり機能アップしてる
カーブ手前の減速機能
レーンキープも良くなってる
交差点中でも認識してるし >>116
そしてテレビ新広島が新世代にupdateされるしな 納車されて1年半になるけど初めてのハイブリッド最高だわ
1万5000キロ走ってe-fourで平均燃費22.8はかなり満足
ガソリン代が前車の半分以下になった 世代的に、Personal Digital Assistant、PDAの有無が新旧世代を別ける感じになりそう
PDAに追随出来るまで舶来品を含めて他車の他社に対するアドバンテージは有るんじゃないかな
レベル3とはなんだったのかｗ
完全自動を目指すより、現実的な一歩手前ってのが良い
今はドラえもんの開発は無理でも、コロ助ならって感じで プロアクティブドライビングアシストな
まあ良い機能だとは思うけど実際に乗ってみたら
鬱陶しくてOFF設定する人も多いと思うぞ 新型プリウスでこの機能有り難く使ってる
最新装備は確かにいいね
何処が鬱等しくなるか理解出来ない そろそろブレーキ踏むかな…PDA作動
今やろうと思ってたのに！ みたいなｗ
まるっと依存すれば、半自動運転になるのにな 英語だと人前でイチャイチャするって意味だけど、トヨタは海外でもPDAて略してんのかな PDAは介入のタイミングを設定できるから
な～んかウザいなとoff springの前に、3段階の何処がちょうど良いか試して見れば良いと思うの フイットより劣るヴェゼルセンシング買わないだろう （笑） カローラクロスのキントが終わってしまった・・・申し込もうと思ったのに しかも納車待ってる間にトヨタ他社いろんな新型や改良が発表されてどんどん陳腐化していく
ついに納車されたときには「なんか一世代前感あるなあ」という気持ちに それならキャンセルして新しいのを予約したらいい
ずっとウキウキで待ってられるし金払わなくていいぞ >>135
そもそもエンジンルームに収まらないので無王里 海外ではfmcでphevどころかevが出るんじゃない 年次改良を待ってるけど初期型購入勢は勝ち組だと思う
年次改良来たら即買えば、納車された時に初期型売っても多分買った金額くらいで売れそうだもん まあそうかも
去年の今頃売ってプラス100万だったし 中古価格落ち着いて来て
マイナー出たら一段と下がるみたいですね
中古売って利益は期待出来ないだろう 2021年式4万キロ走行買取300万やで このすごい 2021年Zナビ等継いて 3.4万キロ
で売出し価格309万
買い取り屋が30〜40万利益で
270 万位で売れるかな？
マイナー後だともっと下がる バブル終わった上に、型落ちしたら一気に落ちるからね。また何十万も払って改良版に乗り換える人なんていないと思う 3年目の車検前に売っぱらってまたカロクロに乗り換えと考えるとそう悪くもないかな
差額次第ではある 黒買ったんだけど慣れたら白いカロクロがどんどん良く見えてきたから改良がよっぽど良ければ白に買い換えようと思ってる 加ｸﾛのイメージカラーは青なんだけどな
若々しさを感じるから、年寄りには受け入れられない感じ？
車種的に、老人の無理した若作りに青が良いなと思うけど
逆に、若い、と言っても30～40代くらいは
セメンチョグレー辺りが人気かな？
白と黒はクソなんで取り敢えず置いといて >>166
若作りのおじさんみたいな文だね。イライラさせてごめんね。 カローラクロスはカローラに引っ張らてて
人気モデルではあっても、割高な中古を買おうと思えないからな
ハリアーやrav4なんかに比べると、売値は低いんだよな 黒は傷目立つ、汚れ目立つ、夏は特に熱い、良いところゼロハリバートン
なんで売れるのか
黒はピカピカを維持するのに、異常な労力か、通常の3倍以上金を掛けるかが必要になる 白は白で黒筋汚れが目立つから
黒が羨ましくなるけどね 白は水垢との闘いが終わらん
ズボラ人間は灰色かシルバーにしとけ 白の汚れ方なんて普通に洗車する奴なら大丈夫だ
黒は洗った次の日には汚ねえ これからクラウンスポーツが発売されること考えるとやっぱり改良は来年っぽいね。今の車がまだ元気だから個人的に来年の方が助かる 一世代前感のある車が納車されるのを首を長くして待ってろ 実際他のカローラシリーズも、マイナー前後で別物になったんだけど
セダンやツーリングはあまり大げさに言われないな
中古もそんなに下落したとも思えない、経年順当に下がってる感じ
クロスはなんだろう、より趣味性が強いからだろうか
改良で差がつくのかな でも新世代ハイブリッドシステムって、出力上がって加速も良くなったのに
燃費も良くなるなんてズルいよなw ブラック×ブルーの内装って海外であるの？どこかで見れる？ 最近購入して納車待ちならまだしも、マイチェンばっか気にしてたらいつまでも買えないでしょ
俺は現行に1年半以上乗ってるから今さらマイチェンになっても別にどうでもいい めちゃくちゃ昔から言われてる内容そのまんまで、公式発表でもないし…
まあ今までどおりの妥当な予想にすぎないんじゃないの あーあ、2ZR-FXEのゴミつかまされた奴可哀想w >>193
改良して第5世代1.8HVになってもエンジンは同じだよ
2.0HVになるなら話は変わるが 改良気にしてる奴は改良あったら毎回買い替えるのかよ にしても、リアモーターの出力6倍はちょっとひどい仕打ちだよなｗ
特にこの手のSUVでは マイチェンで喜んでいる奴は素人。マイチェン後のモデルが納車される頃にはフルモデルチェンジの話が上がっている。 後期になればなるほど熟成が進むから後期のほうが車としてはいいに決まってるけど
カロクロは最初から枯れてるしな。 今回の改良の2年後にマイナーチェンジ（中国版カロクロの外装？）その2年後にフルモデルチェンジって考えると今回買ってフルモデルチェンジ前に売却がいい流れだね >>203
カロクロなんか最初からコストダウンの塊だろ 正解はカローラクロスをマイチェン前で買って2年後に新型に買い替える マイチェンでそんな気にしてるやつはフルモデルチェンジのときにどうすんだろ マイナーはあくまで同じモデルであるからな
同じ車なのに、別物になっちゃう感
フルモデルチェンマイすると、それは別の車
心情的に違う物として分けて考えるだろ 9月に先行予約？
あと10月に契約したら納車は来年のいつくらいだと思いますか？ >>207
FMCの方が改良幅がデカいから悔しがるならFMCだね 実質発売期間が1年以内、納期1年以上の状態での改良の割に変化が大きすぎるんだよね。こんなことなかなかない。 Dで聞いて来たよ
来週には詳細スペックわかる
発表までは書面で出す事出来なく口頭で知らせるとの事
早ければ11月納車なるかもと スタッドレスすぐに買いたくないから納車が3、4月になるくらいに契約したい・・ 本当ならマイナーチェンジで頑張りすぎじゃね
値段はどうなる プリウスと同じ2.0の5世代hvなら面白そうだけどそれだと車種を分ける意味なくなるか 機能的には、上位車種のRAV4を一部超えてるんだよな ハリアーとかプリウスのダイナミックフォースエンジンと第五世代HVの相性が評判良くないのでカローラクロスは1.8と第五世代HVが機能的、価格的にも最適解だと思いますよ まぁ2.0HV積むことはないだろうけど実質1.8HVと価格差なしで誤差レベルの燃費差をぎせいにして50psUPされたら悔しいだろうからね 車体が重いハリアーのガソリン車の方が燃費が良いという時代遅れ感が解消されるのなら良いことだ >>215
他のカローラ3兄弟に並んだだけなんですが… いじる車ではないけど
アフターパーツあまりないですよね。 >>223
付かないかなぁ
ヤリクロにあるくらいなのにな アドバンスドパークがほしい
今の車からでかくなるから。360度はつけるけど ビッグモーターの在庫が他社に回るだけなのに供給過多になる理由が分からない ビッグモーターが一般ユーザーに売却できずにオークションに出せば供給が増えて落札価格は下がるだろ これ納車待ちの人は改良版に替えてもらえないの？
こんなのおかしいよ >>232
他の車種のパターンだと
まだ生産に入ってなければ替えてもらえる
というか強制的に変えられる
もちろん値段は上がるしメーカーオプションどうするかとかのやり取りもある
気になるならディーラーに連絡すればいいよ 第五世代ハイブリッドシステムは今までゴミだったブレーキホールドの走り出しも改善されてるらしいじゃん
素直にビッグマイナーと認めてエクステリアも変えれば良かったのに >>232
過去に揉めたから販売停止して納期調整してるそうですよ
なので、マイナー後に変更したいならキャンセルして再度契約する必要があるみたいですね
要は待ち行列に並び直す必要があるので、それを許容出来るかどうかですね これ納車まだの人は今からでもキャンセルして行列に並び直した方がいいね
ドライ路でもコーナリング良くなる上についでにリアサスがダブルウィッシュボーンになるとかマイナーチェンジ後のカローラクロスは四駆一択だな リアモーター7馬力と42馬力なら、42馬力が良いよな >>238
50cc原付と400ccスーパースポーツの馬力差 後輪パワーアップで走行中の効果はわからないけど積雪での発進時は楽になりそうだね
発進というかハマったところからちょい下がってもう一度勢いつけておりゃって雪でできた段差を越えるときあるけど前輪だけだと後退もままならず更に一人だけのときの絶望感…麻袋や毛布積んでもぐちゃぐちゃになると後始末大変だし積み放しも邪魔だし
結構助かりそう 四駆である必要なんて全くないんだが、改良版は四駆にした方がいいのか？でも値段がな・・ 雪が普段降らない東京付近で降ると大変そう。
雪国からするとFF車でノーマルタイヤだとコンビニの段差すら登れないからね。 ツートンあるみたいだけど、パノラマつけたらツートンっぽくなるのにわざわざツートンにする人いるのかな？ ガラス屋根って、暑いし汚いし、頭が重いしで
自己マン以外は何一つ良い事無いのに、何故か人気装備扱いだよね
中古車でも、これ良さそうって思ったら無用なガラス屋根だったりする
昔みたいにボデー剛性は、今は問題なく解消されてるんだろうけど
高い位置が確実に重くなる事は避けられないしな
普通屋根とガラス屋根を乗り比べると確実にわかる パノラマはツートンぽく見えるだけだし塗装箇所で見た目も変わりそうだからツートン欲しい 北米HVカローラクロスでツートンがどんな感じか大体分かるね Dよりの電話で改良情報キイ
スタイルの大幅変更なし
セーフティセンスはパージョンアップして
レベル3になった
ハイも第5世代に変化
このスレに書かれてるのと同じレベル
既に仮予約スタートしてかなりの数だと
ヘッドアップディスプレイは記載なかったとの事 1年後
カローラクロス、マイナーチェンジするっぽいですよ どうしますか？ 高く買ってくれる人が早く手に入ります
テーマパークのプレミアムチケットと一緒だけど、はぁ >>261
トヨタチームメイトの事だよね
シフトノブ形状が同じ車種で、
オプションでもついてるのはないから
多分つかない
カローラシリーズ、ハリヤー、RAV4等 >>266
それ実は店員がゴルフボールで叩いたんです マイチェン後のカロクロ欲しい人は急いでディーラーへ
当然値引き無しだが値引き期待してたら納車1年後とかになるぞ
値引きと価格アップの合計でマイチェン前と比べて４０万以上のの差がつくのはしょうがない 発表が10月だから10月中に契約すれば半年ぐらいで来るよね？ もう受注１年分取ってるDあるよ
事前受注順か抽選かどちらかやね アルファードを例にすると
先行予約票で受注してるDもある
発売日によーいドンで先着順のDもある
俺がカロクロ買ったDは発売日によいードンの先着順で
カロクロもまだ予約取ってない 発売日に契約すれば一か月ちょいでカロクロも来るんでないかな。
アルファードは発売日に買った人がもう納車されてたわ >>270
こんなこと言うやつ
低能基地害かトヨタの営業ぐらいだろ 結局噂されてた改良丸ごと実現しそうなのかGRがないくらい？必死に「そんな改良ある訳ない」とか言ってた奴ら生きてるかこれ いたな
あとは、必死に改良は今年は無いとか
価格が10万程度でこんな改良出来る訳がないとか
いろいろ言ってたな FFで20万アップ四駆で30万アップかな？カローラ改良の時代に10万アップなら 同じ値上げ幅ｗｗ😂
装備変更したりするから一律じゃないよ 改良後は自動防眩ミラーなくなっちゃうかな？カロスポはなくなったみたいだから。地味にありがたいから残してほしいけど。 ドラレコ兼ねてるデジタルインナーミラーにしたほうが便利だよ 事前予約や発売当日契約なら値引きはほとんど期待できない
現行型との価格差は実質どのくらいになるんだろう
40万？50万？ 事前予約って
FMCじゃねーんだからただ止めてた受注の再開だぞ普通に値引きあるはあるよ >>285
そうだとしても、値引きなしで良いから早く納車してくれって客が沢山いたら、値引き要求する客とは契約しないんじゃないかな？
その辺はディーラー次第かもしれないけど、普通に高く買ってくれる客を優先して契約すると思うよ >>288
いや、いっぱいいると思うぞ
俺も多少高くても早く納車して欲しい派だから 自分も知り合いの営業に値引きは目を瞑るから一番早い納車でと頼んである
現行車との価格差が40万以内ならいいけど50万越えるようならどうしようかな 見かけの本体価格は10万の値上がり、
けどトヨタからのディーラーへの販売価格が
値上がり分以上に上がるからマージン無い分、
あまり値引き出来ないはず
まぁオプション過剰に付けなければ、
そこまで上がる気もしないが >>291
オプションも5～10%位上がっちゃうと結構差が出るよな カローラクロス買おうなんて奴が何十万気にしませんなんてあるわけねーだろwww精々値引き10万が無しでも買う程度だろw >>292
DA+とBSMとか
あとツートンもしたいけど、それなりになるな >>293
気にしないなんて事はないけど、納車が早くなるなら値引きが無くても我慢するって事 カローラクロスなんか今バックオーダーないんだから3ヶ月くらいで納車されるだろ 別に値引きしなくても買ってくれるお客は居るんですわ
って時代だからな >>299
だから「昔は」と枕が付いてるんだろ？ゆとりバカ
>>300
というか、トヨタが強過ぎる
90年代は日産もホンダもマツダも三菱も元気いっぱいで
トータルシェアでは敵わなくとも、クラストップを目指してしのぎを研磨してたから
デラも報奨金欲しさにジャンスカ値引いてた、特にトヨタが Dで点検受けてカローラクロス状況聞いた
仮予約で約１年分の台数だが
発表された段階で２年納期くらいと
プリウスと同じ状況みたいやで >>303
仮予約受け付けしてないDでは今では状況わからないでしょう
発表時にはドーンと受注ありで
こんな納期になるのでしょう 商売上手なDは
１年もオーダストップして何もしないで
お客様待つてください、こんな馬鹿な事しないのでは
改良版の受付はしてるんでないの？
知らんけど >>301
昔は～と語ったところで時代に合わない話なんて無意味なんですよおじーさん アルベルなんかでも、予約出来なかったし
そもそも受注システムに入れないから
無意味なんだよな
見積もりも出せないし 会社の違うディーラー2つ行ったけど、情報入ったら連絡しますねで終わったんだが >>307
オプション表すら無ければ受注開始→即注文出来ないしな 受注オーダ入力はD毎に台数割当が来てる
Dは仮予約順にオーダ入力するだけ
仮予約で契約なかったのはカットする >>308
Dと親しい関係でないと仮予約教えてくれない
と思う 受注システムから発注システムオンライン連動なんかしてないよ
受注はリアルタイムで見積もり可能だが
発注は月数回でメーカーからD割当台数分しか発注できない
契約して受注システム入力してるが
発注はDで貯まってケースが多い つまりどういうことや？
はやめにDに予約お願い（先行予約）しても無意味ってこと？ オーダ入力可能
先行予約順にオーダ入力される
予約が100台で月20台しかメーカー割当ないとすれば
10月に最初の予約20台
11月に残り20台と処理される
12月 発売後1月経過で受注台数、納期が発表されるが 1年後納期多いね
先行分が入ってるからこんな納期なると思うよ 受注関係の見積もり、契約関係はD各店舗のセールスだが
発注はD本社の発注部門が、メーカから来るー月の週単位割当分入力する
週ごとに一括入力
メーカーから週毎の車種別の割当がくる アルヴェル見てた時はDで自分が何番目くらいのオーダーか、先1年分枠の範囲に入れたか教えてくれるDもいたみたいだね
納期の早い方にオーダー入れたいな 先行予約したら納期年内になってしまう？早く欲しいけどどうせなら23年式より24年式の方がいいというジレンマ >>320
なるなる
なるべくゆっくり予約した方が良いよ
なんなら年明けてからにした方が確実
もしかしたら24年製どころか25年製で買えるかも DAと綺麗になるのかね
フル液晶のメーターはうれしいわ こないだ受注再開でハリアー契約したけど納期3ヶ月だったな
カローラクロスもバックオーダー処理して受注再開だから早いと思うぞ 早いというか正常化してる
1年待ちだったのって半導体不足真っ只中で受注停めなきゃ行けないくらいオーダー積もってた頃の話だからな でも今買えるのガソ車だろ？
ハイブリッドの存在あるのにガソ車買うのって、どうなの？ ライズキャンセルしてカローラクロス契約したいけどまた一年待つのは辛い.... キャンセルしないでカローラクロスが来るまでライスに乗って、来たら売ればいい
今の相場が続いていれば大した損にならんぞ
続けばの話だがな 新車生産が回復してきたから買い取り価格も落ち着いてるだろうね
それでも他メーカーよりはマシだけど 1750から乗り換えるとデカく感じるかな
4500は同じ >>328
>>329
もう少しよく考えてみます。
ありがとう >>327
RIZEはダイハツのゴミだからやめとけ。
素直にカロクロ待てよ ライッキーは内装も使い勝手も、SUVさいつよユーティリティだと思うんだけど
なんせダサすぎなんだよね ダサい車があんなに売れるかね？
2019年に買って車検前に売ってもスゲー買取高くて
金掛からないコスパ最強な車だよ 安かろう悪かろうでは売れないだろ
コスパが高いから売れるんでしょ ライズは5ナンバーだしターボもHEVもドッカンだし
まあ爽快感ほしい底辺には売れるだろ しかしそのライズハイブリッドも例の不祥事で販売停止してたし好調さも暗雲垂れ込めてるけどな 半導体不足とか嘘で海外に輸出しまくってるだけだけどな この車買うなら値段同じくらいのRAVのガソリン車買ったほうがよくないか？ RAV4のガソ車みたいなチンカス買うくらいなら
加ｸﾛのハイブリッド買った方が良くないか？ 今のカロクロのなんちゃってハイブリッドのがよほどチンカスだろうがw チンカスRAV4のエントリー最下位グレード293万円
カローラクロスHV いや、RAV4も400万するヤツはとても良いと思うけどね 本心がどうあれ上位車種を馬鹿にするのは買えない奴の妬み嫉みにしか見られないから辞めといた方がいい
disるならヴェゼルあたりにしとけ RAV4って昔はスプリンターカリブとかと同じぐらいの車格だったよね RAV4買うならバディに並ぶわ
下取り最強だろ
MC後のカロクロHVこそコスパおばけ
ヤリクロもスゴイけど、 バディ買うくらいならRAV4の方がリセール率いいだろ
ああいうの買う奴は時間かかっても新車待つよ RAV4って、初代のランクはアクアだったのに出世したもんだな
まあこの車を買うのに一番引っかかるのは名前なんだけれども 改良後の話だけども、RAV4にはPDA付いてないんだよなぁ
今後はPDAが有るか無いかでADASの世代が別れてしまうな
デザインもRAV4が良かったけど、加ｸﾛはGRに期待 カローラクロスのハイブリッドの乗り出し価格っていくらくらいなんですかね？ロッキーハイブリッド予約してたんだけどいつになるかわからないからキャンセルしようと思ってまして ロッキーをキャンセルしてってのならカロクロよりヤリクロじゃねーの 残念だが改良型にはGR無いみたいやで
しばらくして着くか知らんけど ダイハツとか笑えね~
画面とカメラすらついてないから
同じ予算でヤリクロHV買える >>361
それをそのまま予約したディーラーに言って聞け >>361
zで値引き有りで350かね
もちろんオプション最小限 前に見積もり取った時HVZにPVMとナビインチアップ フロアマットで乗り出し300だったけどな >>369
すごいな
40万くらい値引いたってこと？ 見積もり残ってたわ
https://i.imgur.com/EJ4fzQY.jpeg
下取りなんて入ってないし 値引きもそんな大した事なかったようなきがすんだけど ロッキーだのライズだの
強度不足の不正車かもしれないものをよくも買うわな… それ以前にKFをボアアップした3気筒エンジンよく買えるな マイチェン、前後ドラレコ標準搭載マジ？
メーカーオプションにしてほしいなあ 価格差150万くらいあるしもっと悪いってことか使い物にならなそうだな >>380
ドラレコがあるとやばいものが記録されちゃうんだよ メーカーオプションのドラレコは性能クソなのに価格は一級品だから
無い方がいい オートバックスやらイエローハットやらで買って付けてもらったほうがいいよ 社外のドラレコだと助手席の人の視界の邪魔になるから標準装備がいいわ、ないと思うけど アルパインのドラレコ内蔵のデジタルミラーが欲しいな >>389
SDカード抜いてもスマホの位置情報でバレる事もあるんやで >>387
助手席の前方視界が妨げられるようなドラレコ配置はそもそも車検通らないだろ ガソリンは25万ぐらい上がるだろうな
HVは2.0積んだらそれぐらいになりそうだけどないだろうな でも輸送コストや材料費も高騰してるから20万は軽く上がるんじゃないか？ オレたちの永遠のライヴァルのヴェゼルが装備そのままで値上げしてるのにカロクロが値上げしないとは思えないなぁ よくわからないデザインのカローラより
サイズダウンしたランクルのデザインのSUV出した方が日本ではバカ売れするのでは… ランクルミニはほぼ確実に出るってかこの前の発表時に後ろにシルエットでいたろ ラダーフレームの時点でナシ、通勤で乗ってたら滑稽すぎる ランドクミニは、EVじゃなければバカ売れ必至なんだろうな
加ｸﾛなんてめじゃないレベルでオーダーストッポ入ると思うわ
似非でもなんでも、普遍的価値観の本格派ってのを求められてる気がする
もう一度言うと、それは似非でも問題ない
そして実際、古くなっても価値を保ち続けると思う、20年30年のスパンでの話し ランクルミニなんて出たら、シエラが淘汰されるな
ジムニーは軽だからいいんだけど トヨタはコンパクトSUVのラインナップが豊富だからそんなの出さんだろ
三菱じゃあるまいし 10.5インチDAはプラス8万くらいかな？もっと上がりますかね？ >>410
ランクルミニはSUVじゃなくクロカンな
SUVで被ってたCHRなくなったから、ヤリクロカロクロラブ4でSUVは揃ってる
小さいクロカンが無いのよ >>413
同じベールのセコイアがフルサイズSUV扱い
なのでランクルもSUVでミニランクルでラダーフレームで出すかは知らないがラダーフレームベースであってものミニランクルはSUV
強いて言えばカローラクロスはクロスオーバーSUVだし なぁ出でから話せは
まだいつ発売か分からん車の話してどうするよ
どうしても欲しいなら2、3年待てば出てるかもよ どうせ新旧のマウント合戦で大幅改良をドヤるくらいしかネタがないやん 発売日以外の情報って
ざっくり言っていつでるん？
うちのディーラーはサッパリなんだが ディーラーは知ってる、下っ端のザコ営業が知らないだけ
そもそも、仕切りもデラの極々一部しか知らない このタイミング
噂のレヴォーグSUVとぶつかっちゃうな 競合する価格帯じゃないでしょ
レヴォーグて400万コースだし
カローラクロスの対抗はXV ガソ車なら対抗クロストレもアリかも知れないけど
ハイブリッドでは話にならないレベルじゃないかと Eボクサーはダメだな
一番重要な燃費で倍以上の開きがある >>425
クロストレックはガソリン車の設定は無いよ >>427
俺もこれだわ
コスパが売り働く車で尚且つ安くて色々妥協できる車 >>427
実燃費20切ってもいいけど航続距離が1200km以下の車は論外 たしかに燃料タンク小さいのは嫌だけど、最近はあんまり長距離乗らなくなったから1000km走れれば良いかなって思うようになってきた
昭和時代の車だと実燃費8kmくらいで燃料タンク80Lとかだったから、最近の車は昔と比べると燃料タンク小さくても長距離走れるんだけどね 見栄張った限界がカローラクロスな人生って辛くね？笑 向かいの家の校長先生はCROWN hybridからカローラクロスに買い替えたよ。
降雪地だから、見栄より実用性だな >>438
じゃあおまえはどこまで見栄を張れるの？
UXでも買う？ カローラクロスで見栄がとか言ってると
軽なんか買えなくなるぞ 30年前から平均年収変わってないからな
300万代でクラウンが買えたけど今じゃカローラクロス >>435
カローラクロスはHVだとタンク容量36Lしかないこと知らなかったわ
36Lタンクだと30Lぐらいでランプつくし実質頑張っても800kmぐらいしか走れないね 見栄張った限界がカローラクロスなら素直に軽買っとけよ笑 >>445
そう言うおまえは実はカローラクロスすら買えなかったりするんだろ？w >>444
800も走れたら十分じゃねえか
自分のアルファードなんて70L入るけど6キロだから400キロで限界や >>444
昔はより燃料系が繊細で航続距離を長くしすぎるとガソリン腐らせるヤツがおるから、その辺は燃費性能を加味して決めてるんだよ 田舎だと1人一台の地域だから
普通車はあんまり要らないんだよな
一家に一台くらいデカイのあれば
家族で見るとある意味で
高級車どころじゃない金かかってる >>451
人口5万の裏日本でも駐車場代月5000円とられてる >>444
ランプ付いてすぐ入れると31ぐらいかな。トンキンのワイ環だと650から700ぐらい。頑張って750です。 自分は週末一日で下道500kmぐらい乗るし夜は18時でガソリンスタンド閉まっちゃう地域だから航続距離が短いと不安 >>455
めちゃめちゃ乗るなw
趣味で長距離乗るの？ HVZ5000キロ白テレビパノラマBSM９インチを300万で売ります。
ワンオナ非喫煙車、ディーラーで半年検査済み。
買ってくれませんか? 新車が乗り出し300万なのになんでそんなもん買わんだろ>>374 >>460
引き取ってやるから10万寄越せって言われそう >>457
査定の結果 水没車だったので違約金500万払ってください 置き場所やら事情は人それぞれと思うが自分なら500出すならハリアーあたりにしちゃうけどな >>457
ハリアーのエンブレム貼ってBMで査定だ！ >>457 今年物だから3６0万くらいで買取店取ってくれるで >>465
BMのシール2枚貼って「BMWの査定おなしゃす」で通してみる >>466
360万で買い取って後で100万返せとか言うんでしょ？ 500万なら、全部入りの加ｸﾛ400万に
タイヤとホイール交換して、ちょいちょい手直しして
ワイの考えたさいつよ加ｸﾛの一歩手前くらいに出来そうだな >>457
ディーラーでも300万
買取店は頑張って360万じゃないかな 夢見てるアホ多いけどとっくに一時の中古相場バブルなんて終わってるぞ もうカロクロバブル完全にに崩壊してるな
ディーラー系の中古車でも割安感のあるやつ増えてきた まあ買取り高いならこんなとこで探さないで買取店もってくわな 今からまだ買取店で300近く行くのでは？
マイチェンしたら30万くらい下がりそう カロクロのバブルは2022年夏の一瞬だけども
今年6月から結構高かった
俺のは最近350で売って、その車は400+αで売れたよ
まあ俺のは新古みたいなもん＋エアロだったので
査定安かったと思ってるけど、400でよく買う人いるよな グレーいいなと思ってたけど白黒よりグレーのがオークション相場高いのか コンクリグレーは人気で捌けるの早いのか
中古では品薄だな
というか、白黒ばかりでクソだな リセール面では白黒以外は基本的に厳しいよね。青とか赤とか見た目はカッコよくていいけどね。改良でブラックとのツートンが設定される噂があるけど、絶対欲しいもん。 ツートーン格好いいけど車内の暑さは実質黒と変わらないよな ツートーンってヤリスクロスみたいな屋根だけ色違いってやつ？ 俺もこの車なら赤から青かなーとは思うけど色々考えたらやっぱ白か黒になっちまっかな 汚れや小傷が目立ちにくい有料色プラチナホワイトパールマイカでいいと思う ただあのグレーは新しくて艶がある内はいいけど古くなってくるとただの薄汚れた灰色になりそう 黒の方が樹脂部も目立たなくて黒にしようかと思ってたけど、ツートン出るなら白にするわ 個人的に白のボディは樹脂だったり黒い部分が多くなればなるほどかっこいいと思うからカロクロの白ツートンは最強だと思う。これで出なかったら笑うが スパークリングブラックパールクリスタルシャインだけ一度も見かけた事ない >>495
俺それだけど単純に黒と見分けつかないだけだと思う
夜明るいとこじゃないと紫色に見えない アメリカのカローラクロスは2Lのハイブリッドなんですね
日本も2Lのハイブリッドにして欲しい インバターとリアモーターの高出力化で十分動力性能高いと思ってる
登坂でブオォォォォォって言わなければ十分じゃね プリウスの、2Lハイブリッドはパワフルで悪く無かったけど評判悪いんですね
アクセルを踏み込んだ時のエンジンは重たい感じで回ってましたがパワーは充分出てました
燃費はカローラツーリングで25km/l位の所が22km/l位でした HVの2リッターのダイナミックフォースは(1.8HV乗りからすると燃費が誤差レベルでシステム出力が大幅にアップして悔しいのでとりあえず)評判が悪い(ことにしている) 1.8なのはただのコストカット
向こうは日本みたいに売れないから、本気 UXの2Lハイブリッドってそんなに評判悪かったか？ THS2は2.5Lエンジンがほぼ完璧に仕上がってるから、相対的に2.0は悪いって言われてるだけだと思う
1.8は登坂でパワー不足らしいけど たったの200ccでそんなにい大きく変わるとは思えないんだｙね >>506
200ccと言えばヤクルト2.5本分だからな
かなり変わるよ むしろ燃費のために1.5Lのハイブリッドにしてほしいぐらいだ パワーが足りなくていざというときにふかすと
余計に燃費悪くなりそう 高速巡航は2.0Lの方が良いと思う
1.8Lだと追い越し厳しいし、燃費もさほど良くないこらね。
まぁ、殆ど高速乗らないなら1.8Lで十分なんだが 今どき軽ターボでも追い越し楽にできるのに厳しいわけ無いだろ 問題は加速の余裕だよな
登坂や追い越しでブオォォォォォ！！ってなるのは軽みたいだから
で、その余裕がたったの200ccで得られるとも思えない
2.5になれば余裕なんだろうけどね そんな加速の音に敏感なあなたには
センチュリーがおすすめ
脅威の5Lハイブリッド
加速もするし静粛性も最高(｀・ω・´) そもそもパワーインジケーターでECO領域までしかほぼ踏まないし排気量上げる必要ない
高速もレーダークルーズコントロールで等速制御だからアクセル踏むことほぼないし 軽くアクセル踏んで、待ってればじわじわ速度を上げるから
十分と言えば十分なんだよね
軽だとブオォォォォォ！て言わせないと速度維持も出来ないし 新型プリウスの1.8と2.0乗り比べてみればいかに1.8が熟成してるかよく分かるよ ダウンサイジングターボとハイブリッドの組み合わせにしてほしい ターボなんか載せても結局燃費が一番いいのはターボが効かないギリギリのアクセル開度のところだから使わなくなっておわり アクア(1.5L HV) M15A-FXE 91ps
カローラツーリング(1.8L HV) 2ZR-FXE 98ps
プリウス(2.0L HV) M20A-FXS 152ps
なので1.8L HV用エンジンのパワーが低すぎるんだよね
120ps位有ったら良かったのに カロクロのハイブリッド試乗してくるかな。
足回り柔らかい？ 担当の人曰くFFのHVZで320くらいになるだろうという話です
コミコミ370くらいですかね。値引きなしだとキツイですね ガソリンも下がる気配が当分ないからハイブリにするか 価格差をガソリン代で取り返せるかというとほとんどの人には無理じゃないかと いやガソリンも200円超えるようになるだろ？
HVとガソリン車の実燃費差が9km/Lくらいだと思うから…
結構誰でも価格差ペイできるようになるんじゃないか？ リセールの良いハリアーで5年以上乗らないとペイできないから、他車種だと7年以上かな
200円になったらそれが1年縮まるくらいか >>527
4年ほど前にリッター140円ぐらいで年間13000km走って5年ほどでペイできる計算だったような記憶がある
トヨタの車じゃないけどね
リッター200円なら3年ほどでペイできるのかな？
年間13000kmは一般的には多いかも知れんけど 燃費も大事だけど、
モーターのトルク感ある乗り味も
ハイブリッドの魅力
あとツートンカラー ハリアーはGASとHEVの価格差が59万
カローラクロスだと35万
価格差はカローラクロスのほうが埋めやすい パノラマ付けてる2年目の夏の人、内装部品の劣化とか大丈夫ですか？
なんかシェード開けっぱなしにしてると早々にベタベタしてきたりしそうで怖いな あと！タイヤに早速細かいヒビ割れ入っちゃって無いですか？
Zのミシュランタイヤ ゴム割れはゴムの油抜けが原因が主
コーティング()や立木文彦のアレとかしちゃうと加速する 本体価格差、燃費差、リセールの差、総合的に考えてカローラクロスは9割HVになってしまう >>537
そうだね
実際はHEVが9割占めているよね
ハリアーのHEV4割とは大違い カローラって名前のくせに全幅が１８００オーバー。。。
アーバンクルーザーハイライダーを持ってこいよ。。。 こういう名前なんかにいちいち文句垂れるのがじじいたる証拠、時代に迎合できない カローラが嫌ならもっと高い車買えよ
カローラしか買えないくせにカローラが嫌とかバカみたい なるべく燃費がいい、かつ自分にとって必要十分な室内空間、乗り心地って考えた時にカローラクロスになる人多いでしょうね
そのポジションの車にカローラという安心安全な冠をつけたトヨタがうますぎる 幅はレクサスのヤリスクロスと同じなんだよな
SUVスタイルはどうしてもフェンダー張り出したいのか
軒並み無駄に幅が広い
ナローが良いなら、ツーリングの方を買うしか無い >>542
オーナーだけどその3点完成度高いよ、だれでも95点以上付けると思う
全体平均は85点くらいだと思ってたけどバランスが良くて90点付ける フィールダーもあるよ
ヴィッツベースだけど
今だと下のクラスのヤリスもクロスになると3ナンバー
もう小さい車のベースがないから
5ナンバー作るならダイハツのやつ持ってくるしかない
カローラじゃなくてライズを選べ カロクロはCH-Rベース
しかもリアトーションビーム
社格にあってないんよ、マイチェンで値上げしたら流石に高すぎる ちょ待てよ！
初代RAV4みたいな車は出ないんか？ 今の時代にこそ欲しいのはラシーンかなぁ
ピジュアルだけなら今でも通じる オーナーだけどシートが薄いは 改良で改善されるといいね 今日ディーラーで聞いてきたけど
ネットで出回ってる情報とほぼ一緒だね
燃費はHVは0.1km
ガソリンは1.5kmの違いしかないね
納期ははっきり言い切れないが初回生産分で早くて年内遅くて1年まってくれってw
9月上旬にはカタログでるって >>554
納車されるのは予約順？それとも抽選？速攻で予約したら年内いけるかな？ >>555
基本予約順だが自分より9人早く仕様変更後の連絡入れてる人
がいてその中の2人が来年がいいらしくて（2024年車になる方がいい？）だから7番目
ちなみに9/9人で全員ホワイトのFFのZ
20万くらいあがるって >>558
欲しいよな、でもツーリングでは装着率低いっぽいんだよね >>556
ありがと。20万の差はでかいな。現行で安く買えるなら買った方がいいかも e4ならともかくffならパワートレインはほぼ誤差レベルでしょう >>566
販売店次第じゃね？
誠実な販売店なら事前予約の通りに受注してくれるでしょ
ビッグモーターみたいなところなら後から来たおいしい客を優先したりするかもね 1.8のHVが20万アップなら2.0のガソリン車は30アップだね・・買う人いるのか？ 昨年5月に「もし新型が出たら変更しますので」と言われて現行を契約したのに
今になって変更も新型の先行予約も商談も不可ときたもんだからキャンセルした トヨタセーフティセンスの最新版が欲しいわ
今のアルヴェルノアヴォククラウンに搭載されている奴 Zにパノラマルーフつけてツートンにして380なら予定の範囲内 パノラマつけたいけどツートンにもしたい人はどうすればいいのか >>570
俺ならもうそのDに行かない。
２０万円アップで値引きが渋いとなると
買うときは軽く３０~４０万円アップだな パノラマがツートンみたいもんだったからなｗ
>>575
e-fourだが俺の場合、値引き無しだと400万になる 車両20万高フルオプション50万高値引き渋い 改良買う人頑張れー 皆沢山買って中古市場に流してくだされ。
160万位、6万㌔から８万㌔ぐらいで欲しいけど無理かな。 改良後が大幅に値上げしたら改良前の中古は相当値崩れするだろうな >>580
今まで客が調子に乗ってた反動
そのうち販売員に賄賂渡さないと新車買えなくなる 全ディーラーで全車種扱うようになったのに、
値引き競争おこってないってどういうことだよ
もうディーラー廃止にして、
ネット直接にしてくれ。中間取られるだけじゃん >>590
じゃあ車庫証明やら登録やら全部自分でやれよ 納期が長いから、値引き交渉無しで早期予約入れる客が多いと値引きする必要無いよね
正式発表後はディラー回って値引き交渉頑張れば安く買えるんじゃ無い？
納期は軽く1年後とかになるかもしれないけどね 物の価格は需給で決まるからな。ネット通販にするとワンプライスになるのはメリットかもしれないが、安くなるかというと必ずしもそうではないんだよな。 >>590
ディーラーの販売会社が違うところで値引き交渉しないと意味ないな。 車庫証明なんて外回りの仕事してたら楽勝だからな
用紙書いてハンコ押すだけだし
ちがったらおまわりがこう書いてと教えてくれるし
2700円で済むし 改良狙ってる人って既に半年や1年前から待ってるんだから注文してから入れるとどんだけ待つんだよ 正式発売の10月中に契約したら来年の3月くらいに納車って感じ？ 結局現行買った。最後の生産にねじ込んで、納期すぐらしい。値引きもしてもらえたから、新型より30〜40万は安く買えた。マイナーチェンジじゃなくてただの改良だから、リセールバリューもほとんど変わらないってさ。めちゃくちゃ得したかも >>596
俺は丁度車がガタきたから変えるタイミングが今って感じ >>587
低能 低学歴 自動車販売会社営業マンのありがたいお言葉です。 >>591
低能 低学歴 自動車販売会社営業マンのありがたいお言葉です。 アップ幅はエントリーグレードで2万円、中間グレードと上位グレードでは6万円〜9万円ほどとされ、充実した機能がアピールされます 【1.8Lハイブリッド】（FF or E-Four） 「G」：FF 265万円、E-Four 286万円
「S」：FF 281万円、E-Four 302万円
「Z」：FF 308万円、E-Four 329万円 新型カローラクロスの価格は、最新装備を採用することによりアップします。 >>571-572
セダンやツーリングやスポーツと同じレベルのものには置き換わるようだけど
最新のはPDA、FCTA、LDA、LCA等まで含まれる
センサーやカメラなどを増やす必要があるだろうし
そこまで求めるとなると価格が大幅に上がるから期待薄かな
でもノアやヴォクシーについてるからカローラシリーズにも欲しいよね >>606
Sグレードって当初はKINTO専用だったよね
台数をそんなに稼げなかったのかな
まあガソリン車はGXとZだけでいいような気もする
そもそもカローラクロスはHEVが8割以上を占めるらしいし 新型カローラクロスの価格
【1.8Lガソリン】（FFのみ）
「G-X」：FF 202万円
「G」：FF 230万円
「S」：FF 246万円
「Z」：FF 273万円
【1.8Lハイブリッド】
「G」：FF 265万円、E-Four 286万円
「S」：FF 281万円、E-Four 302万円
「Z」：FF 308万円、E-Four 329万円 1年以上前に先行予約したけど、そろそろ連絡来るかな >>611
20万近く上がるのは覚悟してくれって寺の人には言われたけど
上のが本当なら嬉しい誤算だ >>609
ハイブリッドZでたったの9万円アップですか？ マイチェンしたカロクロＺとハリヤーGだとたいして値段変わらねえな ディーラーで10万ちょっと上がるって聞いたけど、どれが本当なの？ そろそろトヨタ含めた自動車はドル建てで車売り出しそう >>613
オプション足せばそのくらいになるかもな
車両価格は気合で抑えてもオプションの値上げは容赦しないからな トヨタの利益は過去最高だから便乗値上げなんだろうけど 2.0だと20〜30万値上げになるから1.8なのかな？ガソリン車は かなり待たされようと、他の人のレビューでてからにするよ
ヤリスクロスのアドバンスドパークつけないと
モニタの解像度が低いとかカタログにでないトラップも
結構あったりするし。
なんなら、LBXとヤリスクロスのマイチェン待ってからにする。
そのあたりでも納期が長いなら今の乗り続けて別のやつにする。 値引きがほぼなくなるから実質20万アップって感じかな？ 結局10万上がるだけか他のカローラシリーズの動向みればまあそうですよねって感じだが >>625
ツーリングに比べると高いよ
1.8Lから1.5LにダウンしてさらにDWBからトーションってコストカットした上に値上げ
クロスはそこらへん何も変わらないのに値上げ 世界経済的に輸送費や原材料費が上がってるし、過去最高益の大半も円安効果だから妥当な値上げだと思うけど プリウス買いたかったけど、納期が長過ぎるのと最近景気悪いのでリセールの良いSUVってことで、カローラクロス改良版を買う予定です
現行オーナーさんよろしくお願いします
カローラクロスを買う上で何か注意することはありますか？ZグレードのFFを契約する予定です
プリウスと違って自動ワイパーが無いのが少し残念ですね… トーション悪く言うけどトーションだからこそこのトランク容量が維持できてるんだよ
むしろトランク狭くしてダブルウィッシュボーンとかにしたら俺はいらない >>628
自動ワイパーなんていらん
勝手に動かされてウィンドウに擦り傷作られたくないわ >>626
「コストカットして値上げ」と「何も変わらずに値上げ」を比較するなら明らかに後者の方がお得じゃねーか どの車種のスレにでも湧くのが
「この車格や価格でこの装備(または機能)がないのがダメ」というネガを指摘されると
すぐ「俺にはこの車種にその装備(機能)は不要」と擁護し出す関係者やオーナーだよな 多分オートワイパーの車乗ったことないんだろ
オフにできるし
カロクロついてなくてイラっとするぞ？
後は自動防眩ミラーな
手でパカパカしてるなんておかしいだろ。 >>633
じゃあカロクロより上の車格の買えばいいだけでは？ >>628
リセール気にするならパノラマルーフを付ける
次は
10インチディスプレイオーディオ
360℃カメラ＋ブラインドスポット
最後にモデリスタ 前の型のプリウス乗ってた時はワイパーは雨滴感知だったけど
クロスに乗り換えたときは雨滴感知ついてなくて少し幻滅したな >>630
自分の車はある程度走り出して濡れないと動かないので傷は付いていないですね
>>636
なるほど…
参考になります ディーラーでは、1.5Lになる可能性もあるって言ってた。まだ正確にはわからんらしいけど。そもそも2.0Lになるってただの噂なんじゃね >>632
そりゃ完全上位互換ならそうかもだけどサスなんて別にたいして変わらんしそれにより積載性が変わるなら劣化ですらあるからだろ >>640
まだわからんのに詳細は月末にわかりますとだけ連絡してくるなんてマメな営業マンだな 2Lより燃費が悪くてパワーがない、かかる税金は同じの1.8Lエンジンには
なんの魅力もないな >>639
マイナーチェンジでぐぐると引っかかってくるサイトには
たいがい2Lエンジンに刷新って書いてあるから
ここの名無しとどっちを信じれば良いものか 1.5だとヤリスクロスとかさらに下のライズと一緒になっちゃうやん ターボエンジンつけちゃってよ
あの胴体に1500ccはやばそう 東北北陸地方って訳では無いんだけどそれなりに積雪も有る田舎なんだけどE-fourってどんな感じ？
有れば便利ってレベルなんかな リセールいい
ガソリン高にハイブリッド最適
サイズも小さすぎず大きすぎず
が、しかし
所有する喜びの低さ
ただただ走ってるだけの運転
と引換えなこのクルマ
やっぱ買うのやめようかな >>648
E-four乗っててまだ雪道使ってない道民だけど
発進が良くなる、坂道少し登りやすいFFみたいなもん、で
スタックしたら後輪モーター非力すぎて意味ない
マイナーチェンジ版は後輪モーターかなりパワー上がるから
それなりの積雪でも走りやすいと思う >>649
モデリスタ付けると、車あまり興味ない複数人に
・かっこいい車
・なんだか高そうな立派な車
・カローラだと驚かれる
こんな感じだった
所有する喜びは人それぞれ
ただただ走ってるだけは同意、走っててつまらない。しょうがないパワーないしカローラだし。
ただ長距離のACCは超楽ﾁﾝ、乗り心地と静かさは他と比べてもかなりいい。 ガソリンは2000ccのリッター14.4→16.6に変更は確定だね
まぁ9割はハイブリッド購入者だからあんまりだが >>650
サンクス
備えとしてe-fourにしておこうかな
長く使ってれば助けられる事も有ると思っておこう >>653
e-fourのメリットは
・ダブルウィッシュボーンでFFより乗り心地良いかも、たぶん比較しなきゃ気にならない。
・雪道は楽、雪国では必須
デメリットは
・燃費 ・リセール(FFも4WDも査定大差ない)
ディーラーに売ってる車の四駆比率聞いてみたら参考になるんじゃないか
ちなみに北海道はほぼ四駆
長く使ってれば助けられる事も有るかもしれんのは
1500Wコンセント 値上がりも嫌だけど顔がハンマーヘッドになったらもっと嫌だね 雪国って訳では無いんだけど冬タイヤは必須の地域なんよね
転職して今の地域に来て大寒波で結構大変な目に会って買い換えるなら4駆かって感じ 最新のe-fourは凄いよ
マイチェン前のはゴミみたいなモーターで発進時しかアシストしないものだったけど、マイチェン後のカローラに搭載されたのはカーブとかでグイグイアシストしてくれる eFourは乗り心地、静粛性悪くなるらしいので悩みどころ… タイヤは同じなのにトーションビームの2WDよりダブルウィッシュボーンの4WDのほうが乗り心地悪いのか？ >>659
某モータージャーナリストの動画ですが、接地感が強い分ロードノイズが増すとのこと…
ただこの試乗では4WDのほうが17インチ、2WDのほうが18インチなのでその差もあるかも知れないです
https://youtu.be/jNHruVmuNcw カロクロのトーションはちょっと特殊なやつらしいし悪くはないんじゃない 4wdは段差で後輪がドタつくで んでもってcvtのセッテイングがおそらくFFのままだか勢よくアクセルペダル踏むと重い分滑る現象が起こる のんびり走るには問題ない 改良で改善せれているよいいが cーhrも後輪はドタつくんよ このシャーシは独立じゃないほうがいいかも 水野さんも言ってたな カロクロの助手席に乗せてもらったけど乗り心地と静粛性はかなりいいね
自分で運転するとまた違った感じなのかな >>660
乗り心地はFFより良いって言ってる
e-fourは１７インチアレンザ履いてゴロゴロ感増えてる、共鳴もしてると言ってる。
「17インチだと２駆もでるの？」て53さん言ってるけど、そこは試してくれよと思う。
FFでも4駆でも18インチ推奨って言ってる
18インチミシュランの方がカロクロには合ってるんだろう
e-fourのZのロードノイズそんなに大きくないと思うけどなFFは乗った事ないから比較できんけど >>665
なるほど…
eFour用のモーターが強化されてどう変わるかですね suvはクロカンとは違うだろうけど見た目としての偏見で悪路雪道でジタバタしてるのはあれ？って感じだから後輪バタつくより4駆のメリットだした方がいいかなあ
てことでe-four後輪モーター出力あがるのはいいことだよね
他のカローラシリーズがモーター出力アップ先行したけどまだ冬シーズン経験した台数は少ないみたいだしクロスも含めてどれだけ効果でるのか楽しみ 初期に試乗したが 飽きる
ただ経済的で移動の手段には良いが
それじゃおもしろくないだろ
400万も出して そんな飽きっぽいやつらばかりならこんなに売れてないんだよな 安全で快適ならそれでいい
あとは見た目
クールシャインキット、ボディ側面の頬コケみたいなパーツつけてる車見かけたけど個性は出るね
自分は選択はしないでいいかな、という印象だったけど >>669
カロクロで400万も出す必要はないだろ 同価格帯の車で燃費、乗り心地、視界、室内空間、積載の総合力がカローラクロスより優れてる車って国内外含めてあります？改良版最強だと思ってしまう CX8のディーゼルなんか良いと思う
リセールとか考えたらカロクロだけどね 大きな不具合なく長く乗れる
トヨタ車以外はありえないんですわ トヨタは品質管理厳しいからなあ…
自工系メーカー勤務だから身に沁みて感じる >>635
お前も知らないんだ😂
POLO乗ってたけど全部ついてたんだわ
車格？車格はカロクロのが上だろ？ それならPOLOに乗っていればいいのでは？
この車には付いているけどこの車には付いてない
なんて装備なんか幾らでもある
逆に今じゃ装備てんこ盛りの軽自動車の方が充実してたりするしな カローラのスレで
ポロ乗ってたとか
ポロ乗っとけとか
まるで地獄だな たしかにな
どうしても、その装備欲しけりゃ
付いてる車買えや
デザインが好みじゃないなら、
買わないで、好きなの買った方がいい せめてセダン・ツーリング・スポーツと装備や機能や見た目のレベルを同等にしてくれ
今もクロスだけ内装のプラスチッキー度が高かったり
装備や機能がワンランク落ちていたりするのに ハイブリッド2WDもリアダブルウィッシュボーンになる可能性高いっすね >>689
4WDE-Fourのウリなのに2WDに持ってくるわけない。 結局日本でGR出すかどうかだけ教えてくれ
出ないなら諦める ヴェゼルの公式納期も4ヶ月なんだね。
北米の経済も先行き不安だし、中古市場も崩壊しつつあるし、
ユーザーのターンきてるで！！値引き50万！！ >>681
最近暑すぎて洗車中にエアコン切ったら死んじゃう 工場の写真が流出したりして、
情報統制が厳しくなっているのかもね。
ハッキングもあったり 最初の10日、1〜10日までが上旬。
真ん中の10日、11〜20日までが中旬。
最後の10日、21〜30日(+31日)が下旬です 今日Dに行って端末からPDFちらっと見せてもらった
これまで出た情報と同じ。8月末に価格出て、9月にカタログ出る。
自分がみた中で主にZの相違点は以下
・ツートン可は3種類（本体色が白、赤、青）
・Zの10.5インチDAにはHDMI口付属
・デジタルキー
・Zは前後方ドラレコ標準装備でCDDVD廃止
・エクステリア変更なしGRなし リモートアドパが無いのに、デジキーの意味あるんかなと思う >>710
エンジンは噂通りガソリン2.0でハイブリッドは第５世代 シートベンチレーションとHUDと1500WコンセントとPVMと
置くだけ充電を標準装備にして
外装の無塗装樹脂をピアノブラックにしたカローラクロスPHEVはよ 2l 5世代だとプリウスと同じかな
カロスポより加速いいsuvになっちまうか この変更なら、実際に乗ったときの差はほとんどないじゃん。ドラレコもオプションであるし。改良にかこつけた単なる値上げだな。 いや、セーフティセンスが最新になるでしょ
プロアクティブドライビングアシストはええぞ >>713
エクステリアの変更は一切なし
内装はZのツートンにすると選択できるブルーブラックのみ
ドラレコ標準になるからDOP外付けみたいに配線見えなくてもっとすっきりするってよ。一体型かは忘れた。デジタルインナーミラーではない。
最新のTSS（新広島TVではない方）はさらにセンサー良くなったらしい セーフティセンス性能は雲泥の差やね
レーントレースはほぼ完璧
カーブ前減速もしてくれる
現行乗りはショック受ける >705 はこれまで出た情報と同じ + 新たな情報だぞ
これまで出た情報はカローラ兄弟と同じだから、
メーターフル液晶とか5世代THSとかアップデート対応の新TSS
いわゆるビッグマイナーチェンジ ブルーブラックの内装って全く想像つかないんだが…インパネ周りとかグレーのとこがブルーになる感じならダサそうだなぁ… これだけ変更してて差はないなんて苦しいにも程がある >>715
ハイブリッドは1.8Lでは？
ガソリンが2L こんだけ変更して金額も上がるだろうに
見た目だけは一切変更なしなんてあり得るの？ >>705
ごめん705だけどデジタルキーは記載で見たんじゃなくて営業から聞いたんだった。あてにはせんでくれ ガソリン2.0になるとかここの妄想狂が戯言言ってただけだし >>728
そこはしっかり書いてあったよ？
あと10日もすればはっきりするよ >>728
俺もガソリンは2.0で燃費も良くなるのはディーラーから聞いたよ 新広島TVではない方ほんと改良助かる
問題は値段だなあ、値上げ10万くらいで済まないかな 値上げ10万だとしても値引き20万円が無くなる
＝30万円高くなる(´・ω・`)
現行と同じぐらいの値引きあるならｶﾛｸﾛ→ｶﾛｸﾛしたいけど
現実的には秋に１年待ったｳﾞｪｾﾞﾙにするわ 単に俺の好みの問題なんだけど、ヴェゼルはどうもあの顔が受け入れられない ヴェゼルはフロントマスクが中国の車というかセミみたいで酷い。先代は良かったのに。リアもリアもガラスが寝すぎでバランス悪い。 俺もヴェゼルの顔は嫌いだわ
目と目が離れすぎているというか
ヨーロッパ人がアジア人差別でやる
両手で目を広げる感じに似ている ベゼルは幅を考慮して、他社SUVは軒並みフェンダー張り出してるのにツルンとしてる
そのおかげで、1800以下に収まりながら
車内もそれなりに広くなってる
実を取るならベゼルという選択肢も悪くは無いと思う
というか、旧加ｸﾛならベゼルの方が良いんじゃないかと
マイナー後の新加ｸﾛなら、絶対に加ｸﾛが良い ヴェゼルでもどちらでも良かったけど運転席の高さの違いが大きい
180オーバーだとヴェゼルは天井低すぎる ベゼルもいい車だし後部座席の足元の広さは魅力的だったけど、やたらエンジン音を聞かせる走りの演出が子供っぽく感じたな。 ヴェゼルは後席の頭上空間の狭さ、乗り降りのしにくさ、アームレストのゴミさで足元空間の広さを帳消しにしてるのが残念すぎる。 ヴェゼル試乗したけど上視界のバイザーが物凄く邪魔に感じた。
チビじゃないとムリ。
後部座席倒すと荷室とフラットになるのはいい。
チビなら寝れる。 >>741
ヴェゼルよりはマシ
ただヴェゼルの方が椅子が高いから頭がつっかえない人にとっては座り心地は良い カロクロは座席の高さ調節できるのが良い
ハンドルも上下の高さと前後に長さ調整できるから男女問わず運転しやすい ボッタクリオプションでいいからベンチレーションつけて欲しい ｶﾛｸﾛはCH-WISH
ｳﾞｪｾﾞﾙはCX-ﾊﾘｱｰ
内外ひっくるめて好みは人それぞれだから
好きなの買えばいい(´・ω・`) >>752
10年以上前の車乗ってるからテレスコピック機能までついてないんよ
シートの高さも変えられんわ（ヴェゼルもだけど） >>756
ヴェゼルは高さ調整できるけど…
テレスコ付いてないのは軽自動車に結構多いけど、普通車なら当たり前では？ あ？ 望遠鏡っぽいステアリングコラムくらいカプチーノにも付いとったわ 新型ヴェゼル試乗したけどZにパワーシートついてなかったよ >>765
最近の車は標準なんだね
うちはもうなんもかもが古いからカロクロに乗り換えるんよ >>768
発表後だと年内無理だろうね
事前予約だとギリ年内かな〜と担当営業言ってた
ディラー規模により配車規模も違うから色々だと思うよ
ちなみに自分は事前予約で購入予定です >>769
そうなんだ
発表されてからのつもりだったけど週末いくしか >>770
ディーラーによるぞ
うちのとこは、価格とか降りてきてないから
まだ無理〜と言ってたし >>771
ただでさえハリアーやRAV4が買えない低所得者用見栄張り車って言われてるんだから、無差別に敵作んなよ あぁ？ キャンターにはテレスコスコ付いてるんだが？ >>771
じゃあ同じ1.5Lの現行ｶﾛｸﾛも軽だね ミニランクルとやらにハイブリッド仕様が出たらそっちに行っちゃうんでしょアンタたち カローラクロス買う層と本格オフロード買う層って全然違うと思う さすがにミニでトヨタでも燃費はせいぜい15km/Lくらいだろうな カローラクロスのいいところは街乗り全振りマシーンなところなんだよね。 女子プロゴルフを良く観に行くがギャラリー駐車場が砂利や凸凹があるのでカローラクロスは便利 見た目変わらないなら、本格的なマイナーチェンジまで待った方がいいかもな おそらくヴェゼルは来年の4月くらいに改良って話だが、後出しジャンケンのヴェゼルの方が改良版はよくなると思いますか？ >788
短時間で変更できることなんて値段くらいっしょ
ホンダは変更無しでも値上げするくらいだから価格も期待できないな Twitter見るとみんなモデリスタつけてるけど、エアロ好きなんだなぁ 好みの問題もあるけどセダンやクーペ等ならともかく
SUVで最低地上高を下げるようなカスタムはしないなあ みんなモデリスタ好きだったら自分のセンスに自信なくすところだった
良かった モデリスタあクソダサいけど、GRはカッコいいからはよ エアロパーツは付けない
メッキはドアハンドルとリアだけ付けたい 【悲報】価格配信時期、延期のお知らせ
Dから改良の価格通知は9月中旬くらいになる見込みと連絡あり
かつ、現行モデルHVの受注再開のお知らせあり
円安など部品調達価格の影響があるから延したのかな？ モデリスタクソダサっていう評価もあるんだなぁ、自分は好きだわ
街乗り全振りだから逆にモデリスタ付けてないと物足りないし
数ヶ月に1回キャンプ登山スノボする位の頻度だもんで モデリスタ、イノシシの牙みたいなのがいやん
あと白色が微妙に合ってないよね 楽しみに待ってたけど本当に見た目が一切変わらないなら買わないわ
フロントバンパーが黒になるなら絶対に買う >>800
なんで再開してるんだよ
また遅れるだろ うちの近くのカローラ店は最近まで県内の店舗にはほぼ展示車おいてなかったのに、先週から殆どの店舗に配置されたから、枠に割と余裕があるんだろうか。 ほんとに延期なのか？現行受け付けてるのは知ってたけど。マシで来年なの？ 白のボディとモデリスタ色味違うのか
走ってる他人の車でしか現物見たことがないから分からんかったわ
フロントエアロは確かに猪の牙か鬼瓦な印象 9月初旬から商談開始ってうからとりあえず見積頼んでしまった。。。
ハイブリッドZ 2WD パールホワイトのツートン
カタログとかはまだらしいが。延期ってほんとですか？ >>819
発売日は変わらないけど、価格配信時期が2週間くらいずれるよって話。新型の価格が出たら商談お願いしますって言っておけばいいよ。うちはそうした。 カロクロがもし30万上がるならラブホかハリアー現行まで頑張ってみようかな ハイブリッドのエンジンを1.5にしてくれ
そんなに馬力いらないし税金も安いし ところで車用半導体は十分な数手に入れられるのかな？
世界的な半導体は解消されないのかな？ >>822
1.4トンで1.5ハイブリッドは流石に無理
ターボつけるなら別だが >>821
そういう比較をされたくないから価格通知を遅らせたんじゃないかな
ハリアーは来年改良だからまだしもRAV4は10月改良予定だからね… 国内半導体は余ってる
半導体メーカーは今季から減産してる
加工するメーカーが在庫もってるから、それがなくなるまで購入してくれないだって
半導体部品にかんしては作れないんじゃなくて、わざと作らないかんじかな。
それよりもモーター等の製造が追いついていないんじゃないか？ 最先端プロセスの半導体は余ってるが
車載用のは枯れたレガシープロセスだから
増産余地が無いので、まだ不足気味かと
今さらそんなのに設備投資しないから増えない 部品代だけでなく工場は莫大な電力使うし政府圧もあって今後の労務費もあげにゃならん
大手はそろそろ次年度の事業計画策定にはいるからその辺りで年度の平均コスト見直しに引っかかったんじゃないかな >>829
じゃね？じゃないか？妄想レスしたがりおじさん？ さっき、行きつけのディーラー営業マンから連絡があり、9月8日から改良型の受注が可能と言うことでした。
HEVは生産台数枠が少ないらしく、早めの注文が必要との事。 >>833
そうなんですね！
自分は10月18日から受注開始ってディーラーから聞きました！ おまえら行きつけのディーラーとか言うけど、
いつも同じとこで車と買ってんの？
トヨタしか乗らないとか？ うちは親戚がやっちゃったNの営業いるが
Mモーターみたいなこと身内にやりまくったから相手にもされてないな 今日ディーラーで話聞いてきたけどメーカーオプションで自動駐車があったよ。
アクアは
自動駐車オプション付 120万画素
無し 30万画素
改良型は標準で98万画素らしいけど
アクアと同じで自動駐車付の場合画素数上がるだろうね。 >>834
>>835
見積もり、注文が9月8日から可能と言う事でしたので、この時に価格は判明するようです。 >>841
ありがとうございます！
ディーラーに確認してみます！ 価格出てもすぐ発注は出来ない
ちょい遅れで、なるはずだから
この期間に決めてとうちのディーラーは言ってたが
変わったんかな？ ビックマイナーチェンジやね。
アダプティブハイビームまであれば最高なんやが アドパは有ればあったで良い物だと思う
問題はOP価格 アダプティブハイビームとHUDは無しかな
ヤリスクロスにもあるのに残念やね なくても売れると判断したら装備しない特にトヨタはな HUDあってほしいなぁ
値引きはほぼ無理って言われたわ
今年なって発売や改良のは卸価格が厳しいみたいね >>857
値引き抑制にそう言って納得してくれたらラクなものやな クラウン、プリウスに採用されてる
FCTA採用して欲しい いい加減車もワンプライスにしてほしいわ。
互いに時間の無駄だろこんなシステム。 >>860
各社の正規ディーラーも新車より中古車のほうが利益大きいから
中古車を安く下取りして高く売りたいんよ
支払い総額が同じなら本音は新車値引きしてでも中古車を安く下取りしたいのさ
でも下取り車がない客や中古車買取店で現車を手放す客も一定数いるし
新車の原価率も高くなるしでディーラーも悩ましいみたいよ >>861
～みたいでと詳しく知りもしないのに知ったかとはこのこと 値引きより定価もなくして販売をオークション制にして金多く払った順に納車にしてほしいわ >>863
信じたくない情報を否定しようとすると
そんな言い方しかできなくなるんだよね
わかるわかる 300万クラスの車ですら一見さんお断りって…
ヤリスやアクアから修行する必要があるのか？ >>865
わかるわかるとマウントとかw
知ったかジジイwww 一見さんでも家族・親戚・職場・ツレ周りの誰かにディーラーと付き合いのある人は居るだろ、紹介してもらえないのか？
天涯孤独の奴はまぁがんばれ >>869
まずはダイハツからと言わないあたりが優しいね
>>870
反論反証できないからって
個人的願望に満ちた誹謗中傷しかできないのは見苦しいよ ディーラーと付き合いなんていらんわ
買うときは相見積とって安いところから買うだけだし、
新車買って15年は乗るし、車検も1回目からコバックでやる
もう、時代が違うんだよ。おじいちゃんたち >>873
悩ましいみたい～て推測に反論反証しろとか頭イカれてるんやな見苦しいよ 緑になってるからわかるけど、ID消すゴミクズは見ること無いんだよね
NG空欄でｗ ディーラー10ヵ所で商談予約したけどどこもまだ連絡ないなー >>874
それで納車まで2年以上とかになったら目も当てられんわ >>870
信じたくなければそれで構わないよ強制しているわけじゃなし
でもここで嘘を流してもこちらには何のメリットもないし
こちらを否定してもカロクロが安くなったり納期短縮になったりするわけじゃないから 相見積もりとってもディーラーオプションしか
値引きないから無意味だよ
まぁどこで買ってどこで車検してもいいさ
面倒を丸投げ出来るのがディーラーの利点
値段第一なら仕方ない 散々書かれてるが2Lだ
ディーラーにいけば配布された
概略資料を見せてもらえる >>883
税金安くてもかなりモッサリで軽自動車の音質だろうな そういえばガソリンの方の燃費はかなり改善されるみたいだよ。
ハイブリッドは0.1改善だったけど、ガソリンは2.1も増えて14.4から16.5って書いてた >>883
どこの誰が書いたかも分からん、画面の半分くらいが広告で埋まるようなアフィサイトを信用なんてするもんじゃないよ DOP部分しか値引きできないけど、そこについてるコーティング料とか削ると納期後回しにされんのかな
どうせ後回しにされるならコーティングは他所にしたい >>889
ガソリン12
ハイブリッド20だろーね
実燃費 hvはエアコンつけて22切らないよん 郊外ドライブ信号エアコンなしで27 「最新自動車情報」って、デタラメな記事テキトーに書いて
何らかの公式っぽいサイト名とSEOだけで稼いでる典型的アフィサイトだよね 値引き情報あさると25万なんて出てくるけど、マジかな >>893
お前YUSAとかいうチー牛クソメガネだろ >>887
AdGuardくらい入れとけ
わりとガチで >>895
そのサイトも見たことあるけど仲悪いの？ 発売は延びませんよ。お客への納車が遅くなるだけです。 スマートフォンでも言えるがリークを謳ってるサイトやYouTubeチャンネルは
デマをリークと嘘ついて垂れ流してカネを得るだけで何の責任も持たず
1円も賠償しないクソだからな 月販4100台だから休みがわからんが
１日あたり100-150かな？
今だとまだ改良前の作ってるだろうけど 値引き額は人それぞれだからね。注文内容にもよるから。いつまでたっても5万しか引いてもらえない人もいれば、最初から20万引いてもらえる人もいる。 自称情強おじさん「沢山相見して一番安いところで買えばええんや」 今日カロクロの後ろ走ってて気付いたけどさ
パノラマルーフないとルーフがトタン屋根みたいでめちゃくちゃ安っぽく見えるな >>856
なんで小糸でも市光でもスタンレーでもなくハスコのヘッドライトなんすかね
妙に消費電力も大きいし 一日止まったものを元のスケジュールに戻すのにいったい何日かかると思ってるんだ ここ何日かで信号待ちしてるカロクロに2回遭遇したけど2台とも発進時カックンなってたわ
発進時軽くポン知らないのかねぇ 他と変わらんと思うけど
今vw乗ってるけどプリウスとハリアーは違和感なくブレーキホールド解除できたわ
ホンダのZRVとシビックも特に問題無い
慣れだよ 他の車も納期長いの？
rav4にしようとか言う人はいないのかな？ >>921
トヨタじゃなくてカロクロの問題じゃない？
ヤリスクロスはカックンせずに発進できるよ
カローラクロスはどんなに繊細に踏んでも僅かなカックンは発生してしまう 格下のヤリスクロスに出来ることが出来ないのはアカンすよ！ >>920
軽くポンって踏んだらカックンしないの？
納車されたばかりでまだ勝手がよくわからんわ アクセルに足を乗せて、一瞬待ってれば解除されるだろ >>927
踏まないとダメと思ってた
ありがとう試してみるわ 改良でいろいろ細かいところも変わるかと
で、いつ価格わかるんだ？
誰か言ってた9/8で確定なんかな？ ヤリスやヤリスクロスすら買うのきついが、子供3人作る予定だから頑張ってカローラクロスの1番安いグレード買うわ。オプションはフロアマットとETCのみ。 フロアマットはいらんからやめとき
社外品のほうが安くて質がいい アドバンストパークつくならまじですごい
それよりもシースルーパノラミックビューのほうがほしいけど 嫁がヤリスクロス乗ってるけどアドパンストパークはマジで興味本位で一回使って終わりの機能よ
トロすぎるし、標準装備で価格上がるのは勘弁 >>943
ムサイおっさん達が檻のなかでパンスト被ってウロウロしてるのか >>941
シエンタダサいんだわ
たぶん見栄だけどやっぱりSUVかっこいい
タイヤ大きいから維持費しんどい >>945
子供4人目欲しくなったらSUBから乗り換えればいいよ シエンタのデザインいいと思うけど如何せん男が乗るには可愛すぎるんだよね >>949
ヤリスクロスの自動駐車は古いやつ
ノアヴォクについてる新しいやつもある
カロクロにはどっちがつくのか…
古いやつだろうな 車内は広く、荷物は詰めて、燃費も良く、価格も安い。こんな完璧な車ないよね。車に拘りがない人はカロクロより格上の車を買う必要が全くない。 パンスト朴は、エレクトロシフトまちっくかどうかで印象が全く変わると思う
ガチャシフトはイマイチ 9/8価格配信で見積り開始だけど、Dによってはお得意様が先 白ツートンのHVZがコミコミ350万超えてきそうだな… 現行を値引ありで買った方がお得だと思うけど、最新世代の安全装置とハイブリッドシステムは魅力的だなぁ
今後はずっとガソリン高いままの可能性あるから乗り潰す自分はHVで元取れるな >>962
現行を買うって、発注できる販売店はあるのか？ >>963
新型の正式発表までは現行生産余力あるから先週時点で現行HV30台の枠があるって言われたで アドバンストドライブは搭載しないよね。高速渋滞時便利そう おっ、ちょうどマイチェンあるじゃん
ライン停止した分、予定より定価上げて利益増やすか 昨日自宅にD営業マンが近所の◯◯カローラですって営業にきた。
今トヨタ車納車待ちなんですよね〜って言ったら、あっ失礼しましたって帰っていったけど
トヨタでも厳しい所あるんだな テスラみたいに営業廃止してネット直販にしてくれ
ワンプライスの方が値引交渉しなくて済むから踏ん切りもつく 日本じゃトヨタ天下だから値引きも渋い
ホンダとか海外メーカーとか、もうちっとがんばってくれ そしてホンダ日産スバル三菱スズキダイハツもマツダ地獄のようになるんだな… あの台数をメーカーが直販とか管理が面倒すぎてやらないだろ。 ディーラー予約してる人電話きてる？
電話きたけど出れなかったわ 電話じゃなくてSMSだけど価格分かる日の連絡来たよ
予約も入れた >>980
だからその日にちを書けよ。
もったいぶってんのか、この貧乏人根性が。 トヨタ以外も細かく部品設定してくれたらな
ヘッドランプレンズだけで出るのトヨタくらいじゃない
HASCOヘッドランプのこの車種が出るかは知らんが 海外仕様のカローラクロスの顔が良いのになぁ
なんで日本仕様はわざとダサくするのよ アクアとかもそうだけど、デカイグリルの縁をシルバー塗装するのが嫌い。
鯉の口みたい >>984
ホンマこれ！下半分のグリルが大きすぎでこんなオラオラは要らない そこもだけどバンパーのグレー部分がね
黒のボディ色以外に合ってない 大型グリルは個人的には好きじゃないけど人気なんだろうなーって思ってる 延期の連絡有って10日から見積り可能って言われたよ >>989
見積もり開始日や受注開始日は、基本は土日ならないはずだが
こないだの生産トラブルでシステム関係に問題でてるのかな
誰か新スレ立ててくれ 駐車できないペーパーだからアドバンドパークは欲しいな >>993
ペーパーがいきなり横幅1800以上あるカロクロ乗るの無理じゃないか？
アドバンストパークは両側に車や柵がある狭いスペースではほぼ使えない スペース2台分にはみ出て停めてたRAV4の運転手はやっぱりおばちゃんだったわ
駐車もろくにできないなら練習するか軽にのってくれ このスレッドは１０００を超えました。
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