VOLVO ボルボ XC40 part14
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xc40は発売から5年経ってるから誰も興味ないのかな？ 次期型に興味ある
肘のせの高さをドア側と合わせてくれ。 ヤリスクロスと似てるのに価格は2倍…。
2台買った方が得かな？？ ライトやテールランプは全然似てないけど遠目で見たら確かに似てるな 俺はちょっと似てると思う
トヨタが真似したんだろうけど >>10
おぉ、確かにこうやってみるとcx5とヤリクロは似てるね！ 遠目だとヤリクロは確かに似てるな…
Google先生に画像を聞いてみたら3台とも完璧に当てられてつまらんw 自分の嫁と長澤まさみが目ん玉二つあって鼻と口があるから似てるって自分を納得させてるようなもん
いいんじゃない？別に 目新しさがなくなってきたのは確か
EX30ももうちょっとエクステリア冒険すればよかったのに EX30は全幅1800超えちゃったのが残念、まあ輸入車で収まるのはなかなかないけど
これでは都道428号を走れない 中古でマイナーチェンジ後の登録未使用車がかなりの台数売りにでてるが人気ないのか？ trocの方が内装、ナビゲーション、メーカ内ナビなど、あらゆる点で上回ってるからな。
エクステリアはXC40のが圧勝。 trocのナビはかなりいいよな！
でも、プラモデルみたいなプラスチック多用した内装は残念なんよ…。 先日代車で初めてVW乗ったが良い車なんだろうけど面白みは無いな、特に内装 縦長の小さいナビはおかしくないか？
横長でいいのに。
使いづらい。 プラスチッキーな内装だけどtrocのナビなら満足できるぞ xc40のエクステリアは、他車には無いおしゃれで上品な仕上がりだと思う。 60は認めるが、40はどうかと思うぞ。
安っぽさもあるし。 60も40もさほどかわらないぞ！
マイナーチェンジしてからクオリティ落ちたけどな。 40はCピラーがどうかと思う。
子供っぽい演出に見える。
若い人には、あれがいいという人も大勢いると思うけど。 つまり感性がおじさん化してしまった人には不向きってことね 俺のイメージ
↓
xc40 お洒落な女性用
xc60 39歳までの男性用
xc90 40歳以上の男性用 確かに、お嬢さんが乗ると似合いそうだな。
俺みたいな50代が乗ると、60買えやって声が聞こえそう。 xc40は女性用だろ
こんな可愛い車を男が乗るか？ つっても全幅1.9m近くありますけど
東京の世田谷あたりだと走れないぞ（物理的に 別に走れるよ
世田谷区民だけどXC40よりデカい高そうな車ばっか停まってるぞ 1.8m制限で両側にポール立ってて走れない道あるよ ポールの外はエセ世田谷だからな
1.8mポールの内地だけが真の世田谷だ 最近等々力近辺に行く用事あったけど40どころかXC90だのゲレンデだのエスカレードだのが平然と走ってて凄かったな
慣れればなんとかなるものか 住んでもないカッペがネットで極端な例を取り上げて騒いでるだけよ 世田谷はゲレンデも普通にゴロゴロ走ってるからね。xc40のサイズなら超余裕。なんら問題ない。 世田谷の路地でも配送トラックが走っているのだから幅2mくらいのクルマが走れないわけないじゃん
ジモティーは譲り合ってるよ 世田谷住みなら都道428号ぐらい知ってるんじゃないの？
超余裕で通れるなら通ってみろや >>53
じゃあご自慢のXC40で始点から終点まで通ってみて
擦っても自己責任でなｗ 謎すぎる。君のご近所さんはどんな車に乗っているんだい？皆さん軽自動車とか？ もちろん世田谷つっても場所によってはバスもトラックもスーパーカーも通るし、物理的に通れなくしている荒玉水道みたいなのは一部だけ
だけど住宅密集地ではあんまり幅が広い車乗りたくないと思う人は普通にいると思う、特に女性なんかは
だからEX30には期待してたんだけどな、ちょっと当てが外れてしまった 環八の外側の方か？なら知らんけど、街路樹がデカくて狭そうなエリアは確かにあるな。しかしxc40で通れずに、ex30も期待外れなら、巣に帰れとしか言えんな。残念だけど。 世田谷区民でXC40乗っていたけど何の問題も無かった。
実家のある祐天寺の方がよっぽど狭い道が多い。 もう世田谷の話はいいから世田谷スレ立ててそこで気の済むまでやってくれ 誰も聞いてもないのに何故かすぐ土地の話をしたがる人が多い地域 乗る車を制限されない場所に引っ越したらこの問題は解決するよ ボルボカー世田谷に撤退要請をしよう
世田谷で乗れるボルボの車はない このスレでEV乗ってる人に質問なんだけど、50kwを超える高速充電を利用した時って充電完走する？
メーカー問わず50kw以上だと毎回途中で終了するんだけど仕様？
2023のC40。 B4エンジンいいね
モーターアシスタントのおかげでエンジン低回転なのに力強くスムーズに加速してくれる。 ボルボって鉄板薄い？
結構数箇所で透かして見える程度の歪みがある
ルーフサイドとかドアとかピラーとか
プレスの歪みだろうから許容範囲内なのかな？ >>70
文章がよくわからんけど2023C40で急速充電を50kwでも90kwででもやったけど設定した通り80%まで充電できた ドアとかはあえてベコベコの柔らかい鉄板使ってる気がする
安全性重視なんかな >>71
いいよねぇ
充電器付けたからrechargeにしようと思ってたけどあんまり違い分からんからB4にしちゃった
充電器のブレーカー上げる日はいつくるのか… >>73
上限が80%でも90%でもいいんだけど、 30分間完走する？っていう質問。 >>80
今となってはだいぶ色褪せて来たけど内外装デザインがお洒落
某国産メーカーの車みたいに大量発生してないことかな >>80
見た目がカッコいい。内装が落ち着いている。飛ばす気にならず、運転が穏やかになる。いずれも主観ですが。 肘掛けの高さがもっと高くあって欲しい。
ドア側と同じ高さに。
60でやれてるんだから、なんで40ではやれてないのか。 >>80
ベンツやBMWに比べるといかにも金持ってますという嫌味が無い。知らない人は値段が高いことを知らない。
他人と被るのが嫌な人向け。
走行性能や快適性が突出したものはないが、全てが平均点。 いろんな意見ありがとうございます。
他のコメントもお待ちしております。 便乗ですが、C40のいい所も教えてください。
ボルボのEVに興味があってこのスレを見てる者です。 内装はオシャレだけどやすっぽい ６０みると尚更そう見える
やっぱ６０にすればよかったかなと今でも思ってる 2018あたりと比べると100万以上高くなってる？
あんま魅力はないかな >>88
白い内装ならそこまで安っぽくないだろ
60は外見がイマイチだからなぁ >>87
街中で誰とも被らない。
XC 40はもうそこら中にいるけどC40はまず見ない。
内装は上でも出てる通り安っぽい。
Googleのナビはクソ。
コストダウン箇所が露骨でこれで700万はオーバープライス。
EVのリニアに加速していく感覚はとても良い。 内装で、フェルト材を貼っているのが、安っぽい感じを演出。
ダイソーで見かけるやつ。 500万の車だからそこまで高級感を求めてないけどなぁ
そもそもメーカーが若者向けって公言してた通りで、おっさん(ファミリー)が乗る車に設計されてない レザーの質感は良いと思うけどな。プラの箇所のプラ感はご愛嬌…。取り回しも良いし不満な点は特にない。 本当の高級車は500万じゃ買えないかも知れないけど、安い車でもないからな。
安っぽいのはアウトだろう。 総じてバランス取れたいい車だと思う。
値段は400万程度が適切だけど。 7年前に出たゴルフ7.5の方が安くて内装もちゃんとコストかけてる。
しかしゴルフ8になってコストダウンは酷くなった。
40は8の開発の時代の車だし、時代の流れなのか、仕方ない。 今EV選ぶのってなかなか難しいよね
C40みたいなガソリン車ベースだとEVらしい車内設計じゃなくてなんか中途半端だし
EX30期待してるけど、サイズ的にC40とは微妙に対象違いそうだし そのうち目の前にメーターあるの？古くせーとかなるのかな >>101
そこなんだよねぇ
なんで無くしちゃったんだろう
EX90には付いてるからEVっぽい先進性ではなくコスト削減感が凄い エクステリアも重要だけど、そういうドライバーの常に視界に入る部分のコストカットはやはり嫌だよね 目の前にナビが欲しい。
メーターの中に入ってると楽。 レクサスとベンツとかなら分かるけど
レクサスとボルボってあんまりでしょ
超王道と天邪鬼対決みたいな
LBXに惹かれるならボルボじゃない方がいいと思う
別にコスパ良いとかでもないし デザインが好きなら良いけど、基本設計が2018年の車をいま買うのはおすすめできんな
中古ならまあ >>106
オプションにもないと書いてあった
まあネットの記事だからわからんけど HUDはXC40はオプションでも無いでしょ
ナビはセンサスでもGoogleでもメーター中央に表示されるよ 駐車する時にスピードを早めでバック駐車すると事故防止の強制ブレーキがガツンとかかってメチャクチャ焦るよな！
一瞬ぶつけたかと思うくらいガンって音がしてビビっちゃうのは俺だけ？？ バックで強制ブレーキは一度もないな
前車が右折するのが遅いとブレーキ踏めよゴラァって怒られたことは何度もあるけど >>115
V60だけどMY21からMY23に乗り換えたら反応が過敏になってて驚いた。自宅車庫入れのときはオフにしてる。 代車で借りてMY23に乗ったけどアイドリングストップからの発進全く振動ないのね
MY21のインスクリプションだとブルって震えるからそれだけでも買い替えたくなった え～、俺は全く逆の印象。代車で運転した現行はアイストからの始動時に若干セルモーター稼働時間が長いと感じた。(B5との比較) そうなのか
自分のは発進時に体に振動が伝わるしドゥルルって唸るような音もするけど借りたやつは体に振動が伝わらないから感動してしまった
もしかして自分の何かおかしいのか マイルドハイブリッドになる前のと比べたら差が大きいと思うけど、MY21ってもうマイルドハイブリッドだよね？
B4？ B4
多分MY22か23で改善されたんだろうね
DCTに変わった時とかかね
高速の分岐が見れないのが辛いけどストップスタートの振動無いのは凄いわあと2速あたりの加速も鋭い 不便です。
コストカットだろうけど、後席に乗った人から何故無いのか何度か聞かれた。 横幅よりも最小回転半径が気になる
リア駆動になっても小さくはならないのね ex30出ていよいよ古臭くなってきたなw
しっかしC40も糞だったけどそれに輪をかけて内装がアホほどショボいなw 確かに最近のボルボは最先端をいってるね！
目の前にスピードメーターがないのは画期的なアイデアだね！ スピードメーターがないのはほんと悪手
コンパクトじゃなくてただのコスト削減カーになってしまう センターの大型ディスプレーに表示されるから問題ないと思うけど…。
年配の人には使いづらく感じるのかな？？ 目の前にディスプレイないとなんか急に安っぽくなっちゃうんだよな カッコ良く使いやすければいいけど、あからさまなコスト削減で安っぽいタブレットポン付けしただけみたいなのはアウト EX30もスカンジナビアデザインを継承してて非常によい。 EX30はメーターなしというか、実質センターメーターだよね
あれ嫌な人多いだろ
車で物理スイッチなしのタッチパネルのみは危険て研究結果もあったはず EX30は、完全に中国で作られている。そんな車、買う気になるのかなあ。BYDと一緒。私は買わない。 価格に関しては世界的な物価高と円安なので仕方ないかと ボルボによると「似たサイズのエンジン車と同じ水準の価格」らしいけど
メーターまで削ったローコスト車で同じ水準じゃあかんでしょ 色々と言い訳してコスト削減してるからその言い訳が痛々しく感じるんよなあ
今のXC40から移るのは現時点ではない ex30のいい所も挙げようぜ
誰か知っていたら教えて欲しい、一応乗り換え候補ではあったんだよな うちはXC60T6がメインだけど、奥さんが買い物用に小さいのがいいとブツクサ言ってるからEX30を購入予定
コンパクトEVは買い物用の2代目にはピッタリだと思う
サイズ的にもメインで使うには小さ過ぎるし 買い物用の小さいのなら軽のスライドドアが最強だと思うけど
ボルボ派の一家なのかな 俺も近距離カーにならいいかもと思ってたが
冷静に考えりゃスライドドアの方がいいし距離乗らないと車両コスト回収できないしで
まあボルボ好き以外難しいなと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
