【2023年6月5日発表】新型 LEXUS LBX ★1
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プレスキット貰ってる毛唐の情報もいまいちハッキリしないなｗ 下のサイズが出てきたことによって、次期UXは先代NXくらいのサイズ感にして来そうだね。
1850は死守で頼む。 電気式シフトなのにクソデカシフトコンソール周りがいらねぇ これ日本で出すの？貧乏人群がるからブランドやばくね？ >>341
売れないだろ。
どんな層が買うんだよこれ。 これ買う。これにカジュアルなお洒落して乗るといい感じになりそう。 ワン速の動画内で前席のベンチレーションのボタン確認できる 都心に住んでる人には
燃費もいいし、小回りが効いて
見栄えもいいレクサスの小型SUVは
便利でありオシャレ 古臭いUXよりは売れそう
反応見てUXもモデルチェンジするんかな
次のUXは+100万よ ムーンルーフやパノラマルーフの設定があるか非常に気になる >>352
使えるやろ。家族で毎週行くからよろしく。 瓶コーラおすすめだぞ
チビ缶の店は外れだから気をつけろ >>374
ありがとう、ちょっと残念だけど
素敵なクルマになりそう ホワイトの見た目なんか完全にリッターカーでプレミアム感の欠片もないなｗ しかしヤリスクロスベースのレクサスを開発してるって話が出て
BXって名前が出てからも
発表までずいぶん時間がかかったな
CT がなくなったらすぐ出るもんだと思ってた 爆売れ確定、油断してたら半年でオーダーストッポ間違いなし
買う気なら今からデラ通いしないと手に入らない気がする エンジンが91馬力っぽいので、高速では全くスピードが維持できないな。
何せあの車高と車幅であのタイヤサイズでは抵抗が大きすぎ。
ノーマル営業ヤリス1.5Xにぶち抜かれる未来しか見えない。
街乗り奥様専用車だな。男だと恥ずかしい。 若い子男性は似合わないかもね。動画に出てるような少し枯れてる爺さんはアリだろ。 3気筒エンジンを除いて全部UXの上位互換のような内容だしUXはEVモデル以外じきに廃止になりそうだな >>381
クーパーとは全然違うだろ
ミニクロスオーバーならわかるけど >>345
1825がミラーtoミラーのわけがない。
ヤリスクロスですら2030あるんだぞ。 金出せばインテリアが上のクラス以上に仕立てられそうなところはエエな。今まではそれなりのインテリア欲しかったら無駄にデカいの買わないかんかったからな 欲しいけど、実際に乗ったらもう少し大きいのが欲しくなりそう。 >>393
若い女性orシニアがターゲットってことかな >>392
レクサスはそれが目的
レクサスのエントリー・モデルでLBXを買ってもらって
だんだん大きいモデルを買わすやり方
まずはレクサス店に来てくれる客を増やしたいから お値段だけなら、多分ハリアーハイブリッドの安いのが買えるくらいだと思うから
デカいのが良ければ普通にハリアー買えば良いんじゃないかと思う
これは、小さい事に価値があるから 悪くないデザインで良い
少しCX-3に似てるかな
内装がシンプルで良い
ヤリスクロスは外観はかっこいいけど内装がひどすぎて買う気になれなかったけどこれは良い >>397
これ買う人ははなっから大きいの眼中にないやろ 安月給で必死に貯めた金でいよいよワイもレクサスデビューや
ラウンジで会おう！ 軽から乗り換え用と思います！
軽でディーラーに行っても大丈夫でしょうか？ ソニックイリジウムないのか
「シルバーメタリック」ってヤリスクロスと同じ1L0かな？ AMG A45のライバルだな
エンジンはシエンタだけど ちっくしょう。。。
俺はトヨタとか大嫌いなんだが、これは気になるな
デザインがマツダ路線でカッコ良い
俺が現行のマツダ車で一番カッコ良いと思っているCX-50と同様に
フェンダーをガンと張り出しているデザインがたまらない
この路線のデザインは車幅の割に車内スペースが小さくなるから国産車はあまりやらないんだが
カッコ良いんだよなぁ。。。1825 はちょっとデカいけど
ただエンジンはクソだな
バランスシャフトを入れるのは良いが、根本的にパワー不足じゃねーの？ GLEなんか1.9m超えて2mに迫る勢いでフェンダーもっこりさせてるよな
エキゾチックカーっぽくて嫌いじゃないけど、流石にデカ過ぎる レクサスもBEV作るなら先にLBXのサイズからで良かったのに
不毛とされる日本でも近場や買い物用のBEV需要はあるんやで
地方の金余ってる年寄りがこぞって買ってくれるぞ HV童貞かか？モーターがええ仕事するんやろ？知らんけど >>407
マツダでCX-50が一番カッコイイと言ってる時点でオシマイ
一番カッコイイマツダはロードスター デイライトが上部についてるのがダサい・・・なぜ真ん中にしなかった？ >>412
まぁロードスターもカッコ良いし
俺は敢えてRFを推すが
CX-50も超カッコ良いからな >>409
いや、多分ここにも居座るわ
アンチトヨタだからそのうち興味無くすかもだが
第一報を見る限りはかなり良い
エンジン以外 >>416
別に素人でも構わない
俺はエンジンパワー重視 パワー好きなら分かってるだろうが
右車線は自分より速い車に譲れよ TYPE-Rは知らんが
昔はともかく今のホンダ車のエンジンが良いとは思わないんだが。。。 テスラで死亡事故や火災事故にあっても、今まで一度も謝罪会見したことないよね >>418
テメェー、チクショウ
俺がゴルフ乗りで、
たまにトヨタ車とか煽って「どけ、こらプリウスがぁ」とか言って悦に入っているのに
BMW（3より上）とかに煽られると
「ぐぬぬ、、、」と屈辱に塗れながら車線を譲らざるを得ない、
この俺のコンプレックスを刺激する様な書き込みをするなぁぁぁぁ LBXはまず初めは新規受付しないっぽいな。
既存オーナーの抽選だってさ。 ZR-V納車待ちだけどキャンセルしてこっちにしよう
どうせ夫婦2人しか乗らないし >>427
たぶん130PSやろ
エンジン一緒でトルクも同じだから
ヨーロッパ版のマイチェン後のヤリスの上位モデルと同じやろ >>428
欧州のプレスリリースで136psと発表されている >>423
既存オーナーがこんな最廉価モデル買うんかな…
中古からの乗換えとか、妻くらいしか乗せなくなったおじいちゃんが乗るんだろうか >>436
ガソリン車ならともかく、THSで欧州仕様と日本のレギュラー仕様でシステム出力に差が付いた例なんて聞いたことない コンパクトとはいえ随分しょーもないエンジン詰んでるな バイポーラ型ニッケル水素バッテリーだから抜けるような加速感があるな 【LEXUS LBX】
■ボディサイズ (※UX比較)
・全長4,190mm (-305mm)
・全幅1,825mm (-15mm)
・全高1,545mm (+5mm)
・ホイールベース 2,580mm (-60mm)
■パワートレーン
・1.5L直列3気筒エンジン（M15A-FXE型）HEV
・バランスシャフトが入りなおかつトランスアクセルもより上級のもの使用
・レクサスらしく静かで上質なエンジン
・高い電池出力を持つバイポーラ型ニッケル水素電池を採用しモーター出力を向上
■タイヤサイズ
・17インチ（225／60R17）
・18インチ（225／55R18）
■インテリア
・12.3インチの大型フル液晶メーター
・センターにはタブレット端末をビルトインしたような9.8インチのタッチディスプレイ
・アンビエントライト
■安全装備
・Lexus Safety System +
・プロアクティブドライビングアシスト（PDA）
・ドライバー異常時対応システム なんかフロントがすげー古臭いな
一昔前のマツダ顔でかなり萎える レクサスは3気筒+HEVだからな
しかもレクサス用にエンジンを改良して振動と音を上質にしてきて
バイポーラ型ニッケル水素バッテリーでターボのような加速感が感じられる >>445
すごく、、、CX-3です
でもCX-3はカッコ良いからいいんじゃね？ 売れるかは分からないけど一つ確実なのはUXが死んだって事だな ほんまSUVしか出さんな
どうせなら86のレクサス版とかのが欲しいよ MINIのメイングレードCooperが3気筒1.5Lターボで、LBXとちょうど同じ136PSだな
5ドアで380万～ >>445
これ似てるか？
いやどっちも車高低めのSUVで赤いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
