【再再販】ランドクルーザー70 Part.14【妄想】
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【再再販】ランドクルーザー70 Part.13【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680736997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「偽旗」「文盲」
ワンパターンなボキャ貧レス乞食を誰かかまってやれよw たかが物に対して古参の気持ちは持たないが
趣味の領域が新参に荒らされてやり難くなるのは辛いかな
昨今の車中泊ブームがそれ
なのでクロカン街乗り勢は大歓迎w >>854
そういう考えの人は多いと思う
自分に実害ないのに新参、ミーハーって騒ぐ奴が老害 30万kmとか50万km走行って、
みなマニュアル車かと思うけど、
オートマでも、それくらい走れるの？ 問題ないでしょ、ドライバーの年齢によってはオートマの方が長生きするよ。俺は先の方だね 人増えれば停めるスペースが減るし
人増えればマナー悪い人も当然増えるし
マナー悪い人増えれば車中泊そのものが禁止になることもある >>859
実際はブームで車中泊デビュー組よりも古参の連中のほうがマナー悪いんだけどな クロカンも古参とそれに弟子入りした新参が昔の常識のままで沢や河川敷を荒らしてるよね 川汚れるし、魚おらんくなるし、まれにスタックして抜け出せなくなってるし、あれほどの迷惑行為もないよな
逮捕されても良いくらい 人が少なかった時は多少の無茶も浄化されたのに増えた新参のためになんで我慢しないとダメやねんクソがって考えてる事を想像しよう
オーバーユースな事柄の全てに言える話 答えは無い これが世界の環境問題となると何で中華やインド人のために我慢しないとダメやねんとなる >>865
あなたみたいな論理的な人ばかりならこのスレも平和なのに >>827
100万位上がるでしょう
そうじゃないとプラド乗りが調子乗っちゃうし 300GXは100万はないだろうけど8%くらい上がるなら車両で600万だろう
再再販も400万ちょっとなんてのんきなこと言ってる状況じゃないな アルファードなんか一番安くて540万やしな
相当な値上げを覚悟しておかないと トヨタは日本が貧乏三流国になるの見据えて値上げし放題になっても買える人しか見てないからな。 >>872
その方が良いよ。発売当日ディーラー行っても抽選や5年待ち？じゃたまんないわ
最近の人気車は10年経過くらいまでは3割落くらいで下取りされんだから、それこそ1千万円でもイイくらいだ
たぶん1千万で買っても2030年に700万で売れるから無問題でしょ >>873
あんたも再再販を投機の対象って考えてるそこらの転売ヤーと同じなんだな
オレは好きで一生乗ろうと思ってるから1000万では困る >>874
イヤイヤそうでは無いのだよ。クルマに「おれは直ぐに乗りたい、カネはある」そう、カネはもうある。"投機の対象"として儲ける必要はないのです。
兎に角すぐ乗りたいんだよね。
だから保証金制度でもイイかも
例えば【今後日本でクルマを所有する場合、新車価額の5倍の金銭をメーカーに預けることになりました。その保証金は10年後に無利息で返金されます。いかなる場合も10年間は返金されません】とかなら"投機の対象"にならないのでは 再販、どこまで値が落ちるかな？
なんか、再販でも良い気がしてきた。
再再販が出たらがく落ちかなー。 再販は多少は安くなるだろうけど極端に値段は落ちないよ
1GRのMT車は2度と出ないからな
10年前に再販が発売されても丸目の値段が落ちなかったのと同じ 1GRそのものは名エンジンだと思うけど、いかんせんハイオク仕様なのがね…
レギュラー仕様なら考えるまでも無いんだけど。
fjのをそのまま載せてくれないかなぁ 数年後には再再販の方が再販より安くなっている様な気がするけど ディーゼルじゃないならどうでもいい。
ポケモンカードと同じようにしか感じない。
かさばらない分カードの方がマシ。 巷でどれだけ価値があろうと、自分にはどうでもいい。
ディーゼルじゃ無かったら買わない。いっぱい乗るから。
プラドみたいに豪華内装なら買わない。ガンガン荷物積んで使うから。
なんて偉そうな事書いてみたけど、やっぱりリセール気になるよね！
GT-Rも持ってるんだけど、しょっちゅう中古車検索してる（笑）
あがった！さがった！なんて一喜一憂して、挙句に乗るの躊躇っちゃったりしてさ。あーヤダヤダ。
70は中古価格見てない。だってディーゼルは過走行のオンボロしか無いじゃん。
それにもうすぐ新車で買えるじゃん！！ >>875
転売ヤー対策なら、ローンのみ支払いでしばらくディーラー名義にし名義変更できないようにするディーラーもあるそうだ >>857
そうなんだ。
オイル交換は１万キロごとでよいよね。 >>889
オーストラリアで受注停止って書いてあるけど、なにがスゲーの？ 70乗りは広末涼子の浮気相手の奴みたいなのが乗ってるよな マガジンx、11月に発売と一覧表に出ているだけであとは何にもなかった 丸目じゃないな
これを丸目と言うならJB23も丸目になる オーストラリア70thバージョンの縁取り丸目パーツがそんなに凄いんか
ちょろいなw >>225
なぜランクルシリーズ通して110という型式がないのかを知らないのか ただディフェンダーに110があるからだけだわな
ディフェンダーの数字はWBの長さだから型式じゃないし
70と比較できるのは旧ディフェンダーで現行ディフェンダーは幅2mもある高級車
比較できるのは70ではなく300 え?まさか‥
250の複数バリエの一つが新型70ってことはないよね? ディフェンダーはモノコックになったから
値段の割に魅力無いんだよな。 300国内仕様受注再開ならず！？今後は11月登場250買ってくれ！？ ハイラックスに2.8D-HV
70になにかしらの影響はあるのか!? 70が走ってる途上国でHVを要望するかどうかを考えたらわかると思うが 途上国ほど給油回数が減った方がいいけど、水にジャバーンしちゃったら怖い >>900
クロカン乗りとしてはボディをヒットする事を考えればモノコックは信頼度が低い
街乗りSUVとして割り切るならモノコック
軍事転用を考慮してボディを切断、改造する事を考えればラダーフレーム
完全に民生用として割り切るならモノコック アフリカだと新車でHZエンジンの70が買えるんじゃなかったっけ？
ソースは
https://kuruma-news.jp/post/353350 関係ない商談でディーラー行ったら70再再販勧められたわ
もう営業が話振ってくるような状態なのねこのスレの連中も成仏できそうだな
概ね話題に出てたディーゼルで500万てとこみたいだ トヨタは直6ディーゼルを新規開発する気はないのかな
マツダが直6ディーゼル出してるのに
直4のクリーンディーゼル作るなら敷居は高そうに思えないけど >>909
もう大きなエンジンは要らないんでしょ
フラッグシップでも4気筒の時代だよ >>909
もうすぐエンジンの時代が終わるんだよ
それにV6の3.3Lがあるからトヨタが莫大な費用をかけて直6を出すことは2度とないでしょ >>911
内燃機関は終わらないと思うな
何故なら飛行機や船は内燃機関に頼らざるを得ないから
合成燃料の普及が鍵を握る >>912
エンジンが終わるのは先進国の話
途上国では2050年でもエンジンで走ってるだろう
途上国向けのプラドにはいまだに5Lエンジンがあるくらいだから >>913
ヨーロッパなんか最初はEVに傾倒してたのに時間が経つにつれ内燃機関の継続に軟化してるし、
合成燃料が普及すれば、内燃機関継続にトレンドが変わるだろう
燃料の市場縮小でコスト高になれば飛行機や船の運賃に響くし、途上国は調達に苦労するだろう あと先進国でも発電機など産業用は内燃機関は需要あるので、それらの燃料の市場も確保しないとならない 500万円か
今乗ってるマニュアル3ドアのシエラ、いずれなくなると思うから大事に乗るわ 再々販でたら困る人もおるんやろな
工業新聞で出てた通り発売すると思うけど 同じ8/25もありそう。金曜で悪くないし
でも仏滅か もうディーラーの営業も濁したりせずに普通に再再販の話できるぞ近々出るのは確定 発表したらディーラーでは何らかの購入契約(まぁ販売と呼べるでしょう)は出来るよね
納車は2024年で月は未定となるかと もともと別の車契約しているんだけどキャンセルして70 行くか！ この段階で70の話をしてくるディーラー営業マンは迂闊なやつかいい加減なやつだと思う うちの担当も出るのは出るけどMTはわからないって言ってるよ。
MT希望なんだよなあー。 >>934
これはこれで丸目時代をオマージュしてていいんじゃない
再販とも差別化できるし
現行ボンネットは7cm膨らんでるからオタフクみたいでどうしても違和感がある
おかげで前後のトレッドが10cmも違う
あれがまだキャビンと同じ幅ならシンプルなデザインでいいんだけどなぁ メガウエブは無くなったけど、またあの辺で「アツい夏、ランクルファンを集めて盛大な発表会」やって欲しいなー
TOYOTA Land Cruiser ランドクルーザー70メガウエブイベント
https://youtu.be/j2YOb_OHkn8 たまにほぼそのまんまだったりするから馬鹿にも出来ないんだぞ 300系は輸出専用となり国内新規受注終了
プラドが250系となりランクルーザーの名称となる
その新ランドクルーザーが複数タイプあり、その一つが70の後継車としての位置付け
現行70は一部地域の輸出用として数年は生産されるがいずれ250系に置き換わり70 系は消滅する
つまり国内で販売される再再販70と言われているのは250系の1車種のこと
信じないだろうが8月にはわかる >>940
俺は同じこと書いたら完全否定された。
供給者側になったら得体の知れない国内70信者へのパフォーマンスはこれで充分と考える。実質2014再販が最後の70かもしれない。売っちまったけど。 >>940
300は落ち着いたら受注再開するだろw >>940
70が消滅するって簡単に言うけど76がなくなって250が代わりになるなら話はわかるけど70はバンだけじゃない
250にトゥループやピックアップやダブルキャブがあるって言うのか わけわからん妄想してないでディーラーで話してくればいいのに 営業に250ベースってほんと？って聞いたら完全否定されたぞ。
250はプラドの代わりで出る予定だそうだ。
てか250ベースだと客層被ったり生産ラインが被ったりで受注集中で即受注停止だろうから
営業マン的にも人気車種が受注停止だらけなんで70でお茶を濁す意味もあるってさ。
知らんけど 250系で70系の後継がでるのならそれはそれで いいかもしれない
中身によるけど でもそれは
再販 再々販とは呼ばない
モデルチェンジだから
AE86と86みたいな関係で違うものだと思う >>946
お茶を濁すって、70は世界中で受注停止してるんだぞ。馬鹿も休み休み言え >>949
それは受注集中じゃなくてマイナーチェンジの為の受注停止だぞ。
今のハイエースと同じ状況。 結局オーストラリア仕様の内外装に1GD乗せるだけだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
