【日産】ARIYA アリア Part30
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それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673821171/
【日産】ARIYA アリア Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669023786/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 乗り心地悪いよな
ちょっとした波打ってる路面で縦に揺れる
カーブで横に揺れる
高速道路みたいに舗装されてない一般道では隣の人酔うぞこれ
スプリング硬いのにすればフワフワしなくなりそうな気もするが砂利道とかだと電マの上は走ってる状態になるんでないかこれは >>7
B6で最近
500キロとか走ると慣らされてくるんかなサスペンションとか
田舎だから路面悪いとこ多いがSUVだし路面悪い場所に合ってるかと思ったらお上品な感じだった みんなもB6納期遅くなるからB9に切り替えてくれとか言われたの？
結果B9のほうが遅いとかいうね そんなこと言われてないよ
今のB6予約そのままの方が早いと言われたよ
ちな来月納車 プレステ5ももうすぐビッグマイナーチェンジ来るし同じ3年経過のARIYAも発表あるでしょ
9月にやりそうだけど 流石に変なシーケンシャルウィンカーは廃止して欲しい。若干下品に感じる。
ドイツ車もレクサスもどんどん廃止してる。
シーケンシャルなんてホンダの軽自動車や改造ハイエースやトラックに任せれば良いと思うわ。 ウインカーってどうやって見てるの？信号待ちで車から降りて見に行ってるんかねみんな
俺はウインカー見たことないが シーケンシャルウィンカーは元々あったからね
初期のローレルに付いてたし
また何十年後かに流行るでしょ >>15
ウインカーを見たことない？
もしかしてウインカーレバーのこと言ってる？ シーケンシャルかどうかなんて運転中に見ることもないし気にしたこともない >>19
ライセンスランプがLEDじゃないアリアとかあるのか？ GW初日、早速充電難民だらけだよーこりゃダメだ。EVはセカンドカーだわ。 行きはともかく、帰省した先で普通充電とか無いだろうから帰りがより厳しくなるよね
って事なのでGW後半のが混雑しそう
高速代高くなってしまうけどインター降りて日産で充電（念のため近くに2件ある場所）を視野に入れて出かけた方が良いかと
リーフにも乗っていたけどGWは数年前から充電器埋まってた
中央道でリーフが3～4台でそれぞれパーキングの充電器の取り合いしたな
電費抑えるため低速で高速道路を走行中にリーフに抜かれた時は絶望感を味わえた 高速道路以外乗り心地悪くないか？
ちょっとしたアスファルトの波でも揺れる
少しの凹みだとガシャーンってなるある意味NISMOみたいにチューニングされてるみたいで隣に人載せたら酔いそう シーケンシャルウィンカーはもうダメだなあ。
普通のLEDがシパーッ！シパーッ！と点滅するほうが美しい。 >>25
無いですね自分自身が先にも述べたように酷いの理解してるので
そちらは乗せてる感想聞いて欲しいですがどうですか？ >>27
助手席乗ると音も静かで乗り心地も快適でスマホしてるとここが車の中だって事忘れるくらいだよ
後席はちょっと段差でゴツゴツくるね
でも不快になるほどでもない
でもID4やプジョーe208の方がもっと固かった気がする 実際うちは子供酔うね。後席だけど、２人とも酔った。前はドイツのSUVだったけど、まったくそんなことなかったのになあ。 初期のB6のサスペンションは全グレード共通品で、一番重量の重いB9 e-4orceと一番軽いB6のちょうど中間のセッティングになってる。
そうなると特にB9 e-4orceは後ろの重量が200kg以上重いから、B6だと逆に軽すぎて、後ろのサスペンションがよく跳ねる。
今出てるアリアはもう対策はいってて、少なくともB6系とB9系でサスペンション品番は別になってる。 b9なんだが。跳ねるというより、スポーティ過ぎるのかなと思ってる。うまくいえないけど、もうちょっとコンフォートだったら酔わないかも。 >>36
それって値上がらないか？
サスペンションを2駆と4駆で分けないで同じにしてる状態なのを2駆専用のサスペンションに変えるならその分値上がると思うが 納期まだまだかかりそうだし、クラウンスポーツPHEVでも良いかもとか思ったりしたらまけダヨネ。ダヨネだよね。ヨネだよね。とか同意してくれる人いないかな。いないよね。 >>39
初期組が、仮に有償でも交換してくれとなったら対策品が付くのかね？ NISMOみたいに揺れまくるから有償でも良いから交換して欲しいなこれ
ドリンクホルダーに缶コーヒー置いたらこぼれとるし >>43
無理。BLITZからでるダウンサスを自費でいれるしかない。 >>43
あーでも修理部品として対策品を手配してくれるディーラーも、、もしかするとあるかもね(ディラーによっては)
(聞いたことか)やったことある人いるんかな？ 部品入ってくるまで時間掛かるけど
メーカー保証で交換してくれる
後、安易に車高調は止めておいた方がいい >>47
これ本当？
担当から何も連絡ないけどこっちからアクション起こさないとだめなのかな？
揺れるなーと思う程度で支障は出てないけど改善されるならやってみたい >>48
リコールじゃないからサービスフロントに言わなきゃダメよ
同乗でロードテストして現象が確認取れれば
普通に交換してくれる 変えてくれるなら変えて欲しいなリヤのグワングワン揺れるやつ >>52
回答ありがとうございます。
ちなみにもし変更したのでしたら
乗り心地が改善されたか教えていただけますと有り難いです。 >>54
先月納車されたばかりだから
たぶん改良品が付いてると思うけど
若干硬いかな？程度だね >>55
硬いと思ったんなら改良後だよ。改良前はひょこひょこゆさゆさがファーストインプレッションだから。 グローブボックスのチリがあわないとか、通信ボックス不良とか、ハンドル不良とか。 リーフがっつり値上げしたからなぁ
リーフE＋とB6の価格差が既にあまり無い状況で国内でアリア値下げは無さそうに思う
価格次第でライバルかなと思ったレクサスRZは900万円オーバー
メルセデスやBMWと比較するとすごーく微妙な価格とスペックでもあるけど
B9 E4と比較で
EQB以上EQC未満
IX1以上IX3未満
BMWは3月値上げしたかな？
メルセデスも年末に値上げした？
テスラはここ1年位は価格大きく変わってない？
身内の三菱も去年は軒並み価格アップ
やはり年内での値下げは無いし
値上げかなと思います まぁ順当に予想すれば値上げだよね。
俺の予想は願望も入ってるから 最近アリア走ってるところをめっきり見なくなった
みんなどこに隠してしまったんだい？ 嫁の実家にアリアで帰省したが、ちょっと前までファミマやローソンにあった充電器が廃止になってるのが増えた感じがする
日産寺以外の50kw以上や日産寺の90kwダブルが増えてきたからいいけど 昨日、町田のグランベリーパークのB駐車場4Fで見た範囲内で5台ほどいたな
無料急速充電あるからな
サクラもうちのサクラと合わせて4台いた そもそもディーラーに試乗車置いてないのって試乗されたらバウンドしまくるのバレるからじゃね？ この連休、東京、茨城県南にてまだ1台も見ず。
新型プリウスは日に数台見るのに。 >>69
バーチャルユーチューバ好きなの？w
バカなの？ >>72
相手するなよ
アリアに乗ってるフリしてる
頭弱い奴なんだから ラゲッジにホイール乗せて見たけど安定しないからサスペンションごと変えないとダメだなこれ
リヤが軽すぎて安定取れてないんだよ縦揺れ問題だけど ホイールじゃ軽すぎないか？
水満タンの灯油タンク10個ぐらい載せないと。 30万から50万は上がるんだろうなあ。
B6標準が600万弱というのは装備やバッテリーからすると驚くような金額じゃないよな。 昨日夜の空いてる時間に東名東京↔厚木間でpp使ってみたけど
周りの運転してる奴らが糞過ぎて使い物にならなかった
ちょっとの車間で前に割り込んで来る奴多過ぎだろ アクア・プリウス・営業車のプロボックスも変なの多いね ディーラーとうまく関係作れていればキャンセルまわってくるかも
値引き0が基本だろうけど 値引0でキャンセル車回ってきたよ
マジで一切の値引きなし
OPの一部は値段上がってた GW一昨日昨日と千葉から浜松まで行って帰って来たが昼間でも高速は充電待ちなんてほぼなかったぞ
東名は静岡SA以外充電器複数あるしPAも空いてるとこ結構あったぞ 俺もキャンセル回ってきたー。納車の時、隣がノートオーラだったんだけど、こんなにデザイン似てたっけ？ちょっと萎えた。 混んでたら混んでた嫌だけど、すいてるとEV普及してないんじゃね？と不安になるな。 >>85
このGW、6口充電機の状況をちょくちょく高速充電ナビでチェックしてたけど、6口埋まったなんて一回も見なかった。最大3口くらいだったね。 >>87
おれは色は選べなかった
8月生産分のB9E4 リミテッド 黒 自分のB6標準の車体番号(4月生産4月納車)が
FE0-1047xxだったけど受注残どれくらいなんだろね？
SNFE0がどれだけ生産されてるかわかんないけど
全種合わせても5000台生産出来た位なのかね 標準の受注残はよくわかんないよな。値上げ見越してディーラーが結構発注してたりしてな 値上げでXC40リチャージに価格負けるとやばいな
あげるんだろうけど
マイナーでB6でB9の航続距離、B9が今より航続距離アップとかきて欲しいわ >>91
1047xxは車体番号検索結果で3/20の週の製造。現在6700番台まで生産済み。SNFE0は1200番台で製造止まってる。番号に歯抜けがあるけど合計で7500台位作っていそう。 昨日充電器二台ある某PAに入り、一台空いてたので入ろうと思ってたら前にいたベルファイアがそこに停めやがった
クラクション鳴らしてんだが30代くらいの小太りの愛犬家が無視してそいつの子供と犬連れて降りて来て車から離れようとしたので俺より短気な俺の親父が車降りてそいつにくってかかって行った
クラクション鳴らし続けるアリアとその前で口論する親父と愛犬家、そして隣で充電してたBMW iX3のおっちゃんも参戦してくれて揉めている状況にPAの誘導員も飛んできた
それでも愛犬家は「ちょっとトイレ行くだけだから」と押し通そうとしたらしいが誘導員が説得してくれて愛犬家はやっと退散して行った
何とか車停めてBMWのおっちゃんにお礼したら「ああいう人は困るよねー」と笑ってくれた >>98
大変でしたね
そんな思いをするくらいなら充電器の目の前フラップ板の有料駐車場にして欲しい
充電終わっても停めっぱなしの対策にもなるし
駐車スペースに停めずに充電器使う人が出てきちゃうかな
フラップ板上がらないと充電出来ないように連携すればいいか >>100
コインパーキングみたいにして駐車料金＝電気代に出来たらいいのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
