【HONDA】ホンダ シャトル Part45【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売～『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part44【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667600657/ >>850
クールシートカバー付けるといいよ
通気性がいいので多少は良くなる
ファンをオンにすれば少し涼しい >>851
とりあえずダイソーで網のやつ買って、アマゾンで探してみる シートヒーターの代わりにシートクーラーですか
でも冬になるとクーラー要らないけどシートヒーターｶﾞｰって言うんだろうな～ しばらく雨が降らなかったから1回の給油の最高燃費にチャレンジしてみた
ハイブリッドXね
1303km走行して給油37.67リットル
この時期にエアコン無しで走るもんじゃないね ガソリンの満タンとはどの時点を満タンとしているのでしょう？
給油で一度止まってもまだ数リッター入るしタンクやホースの空気が抜ければさらに数リッター入るから、給油口ギリギリまで入れて減らない状態（気化は考慮しない）を満タンとしているのかな？
満タン法をしている方のやり方が少し気になりました 同じスタンドで給油機が自動に止まるまでとかスタンドによってノズルの長さちがうもんね
まぁ満タン法と言ってもメーター読みより正確であろうけど参考値でしかないんじゃないかな
給油口ぎりとか今どき継ぎ足し給油は注意されないのかな セルフで継ぎ足しして注意されたことは未だかつてないので、自分の中で液面を目視できるとこまで継ぎ足して、毎回ここのラインまでにするって決めてたらかなり正確に消費量は分かるやろ 給油口覗きながらちょろちょろ入れてるけど、給油口いっぱいに入れてもすぐ奥に吸い込まれてくんだよな ちょこちょこ継ぎ足ししてるのカメラで見られてるとわかってからそれは辞めた >>357
そうね、毎回同じとこまで入れるってのが重要
夏だと朝一番と夕方で入る量(重さ)変わるかな？
同じガソリンスタンドで何回か満タン燃費出してクルマの燃費計と比較しとけば、あー何%サバ読んでるなってわかる
後はクルマの燃費計から逆算すりゃいいじゃん >>358
それってタンクの空気抜きのバイパス管があるからだろ
バイパス管埋まるまでってのは流石に入れすぎなんじゃね？ 分かってるけど明日から値上げ！と言われたら目一杯入れたくなるでしょ >>862
まぁ気持ちは分かるが気温(液温)上昇でガソリン膨張するから、余裕は残しておかないと
俺もギリギリまでいれてたことはあるけど、さぁこれから高速700km、1000km走るぞって時だけだね 継ぎ足しなんてめんどい、得られる徳もないし。
タイパ悪い。 どうせ継ぎ足しで足せた分を大幅に上回る残油量でまた給油するから意味ないよな。
俺はガソリンメーター半分切ったらすぐにガソスタ入って満タンにしてるよ。
ガス欠が起きた時に何したらいいか何も知らないから心配で安全側に倒してるんだ。 継ぎ足した分、車が重くなるから
燃費悪くなるって思うくらいがちょうどいい 自然災害とかでガソリンスタンドの行列や売り切れを経験してから4分の1でも減ってたら満タンにする習慣がついた >>841
それAIが勝手に推測しているから
収入と支出以外は無視していい https://i.imgur.com/43T8iok.png
この5月の結果でも「インターネット」で25万支出となっていて明らかおかしい
収入と支出を管理する目的だから困らないけど やはり炎天下に駐車する時は少し窓開けておいたほうがハイブリッド電池には優しいのかな 電池は室内にあるわけじゃないだろうし変わらないんじゃない？ フィット3 RSのリアディスクブレーキが移植出来るって本当？ >>873
左後席横にバッテリー用の通気口あるけどあれ閉じたらマズいレベルなのかな
暖かい気を感じるわけでもなく意味あるのかなと
空気の取り入れ口？ >>875
先日車中泊したときにはモワッと暖かいのが出てた
sモードで４時間ほどエアコンつけてたけど満充電にはならなかった、ガソリン勿体なかったけど頻繁にエンジンかかると周りに迷惑なので >>876
やっぱり熱気出てるんだ 気付かなかったな
Sモードで～の件の話がよくわからんのだが
駐車中にSモードでエンジン回しかけるっ放しってこと？
エンジン停止→始動が迷惑ってことかな 後席横バッテリー通気口があるから
暑い日はエアコンけちらない方がバッテリーに良さそう 来年の車検通してまだ３年は乗るつもりだけど10万キロも超えて乗り換え先の検討も必要になってきた今日この頃。
クラウンエステートとか荷室はそこそこ広そうだけど2列目リクライニングは出来ても小幅だろうな。
ステーションワゴンでがっつりリクライニングさせよと思うとタイヤハウスが干渉するからジェイドの6人乗りみたいな感じしか無理か。
ある程度ゆったりした足元があれば4人乗りでスライドもキャプテンも要らないから2列目大リクライニングと、畳んだときの巨大荷室を両立。
みたいなのが欲しいけど、絶対売れなさそうだから出ないよな。 スピードメーターが狂うのを承知で
乗り心地対策として現在185/55/16レグノを185/60/15ル・マン5に変更しようかと本気で検討中
スピードメーター以外に不具合は有るのでしょうか？ ノーマル15インチのままだけど、タイヤ交換の時にホイールと一緒にインチアップするか迷ってる
デメリットは燃費と最小半径？
特に燃費なんかどれだけ変わっちゃうんだろ >882
881ですけど、185/60/15ではなく、185/55/16から185/60/16に変更しようかと思ってます。
ホイールは純正をそのまま使いたいので。
Zの乗り心地は良くないですね
純正タイヤのトランザの時はロードノイズと振動で腰痛悪化
レグノに変えて少し緩和しましたが、ゴツゴツ感はあります。 >>885
さすがに185/60R16は外径が大きすぎ
175/60R16にしてもロードインデックス足らないし
185/55R16でルマン5+ぐらいが良いとこじゃね？
Primacyでサイズがあれば乗り心地(振動)は良くなると思う
煩くなるかもしらんけど、トランザよりマシじゃないかな 17インチにしたけど元がどんな感じだったか忘れた、燃費は悪くなったんだろうけどこれも状況によるからなんとも
ロードノイズは少し拾うようになったな風船を指ではじいたような反響音、インチアップのメリットはカッコ良くなり
より愛着がでたことかな シートクーラー届いたから付けたらひえひえ～で感動もっと早く買えば良かった >888
シャトルのシートサイズに合います？
シャトルのシートに取り付けた状態の
写真あります？ 写真はないけど、垂れ下がってるファンが少し上を向いてるのでピッタリかどうかはあなた次第 炎天下の中、エアコン効かす為Sモードで休憩（フロントガラスには日除けは付けてる）してたらこんな表示が出た。
初めて見た
https://i.imgur.com/PSZg07T.jpg フィットすれでも聞いた、近年のこの猛暑に対応できてないんじゃね
バッテリーもヤバそう
「気温が下がるまで走行できません」とか 俺は3500万持ってるのでいくらでも買えますよ(^^)
こんな車中古で200万もしないんだからドヤらない また、自分の虚言妄想の中でしかイキれない残念な奴が来てるのか ま、本当に金持ちなら源泉徴収票の写しやフリーなら確定申告、乗ってる車等の納税証明でもだしたら？そしたら「もしかしたら」と思ってあげるよ。自称金持ち様♪ 安心しなよ
俺は君が言う貧乏だよ
金持ち様なら貧乏人の収入なんて気にするなよ
それとも出せないからそんな事言ってるのかな？
出せない言い訳しないで金持ちと君が言い出した事だろ
だったら最後までドヤって自慢しなよ >>903
俺は何かをうpしろと言われた時は言い出しっぺから出させると決めている 俺は金持ちと言い出しっぺがその証拠を出せないと嘘と決めている。 >>904
そうゆうこと言うのやめなさい、みっともない なんかごめん
変なの呼び寄せたみたい
>905も嘘だと分かってるならからかってあおらないで
面倒なやつが余計に面倒になるから フリードや他の車種にあるような目の覚めるような透き通った青なら良かったのにと常々思う 車中泊用に窓目隠しを銀マットやプラダンで考えてたけど外した時の置き場に悩んでたら、今年の猛暑で日除け探してたらカーテンに気づいて
即購入→即取り付け→車検通らないって今知ったとこ 車中泊好きなのに全然車の中で寝れなくて疲れが取れない >>872
寝てないなら車中泊とは言わないのでは？ そもそもこの気温じゃ外で寝られない
キャンプも地獄 ベッド作ってみたけど、幅50センチしかないので寝返り打てないし落ちそうでしょっちゅう目が覚める、多分コレが原因かも 車中泊できると釣りとか登山に便利なんだよ。
日の出とともに登山するなら
前日から登山口に到着しておくと楽なんよね
あと、天体観測するときも宿はとらないから仮眠できると便利なんだよ >>922
それは狭いな
幅広いベッドのが楽らしい >>915
背中や太ももが汗で濡れるのが濡れなくなりました、、常にサラサラで心地好いです、運転中の不快さもなくなり疲れにくくなりました
以前は汗乾かすのに前屈みとかして運転してたけどそれもなくなり安全性も高まってます
冷えるか冷えないかは人それぞれです エアコン弱い車なんだ
まあ元々フィットに設計した容量のコンプレッサーなのに、荷室分が大きくなっているからな エアコン弱いか？
19度設定にしてて暑いと感じたことはないぞ 冷房能力で言えばシャトルの電動エアコンは車体サイズにくらべて
強くはないな。
気温が30度以下ならまあいいけど、今みたいに35～40度で太陽が照り付ける
状況だと確かに弱いなと実感する。 >>924
同じく登山してるんだけどシャトルって車高低くない？
穴ぼこ避けながらでもちょっとした林道の登山口行くとすぐバンパー擦るから
スペーサー噛ませて3cm上げたんだけど
まだ低いと感じる 既に生産修了してるし
某国みたいに差別々と言うのはどうかと 俺スマホはGALAXYだし
タイヤはハンコック履いてる
韓国は全然困らない >>939
ワゴン車好きで前車がエアウェイブだったからスタイルも好みでシャトル選んだ
買うときに車高低いけどスペーサーで少し上げればいけると思ったけど
考えがちょっと甘かったみたい
国産だとアウトバックくらいしかクロスオーバーワゴンがないから
5ナンバークラスで似たようなの出せばそこそこ売れそうだけど
ニッチ過ぎて無理かな 何度も言うけど、車高このままでホイールベース300伸ばして
3列スライドドア、ウォークスルー、
箱型で後ろ絶壁がいいのよ
イメージはラフェスタハイブリッドな シャトルは街中でも高速でも良く見かけるから需要はあると思うだけどな
なんでディスコンにしたんだろう？利益率が悪かったのかな
車高が低いのはホンダの伝統だからあきらメロン >>943
じゃそれ買えばいいだろ。
何でこうなればいいとか言うんだろうな？
俺はシャトルがいいと思って買って超満足してるんだけど。
快適装備何もないGグレードだぜ。
後ろのサスペンションも今時見ない安い奴。
ホイールだって鉄チンだ。
センシングなんてのは勿論ついていない。
それでも他の人の車よりも快適にどんな遠くまでも連れて行ってくれるし疲れ知らず。
たまの車中泊も快適。オナニーだって！
ここで不満垂れてる奴ってどんだけ贅沢なんだよ(笑)
ホント不満ないぞ、大満足の俺のシャトル人生。
車がステータスなんて奴らにとったらクソ車なのかね？
まぁそういう奴は乗らんでいいから。 荷室奥行きと荷室高あるし
以前に親父が乗ってたプレマシーと同じくらい荷物乗るからいい車だと思うけどね
クロスター的なの出したらそれなりに売れた気がする
あとうちもGだがルーフレール欲しかったな >>943
何度も言うけど、車高このままでホイールベース300伸ばして
あとはBピラーレスだな >>944
まじで余裕ないんだろ今のホンダは
デザインも保守的だし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
